Датчик температуры топлива
LT2. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Датчик температуры топлива ⇐ LT2. Двигатель
Сообщение vitosha908. » 14 янв 2013, 18:54
Сообщение Александр Иванов » 14 янв 2013, 22:29
Сообщение vitosha908. » 14 янв 2013, 22:46
Сообщение Александр Иванов » 14 янв 2013, 23:25
Сообщение Дизертир » 14 фев 2013, 04:21
Сообщение vitosha908. » 15 фев 2013, 00:07
Сообщение strelok1767 » 15 фев 2013, 00:23
Отправлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Можно не снимая голову или крышку ТНВД прозвонить нейсправность датчика Две левые ношки на фишке аппаратуры (две левые ножки Верхний и нижний)
Отправлено спустя 34 секунды:
Фото пина выложу позже
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.142s | Peak Memory Usage: 7.54 МБ | GZIP: On
Тема: Вопрос по дачику температуры топлива.
Опции темы
Поиск по теме
Pointer 
Регистрация 07.04.2009 Адрес Беларусь, Солигорск Возраст 34 Сообщений 67
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Phaeton 
Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
А что знает то? Проверяй проводку, сам датчик. У тебя ТНВД или НФ?
Pointer Регистрация 07.04.2009 Адрес Беларусь, Солигорск Возраст 34 Сообщений 67
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня ТНВД(двигатель AVG). И датчик этот,как я понимаю, стоит в топливном насосе.
Мне бы схемку.
Passat 
Регистрация 14.03.2008 Адрес Королевская Гора Возраст 43 Сообщений 1,381
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Удали ошибку и покатайся,ошибка не постоянная,возможно снимали разъем отсюда и обрыв цепи/к.з. на+.
Pointer Регистрация 07.04.2009 Адрес Беларусь, Солигорск Возраст 34 Сообщений 67
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
Да, датчик стоит в ТНВД. А что ВАГ-КОМ показывает в блоках измерения по этому датчику?
Pointer Регистрация 07.04.2009 Адрес Беларусь, Солигорск Возраст 34 Сообщений 67
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
Меряй сопротивление датчика на 7-контактном разъеме, контакты 4-7
Pointer Регистрация 07.04.2009 Адрес Беларусь, Солигорск Возраст 34 Сообщений 67
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ok! Сейчас поеду в гараж и померяю.
Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
А какое сопротивление должно быть, если датчик исправный?
Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
Pointer Регистрация 07.04.2009 Адрес Беларусь, Солигорск Возраст 34 Сообщений 67
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сопротивление не регистрируется вообще. Пробовали замерить у друга ( у него такой же пассат), Так там все внорме, при температуре в 36 градусов у него сопротивление 1500 Ом.
Я думаю, что все таки датчик накрылся, только вот как-то стремно в ТНВД лезть. Хотя бы знать, где он там находится.
Тема: Замена датчика температуры топлива G81 на AHU (фотоотчет)
Опции темы
Поиск по теме
Lupo 
Регистрация 18.05.2011 Адрес Беларусь г. Бобруйск Возраст 36 Сообщений 116
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 0 |
наставляем головку и легкими ударами молотка набиваем ее на болт(заходи четко как по маслу, но бес фанатизма), берем вороток и откручиваем болт. Затем звездочкой Т-30 окручиваем оставшееся 3 болта и снимаем крышку МУКТ.
Берем звездочку Т-10 и снимаем сам датчик:
Окуратно протираем плату МУКТа и ставим новый.
Подключаем ВАГ КОМ и смотрим показания датчика ( 01-08-07-фуел темп
):
У меня стал показывать нормально 29.7(двигло было немного прогрето).
Ставим обратно крышку МУКТа и зажимаем ее.
Завожу машину, прогазовываю, чтоб выскочил воздух и поехал на тест драйв, чтобы прогреть до рабочей температуры.
Затем запускаю ТДИ тиминг и вижу вот такой график
Немного поздновато, на носу зима, решил сделать немного раньше, во че получилось:
Добился, чего хотел! 
