Автомобильный рынок Аль Авир (Al Awir)
Рынок занимает не один десяток километров, поэтому, если хотите сэкономить, то будьте готовы потратить на поиск достойного авто не один день, ведь всегда есть вероятность того, что через несколько метров находится точно такая же модель, но по меньшей цене.
Выбирать автомобиль нужно достаточно внимательно, многие модели, находящиеся на продаже, в свое время «отработали» в такси. Такие автомобили будут стоить несколько ниже аналогичных моделей, но они будут требовать гораздо более частого ремонта и ухода. Еще одной «проблемой» покупателей из стран СНГ является то, что некоторые выставленные на продажу автомобили не адаптированы для эксплуатации в России, особенно в зимний период времени, когда возможны резкие похолодания.
Цены на элитные авто в Дубае
Стоимость эксклюзивных автомобилей в Дубае на порядок ниже, чем в странах СНГ, к примеру, Ford Mustang gt v8 стоит 64 тысячи AED (примерно 650 тысяч рублей). Это, даже с возникшими затратами по доставке автомобиля, позволяет существенно сэкономить. Эту же модель можно купить в странах СНГ за сумму, превышающую два миллиона рублей. На авторынке помимо эксклюзивных моделей можно найти и транспорт для повседневного использования, Passat или Focus, стоимость этих моделей в зависимости от состояния, лет эксплуатации и ухоженности, колеблется суммой от 25, до 35 тысяч AED (примерно он от 150 до 250 тысяч рублей). Конечно цены на авто и валюту меняются, так что не стоит воспринимать эти цифры слишком серьезно. Чтобы узнать актуальные цены, нужно посетить рынок.
Как купить авто в Дубае?
Как говорилось выше, на авторынке можно приобрести как поддержанные, так и новые автомобили. После покупки транспортного средства, следует пройти обязательную процедуру оформления или переоформления автомобиля. Переоформление транспорта занимает несколько часов, но оформление нового автомобиля может задержать новоиспеченного автомобилиста на несколько дней, но в целом, с покупкой проблем не возникает.
Как привезти авто из Дубая?
Стоит сказать несколько слов и о способах доставки купленного автомобиля в страны СНГ. Конечно, можно самостоятельно «гнать» транспорт из ОАЭ в страны СНГ. Но при этом, автомобилисту придется «гнать» автомобиль через всю Среднюю Азию, ну а в пути автомобиль может серьезно сломаться, да и в целом износостойкость автомобиля уменьшится. Наиболее рациональным способом доставки транспорта в СНГ, являются контейнерные перевозки. Стоимость такого способа доставки составляет порядка 1500-3000 у.е., но при этом купившему автомобиль не нужно тратить физические силы на дорогу. К тому же, учитывая стоимость самого автомобиля, даже с возникшими затратами по транспортировке авто, его стоимость будет гораздо ниже, чем в странах СНГ.
Сайты по продаже авто в Дубае
Ознакомиться с примерным ассортиментом автомобильных рынков ОАЭ, в том числе авторынка Аль Авир можно и с помощью сети Интернет. Для этого необходимо отыскать сайты крупнейших автомобильных рынков Объединенных Арабских Эмиратов:
Расположение рынка Аль авир в Дубае
Рынок Al Awir расположен за городской чертой в пустыне, но имеет развитую инфраструктуру, в том числе и дорогу, проложенную из города, непосредственно к рынку.
🔥 Горящие туры и дешевые авиабилеты 🔥
Горящий тур в Дубай (ОАЭ) на 7 ночей (20 декабря — 27 декабря) за 13 500 в отель Al Seef Hotel 3*. У отеля отличный рейтинг.
Горящий тур в Дубай (ОАЭ) на 11 ночей (22 января — 02 февраля) за 37 900 в отель First Central Hotel Suites 4*. У отеля отличный рейтинг, скидка на тур 50%.
Горящий тур в Дубай (Бар Дубай, ОАЭ) на 11 ночей (12 с перелетом, 01 февраля — 13 февраля) за 43 100 в апарт-отель Golden Sands 3 Hotel Apartments 3*. У отеля отличный рейтинг.
