Abc что за фирма
Акцент каталога сделан на кузовные запчасти, фары и оптику, радиаторы и крупные узлы, трудные в подборе или снятые с производства запчасти.
Каталог содержит как популярные, так и редкие модели автомобилей, включая автомобили западного производства.
Подбор дворников по марке и модели автомобиля. Оригинальные и неоригинальные комплекты.
Каталоги для подбора легковых и коммерческих шин по размерам, сезонности и параметрам.
Исходя из спектра предлагаемого ассортимента и общего уровня качества, компания считается одним из мировых специалистов в вопросах автозапчастей. Продукция компании создается на известных заводах, имеющих длительную историю и сертифицированных в соответствие с современными стандартами.
Отзывы покупателей о производителе ABS:
Ставил тормозные диски, вентилируемые, ходят нормально, цена гуманная
ни в коем случае не берите тормозные колодки этой фирмы-диск убивает за месяц!
Отказ от ответственности: обращаем Ваше внимание на то, что предоставленная на этой странице информация носит субъективный, справочный и ознакомительный характер. Предоставленная информация сформирована исходя из нашего опыта, отзывов наших клиентов и данных, полученных из открытых источников. Принимая решение в пользу покупки запчастей некоторого производителя, Вы берете на себя ответственность за правильность принятого решения. В любом случае, даже продукция самых известных производителей в некоторых случаях может быстро выйти из строя, при неудачном стечении обстоятельств, ровно как и продукция эконом-класса может служить долго при аккуратной эксплуатации. Возможное несоответствие качества приобретенной продукции описанию из настоящего раздела не является поводом для предъявления претензии или возврата товара.
Краткое содержание информации о бренде ABS:
Страна: Нидерланды
Год создания: 1978
Начальная специализация компании ABS на узком сегменте запчастей тормозных систем, в основном, на тормозных колодках (дисковых и барабанных), дисках, барабанах и тормозной гидравлики, со временем дала положительный эффект, поскольку компания стала непререкаемым авторитетом в компонентах тормозной системы в Западной, а позднее и Восточной Европе.
А что касается отзывов о запчастях подвески ABS и рулевого управление, то встречаются нарекания. Дело в том, что если колодки, диски и прочие компоненты тормозной системы компания ABS выпускает практически полностью на собственных производственных мощностях, то запчасти рулевой системы, подвески и подшипники ABS, в основном, это упаковка продукции сторонних заводов производителей, в том числе известных брендов, как Sidem, Moog, TRW, так и менее известных азиатских производителей. А продукция упаковщиков, как правило, страдает не высоким качеством упакованных запчастей из-за вечной погони за удешевлением продукции с поддержанием приемлемого качества, что не всегда удаётся.
Сейчас компания «ABS All Brake Systems» охватывает своей продукцией все механические части тормозной системы. А в дополнение к основному своему ударному сегменту (диски и колодки), производит цилиндры сцепления и тормозные цилиндры, шланги, трубки, жидкости, ремкомплекты, датчики/индикаторы износа колодок. Позже производитель ABS начал выпускать под своей торговой маркой ступичные подшипники и детали рулевого управления и подвески (тяги, рулевые наконечники, рычаги, сайлентблоки и другое).
► ABS – популярный производитель автозапчастей (spare parts for cars) под собственной торговой маркой, как на локальных рынках стран размещения производственных мощностей, так и на мировом рынке послепродажного сервиса автомобилей (aftermarket auto parts). Истории бренда уже много лет, а качество запчастей соответствует международным стандартам управления качеством производства и менеджмента, подтверждено сертификатами ISO 9001, IATF и ISO 9002 SGS. При упаковке изделий сторонних производителей для европейского рынка под брендом ABS, упакованные комплектующие соответствуют требованиям европейских стандартов ISO/TS 16949, TUF и ECE-90R. Товары собственной торговой марки компании заняли прочное место в объёмах украинского и мирового рынка продаж комплектующих для автомобилей (car parts).
