Выхлоп Joombra + Akrapovic
Наконец ещё один пункт из планируемых доработок по проекту выполнен
В этот раз речь о выхлопной системе
Машина, вроде, едет бодро, а звука и драйва как такового нет, и так как первые 40 лет детства у мужчины самые трудные, понял, что нужно обязательно доработать выхлопную систему
После недолгих размышлений было принято решение установить банку с управляемой заслонкой (с кнопки), тк на авто также ездит жена с сыном, хотя я думаю, она на тихом режиме и сама теперь не особо захочет 😜
Изначально после осмотра моей машины при планировании работ, мне сказали заказать новый диффузор, под него уже все будем подбирать в дальнейшем.
История забавная, но я погнал на авито и сразу нашёл распиаренную (вроде как) страничку, думаю: «им можно доверять, заказываю!»
Меня уведомили что изготовление 2-3 дня, долго тянуть не буду, готов диффузор был на 7й день после кучи моих сообщений и поторапливаний, и ещё 5 дней ждал доставку, что очень долго, но есть как есть.
Потом было ещё смешнее, когда я его получил и привёз в компанию, где весь процесс установки должен был произойти, оказалось что дифф кривоват, и даже не покрашен 😭, нужно чуть доработать… (надо кому? Отдам за 5000)
Дальше меня ещё больше порадовали, когда подняв мою машину второй раз на том же подъемнике, ребята сказали «Слушай, давай тогда оставим твой нынешний дифф, только найди кузовщиков, чтобы тебе сняли твои стоковые насадки хромированные» (то есть я заплатил 15000р за дифф с доставкой, промучался в ожиданиях 12 дней чтобы услышать что дифф новый то и не нужен вовсе 😅…)
Короче, ладно, не в диффе счастье 😏
Банка была взята от компании Joombra, стоит не космос, звучит космос 🚀
Выхлоп: даунпайп-CTS, резонатор-Vibrant, ABT банка, Akrapovic насадки, шутер QTP
Вот такая сборная солянка получилась))). Как в песне:»я его слепила из того, что было. А потом что было, то и полюбила.»)))
Собственно поменял резонатор с 2.5″ Rud на 3″ Vibrant. Тем самым удлинил 3″ трубу, т.к. дальше идет переход на 2.5″ до банки. Цель была-сделать немного тише выхлоп на оборотах. Сразу скажу, что тише не стало. Ну, может, совсем на чуть-чуть.
Еслиб знал, что будет такой эффект, то не стал бы менять!
Добавил насадки Akrapovic.
Конечно же китайские(((. Тратиться на оригинальные 4 насадки вышло бы дороже, чем сам выхлоп со всеми прибамбасами. Хотя, китайские насадки и не такие уж дешевые!
Смотрятся хорошо! Под них и бампер подкрасил аквапринтом. К сожалению карбонщики не взялись за него.
В ABT-шных хром уже совсем плохой стал!
Банка уже вся ржавая(((. Никому не советую эту банку! Ни хорошего звука, ни качества. Хоть цена и не дорогая, но лучше сразу брать что-то качественней! Ах да! Пришлось удлинить все четыре трубы из банки. Но это мелочи.
Подключи стационарно шутер, который уже был установлен за долго до этого.
Мля он громкий! Людей реально пугает! До 4тык он просто шумный. А вот после 4 тык это просто гонка! И отстрелы на переключениях и рев, как на ралийных машинах. Звук, по громкости, как на спорт мотоциклах.
Попытался записать звук на GoPro. К сожалению пока только на холостых. Как приедет из штатов микрофон для гопрошки, попытаюсь записать звук на ходу. А пока, маемо шо маемо:
Насадки Akrapovic, установка стоковых форсунок
Начну с технической части. После установки К04 на место ТТЕ480 топливная коррекция с форсунками 06L906036L на софте Апр К04 3.2 достигала 24%. По этой цифре можно приблизительно судить на сколько эти форсунки больше стока. Если штатных форсунок вполне хватает до 400лс, этих должно хватить до 500лс даже на штатном ТНВД.
Так как мозги ЭБУ могут отслеживать коррекцию до 25%, то можно было бы ездить и дальше с ними, но я решил поставить стоковые форсунки и снять вставку VIS из ТНВД для того, чтобы прошивка Апр работала в максимально штатном режиме.
Все работы проводились в сервисе Етюнерс Краснодар, сделали все быстро и качественно. Перед работами я заранее купил ремкомплект тефлоновых колец и с помощью колпачка синей ручки заменил их на всех форсунках.
Вставка VIS на следующий день была продана, форсунки же ждут буду ли я ставить ТТЕ480 к следующему сезону, либо уйдут вместе с ТТЕ к покупателю. Каюсь, хотел выложить обьявление в барахолке, но руки не дошли. Скоро сделаю.
