В Улан-Удэ прошел чемпионат по ралли-спринту и дрифту
16 сентября на площадке ТРЦ « Capital Mall » в Улан-Удэ прошли соревнования по ралли-спринту и дрифту. Зрелищное спортивное мероприятие в Бурятии шестой год подряд проводит спортивно-технический клуб «Сибирь». На соревнование приехали три команды из Забайкальского края, одна команда из Иркутска.
В год проводится по два-три ралли-спринта, в этом сезоне дрифт проводится второй раз, рассказала в интервью БМК президент клуба Анна Киселева.
— До этого с данной категорией автомобильного спорта знакомства мы не имели, но решили попробовать, потому что данный вид спорта становится все более популярным, а мы становимся все более опытными.
Обычному зрителю интересны соревнования по дрифту, потому что это «всегда зрелищно, это много звука, много дыма», отмечает Анна. Но этот вид спорта больше для профессионалов. Зато в соревнованиях по дисциплине ралли-спринт может принять участие любой водитель.
— Все, что человек представляет себе на гонках, он увидит это все в дрифте. Тем более, если это на импровизированной трассе, небольшой площадке. А ралли-спринт – это возможность для любого человека почувствовать себя гонщиком и поучаствовать в соревнованиях. Тенденция такая, что у нас сложился определенный костяк людей, которые занимаются этим в течение пяти лет и продолжают с нами кататься. Новички, к сожалению, приходят слабо. Почему-то сомневается обычный водитель, даже со стажем, что он может приехать и поучаствовать. Думает, что здесь нужны большие мощности двигателя, какая-то сумасшедшая подвеска или еще что-то. Ничего подобного, в ралли-спринте это не нужно. Должна быть просто хорошая машина на нормальной резине и адекватный водитель. У него есть все шансы, может быть не сразу, но через пару-тройку раз, получив опыт на гонках, он может попасть на тумбочку, получить диплом, медаль, и похвастаться коллегам.
Для организаторов очень важны вопросы безопасности, так как автомобиль это средство повышенной опасности. И сейчас уже, имея за плечами шестилетний опыт, клуб отработал все моменты безопасности, отмечает Анна Киселева. Но есть еще один вопрос, который не могут решить организаторы.
По ее словам, они перестали «охотиться» за спонсорами после двух-трех лет тяжелых поисков и уговоров различных компаний. Еще один важный вопрос – наличие в Улан-Удэ специальных площадок для проведения мероприятий по автоспорту.
— Мы уже научились импровизировать, импровизировать практически во всем в этом городе: и по площадкам, и по выбиванию тех или иных технических моментов. Сейчас мы уже адаптировались, и практически на любой площадке можем провести мероприятие.
В 2014 году клуб впервые провел мероприятие на стадионе «Спартак», и именно там стало понятно, как важна площадка, где зритель сможет полноценно насладиться зрелищем и активно поболеть.
27 октября клуб планирует провести ко Дню автомобилистов автокросс в Кабанске. Автокросс проведут совместно с Федерацией автомобильного спорта Бурятии и отделом спорта Кабанского района, для клуба это будет первый опыт в организации подобного мероприятия.
«Дрифт нас затянул»
Улан-удэнец Еши Нимаев рассказал, как попал в мир автоспорта
Фото: личный архив Е. Нимаева
Наверное, многие из нас смотрели кинофраншизу «Форсаж» или проводили время за видеоигрой серии NFS. Мощные автомобили, приковывающие взгляд своим «хищным» видом, красиво входящие в опасные повороты боком под визг покрышек и столбы дыма. Кто-то завороженно смотрит на них, кто-то осуждает, а кто-то решит, что хочет так же. Вот и наш земляк Еши Нимаев открыл для себя мир дрифта и уже который год занимает первые места вместе со своим боевым «конем». Он рассказал нам, насколько тернист был его путь и с чего начинал дрифтер.
«Диванчик на джейзете»
Конечная 56-го
Ребята старались ездить очень аккуратно, все-таки эти автомобили использовались и в повседневной жизни. А тренировки начинались на конечной 56-го маршрута, в кварталах, на маленьком пятачке. Интересно, но маршрутчики к этому относились положительно: они выезжали за бордюры и давали ребятам место покататься боком, ведь на тот момент это было что-то новое, все удивлялись.
Сейчас в городе не составит труда наткнуться на «заряженный» автомобиль, ревущий на всю улицу, но в те годы это была редкость. И каково же было удивление друзей, мирно крутящих «пятаки» на площадке, когда к ним подъехали еще трое парней.
С открытием автоклуба «Автомафия», в который вступила и образовавшаяся пятерка, дрифт со временем перенесся на площадку всеми известного торгового центра «Народный». Собственно, это и по сей день место встречи всех автоклубов города.
Как себя настроишь, так и поедешь
В 2013 году Еши поехал на соревнования на «Крауне» в Иркутск. Разумеется, он выступал и у нас в городе, но у соседей уровень все-таки повыше, а машины посерьезнее. В Иркутске он и понял, что седан класса «люкс» оказался неконкурентоспособен, и он не может тягаться с иркутянами, не говоря уже о других городах, где дрифт развит наиболее сильно.
