Программы об автомобилях, трансляции автогонок, тест-драйвы, новости автомобильного мира. Объём рекламы не более 20%.
Эл ФС77-24899 от 16 июня 2006 года
телевизионный холдинг «Ред Медиа»
Телеканал высокой автомобильной культуры
Авто Плюс — российский телевизионный канал об автомобилях, моторных видах спорта и активном отдыхе. Начал вещание 1 сентября 2006 года. Один из каналов телевизионного холдинга «Ред Медиа». Зрители канала всегда находятся в курсе новинок мирового автомобильного рынка и событий, которые происходят в крупнейших мировых гоночных сериях, таких, как F-1, DTM, WTCC, NASCAR, Porsche Cup, ALMS, F-3, WRC, Moto GP, F-2, IRC, F-1 Powerboats, Class 1, FORMULA D, Speedway, Ice Speedway. Это не просто трансляции гонок, это закулисная жизнь звёзд автоспорта, отчёты о подготовке и тестировании новых болидов, скандалы и новые контракты с ведущими пилотами. «Авто Плюс» — единственный в России канал, который показывает полную версию известной во всем мире программы Top Gear — без сокращений и купюр. C 2011 года в эфире программа Automaniacs C 2012 в эфире можно увидеть австралийскую версию Top Gear. В 2012 году телеканала показывает немецкую автомобильную программу D-motor
Зрители телеканала имеют возможность в прямом эфире наблюдать мотогонки MotoGP и популярную кузовную серию DTM, смотреть трансляции гонок NASCAR, WRC, IndyCar, Superstars и других. «Авто Плюс» — открыл российскому зрителю такую дисциплину как дрифт. с 2010 года телеканал транслирует японскую дрифт-серию D1.GP
В 2011 году телеканала начал показ художественных фильмов с участием автомобилей. Среди них классика отечественного кинематографа, такие картины как «Инспектор ГАИ», «Порожний рейс», «Шофер на один рейс» и зарубежные фильмы The Winning, American Graffiti, Smoke and the Bandit, Taxi
Программы собственного производства
Вещание
Телеканал «Авто Плюс» распространяется в сетях операторов спутникового и кабельного телевизионного вещания Спутниковые платформы:
и ещё более 400 операторов в России, странах СНГ и Балтии
Ссылки
365 дней ТВ • Europa Plus TV • HD Life • Red Media TV • Авто Плюс • Боец • Индия ТВ • Интересное ТВ • Комедия ТВ • Кухня ТВ • Ля-минор • Много ТВ • Русская ночь • ТВ Бульвар
По данным Лайфа, известный продюсер Иосиф Пригожин в начале сентября стал гендиректором компании «Авто телевидение». Компания владеет «телеканалом высокой автомобильной культуры» «Авто плюс».
Вещание круглосуточное. Передачи — «Новости с колёс», «Гаражные мечты», «Советы бывалых». Среди ведущих — Пётр Шкуматов, координатор движения «Синие ведёрки».
У телеканала есть спутниковое, кабельное и интернет-вещание. По статистике сервиса «Яндекс. Метрика», в месяц у сайта autoplustv.ru примерно 36 тысяч просмотров.
Компания «Авто телевидение» была зарегистрирована в 2005 году. С 2010 года ею владели структуры «Газпрома». С 14 августа 2017 года владелец компании — закрытый паевой инвестиционный фонд долгосрочных прямых инвестиций «Рубус». Его управляющая компания, как сказано в ЕГРЮЛ, — «Эвокорп». А основной владелец «Эвокорпа» — первый заместитель председателя президиума общероссийской общественной организации «Российская ассоциация содействия науке» Максим Викторов.
Иосиф Пригожин отказался что-либо рассказывать о своём новом месте работы. «Извините, без комментариев», — сказал он.
— О взаимоотношениях канала «Авто плюс» с нашей организацией я не могу вам рассказать, — сказал заместитель генерального директора по безопасности компании Олег Орловский. — Мы сообщили руководству о вашем звонке. Если оно сочтёт нужным, то передаст ваши координаты Максиму Викторову. Это вся информация, которую могут предоставить наши сотрудники.
45-летнего Максима Викторова и 48-летнего Иосифа Пригожина кроме телеканала объединяет любовь к музыке.
Пригожин, как известно, популярный продюсер. Среди его подопечных (нынешних и бывших) — Валерия (жена Пригожина), Кристина Орбакайте, Авраам Руссо, Наталья Ветлицкая. Пригожин — создатель рекорд-лейбла NOX Music, организатор музыкальных фестивалей и концертов.
Максим Викторов больше любит классику. Он обладатель крупнейшей в России частной коллекции уникальных музыкальных инструментов. Среди них скрипки Антонио Страдивари и Алессандро Гальяно (стоимость одной скрипки может доходить до миллиона долларов). В 2003 году Викторов учредил Московский международный конкурс скрипачей имени Паганини.
Круг интересов Викторова очень широк. В разное время он был сотрудником следственного управления прокуратуры, секретарём Совета по банкам и банковской деятельности при губернаторе Московской области, членом Совета содействия Олимпийского комитета России, советником министра обороны России, членом совета Фонда Его Королевского Высочества принца Майкла Кентского.
Если говорить о бизнесе Викторова, «Эвокорп», по данным базы «СПАРК», — совладелец 14 компаний самого разного профиля. Среди них «Авиалюкссервис» (торговля сельскохозяйственным сырьём), «Феникс инвестиции» (вложения в ценные бумаги), «Сарыч» (предоставление мест проживания).
