Аукцион япония авто на русском распилы
Распилы
Распил– кузов автомобиля делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и полу кузова. Место, по которому будет резаться кузов – указывает клиент. Стекла при этом снимаются, вся проходящая в местах разреза проводка, а также тросики шланги и трубки снимаются, и остаются целыми на одной из частей кузова.
Все операции выполняются на производственной площадке JapanTrek в Японии. Квалифицированный персонал и необходимое оборудование обеспечат максимально возможное качество разбора.
Мы оказываем услугу «под ключ»:
Приблизительную стоимость распила в городе Владивосток Вы можете рассчитать, используя наш калькулятор.
Если Вы хотите получить более подробную информацию, обращайтесь к нам.
* на европейские автомобили +10 000 ¥ (100 USD)Тарифы могут меняться в случае изменения тарифов у перевозчиков.
Как купить конструктор-распил. Как купить распил(карпил) из Японии.
Чтобы купить авто на аукционе, вы можете посетить центральный офис нашей компании в г.Владивосток. Если такой возможности у вас нет, либо вы проживаете в другом городе, тогда автомобиль можно приобрести дистанционно, пользуясь сайтом и электронной почтой. Рассмотрим основные этапы выбора и покупки конструктора-распила(конструктора-карпила) на заказ из Японии. Подробнее о том, что такое распил и карпил авто.
Перед покупкой распила на аукционе в Японии:
1. Клиент отправляет запрос по электронной почте jptrade@yandex.ru или через соответствующую форму заказа авто из Японии на сайте. Также вы можете выбрать автомобиль самостоятельно на аукционах Японии или из спецпредложений на сайте и скинуть ссылку.
3. Вы заключаете агентский договор с компанией «Япония-Трейд» на поставку автомобиля из Японии (привоз авто распилом или карпилом). Для этого клиент отправляет на электронную почту jptrade@yandex.ru свои паспортные данные с пропиской и номером сотового(скан-копии или фото). Мы вносим их вместе с параметрами автомобиля в договор и высылаем его по электронной почте.
4. Клиент оплачивает предоплату 10% от итоговой стоимости авто, но 40.000 рублей минимум(1й платёж). Впоследствии, если машина не будет куплена, оплаченная сумма возвращается в полном объеме. Предоплата переводится на реквизиты компании, указанные в договоре, либо наличными средствами.
5. Менеджеры нашей компании переходят к подбору и покупке автомобиля на аукционе. Клиенту предварительно отправляются по электронной почте варианты машин на торгах в Японии. Наша компания ставит ставки на выбранные клиентом лоты по указанной вами максимальной стоимости. Если получится купить по более низкой ставке на аукционе, то авто достаётся дешевле. Подробнее можно прочитать в инструкции по покупке авто с аукционов Японии.
После покупки автомобиля-конструктора на аукционе в Японии:
1. Мы информируем вас о том, что распил(карпил авто из Японии) куплен. Составляем приложение к договору, в нём прописывается марка и модель автомобиля, на каком аукционе куплен, итоговая стоимость во Владивостоке. Отправляем фотографии машины с аукциона Японии и аукционный лист.
2. Вы оплачиваете расходы за автомобиль на японской стороне и фрахт (2-й платёж). Как правило, это составляет около 60-70% от окончательной стоимости машины во Владивостоке (за минусом предоплаты).
4. По приходу автомобиля во Владивосток оплачивается 3-й платёж(расходы в России). Как правило, это составляет около 30-40% от итоговой стоимости карпила авто (распила авто).
— таможенная пошлина
— услуги брокера
— хранение на таможенном складе
— сборка распила(сборка карпила авто)
— агентские услуги «Японии-Трейд».
После окончания таможенного оформления в п.Владивосток:
1. После окончания таможенного оформления клиенту передаются ГТД (таможенные документы) на агрегаты и договоры купли-продажи. Как правило, с момента приобретения автомобиля в Японии до прихода во Владивосток проходит около 30-40 дней.