Отзывы о ABS
О запчастях ABS отзывы, а именно о тех комплектующих, которые заказывали наши клиенты, в основном, положительные. Покупатели подтверждают, что качество и эксплуатационные характеристики автодеталей этой торговой марки достаточно высоки, а цены нормальные, если сравнивать с аналогами других производителей на полках в магазинах Украины.
По производителю ABS отзывы водителей совпадают:
По мнению автомобилистов, если вовремя менять по регламенту и ездить по нормальным дорогам, то ресурс комплектующих этой фирмы может превышать пределы гарантийного срока эксплуатации.
Отрицательные отзывы о ABS, которые иногда встречаются, чаще всего связаны с неправильной установкой детали или эксплуатацией авто в экстремальных режимах:
В таких неблагоприятных условиях эксплуатационный ресурс компонентов будет гораздо ниже нормативного.
Характеристики запчастей ABS, применяемость
Этот бренд подходит:
Однако для водителей, которые любят погонять и для экстремалов, запаса прочности ABS, по оценкам автоэкспертов, может не хватить. В таком случае, стоит рассмотреть премиальные серии этой торговой марки или посмотреть в сторону дорогих специализированных брендов и оригинала.
Страна производитель ABS, контроль качества
Многих интересует при покупке запчасти фирмы ABS страна производитель и географическое расположение завода. Существует заблуждение, что продукция фабрики, которая находится на родине бренда – лучше, чем автозапчасти, выпущенные на заводах этой же торговой марки, но в других странах. Поэтому покупатели автотоваров часто интересуются, что лучше – запчасти выпущенные на родном заводе или на иностранном. Мы утверждаем, что это не важно. Независимо от того, в каком государстве и на каком континенте расположен завод ABS, будь это в Европе, Азии, Америке или Японии – качество и технические характеристики одной и той же детали будут идентичные на всех этих предприятиях. Поскольку на всех заводах бренда единые стандарты качества, которые постоянно контролируются головной компанией с подтверждением специализированными агентствами.
Производитель постоянно модернизирует конструкционные мощности для улучшения технических характеристик продуктов и снижения конечной цены. Для поиска номеров и параметров запчастей, изготовитель выпускает электронный каталог с характеристиками запчастей ABS с ежеквартальным обновлением. Информация об артикулах с привязками к конструкционным номерам и к аналогам других брендов передаётся для включения в каталог подбора запчастей по марке авто – TecDoc / TecAlliance online. Для сокращения пути от конвейера до покупателей автозапчастей, производитель расширяет логистическую сеть торговой марки в Европе и наращивает дилерскую сеть в Украине.
Защита от подделки ABS, как отличить
На рынке может встретиться и подделка ABS, определить которую и отличить от оригинала тяжело для не специалиста. Поэтому, если берёте этот бренд не в нашей компании, обратите пристальное внимание на:
Магазин AllParts продаёт сертифицированную продукцию на которую распространяется гарантия производителя ABS (официального поставщика, импортёра).
Что такое ABS, и почему она стала обязательной для современного автомобиля
Аббревиатура ABS, или АБС в русском варианте, стала абсолютно привычной для уха каждого автомобилиста. Некоторые начинающие водители знают, что их автомобиль оснащен АБС, но порой не догадываются о том, что это и как работает, пока однажды педаль тормоза при нажатии не начнет «хрустеть», вибрировать и «отстреливать» в ногу. Что же такое ABS, и почему она стала негласным, а во многих странах и законодательно установленным стандартным элементом оснащения для современного автомобиля?
ABS, или АБС — это антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении. Если во время торможения одно или несколько колес автомобиля заблокируются и начнут скользить по поверхности, АБС ослабит давление в соответствующей тормозной магистрали, и колесо вновь начнет вращаться. Если педаль тормоза будет постоянно и сильно нажата, этот процесс блокировки-разблокировки колеса будет продолжаться непрерывно до конца торможения и может осуществляться несколько раз в секунду.
Даже многие из тех, кто знает, что такое ABS, порой ошибочно или не до конца верно представляют себе основное предназначение этой системы. Главной ошибкой в представлении функционала АБС является уверенность в том, что антиблокировочная система нужна для уменьшения тормозного пути автомобиля. Однако на самом же деле ее главное предназначение — сохранить возможность управлять транспортным средством во время торможения, даже экстренного.
