Покупка музыки в машину (Alpine)
Пришла пора менять в машине звук. Я думаю, что для большинства людей, которые слушают не тольк орадио, не откровение, что штатный звук в БМВ — отстой и кал. Я какое-то время обдумывал лучшее решение для машины и несколько раз колебался в выборе. Позовчеры, было дело, решился заказывать как головное устройство одну китайскую поделку, которая выглядит почти так же как штатный 16:9, но в нём есть GPS и прочее, и прочее. Но, начав оформлять заказ, меня передёрнуло, что нельзя платить 330 лат за это говно, особенно если учесть, что динамики и прочее я собирался ставить от Alpine, причём не самого низкого качества. В итоге я решил пойти по другому пути: в e46 есть проблема с часами. Ага. Комп может показывать или температуру, или расход, или время, или что-то ещё. Штатная Bussines магнитолла или время, или данные о радио или CD. Короче, штатную я оставлю, чтобы показывала время, а новую голову спрячу куда-нибудь, где она не будет сильно портить вид машины.
И так, что я заказал:
Головное устройство:
Alpine iDA-X305S
Переднюю акустику:
Alpine SPR-13S
Которая включает в себя динамики, твиттеры и кроссоверы
Динамики очень хорошие класса TypeR, RMS мощность 100 W.
В процессе выбора сабвуфера столкнулся с немного неприятным моментом: тот саб, который я хотел, пассивный и без кейса, т.е. нужен усилитель, кейс, ну и конденсатор. Я молчу про то, что кейсы какие-то недешёвые, но усилитель, который должен раскачать 500w (RMS) у алпайнов недешёвый. Так что с низкими частотами придётся подождать до следущего месяца скорее всего.
Бюджетный вариант Музыки в машину от «Alpine», без фанатизма, исключительно для редких скучающих пассажиров…
Да, всё-таки я прикупил очень скромный и очень бюджетный комплектик музыки. Что-то стоящее устанавливать в Носок нет никакого смысла, т.к. авто крайне редко выезжает, да и когда выезжает, в музыке не нуждается, т.к. приятней слушать звуки мотора, турбины и выхлопа… =))) Но вот есть пассажиры, которые периодически поскуливают, да и в дальних поездах нужен конечно некий фон…
В общем взял один комплект двухполосников Alpine SXE-1750S 17см, т.к. достаточно лишь Фронта. Тыла не будет!
Что пишет сам производитель:
Высокоэффективное решение для простой модернизации штатной системы.
Компонентные громкоговорители серии Custom изготовлены в точном соответствии с установочными размерами и особенностями размещения громкоговорителей в конкретных моделях автомобилей. При разработке этих громкоговорителей были учтены особенности интерьера автомобилей, для которых они предназначены. Исключительная простота установки, высокая эффективность, естественное и мощное звучание — вот далеко не полный перечень достоинств этой серии.
Особенности и характеристики:
— Ферритовый магнит НЧ-динамика
— Диффузор из натуральной длинноволоконной целлюлозы
— Неодимовый магнит ВЧ-динамика
— Сбалансированный купольный майлар-титановый ВЧ-динамик
— Гофр из пенополимера
Номинальная мощность 30 Вт
Пиковая мощность 120 Вт
Диапазон частот 45 Гц-21 кГц
Чувствительность 91 дБ/Вт/м
Установочный диаметр 139 мм
Глубина 46 мм
Вес магнита НЧ-динамика 160 г
Ну и сами колоночки (я уже брал подобные когда-то в 2011-м и меня вполне они устроили):
Ну а голову взял Alpine UTE-72BT.
Что пишет про неё производитель:
UTE-72BT — Цифровой медиа-ресивер с BLUETOOTH®
Этот Цифровой медиа-ресивер с BLUETOOTH® высшего класса обеспечивает превосходное качество звука и удобство встроенной беспроводной технологии Bluetooth Plus. UTE-72BT Цифровой медиа-ресивер предлагающий вам именно то, что нужно. Прослушивайте музыкальные файлы с вашего iPhone® или iPod ® через USB (кабель продается отдельно) и управляйте воспроизведением музыки и функциями поиска прямо с головного устройства. Также Вы можете переключиться в режим прямого управления и контроля воспроизведением с iPod® и iPhone ® напрямую. Режим App Direct позволяет вам наслаждаться звуком через любое приложения iPhone через динамики автомобиля во время зарядки телефона — очень удобно для интернет-радио или навигационной программы. Используйте кнопку голосового управления, чтобы активировать Siri на iPhone 4S / iPhone 5 для управления воспроизведением музыки и совершением звонков. Это работает и для телефонов Android с функцией голосового управления. Качество звука повышается за счет уникальной технологии MediaXpander, особенно для сжатых форматов, таких как MP3. Удобный USB порт и 3,5-мм дополнительный AUX вход на передней панели позволяют легко подключить USB-устройствf хранения данных или MP3-плеер. Данный аппарат не оснащен оптическим приводом CD.