2. Осуществляется вывоз автомобиля с таможенного склада временного хранения на стоянку «Японии-Трейд» и его сборка. Сборкой карпила(сваркой распила) занимаются квалифицированные специалисты, что позволяет в будущем эксплуатировать автомобиль без каких-либо проблем. Швы дополнительно усиливаются дублировками, провариваются все слои металла. Наша компания несёт ответственность за полное соответствие вашего автомобиля состоянию на аукционе, при его покупке в Японии. Если при разборе, транспортировке и сборке происходит потеря, либо порча комплектующих автомобиля, мы компенсируем это за свой счёт.
3. Оплачивается 4 платёж, за сборку и оставшиеся расходы по договору(смотрите график и особенности платежей ниже).
4. Происходит выдача автомобиля клиенту, проверка его на соответствие аукционному листу и фотографиям, подписание акта приёма-передачи.
5. Покупателям из регионов организовывается отправка автомобиля по России железной дорогой в вагонах-сетках либо автовозом из Владивостока. В этом случае документы клиенту отправляются экспресс-почтой. В этом случае клиент будет вносить платёж 4(по тарифу транспортной компании за отправку в регион).
6. Вы получаете автомобиль во Владивостоке на стоянке «Японии-Трейд» или в вашем городе у компании-перевозчика. О дате прихода автомобиля можно узнать заранее у нашего менеджера, либо самостоятельно по телефону компании-отправителя.
7. Менеджеры «Японии-Трейд» информируют вас о движении вашего заказа, начиная с момента покупки автомобиля на аукционе и вплоть до его получения в городе заказчика. Сообщают ориентировочную дату прихода в порт Владивосток, окончания таможенного оформления. При отправке в регион, клиенту сообщается время отправки и прихода автомобиля.
8. После получения автомобиля просьба написать ваш отзыв и оценить работу, проделанную нашей компанией. Нам важно мнение каждого клиента о качестве оказываемых услуг.
График и особенности платежей:
Платёж 1: предоплата 10% от итоговой стоимости авто, но 40.000 рублей минимум. Производится в рублях на реквизиты нашей компании или наличными после заключения договора. Предоплата входит в расходы за авто в случае его покупки. Возвращается в полном объёме, если ничего не куплено, на реквизиты клиента, с которых он осуществлял перевод. Комиссия банка за перевод в среднем составляет 1%, то есть 400 рублей.
Платёж 2: оплата расходов в Японии, около 60% от итоговой стоимости автомобиля во Владивостоке. Оплачивается в Японию в долларах на основании инвойса, после его покупки в Японии. Это цена машины на аукционе, аукционный сбор, доставка по Японии до Тоямы (порт отправки), разбор. Клиенту даётся 3 рабочих дня на оплату. Достаточно просто распечатать инвойс от нашего менеджера и пойти с ним и паспортом в любой банк. Комиссия банка за перевод в среднем составляет около 1.500 рублей.
Платёж 3: оплата расходов в России, около 40% от итоговой стоимости автомобиля(за минусом предоплаты). Производится в рублях на реквизиты нашей компании или наличными. Это стоимость фрахта, таможенного оформления, услуги брокера, вывоза с порта. Оплачивается, когда авто приходит на таможенный склад во Владивостоке, то есть примерно через 30 дней после покупки на аукционе. Необходимо оплатить в течение 3 рабочих дней.
Платёж 4. оплата оставшихся расходов по договору и сборки. Платёж производится в рублях на реквизиты нашей компании или наличными. Оплачивается, когда авто собрано и готово к передаче клиенту.
Что такое «оставшиеся расходы»? Дело в том, что изначально итоговая стоимость автомобиля прописывается в долларах. Последующие рублёвые платежи тоже переводятся в доллары по курсу их зачисления на наш счёт. В итоге от итоговой стоимости авто в договоре вычитаем все уже совершённые клиентом платежи и получаем остаток долга.
