88. Замена аккумулятора. Energizer Plus EP60L2.
Аккумулятор у меня стоял до сих пор штатный Rocket, ему уже 6 лет и вот появились вопросы к нему.
Характеристик увы не сохранилось, наклейка где-то потерялась.
Ну и вот, спустя 1,5 года с того момента, аккумулятор начал подводить, конкретно в летней период времени. Сначала сел когда слушал музыку в авто порядка 3 часов, естественно не громко, а затем когда делал антикор и в течении 2х дней дергал двери и багажник туда сюда в теплом боксе, в этот момент включалась подсветка в салоне и мигала аварийка(это особенность сигналки).
В общем, дабы не страдать зимой и не бегать с проводами, решил перестраховаться и купить новый аккумулятор заранее, ибо опоздать на работу из-за такой фигни мне не хотелось бы.
Покупать поехал в магазин Колеса Даром, как раз прислали мне на почту промокод на скидку в 1000 рублей для покупки аккумулятора.
Выбор вроде бы и есть, но на слуху нет ничего из того, что было в наличии, а выбирал из этих брендов AFA, BOSCH, ENERGIZER, FORSE, Hankook, MUTLU, Nomad, TAB BATTERIES, TITAN, АКОМ.
Думу думал между ENERGIZER, Hankook и TITAN, в итоге взял ENERGIZER, вроде как батарейки делают хорошие, может и автомобильные аккумуляторы умеют делать?))) Проверим!)
Аккум купил со скидкой якобы в 1000 рублей, по факту аккум стоил 5210, забрал за 4210, в среднем его цена 4600 на Яндекс Маркете.
М — Маркетинг, Л — логика! Поднимем цену выше рынка и вышлем промокод на скидку! И да, эта фигня работает)))
Родной аккум сдавать не стал, хотя так же можно сдать и получить ту же скиду в 1000р. и нет, скидки не суммируются. Старый АКБ пойдет скорее всего как резервный для всякой 12V ерунды за городом.
BOSCH не стал брать, т.к. переплата за бренд и непонятное качество) Хотя Варту и Энерджайзер делают там же где и Бош, разница только в наименовании.
АКОМ редкостная бредятина, их АКБ ставят на отечественный автопром с завода, все поголовно кипят и окисляются, да и недолговечны они в принципе. Знакомые у дилера ЛАДА сказали, что аккумы этой фирмы фуфло. Эх… Лада… 🙂
Изначально через интернет магазин зарезервировал АКБ с высокими клеммами(азиатский тип/стандарт) — Energizer Plus EP60J, внешне он как штатный, но когда приехал за ним, оказалось, что у него нет нижнего крепежа, только под крепеж с планкой сверху(П-образный), ну да, зашибись, а пишут, что подходит для Соляриса 🙂 Как бы да, он подходит, но закрепить его нет возможности, соответственно он имеет возможность «прыгать».
Пришлось брать уже другой, с утопленными клеммами(европейский тип/стандарт), а именно Energizer Plus EP60L2.
Но и этот аккумулятор не совсем подходит, по стоим габаритам он шире буквально на 2мм той площадки куда устанавливается АКБ. Как итог, АКБ либо стоит криво, либо под него нужно что-то подкладывать, дабы он не треснул в момент затяжки скобы. Я поставил временно с перекосом, позже что-то подложу, чтобы стоял ровно.
Для фанатов цифр
Характеристика АКБ Energizer Plus EP60J:
Серия аккумулятора: Energizer Plus
Полярность: Обратная
Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 60
Ток холодного пуска EN [A]: 540
Длина [мм]: 242
Ширина [мм]: 175
Высота [мм]: 190
Крепление аккумулятора: B00
Расположение полюсных выводов: 0
Тип клемм: 1(euro, толстые)
Типоразмер JIS: L2
С датой производства ничего не понял ни я, ни продавец, пришли к выводу, что аккум относительно свежий. Либо 2020 года, либо декабрь 2019.
Маркировка, которая присутствует на аккумуляторе: C8C076201 1712 532019
Если верить интернету, то нас интересуют цифры: «C076»
C — Чехия — страна производства
0 — 2020 — год
76 — 76 неделя — только в году их 52-53 🙂
А вот последние символы: «532019» весьма похожи на дату — 53 неделя(декабрь) 2019 года.
Так же некоторые источники гласят, что нужно смотреть цифры «076» — и если верить «новой» схеме расшифровок Bosсh, то дата производства август 2020
По поводу даты производства отправил письмо в Energizer и вот спустя 2 с лишним месяца они продолжают молчать) Видимо не они производят аккумуляторы для автомобилей…
Нагрузочной вилкой в магазине проверили результат вроде бы как хороший, 12.5V без нагрузки, 11.9V с нагрузкой.
Гарантия 24 месяца. Будем тестировать.
Больше о нем писать нечего. Перед установкой в авто зарядил его дополнительно слабым током. Клеммы сели нормально, без проблем, из минусов только то, что в площадку он не особо встает из-за крепежей сделанных для универсальности и поскольку аккумулятор чутка шире, защитный кожух аккумулятора не налез, можно было бы конечно натянуть, но я не стал этим заморачиваться.
Если кому интересно:
Вес родного аккумулятора Rocket — 15.4кг.
Вес аккумулятора Energizer Plus EP60J — 14.2кг.
Пробег на момент замены 81914км (82142км — 228км)