На автомобиле без АБС при экстренном торможении у неопытного водителя управляющие колеса будут заблокированы — а это значит, что поворот руля в любую сторону не будет оказывать никакого влияния на траекторию движения автомобиля: он будет продолжать двигаться прямо до тех пор, пока не будет восстановлено сцепление передних управляющих колес с поверхностью. ABS же решает эту проблему: непрерывно контролируя вращение колес и разблокируя их при необходимости, она обеспечивает их вращение и таким образом сохраняет необходимое сцепление с дорожным покрытием, позволяя одновременно тормозить и выполнять маневр.
Еще одна фундаментально важная функция АБС, прямо проистекающая из вышеописанного — обеспечение безопасного, равномерного и прямолинейного торможения на поверхностях с неоднородным сцеплением. Например, если одна сторона автомобиля попала на мокрую поверхность, скользкую линию разметки или наледь, а другая движется по относительно чистому асфальту, экстренное торможение без АБС приведет к тому, что одна сторона будет тормозить эффективнее чем другая — и автомобиль немедленно развернет и закрутит в неуправляемом заносе. Особенно это опасно при движении в повороте, когда на автомобиль уже действует боковое усилие: перепад эффективности торможения колес в этом случае легко нарушает баланс.
Впрочем, утверждение о полезности ABS для уменьшения тормозного пути автомобиля тоже верно, но лишь отчасти. На поверхностях с равномерным и достаточным сцеплением колес с покрытием торможение «юзом» с заблокированными колесами будет менее эффективным, чем торможение без блокировки колес, и тормозной путь в первом случае, как правило, будет, больше. В этом случае использование АБС действительно уменьшает тормозной путь, не давая колесам скользить по поверхности. Однако на рыхлых поверхностях, таких как гравий, снег или песок, при торможении без ABS заблокировавшиеся колеса зарываются вглубь, создавая перед собой дополнительный барьер, сокращающий тормозной путь. Работа АБС в этом случае заставляет колеса вращаться, не позволяя им зарываться и удлиняя тем самым тормозной путь автомобиля.
«Ухудшает» антиблокировочная система и торможение на чистом льду на шипованных шинах: заблокированное шипованное колесо «вгрызается» в лед, оставляя за собой борозды, и работает на пределе своих возможностей — а если в дело вступает ABS, колесо вращается с короткими проскальзываниями, и эффективность такого торможения будет ниже. Именно этим фактом оперируют многие «опытные» и «знающие» водители, считающие ABS технологическим излишком, мешающим им «контролировать» автомобиль. Однако несмотря на увеличение тормозного пути, АБС и на льду сохраняет свое основное преимущество: дает возможность маневрировать и управлять автомобилем, а не просто ждать исхода, зажав педаль тормоза.
За годы своего существования ABS претерпела заметную эволюцию, однако основной принцип и функциональные элементы выработались уже давно. Типичная АБС включает в себя датчики скорости вращения колес, управляющие клапаны в гидравлической тормозной магистрали и электронный блок, который получает информацию от датчиков и управляет работой клапанов.
Если датчик, установленный на ступице колеса, сигнализирует о его резком замедлении или полной остановке, блок управления дает команду на кратковременное открытие клапана, чтобы уменьшить давление в тормозной магистрали и заставить колесо вращаться. Процесс опроса блоком управления датчиков на колесах и разблокировки колес может осуществляться несколько раз в секунду — именно поэтому при срабатывании АБС педаль «вибрирует». Кроме трех вышеперечисленных компонентов в состав АБС может входить насос, который призван быстро восстановить давление в тормозной магистрали после его снижения из-за открытия клапана.
АБС может иметь разное число датчиков и управляющих клапанов: в зависимости от их числа выделяют так называемые «четырехканальные», «трехканальные», «двухканальные» и «одноканальные» АБС. Число «каналов» определяется как раз числом управляющих клапанов, которые могут управлять давлением в тормозной магистрали: если их четыре, по одному индивидуальному для каждого из колес, то система четырехканальная, если три — по одному на каждое из передних колес и один общий на заднюю ось — то трехканальная, если клапанов два, по одному на ось — двухканальная, а если клапан один — то одноканальная. Современные АБС, разумеется, четырехканальные — остальные схемы встречаются на старых автомобилях.