Окончательная стоимость распила-карпила авто прописывается в заявке к договору изначально! То есть измениться в большую сторону не сможет ни при каких условиях! Все платежи входят в эту стоимость. При конвертации валют за основу берётся курс Саммит-Банка в г.Владивостоке на день зачисления платежа от клиента; как правило, он схож с ЦБ РФ. Никаких заниженных внутренних курсов компании, на конвертации валют не зарабатываем.
Платёж 5. Оплата доставки по России. Оплачивается на счёт транспортной компании, на основании договора. Как правило, требуется 100% предоплата.
Купить распил из Японии
Заказать распил из Японии на запчасти
Заполните форму и укажите автомобиль, который вы хотели бы заказать распилом. Наши специалисты проверят по статистике продаж аукционов похожие автомобили и сообщат ориентировочную стоимость и доставки авто распилом.
Как купить японский распил с аукциона?
Отправьте ваш запрос
Ездить на таком автомобиле уже не получится – японские распилы законно поставить на учет нельзя – на распил не выдается ПТС, только ГТД на кузов. Конечно, есть схемы приобретения и постановки на учет таких авто, при которых постановка на учет теоретически возможна: вы можете приобрести распил под документы автомобиля, который уже поставлен на учет, и внести данные номера кузова на новый кузов. Однако, стоит понимать о последствиях для вас, если сотрудники ГИБДД узнают, что данные номерного агрегата (кузова) на распиле не совпадают с данными в документах. Также в последующем не получится продать авто через договор купли-продажи. Вы всегда можете купить распил авто для того, чтобы обновить запчасти на своем автомобиле и остатки комплектующих сбыть через объявление о продаже, чтобы уменьшить свои траты.
Распил машин из Японии
Ввоз авто происходит по шаблонной схеме: на аукционе приобретается автомобиль, доставляется на место стоянки, разбирается, ввозится через таможню как комплект запчастей и в дальнейшем собирается, при необходимости.
Японские аукционы автомобилей не предоставляют услуги распила – эта операция происходит уже после приобретения авто.
Распил японских авто происходит так: снимается стекло, кузов пилится по передним или задним стойкам. При резке дна удаляются элементы обшивки и салона. Все трубки и провода демонтируются и аккуратно упаковываются для дальнейшего использования. Салон, ходовая часть и двигатель остаются на месте. Работы производятся тонкой пилой, поэтому геометрия кузова сохраняется. Места пиления скрепляются специальными стяжками и готовят авто к транспортировке.
Мы занимаемся именно разборкой на берегу и подтверждаем каждый этап транспортировки авто фотографиями. Поэтому, если вы хотите купить машину в распил, то можете быть уверены – вы получите только лучшее качество.
Купить распил авто из Японии во Владивостоке
Если вы ищете, где купить японский распил автомобилей во Владивостоке, наша компания готов помочь вам в этом. Мы искренне призываем вас не покупать распил у неизвестных продавцов. Всегда есть риск напороться на несоответствие технического состояния деталей заявленному. Наша работа с клиентами строится только по договору и оплата производится на расчетный счет компании.
Распилы (карпилы) из Японии, конструкторы
Внимание
Мы предлагаем приобретение конструкторов и распилов с аукционов Японии.
Возможные следующие варианты покупки:
Конструктор – это автомобиль, разобранный на части. При этом способе машина частично разбирается, с кузова безрамного автомобиля снимаются силовой агрегат, ходовая часть; у рамного автомобиля – от рамы открепляется кузов, и силовой агрегат, между рамой и посадочными местами агрегатов устанавливаются проставки. При таможенном оформлении целого кузова дополнительно взимается таможенная пошлина в размере 3000 евро (в рублях по курсу ЦБ на день подачи декларации) + НДС 18%. После таможенного оформления ввезенного этим способом автомобиля Вы получите 3 ГТД – на кузов, силовой агрегат, раму\ходовую часть. Такой автомобиль можно заново собрать на территории РФ, установив снятые агрегаты на место.
