Авто для подсобного хозяйства
Машины для фермера: выбираем 5 новых и 5 б/у
Даже в небольшом ЛПХ без транспортного средства сложно. А если говорить о полноценной ферме, когда необходимо перевозить корма и удобрения, урожай и стройматериалы, без качественной надежной машины для фермера просто не обойтись.
Какой она должна быть?
Общие требования к автомобилю для фермера
Обоснованность выбора зависит от ряда обстоятельств.
Что, в каких количествах, на какие расстояния и с какой периодичностью будет перевозиться, по каким дорогам будет ездить транспортное средство и каким бюджетом располагает покупатель. Исходя из этого выделим основные требования, которые предъявляются к авто для фермера.
Проходимость
Как правило, транспортные средства для крестьянского хозяйства передвигаются по грунтовым дорогам, лесным просекам и полям. Поэтому проходимость должна быть максимально высокой. Оптимальный вариант – модели с высоким клиренсом, большими углами свеса и полным приводом с блокировкой дифференциала.
Простота и доступность обслуживания
Поскольку машина для фермерского хозяйства регулярно испытывает серьезные нагрузки, ее обслуживанию придется уделять внимание.
Важно, чтобы в таком авто было как можно меньше избыточных опций: для «рабочей лошадки» они не нужны, а стоимость обслуживания повышают. Таким образом, выбираем машину только с полезными функциями, с возможностью установки аналогов вместо оригинальных деталей и с минимальной потребностью в техобслуживании.
Возможность самостоятельного ремонта
Эта особенность – существенный плюс при выборе машины для фермера. Иногда вопрос стоит в экономии не столько средств, сколько времени.
В разгар сезонных работ поездка в сервис и ожидание в очереди оборачиваются потерями. Поэтому важно, чтобы хотя бы мелкие неполадки можно было устранить на месте. А значит, целесообразно уточнить, насколько прост доступ к узлам и элементам, часто выходящим из строя.
Стоимость
Важно обращать внимание на стоимость. Машина должна работать на владельца, а не наоборот.
Так что покупать транспортное средство за несколько миллионов в кредит, который затем придется долго отрабатывать, нет смысла. А вот если получится найти выносливую и функциональную машину для крестьянского хозяйства стоимостью до 1-1,5 млн рублей, можно считать, что вам повезло.
Топ 5 новых фермерских автомобилей
Понятно, дорого, хочется сэкономить, и не от хорошей жизни. Но ведь не все же бедность и беспросветность, ведь случается же. Резко выросла в Париже цена экспортируемых улиток, вдруг неожиданно случилось наследство, да мало ли что еще, почему бы себя и не побаловать.
1. Лада Ларгус фургон
Одно из немногих отечественных авто, заслуживающих покупки в салоне. Неплохое качество, умеренная стоимость и приличные технические характеристики:
Цена от 620 000 рублей.
2. Volkswagen New Caddy
Недорогой и экономичный автомобиль для фермера. На сегодняшний день выпущено довольно много версий, можно подобрать максимально соответствующую рабочим задачам.
Технические характеристики этого авто следующие:
Примерная стоимость – 1 200 000 рублей.
3. Mercedes Sprinter
Рекомендуем обратить внимание на модификацию фургон 2020 года выпуска. Цена, конечно, кусается, но зато ездить и возить грузы на таком авто – и приятно, и безопасно. Машина порадует:
Цена – от 2 700 000 рублей.
4. Renault Dokker
Недорогой, ходкий и вместительный автомобиль для фермера с высоким грузовым отсеком и обнадеживающими техническими характеристиками:
Ориентировочная стоимость – 615 000 рублей.
5. Ford Transit
Популярное фермерское авто средней ценовой категории. Запчасти на него приобрести несложно, а значит, и ремонт не вызовет затруднений. Да и технические характеристики этого транспортного средства вполне приличны:
Приблизительная цена – 2 200 000 рублей.
5 лучших автомобилей с пробегом для фермерского хозяйства
В этой части топа представлены более старые модели, которые приобретаются, в основном, на вторичном рынке. Они дешевле новых, однако при покупке важно учитывать состояние и возраст, поскольку данные параметры напрямую повлияют на объем вложений по восстановлению и модернизации.
1. «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»
Практичный и функциональный грузопассажир отечественного производства, неприхотливый в обслуживании, подкупающий высокой проходимостью и вместительностью. Из технических особенностей авто Газель Фермер отметим:
Средняя цена авто в рабочем состоянии – 400-500 000 рублей.