Весь 2014 год, а по итогу четыре этапа проводимых гонок, дрифтер пробовал проехать в Иркутске хотя бы квалификацию, но все попытки были тщетны. В тот год он так и не дошел до настоящих соревнований. Как говорит Еши, он ездил туда учиться, чтобы понять, к чему готовиться, какие там люди и как ехать. Сейчас пилот ездит туда заранее, примерно за четыре дня до начала соревнований, чтобы проверить машину, площадку, выспаться перед соревнованиями. А в то время он мог уехать в пятницу ночью и к девяти утра субботы приехать на квалификацию сонный и уставший. Разумеется, Еши набирал какие-то баллы, но этого было недостаточно. В межсезонье с 2014 на 2015 год машине переделали выворот, стойки, часть подвески. И в 2015 году Еши вместе с механиком отправился вновь покорять Иркутск. И уже с первой попытки наш дрифтер набрал свыше 90 баллов (а это сразу вход в квалификацию на хорошее место: из 30 пилотов сразу 8-е место).
2015 год отметился тем, что Еши проходил квалификацию и попадал в стадию топ-16, где и начинался настоящий дрифт в виде парных заездов. А так как парно ездить он не умел, то проигрывал первому же попавшемуся пилоту.
В межсезонье в 2015 году «Креста» обзавелась каркасом безопасности, все как положено под РДС. Еши сразу же заметил отличия. По его мнению, машина стала управляться намного лучше, став более «жесткой». Этот момент внес коррективы и в манеру вождения дрифтера.
Российская дрифт-серия
С тех самых пор Еши начал уже более профессионально участвовать во всех состязаниях по дрифту, проводимых в трех доступных городах: Улан-Удэ, Чите, Иркутске. В 2016 году он решил принять участие в «РДС-Сибирь».
Машину было решено оставить в Красноярске, так как через два месяца должен был пройти гранд-финал RDS. Там принимают участие все отделения Российской дрифт-серии: «РДС-Запад», «РДС-Восток», «РДС-Сибирь» и «РДС-Урал».
Форс-мажор
Подводя итог, Еши отметил, что у нас в городе достаточно людей, которые хотели бы заниматься дрифтом. Но, к сожалению, профессиональный дрифт требует больших финансовых вложений, да и к тому же негде тренироваться и тестировать автомобиль на неисправности в «боевых» условиях. Поэтому зачастую молодые дрифтеры выезжают на улицы города, создавая тем самым аварийные ситуации, вместо того чтобы тренироваться на специализированной площадке и не мешать при этом обычным автолюбителям. Именно поэтому нашему городу требуется место, где могли бы собираться все любители скорости и дыма, чтобы безопасно испытать себя и свои автомобили в гонках.
Стоит отметить, что недавно Еши вернулся с очередных состязаний по дрифту в Иркутске, завоевав там почетное второе место.
Еши Нимаев
Как построить корч? Основы.
Начнем с того что такое дрифт?
Дрифт — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом ведущей оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости, требующие от автомобиля наличие задней ведуще-скользящей оси (можно также выполнять на полном приводе).
Показать полностью. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей.
1. Выбор будущего корча для дрифта?
Если вы хотите пойти более простым путем, то выбирайте авто изначально подходящий для дрифта.
Автомобиль для дрифтинга — это заднеприводная машина с большой мощностью. Классическими автомобилями для дрифта являются: Nissan Silvia, Nissan 180SX, Nissan Skyline,Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8), Toyota Trueno AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984—1986 годов, и Nissan платформы S (Silvia/180SX/200SX/240SX), который получил хорошую развесовку около 54:46, мощный и тяговитый турбомотор, чем полюбился дрифтерам.
При конкретном выборе вашего будущего дрифт-кара советуем обратить особое внимание на состояние кузова. Выбирайте максимально свежий и крепкий кузов. Во-первых, Вы потратите время и деньги на доработку кузова, а не его ремонт, а во-вторых, целый кузов всегда крепче и меньше подвержен коррозии, чем даже идеально сваренный и восстановленный.
3. Доработка кузова
В основном все доработки сводятся к установке каркаса безопасности, облегчению (путем вырезания лишнего железа), очищению кузова от штатной шумоизоляции, удалению ненужных элементов салона: задние сиденья, полка багажника и т.д. Также не помешает проварка всех кузовных швов дополнительными точками, что положительно повлияет на жесткость всего кузова.
Далее борьба с лишним весом требует замены крыльев, капота, крышки багажника на стеклопластиковые (при наличии хорошего спонсора можно и на карбоновые). Все стекла, кроме лобового, меняем на стекла из поликарбоната (рекомендуемая толщина 3мм). При грамотном подходе Вы сможете уменьшить вес машины на 10-20%, что очень положительно скажется на управляемости.
Рычаги желательно заменить на регулируемые с замененными на ШС сайлент-блоками. Если такой возможности нет, то хотя бы поменять на свежие резиновые сайлент-блоки, а еще лучше — на жесткие полиуретановые.