Горящий тур в Дубай (ОАЭ) на 11 ночей (25 января — 05 февраля) за 45 750 в отель Grand Excelsior Al Barsha Dubai 4*. У отеля хороший рейтинг.
Покупка автомобиля в ОАЭ – не просто, а… очень просто и выгодно!
Особенности национальной торговли
Кто-то, весьма любопытный и интересующийся, подсчитал, что каждый третий (а, может, ошибочка закралась в расчеты, и уже каждый второй) турист едет, летит, плывет, словом, всеми возможными способами добирается в Эмираты не только в надежде шикарно отдохнуть душой и телом, но и купить норковую шубу и золото жене, а себе, любимому – автомобиль, желательно внедорожник. Вот такие подсчеты.
Хотя в ОАЭ нет автопромышленности, все больше и больше россиян привозят с Ближнего Востока новые, а нередко и подержанные автомобили и остаются весьма довольны своей покупкой. Хотя, что значит подержанные? В Эмиратах машина считается устаревшей, прослужив владельцу всего два – три года. Ну и вообще, обновление автопарка происходит через это короткое время. Сравните с Европой, где замена автомобиля владельцами происходит примерно раз в 5-6 лет. При этом климат, не способствующий коррозии, прекрасные дороги в ОАЭ делают подержанную автомашину не старой консервной банкой, перекрашенной и имеющей всевозможные скрытые дефекты, а вполне достойным автомобилем. (О том, как не купить бывшее такси, мы поговорим ниже).
За автомобилем в Эмираты лучше всего приезжать в пятницу, тринадцатого (шутка). Но в пятницу – действительно лучше! Почему же выбираем этот замечательный, последний в рабочей неделе день перед выходными? Элементарно, Ватсон! Дело в том, что, когда приезжаешь за автомобилем в Эмираты, необходимо учитывать, что пятница – выходной, а в субботу отдыхает отдел в полиции, в котором будут оформляться документы на ваш будущий автомобиль. Выбрать же понравившуюся автомашину вполне реально за один-два дня. Вот и получается, что приезжать лучше всего в пятницу – все дела по покупке и оформлению автомашины получится организовать где-то ко вторнику.
Выбирать автомобиль лучше всего с утра – после 10 часов есть возможность пообщаться непосредственно с хозяином шоу-рума.
В Департаменте дорожной полиции автомобили оформляются на экспорт: подержанное авто – в течение нескольких часов, а новое – до трех дней. Вам понадобятся фотокопии паспорта или копии торговой лицензии компании, если автомобиль оформляется на юридическое лицо.
На руки покупатель получает документ с печатью полиции, с которым уже можно обращаться к перевозчику. Нередко компания-перевозчик забирает автомобиль с площадки продавца, а счастливый турист спокойно продолжает отдыхать дальше.
В Эмиратах цены на машины невысокие – сказывается отсутствие экспортных пошлин, налоговых сборов, а также стабильный курс национальной валюты. Из ОАЭ вполне возможно привезти иномарку, сэкономив до 30, а иногда и 40% ее стоимости (по сравнению с российскими ценами на автомобили).
Авторынки и автосалоны
Вернемся пока к рынкам, так как за покупкой на Дубайское автошоу надо идти с мешком денег, а в лотерею выигрывает далеко не каждый, хотя попробовать может и стоит – а вдруг?
Итак, на авторынках в Эмиратах можно приобрести автомобили марок Toyota, Lexus, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Nissan, Infiniti, BMW, Range Rover и др.
В Шардже авторынок расположен в самом городе, автомобили на продажу стоят вдоль улиц, друг напротив друга, рядом есть шоурумы Toyota и Honda. Здесь также большой выбор – машины от самых дешевых подержанных до дорогих и новых.
В 2012г. в Дубае открылся один из самых больших в мире автосалонов (уж очень местные любят открывать и делать «самое большое в мире», так что никто особо и не удивился этому событию). Компания Al Nabooda Automobiles (официальный дилер Audi в Эмиратах) открыла салон площадью 15 тыс. кв.м., с демонстрационным залом, размещенным на шести уровнях.
