Разные подходы к установке ангельских глаз и выбор своего пути (июнь 2103г.)
Начинаю серию записей про модификацию своей головной оптики.
Это будет теоретическая статья, где я расскажу какие бывают ангельские глазки и какой вариант я предпочел.
В установке ангельских глаз есть два пути, две технологии:
1. ccfl (Cold Cathode Fluorescence Lamp) — стеклянная трубка с закачанным в нее газом под давлением. Все что требуется такая круглая трубка в виде кольца и блок розжига.
Обычно применяется в линзах с биксеноном.
Выглядит красиво, свечение ровное по всей поверхности и с любого расстояния.
Критический недостаток: не любит высоких температур.
2. Диодные LED SMD — кольцо с напаянными на него диодами. Обычно кольцо металлическое для отвода тепла от диодов. Это важный параметр при выборе глазика, ибо диоды греются, а галогеновая лампа вблизи рядом дак вообще жарит.
Минус: выглядит глазик с близкого расстояния точками, но стоит отойти на метр и точки сливаются в светящийся круг.
Плюс: выдерживает высокую температуру при использовании рядом с галогенновой лампой.
Последний плюс для меня определил выбор.
Родной галогеновый свет меня устраивает, а биксенон мне кажется излишне ярким, особенно зимой когда кругом бело. Ну такой я человек, не люблю сильно яркого света.
Езжу в основном по городу и по деревням местным и тут обычных лампочек за глаза (даже не нужны навороченные +30-50% светосилы). Ксенон полезен тем, кто ездит по трассе часто, там скорости выше и нужно, чтоб дальше свет пробивал мглу. Я же езжу по трассе только днем.
Так что мой выбор ангельские светодиодные глазки. Ccfl глазки в стандартной фаре, просто сожжет галогеновая лампа. Я уже встречал отзывы, что лампа галогеновая в стандартной фаре плавит ccfl.
Диодные глазки в свою очередь бывают 2 подвидов: одноцветные и RGB.
Конечно RGB могут светиться любыми цветами, что круто я Вам скажу и стоят чуть дороже буквально. Казалось бы РГБ лучше взять, Но вспоминаем законодательную базу:
п 3.6 Перечня неиcправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в случаях: на транспортном средстве установлены: спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого.
КоАП РФ статья 12.5 ч 3
Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
И тут то пыл ослабевает, здравый смысл возобладал, взял одноцветные белые конечно.
Итак белые одноцветные. Но существует еще 2 подвида: простые и защищенные от воды (waterproof) залитые во что-то, типо прозрачного силиконового герметика.
В фаре сухо поэтому выбрал обычные. Плюсы обычных из-за которых выбрал:
1. хотелось, чтоб глаз выглядел точками вблизи
2. залитый в герметик выглядит цельным кольцом с любого расстояния (если вам надо, чтоб смотрелось как CCFL тогда стоит смотреть на водостойкие),
3. Легко пригодны для перепайки диодов и ремонта,
4. Нет мелкой потери световой интенсивности на герметик.
Размер: посоветовали на 80мм в диаметре, спасибо DIG за подробнейшие консультации. Их и взял.
Где купить, можно и в наших магазинах с наценкой, но мне было не к спеху, я подождал 1,5 месяца доставки из Китая.
Брал на ибей (на ибее выбора больше и цена) лояльней, можно найти на алиэксперсс и прочие магазины.
Вообщем из китая вестимы глазки.
Ищем поиском выражение типо 2pcs x 80mm Angel Eyes 24 SMD 5050 LED Ring Car White, если нужны водостойкие добавляем waterproof.
Забыл сказать про диоды, самые популярные по цене, массовости и световому потоку — это smd диоды 5050 — небольшие квадратные чипы — от 12 до 18 лм/чип (в среднем 15 лм).
Также популярны 3528 — маленькие кристаллы — от 4,5 до 6 лм/чип (в среднем 5лм), не советую их, будет тускло светить.
Еще вариант, но значительно дороже и найти в виде глаза невероятно сложно — это 5630 — прямоугольные чипы — от 27 до 35 лм/чип (в среднем 30 лм).
В общем взял на 5050 диодах в виду их наличия и большой популярности.
