Продажа ретро автомобилей в РФ: мифы и реальность
Рынок ретро автомобилей в России уверенно растет последние годы.
Однако, как это зачастую бывает, становление отрасли сопровождается перегибами.
Миф первый: спрос превышает предложение.
Американские и Европейские энтузиасты автомотостарины еще в 70-е годы прошлого века начали скупать за копейки никому тогда не нужное «старье». Впоследствии оказалось, что все эти огромные пыльные Maybach и Horch, Cadillac и Hispano-Suiza – шедевры технического и эстетического дизайна, за которые люди готовы платить миллионы. Их начали реставрировать и продавать, тем самым превращая узкий круг фанатов старых машин в огромный бизнес с миллиардными оборотами. Сегодняшний мировой рынок по купле-продаже ретроавтомобилей оценивается международными экспертами в €10 млрд в год.
Реальный рынок интересных олдтаймеров в РФ исчисляется несколькими сотнями сделок в год. Все остальное, это – массовые советские автомобили за небольшие деньги, безусловно имеющие историческую и культурную ценность, но не материальную и не коллекционную.
Классические и ретро автомобили в России пользуются ограниченным спросом, а рынок можно разделить на несколько сегментов.
Коллекционные машины, представляющие безусловную материальную ценность, интересуют только серьёзных коллекционеров, частные и профильные музеи и профессиональных инвесторов. Для эффективных вложений нужны специализированные знания, но грамотные инвестиции приносят солидную прибыль своим владельцам.
Ретро автомобили редкие, старше 30 лет, в ценовом диапазоне от от нескольких десятков до сотен тыс евро — пользуются спросом энтузиастов автомотостарины для выездов, в качестве прогулочного и выходного транспорта, диверсификации вложений, а также предпринимателей, использующих эксклюзивный транспорт в коммерческих целях.
Классические советские машины массового сегмента, выпущенные сотнями тысяч и миллионами экземпляров покупаются из ностальгических чувств или в качестве подарка.
Миф второй: Волга ГАЗ 21 дороже классического Мерседес.
На популярных отечественных сайтах нередко за старую советскую машину просят больше, чем за Mercedes или Rolls-Royce такого же возраста на иностранных досках объявлений.
Каждая страна чтит свой автопром. Поэтому Волга — это символ советской эпохи, легенда, кинозвезда. Эта машина мокла под ливнем на улицах Москвы под звуки песни «Опустела без тебя земля». За ней охотился советский Робин Гуд, товарищ Деточкин в фильме «Берегись автомобиля».
Реальные цены на ГАЗ-21, начинаются от нескольких сотен тыс рублей до пары млн рублей (за машину с полной реставрацией в состоянии как с конвейера завода). Дороже стоят редкие правительственные Чайки и ЗИЛы.
Затраты на реставрацию обычной ГАЗ 24 и догонялки ГАЗ 2424-2434 сопоставимые, но рыночная ценность редкой версии с мотором V8 существенно выше.
Миф третий: машины известных людей.
Так сложилось, что машины с историей сразу могут иметь заявленную стоимость в два раза выше, чем обычные.
Если судить по объявлениям — регулярно встречаются предложения с «Волгами» известных космонавтов, академиков, партийных и номенклатурных работников.
Безусловно, подтвержденная документальная история — приятный бонус при покупке олдтаймера.
Но таких экземпляров, что являются настоящей легендой и гордостью отечественного автомобилестроения как бронированный ЗИЛ 41052 президента, что сопровождал Бориса Николаевича даже в зарубежных поездках — единичны. Сегодня этот автомобиль — полноправный экспонат музея Б.Н. Ельцина в Екатеринбурге.
Миф четвертый: тайные находки забытых гаражей.
Умы многих энтузиастов автомотостарины время от времени будоражат известия о чудесных находках во Франции, Португалии и других странах. Целые гаражи, сараи, амбары, ангары и раритетных машин обнаруживают в старых заброшенных гаражах. Возможно ли такое счастье у нас дома?