До этого в Дубае был открыт тоже самый крупный в мире магазин по продаже итальянских спорткаров Ferrari – в Дубай были доставлены 100 классических автомобилей «Феррари», а также несколько новых моделей. На открытие автосалона были приглашены действующие пилоты мирового чемпионата по кольцевым автогонкам «Формула-1» – Кими Райкконен и Джанкарло Физикелла.
Цена вопроса, или сколько стоят автомобили в ОАЭ
Цены на автомобили здесь намного ниже, чем, например, в России, поэтому очень много туристов умудряются не только чудесно отдохнуть, но и привезти на зависть соседям прекрасный автомобиль, заплатив за него меньше процентов на 30, чем в России. Считается, что в ОАЭ наиболее выгодно приобретать внедорожники и престижные автомобили представительского класса.
Цены я укажу приблизительные, так как стоимость автомобилей постоянно меняется, так что на истину последней инстанции я не претендую.
Большинство туристов привозят из в Эмиратов Toyota Land Cruiser Prado (2,7 л., климат-контроль). Стоимость этого внедорожника – от 23500$ до 25000$ (зависит от комплектации).
Еще некоторые автомобили, наиболее пользующиеся спросом:
Toyota Land Cruiser 200 (4.0 литра)- 46 000$ (без навигации),
Toyota Yaris ( хэтчбек с автоматом)- 11050$
Mitsubishi Pajero (3.0 л, полная комплектация) – 26300$,
На Mersedes, BMW, Audi и другие «европейские» автомашины цены также вполне приемлемые, процентов на 20 ниже, чем в России, кроме того, на авторынках и даже в автосалонах в Эмиратах можно и нужно торговаться. Так здесь принято.
И еще: ориентировочная стоимость доставки автомобиля из ОАЭ составит от 1650 у.е. за автомобиль (самое меньшее) до 3800 у.е. за контейнер (на 2 авто) до Одессы или Киева, 2400 у.е. за 1 автомобиль по железной дороге до Казахстана.
Средний срок доставки: 20-30 дней.
А напоследок я скажу… или несколько ценных советов о покупке автомобиля в ОАЭ
Приобретая автомобиль в Эмиратах, нужно учитывать его комплектацию, чтобы потом не жаловаться, что машина не предназначена для российского климата. В некоторые недорогие автомобили, предназначенные для внутреннего рынка (некоторые модели Ford, Mitsubishi Lancer) не ставят печки, а в каких-то автомобилях нет подогреваемых зеркал.
Однако практически все другие иномарки укомплектованы, печками в том числе. Надо сказать, что производители не делят свои машины по такому принципу – ага, этот автомобильчик пойдет в Эмираты – давайте-ка и металл для производства кузова им другой подберем, и печечку им не поставим, и еще как-нибудь удешевим, да и от коррозии обрабатывать незачем – эти ребята живут в таком климате…А вот эта у нас отправится на в Антарктиду к белым медведям – так им и печку помощнее поставим, и вообще начиним автомобиль другими комплектующие – пусть вместе с полярниками порадуются… Отнюдь.
Большая часть автомобилей, поставляемых в Эмираты – реэкспортные, то есть они не привязываются при производстве к определенному региону эксплуатации.
При покупке автомобиля во многих салонах производится бесплатная замена жидкостей на морозостойкие, это входит в предпродажную подготовку. Но лучше сразу это уточнить на месте.
Автосалоны в Эмиратах представляют и новые, и подержанные автомобили, марки и модели разнообразны, также разные условия платежей и поставки.
Есть автосалоны официальных дилеров и компаний, не являющихся дилерами. Иногда автомобиль выгоднее приобретать не у официального дилера, чтобы не переплачивать за услуги (например, бесплатное ТО), не действующие на территории страны, куда отправится автомобиль.
Нужно обратить внимание на лакокрасочное покрытие кузова (должно быть одинаковым под капотом и снаружи). Руль в бывшем такси будет наверняка потертым, а салон – обшарпанным, может быть даже прожжен сигаретами. Пробег около 200 тыс. км. Это и есть бывшее такси.