2. УАЗ 39094 «Фермер»
Компактный и при этом вместительный бортовой грузовичок российского производства с японской начинкой отлично справляется с любыми рабочими задачами – от транспортировки стройматериалов до перевозки больших объемов урожая – благодаря следующим свойствам:
Цена на пробежный УАЗ Фермер колеблется в пределах 300-400 000 рублей.
3. Volkswagen Transporter T4 – грузовая версия
Этот «старичок» имеет вполне заслуженную позитивную репутацию. Он обладает солидным рабочим ресурсом, поэтому даже среди возрастных экземпляров можно найти авто в рабочем состоянии.
Технические характеристики:
Примерная стоимость – 250-350 000 рублей.
4. Mercedes T1 фургон
Почти неубиваемая машина фермера, хоть и достаточно тихоходная, зато вместительная и надежная. Найти б/у экземпляр, который окупит вложения в кратчайшие сроки, вполне реально.
Технические характеристики:
Цена вопроса – 180-250 000 рублей.
5. Toyota 4Runner
Идеальный автомобиль для дачи или небольшого фермерского хозяйства. Для примера рассмотрим модификацию 4.0 AT.
Компактный и при этом мощный внедорожник имеет следующие технические характеристики:
Цена подержанной машины – в районе 900 000 рублей.
Итак, подобрать машину для фермерского хозяйства – как новую, так и б/у – можно на любой бюджет и под любые запросы. Важно лишь точно знать, что именно вам необходимо для решения рабочих задач.
Mersedes Т1 308 d почтовик
Какую машину выбрать владельцу собственного хозяйства?
Автор: Галина Пронькина
Фермеру или владельцу подсобного хозяйства приходится много времени проводить в поездке. Чаще всего дороги, по которым он ездит, – или грунтовки, или просто колея в поле. Какое же авто стоит выбрать владельцу крестьянского хозяйства? Представляем наших фаворитов.
Будет ли это традиционный пикап или грузопассажирский автомобиль? Основные критерии, которые предъявляются будущими владельцами, таковы: грузоподъемность до 1 тонны или от 1 до 3 тонн, стоимость до 1 млн или выше. Наконец, важно то, что планируется перевозить. Если нужна машина преимущественно для личной езды и перевозки небольшого количества грузов, то лучше выбрать пикап грузоподъемностью до тонны. А если фермер или владелец ЛПХ ищет крупную машину для регулярной перевозки корма, готовой продукции или стройматериалов, то стоит приобрести полноценный грузовик с большой грузоподъёмностью.
Наконец, еще один важный вопрос: стоит ли рассмотреть отечественные ГАЗели и УАЗы? Или все же «китаец» или «кореец», и тем более американец будет служить лучше?
Начнем наш маленький обзор с пикапов.
Грузоподъемность – 725 кг. Количество мест – 5.
Если же фермер может позволить иностранное авто, то безусловным лидером является Ford F-150 (стоимость модели 2017 года от 7200000 рублей). Его даже называют королем пикапов, так как в течение 17 лет он был самым продаваемым в США.
Грузоподъемность современной версии повысилась до 800-900 кг в зависимости от комплектации. Вместимость – до 6 человек.
А теперь рассмотрим пару моделей машин грузоподъемностью свыше 1000 кг.
Ford Transit за 60 лет зарекомендовал себя как надежный автомобиль для доставки продукции. Transit является самой продаваемой коммерческой машиной в Европе. У нее большая грузоподъемность – 1-1,5 тонны и хорошая максимальная скорость до 150 км/ч. Чтобы не рисковать с управляемостью авто, производитель не рекомендует его перегружать.
У машины много комплектаций и форм кузова. Фермеру или владельцу хозяйства она подойдет для перевозки выращенной продукции или сельхозинвентаря или для перевозки до 10 рабочих.
Цена Ford Transit – от 1630 000 рублей.
Для владельца хозяйства подойдет бортовая ГАЗель Бизнес на 6 мест. Цена – от 925000 рублей.
Еще один автомобиль семейства ГАЗ сгодится для перевозки удобрений и кормов для птицы и скота, стройматериалов – ГАЗель-Nехт Фермер от 1 175000 рублей. Это рабочая лошадка грузоподъемностью до 2600 кг. Среди ее преимуществ – низкая стоимость владения и быстрая окупаемость. Кабина на 3 или 7 мест.
Также популярностью пользуются китайские автомобили: BAW, FAW, FOTON, JMC, JAC, YUEJIN. Большинство моделей не подходят для бездорожья, а созданы только для дорог с твердым покрытием. Хозяйственнику из глубинки такое едва ли подойдет, поэтому он скорее выберет российский УАЗ, про который чаще говорят, что «везде пролезет и пройдет».