Да, возможны находки единичных машин. Но коллекций – нет. У советских людей не было достаточно ресурсов, чтобы собирать коллекции автомобилей. Тем более – тайные.
К сожалению, многие ценные машины, что попали в СССР по репарации после окончания Великой Отечественной Войны, за бесценок были куплены и вывезены в Европу.
Однако, возможность наткнуться на редкий автомобиль есть. Возможно, нас еще ждут находки уникальных Auto Union или других редких машин, считающихся утерянными.
Миф пятый: советский автомобиль – сокровище.
Реставрация советского автомобиля оправдана лишь тогда, когда Вы уверены, что это мечта всей Вашей жизни. В коммерческом смысле — затраты ресурсов в ремонт массовых старых машин (ВАЗ, Москвич, ЗАЗ) не оправданы. Вернуть после ремонта вложенные средства можно только в качестве эмоций и удовольствия за рулем.
Реальную цену на советские машины определяет рынок.
Дорого ценятся заводские Волги догонялки с моторами V8 от «Чайки» и 3-ст АКПП. Также интересны опытно-промышленные и мелкосерийные ВАЗ с моторами РПД, например, ВАЗ-21019 и ВАЗ-21079. Естественно, все правительственные автомобили Завода им Лихачева, а также в цене Чайки, производства Горьковского автозавода.
Миф шестой: за морем телушка полушка, да рубль перевоз.
Иногда кажется, что популярные сайты по продаже авто выдают ошибку в цене. Настолько она высока. Причем, не только на иностранные олдтаймеры, но и на привычные советские Волги/Москвичи.
Обычные 21-ые и 24-ые Волги по 5-6 млн рублей, Чайки и ЗИМы по 10-15 млн рублей, а иностранные автомобили в несколько раз дороже аналогичных на Европейском рынке.
Если высокую стоимость идеально отреставрированных советских машин продавцы пытаются объяснить затратами на реставрацию и дефицитом оригинальных деталей, то европейски или американские машины — чаще дешевле купить за рубежом, привезти и растаможить. Да и выбор гораздо шире.
Срок от покупки машины из Европы до постановки на учет в РФ с оформлением надлежащих документов и соблюдением всех требуемых формальностей занимает порядка недели.
Примеры:
Покупка в Бельгии Ford Gran Torino
Покупка в Германии Порше 911 cabrio 1983 г выпуска
Покупка Land Rover 2a в Европе
Если нужна консультация по покупке классического олдтаймера — пишите/звоните.
Любые консультации для всех энтузиастов автомотостарины — БЕЗВОЗМЕЗДНЫ.
Американские ретро авто в россии
Наша компания давно занимает лидирующие позиции в сфере поставок новых и подержанных авто из США и Канады. Но в последние годы мы все чаще получаем запросы о приобретении и поставке под ключ ретро автомобилей из США. У нас уже появились постоянные покупатели в этой сфере и конечно же необходимый опыт и знания.
Существует несколько основных интернет площадок по продаже ретро автомобилей на рынке США. Как правило раритетные автомобили продаются там по крепким рыночным ценам. Мы же не только помогаем нашим клиентам в поиске и покупке ретро авто из США, но и стараемся максимально оптимизировать цену ретро автомобиля для каждого клиента. В США, огромное количество раритеных автомобилей находится в руках частных лиц. И очень многие из владельцев не знают реальной стоимости их раритетных авто, доставшихся по наследству.
Что такое ретро-автомобили или олдтаймеры?
Итак давайте разберемся что же из себя представляют ретро автомобили или так называемые олдтаймеры. Я думаю что у каждого есть свои возрастные ограничения, по которым человек относит тот или иной автомобиль в категорию ретро. Здесь же в Америке придерживаются схемы- согласно которой ретро автомобиль или классический автомобиль «Classic Cars», должен быть старше 25 лет. Порой ценителями американского ретро возрастная планка для олдтаймеров опускается до 20 лет.
Как правило покупатели ретро авто из Америки разделяют эти автомобили на несколько категорий. Давайте рассмотрим поподробнее каждую категорию олдтаймеров.
«Доступные» ретро автомобили.