Идея этой статьи неслучайна. Она навеяна временем. Возможно, именно сейчас мы стоим на пороге очередного «нашествия». С такими «нашествиями» мы уже сталкивались. Например, «корейское» и «американское» оказались достаточно успешными. А вот об успехе «китайского» судить пока рано. Автопарк Беларуси неизбежно пополняется автомобилями различных «национальностей». И это понятно, ведь представитель каждой «расы» имеет свои конкурентные преимущества. Наверное, самое весомое из них – это даже не цена, а соотношение цена/качество, с которым крепко связано доверие покупателя к товару. Достаточно вспомнить, что десятилетний «европеец» по стоимости сравним с новым «Самандом». Вероятность того, что очередное «нашествие» будет «арабским», велика. И можно было бы заявлять об этом более категорично, учитывая низкую цену автомобилей из Объединенных Арабских Эмиратов, если бы сомнению не подвергалась одна неизвестная – «качество». Уж больно много мифов и легенд ходит вокруг этих автомобилей.
До сих пор не существует внятного ответа на вопросы об этих мифах, ведь таких автомобилей у нас пока немного, а в Интернете большинство мнений сводится к одному: «знакомый моего знакомого ездил…». На арабском рынке широко представлены хорошо известные у нас автомобили Chevrolet, Hyundai, Toyota, Infiniti, Kia, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Daihatsu. Из известных нам, пожалуй, наибольшим спросом в странах СНГ (Россия, Украина, Казахстан) пользуются привезенные из ОАЭ Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero. Для человека, заинтересованного в покупке недешевого автомобиля, имеют значения не легенды, а только факты. Эти факты мы и постараемся найти.
Где можно найти «араба», который эксплуатируется каждый день? Конечно же, на дорогах города! Эта мысль заставляла вглядываться во все автомобили с целью распознать их «национальность». Особое внимание уделялось внедорожникам Toyota и Mitsubishi. Вот мне на встречу едет Toyota Land Cruiser Prado, красавец – хромированные зеркала, массивная накладка на переднем бампере с гордой надписью «PRADO». К слову, этот внедорожник весьма распространен в Беларуси. А вот ещё один, намного более скромный – бампера и зеркала в цвет кузова, никакого хрома. И тут вспоминаю, что «хром-пакет» и нескромная внешность характерны именно для «араба». Через некоторое время остановился на светофоре за очередным Prado, которого выдавал шильдик «VX». Поравнявшись с ним, в открытое окно сквозь городской шум выкрикнул вопрос женщине за рулем внедорожника: «Это араб?». Сразу же понял, что такой вопрос может застать врасплох любого, кто не сталкивался с арабскими автомобилями. Но обладательница Prado была, что называется, «в теме», и ответ был незамедлительным. «Да!», – услышал я. И очень обрадовался. На всякий случай попросил номер телефона у обладательницы «арабского Прадо», ведь она имеет уникальный опыт его эксплуатации, судя по номерным знакам «не первой свежести». Эта встреча доказала, что «арабы» уже ЕСТЬ на дорогах Беларуси, они ездят радом с нами каждый день, просто мы не замечаем их… Вдоволь наслушавшись самых разных мнений об автомобилях из ОАЭ, я пришел к выводу: правду о них придется «добывать» самостоятельно путем тест-драйвов, общения с реальными владельцами вживую и в Интернете, путем сравнения «араба» с аналогичным европейцем или американцем.
У «арабов» есть одно очень существенное отличие от, например, «японцев» или «китайцев». Оно в корне может поменять представление о них. Если для последних «национальность» свидетельствует как о стране-экспортере, так и о стране-производителе, то для «арабов» национальность может говорить только о стране-экспортере. Автомобили, привезенные к нам из ОАЭ, там не производятся. Например, Nissan Qashqai производится в Англии на заводе Nissan в Сандерленде, как и европейские версии. Toyota тоже не имеет заводов на территории стран Персидского залива, о чем свидетельствуется на официальном сайте производителя www.toyota.co.jp. То есть у автомобилей, которые привозятся к нам из Европы или Америки, и у тех, что привозятся из ОАЭ, производитель один и тот же (Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co и т.п.), одни и те же корни. Надо заметить, что в любом случае автомобили из ОАЭ совершенно справедливо носят гордое имя своего производителя. И такие автогиганты, как, например, Toyota, очень дорожат репутацией марки, и врядли рискнут выпускать «неполноценные» автомобили для «арабского» рынка.