Стоит отметить, что датчики вращения колес реагируют именно на резкое снижение скорости этого вращения, а также могут передавать блоку управления информацию о большой дифференциальной разнице между скоростями вращения колес на разных осях или сторонах автомобиля. Однако в работе АБС учитывается тот факт, что скорости вращения колес на одной оси могут быть неравномерными и в штатных условиях: к примеру, в повороте колеса на внешней стороне поворота будут вращаться быстрее, чем на внутренней.
С учетом рассказанного выше ответ на этот вопрос теперь очевиден: АБС значительно улучшает активную безопасность автомобиля. Современный водитель гораздо менее специфичен и профессионален, чем полвека назад: если когда-то давно к водителю предъявляли высокие требования, заставляя его уметь многое, то теперь автомобиль стал предметом быта, и управление им делают максимально доступным для каждого. Соответственно, современный автомобиль должен быть максимально удобен и безопасен в управлении даже для начинающего водителя с минимальной квалификацией.
Ну а АБС в частности решает проблему потери управления при экстренном торможении. Резкое появление препятствия на дороге заставляет человека инстинктивно ударить по тормозам. В случае, если он вошел в поворот на слишком высокой скорости, решение будет тем же. Зацепил обочину — тоже торможение… В общем, естественная реакция человека на возникновение опасной или просто нештатной ситуации — это резкое нажатие на педаль тормоза, и уже потом — возможно, попытка исправить эту ситуацию рулем. АБС в этом случае заметно снижает цену этой ошибки. Поэтому неудивительно, что, к примеру, в Евросоюзе оснащение автомобиля АБС стало обязательным по закону еще в 2004 году.
В случае, если ваш автомобиль не оснащен АБС, ее работу можно имитировать нехитрым приемом, который называется довольно очевидно — «прерывистое торможение». Собственно, именно владение им и характеризует водителей с некоторым опытом: такой водитель, почувствовав блокировку колес, перебарывает естественное инстинктивное желание продолжать давить на педаль сильнее, а снижает усилие на ней и начинает тормозить прерывисто, давя на педаль толчками. Такое торможение можно сравнить с работой примитивной одноканальной АБС — только даже опытный водитель не способен обеспечить такую частоту «толчков», как у электроники. Тем не менее, прерывистое торможение все равно обеспечивает необходимый эффект, обеспечивая вращение колес при замедлении.
🥇ОБЗОР КОМПАНИИ ALPHABET, ОН ЖЕ GOOGLE — #GOOGL, #GOOG
Alphabet Inc. является холдинговой компанией, которая предоставляет услуги веб-поиска и рекламы, веб-карты, программные приложения, мобильные ОС, пользовательский контент, решения для предприятий, продукцию для торговли и аппаратуру. Является материнской компанией Google, а также нескольких других компаний, которые были дочерними у Google. По версии журнала Forbes компания стала лучшей в 2018 году среди 500 лучших работодателей в мире. Компания была образована в результате реорганизации Google в 2015 году, все акции Google были преобразованы в акции Alphabet, но на бирже NASDAQ продолжают торговаться как GOOGL и GOOG (класс A — GOOGL, — с правом одного голоса, и класc C — GOOG, — без права голоса).
За последние несколько лет компания прошла путь от провайдера в основном поисковой системы до облачных вычислений, потоковой передачи видео и музыки, автономных транспортных средств, провайдера медицинских услуг и многое другое.
Компания работает практически по всему миру и предоставляет свои услуги в США, Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Канаде и Латинской Америке. Работает через сегменты Google Services, Google Cloud и Other Bets.
Alphabet крупнейшая компания в мире по рыночной капитализации.
Компания была основана в 1998 году, ее штаб-квартира находится в Маунтин-Вью, Калифорния.
