Авто из Абхазии класса Люкс прямиком с аукциона Японии по цене «Гранты«
праворульные авто японской сборки
пробег от 20 000 км по японским дорогам
идеальное состояние, несмотря на год выпуска
№1 : Абхазиякар самая честная компания в России и СНГ по поставкам авто из Японии через Абхазию
Свыше 10 000 подписчиков на YouTube, около 100 видео: обзоры авто, интервью с клиентами, ответы на вопросы, интересная информация
Лично сопровождаем на каждом этапе от знакомства до вручения ключей, документов. И оказываем поддержку после покупки.
Подберем идеальный вариант по качеству и предложим лучшую цену на рынке в России
из Абхазии «под ключ»:
за 380 000 р.
в России:
от 1 500 000 руб.
Хэтчбэки
Седаны
Минивэны
ПОЧЕМУ АВТО ДО 5 РАЗ ДЕШЕВЛЕ?
Потому что выкупаем автомобили с аукционов в Японии, где цены в несколько раз ниже российских. Организуем все процессы под ключ: таможенное оформление, доставку, сопровождение на всех этапах. Вплоть до вручения ключей лично в руки.
Проводим растаможку автомобиля в Абхазии. Это позволяет нам сэкономит сотни тысяч рублей. Так как таможенное оформление в этой стране до 30 раз дешевле, чем в России. Например, чтобы растаможить Nissan Fuga 2,5 л., 250 л.с., в России вам потребуется 1 136 858 рублей, а в Абхазии эта сумма составит всего лишь 17 000 рублей. Экономия в 66,8 раз!
Наценка на наши услуги является одной из самых низких в СНГ. Мы не сторонники накручивать цены на ровном месте с целью «обмануть и заработать на вашей доверчивости как можно больше». Нам в первую очередь важно показать себя, показать как мы работаем, оказать вам высочайший сервис, получить хороший отзыв, рекомендации и еще больше клиентов.
Внимание! Почему не стоит покупать авто из Абхазии?
Каталог автомобилей из Абхазии
Ежемесячно мы привозим сотни авто из Японии. Чаще всего у нас заказывают следующие автомобили.
Здесь представлен далеко не весь список. Мы всегда сможем подобрать нужную вам марку, модель, в соответствие с вашими пожеланиями к внешнему виду, комплектации, пробегу, техническому состоянию.
Видео отзывы и интервью с клиентами AbhaziaCar
Посмотрите какие шикарные автомобили мы привезли для наших клиентов по невероятно низкой цене!
NISSAN FUGA Y-51
Ниссан Фуга в Y-51 кузове, полный фарш и ни одной царапинки! Невозможное возможно.
HONDA ELYSION PRESTIGE
LEXUS IS 250
Вы только посмотрите как кайфует наш клиент от LEXUS is 250! Уехал счастливый в Нижний Новгород.
HONDA FIT
Хэтчбек за 270к, надежный и просторный автомобиль! Признан лучшим в Абхазии, за свои деньги и надежность!
HONDA ELYSION
Сергей из Крыма забирает Тойота Цельсиор. Эмоции переполняют клиента.
NISSAN FUGA Y-50
Ниссан Фуга на моторе 2.5 литра. Машине 15 лет, а состояние нового автомобиля.
TOYOTA CROWN MADJESTA
Тойота Краун Маджеста, обзор и отзыв Александра из Ижевска
HONDA ELYSION 2.4
Дмитрий строитель и делится своим опытом покупки минивэна из Абхазии
HONDA ELYSION 3.0
Кирилл провел обзор своего минивэна
Хонда Элизион на моторе 3 литра
Почему качество авто из Японии в 3 раза выше?
Допустим, вы купили авто из Японии с пробегом 30 000 км. Если вы заглянете под капот, разберете двигатель, коробку передач, ходовую часть и внимательно изучите качество деталей. Вы удивитесь! Ведь износ деталей там практически отсутствует. Словно вы купили новенький автомобиль напрямую от дилера месяц назад.
А износ деталей авто с пробегом 90 000 км соответствует износу деталей автомобиля с пробегом 30 000 км по российским дорогам в условиях российского климата. Такое непревзойденное качество объясняется двумя причинами:
А износ деталей авто с пробегом 90 000 км соответствует износу деталей автомобиля с пробегом 30 000 км по российским дорогам в условиях российского климата. Такое непревзойденное качество объясняется двумя причинами:
Японцы редко пользуются автомобилем. Предпочитают общественный транспорт. Да и обслуживать авто там дорого. Один техосмотр целых 600 долларов! По этой причине у многих авто просто стоит в гараже. Именно поэтому такое идеальное состояние и столь маленький пробег у автомобилей 2005-2010 годов. Словно машину купили только вчера.
Японцы редко пользуются автомобилем. Предпочитают общественный транспорт. Да и обслуживать авто там дорого. Один техосмотр целых 600 долларов! По этой причине у многих авто просто стоит в гараже. Именно поэтому такое идеальное состояние и столь маленький пробег у автомобилей 2005-2010 годов. Словно машину купили только вчера.
А износ деталей авто с пробегом 90 000 км соответствует износу деталей автомобиля с пробегом 30 000 км по российским дорогам в условиях российского климата. Такое непревзойденное качество объясняется двумя причинами:
Японцы редко пользуются автомобилем. Предпочитают общественный транспорт. Да и обслуживать авто там дорого. Один техосмотр целых 600 долларов стоит! По этой причине у многих автовладельцев машины просто стоят в гараже. Именно поэтому такое идеальное состояние и столь маленький пробег у автомобилей 2005-2010 годов. Словно машину купили только вчера.
