Амортизаторы для китайских мотоциклов

накидаю ка я обзорчик с описанием,так сказать от пользователя.

брал я эти самые аморты 2 года назад за 120 зелёных валютных денег ( или 4000 руб. тогда )

вот и решился на шайтанские чудо изделие.

наднях разобрал я это всё дело и изучал всю конструкцию так сказать изнутри.
выявил некоторые особенности для себя.
ранее с иноамортами с «рюкзаками» дел не имел.

ну вернёмся к нашим шайтанским баранам.

все шайбочки под пружины выточил из капролона.

этим качком надувал 15 атм. работали хорошо.

заменил и обычные узкие гайки на самоточеные с максимальной площадью для буфера


лишние детальки остались. акромя чёрных двух пружин

о, спасибо за информацию, как раз хотел свои перебрать)


на здоровье. обращайся.

Фото мота с этими амортами в студию.

я планирую маятник снимать для замены на втулки из капролона.
так что фото не скоро.


из за кофров не видно почти. фото ранее.



в продаже подходящих мото сайлентблоков не нашлось. точнее есть для днепыря за 110р.за 1 шт. ну это перебор.
зашёл в автозапчасти икупил по 7 р подходящие резинки. с небольшой дороботкой по внешнему диаметру.


Это сайлентблоки задних аммортизаторов классики.
С трудом представляю как ты их запихнул туда.. или насколько сильно подрезал.
Распорная втулка у них под 12 болт.


А, ты оставил втулку родную.

Я к тому что в стоке там распорная втулка внутренним диаметром 12мм.

Отлично получилось!
Задумался сам о таких на рычажку снова.
. Но подорожали чет они(

в свое время заморачивался с изготовлением резинок для амортизаторов шадовки.
практика показала что из хоккейных шайб отличные резиночки получаются.
и не мягкие и не жесткие и обрабатываются хорошо. и работают уже более 50 ккм.

Читайте также:  будет ли дистанционное обучение в кемеровской области в школах

можно даже для прикола воткнуть хромированые стаканчики от этих пружин. под гайки. будет казаться что Ураловские аморты. бачки то не видно за кофрами.


возникла мысль идея воткнуть в маятник подшипники 6001 2 rs 28 х 12 х 8 высотой

по 3 шт на сторону

отверстия в маятнике 29.5 мм не оч ровные. выточу переходные втулки тонкие. запрессую.

лучше втулку с упором посередине. по краям подшипники для лучшей запрессовке.
0.7 мм толщина будет.

Кажется именно такие и установленны в заводских подшипниковых маятниках ИМЗ.
По 2шт на сторону.

вот и сами тюнингованые виновники темы : )

Ох ты ж мля!
Колпаки-зря!

Источник

Автомобильный онлайн портал