Максимальная выходная мощность
Максимальная выходная мощность: 4 x 50 Вт
Диапазон настройки: 87,5 – 108,0 МГц
Используемая чувствительность моно: 0,7 мкВ
Чувствительность по уровню шума 50 дБ: 0,7 мкВ
Избирательность по альтернативному каналу: 80,0 дБ
Отношение Сигнал/Шум: 65,0 дБ
Разделение стереоканалов: 35 дБ
Коэффициент захвата: 2,0 дБ
Тюнер СВ
Диапазон настройки: 531-1602 кГц
Используемая чувствительность моно: 25,1/28,0 (мкВ/дБ)
Тюнер ДВ
Диапазон настройки: 153 — 281 кГц
Используемая чувствительность (по стандарту IEC): 31,6 мкВ / 30 дБ
USB-спецификации: USB 2,0 / 1,1
Максимальный ток: 1000 мА
Класс USB: накопитель (Mass Storage)
Файловая система: FAT 12/16/32
Декодирование MP3: MPEG-1/2 AUDIO Layer-3
WMA декодер: Windows Media™ Audio
AAC декодер: ACC-LC Format ′′.m4a′′ File
Количество каналов: 2 канала (стерео)
Частотная характеристика: 5 Гц — 20 кГц (±1 дБ) *зависит от используемого ПО для кодирования и битрейта.
Коэффициент гармонических искажений (на 1 кГц): 0,008%
Динамический диапазон (на 1 кГц): 95 дБ
Отношение сигнал/шум: 105 дБ
Разделение каналов (на 1 кГц): 85 дБ
BLUETOOTH®
Версия BLUETOOTH®: Bluetooth Версия: 3,0
Выходная мощность: +4 дБм Макс. (Мощность класс2)
HFP: HFP (Профиль Hands-Free)
HSP: HSP ( Профиль Наушники)
A2DP (Расширенный профиль передачи аудио)
AVRCP (Профиль дистанционного управления Аудио/Видео ) Версия: 1,3
Настройка звука
Питание: 14,4 (11-16) В пост. тока
Напряжение на выходе предусилителя (до клиппирования): 2 В (макс.) / 10 кОм
Вход AUX: 1.4D / 10 kОм
Максимальный угол наклона при установке: 35°
Масса: 1,5 кг
Типоразмер : 1DIN
Размер шасси (Ш x В x Г): 178 мм x 50 мм x 161 мм
Размер передней панели (Ш x В x Г): 170 мм x 46 мм x 25 мм
Что лучше?! Alpine или Pioneer?) (выбираем головное устройство для валящего повседнева)
Что лучше?! Alpine или Pioneer?)
Один из самых распространенных вопросов, на который сложно дать однозначный ответ.
По функциональности, скорости работы, а так же всеядности флешек и файлов — однозначно пионер!
В своем ценовом сегменте это несомненный лидер, который имеет полноценный процессор, развитый кроссовер и ДВА usb входа!
80-м пионером я владею уже два года и честно говоря очень к нему привык. Меня в нем устраивало абсолютно все — но почему же я тогда решил сменить головное устройство?!)
Все дело в ручке громкости…62 деления…и чтобы с минимального уровня дойти до максимального — нужно сделать МНОГО оборотов! Очень много! Непозволительно много, когда тебя фигачит музыкой под 160дб и тебе нужно резко убавить громкость…а самая печаль — это когда случайно нажимаешь энкодер и оказываешься в меню…Вообщем нафиг пионер=)
Теперь немного про Alpine iDA-X313
Сразу же вангую вопрос — » а почему ты взял 313, ведь можно было взять 305ю с мониторчиком, или 117, или 137, или 178 и т.д.»