Сколько удовольствия доставляют ретро и классические автомобили, которые неспешно везут Вас по знакомым улицам, давая возможность из покрытого патиной времени окна по-иному взглянуть на окружающий привычный мир. Олдтаймеры буквально пропитаны духом старины и дарят всем только положительными эмоции. Поездки на ретро автомобилях доставляют минуты незабываемого удовольствия, создают неповторимый колорит Вашего мероприятия и оставляют великолепные впечатления. Сегодня поговорим о том, какова минимальная стоимость «входного билета» и какие предложения можно искать на рынке в сезоне 2016.
Советские:
ГАЗ 21 и ГАЗ 20, конечно, самые популярные советские машины, однако, если мы говорим о минимальных затратах, рекомендую присмотреться к моделям ГАЗ 24, а также автомобилям ВАЗ, Москвич, ЗАЗ.
Поверьте, удовольствие от езды на коллекционной Чайке или правительственном лимузине ЗИЛ ничуть не больше, а улыбок и позитивного настроения от маленькой юркой машинки не меньше.
К слову говоря, для наглядного примера, в бортжурнале владельца ЗАЗ 965 на драйве много интересных публикаций об участии в ретро мероприятиях (Вы найдете информацию здесь).
По советским автомобилям есть несколько существенных плюсов:
-доступность деталей
-доступность литературы
-легкость ремонта и обслуживания
-широко представлены на рынке, а значит есть из чего выбрать
Европейские
Если мы говорим о доступных олдтаймерах, рекомендую сразу забыть об известных марках (Ягуар, Мерседес, Бентли, Порше и т.д.). Т.к. даже если Вы найдете доступный W126 SEC, или W107 задумайтесь сразу о стоимости оригинальных деталей к нему для ремонта и эксплуатации.
В противном случае машина рискует превратиться в недвижимость, т.к. затраты на приведение в порядок и доведение до ходового состояния машины из состояние между «мертвой и убитой» могут превысить стоимость покупки в несколько раз. В качестве примеров доступных европейских олдтаймеров:
машина построена на агрегатах фиат.
для самых экономных, часть деталей, например, детали подвески, взаимозаменяемы с ВАЗ.
другой пример — Volvo P1800
еще пример народного автомобиля — Жук.
Он яркий, заметный, и на дороге на него обращают внимание. Если вы его полюбите, он оставит след в вашем сердце навсегда.
Другой вариант — классический кабриолет по разумной цене
Яркий, эмоциональный и открытый во всех смыслах автомобиль. Век кабриолета Skoda Felicia был недолог. Но свой след автомобиль оставил. И на дорогах, и в душах людей. Кабриолеты Шкода Фелиция выпускались с 1959 до 1964 года. Просматривая в 60-х годах журналы с изображением этой машины, люди ощущали теплый ветер свободы, особенно учитывая политическую обстановку в социалистических странах. Будущее казалось прекрасным, а впереди, несомненно, их ждали удача и счастье. «Felicia» в переводе на русский язык значит — «счастливая».
Конечно, на «народном» олдтаймере Вы не сможете участвовать в легендарной итальянской 1000 миль «Mille Miglia», но на подготовленной машине можете спокойно объехать всю Европу или участвовать в российской Chopard Classic Weekend (к слову, стоимость участия в прошлом году от 85 тыс рублей, что делает эту гонку одним из самых дорогих российских ретро мероприятий)
С доступными европейскими машинами основные сложности следующие:
— оригинальные детали зачастую придется ждать и заказывать из Европы
-за запчасти придется платить в Евро/Долларах, а с нынешней курсовой разницей стоимость владения растет вслед за курсовой разницей
-продать машину на вторичном рынке в РФ сложней (по сравнению с советскими)
Вопрос доступности американских машин заканчивается там, где начинается размер таможенных платежей.
Да, купить в Америке живой олдтаймер можно по цене полу-любительского велосипеда/компьютера Apple/хорошего фотоаппарата с объективами
А классический Мускулкар в лице легендарного Мустанга 1967г выпуска дешевле, чем новая Лада
Но стоимость таможенного оформления (ссылка на таможенный калькулятор: www.tks.ru/auto/calc/)
составит 2610172 руб — к слову цена однокомнатной квартиры в Московской области.