Распил – кузов автомобиля делится на 2 части путем разрезания кузова по стойкам лобового или заднего стекла (багажного отсека) и полу кузова. Место, по которому будет резаться кузов – указывает клиент. Стекла при этом снимаются, вся проходящая в местах разреза проводка, а также тросики шланги и трубки снимаются, и остаются целыми на одной из частей кузова. У рамного автомобиля делится на части только кузов, рама остается целой. После таможенного оформления части кузова можно сварить между собою, швы при этом замазываются и закрашиваются, или если автомобиль нужен на запчасти для удобства его транспортировку части кузова скрепляются металлическими пластинками – скобами.
Если Вы уже определились с моделью и готовы к сотрудничеству, то прочитайте, пожалуйста это пошаговое руководство:
Этап 2) После согласования и определения конечной стоимости для продолжения работы мы должны заключить договор. Для этого Вам необходимо заполнить форму, мы подготовим договор и вышлем Вам по электронной почте на подпись. По желанию клиент также получает бумажный вариант договора. После подписания договора клиент должен перевести предоплату, которая равна 10% от общей стоимости авто во Владивостоке (но не менее 50 тыс. руб.).
Перевод всех платежей происходит на расчетный счет нашей компании.
С условиями по денежным переводам различных банков, можно ознакомиться вот здесь (информация предоставлена нашими клиентами).
Этап 3) Выбор автомобиля
Клиент самостоятельно ищет автомобиль на японских аукционах. У нас на сайте выложен свободный доступ к текущим предложениям на аукционе. Лоты на перевод желательно высылать за 12-24 часа до торгов. При заказе одного авто переводится не более 5 аукционных листов в день.
Заявки отправляются на почту Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. в следующем виде:
Обязательно уточните, в каком виде нужен автомобиль, конструктор, распил или карпил перед отправкой ставки.
Если Вы сделали ставку, а машина осталась не проданной, то в этом случае можно попробовать купить ее по договоренности, предложив свою цену (она должна быть минимум на 30 тыс. иен больше текущей цены, на которой остановились торги). В случае успешной покупки по сговору японская сторона возьмет дополнительную комиссию 100 долл. Достаточно часто стоимость автомобилей, купленных по сговору, получается меньше их среднестатистической стоимости.
Заявки принимаются на любое количество машин (но не более 5 в одной группе). Если нужно купить 1 автомобиль из нескольких заявка будет выглядеть следующим образом:
Купить 1 из 2, ввозить распилом
Через 10-25 дней после покупки (в зависимости от удаленности аукциона), Ваш автомобиль с аукциона привозится на стоянку мастерской по разбору, где он фотографируется и фотографии отсылаются Вам.
После разбора\распила оформляются экспортные документы, бронируется место на судне и становится известна информация об отгрузке разобранного автомобиля из Японии, обычно это происходит через 3-4 недели после покупки.
В среднем проходит около 40-45 дней до прихода во Владивосток.
До момента таможенной очистки Вы должны оплатить пошлину, брокерские расходы, СВХ, вывоз частей автомобиля с таможенного склада, сборку\сварку\покраску, доставку и пр.
Таможенное оформление обычно занимает от 7 до 14 рабочих дней.
Этап 6) Части разобранного автомобиля прошли таможенную очистку. После получения нами авто с СВХ (таможенный склад временного хранения) производится перевозка на грузовом транспорте разобранного автомобиля к месту сборки\сварки\покраски, собственно сборка\сварка\покраска, делаются подробные фото всех дефектов и преимуществ, которые высылаются клиенту. На отправке составляется опись машины, один экземпляр которой высылается экспресс почтой клиенту вместе с остальным пакетом документов.
После передачи автомобиля в ТК также делается подробная фото опись, которая отсылается клиенту, а также окончательный расчет по фактической величине таможенных расходов.
