Авто натяжитель цепи грм шеви нива

Замена цепи ГРМ и её натяжителя.

Некоторое время назад начал замечать неприятный лязг из под капота при холодном запуске двигателя. То, что это натяжитель цепи я не сомневался, с заменой не торопился. С течением времени, лязганье цепи начало доносится и на прогретом двигателе, что уже начало немного раздражать.
Начитавшись бортовиков других шнивоводов, решил купить натяжитель ISAI. Для тех, кто не знает, что это и с чем его едят, объясню быстренько. АНЦ ISAI – запатентованная разработка конструктора Исаева В.В. Главным отличием от других натяжителей является винтовой механизм штока, который исключает возможность перенатяжения цепи.

Зашел на isai-shop.ru и увидел, что сайт перегружен заказами, и ждать посылку можно чуть ли не 2 недели. Расстроился, но решил, что поставлю ISAI в следующий раз. Поехал в народный магазин автозапчастей «Живые и мёртвые» и купил натяжитель автоматический на Ниву от РУСМАШ. Отзывы касательно последнего у драйвовых шнивоводов разные, как говорится, фифти-фифти)))
Сменили натяжитель, выдернули чеку, а он взял и выстрелил до упора…цепь при этом всё равно не натянулась должным образом. Поняли, что дело еще и в цепи ГРМ, которая уже растянулась порядком. Естественно одной цепью тут не ограничиться, необходима не только её замена.

Поскольку механизм ГРМ на Шевроле Нива зачастую принимает большие нагрузки, чего не скажешь об автомобилях с наличием ремня, то изнашиванию подвергаются еще и шестерни, сальники и прокладки. Поэтому нужно менять все детали механизма ГРМ в Ниве на новые, только это будет способствовать долговечности работы механизма. Плюс ко всему разбирать полдвигателя, чтобы заменить одну деталь, это нерациональное использование времени и денег.
В связи с этим были докуплены: успокоитель цепи, башмак, передний сальник коленвала, прокладка под клапанную и переднюю крышку.
Двигатель после ремонта стал работать ровно, тихо, без каких-либо посторонних звуков.

НО буквально через недели две звук двигателя стал отдаленно напоминать дизель… Поэтому хочу спросить у знающих и бывалых, с чем это связано? Уж не натяжитель ли новый любит голову мне?

Источник

Замена натяжителя цепи

Все шнивоводы, наверно, знают не по наслышке о своеобразной работе гидронатяжителя цепи — при холодном пуске в первое время раздается весьма неприятный звук из-под капота. Это натяжитель не справляется со своими обязанностями и цепь колбасит во внутренностях двигателя. Гидрокомпенсаторы клапанов издают совсем другой звук, так что я точно знал что это. Так как машина еще на гарантии, сам я ничего не трогал. Визит к дилеру с этой проблемой ничего не дал — мастер-приемщик заявил что это не является гарантийным случаем и заводом допускается такой режим работы, аж до 15 секунд тарахтения!
Подошло время второго ТО и я решил его проводить самостоятельно. Заодно и поменял этот гидронатяжитель на механический автоматический марки Пилот. Взял натяжитель для обычной Нивы 21214. По длине он такой как надо.

Фотоотчета замены не делал, там и так все просто. Так как болты-гайки пока не прикипели, то проблем с отворачиванием не возникло. Проблемы возникают как всегда с мелочами, которые падают в недры моторного отсека. Вот тут очень помогает их доставать «гибкий хват».

Магнитным пользоваться не всегда получается — не все мелочи магнитятся.

Результат:
Естественно что тарахтение после запуска пропало полностью. Также пропало легкое тарахтение, как у дизеля на холодную. Хотя я думал что это гидрокомпенсаторы еще не успели прогреться.
В общем, одни плюсы. Жалею что не плюнул на все и не произвел замену раньше! Остается еще заглянуть под клапанную крышку и посмотреть что стало с успокоителем цепи.

Источник

Гидронатяжитель цепи, зло для Шнивы.Установка натяжителя Isai. Замена успокоителя цепи.

