402 или 406 что лучше для волги
402 или 406 что лучше для волги
Если прошлой машиной был ТАЗ, то 406 предпочтительней, не прийдется подстраиваться под двигун. Он как и на тазах любит обороты «прекрасно живет «вверху»
тут 406 выигрывает всегда.
Да и как владелец 406го и бывший владелец 402го скажу, что 406й точно так же при помощи лома и такой-то матери ремонтируется, требует гораздо меньше внимания к себе, тк очень многие операции по обслуге автоматизированы. 406й быстрее, тише, комфортнее, экономичнее.
тут 406 выигрывает всегда.
Да и как владелец 406го и бывший владелец 402го скажу, что 406й точно так же при помощи лома и такой-то матери ремонтируется, требует гораздо меньше внимания к себе, тк очень многие операции по обслуге автоматизированы. 406й быстрее, тише, комфортнее, экономичнее.
К сожелению соглашусь.:yes4:
Тогда, IMHO, тебе надо 402 брать. Этот двиг тяговит на низах, относительно надежен и прост как топор. Высоких оборотов и скоростей от него конечно ждать не стоит.
Или даже 4021.10 ТОт же 402, но под 76 бензин.
до вчерашнего дня остановился мой выбор на 406 но мне сказали что там всё время проблемы с башмаками ( не знаю что это такое) звёздочками и компенсаторы мозги пудрят. так ли это
Добавлено через 3 минуты 40 секунд
на счет двигателей на 76 получается так что у них расход больше чем на 92 при одинаковых условиях эксплуатации.
до вчерашнего дня остановился мой выбор на 406 но мне сказали что там всё время проблемы с башмаками ( не знаю что это такое) звёздочками и компенсаторы мозги пудрят. так ли это
звёзды стваят с 2003го вроде, они почти вечные.
Башмаки меняются раз в 100000км
Компенсаторы при условии использвания хорошего масла живут долго и счастливо, при этом збавляют от гемора с регулировкой клапанов
Мощность теряется при переходе на газ, когда движок не доводится. Правда если довести движок под газ, т. е. повысить степень сжатия, т.к. у газа октановое число около 100, то потеряется возможность ездить на стандартном бензине, придется лить 98, или ездить на газе постоянно. Но у нас в Пензе от движков на газе мотористы шарахаются как от смерти. Говорят Головки на них ведет не по деццки.
А ГУР и кондиционер и к 402 прикрутить можно.
Да и ГУР На ВОЛГЕ нужен только на парковке, а в движении, особенно на высоких скоростях такой ГУР как ставят на заводе, даже опасен IMHO. Мало того, что руль совершенно пустой, так он еще и сопит, собака такая. 🙂
А ГУР и кондиционер и к 402 прикрутить можно.
ага. либо охлажадешь салон, либо отключаешь кондей и едешь. но не то и другое вместе:)
В Ростове за 90-100 тыс. можно взять 3110 с 406-м двигателем года 2000-2001-го, состояния не знаю, не видел.
сервисов по Инжекторам у нас проще говоря есть Нет, ты хочешь сказать:)
до вчерашнего дня остановился мой выбор на 406 но мне сказали что там всё время проблемы с башмаками ( не знаю что это такое) звёздочками и компенсаторы мозги пудрят. так ли это
Проблем (ДВС 1998 года выпуска) с ним не было, кроме естетсвенного износа:). на 160 т.км. прошел капремонт, всего пробег 230 тысяч. Машина куплена за 40 тыс. рублей.
кап ремонт двигуна может легко выкатиться за 30 000 рублей
А сколько выйдет капремонт крайслера? 🙂 Или моего ДВС? 🙂 🙂
При покупке автомобиля б/у подразумевается, что тот будет продиагностирован. а кто это будет делать с 406-м, если нет знающих сервисменов? Хотя все датчики проверяются довольно просто, судя по книге.
Я прошу извинить, Уржум, это где? Рядом есть крупные города, где можно посмтреть машину на станции?
получается что надежней и неприхотливей выходит всё таки 402.
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Уржум находится в кировской области. до областного центра примерно около 200 км. там есть сервисы газ.