Вы также можете забрать машину во Владивостоке. Об этом следует предупредить заранее, чтобы было зарезервировано место на стоянке.
Расходы на покупку распила, карпила или конструктора (калькуляция):
Распил.
— 560 долларов по курсу ЦБ на день оформления – пошлина на легковой автомобиль,
— 8000 р. СВХ, услуги таможенного брокера при оформлении легкового автомобиля.
— 680 долларов по курсу ЦБ на день оформления – пошлина на джип\микроавтобус,
— 11500 р. СВХ, услуги таможенного брокера при оформлении микроавтобуса или джипа.
— 26000 р. полная сборка с покраской, 6000 р. – сборка на скобки.
— 5000 р. – вывоз из порта, пропуск в порт, тех. жидкости, доставка до отправки/стоянки.
Конструктор.
— 560 долларов по курсу ЦБ на день оформления – пошлина на легковой автомобиль,
— 8000 р. СВХ, услуги таможенного брокера при оформлении легкового автомобиля.
— 680 долларов по курсу ЦБ на день оформления – пошлина на джип\микроавтобус,
— 11500 р. СВХ, услуги таможенного брокера при оформлении микроавтобуса или джипа.
— 3000 евро по курсу ЦБ + НДС 18%.
— 7000 р. – вывоз из порта, пропуск в порт, тех. жидкости, доставка до отправки/стоянки.
Дополнительные расходы (при необходимости):
— 700-2000 руб. отправка документов экспресс-почтой, в зависимости от курьерской компании.
— 1000-3500 руб. доплата за погрузку в подвижной состав транспортной компании неходового (несобранного автомобиля).
— 100/120 руб. в сутки стоянка легковой/микроавтобус-джип.
— Прочие расходы по предварительному согласованию.
Примечание — вся оплата производится только в рублях на расчетный счет нашей компании.
— курс доллара считается как курс ЦБ + 2%, фиксируется на день покупки
— курс иены фиксируется на день покупки. Увидеть его можно здесь, строка 001 USD, колонка CASH B., обновляется каждый день в 12.00.
Распил
Распил из Японии: выгодное приобретение качественных автомобилей
Машины японских производителей славятся своей надежностью и долговечностью. У них небольшой расход топлива и отличные технические характеристики. Купить распил из Японии – значит приобрести авто, которое частично разбирается на территории страны-экспортера. На таможне такая машина проходит как «запчасти», пошлина на нее получается дешевле, чем просто на автомобиль. Проще говоря, распиленные машины из Японии это конструктор, который вывозится с территории этой страны и собирается уже на территории России.
Полная прозрачность условий при покупке машины
Многие покупатели переживают, действительно ли распилить машину и транспортировать из Японии так просто. Вы можете сделать заказ на доставку и распил авто, цена которого полностью устроит вас. Покупка машины с аукциона – правильное решение. Ведь вы заранее будете знать, что происходило с машиной, была ли она в авариях, какой пробег имеет. Купля-продажа автомобиля дело ответственное, и мы гарантируем вам то, что вы получите качественные услуги.
На территории таможенного поста есть специальные боксы, где мастера собирают распилы из Японии.
Что предлагаем вам мы?
При распиле все агрегаты и узлы остаются целыми и нетронутыми, провода и шланги предварительно снимаются. Распилить машину надо аккуратно. Разбор и сбор ходовой части, двигателя, трансмиссии совершается профессиональной командой мастеров. Распилить машину сложно, но собрать ее еще сложнее. При сварке распилов проводятся следующие работы:
Заказывать распил авто можно, так как аукционный автомобиль после сварочных работ не развалится и будет показывать превосходные эксплуатационные характеристики на протяжении долгих лет. Цена на него невысока, аукцион проводится прозрачно, заказ оформляется оперативно.
Отличные японские машины с аукциона недорого
Окончательный этап – доставка машины в ваш регион.