Какое бы хорошее масло вы не лили в двигатель, в один прекрасный момент, гидронатяжитель цепи преподнесет вам «сюрприз». Мне это аукнулось, сломанным успокоителем цепи. Так как натяжитель Isai, был уже куплен, а в запчастях лежали новая прокладка под клапанную крышку, успокоитель цепи и башмак, то установка и замена много времени не заняла. Описывать как устанавливать сам натяжитель не буду, этой информации очень много и довольно подробно все расписано. Лично я промучился с шайбой и гайкой, пришлось мазать на пальце герметик и только тогда смог наживить, ну очень не удобно. Остановлюсь на успокоителе.

Меняется, он довольно просто, без снятия, звездочки РВ. Нужно единственное, это прослабить цепь, предварительно закрепив её на звездочке. Так как у меня натяжитель был не разряжен, то с послаблением цепи проблемы не было.
Теперь главное.прежде чем откручивать болт 1, нужен магнит.

У меня обломило верхнюю часть ( упала в поддон).

а вот что бы втулка не упала в двигатель используем магнит-телескопический. Довольно сильный и держит втулку хорошо. Приставляем магнит к втулке и аккуратно выкручиваем болт 1. и извлекаем втулку на магните.

Дальше нам понадобиться, хирургический длинный зажим ( пробовал цанговым, он слабоват и есть риск уронить обломок успокоителя в двигатель) Зажимом хорошо цепляем обломок и защелкиваем. Всё, можно выкручивать болт 2. При извлечении болта, придерживаем зажим, что бы не провалился.

Аккуратно извлекаем обломок успокоителя. Так как цепь прослаблена, он выходит спокойно.

Ну и берём новый успокоитель и вставляем на место. Сначала наживляем болт 1, а затем болт 2, его придется половить, пошатывая успокоитель. Все стоит на месте!

Чуть проворачивая колесо, даем натяжку цепи и… разряжаем натяжитель Isai.

Chevrolet Niva 2007, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 29

…ну слава Богу, нашел твою инструкцию по замене успокоителя, у меня кажется накрылся, зараза, буду на днях проверять…телескопмагнит есть, куплю завтра зажим-пригодится по-любому…

Та же проблема. В конце зимы застучало-зазвенело и разлетелся успокоитель. Далее все как у вас, но с «небольшим» продолжением бед. Поскольку лез внутрь первый раз, то легко без пристегивания цепи к звездочке…потерял ориентацию в пространстве с этой провисшей цепью (а гидронатяжитель-то натянется только с подачей масла…а если он уже неисправен?)… В общем, опыта не хватило. Решил выставить по меткам. И опять опыта не хва… По закону Мерфи (или Паркинсона, не помню точно) метку на звезде увидел сразу — глубокую и жирную. Как итог, поломка 4 клапанов (встреча на Эльбе) и классика по Мерфи — если гадость может случиться, то она обязательно случается — поломанный клапан изувечил седло на блоке, захватив и сам блок — для установки седла пришлось подваривать блок, а потом фрезеровать… Вот такой вот мой опыт касательно гидронатяжителя. Сейчас — с механикой. Вроде все адекватно и понятно…и один про запас на всякий пожарный. А меняю я его с использованием малого ключика с трещеткой, двух удлинителей к нему (при этом один гибкий), головки.ест-но.на 10, и еще одной головки с битой под болтик заглушки. Шайбочки набрасываю вручную пальчиками…А при съеме дальняя обязательно улетает.закон Мерфи работает и тут.

Да… печальный опыт. Думаю, что мне надо было просто прикупить глухую биту с магнитом на 10, увы такой не было только на 8мм. А ехать в райцентр за 30км особо неначем. Такси дорого от 500 руб в один конец, а проходящий поездок в 3 вагона ходит только 3 раза в сутки. Так что, пока наживил и прикрутил упало штук 5 гаек, потом все собрал.

Если есть старые дисководы сд-двд, можно их расковырять ив потрохах найти малюсенькие, но страшно ээффктивные неодимовые магнитики. Их можно в биту вклеить. Прекрасно подойдут и для «доставалки» упавших гаечек и шайбочек, если приклеить на оголовничек ненужной раздвижной антенны от старого транзисторного приемника;;))

Можно. Только у меня есть такой телескопический магнит, на фото его видно, я им верхнюю втулку успокоителя снимал с болта.

На Украине isai достать очень трудно, если есть то цена под 30 уе

А заказать в доверенном от производителя интернет магазине?

Та нету у нас такого. В магазинах темболее. На рынках можно найти под заказ или в инет магазе

Андрей, так я про интернет магазин и говорил.Сам заказывал в Смоленске, у меня в предыдущем посту в БЖ все написано. www.drive2.ru/l/579278526801248306/
Не думаю, что возникнут какие то проблемы с доставкой к вам.

На Украине isai достать очень трудно, если есть то цена под 30 уе

Источник

Подход номер четыре. Автонатяжитель цепи Pilot

Добрый вечер всем.
Ну вот малу помалу но продолжаю ходить в гараж с ковырять шниву.
Добрался до последней части силовой зашиты, открутил ее чтоб почистить и снять пыльную защиту.А то стоит толку не какого только грязь собирает.

Принялся дальше собирать ГРМ и тут натолкнулся на то что, что-то чегото не хватает=)И заметил что нет успокоителя=)Причем когда я раньше снимал(где-то лето) клапанную крышку я тож не обратил внимание что чего-то не хватает=)) И вот посветив фанариком в мотор я нашел его половину=)

Причем второй(верхней) нет, нет ни где.Я предполагаю что оборвало его давно, и вернщюю часть вытащили а вот до нижней не достали.Больше всего поразило что я так проездил год и ненамека небыло на то что успокоителя нет.Обычно на жигулях сразу начинает бить цепь
Ну ниче.купил новый за 80р=))

Затем решил поставить звезду.Не знаю как там правильно это делать но натяжитель мне этого не давал.Открутить трубку у меня не получилось потому-что недостаточно места для этого и я решил открутить тогда сам натяжитель.
естественно чтоб поставить его обратно надо поменять прокладку на новую и все на герметик.Для этого вытаскиваю его весь, при этом проклиная матом все это=)))

Понимаю что обратно ставить его с таким гемором уже нет желания и решаю заменить его на автоматически натяжитель ПИЛОТ.

Теперь самое интересное.Многие пишут что ставят его, после чего машина не заводиться и прочие проблемы возникают вплоть до загибания клопов.Так вот решил сделать мини обзор на автонатяжители пилот.

Лежал у меня в гараже класический(еще с другой нивы), а для шнивы я купил новый 214

Сразу видно что одна упаковка больше другой

Собственно на самой коробочке также стоит отметка

Разница по длине классического и ниновского на лицо.Даж рулетку не стал прикладывать

В рабочем(на максимуме) положение эта разница просто колоссальна

А вот на этой фото все три

Поэтому кто думает себе менять покупайте правильный, от 214 нивы а не от классике, тк он короче, а это приводит к лязганью цепи и перепрыгиваю ее на пару зубьев.

Ну естественно я поставил потом натяжитель=))Отщелкнул как надо.цепь натянулась, гайку шкива протянул и посадил на фиксатор.Все собрал и протянул до конца еще ряз, также убрал тройник который шел на гидро натяжитель(он теперь ненужен)ну и новая прокладка=))=))

Ну вот, осталось совсем чучуть=)Накрутить все навесное, но это уже на след. недели =)

Источник

Как и зачем меняют гидронатяжитель цепи ГРМ на механический на Lada 4×4, Niva

С завода на Lada NIva Travel (ранее ШевиНива), Niva Legend (ранее 4×4, 2121, 2131) устанавливается гидравлический натяжитель цепи ГРМ. Одной из популярных и простых доработок считается замена гидронатяжителя цепи на механический (автоматический). Разбираемся, зачем это нужно и как заменить его самому.