117, 137, 178 и все остальные производные были проигнорированы из-за относительно маленькой ручки громкости (в сравнении с 313 и 305)
Блиц сравнение аппаратов не проводил — но в итоге Альпом я доволен. Особенно нравится кнопочка mute, которая плавно убирает звук и так же плавно наваливает обратно=) Очень удобная штука для СПЛ-щиков)))
Этот текст написан до появления Alpine CDE-195BT — сейчас это головное устройство более предпочтительно и дешевле 80-го пионера.
У себя на борту магнитола имеет как усб, так и блютус, а так же позволяет полноценно разрулить двухполосную систему (имеет развитый кроссовер)
Из недостатков сразу стоит отметить низкий порядок среза (12 дб на октаву) и очень бедный навигационный экран, который напоминает магнитолу за 3 тысячи рублей=)
НО! В условиях нынешних цен — это отличная покупка!
Комментарии 297
Вы мне главное так и не написали в статье!
Алпайн решил свою главную проблему?
А именно это долбанная: UNIT ERROR или нет?
Самое интересное я уже напокупал аж 8штук разных флешек и ниодна не работает… Но!
Купил ЮСБИ картридер под карту памяти микро-СД и теперь пихаю абсолютно любую карту аж на 64 гига- все работает, проблем нету…
Почему так- хз, никто не понимает.
При 160 легче на паузу поставить и убавить)))
на самом деле легче крутилкой убрать) и быстрее, чем тыкать по каким-либо еще кнопкам
Ручку долго крутить это важный параметр в моей системе
На это есть пульт, каторый эо быстро делает.Или не вращать крутилку слишком быстро.У меня тоже 80й, если медленно вращать то быстро убовляется.Пересел я на 80й после 305 и хер я теперь перелезу на альп
Я посмотрю как ты будешь медленно и четко вращать крутилку 80го при 160дб))))
195-я отличная новая модель. Несомненный плюс — кроссоверы. По любой схеме. А для любителей настраивать с Яблофонов и разных андроидов — вообще находка.)))
Alpine — на все 100 ))))
Жи есть! )) Один из главных и почитаемых принципов SPL — чтобы было удобно быстро набалтать громкость )))
конечно и альпом можно пиона победить но это опять же инстал акустика настройка усилки провода и т.д. и пион может победить альпа. по моему опыту пион ловчее альпа. конечно я про 99-й. но и альп с 800-ым процем тоже не отстаёт смотря какой альп к этому процу и т.д.
смотря какие компоненты. какой инстал. какие предпочтения… это я так. в продолжение мысли
Это я и хотел сказать
вот имею 80 пион, но смотрю в сторону cde178bt очень нравится внешне, но хватит ли мне его для разруливания 6 пар шириков и 2х пар рупоров ну и сабовое звено само собой
я всю свою жизнь думал, что согласование настраивается гейном, а не ручкой громкости…видимо я ошибался)))
Видимо ты просто не шариш
какой у тебя результат за спиной?)
Че ты затроил то, нормально же общались :-), семь лет в лагере у меня за спиной, а если серьёзно, то это моё мнение и навязывать я его не кому не собираюсь и тебе не советую, клипп бошки ты тоже гейном отрегулируешь?
а при чем тут клипп головного устройства?)))
А при чем альпайн и пионер?
Слыш ты вообще дебил что ли?я сижу так ради прикола над тобой стебаю, тебя куда понесло лещ кнопочный, ты там вообще что-ли берега попутал?я же тебе пишу что это моё мнение и тебе я его не навязываю, по моему мнению Альпы на 55ых закончились и все что у них есть после него, 80ый переиграет нех делать, да и вообще для звука только 1din, если ты такой нее…ся меломан, то тогда уже слушай беспроцесорные системы как истенные слухачи, ещё раз тебе повторю что это лично моё мнение, ты выйди на улицу с людьми пообщайся, тебе полездно будет.
Иди валерьянки выпей, а то кидаешься на людей как дворняжка)))) И о чем ты тут?) Я где-то говорил о качестве? Мой отзыв написан для тех, кто строит злые повседневные системы. И в тексте написаны плюсы и минусы аппаратов.
А ты высказываешь свои сказочные мнения «На альпе громкость не выставишь так как на пионере, шаг сильно большой, либо тихо либо в клипе, а на пионере этот момент легко ловиться без ущерба громкости, а это важный параметр в спорте» — то я всего-лишь усомнился в твоих словах.
Просто вот такие сказочники нассут в уши обычным пользователям и понеслось)))
Согласовать для максимальной громкости (без клиппа и прочих бед) можно и пион и альп, а если ты рукожоп — то тут ничего не поделаешь
Ах да! Ты что спортсмен?) Где бывал, какие результаты показывал? Если никакие — то ты кнопочное трепло)))
У меня Альпайн точно такой же стоит, вещь!