нет, не получается. с поправкой на местность (нет сервиса для 406-го), 402-й имеет большую ремонтопригодность и большую доступность запчастей. Больше преимуществ у него нет.
Добавлено через 4 минуты 32 секунды
Хм. ну у нас, например, есть Ростов, областной центр. Но сервисы ГАЗ есть во всех районных центрах, судя по тому, что я повсеместно в области встречаю 105-волги, где явно не 402 стоит:)
kostyanika2007, учти ещё что вряд ли на этой машине будешь ездить много лет. А уже года через 2-3 Волга с устаревшим и прожорливым 402 вообще на фиг никому не будет нужна. С 406-м ещё есть шанс продать.
Да. 31105 с 402 сейчас за копейки скидывают.
Из личного опыта, у ГАЗа самая плохая сеть сервисов, даже хуже чем у «китайцев»
Крайс не сложнее 406 в механике, хоть в нем и стоит балансировочный вал, а вот с его электроникой все оочень неопределенно, есть диагностика под этот мотор, но она показывает хрен знает что, т.к. прошивка ГАЗовская а не Крайслеровская, а ГАЗ все это дело держит в секрете. Вот и все.
Добавлено через 16 минут 55 секунд
учти ещё что вряд ли на этой машине будешь ездить много лет. А уже года через 2-3 Волга с устаревшим и прожорливым 402 вообще на фиг никому не будет нужна. С 406-м ещё есть шанс продать.
дорого ли на 406 будет поставить нормальное гбо. и есть ли смысл его вообще ставить.
от 13000 до 17000 руб. в Ростовской области ГБО+работа+документы.
С учётом прекращения выпуска бензина А80 лучше 406.
нету никакого «учета», 402 прекрасно работает на 92 и при этом чето дополнительно устанавливать не нужно. пилим 76-ю башку на 2,5 мм и настолько укорачиваем штанги, все мотор на 92, фишка еще в том, что точить башку по-любому приходится и 92 особо точить некуда, в то время как 76ю сторгать можно очень много раз, обычно за это время от машины ничего не остается.
Добавлено через 24 минуты 37 секунд
получается так сел в машину повернул ключ зажигания прогрел машину и поехал всё происходит автоматом. самому не надо ничего переключать.
Все верно, так оно и работает, а еще есть умные системы, которые в случае «окончания газа» автоматом переводят авто на бензин и блок управления постоянно предупреждает, что едите вы на бензине.
Добавлено через 8 минут 4 секунды
посмотрите сколько жрут иномарки с мотором в 2,4 и весом от 1,7т до 2,0т
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
а по надежности какой двигатель лучше.
Toyota, само собой:)
Собствеено это укладывается в расход Волги с 402 и 406 и Крайсом с допустимым интервалом в 1 литр на сотню.
я трачу на обслуживание Крайса с ГБО примерно 800$
Обалдеть! У отца камри (б/у) за 2 года и 30 000 км «попросила» фильтр, масло, передние колодки и комплект свечей. Всего порядка 40000 рублей. Какой же у тебя пробег?
дорого ли на 406 будет поставить нормальное гбо. и есть ли смысл его вообще ставить.
ГБО есть смысл ставить при пробегах более 10 тыс в год. Иначе оно себя не окупает, а проблем поболее доставляет.
Согласен полностью! Лучше медленно ехать на 402-м, чем стоять, осознавая техническое превосходство 406-го.
этим все сказал, в принципе.
А ГУР можно и на 402-й поставить! 🙂
на счет продажи машины ближайшие года 2- 4 продавать не собираюсь если всё нормально потом будет решаться вопрос на счет новой.
Добавлено через 6 минут 26 секунд
кто нибудь слыхал про такую присадку в масло реметалл и с чем его едят. и вообще толк есть от него.
Добавлено через 6 минут 23 секунды
про подколки пофигу на них. первая машина была ваз 2110 карб. когда я на нем добился с помощью регулировок расход по трассе 5.2 литра то подколки на счет карба закончились. после того как устроили гонки против Инжектора этой же модели то моя уступила за километр дистанции всего 10 метров. вот так.