Ну и собственно о насадках Акрапович. После установки катбека RSQ3 многие обратили внимание что я не стал менять штатную насадку выхлопа. Так как бампер RSQ3 немного длиннее тигуановского, то насадка выпирает немного дальше чем этого хотелось бы. И подумал что лучше не просто укоротить насадку, а заменить ее на что то более интересное. Самое интересное что я нашел — это черные насадки Акрапович под карбон:
Выхлоп здорового человека
Все мы с вами знаем, что на Tiguan в комплектации Sportline выхлопные трубы смотрят вниз, а в бампере красуется имитация насадок выхлопной системы. Данная ситуация меня категорически не устраивала, и с этим надо было что то делать. Очень хотелось иметь настоящие насадки выхлопной системы, а также получить хоть какой-нибудь звук от нее.
Начал искать возможные варианты и был очень расстроен, потому что все, абсолютно все варианты были полнейшим ужасом. Колхозные диффузоры разных брендов, непонятные насадки, кто то даже насадки от Q7 колхозил. Все это конечно дело вкуса, и спорить ни с кем на эту тему я не планирую, но я видя все эти переделки, на ум приходила только одна фраза: мммм, ху*та))))
В общем, я почти смирился с тем, что буду ездить беззвучно с фейковыми насадками, и тут, в Европе выходит Tiguan R, с выхлопом здорового человека, а не курильщика.
На VW Tiguan R, опционально устанавливается выхлопная система Akrapovic. Будучи уверенным, что она стоит неадекватных денег все равно решил проверить стоимость, и был прав)) около 350000 рублей стоимость только глушителя с насадками. Плюс ко всему, Akrapovic просто так не закажешь, им необходимо присылать VIN авто и фото поврежденной детали, которую хочешь заказать, так что вариант с ним я отмел сразу, ибо это того не стоит.
Но, как я уже сказал, Akrapovic устанавливается ОПЦИОНАЛЬНО, т.е. есть и обычный выхлоп, для бедных)))
По традиции поехал в Audi Rus, озвучил все что мне необходимо, посчитали, назвали сроки, заказываем).
Через две недели ожидания, получаем вот такой комплект:
Дело осталось за малым, все это установить) Ниже несколько фото процесса
Из штатного оставляем только верхнюю часть. Молдинг я решил заказать также от рестайлинга, с катафотом. Кстати молдинги доступны в черном цвете.
Попутно установили антенну для Easy Open. Штатную проводку пришлось немного наращивать, так как я говорил выше, парктроники немного переехали и штатной проводки перестало хватать.
Собираем все в обратной последовательности, получаем вот такой вид
Далее необходимо установить сам глушитель. Устанавливается он на штатные подвесные резинки, без каких либо переделок. Соединение сделали через переходную муфту, так как диаметр труб разный, штатная 60мм, от R 71мм. Для получения этой услуги, необходимо ехать в другой автосервис неподалеку, так как в Audi Rus нет услуг сварщиков
Подготовка к замене стоковой банки на глушитель от Tiguan R
Всем крепкого здоровья!
Всё, созрел и я для переделок, именно для реализации этого. Знаю, что многие в курсе, но для тех кто не знает о чём речь, картинка для понимания. Только у меня будет не Akrapovič, а нержавейка, та что подешевле тыщ эдак на 400 😂😂😂.
Заказано:
1. VAG-овские прибамбасы на общую сумму 54’900 рублей для реализации задуманного, а именно:
5NA807433EGRU Спойлер для а/м с системой помощи при парковке (грунтован);
5NA807499041 Крышка буксирной проушины. Нижняя;
5NA807811A041 Накладка для а/м с системой помощи при парковке. Чёрный;
5NA807568H041 Диффузор для задней части а/м. Чёрный;
5NA253609BE Глушитель в сборе с соленоидами управления открытия заслонок.
2. Прямоточный глушитель MG-RACE (нержавеющея сталь AISI-439) овал. 210х145мм, длина 380мм, труба 63 мм (1вх.-1вых.), который будет установлен вместо стокового переднего глушителя. Стоимость 6750 рублей.
3. Заказан у Dawwara и уже получен блок управления заслонками вместе с разъёмами, проводкой и схемой подключения. Макс, благодарю от души!
Блок будет работать так:
«S», «S manual» или «ESP sport» — заслонки открыты, в иных режимах кпп закрыты пока обороты менее 4000 или газ менее 90% прожат. Если обороты или газ превысят эти пороги — заслонки откроются. Это для того, чтобы заслонки не разбивались. Про цену не пишу, не имею на это право. Могу сказать, что она ниже, чем у оппонентов Максима.
Вот, в принципе всё то, что необходимо для реализации плана Барбаросса.
И ещё хочу поделиться своими схематичными раскладками, основанными на опыте первопроходцев, по установке.
Не могу сказать, что то, как я собираюсь собрать всё воедино, идеально, но, всё-таки, хоть как-то попытаюсь сгладить некоторые шероховатости первопроходцев.
Всё будет реализовываться в жизнь не раньше конца декабря, так как я сейчас в море и контракт закончится в 20-х числах декабря. А заказал раньше потому, чтобы к моменту моего списания, всё уже ждало меня на берегу покрашенное и прилизанное.
На этом пока всё. Продолжение обязательно будет.
Всем всех благ!