Производитель заявляет 1 светодиод smd5050:
0,24 Ватта
15 Люмен
0,24/12= 0,02А
У меня мультиметр показал результат потребления тока 0,016А от 1 светодиода в момент включения диода, затем плавный рост потребления (видимо разогрев идет), и через 5 минут постоянной работы 0,019А
В общем считаем общее потребление 80мм (там 24 диода):
0,24 Ватта * 24 диода = 5,76вт (11,52вт на 2 фары)
Световой поток 15 Люмен * 24 диода = 360лм (720 на 2 фары, приемлемо, но хотелось бы ближе к 1000лм).
0,24/12= 0,02А * 24 =0,48а (общее 0,96а).
Вот и все готовое кольцо можно ставить, а можно доработать, с целью вообще убрать точки света с близкого расстояния:
Из оргстекла или поликарбоната нарезается аналогично кольцо рассееватель света, либо полоска если вы хотите сделать ресничку.
По контуру нарезается полосками тонкий алюминий, либо хромированные отражатели (обычно потолочные) и склеивается и получается цельная конструкция.
Получается такая конструкция:
Плюс: конечно рассеивание света, даже с 1 метра перед машиной точек не видно.
Минусы: потеря светосилы на рассееватель, толщина конструкции (по бокам она дает тень на отражатель фар), ну и лишние заморочки в установке.
Этого я делать не стал, ибо меня совсем не напрягает, что с 1-2 метров видно точки в глазике.
Итог: меня устраивает, первая фара конечно произвела «вау эффект», очень понравилось мне.
Единственное 80мм, мне кажется маловато, я думаю 90мм попробовать, единственное 90мм наложится на лампочку габарита, но придумать обходный вариант можно.
Дополнительно я убедился, что это дело днем и в сумерки не слепит встречных, ну а ночью я думаю ездить с этим здравые люди не будут, я и в сумерках не езжу, хотя не слепит, но однако дорого то освещает плохо, а включать в дополнение к ближнему свету не имеет смысла.
Хотя щас смотрю многие очень ездят с ДХО и фарами даже ночью, я конечно первое время был в шоке от таких кадров.
А потом смотрю даже производители делают так, например на новых авто ДХО в виде реснички внизу фары и при включении нормально света ночью, они не гаснут, смысла в их свете уже нет никакого, только лишнее энергопотребление, однако видать производитель посчитал, что так мажорней.
На лето 2014г. заказал белых пираний (светодиоды Пиранья, линзованные 5мм), они светят на 30-40% ярче smd 5050, светят большей площадью (по идее точки должны быть видны только в упор) и на большой угол.
Хочу сам вырезать кольцо 90мм и напаять по кругу пираний.
Должно получиться еще ярче и заметнее, меньше должны быть вблизи заметны точки света. Корпус с рассеевателем делать не хочу, свет от корпуса будет сильно влиять на характеристики ближнего и дальнего света, тут работает и тень отбрасываемая корпусом на отражатель и отражения от корпуса света. Все таки чисто тонкое кольцо, хотя и выглядит в близи точками, но мало влияет на характеристики ближнего/дальнего света, что важнее.
Еще маленькое отступление или идея для тюнинга.
Это передний дополнительный отражатель из фары.
Его основная внутренняя часть имеет по контуру углы под 90градусов и приличные площади для наклейки лент.
Я тут присматривал когда-то товарищу в фары диодные ленты SMD 335 Бокового свечения — эта лента у которой диод светит в бок под 90градусов.
Идеально для наклейки внутри отражателя по контуру, хоть ресничной хоть углом, хоть по всему внутреннему контуру. Можно попробовать затюнить такой лентой и наши фары. Но я уже занялся установкой глазок.
Лента стоит благо дешево, только берите ту, что 120 диодов на 1 метр.
Характеристики диода SMD 335:
0,07 Ватта
8 Люмен
0,07/12= 0,005А
Ангельские глазки COB! Выбираем правильные решения!
Вот все таки собрался я духом и решил запостить не маленькую запись в БЖ… Думаю многим она будет интересна.
Статья о небольшом тюнинге фар.
Как обычно несколько фотографий готового результата. К сожалению фото не передают той красоты и глубины свечения, поэтому приходится выкладывать, то что есть… Пока найдешь фотографа пройдет ни один месяц.
Прежде чем начать описание самих работ, хочу сказать, что это уже второй разбор фар и переустановка одних «глазок» на другие… Именно с этого я и хочу начать, рассказав почему произошла замена и немного углубиться в технологию и виды самих ангельских глазок.