ага) только тугодумный он в сравнении с пионом=))
Она самая)) Уже забыл как пишется и произносится ))) Древняя ГУ, но звук был отличный.
ахах) А я могу сказать почему для вас альп играет без преукрасов)) С возростом слуховой аппарат меняется и все громкие, резкие звуки становятся не такими громки и резкими ну и т.д. Именно поэтому многие со временем меняют вч динамики. В 20 лет он тебе ухо резал что ужас, в 25 вроде ничего, в 30 можно и поострее ну и т.д)
Обе фирмы делают отличные акустические составляющие. Тут уже на любителя))
посмотри старую модель 9887ri))) сам такой юзаю )) 88пио на полке с 117 альпом лежит ))) не смог добиться нужного звука)))Компания Alpine представляет «топовый» CD/MP3/WMA/AAC ресивер CDA-9887R. Аппарат обладает полной панелью с большим дисплеем BioLite. Доступны четыре варианта подсветки кнопок. Энкодером очень удобно управлять, к тому же он «утапливается» заподлицо с панелью.
Функционально CD-ресивер оснащен по полной программе. Шина Ai-NET позволяет подключить все совместимые с ней устройства, полноскоростная шина Full Speed работает с популярным MP3-плеером iPod, или же позволяет организовать дополнительный AUX-вход, встроенный универсальный интерфейс для работы со штатными кнопками на руле можно запрограммировать для работы со многими автомобилями, присутствует и выход на штатный дисплей. CDA-9887R совместим с Bluetooth-интерфейсом KCE-300BT, при его подключении отвечать на звонки за рулем гораздо проще и безопаснее.
Ресивер оснащен 24-х битным ЦАПом и 6-ти канальным процессором обработки звука, позволяющим внести временные задержки, настроить кроссовер для каждого канала и т.п. Для тонкой настройки звука можно использовать 5-и полосный параметрический или 7-и полосный графический эквалайзер.
Но главная «изюминка» аппарата это новая технология MultEQ, которая измеряет акустические параметры автомобиля и точно обрабатывает звук. Ее использование максимально приблизит звучание аудиосистемы автомобиля к лучшим домашним системам. Встроенный усилитель имеет мощность 4х60 Вт, для подключения усилителей есть 3 пары 4-х вольтовых линейных выходов. CD-ресивер отображает русские ID3-тэги, как с дисков, так и при подключении iPod, которому не требуется никаких дополнительных интерфейсов. Пульт ДУ входит в комплект.
Технология MultEQ;
Высокоскоростное подключение для iPod®;
Воспроизведение файлов AAC (без защиты DRM);
Многобитный ЦАП (24 бита);
Приглушение 0-bit;
Управление MP3/CD-чейнджером;
Адаптируемый интерфейс штатных кнопок ДУ на руле;
Совместимость с интерфейсом штатных кнопок на руле;
Совместимость с интерфейсом дисплея автомобиля;
Возможность организации аудиовхода (Versatile Ai Link™);
Совместимость с Bluetooth (KCE-300BT);
Доп. AUX-вход (с KCE-236B);
Усилитель высокой мощности V-Drive 60 Втх4;
3 выхода предусилителя;
Максимальное напряжение на выходе предусилителя 4 В;
Дисплей BioliteTM;
Четырехцветная подсветка (Голубая/Зеленая/Красная/Янтарная);
Bass Engine Pro;
3/2-полосный переключаемый цифровой кроссовер;
6-канальная цифровая временная коррекция;
5-полоснный параметрический эквалайзер;
7-полосный графический эквалайзер;
Заводская предустановка эквалайзера (Rock, Pops, News);
Функция MediaXpander™;
Функция быстрого поиска QuickSearch;
Поддержка русских ID3-тэгов;
Тюнер MaxTune®;
Вращающаяся ручка-энкодер;
Пульт ДУ в комплекте;
Откидываемая/съемная лицевая панель;
Функция i-Personalize (возможность загрузки данных, таких как, заставка экрана);
Коннекторы ISO.