Авто дрифт улан удэ
4-й лунный день с элементом Гора. Благоприятный день для людей, родившихся в год Мыши, Змеи, Лошади и Свиньи; постигать науку, изучать астрологию, лечить болезни, проводить операцию, приводить невестку, отдавать дочь в невесты, приглашать в гости друзей, покупать и продавать вещи, заказывать «табан харюулга». Отправляться в дорогу – к успеху, исполнится все задуманное. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Обезьяны и Курицы; Вспоминать обиду, начинать конфликт, ссориться и спорить. Стрижка волос – к улучшению самочувствия, к увеличению энергии.
Среда, 08 декабря
5-й лунный день с элементом Дерево. Благоприятный день для людей, родившихся в год Мыши, Коровы, Дракона, Собаки и Свиньи; принимать важные решения, присутствовать на хурале, проводить обряд «даллга абаха», начинать лечение, покупать лекарственные сборы, устроить праздник, регистрировать брак, надевать новые украшения, новую одежду, начинать путешествие, дальнюю поездку, усмирять врага, для спокойных и каждодневных дел. Отправляться в дорогу – к увеличению благосостояния. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Змеи и Лошади; Проводить похороны и поминки. Стрижка волос – к увеличению скота, вещей и денег.
Четверг, 09 декабря
6-й лунный день с элементом Ветер. Благоприятный день для людей, родившихся в год Тигра, Кролика, Обезьяны и Курицы; просить и почитать Бога богатства – Намсарай, проводить обряды «һүлдэ дуудаха», «даллга абаха», избегать опасных ситуаций, проводить обряды для улучшения жизни, покупать и продавать вещи, для благих дел. Неблагоприятный день для людей, родившихся в год Коровы, Дракона, Овцы и Собаки; отдавать свои вещи на время, продавать скот, давать деньги в долг. Отправляться в дорогу – к большим неприятностям, а также к расставанию с близкими. Стрижка волос – к улучшению внешнего вида, к уверенности.
В Улан-Удэ прошел чемпионат по ралли-спринту и дрифту
16 сентября на площадке ТРЦ « Capital Mall » в Улан-Удэ прошли соревнования по ралли-спринту и дрифту. Зрелищное спортивное мероприятие в Бурятии шестой год подряд проводит спортивно-технический клуб «Сибирь». На соревнование приехали три команды из Забайкальского края, одна команда из Иркутска.
В год проводится по два-три ралли-спринта, в этом сезоне дрифт проводится второй раз, рассказала в интервью БМК президент клуба Анна Киселева.
— До этого с данной категорией автомобильного спорта знакомства мы не имели, но решили попробовать, потому что данный вид спорта становится все более популярным, а мы становимся все более опытными.
Обычному зрителю интересны соревнования по дрифту, потому что это «всегда зрелищно, это много звука, много дыма», отмечает Анна. Но этот вид спорта больше для профессионалов. Зато в соревнованиях по дисциплине ралли-спринт может принять участие любой водитель.
— Все, что человек представляет себе на гонках, он увидит это все в дрифте. Тем более, если это на импровизированной трассе, небольшой площадке. А ралли-спринт – это возможность для любого человека почувствовать себя гонщиком и поучаствовать в соревнованиях. Тенденция такая, что у нас сложился определенный костяк людей, которые занимаются этим в течение пяти лет и продолжают с нами кататься. Новички, к сожалению, приходят слабо. Почему-то сомневается обычный водитель, даже со стажем, что он может приехать и поучаствовать. Думает, что здесь нужны большие мощности двигателя, какая-то сумасшедшая подвеска или еще что-то. Ничего подобного, в ралли-спринте это не нужно. Должна быть просто хорошая машина на нормальной резине и адекватный водитель. У него есть все шансы, может быть не сразу, но через пару-тройку раз, получив опыт на гонках, он может попасть на тумбочку, получить диплом, медаль, и похвастаться коллегам.
Для организаторов очень важны вопросы безопасности, так как автомобиль это средство повышенной опасности. И сейчас уже, имея за плечами шестилетний опыт, клуб отработал все моменты безопасности, отмечает Анна Киселева. Но есть еще один вопрос, который не могут решить организаторы.
По ее словам, они перестали «охотиться» за спонсорами после двух-трех лет тяжелых поисков и уговоров различных компаний. Еще один важный вопрос – наличие в Улан-Удэ специальных площадок для проведения мероприятий по автоспорту.
— Мы уже научились импровизировать, импровизировать практически во всем в этом городе: и по площадкам, и по выбиванию тех или иных технических моментов. Сейчас мы уже адаптировались, и практически на любой площадке можем провести мероприятие.
В 2014 году клуб впервые провел мероприятие на стадионе «Спартак», и именно там стало понятно, как важна площадка, где зритель сможет полноценно насладиться зрелищем и активно поболеть.
27 октября клуб планирует провести ко Дню автомобилистов автокросс в Кабанске. Автокросс проведут совместно с Федерацией автомобильного спорта Бурятии и отделом спорта Кабанского района, для клуба это будет первый опыт в организации подобного мероприятия.