Присоединяйтесь к нам
© 2021 доска агропромышленных объявлений «Рынок АПК» Пользовательское соглашение
Прошу помощи в выборе легкого грузовика для личного подсобного хозяйства.
День добрый. Помогите определиться в выборе малотонажного грузовика (грузоподъемностью от1 до 3- 3,5 тон). Грузовик нужен для перевозки кормов, готовой продукции, строй материалов и тд.
Ценовой лимит 500 тыс. руб. плюс- минус.
Отечественные газели, бычки не рассматриваю. склоняюсь к покупке китайца, или корейца.
знаю корейцы лучше но и дороже поэтому пока остановил свой выбор на китайской фирме JMC.
Если у кого есть опыт владения китайскими грузовиками, с благодарностью выслушаю конструктивную критику, все плюсы и минусы. Спасибо.
На корейца Вам денег не хватит(. У нас в Украине ВСЕ китайские грузовики за 3 года теряют до половины цены,наверное потому,что это ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ.Запчастей нету(по-идее и ломаться не должны),наверное потому,что это ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ.Но купить ЗАМЕЧАТЕЛЬНУЮ КИТАЙСКУЮ МАШИНУ Вам стоит:Вы либо станете счастливым человеком либо(что намного более вероятно)философом 
Грузовики JMC – это коммерческие автомобили, которые прекрасно приспособлены для эксплуатации в российских условиях. Они надежны, практичны и отличаются превосходными ходовыми характеристиками.
Если вы хотите пополнить автопарк вашей компании недорогим, но качественным мало- или среднетоннажным грузовиком, то купить JMC – оптимальное решение. Богатый модельный ряд позволяет подобрать идеальный автомобиль, который решит проблему грузоперевозок именно для вашего бизнеса.
Китайские грузовики JMC собираются с учетом тех же стандартов качества, что и знаменитые автомобили ISUZU. Часть деталей для JMS изготавливается в Японии, славящейся инновационными технологиями и высоким качеством производимой продукции.
Грузовые автомобили JMC оснащаются мощными, но вместе с тем экономичными дизельными двигателями марки ISUZU. Эти японские моторы развивают достаточную мощность, чтобы обеспечить полностью нагруженному автомобилю отличную скорость и уверенный разгон.
Сочетание отличных ходовых характеристик, высокого уровня комфорта и богатых функциональных возможностей сделало эти коммерческие автомобили востребованными на российском рынке, где продажа JMC ведется уже не один год.
Это реклама с сайта продавца.
Написано все красиво, так ли это на самом деле?
Жду комментариев от знающих людей, лучше владельцев
и не обязательно этой марки
А вы не задумывались насчет уазика нашего российского. Везде пролезет и пройдет и все перевезет и запчасти доступны. Я имею в виду бортовой. А китаец через год посыпится и запчасти дорого.
А вы не задумывались насчет уазика нашего российского. Везде пролезет и пройдет и все перевезет и запчасти доступны.
Мне нужна машина исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием
А китаец через год посыпится и запчасти дорого.
Откуда это заключение?
Был не удачный опыт эксплуатации?
Какая марка, модель?
у меня у отца jmc бортовой тент. За 3 года круглогодичной эксплуатации проблем не было. Пробег сейчас около 90т.км. Первые то делали на сервисе, потом сами. Все просто и элементарно. Единственное штатная резина полное г. и на мокром лугу в деревне не едет(бездорожья он вообще боится).Возили 2тонны,100км/ч бежит, но тормоза с перегрузом никакие, он по паспорту 900кгберет. Машиной довольны.
у меня у отца jmc бортовой тент. За 3 года круглогодичной эксплуатации проблем не было. Пробег сейчас около 90т.км. Первые то делали на сервисе, потом сами. Все просто и элементарно. Единственное штатная резина полное г. и на мокром лугу в деревне не едет(бездорожья он вообще боится).Возили 2тонны,100км/ч бежит, но тормоза с перегрузом никакие, он по паспорту 900кгберет. Машиной довольны.
Ну вот это уже кое что. 
Спасибо за ответ. 
А реально у них двигателя японские, или все таки китайские лицензионные? 
Я так понимаю машину в Москве покупали?
Хотелось бы узнать где именно?
Адрес, телефон, явки, пароли можно в личку. 
двигатель лицензия, покупали в иване грузом
Грузовики JMC – это коммерческие автомобили, которые прекрасно приспособлены для эксплуатации в российских условиях. Они надежны, практичны и отличаются превосходными ходовыми характеристиками.