«Alpine CDA-9887R — технологически продвинутое, хорошо оснащенное, высококачественное и все же доступное головное устройство. Усовершенствованный цифровой эквалайзер Audyssey MultiEQ XT, корректирующий АЧХ в 500 точках, и система IMPRINT способны оптимизировать звуковой тракт под акустические условия любого конкретного автомобиля намного точнее, чем было возможно когда-либо прежде. В устройстве применены 24-битный ЦАП, 6-канальная временная коррекция и регулируемый 2-х или 3-х полосный цифровой кроссовер, все настройки могут быть проведены автоматически или вручную. К другим достоинствам аппарата относятся высокоскоростное соединение с iPod и Bluetooth, 4-вольтовые выходы и дисплей Biolite. Alpine CDA-9887R — превосходный способ добится наилучшего возможного звучания в
Нет желания избавиться от 88?)))
Выкинуть так сказать…(ко мне в руки?))
Собираем аудиосистему в машине, используя компоненты фирмы ALPINE
В этой статье мы попытаемся простым языком донести до вас, как выбрать акустику в авто и не совершить распространенных ошибок. Стоит сказать сразу, что выбор акустики в авто – это дело не самое простое, очень часто даже профессионалы не с первого раза собирают правильный комплект, который бы удовлетворил водителя по звучанию.
Поэтому мы рассмотрим вопрос, как выбрать акустику среднего класса для водителей, которые не требуют, чтобы было слышно седьмую виолончель в оркестре. Стоит сказать, что купить дорогие компоненты акустической системы – это еще не гарантия хорошего звука, который получится в результате. Авто – это сложная среда для получения «правильного» mp3 звучания.
Собираем полный набор.
Выбираем производителя
Лучше всего будет, если в ваше авто будет установлен комплект колонок, усилителей, головного устройств одного производителя. Я предлагаю составляющие фирмы ALPINE. Это проверенная многими водителями акустика, которая может выдавать отличный звук. Кроме того, аппаратура от ALPINE имеют адекватную цену, которую может позволить себе выбрать среднестатический водитель.
Show car ALPINE
Установка головного устройства
Начать работу над акустикой стоит со смены штатной автомагнитолы. Основным критерием при покупке автомагнитолы является звук. Мы рекомендуем установить Alpine CDA-117Ri. Эта мультимедиа является топ-моделью 2010 года. С ней вы сможете записать mp3 диск и включать его в машине, вам не нужно будет закупаться лицензионной музыкой. Аппарат имеет приятный дизайн, все кнопки расположены логично и удобно. Экран также заслуживает похвалы. Текст видел хорошо с любого угла обзора. Меню здесь вполне понятное, все функции выполнять стало проще, чем в предыдущих версиях. Вы без проблем сможете записать диск с mp3 и наслаждаться любимой объемной музыкой.
Функциональность
Что касается входов и выходов, то эта mp3 мультимедиа оснащена 3 парами линейных выходов, выходом на штатный дисплей авто, встроенным интерфейсом для подключения резистивных кнопок на руле. Также имеет USB-выход с добротным удлинителем в комплекте, шина Ai-NET и пульт ДУ. Магнитола поддерживает mp3, а также другие популярные форматы.
Широкий диапазон настройки звучания
Водителей порадует настройка звука, эквалайзер здесь можно выбрать как графический, так и параметрический. Для сабвуфера в мультимедиа Alpine CDA-117Ri предусмотрено целых 4 отдельных регулировки. Есть временная коррекция сигнала.
Колонки
Как было сказано выше, лучше будет, если акустика будет от одного производителя. И так, нас интересуют колонки. Я предлагаю 2-х полосную систему ALPINE SXE-1350S. Это отличный выбор для простой модернизации штатной системы акустики, на которой вы сможете слушать диски, которые можно записать дома.
ALPINE SXE-1350S
Основные параметры
При разработке динамиков SXE-1350S были учтены особенности интерьера авто. Номинальная мощность колонок – 30 Вт, пиковая мощность – 120 Вт. Диапазон часто здесь довольно высокий – 50 Гц-21 кГц. Высокая эффективность, мощное и естественное звучание и исключительная простота установки – вот показатели, из-за которых стоит приобрести именно такие колонки.
Подбираем сабвуфер
Сначала нужно определиться с вариантом сабвуфера, всего их два:
Пассивный требует хорошей пары усилителей, при этом второй усилитель должен выдавать необходимое количество мощности для нормального функционирования первого. Активный вариант прост в установке, его нужно всего-навсего подключить к аудиосистеме. После этого «вариант для ленивых» готов работать. Но есть и недостатки: качество звука будет хуже, чем у пассивного сабвуфера.