К слову, сам года 4 лью синтетику Еneos 5W-40 в все попадающие ко мне моторы:)
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
то моя уступила за километр дистанции всего 10 метров
а вот все же 8-ми клапанные моторы ВАЗ не так сильно различны по мощности в кррбюраторной и инжекторной версии, как 402 и 406-й (8 и 16 кл. соотв)
Причины покупки 402-го вижу следующие :
1-ты пожилой человек, который всю жизнь откатал на
24-ке и тебе просто впадлу вникать во что то «новое».
2-ты живёшь в глухой деревне, где в радиусе Нцати км нет ни намёка на боле-менее «продвинутый» техцентр (на всякий случай) и здравый смысл.
3-ты принципиал)))
P.S. У отца друга были две 3110 с 406-м. Обе прошли по 200000. Ни к одной не было претензий по двигателю. никаких.
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
если брать оба на 92 кушают они примерно одинаково что ли
Нет. 406-й экономичнее примерно на 20%.
У отца друга были две 3110 с 406-м. Обе прошли по 200000. Повезло! 🙂
402 выходит дешевле по эксплуатации
если двиг начнет ломаться, то да и намного! 🙂
более надёжного ГРМ типа OHV /штанги
а привод? тоже надежен?
kostyanika2007, наш диспут может длится вечно! 🙂 Ибо мы, сидя зачастую в крупных городах, все же не ощущаем точно ситуации там, где живешь ты.
На каких волгах ездит народ в округе? Есть ли 406-е? Где чинят, покупают запчасти. Я бы просто потормозил водителей волг и поговорил.
🙂 Почему нет? Вообще-то так должно было повезти КАЖДОМУ покупателю Волги! 🙂
Ну да, на 2-х разных машинах, купленных с разницей в несколько лет.:)
kostyanika2007 тебе забыли сказать, что 406-ой более капризен к качеству бензина!! Как там у вас с ним?? А про 402-й с карбюраторм К-126Г в шутку говорят «в жиклёры спички пролетают»!:yes4:
Добавлено через 51 секунду
значит всё таки 406.
Значит все-таки 406-й! 🙂 Теперь осталось научиться распознавать его дефекты, косяки МКПП и ГУРа для того, чтобы выбрать авто.
на счет качества бензина фиг знает на обоих машинах заправлялся на всех наших Заправках разницы особой не ощутил. в кирове заправлялся вроде также. по крайней мере большой разницы нет.
Добавлено через 4 минуты 19 секунд
правда бывает иногда хреновый в том смысле что примесями воды и механическими примесями
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
правда бывает иногда хреновый в том смысле что примесями воды и механическими примесями
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
подскажите пожалуйста как эти косяки при выборе машины обнаружить
правда бывает иногда хреновый в том смысле что примесями воды и механическими примесями
Ничего себе! Впрочем, на мусор есть фильтр. Хотя форсунки чистить придется, думаю, почаще, чем в крупном городе. менять свечи- так же часто, как и на 2110.
подскажите пожалуйста как эти косяки при выборе машины обнаружить
Народ, продолжите дальше! 🙂
Добавлено через 4 минуты 24 секунды
А вот эл. бензонасос может умереть от воды. да и сам по себе, от собственного «качества»! Он, правда, в большинстве случаев начинает гудеть за некотрое время о этого.
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
ИМХО, народ спит. 🙂
без комментариев!
Я ж говорю! Фильтры не выдержат НАПРУГИ:lol:
Добавлено через 2 минуты 4 секунды
сейчас набегано 260000 и двигатель почти помер. но ездить можно. будет на днях капиталку делать
260000 406-ой такое г терпел. отстой из канистры. Вот как надо двигатели делать!)
Я вливал 80й в 406й пару раз. ничего критического не произошло. схавал и глазом не моргнул. даже динамика не изменилась. такой вот у нас бенз:)
понятно значит всё таки 406 буду брать.
цепи не рвуться, рвуться, рвуться
я говорил. но тут честно признаюсь, я распространил данные о поведении цепи на своем ДВС (у меня 2 цепи) на ЗМЗ-406.
примерно до 90000 р.
Ну тогда смотри. Можно в идеальном или отличном состоянии с 402 (в хорошей комплектации), либо в хорошем состоянии с 406. года 2002.
Да даже с 406 за 90 тык в среднем состоянии машинешка будет. :yes4:
ЗЗЫ: это усредненно я написал если на рынке брать 🙂
Добавлено через 7 минут 33 секунды
_http://auto.gorod55.ru/view.asp?id=81733
вот пример, уж даже ГБО стоит, и фаркоп не езженный 🙂
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
ещё один момент. в большинстве случаев при покупке б.у. машинки приходится ещё вкладываться. например если взять за 90 тык, то ещё 10-15 на первое время как минимум.
Судя по всему там топливо бывает того ещё качества. которое может засрать фильтры и форсунки разом..
В Кировской обл. топливо хорошее. Если не заправляться где попало. В каждом городе есть заправки Лукойл, нареканий к качеству лукойловского бензина нет.
406-ой или 402-ой в городе особой разницы нет, на трассе конечно: Волга с 406-ым превращается в быстроходный трассовый крейсер, и машин которые могут составить на трассе ей конкуренцию не много, она берёт скоростью, плавностью и стабильностью хода.
Я чё в попе?:swoon::lol2:
:thankyou: Ну, хотя мы привыкаем ко всему, это еще я мягко высказался по отстутвие ГУРа в таком городе, как Ростов, например. Так можно сказать еще про кондиционер. dance2: Конечно все сугубо ИМХО. Я лет 8 машинах без ГУР и кондея не ездил и сейчас, если оказываюсь за их рулем, то ощущуения весьма далекие от комфорта.
Так можно сказать еще про кондиционер. Конечно все сугубо ИМХО
у меня 8 из 10 знакомых владельцев иномарок кондеем вобще не пользуются. Не зачем он у нас. ) Лето и так короткое, тут ещё и морозиться.
Кстати усилие на руль без гура сильно зависит от ширины резины и высоты протектора
ага! 🙂 вот у меня 215/60 на волге, 225/55 на других. без ГУРа не покрутишь!
Кроме того на машинах с ГУР, его никогда не выбивает из рук при наезде на препятствие, все случае чего.
Знаю что не сломается.
🙂 Так рассуждая можно до гужевого транспорта добраться!
Добавлено через 2 минуты 48 секунд
AKM, это ж Ангарск, а я в Ростове! Летом мне к вам хочется! 🙂
И снова мы ушли от темы.
И снова мы ушли от темы.
Мож админам голосовалку замутить? Сразу всё видно будет:)
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
AKM, это ж Ангарск, а я в Ростове! Летом мне к вам хочется!
Московская и ростовская машина это две большие разницы
ой как кстати пришлась эта безопасность!
Чему быть того не миновать. Когда у меня был ТАЗ-08 мне в бочину форд скорпио влетел, где то под 80. Аккурат в мою сторону. Заднюю балку попалам сложило. В багажнике три канистры с жидкостями стояли, пробок (резьбовых) от них не нашли. После удара мою машину разернуло на 180 градусов и через поребрик и газон выбросило на трамвайные пути. Это где то метра 3-4 от места удара. Свою дверь открыть было не реально, да и пассажирскую пришлось выбивать. Я отделался шишкой на лбу которая прошла через 5 часов.
Так что если судьбой написано, что мне руки рулём оторвёт, то и ГУР не спасёт.
А дальше каждый сам расценивает нужен ли ему сей девайс. ИМХО.
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Кстати никогда ГУР не относился к девайсам безопасности.
В чём она? По-моему состояние машины больще зависит не от того, ГДЕ она эксплуатировалась а КАК. Да и условия эксплуатации схожи- Ростов- мегаполис- те же пробки, светофоры. Есть ещё мнение что «Московские машины быстрее гниют т.к. дороги солью посыпают. » Во- первых никакой соли в Москве нет уже лет 5, применяются противогололёдные реагенты не содержащие NaCL. Во- вторых сыплют сейчас эту дрянь /соль и разную прочую бяку/ повсеместно и обильно. Нет её лишь на юге, где снега не бывает никогда. В Ростове всё же бывает. В третьих в Москве /равно как и в других городах/ полно машин, водители которых ставят их на зиму в гараж, да и летом выезжают лишь по выходным на дачу. А какая разница, где этот гараж находится- в Москве, Мурманске или Сочи?:unsure:
В цене за Машинку разница 🙂 И не от того что гниют быстрей, а от благосостояния граждан. больше зарплата круче тачка.
Во- первых никакой соли в Москве нет уже лет 5, применяются противогололёдные реагенты не содержащие NaCL
А какая разница, где этот гараж находится- в Москве, Мурманске или Сочи?:unsure:
Цитата:
Сообщение от Burlack
А какая разница, где этот гараж находится- в Москве, Мурманске или Сочи?
Добавлено через 4 минуты 14 секунд
У меня был такой случай. Отказались от покупки 3110 только из-за того, что она «Московская». А Московскими на этой машине были только НОМЕРА. В Москве она НИКОГДА НЕ ЭкСПЛУАТИРОВаЛаСЬ! Получила номера и уехала в Кировскую обл., где и работала. Доказать это упрямому покупателю я не смог, правда особенно и не пытался. Пусть берёт себе, осёл, ржавое ведро, зато «не Московское». Флаг в руки!
а как вот такие машины которые шаманили увидеть. если не секрет 🙂
Хозяину паяльник в зад! И пока не расколется:)
а как вот такие машины которые шаманили увидеть. если не секрет 🙂
AKM ответил. А если без шуток, то лучше брать с собой спеца или гонять на осмотр в сервис к знакомым. Процент взять хорошую машину резко увеличивается. А еще лучше если будут смотреть двое кузовщик и моторист скажем.
. он мне так сказал, хочешь всегда доехать домой берешь КАРБ, не хочешь, бери инжектор.
Тогда, IMHO, тебе надо 402 брать. Этот двиг тяговит на низах, относительно надежен и прост как топор. Высоких оборотов и скоростей от него конечно ждать не стоит.
Или даже 4021.10 ТОт же 402, но под 76 бензин.
Можно поставить спортивный распредвал на 402 и улучшить динамику авто, кстати, сам хочу такой распред поставить скоро. Опять же по динамике, если мотор постоянно подкручивать, очень даже неплохо порой получается и на трассе 130 свободно идет, по крайней мере у меня так. Насчет экономичности говорить не приходится при такой манере езды, но я лично на неё плюю и пытаюсь получить удовольствие от того, что имею )))):thankyou:
У нас раньше бизнес в Астрахани был, пригоняли авто из Москвы шаманили, а потом загоняли с заменой ПТС, как чисто астразанскую. Некоторые даже обратно в Москву гоняли и там сбрасывали.
Просто напросто ваши барыги скупали в Москве дерьмо, а не хорошие авто, и гнали к вам. Дерьмо есть везде. В Москве, ещё раз, куча классных сервисов где грамотно делают антикор. Если хозяин за машиной следил, то она будет в очень хорошем состоянии, даже при зимней эксплуатации.
На даче у одного была волга с 406 инжектор. Пальцы топырил всё лето, а на следующее я его увидел на ваз-07. Мол машина деремо, то одно то другое, то форсунки то бензонасос.
Дерьмо не машина, а то что он лил в бак. Пусть теперь катается на тазе и терпит, лох.
Зачем иметь самолёт, если не где обслуживать и летать? Чтобы на него любоваться и успокаивать себя что он у тебя есть? 🙂
Честно скажу, за 25 тыщ рублей, которые я отдал за свою Волгу, я купил бы и машину с 406-м двигателем:), но попалась тойота.
Я извиняюсь, это опечатка? За 25тыс рупий Волгу с Тойотовским движком.
kostyanika2007 не слишком близко живет от ценра и это хорохо, если он попадет на нормального продавца. А если просто «попадет»? Толку будет от преимущества инжектора, если ДМРВ умрет или РХХ или просто он будет глохнуть зимой по х.з. какой причине в 200 км от сервиса, а заказанная запчасть быстро сломается. Это же не тойота и не опель!
Я привел просто ход своих мыслей при покупке авто, поскольку решать все равно автору темы, однозначного ответа тут никто дать не может, а помочь хотелось бы.