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Датчик температуры топлива.
Модераторы: mek, indy
Датчик температуры топлива.
#1 Сообщение verter1978 » 17 окт 2010, 09:12
Re: Датчик температуры топлива.
#2 Сообщение Leshij » 17 окт 2010, 09:56
Re: Датчик температуры топлива.
#3 Сообщение Alex58 » 17 окт 2010, 13:50
Re: Датчик температуры топлива.
#4 Сообщение shpuntik » 17 окт 2010, 19:36
Re: Датчик температуры топлива.
#5 Сообщение Alex58 » 17 окт 2010, 20:17
Re: Датчик температуры топлива.
#6 Сообщение Rais » 17 окт 2010, 23:37
Re: Датчик температуры топлива.
#7 Сообщение Alex58 » 18 окт 2010, 06:20
Re: Датчик температуры топлива.
#8 Сообщение verter1978 » 18 окт 2010, 08:31
Re: Датчик температуры топлива.
#9 Сообщение mek » 18 окт 2010, 14:23
Re: Датчик температуры топлива.
#10 Сообщение Alex58 » 18 окт 2010, 20:20
Re: Датчик температуры топлива.
#11 Сообщение mek » 18 окт 2010, 20:39
Re: Датчик температуры топлива.
#12 Сообщение Alex58 » 18 окт 2010, 21:44
Re: Датчик температуры топлива.
#13 Сообщение shpuntik » 18 окт 2010, 21:56
Re: Датчик температуры топлива.
#14 Сообщение Alex58 » 18 окт 2010, 22:05
Re: Датчик температуры топлива.
#15 Сообщение verter1978 » 20 окт 2010, 22:20
Re: Датчик температуры топлива.
#16 Сообщение Alex58 » 21 окт 2010, 17:58
Re: Датчик температуры топлива.
#17 Сообщение Smirnoff » 23 окт 2010, 11:07
Замена датчика температуры топлива G81 Ауди А3 двигатель BKC 1.9 TDI
 |
Вторым обстоятельством, которое не давало мне покоя, был выросший средний расход топлива при езде по трассе на большие расстояния. Средний расход по показаниям бортового компьютера вырос на 15-20%. Однако, попытки объяснить рост среднего расхода топлива более динамичной ездой или какими-то внешними факторами казались крайне неправдоподобными.
В добавок ко всему мне часто стало казаться, что машина потеряла динамику, «потупела» и стала иногда хуже трогаться с места после ночной стоянки. Казалось, что двигатель временами работает с шумнее и «жесче».
Факт обнаружения в ЭБУ ошибки по датчику заставил меня ускорить мыслительный процесс. После удаления ошибка долго не появлялась, что сбило меня немного с толку. Но через две-три недели я увидил ее опять! Ошибка была следующая:
VCDS Version: Release 805.4
Data version: 20090602
Tuesday,18,May,2010,06:05:27:01327
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 62 72 76 7D
VIN: WAUZZZ8P66A123456 Mileage: 109230km/67872miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 016 CC HW: 028 101 183 2
Component: R4 1,9L EDC G000SG 6231
Revision: 12345678 Serial number: 01234567890123
Coding: 0000071
Shop #: WSC 06314 000 00000
Readiness: 0 0 0 0 0
Следующим моим шагом была запись лога показаний датчика при прогреве двигателя до рабочей температуры. С N-ой попытки мне удалось увидеть проблему воочию: показания датчика иногда имели скачки, а не менялись монотонно, как следовало бы ожидать; температура топлива не росла выше 55-60°C даже при долгой езде в теплую погоду, тогда как температура охлаждающей жидкости выходила на положенные рабочие 85°C.
 |
 |
 |
Под подозрение попал сам датчик, электрические разъемы, электрический кабель от датчика к ЭБУ и сам ЭБУ. Первым делом были осмотрены электрические контакты в разъеме датчика. Они были в отличном состоянии. Проведя анализ логов и исходя из соображений выбора пути наименьшего сопротивления, было принято решение купить новый датчик и установить в машину. Тем более, оказалось, что новый датчик стоит относительно недорого.