Самым важным аспектом выбора сабвуфера является мощность. В этом случае нужно понимать, что нужно именно вам. Насколько высоко должно подлетать ваш автомобиль при басах? Ну а вообще, для нормального прослушивания mp3 музыки хватает сабвуфера с мощностью в 150-250 Вт.
Alpine SWE-815
Под систему, которую мы подобрали выше можно установить активный сабвуфер Alpine SWE-815. Это средний аппарат, который выдает хорошую мощность. Его максимальная мощность равна 300 Вт, мощность RMS – 100 Вт. Диапазон частот достаточно велик – 34-1500 Гц. Весит сабвуфер всего 10 кило, при этом имеет габариты: 288х291х253мм. Он отлично войдет в багажник и будет выдавать мощный и качественный бас, останется еще место для mp3 дисков.
Усилители
Усилитель для колонок
Теперь стоит сказать пару слов об усилителе на колонки. Здесь я порекомендую усилитель ALPINE PMX-F640. Это младшая серия из модельного ряда усилителей ALPINE. Несмотря на то, что усилитель стоит довольно дешево, качество звука здесь выполнено на достойном уровне. Колонки, которые мы выбрали, отлично сочетаются с ним. В PMX-F640 предусмотрен линейный выход на дополнительный усилитель. Встроенный кроссовер позволяет использовать две пары каналов на сабвуфер с частотой 80 Гц. Еще одним плюсом этого усилителя является его компактность: его будет удобно устанавливать в машину. Колонки с PMX-F640 начинают звучать заметно мощнее, что не может не радовать.
Усилитель для сабвуфера
А вот Lanzar HTG-224 будет отличным усилителем для сабвуфера. Усилитель Lanzar HTG-224 – это отличное аппарат, который радует отличными акустическими характеристиками с полновесным, средним басом. Он сделает сабвуфер еще мощнее. Усилитель Lanzar HTG-224 подходит для любого типа музыки, поскольку не имеет проблем с масштабом воображаемых звуковых образов. Вы сможете записать на mp3 диск любой жанр музыки и наслаждаться полноформатным звуком.
Акустические и силовые провода
Если вы решили подойти к вопросу смены акустики в авто серьезно, то рекомендую приобрести провода фирмы Tchernov Audio. Провода надежные, с позолоченными контактами, тюльпаны лучше покупать этой же фирмы. Однозначно звук будет отличаться по сравнению со штатными проводами, которые уже установлены в авто. Единственный минус внедрения такого элемента акустической системы, как провода – это цена. Но, поверьте, они того стоят. Без хороших проводов вы никогда не добьетесь качественного звучания.
Провода Tchernov Audio
Очень важным аспектом, при прокладке проводов является тот факт, что нельзя, категорически нельзя прокладывать силовые кабеля и акустические рядом с друг другом. Лучше всего разнести их по разным частям, например, акустика вдоль порогов, а силовые — по середине. В крайнем случае, если их пересечения никак не избежать, делать это следует под прямым углом, чтобы площадь их совместного перекрытия была как можно меньше.
Вы наверняка озадачены вопросом, а зачем такие трудности? Собрал провода в «косу», да проложил в одном пучке. Сейчас поясним. Возможно вы уже сталкивались с таким явлением, когда колонки, в зависимости от оборотов двигателя начинают «выть» или гудеть. Это слышно даже в просто заведенной машине. Это явление происходит как раз из за неправильной прокладки проводов. Настоятельно рекомендуем отнестись к этому вопросу максимально серьезно. Будет очень обидно, когда в музыку вложено 50-100 тысяч рублей, а она шумит как китайская подделка.
Что такое виртуальный тюнинг вашего автомобиля вы узнаете в нашей статье.
Разобраться в проблемах с диагностикой подвески вы можете прочитав наш материал по http://avtopolza.ru/avtovybor/rol-svoevremennoj-diagnostiki-podveski-avtomobilya/ ссылке.
Схема подключения акустики
Существует множество вариантов подключения акустики. Нам подойдет схема «фронт на усилителе, тыл на усилителе». В этом случае тыловые колонки подключены ко второму внешнему усилителю, а фронтальные колонки к первому внешнему усилителю. Внешней усилитель также может быть подключен к нашему активному сабвуферу для обеспечения повышенной мощности. Первый усилитель лучше всего настраивать на СЧ-ВЧ диапазон, а второй усилитель на — СЧ-НЧ диапазон.
На этом установка акустики в авто заканчивается, надеюсь, у вас все получится отлично.