Дороги в Японии одни из лучших в мире. Способны прослужит десятилетиями. Их постоянно обслуживают и следят за их состоянием. Вы только взгляните на дорогу после землятресения в Японии. Даже после стихийного бедствия правая полоса идеально ровная! Если они так заботятся о дорогах, то ставить под сомнение качество автомобилей даже не стоит.
Автомобили с абхазскими номерами попали под проверки ГИБДД
Накануне сотрудники Астраханской таможни совместно с местными автоинспекторами изъяли у россиянина автомобиль с абхазскими номерами. В отношении гражданина Абхазии возбуждено административное дело за незаконную передачу автомобиля другому лицу, сообщили в пресс-службе Южного таможенного управления. Если выяснится, что сумма неуплаченных таможенных платежей превышает 2 млн рублей, то иностранном гражданину будет грозить уже уголовная ответственность, отметили таможенники.
Это далеко не правый случай, когда таможенные органы изымают автомобили на иностранных номерах. Несколько месяцев назад в Сочи был конфискован внедорожник Mercedes-Benz GL500, зарегистрированный в Абхазии. С похожей проблемой столкнулись и владельцы машин, ввезенных из Армении – их также начали отправлять на штрафстоянки таможенные органы и автоинспекторы. Последние регулярно проводят рейды по выявлению таких автомобилей, сообщили в Госавтоинспекции Краснодарского края.
«Эксплуатация транспортных средств, стоящих на регистрационном учете в Республике Абхазия, допускается в период их временного ввоза, указанный в таможенной декларации.
Нарушение этого срока влечет административную ответственность согласно ч.1 ст. 16.18 КоАП («Невывоз либо неосуществление обратного ввоза товаров и (или) транспортных средств физическими лицами»), в виде штрафа в размере 1,5-2 тыс. рублей с конфискацией ТС или без таковой», — рассказали «Газете.Ru» в отделе пропаганды ГИБДД Кубани.
В случае, когда речь идет о нарушении сроков пребывания автомобилей с армянскими или другими номерами государств, входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), гаишники оформляют на водителя протокол по ч.1 ст. 12.3 КоАП («Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на ТС), которая предусматривает штраф в размере 500 рублей и эвакуацию машины, отметили в ГИБДД.
Не следят за сроком
Основная проблема водителей автомобилей с номерами Абхазии заключается в нарушении сроков временного ввоза, считает координатор партнерства «Абхазские проекты» Кирилл Базилевский. По его словам, трудности начались с конца июня, когда таможенники начали оформлять временный ввоз на небольшой срок, как правило на 2-3 недели — вместо 12 месяцев, как прежде. При этом если раньше они достаточно нейтрально относились к превышению временного лимита, то теперь таможенники внимательно следят за ним, отметил он.
«Если человек опоздал даже на день или два, машины из Абхазии обратно в Россию уже не выпускают. Просто не оформляют новый временный ввоз, ссылаясь на нарушение сроков», — рассказал он «Газете.Ru».
Это подтвердил и сотрудник компании, занимающейся перепродажей абхазских машин, представившийся Максимом. По его словам, до недавнего времени было важно пересекать границу не реже раза в год, для закона этого было достаточно, чтобы потом снова продлить срок пребывания такой машины в РФ еще на год. В результате нерастаможенные автомобили с иностранными номерами стали массово скупать россияне, рассчитывавшие таким образом сэкономить — как на стоимости машины, так и на уплате штрафов ПДД.
«Теперь такие автомобили интересны только сочинцам, которые ездят в Абхазию как на дачу. Никто не будет гонять машину из Москвы или Питера раз в месяц», — полагает он.
По словам перекупщика, автомобили, которые не выпустили обратно в Россию, местные жители скупают за бесценок: максимум за 120-150 тыс. рублей.
Что касается автомобилей с армянскими номерами, то до недавнего времени такую машину можно было ввезти в РФ, оформив временную регистрацию в этой стране, отметил перекупщик. Однако около года назад власти РФ, руководствуясь Таможенным кодексом (п.35 – прим. «Газета.Ru), стали отсекать такой канал, указывая, что временным ввозом могут воспользоваться только люди с постоянной пропиской в Армении.
Машин из стран Евросоюза и прежде в России по временному ввозу оформлялось не много, рассказал «Газета.Ru» Андрей, перегонщик автомобилей в Калининграде. Пандемия, сильно осложнившая поездки в соседние страны, свела число таких машин практически к нулю, отметил он.
Интерес к автомобилям с армянской регистрацией возник в 2014 году, когда Армения присоединилась с Евразийскому экономическому союзу, сохранив при этом минимальные таможенные пошлины на машины, отметил координатор сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. По его словам, наплыву таких автомобилей в нашу страну способствовало и отсутствие закона «О регистрации транспортных средств».
«Этот закон вступил в силу с 2020 года и четко прописал, что граждане России обязаны поставить автомобиль на учет в течение десяти дней с момента покупки. А с середины прошло года ГИБДД стало активно проводить рейды по машинам с иностранными номерами и выявлять тех, кто не выполняет предписания данного закона»,
Лазейки в законодательстве, касающиеся ввоза автомобилей, были давно, и власти постоянно их убирают различными способами, отмечает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По его словам, нынешняя борьба с автомобилями на иностранных номерах вполне закономерна.
«Лет 15 назад были льготы для беженцев, потом появились «серые» схемы импорта через Калининград и Белоруссию – в итоге их прикрыли. Относительно недавно начали возить машины на армянских и абхазских номерах – теперь власти борются с ними», — заявил эксперт.
На машинах с иностранными номерами в первую очередь ездят водители, не жалеющие платить штрафы с дорожных камер, уверен Моржаретто. По его словам, затягивая гайки для владельцев машин с регистрационными знаками других государств, власти попытаются не только навести порядок в области таможенного оформления, но и добиться безопасности дорожного движения.