Сегмент Google Services — 92,39% от доходов — предоставляет продукты и услуги, такие как Google Network Members — рекламные сервисы Google: AdSense, Ad Exchange, AdMob, All DoubleClick, Android, Chrome, Google Maps, Google Play, Search и YouTube, продажи физических товаров Google вроде семейства товаров Google Nest, ноутбуков и телефонов Pixel и пр.
Поиск в Google — 57.01%Реклама на YouTube — 10.83%Google Network Members — 12.65%
Сегмент Google Cloud — 7,15% — предлагает инфраструктуру для облачных вычислений и платформы для анализа данных, инструменты для совместной работы и другие услуги для корпоративных клиентов
Сегмент Other Bets — 0,36% — продаются услуги интернета и телевидения, а также услуги по лицензированию, исследованиям и разработкам. Это инвестиции Alphabet в разные стартапы. В частности, сервис на стыке облачных вычислений и кибербезопасности Calico, инвестфонды CapitalG и GV — занимаются инвестициями в технологические компании, бизнес по исследованиям в области здравоохранения Verily, технологии для автоуправления машинами Waymo, научно-исследовательская компания XИтого:— Access (Google Fiber)— Calico (биологические исследования и разработки)— CapitalG (Equity Investment Arm)— Google Ventures (Venture Capital Arm)— Nest (Умный дом)— Verily (Health care record startup)— Waymo (Autonomous driving)— X (Подразделение для решения «hard problems»)
Пункт Хеджирование — 0,1%, т.к. компания работает на международном уровне, то для нее актуальны операции с валютой, в ходе которых она страхует свои риски, иногда неудачно)
Доходы компании по странам и регионам
United States — 47%EMEA — 30%APAC — 18%Other Americas — 5%
Основной источник доходов компании это доходы от рекламы, большую часть выручки компания делает за пределами США.
— По некоторым данным услугами компании так или иначе пользуется немногим более чем 1 МИЛЛИАРД человек.
— В сфере онлайн-поиска Google является монополистом, на долю которого приходится более 94% объема рынка онлайн-поиска. На протяжении многих лет компания наблюдает увеличение количества поисковых запросов, что является результатом постоянного роста внедрения и использования пользователей, в первую очередь на мобильных устройствах, продолжающегося роста активности рекламодателей, а также улучшения форматов рекламы.
— Компания демонстрирует повышенный интерес в секторе Home Assistant. Компания вышла на этот рынок в 2016 году с запуском Google Home. Google Home выполняет множество задач, таких как воспроизведение музыки, чтение книг, управление календарями, ответы на запросы, поиск мест, вызов такси, управление интеллектуальными домашними устройствами и так далее. Он работает на новом голосовом помощнике Google. Поскольку голосовое управление рассматривается как следующая важная веха в компьютерном взаимодействии, эти продукты могут помочь Google увеличить свои доходы в будущем. Прогноз значительного роста рынка персональных помощников является ключевым катализатором роста для Google.
— YouTube также управляет YouTube TV, американским сервисом по подписке на телевидение, который предлагает прямые трансляции, видео по запросу и облачные DVR из более чем 85 телевизионных сетей. Последний раз количество подписчиков YouTube TV обновлялось в третьем квартале 2020 года, когда было упомянуто, что у YouTube TV 3 миллиона подписчиков. В отчете за четвертый квартал не было обновлений о текущих цифрах.
— Наступает на пятки Tik-Tok. Предварительно в марте 2021 Google, выпустит YouTube Shorts на рынок США. Сервис позволяет пользователям обмениваться очень короткими видео прямо со своих смартфонов за пару кликов. YouTube охарактеризовал Google Shorts как «новый способ выразить себя за 15 секунд или меньше», что очень похоже на опыт TikTok.
— В целом хорошие или отличные оценки и отзывы как о работодателе.
— Стабильно растущие доходы и стоят прогнозы на их дальнейшее повышение.