Теперь напрашивается такой вопрос: если автомобили производятся не в ОАЭ, как они там оказываются, и почему не идут к нам напрямую с завода? Оказывается, многие автомобили, поставляемые из ОАЭ, являются реэкспортными, и даже не выезжают из порта, прежде чем их отправят в другую страну. Автомобильный бизнес является весьма доходным, и арабские шейхи не упускают возможности заработать на банальной перепродаже автомобилей. Сродни нашим «перекупам» и «перегонщикам», только другого масштаба. И продают они новые автомобили, а не «б/у». Почему же цена автомобиля оказывается ниже дилерской? Возможно, в цепочке между заводом и конечным покупателем оказывается меньшее число звеньев, ведь арабские шейхи, заработав миллиарды долларов на нефти, могут себе позволить работать напрямую даже с заводом-изготовителем. В 2007 году в Беларуси было продано около 17,5 тысяч новых автомобилей (по данным БАА). Для сравнения, в России за этот же период было продано 2,41 миллиона новых автомобилей (по данным PwC). Это в примерно в 138 раз больше! А к организации работы дилера завод-изготовитель выдвигает одинаково жесткие требования вне зависимости от региона. При такой малой емкости рынка, как у нас, новый автомобиль просто не может стоить дешево.
Даже некоторые логичные рассуждения способны поставить под сомнение большинство «мифов» об арабских автомобилях, а значит, есть повод их проверить на практике. От этого зависит вероятность «арабского нашествия». Без сомнения, наши выводы помогут многим потенциальным покупателям сделать свой выбор.
ТОП-10 крутых арабских автомобилей
Самые интересные и крутые арабские автомобили: топ-10 моделей, интересные факты, важные характеристики и особенности. В конце — видео про автомобили арабских шейхов. Самые интересные и крутые арабские автомобили: топ-10 моделей, интересные факты, важные характеристики и особенности. В конце — видео про автомобили арабских шейхов.
Зачастую, когда речь заходит об арабских автомобилях, многие думают, что под этим определением скрываются только единичные эксклюзивные сборки авто спортивного типа и прочих машин класса «эксклюзив-люкс». Машины предназначены лишь для того, чтобы украшать собой гаражи мультимиллионеров-шейхов, подобно породистым арабским скакунам в их конюшнях.
Между тем в арабских странах существует собственное автомобильное производство, причём производятся на этих конвейерах не просто копии с мировых автомобильных лидеров, а результаты собственных разработок.
Что такое «арабский автомир»
Арабские страны – это довольно большой перечень государств, и, естественно, далеко не все они располагают национальными автомобилепроизводящими объединениями и предприятиями. В число основных автопроизводителей арабского мира входят:
Разумеется, что Саудовская Аравия, как одно из наиболее развитых и состоятельных государств арабской группы, располагает собственными предприятиями, специализирующимися на производстве легковых автомобилей. Стараются не отставать от них и автопроизводители Объединённых Арабских Эмиратов.
Даже не настолько развитые страны арабского мира, например, Ливия, также имеют собственные решения в области автомобильных разработок. Правда, в случае той же Ливии речь идёт не о серийных производствах, а о разработке и сборке эксклюзивных единичных моделей для первых лиц государства. На поток производство таких автомобилей никогда не ставится.
Если говорить об автомобилях, производимых в арабских странах, также нельзя обойти вниманием сферу военной техники. Начав с разработок, опирающихся на «Форды» и «Тойоты», конструкторы местных автомобильных компаний постепенно приступают к полноценному производству собственных бронированных авто.
Арабские автомобильные конструкторы очень ценят скорость, эксклюзивность и качество. Шесть лет назад на Катарском автосалоне был также представлен первый спортивный автомобиль класса «суперкар» местной разработки и производства. С наиболее крутых суперкаров мы и начнём свой обзор наиболее примечательных автомобилей арабского мира.
Самые крутые арабские машины
Laraki Fulgura
Многие считают именно этот автомобиль первым суперкаром, созданным в арабских странах. Он был произведён специалистами компании Laraki, расположенной в Марокко, и представлен на автомобильном салоне в Женеве ещё семнадцать лет назад – в 2002 году.