Высокие ставки пошлин породили различные «серые схемы» и дали простор для различных махинаторов и аферистов.
*ввести как КЦ (культурная ценность) и выдать ПТС по решению суда НЕЛЬЗЯ,
*произвести замену кузова на «форд таунус 1985г» — НЕЛЬЗЯ
За свою практику слышал разные истории, скажу одно — уважаемые форумчане, дешевый сыр в мышеловке.
Подведем итоги:
-Располагая суммой от 300 тыс рублей можно купить советский ретро автомобиль на «уверенном» ходу
-Располагая суммой от 1 млн рублей можно купить иностранный «живой» олдтаймер
Для тех кто интересуется покупкой ретро автомобиля и хочет с наглядными примерами:
По поводу юридических аспектов покупки и оформления автомобилей возможных схем мошенничества — смотрите эту статью
Если Вы выбираете между покупкой готовой отреставрированной машиной и машиной с необходимостью дальнейшего ремонта, возможно Вам будут полезны следующие записи:
А какой ретро автомобиль Вы бы посоветовали в качестве «доступного» олдтаймера?
Американские ретро-автомобили: ТОП-10 интересных моделей
Описание и обзор американских ретро-автомобилей: топ-10 моделей, их технические особенности, характеристики, фото. Видео про дорогие ретро-машины. Описание и обзор американских ретро-автомобилей: топ-10 моделей, их технические особенности, характеристики, фото. Видео про дорогие ретро-машины.
За годы существования американского автопрома было выпущено большое количество машин, которые быстро ставали легендами и приобретали большую ценность для коллекционеров. Они выделяются элегантной внешностью, комфортабельным салоном и богатым оснащением. В рейтинге лучших ретро-автомобилей из рынка США представлены наиболее выдающиеся модели, когда-либо выпущенные в Америке.
Ретро-автомобили США
1. Chevrolet Bel Air
Производством машины занимался концерн General Motors в период с 1949 по 1975 год. Модель 1957 года Bel Air Sport Coupe – лидер рейтинга лучших ретро-машин, причем как на местном рынке, так и в зарубежных странах. Она отображает глобальный переворот в отрасли автомобилестроения в Соединенных Штатах.
Винтажное купе оснащено 4,3-литровым V8, выдающим 165 «лошадок». Машина обладает задним приводом и 2-ступенчатой коробкой-автомат, что считается впечатляющим результатом для 60-х гг. прошлого века.
Заявленный расход топлива на 100 км составляет 25 л. Топливный резервуар вмещает 60 л смеси. Для разгона от 0 до 100 км/ч машине требуется всего 12,1 секунды, а максимальная скорость – 159 км/час.
2. Chrysler Turbine Car (1963-1964)
На втором месте списка лучших ретро-авто из США – эксклюзивный Turbine Car, который производился корпорацией Chrysler с 1963 по 1964 год. Отличительной особенностью серии стало наличие первых газотурбинных двигателей с вращающимися регенераторами тепловой энергии от отработанных газов.
Силовая установка обладала компактными габаритами и весила всего 190 кг. Ее комбинировали с коробкой-автомат Torque Flite.
Дизайн разрабатывался Элвудом Энжелом, который до 1961 работал в Ford Motor. Вес машины составляет 1770 кг, а габариты – 5121х1852х1359 мм.
3. Ford F-250 Camper Special 1967
Модель F-250 – «классика жанра» в мире пикапов. А выпуск 1967 года считается настоящей легендой американских ретро-автомобилей. За короткое время машина обрела огромную популярность среди частных лиц, обеспечив автоконцерн стабильными продажами.
Пикап поставлялся с мощной силовой установкой V8 объемом 5,8 л, выдающей 179 лошадиных сил мощности. Совместно с агрессивным мотором функционирует 3-ступенчатая АКПП (рычаг для переключения скоростей находится на руле).