— Google занимает 9% мирового рынка облачных вычислений. Рынок этот очень крутой и постоянно растет. Конечно пока это всего 7% от доходов компании, но сегмент растет бурно и быстро, например с 2019 года по прибыли сегмент вырос на 46%. Google быстро растет на этом быстрорастущем высококонкурентном облачном рынке. Компания подписала множество партнерских соглашений и открывает центры обработки данных, чтобы расширить свое облачное присутствие по всему миру. Alphabet и Cisco объявили о партнерстве, в рамках которого дуэт предоставит открытое гибридное облачное решение. Решение позволит использовать и управлять приложениями и службами в локальных настройках и на облачной платформе Google. Morgan Stanley недавно оценил возможности Google Cloud в 330 миллиардов долларов
— Компания старается диверсифицировать свой бизнес, поэтому она вкладывает ресурсы в развитие инноваций, продукты и услуги для различных отраслей. Развитие и усовершенствование его поисковых технологий с течением времени создало выгодные условия для всех покупателей, продавцов и общественности в целом. Успех этой стратегии привел к очень сильному росту с момента ее создания. Но Google продолжает адаптироваться и меняться в силу своего технологического мастерства. Компания не только взяла на себя инициативу по развитию мобильного рынка, но и начала развивать машинное обучение и искусственный интеллект. Некоторые инновации, выходящие за рамки основного бизнеса в области поиска, включают в себя технологии для высокоскоростного Интернета (его инициативы Fiber и Balloon), здравоохранения, геномики, автономных автомобилей, беспилотных летательных аппаратов и т.д.
— Поисковая система Google одновременно продвинута, проста и легко адаптируется. Это основная причина его лидирующей доли на поисковом рынке. В отчете netmarketshare о глобальной доле рынка PC поисковых систем за 2020 г. говорится, что на долю Google приходится 74,1% рынка, за которыми следуют 12,7% для Baidu, 7,9% для Bing и 3,6% для Yahoo. В мобильной сфере Google доминировал даже больше, чем Baidu и Bing, имея 94,9% мирового рынка поиска. Лидер рынка Alphabet сохранил свои позиции, несмотря на согласованные усилия конкурентов по захвату доли. Google — доминирующая поисковая система в Канаде, Латинской Америке и большинстве стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Это также доминирующая поисковая система в Европе, занимающая лидирующие позиции на рынках Великобритании, Франции, Германии и Испании. Растущее экспансия Alphabet к мобильным устройствам и Google Now положительно сказываются на росте доходов от поиска.
— В прошлом самым популярным вычислительным устройством был настольный компьютер, мобильный поиск теперь стал таким же, если не более популярным. Это связано с тем, что среди пользователей растет тенденция искать информацию именно тогда, когда в ней возникает потребность, за чашкой кофе, на прогулке и т.д. Множество мобильных интернет-устройств, которые выходят на рынок, упрощают работу с устройствами. Alphabet помогает этому процессу, предлагая такие инициативы, как изменение алгоритма оптимизации для мобильных устройств, списки продуктов, поиск авиабилетов, Google Now и браузер Chrome. Возможности Alphabet заключаются в том, что все больше людей и компаний предпочитают мобильные устройства настольным компьютерам, и миллиарды новых пользователей выходят на этот рынок, особенно в развивающихся регионах.
— Инвесторам Google также следует ожидать возврата расходов на рекламу от туристической индустрии как вероятной возможности во второй половине 2021 года. Если вакцины на самом деле снижает опасность COVID, то повышение спроса на возобновление путешествий должно оживить рекламу в туристической сфере для Google.
— Morgan Stanley недавно оценил Waymo в 105 миллиардов долларов, что соответствует их оптимистичному прогнозу в отношении автономного вождения.
— Хорошее финансовое здоровье, лишние комментарии тут не нужны, просто взгляните на график)
— Компания несет операционные убытки в двух из трех отчетных сегментах уже на протяжении 3 трех лет
— Google, по сути, рекламная компания. Риск снижения расходов бизнеса на рекламу уместен в любое время, тем более в кризисы. Есть вероятность того, что спад расходов на рекламу продолжится и после пандемии. Крупнейшие рекламодатели вроде Visa и Coca-Cola сейчас говорят, что планируют быть «более избирательными» при распределении бюджетов на рекламу. В переводе на понятный язык это означает, что компании будут выкручивать руки рекламщикам, поскольку сейчас их не устраивает результат. Великая тайна онлайн-рекламы заключается в ее дичайшей неэффективности: до половины денег получают разнообразные посредники, причем 15% здесь уходит буквально «неизвестно на что». У рекламодателей этот факт вызывает раздражение и желание оптимизировать расходы — из-за чего может сильно пострадать рекламный бизнес Google: просто рекламные бюджеты станут меньше. Плюс ко всему выгода от рекламы не вполне очевидна рекламодателям.