Услуга подобного рода позволит абсолютно недорого приобрести качественный японский автомобиль. В свою очередь наша компания гарантирует вам высокую надежность своих услуг. Наша репутация подтверждена многочисленными отзывами благодарных клиентов. Обращайтесь, и мы поможем приобрести вам машину за короткие сроки и разумные цены!
Отзыв клиента
Заказал в данной компании Тойоту Таун Айс Ноах, которая шла до 2002 г.
Для меня машина это и рабочая машина и семейная, вожу грузы. Но годы берут свое, старый авто потрепался, масло уже бежит, хоть и резинки ни раз менял, коробка слегка пинается, пробег 420 тыс. км дает о себе знать. В общем, машина была при смерти.
Денег было 650 тыс. руб, можно было купить из Японии Таун Айс в новом кузов. Но это извините меня не машина, а подобие машины. Движок 1.5 литра, движок под сидушкой, сидеть тесно и еще и объем кузов уменьшили, длинна на 0.5 метров меньше. И клиренс намного ниже стал. На ходу уже не машина, а какая-то колотушка. Считаю, что японцы испортили таун айс. С многими водилами общался, такое же мнение.
Посмотрел на российский рынок и еще больше ужаснулся, ничего подходящего нет. Вот и дожился. Деньги есть, а машину выбрать не могу. Стал искать в наличии «живые» экземпляры таун айсов, все машины отжатые, понятно возраст берет свое.
Короче, много изучил информации и решился на распил. Привезти донора под свою машину. Позвонил в токидоки, долго общались с Тимофеем, он сказал, что дело это не быстрое, дизельные вообще живые в Японии не найти, у всех пробеги большие, но мне дизель и не нужен, нужен бензин 2 л 4 вд, двигатель 3S, желательно комплектация побогаче. Решился на заключение договора. По началу был недоволен, Алексей предлагал 2-3 варианта в месяц. Я говорю, в чем дело? Почему так мало? Но Алексей прислал переводы листов на все машины, которые торговались между предложенными мне вариантами. Я понял, почему варианты не предлагались, у всех были плохие переводы.
В итоге, через 1.5 месяца был предложен мне вариант. Серебро, 80 тыс. пробег, максималка, бабушкины чехлы в салоне, салон чистый, кузов царапан и местами помят, мне это как-то не важно, главное тех состояние. Жене тоже понравился. Говорю, Алексей давай добавим на эту машину 20 тыс. руб, уж больна она мне в душу запала. На следующий день звонит Алексей, думал, что опять скажет, что дороже ушла. Звонит и говорит, поздравляю купли вам машину. Цена со сборкой составила 257 тыс. руб.
Далее пошли томительные дни ожидания. Порт Японии, фото по Японии, порт Владивостока, фото по Владивостоку. И сборка в течение 2х недель. Встретили машину уже когда выпал первый снег.
Прокатился – не поверил своим глазам, автомобилю 20 лет, а он как новый. Такое возможно, только если купить машину в Японии.
Что касаемо сборки, то сделали все на совесть, мой знакомый механик, подняв машину на подъемник даже не понял, что авто распил. Я ему говорю, видишь вот этот еле заметный шовчик, это след от распила. Он очень удивился. И удивился, что пробег 20-летней машины составляет 80 тыс. км.
Что удивительно, японец ведь никакие жидкости никогда не менял, коме масла в двигателе. Так вот масло в мосту темное, отработанное, давно надо было поменять. А масло в АКПП среднего загрязнения. Механик сказал, что еще тысяч 20 можно ездить. Вот и думаю, то, что нам говорят, что надо менять масло 1 раз в 3 года это миф или правда. Похоже, что миф. За 20 лет масло в коробке не испортилось. Еще сразу поменял ремень ГРМ и помпу. На выходе почти новый авто.
Ребята, спасибо вам за машину, езжу и тихо радуюсь. Единственный недостаток в том, что люк не работает, но это пока не важно, зима ведь на улице. Ближе к лету разберусь.