Если вы хотите пополнить автопарк вашей компании недорогим, но качественным мало- или среднетоннажным грузовиком, то купить JMC – оптимальное решение. Богатый модельный ряд позволяет подобрать идеальный автомобиль, который решит проблему грузоперевозок именно для вашего бизнеса.
Китайские грузовики JMC собираются с учетом тех же стандартов качества, что и знаменитые автомобили ISUZU. Часть деталей для JMS изготавливается в Японии, славящейся инновационными технологиями и высоким качеством производимой продукции.
Грузовые автомобили JMC оснащаются мощными, но вместе с тем экономичными дизельными двигателями марки ISUZU. Эти японские моторы развивают достаточную мощность, чтобы обеспечить полностью нагруженному автомобилю отличную скорость и уверенный разгон.
Сочетание отличных ходовых характеристик, высокого уровня комфорта и богатых функциональных возможностей сделало эти коммерческие автомобили востребованными на российском рынке, где продажа JMC ведется уже не один год.
Это реклама с сайта продавца.
Написано все красиво, так ли это на самом деле?
Жду комментариев от знающих людей, лучше владельцев
и не обязательно этой марки
у соседей имеется 2 шт.jac—так вот,они конечно ниче плохого не говорят(продают),НО В МАЗУТЕ.И ТЯГАЮТ ДРУГ ДРУЖКУ РЕГУЛЯРНО!Если душа не лежит к отечественному—возьмите ТАТУ.
у соседей имеется 2 шт.jac—так вот,они конечно ниче плохого не говорят(продают),НО В МАЗУТЕ.И ТЯГАЮТ ДРУГ ДРУЖКУ РЕГУЛЯРНО!Если душа не лежит к отечественному—возьмите ТАТУ.
Спасибо насчет «JAC» буду иметь в виду.
А это несколько отзывов от владельцев ТАТы
дядяФорд # 02.11.2010 21:39:32
в принципе неплохой мерин собранный не руками. печку сразу на помойку. мы примастырили от 2105. если с новья до ума довести- хорошая лайба за эти деньги
trenya79 # 23.09.2010 18:42:16
Короче этот автомобиль брать не стоит. Я вот тоже на нее смотрю, привлекает цена. Но по моему очень дорогие запчасти.
Есть конечно и хорошие отзывы, точнее отзыв он один и того заплевали,. А вообще Эта марка машин не распространена в России, информации по ней практически нет, да и цена полтора ляма уж лучше HD-78
Я так понял у них только двигателя хорошие лицензия Мерина, миллионник.
да.мериновский.За эту машину я знаю,бо есть она у моих арендаторов.мебелью занимаются,постоянно ко мне за рессорными листами бегают—перегружают постоянно в 1,5-2 раза. а по механике за 200000км поломок не было.ТНВД раз делали(насколько глубоко-не знаю). ну еще бак хреново расположен.У нас на Украине ТАТА-в почете,классный грузовик за ооочень небольшие бабки.
УДАЛЕНО МОДЕРАТОРОМ
Пользователь Adept блокирован на неделю за нецензурную лексику.
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало
Пожалуйста, соблюдайте НАШИ ПРАВИЛА
к японским авто не присматривались?
к японским авто не присматривались?
За японский, даже б/ушный просят больше чем 5оо ооо.
Хочу уложиться в эту сумму, а лучше еще дешевле.
Только по этой причине выбор пал на китайцев.
Пользователь Adept блокирован на неделю за нецензурную лексику.
Ни кто из пользователей не преследуется за отстаивание своей точки зрения. Пользователь Adept был санкционирован не за собственные убеждения а за ненормативную лексику.
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало
Пожалуйста, соблюдайте НАШИ ПРАВИЛА
Сам не успел прочесть, модератор не дремлет
Смысл я так понял в том, что китайские машины полное 
Индийские, в частности ТАТА, супер 
Опять же повторюсь ТАТА слабо распространена на просторах России, поэтому информации о этой марке очень и очень мало.
Лицензионный Мерседес, но собран кривыми руками это все, что удалось нарыть в инете.
Но двигателя, миллионники, очень надежные.
Мордаха симпотишная, посути таже газель, а цену за нее заломят как за хорошую иномарку
Китайские грузовики BAW собираются во Владимирской области., так ли это?
Марки китайцев, которые чаще всего мелькают на улицах города:
BAW
FAW
FOTON
JMC
JAC
YUEJIN
И еще несколько моделей. Так какая же марка надежнее?