Правда, некоторые специалисты отказываются считать Laraki Fulgura настоящим арабским суперкаром, поскольку изначально разработки марокканских инженеров-конструкторов опирались на конструкциях и дизайне итальянского спортивного авто Lamborghini Diablo.
Машине требуется всего 3,3 секунды, чтобы из состояния покоя разогнаться до скорости в 100 км/ч. В характеристиках суперкара заявлена предельная наибольшая скорость в 398 км/ч.
Laraki Borac
Borac – следующая модель суперкара компании Laraki. Она была представлена также на Женевском автомобильном салоне, но спустя три года после дебюта прототипа Laraki Fulgura. Там же было объявлено, что компания планирует запустить серийное производство представленной модели в 2011 году.
Однако по необъявленным причинам эти планы не были воплощены в реальность — модель так и осталась на стадии прототипа.
Конструкторы остались верны всё тому же 6-литровому силовому агрегату Mercedes, который был установлен в Fulgura, но при этом характеристики автомобиля получились иными: до сотни километров в час машина разгонялась за 4,5 секунды, мощность двигателя составила 540 лошадиных сил. А вот максимальная скорость суперкара возросла до 410 км/ч.
Laraki Epitome
И наконец, третий суперкар Laraki – Epitome. Он был представлен общественности в 2013 году на американском автосалоне.
Инженеры-конструкторы изменили немецкому двигателю, предпочтя на этот раз восьмицилиндрового «американца» C6 Corvette. Разработчики внесли изменения в двигатель, оснастив его системой турбонаддува, что позволило существенно увеличить мощность мотора: 1200 лошадиных сил.
Интересным решением разработчиков стал дополнительный бензобак, рассчитанный на бензин с высоким октановым показателем. При использовании этого бака появляется возможность увеличить мощность автомобиля до впечатляющих 1750 лошадиных сил.
Углеводородное волокно, из которого изготовлен кузов автомобиля, позволило сделать машину лёгкой и прочной.
По заявлению владельцев Laraki, планируется выпустить лишь ограниченную серию из девяти таких авто. Ориентировочная стоимость модели в простейшем варианте сборки – около двух миллионов долларов.
Судить об остальных качествах суперкара сложно, поскольку его технические характеристики полностью не известны. Скорее всего, автомобили будут находиться во владении первых лиц государств или украшать гаражи богатых марокканцев.
Lykan Hypersport от W Motors
Говоря об арабских автомобильных компаниях, рядом с марокканской Laraki почти всегда упоминают второй концерн – W Motors. Глава компании Ральф Деббас – уроженец Ливана, но сама компания имеет штаб-квартиру в Дубае.
Название корпорации – W Motors – представляет собой сокращённое Wolf Motors («Машины Волка»), по юношескому прозвищу своего владельца и основателя.
Суперкар Lykan Hypersport в первый раз предстал перед зрителями на Катарском международном автосалоне в 2013 году. Ральф Деббас настаивает на том, что Lykan является по-настоящему самым первым арабским суперкаром, обосновывая это тем, что в отличие от моделей Laraki, его детище полностью разработано в Дубае и не имеет заимствованных силовых агрегатов под капотом.
Характеристики суперкара впечатляют, не уступая лучшим моделям Lamborghini и Ferrari. Lykan Hypersport располагает силовым агрегатом на 3,7 литра, который обеспечивает модель мощностью в 780 лошадиных сил.
Разгон до сотни километров в час занимает не более 2,8 секунды: эта цифра сопоставима даже с топ-решением нашумевшей Teals Model S. Предельная скорость суперкара – 395 км/ч.
Арабы не были бы арабами, если бы не включили в своё технодетище дорогие материалы. Кузов суперкара изготовлен из карбона. Это углеродное волокно характеризуется исключительно высокой прочностью, лёгкостью и исключительно высоким уровнем теплостойкости. Карбоновый кузов практически не изменяет свои свойства при температурном воздействии.
Впрочем, даже карбоновый кузов выглядит не столь впечатляюще на фоне материалов, использованных для отделки и оформления роскошной модели. Обшивка внутри салона отстрочена золотыми нитями, а передние фары инкрустированы натуральными бриллиантами.