Несмотря на принадлежность к классу пикапов, Ford F-250 Camper Special способен развивать 165 км/час, имея расход топлива 21,5 л на 100 км.
4. Cord L-29 (1929 — 1932)
Презентация роскошного Cord L-29 состоялась в 1929 году. Автомобиль получил массу интересных обновлений и стал воплощением лучших наработок в автомобилестроении. Модель сконструировали Гарри Миллер и Фредерик Дюзенберг, а над разработкой внешнего вида и дизайна салона трудились Алан Лими и Алекс Сахновский.
В течение 3 дней с момента презентация салоны компании посетило больше 1,5 млн. человек. Начальная цена авто составляла 3 тыс. долларов, но это не помешало корпорации получить сотни заказов на новинку.
Под капотом Cord L-29 (1929 – 1932) был установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 4,9 л и мощностью 140 лошадиных сил.
Силовую установку размещали спереди автомобиля и комплектовали 3-ступенчатой механической КПП.
Кроме того, в модели присутствовали барабанные тормоза с гидравлическим приводом. Задние механизмы крепили у колесных дисков, а передние – между дифференциалом и полуосями. Однако при такой компоновке передние тормоза быстро нагревались, поэтому производителям пришлось проделать отверстия и установить более крупные тормозные механизмы.
5. Chrysler PT Cruiser
На пятой позиции рейтинга разместился Chrysler PT Cruiser, который поставлялся на европейский рынок и в Россию. За счет красивого дизайна, хорошего оснащения и улучшенных ходовых качеств модель заслуживает почетного места в категории интересных ретро-авто (модель выпущена в начале XXI века в стиле ретро).
Chrysler PT Cruiser снабжался 2-литровым 141-сильным мотором с 4 цилиндрами и 188 Нм крутящего момента. Вместе с двигателем функционировала механическая КПП с 4 или 5 передачами.
Компактный Крайслер может развивать максимальну скорость 190 км/час и иметь расход топлива 8,7 л/100 км. Время разгона от 0 до 100 км/час занимает 9,7 секунды.
6. Dodge Charger 1st generation (1965-1967)
Dodge Charger 1st generation был представлен широкой публике в 1966 году во время проведения ежегодных соревнований по регби. На рынок он поступил только через полгода.
Машина разрабатывалась на платформе седана Dodge Coronet 5 поколения, от которого были взяты основные комплектующие. В их числе – агрегаты с 8 цилиндрами.
К другим преимуществам автомобиля относят вместительный салон с четырьмя комфортабельными сидениями, длинной консолью и наличием перегородки для расширения объема багажников.
7. Cadillac Brougham
В продаже на рынке Соединенных Штатов Cadillac Brougham стал продаваться в 1990 г. Однако машина повторяла фирменный стиль времен 70-х гг.
Ее салон оформлялся в красном цвете, а роль двигателя выполнял V8 объемом 5 литров. Показатели мощности достигали 173 лошадиных сил, а крутящего момента – 346 Нм. Автомобиль комплектовали 4-ступенчатой коробкой-автомат.
Топливный резервуар вмещал 95 л, а заявленный производителем расход топлива на 100 км составлял 12,4 л. Максимальная скорость разгона – 190 км/ч.
Несмотря на стремительное изменение тенденций дизайна, автомобиль демонстрировал классическое стилевое направление 70-х и обладал крупными габаритами.
8. Chevrolet Impala 1967
Третья генерация Импалы производилась с 1965 по 1970 год. Она получила усовершенствованный дизайн кузова, более агрессивный двигатель и спортивные качества.
Боковые части были сглажены, а передняя оптика стала слегка утопленной в радиаторную решетку. Фонари в задней части авто обладали 3-секционным горизонтальным исполнением.
Выпуск 1967 получил первую в истории серии подвеску на пружинах, что было редко для американского автопрома, где применялись рессоры.
Модель оснащалась турбированным JET V8 (6,7 л.), 425-сильный агрегат обеспечивал максимальную скорость до 200 км/ч и имел расход 26 л топлива на 100 км.