Кстати перед тем, как слушать фразы типа
Возили 2тонны,100км/ч бежит, но тормоза с перегрузом никакие, он по паспорту 900кгберет.
я рекомендую узнать:
1. Ответственность за перегруз ТС.
2. Ответственность за дачу взятки (это если попытаетесь «решить на месте» и нарветесь на проверку).
3. Разрешенную максимальную скорость для грузовика и штрафы за превышение (+ п. 2).
4. Что Вам будет если на грузовике проедете под запрещающий знак (+ п. 2).
5. Что будет если из-за перегруза Вы не сможете вовремя остановить машину в экстренной ситуации и какая ответственность предусмотрена за это.
Ну и т.д. и т.п. Так кто решите сразу сколько же все-таки нужно возить (может лучше B с прицепом до 800 кг).
Из грузовиков субъективно кажется, что в последнее время очень многие пересели на китайские Фотоны, но по качеству ничего не могу сказать.
у знакомого фотон шеститтоник там двигатель лицензия исудзу нынче будет три года так вот движок этот брацкую руку показал он его зделал окола сотни вложил и на последок давление пропало это из серезного а так турбина тормоза крестовины и много мелких поломок и там до пгу добратса надо пол кабины разобрать сейчас стоит а зря по газель плохо пишут у нас в комунальном хозяйстве 120тыс прошла меняли кроме расходников пару дачиков и глушак прогорел
GOSHA61,Ну и т.д. и т.п. Так кто решите сразу сколько же все-таки нужно возить (может лучше B с прицепом до 800 кг).
Из грузовиков субъективно кажется, что в последнее время очень многие пересели на китайские Фотоны, но по качеству ничего не могу сказать.
у знакомого фотон шеститтоник там двигатель лицензия исудзу нынче будет три года так вот движок этот брацкую руку показал он его зделал окола сотни вложил и на последок давление пропало это из серезного а так турбина тормоза крестовины и много мелких поломок и там до пгу добратса надо пол кабины разобрать сейчас стоит а зря по газель плохо пишут у нас в комунальном хозяйстве 120тыс прошла меняли кроме расходников пару дачиков и глушак прогорел
Да выдержать может и выдержет, но реально неудобно будет. Если бы мне нужно было бы возить то же, что и Вам, то, наверное, я бы присмотрелся к Камазу/Мазу одиночке если возить очень много или к Валдаю, если не очень много или не очень часто. Например к сельхознику или с 6-ти метровым кузовом (грузоподъемность вроде бы 3,5 тонны). Вот пока ссылки на объявления, может заинтересует:
Это просто на вскидку, если интересно, то ссылка на раздел.
UPD: забыл добавить: если ли все же будете иномарку брать, то сначала посмотрите где запчасти достать можно (не новую купите ведь?) и где ремонтируют если что нормально, а то на наши-то машины почти везде достать можно, а на иномарки не всегда.
у нас бу японку можно найти за такие деньги
Да выдержать может и выдержет, но реально неудобно будет. Если бы мне нужно было бы возить то же, что и Вам, то, наверное, я бы присмотрелся к Камазу/Мазу одиночке если возить очень много или к Валдаю, если не очень много или не очень часто. Например к сельхознику или с 6-ти метровым кузовом (грузоподъемность вроде бы 3,5 тонны).
Камаз, Маз это уж слишком по взрослому. Такие машины не должны простаивать они просто обязаны себя обрабатывать.
Насчет Валдая, может быть вы и правы
Это просто на вскидку, если интересно, то ссылка на раздел
За ссылки спасибо, постоянно просматриваю этот сайт.
забыл добавить: если ли все же будете иномарку брать, то сначала посмотрите где запчасти достать можно (не новую купите ведь?) и где ремонтируют если что нормально, а то на наши-то машины почти везде достать можно, а на иномарки не всегда.
С запчастями на иномарки китайцы, корейцы, проблем нет.
Много всего в наличии, доставка эксклюзива от 4 до 10 дней.
Насчет ремонта, Если все же решусь на новую иномарку, во время гарантии в дилерском сервисе, после своими силами.
Б/Ушную ремонтировать буду самостоятельно.
Камаз, Маз это уж слишком по взрослому. Такие машины не должны простаивать они просто обязаны себя обрабатывать.
Наверное Вам все же действительно лучше посмотреть на что-то поменьше и, может быть, если нужно будет не особо часто, подешевле?
И еще, насчет новой: на неё всякие каски и т.п. нужны, а на страрую почти никогда не нужны.