По словам самих инженеров «бриллиантовые фары» — это не более чем маркетинговый ход. Разработчики рассудили, что если от арабского мира ждут в первую очередь роскоши и дороговизны, бриллианты на фарах – это то, что будет обсуждаться и привлекать внимание.
И они не просчитались: модель действительно привлекла внимание участников автосалона.
Интересной особенностью работы автомобильной компании является то, что они декларируют техническую поддержку для владельца их техники независимо от того, в какой точке мира он находится.
Если возникает необходимость, наши профессионалы готовы вылететь на авиации компании в любое место, — подчёркивает основатель Wolf Motors Ральф Деббас.
При такой заявленной поддержке высокая стоимость суперкара – 3,4 миллиона долларов США – уже не выглядит совсем уж неоправданной.
Fenyr SuperSport
Эта модель была представлена на автосалоне в Дубае четыре года назад, в 2015. Разработчики подчёркивают, что Fenyr – это следующий шаг в эволюции Lykan.
Согласно опубликованным планам компании, в год с конвейера будет сходить около 25 экземпляров этой модели.
Отделка бриллиантами и золотом остаётся в прошлом, и стоимость Fenyr будет ниже, чем у Lykan – «всего» 1,75 миллиона долларов США.
Saroukh el-Jamahiriya
Эта ливийская модель создавалась специалистами итальянской компании TESCO к сорокалетнему юбилею ливийской революции. Поговаривают, что в дизайнерских работах «отметился» и сам полковник, ливийский диктатор Муаммар Каддафи. По его же распоряжению, при разработке автомобиля должны были использоваться исключительно материалы ливийского производства.
Автомобиль располагает трёхлитровым силовым агрегатом мощностью в 230 лошадиных сил. Разгон с места до сотни километров в час автомобиль «берёт» за семь секунд: показатель не слишком впечатляет по сравнению с суперкарами, но всё равно выглядит вполне достойно.
Кроссовер Ghazal 1
Это – первый кроссовер, созданный в Саудовской Аравии. Над его созданием трудились специалисты Королевского университета. На разработку ушло два года упорного труда.
Впервые автомобиль представили на суд общественности в 2010 году. По заявлением производителей, ежегодно планировалось выпускать до двадцати тысяч автомобилей этой модели.
Учёные, занимаясь разработкой авто, проводили ряд необычных с точки зрения европейцев тестов. Например, серьёзно изучались результаты многочисленных краш-тестов на столкновение кроссовера с… верблюдами.
За основу при разработке автомобиля был взят Mercedes G-500 AMG. Мощность двигателя – 382 л.с., объём – 5,5 литра.
Седан Meeya
Этот проект – детище специалистов Саудовской Аравии и Малайзии. В реализацию разработок вложена немалая сумма — около двух миллиардов долларов США. С 2017 года разработка вступила в стадию серийного производства.
Заявлен выпуск 300 тысяч авто в год. Один из вариантов Meeya, по планам создателей, будет выпускаться в кузове седан, но планируются и другие решения.
Ramses
Ramses – это практически история арабского автомобилестроения, один из первых автомобилей производства компании Egyptian Automotive. В разработках модели принимала участие немецкая компания NSU.
Этот автомобиль в арабском мире – старожил, он известен с пятидесятых годов прошлого века. В основу модели легли разработки немецкого малолитражного NSU PRINZ-30.
Бронеавтомобили
Наконец, говоря о самых крутых арабских авто, невозможно не упомянуть такой сегмент производства, как бронеавтомобили.
Также большим спросом пользуется модель Panthera, за основу которого взяты разработки Toyota.
Заключение
Сами арабские специалисты отмечают, что в данной отрасли они находятся лишь на начальных этапах развития. Между тем, у арабских автомобилей уже проявляется собственные отличительные черты: стремление к скорости, роскоши, новейшим технологиями и материалам.
Может быть, для нашего сурового климата эти модели, произведённые в краю пустынь и жаркого солнца, и не слишком подходят, но, между тем, развитие арабского автомобилестроения в целом оставляет скорее позитивное впечатление и надежду на то, что в будущем эти авто всё-таки могут составить достойную конкуренцию известным автомобильным концернам.
Видео про автомобили арабских шейхов: