Замена резинок передней подвески + осторожно REMSA
Еще осенью заметил посторонний шумы в передней подвеске, при смене резины понял что как минимум сайлентблокам рычагов край, задние надорваны, передние люфтят. В зиму менять не стал, ибо дороги не ахти.
Итак были приобретены сайленты 4 шт, втулки стабилизатора, и наконечники рулевых тяг.
Самомому сайленты было менять боязно (иногда высверливать болты нужно, в некоторых случаях режут подрамник, а потом его варят), да и оправок с прессом нет. К тому же после данных процедур нужно развал делать, поэтому поехал в сервис, предварительно полив болты ВДшкой.
По итогу давно забытые ощущения, тишины и упругости подвески. К тому же у меня с конвеера, задние сайлентблоки были разрезные, а поставили цельные.
Теперь немного о неприятном. Делая профилактику тормозов
К тому же колодки стали слегка попискивать, с GM такого не было. Хотя в этом возможно вина дисков, на них уже есть ярко выраженный буртик, их толщина около 18,5 мм, предельный износ по TIS — 18 мм.
А у меня еще и задние этой же фирмы стоят. Чую я не ладное, тем более замечено — задний правый барабан греется чуть сильнее чем левый. Снять барабан и поглядеть что к чему без съемника не получилось. Как итог себе колодки REMSA наверное больше не куплю, хотя производитель достаточно именитый и возможно это мне в некотором роде не повезло. Чтобы быть объективным к эффективности торможения претензий нет, а это главное.
П.С. также докупил литрушку масла, ТО-8 не за горами, както я просчитался написав что запасов на ТО-8 должно хватить.
Замена сайлентблоков на рычагах
Сегодня заменил на рычагах сайлентблоки!
Ну не сам я а механик)
И заодно поставил крышку на клему, черную и датчик температуры! Это я делал))
Все заказывал оригинал! За все отдал 1100 рублей
96452251 CHEVROLET — Колпачок плюсовой клеммы — 76,08
96650439 CHEVROLET — Датчик температуры — 348,96
96535087 CHEVROLET — Сайлентблок пер рычага — 307,32 (2 шт.)
95975940 DAEWOO — Сайлентблок зад рычага (модернизированный) без разрезов — 460,96 (2 шт.)
Запчасти
Chevrolet Aveo Sedan 2008, 101 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
Здравствуй, скажи пожалуйста как и сколько тыс прошли сайлентблоки переднего рычага.
Прошли мало почему то, вот эти модернизированные уже ходят долго.
и как (Сайлентблок зад рычага (модернизированный) без разрезов) работает?думаю менять на мондеовский но читаю отзывы что они ооочень жесткие и на них как на брычке будет подвеска…
Сайлент блок оригинал ставил — он без разрезов, ездит машина хорошо! Ставь оригинал)
а сход развал надо делать после? подскажи пожалуйста?
Как я читал, если не снимался поворотный кулак то можно не делать, но я бы посоветовал сделать, если блоки были разбиты сильно, может быть смещение.
спасибо значит лучше сделать? хочу менять задние саленты переднего рычага?
Если вести не будет — можно и не делать.
И еще на авео делают только схождение!
привет) извини, но если не сложно, то опиши как рычаг передний снимал для замены сайленблока. спасибо)
Лучше делать на подъемнике или на яме, там все просто. Надо открутить три болта. Один держит стойка внизу где рычаг, два других как раз на сайлентблоках)
autoruk.ru/aveo-shevrolet/khodovka/rychag-zamena
привет) извини, но если не сложно, то опиши как рычаг передний снимал для замены сайленблока. спасибо)
Сайлентблоки надо выпресовать старые и запресовать новые. И потом лучше схождение сделать.
Ясненько, спасибо!) вот а когда мы три болта открутим, эта ерунда с сайленблоуами легко достанется?
Ну снимаете рычаг, и идете к прессу, а как у вас получится легко или нет, уже не могу сказать, но если новый впресовывать, лучше силиконом немного смазать легче войдет
Блин, у меня одного что ли все ок за 75тыс км? Сейчас отец на Украину собирается. Неделю назад меняли фильтра, ремни, помпу и масло, ну и ходовку сомтрели-все ок, ток радиатор уже пару решеток разъело, скоро менять, а по остальному все отлично.
на 75 тыс начинает ходовка сыпацо по кругу
Блин, у меня одного что ли все ок за 75тыс км? Сейчас отец на Украину собирается. Неделю назад меняли фильтра, ремни, помпу и масло, ну и ходовку сомтрели-все ок, ток радиатор уже пару решеток разъело, скоро менять, а по остальному все отлично.
у меня машина 2006 года и все стоит еще родное! пробег 52000км но сайлентам пипец пришел! и самое интересное ничего не беспокоило и при осмотре нормально было, но перед развалом(проверяю после смены резины) отправиди на осмотр и диагностику ходовой, и выявилось то что менять надо передок слева и справа передние и задние, и еще на задней балке оба под замену! так что на стенд по ходовке и все станет ясно! )))))
САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНИЙ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА
Помогите, пожалуйста, не могу найти номер САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕГО ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА
Chevrolet Aveo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
Нет таких в природе! На данный момент замена только с рычагом в сборе или колхозить.
была тема чуть ниже. в россии сложно найти
Первый же запрос в гугле выдает 96535088, 96653381, 95975940
Первый же запрос в гугле выдает 96535088, 96653381, 95975940
Спасибо. Нужно ещё уточнить есть ли его офис у меня в городе, мне казалось что нет. Так это хороший расклад
Первый же запрос в гугле выдает 96535088, 96653381, 95975940
Это все коды от Т-250! К Т-300 не подходит.
Эти коды идут в поиске к Т300…
Если быть таким уж принципиальным, как я, ))) то мой экзист выдал по моему запросу по вину вот этот сайлентблок, имеющийся в наличие: каталог CTR, артикул CVKD-33. Такая запчасть есть и в РФ. Перебей даже на Emex.ru и увидишь аналоги. По GM, в том числе, вот: www.emex.ru/f?detailNum=Cvkd-33&packet=-1 там именно такие номерки, как я дал сверху. Вывод: я был прав! У меня не было предыдущей авео, возможно эти сайленты одинаковы…
Принципиальность штука конечно хорошая, но иногда совсем не уместная! Еще раз вам повторяю что ВСЕ ЭТИ КОДЫ от сайлент блоков с Т_250!
Ну тогда ты умнее специалистов экзиста и программы по определению запчастей по vin-коду. Добавить нечего…(((
Замена задних сайлентблоков передних рычагов Авео Т250
И вот наступил момент очередной замены задних сайлентов на рычагах, т.к. с ямы уже было визуально видно что они начали рваться, так же в движении торможении и поворотах был стук, скрежет и прочие неприятные для уха звуки…
В паре с задними сайлентами в том году я менял и передние сайленты и они тоже уже начали трескаться и на вид износ у них уже 70%, но их у меня в наличии сейчас не было поэтому замену я оттянул ближе к концу лета.
Ладно погнали дальше, в этот раз на ЕМЕХ я заказал сайленты цельные а не разрезные как у СTR
Но эти уроды с емех прислали мне разрезной сайлент тоже ГМ под номером
GM 95479763
Делать нечего, пришлось забирать то что привезли…
Сложного в замене ничего нет, нужно просто знать пару нюансов по запресовке!
Для того что бы снять рычаг нам понадобится:
-поддонкратить машину с двух сторон
-снять колёса
-раскрутить 2 болта шаровых опор (если они не заклёпаны ) если стоят заклёпки то выпрессовать шаровую сьёмником.
-выкрутить болт заднего сайлентблока
-выкрутить болт переднего сайлентблока
Дальше выдёргиваем рычаг, всё он у нас в руках!
Если пресса в гараже нет то лучше сделать как я, а именно отвести снятые рычаги на ближайшую СТО где есть пресс, там мне за 200р и 10мин времени достали старые сайленты и запрессовали новые.