Итак, был приобретен новый датчик за номером 038 906 081 B. Далее, купленный датчик был разобран на детали в целях выяснения наиболее простого способа его замены.
Датчик состоит из пластмассового корпуса, который вставляется в разрыв обратной топливной магистрали на выходе тандемного насоса. Внутри корпус армирован металлической вставкой. Через резиновое уплотнение в виде кольца в корпус вставляется термочувствительный элемент, который фиксируется металлической скобой.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
1. Подобраться к датчику температуры топлива G81 достаточно просто, хотя на 1.9 TDI-PD компоновка этого места сделана тесная. Датчик установлен в обратной топливной магистрали у выхода тандемного насоса.
 |
 |
2. Если двигатель горячий, то ждем пока он остынет. Иначе, при замене датчика будет большой риск получить тепловой ожог.
3. Неворсистой ветошью убираем пыль и песок с датчика и окружающих его деталей.
4. Отсоединяем электрический разъем. Я использовал маленькую плоскую биту из отверточного набора, чтобы открыть замок разъема.
 |
 |
 |
 |
5. Смахнув пыль ветошью с крышки топливного фильтра, выкрутичиваем дренажный винт. Понадобится бита T30. Думается, что при этом топливная система разгерметизируется, и топливо стекает в бак. Забегая вперед, отмечу, что у меня вылилось очень малое количество топлива при демонтаже старого датчика.
 |
6. Подставив обрезанную пластиковую бутылку под датчик, приступаем к демонтажу старого термочувствительного элемента. При помощи рычагов пинцета выводим металлическую скобу из замка в пластиковом корпусе датчика. Следует свободной рукой придерживать датчик сверху, чтобы не повредить топливную магистраль.
 |
 |
8. Чистой неворсистой ветошью, смоченной в чистом дизельном топливе, и используя пинцет, протираем корпус датчика изнутри. Я использовал вытекшее топливо.
9. Пинцетом вытаскиваем старое уплотнение в виде резинового кольца.
10. Повторяем пункт 8.
11. Смачиваем чистым дизельным топливом новое резиновое кольцо-уплотнитель и одеваем его на новый термочувствительный элемент, не перекручивая.
12. Повторно смачиваем чистым дизельным топливом резиновое кольцо-уплотнитель и вставляем новый термочувствительный элемент вместе с кольцом-уплотнителем в старый пластиковый корпус до упора. Следует правильно ориентировать термочувствительный элемент, вставляя в корпус. В моем случае плоская сторона была совмещена с замком металлической скобы. Придерживайте второй рукой корпус датчика во избежании поломок топливной магистрали.
 |
13. Устанавливаем фиксирующую термочувствительный элемент металлическую скобу, вводя ее в замок в пластиковом корпусе датчика. Получаем новый термочувствительный элемент, установленный в старый корпус.
 |
 |
 |
 |
15. Подключаем электрический разъем к датчику до закрытия замка.
16. Затягиваем дренажный винт на крышке топливного фильтра моментом 5Нм.
17. Последовательно включаем и выключаем зажигание 3-5 раз с интервалом 3-5 сек, не стартуя двигатель. При этом из топливной системы удаляется воздух.
18. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии подтеков дизельного топлива через датчик.
19. Замена датчика закончена. Не забываем убрать использованный иструмент и ветошь.
Показания исправного датчика хорошо кореллируют с температурой окружающей среды и охлаждающей жидкости.
 |
 |
При исправном датчике показания температуры топлива монотонно возрастают при прогреве двигателя до рабочей температуры, доходя до температуры охлаждающей жидкости, и могут достигать 100°C.
 |
После замены датчика машина поехала как новая! Средний расход топлива стал прежний, все описанные выше проблемы исчезли.