— Противостояние Китая и США продолжается, например Google был заблокирован правительством Китая. Его доля рынка перешла к Baidu.
— Alphabet имеет много конкурентов в виде пионеров интернета, потоковых платформ, технологических гигантов, облачных вычислений и компаний по работе с клиентами.
— Alphabet сталкивается с серьезными судебными тяжбами во всем мире из-за своего доминирующего положения в поисковой сети. Контроль со стороны регулирующих органов продолжает ухудшаться, поскольку комиссия по конкуренции выпускает несколько заявлений о возражениях (которые предшествуют судебному разбирательству, если оно не урегулировано). Предполагаемые неправомерные действия Google представляют собой использование Android для несправедливого продвижения своей собственной поисковой службы с обязательной предварительной установкой пакета приложений.
— Из-за своих размеров и власти (90% интернет-поиска только в США) Alphabet — излюбленная мишень регуляторов как в США, так и в ЕС. Риски насильственного расчленения компании в рамках борьбы с монополиями, как было со Standard Oil в начале 20 века, более чем реальны. Ну а уж штрафы за нарушение антимонопольного законодательства компания практически гарантированно будет получать по обе стороны океана. Из недавнего — генеральный прокурор Техаса Кен Пакстон подал антимонопольный иск против Google. В заявлении, отправленном в суд 16 декабря, он обвинил IT-гиганта в незаконной монополии на цифровую рекламу и сговоре с другой технологической компанией — Facebook. К иску Техаса присоединились еще девять штатов США, сообщил Bloomberg.И еще: 38 штатов США обвинили Google в монополизме в сфере интернет-поиска. В четверг, 17 декабря, они подали иск против компании, заявив, что Google сохраняет доминирование на рынке незаконными методами. Об этом сообщила The Wall Street Journal.
— Alphabet, вероятно, увидит рост затрат. Компания нацелена на новые технологии и рынки, которые обычно требуют увеличения расходов. Руководство заявило, что сегмент Other Bets, в частности инициатива AlphabetFiber, потребует дополнительных капиталовложений в этом году. Если постоянные затраты увеличиваются без соответствующего увеличения выручки, рентабельность может продолжать снижаться, особенно с учетом того, что за последние три года рост выручки замедлился.
— Существуют и другие факторы, оказывающие давление на маржу. Самое значительное на данный момент связано с валютой, которая продолжала влиять на результаты Alphabet в последнем квартале, несмотря на то, что у него есть программа хеджирования, а также растущий объем кликов на YouTube по более низким ценам.
— Google предпринял многочисленные попытки завоевать позиции в социальном сегменте. Это происходит потому, что социальные сети через такие веб-ресурсы, как Facebook и Twitter, являются местом, где люди делятся большим количеством личной информации и предпочтений, которые могут быть использованы для разработки более индивидуализированных результатов и, таким образом, позволяют лучше адресовать рекламу. Тот факт, что люди проводят больше времени в социальных сетях, означает, что они проводят меньше времени в браузере. Это, как правило, снижает трафик на сервисы поиска Alphabet, хотя Alphabet до сих пор не имеет равных в области веб-поиска. До сих пор все попытки Alphabet были неудачными, он не имеет хорошей социальной платформы, чтобы увеличить количество location-based коммерции, получаемой с помощью мобильных устройств.
— Google — один из крупнейших импортеров квалифицированных зарубежных специалистов в США по визам H-1B. И компания делает это не просто так: привозным зарубежным специалистам можно платить сильно меньше, чем американским, и получается хорошая экономия. Этот факт у рядовых американцев и многих политиков вызывает злобу.