Первые кольца(ангельские глазки) я заказал на «Алиэкспрес». Комплект глазок был предназначен для CX-7. После установки(ссылка на запись по установке ccfl глазок) мне не понравилось несколько моментов. Кольца необходимо устанавливать внутрь отражателя крепив их на отражатель двусторонним скотчем или клеем.
И начались поиски на просторах Интернета информации, а после и поиск качественной продукции.
Перейдем к информации:
Ангельские глазки на сегодняшний день бывают 3 типов: CCFL, SMD и COB.
Особенности ангельских глазок CCFL
Конструкция CCFL имеет компактный блок розжига(инвертор), а внутренняя часть стеклянных трубок(сами кольца выполнены в виде трубок) заполнены газом. По сути кольца по данной технологии это ксеноновая лампа закручена в кольцо или полукольцо. У колец свечение белого цвета (как правило это 5000 Кельвинов).
Из недостатков стоит отнести крайнею НЕНАДЕЖНОСТЬ в морозы (проблемы с запуском и разгоранием) в большинстве случаев слабые инверторы в комплекте. Круг света не полный, прерывистый т.к. в кольцо встроены 2 электрода(особенность технологии).
Из плюсов отмечу множество готовых комплектов под марки автомобилей и низкую стоимость.
В моем случае меня подкупило, то что я нашел готовый комплект и считал, что все «глазки» одинаковые.
Особенности ангельских глазок SMD
Кольца образуют плотно расположенные друг к другу светодиоды. По сути это планка на которую напаяно куча светодиодов(SMD чипов ). Такой технологией делают светодиодную ленту. Одно кольцо включает 50 светодиодов и более, в зависимости от размера и модели изделия, срок службы составляет
50 000 часов. Таким кольцам уже не нужен блок розжига(инвертор). Данная технология предполагает использование стабилизаторов тока, которые препятствуют перегреву колец и сглаживают скачки тока в их каскаде — вот самая большая ошибка автолюбителей, покупая глазки по технологии SMD многие пренебрегают стабилизатором напряжения(а в магазине за частую и сами продавцы не знают что необходим стабилизатор), к чему приводит выгорание диодов (диоды выгорают очень быстро, без стабилизаторов сгорят половина диодов через месяц).
Недостатки технологии это ненадежность диодов, небольшой срок службы самих диодов, а так же внешний вид (в связи с тем что диоды располагаются на расстоянии друг от друга у меня возникают ассоциация с гирляндой).
К плюсам можно отнести более яркое свечение, относительную надежность(если использовать стабилизатор напряжения), разнообразие цветовых решений свечения.
Особенности ангельских глазок COB
Данная технология это эволюция SMD, названная COB (кластерная). Глазки представляют собой кольца из текстолита, на них располагаются кристаллы светодиодов, залитые фосфорным покрытием, установлен в специальный рассеиватель, что делает их еще более яркими и распределяет свет равномерно во всех направлениях. В комплекте поставляется контроллер (блок управления)который преобразует ток в необходимые параметры для работы светодиодов, защищая от перепадов напряжения и продлевает срок службы, что является не совсем правдой и стабилизатор напряжения все же необходим.
У данной технологии уже есть старое и новое поколение колец. Разница между 1 и 2 поколениями это посадка диодов и более современный стабилизатор.
На сегодняшний день это самая современная и надежная технология. Срок службы >100 000 часов. Самое яркое свечение в сравнении с другими технологиями, такие кольца можно использовать как ДХО.
Ключевые отличия от SMD колец:
Более яркое свечение
Гораздо меньший нагрев
COB светят по всей площади без точек и разрывов
Наличие стабилизатора
Более долговечные
Итог: Лучше всего ставить ангельские глазки по технологии COB, 2 поколения.
Отдельно хотелось бы сказать про стабилизаторы напряжения.
Считаю, что на любые ангельские глазки необходимо ставить стабилизаторы, даже если они есть в комплекте т.к. любой большой скачек напряжения в цепи (например Вас прикурят) и на 99% кольца сгорают.
Стабилизаторы напряжения можно сделать самому или купить готовые.
Я купил готовый вариант т.к. они в корпусе и защита IP65 ( где 6 — Защита от оседающей пыли. Полная защита от контакта. Защита от внутренних повреждений оборудования вследствие пылевых отложений и 5 — Защита от струй воды, льющихся под давлением со всех направлений)
Переходим к установке…
Снимаем фары, моем, откручиваем все болты, нагреваем по периметру строительным феном и располовиневаем фары.
Делаем своими руками ангельские глазки на авто
Каждый автолюбитель стремиться сделать свое транспортное средство максимально привлекательным. И каждый хоть единожды, но задумывался о создании ангельских глазок своими руками. Используя такие габаритные огни на автомобиле, вы сделаете их похожими на фары БМВ последних лет. Фары такого вида – это их фирменная фича. Если подобное свечение фар очень нравиться и именно оно так привлекает вас в БМВ, тогда необязательно копить деньги на дорогого немца. Такие габариты можно сделать на каждом третьем автомобиле. Главное условие – круглая форма фар. Такой конструкцией обладают практически все отечественные автомобили, например, ВАЗ 2106 или ВАЗ 2110. Лишь представьте, как часто будут присматриваться к вашему автомобилю другие автолюбители или обычные прохожие. Поверьте, такие фары трудно не заметить!
С первого взгляда конструкция подобных габаритных огней может показаться достаточно сложной, однако, на деле изготовление своими руками ангельских глазок не займет много времени и не потребует большого количества финансовых вложений.
Все, что потребуется при изготовлении красивых «глазок» (части материалов можно найти замену при необходимости):
Лобзик или пила по металлу;
Кусачки;
Пассатижи;
Пруток оргстекла;
Светодиоды;
Дрель;
Напильник;
Сверло;
Паяльник;
Строительный фен;
Емкость;
Жестяная банка;
Изолента;
Резисторы;
Провода.
Естественно, чтобы создать ангельские глазки, требуется хоть отчасти разбираться в электротехнике.
Перед началом подготовьте необходимые элементы. Возьмите пруток органического стекла, вырежьте парное количество заготовок под ваш автомобиль (согласно количеству круглых фар автомобиля, в которых вы хотите установить сделанные своими руками ангельские глазки).
Закрепите в прутках светодиоды и вырежьте по пропилу через каждые 0,5 сантиметра и установите получившиеся глаза на место фар.
Это все было описано вкратце, а теперь приступим к полноценному, поэтапному мануалу по изготовлению ангельских глазок.
Как сделать ангельские глазки?
Подготовка.
Перед тем как начать собирать светодиодные ангельские глазки своими руками, необходимо иметь все инструменты и элементы, которые были указаны выше.
Оргстекло должно быть в виде трубки или стержня и легко переносить нагревание до высоких температур. Если пойдете в магазин, покупайте дорогую трубку, не экономьте, тем более что вам ее понадобится не более чем полтора метра, а то и метра хватит. Количество оргстекла можно рассчитать еще до покупки. Возьмите метр и замерьте длину каждой фары по окружности. К каждому замеру добавьте по 2-3 сантиметра на разрез и приплюсуйте все числа.
Допустим, вы хотите сделать ангельские глазки на 4 фарах: две большие (окружность — 25 сантиметров) и две маленькие (окружность — 15 сантиметров). Рассчитаем:
(25+5)*2 = 30*2=60 сантиметров на большие фары
(15+5)*2=20*2=40 сантиметров на маленькие фары
60+40= 100 сантиметров
В итоге для 4 ангельских глазок на автомобиль хватает 1 метра органического стекла.
Найти органическое стекло можно чаще всего в точках продаж штор, жалюзи, строительно-ремонтных магазинах с уклоном в декоративную и дизайнерскую сторону.
Все остальные элементы можно купить в обычных строительных магазинах или автосалонах. Резисторы должны иметь сопротивление на 220 Ом.
Сначала измерьте окружность, по которой будет размещаться стержень органического стекла. Возьмите обычный метр или любой кусок тонкого шланга, если таковой имеется под боком, и обведите фары, измерив окружность. Полученная длина прикладывается к трубке из органического стекла и отрезается.
Теперь этот кусок оргстекла прогрейте до такой степени, чтобы он был достаточно гибким. Можно воспользоваться феном, паяльником или емкостью с горячей водой. Подождите некоторое время и убедитесь, что трубка достаточно прогрелась для сгибания.
Используя пассатижи, возьмите нагретую заготовку для фары и обмотайте ею жестяную банку или любую другую конструкцию. Подождите, пока трубка остынет. Диаметр жестяной банки должен быть примерно равен диаметру фары. При работе с мелкими кольцами нужно быть особо внимательным, так как короткие стержни достаточно тяжело поддаются скручиванию даже в горячем состоянии. Будьте крайне осторожны, не обожгитесь.
Когда заготовка обрела необходимую форму, слегка остыла и ее можно взять в руки, снимите ее с банки. По торцам заготовки просверлите дырки, куда будет устанавливаться светодиод.
Важно! Сверлите крайне осторожно и на малых оборотах. Органическое стекло достаточно хрупкое и образовавшиеся тонкие стенки могут легко треснуть под давлением.
Внутренние работы с трубкой закончены, теперь займитесь ей извне. Процедура необязательная, но эффект «ресничек» при правильно сделанной насечке будет красиво смотреться на любых фарах. Здесь важно соблюдать одинаковое расстояние между ними.
Возьмите лобзик и легкими движениями сделайте надпилы на поверхности с расчетом: 1 на каждые 0.5-1 см (в зависимости от длины трубки). Они делаются круговыми, вглубь они не должны превышать четверти от толщины трубки. Такого рода насечки помогут издавать фарам приятный лучистый свет, как у «немца».
Закрепите диоды в просверленных дрелью дырках так, чтобы они не болтались. Их можно залить прозрачным клеем, силиконом или зафиксировать любым другим способом.
Теперь нужно припаять резисторы к ножкам светодиодов.
Таким образом, потребуется по 2 диода на фару (по одному на каждую сторону трубки в виде кольца) и 2 резистора, припаянных к диодам.
Далее нужно припаять кабели к нашей заготовке для удобного соединения со старой системой проводки. Трубку скрутить в круг и смотать края изолентой (если есть необходимость). Вот и все, светодиодные ангельские глазки готовы для установки.
Завершающим этапом изготовления является проверка фар на работоспособность. Для этого можно подключить их к источнику питания и проверить, горят ли светодиоды и нормально ли рассеивают свет. Важно не перепутать полярность!
После того как новые огни будут готовы, нужно временно демонтировать имеющиеся, чтобы соединить проводку. Поверх установите новенькие фары с диодами, чтобы их было практически незаметно.
Припаяйте новые контакты к старым, соедините их в одну «сеть» и подключите ее обратно, к основному питанию автомобиля.
Установку лучше выполнять в ночное или вечернее время суток, чтобы в полной мере оценить освещение. Возможно, понадобятся более мощные светодиоды или хорошая полировка стекла фар.
Биксеноновые линзы
Автолюбители прекрасно осознают все преимущества ксенонового света и знают, как он ведет себя при наличии линз. Ангельские глазки совместно с биксеноновыми линзами смотрятся намного эффектнее и современнее. Они отлично монтируются под любые цоколи и лампы без необходимости распиливать отражатель. Все что необходимо – снять стекло, поместить внутрь линзу и закрыть его обратно.
Если у вас очень яркие светодиоды, биксеноновые линзы предотвращают ослепление встречных автомобилей и нормализуют пучок света.
Какие ангельские глазки лучше?
Вопрос неоднозначен, и ответить на него сложно. Если не учитывать собственноручную сборку, тогда лучше довериться профессионалам, которые уже собирали подобные фары не один раз. Найти человека, который сможет на заказ сделать ангельские глаза очень качественно и быстро, можно на любом автомобильном форуме или в группах соцсетей, посвященных данной теме. Мы рекомендуем обращаться к людям, которые сами ставили себе такие огни. Они умеют правильно подбирать трубки, светодиоды и учитывают прочие нюансы, чтобы достичь максимального эффекта свечения при минимальных затратах. Помимо этого, они могут на собственном примере показать, как будут выглядеть купленные ангельские глаза.
Предпочитаете делать фары самостоятельно? Убедитесь, что подобрали термостойкую трубку и светодиоды с подходящей мощностью света. Ангельские глаза со слабым световым потоком практически не будут видны на фоне основных фар. Очень яркие светодиоды, наоборот, будут только слепить встречные транспортные средства и затруднять их движение на дороге.
Удачи в начинаниях и пусть вашим новеньким габаритным огням с ангельскими глазками завидует весь ночной город!