9. Winnebago Brave
Winnebago Brave считается «классикой жанра» в мире комфортабельных домов на колесах. В начале 70-х и 80-х гг. в США стремительно прогрессировала тенденция на транспортные кемпинги. Вскоре она охватила и страны Европы.
Winnebago Brave – роскошный дом на колесах с комфортабельной ванной, гостиной комнатной, плитой для готовки пищи, туалетом и холодильной камерой. За счет наличия вместительной кровати гостиную можно переформатировать в спальню.
Модель поставлялась с мощным V8 объемом 5,8 литра, развивающим максимальную скорость до 115 км/час. Расход топлива был 15-18 л топлива на 100 км. Автодом комплектовался заднеприводной платформой и 3-уровневой АКПП.
10. Ford Mustang GT 390 Fastback
Завершает рейтинг лучших американских ретро-автомобилей Ford Mustang GT 390 Fastback. Модель отличилась от предшественников безумными техническими характеристиками и стильным дизайном. Ее крутящий момент достиг 579 Нм при 3200 об/минуту.
Под капотом мускул-кара размещался 320-сильный агрегат, выдающий 320 л.с. Модель выпускалась в заднеприводном исполнении и могла поставляться с 3-ступенчатой коробкой автомат. Заявленный расход топлива составлял 20,5 л/100 км, а максимальная скорость – 200 км/час.
Видео про дорогие ретро-машины:
Американские ретро авто в россии
Алексей Добрый день. Заказал две машины через эту компанию, обе с гибридными двигателями. Первая Lincoln MKZ 2016 г.в., вторая KIA Niro 2018 г.в. Доволен обеими машинами. Большое СПАСИБО Сергею Матвееву и Сергею Фролову за оказанную помощь в приобретении автомобилей.
Эдуард День добрый, хочу поблагодарить Сергея за проделанную работу по приобретению для меня автомобиля! Я про данную компанию узнал от знакомого, которому Сергей ранее помог в приобретении автомашины. В ходе первоначальной беседы Сергей поинтересовался какой автомобиль я хочу приобрести и в конце нашей беседы посоветовал мне присмотреться к Шевроле Эквиноксу 3-го поколения, на что я впоследствии и согласился. В ходе работы, Сергей из множества предложений, посоветовал мне остановить свой выбор на авто.
Andrey Karpochev Добрый вечер! Заказывал DODGE RAM,ранее приобретения опыта авто из США не было. Рекомендую эту компанию, отдельно хочу поблагодарить Сергея, он всегда был на связи и отвечал на все вопросы ясно и понятно. Заказал еще одно авто, жду. Всем доволен! Все просто супер!
Андрей Хочется выразить благодарность Сергею и его команде за быструю и слаженную работу. Работают как швейцарские часы! Заказал Тойоту Сиенну! Пришла быстро и в срок. Я доволен и счастлив! Рекомендовал уже многим и всем рекомендую работать с этой командой! Еще закажу!
Дмитрий Всем здравствуйте! Хочу выразить благодарность Сергею и его коллективу за организацию приобретения и доставки катера Four Winns. Все просто и прозрачно. Всем рекомендую! Дмитрий.
Дмитрий Овчинников Всем доброго вечера. Никогда не думал что буду покупать Авто с США но ниче все бывает в первые. Хотел поблагодарить Сергея за оперативность, четкость в своей работе, все было в срок. Покупал Субару легаси 2016 год машина июльская а машина была куплена в марте, рассчитывал на трехлетку при растаможке чтоб было подешевле. Мне сказали что успеем в срок и я решил брать этот чудесный Авто. Машину привезли в срок растаможили по самым низким тарифам. Сергей все подсказывал, всегда держал в курсе событи.
Александр Кстати забыл написать про технику которую Сергей для меня доставлял из США.
Гидроцикл SEA DOO RXT 260-x Фотка ниже по ссылке, она с недавнего выхода на воду!
Александр Рекомендую эту компанию, отдельно хочу поблагодарить Сергея, он всегда был на связи, отвечал на вопросы емко и понятно.