У Пригожина также есть свой собственный бизнес. Если говорить о медийной сфере, то у него доля в компании «РДВ С» (управляет радиостанцией «Столица FM»). Остальные совладельцы — миллиардер Михаил Гуцериев, певцы Леонид Агутин, Николай Басков, Филипп Киркоров, Дима Билан и т.д.
Также Пригожин — совладелец Музыкального театра оперного искусства Елены Образцовой, компаний «Лира» (организация развлечений), «Фабрика развлечений» (предоставление вспомогательных услуг), «Ледис фитнес» (деятельность в области спорта).
Медиаэксперт Антон Коробков-Землянский по просьбе Лайфа оценил потенциальную прибыльность совместного проекта Пригожина и Викторова.
— Это нишевый канал, и для него даже несколько десятков тысяч зрителей — неплохой показатель, — сказал он. — Рекламодатель понимает, что если у канала 30 тысяч зрителей, то все они — потенциальные покупатели.
Общественно-политическому же каналу требуется гораздо больше зрителей, чтобы привлечь рекламодателей, потому что интересы у его аудитории очень разные.
— На рынке игроки сейчас присматриваются к таким каналам и думают о том, чтобы расширить свои медиаимперии за их счёт, — сказал Коробков-Землянский. — Примерная стоимость такого телеканала может варьироваться от пяти до десяти миллионов долларов.
По словам эксперта, прибыль нишевого канала обычно не такая большая, как прибыль общественно-политического.
— Прибыль может быть небольшой в абсолютных цифрах, но и себестоимость производства контента небольшая (не нужно снимать дорогостоящие сериалы и т.д.). Поэтому в процентном соотношении можно неплохо зарабатывать. Навскидку, можно обеспечить 10–20%-ную прибыль в идеале, если у канала узнаваемый бренд.
Он отметил, что такой канал потенциально выгодно иметь как стабильный источник дохода.
— Рыночные колебания не сильно сказываются на объёме рекламы, — сказал Коробков-Землянский. — Если в стране всё хорошо, люди могут позволить дорогие марки машин и средства ухода за ними. Если в стране неблагоприятная экономическая ситуация, то рекламную нишу занимают авто с более низкой ценой. Поэтому доход канала в любом случае более или менее стабилен.
Иосиф Пригожин возглавил телеканал «Авто плюс»
СМИ сообщают, что продюсер стал генеральным директором компании «Авто телевидение».
Иосиф Пригожин / фото: globallook
48-летний Иосиф Пригожин продюсирует многих звезд, в том числе и свою супругу певицу Валерию. Сегодня стало известно, что он недавно стал гендиректором компании «Авто телевидение» и теперь возглавляет телеканал «Авто плюс», которым владеет эта организация. У этого телеканала круглосуточное вещание, а все передачи в основном посвящены автомобильной тематике.
Пригожин отказался давать комментарии по поводу своего нового места работы. В редакции телеканала заявили, что не видели продюсера, так как они находятся во Франкфурте в командировке. Отметим, что помимо основной деятельности у Иосифа есть свой бизнес: он имеет долю в компании, которая управляет радиостанцией «Столица FM», является совладельцем Музыкального театра оперного искусства Елены Образцовой, а также владеет несколькими компаниями с различными сферами услуг.
О том, какой может быть потенциальная прибыль продюсера от телеканала «Авто плюс», рассказал медиаэксперт Антон Коробков-Землянский. Он пояснил, что такой телеканал может стоить от пяти до десяти миллионов долларов. Так как не нужно тратить крупные суммы денег на съемки сериалов, то себестоимость канала небольшая, но и прибыль от него может быть достаточно маленькой. «Навскидку, можно обеспечить 10–20%-ную прибыль в идеале, если у канала узнаваемый бренд», — признался эксперт изданию Life. Он считает, что такой канал все-таки выгодно иметь как постоянный источник дохода.
Лица канала
Работаю на телеканале с 2015 года. Ещё на первом месте работы в этой сфере, главной мечтой для меня было ставить в эфир интересные программы, такие, которые сама буду смотреть с удовольствием.
С приходом на «Авто Плюс» в качестве редактора эфирной сетки вещания, эта мечта осуществилась: в моём распоряжении оказался архив прекрасных программ, произведённых и купленных. Эта часть работы по сей день для меня самая завораживающая и творческая.
Сегодня ответственности стало больше: самой искать по всему миру самые лучшие автомобильные программы в подарок нашему зрителю.
Для меня большая честь быть частью редакции телеканала, который хочется смотреть!
Мы каждый день думаем о нашей аудитории и её предпочтениях, выстраивая на этом свою работу. Нет лучшего стимула для новых достижений, чем укрепляющиеся, растущие позиции среди других каналов и тёплые отзывы телезрителей!
В «Авто Плюс» я с 2018 года, но «лошадиные силы» со мной всегда. Долгое время я работала в профильном конном СМИ. На канале я отвечаю за спецпроекты, в которых могу сочетать самое красиво и любимое.
Крутые съемки, эксперименты и бесконечный драйв! Рада быть в команде настоящих профессионалов!
Что дает реклама на телеканале «Авто Плюс»: красивая картинка всегда радует, поднимает настроение, западает в память и дает возможность думать о хорошем! То есть красивая картинка – продает ваш товар.
Если вы хотите нетривиально рассказать о себе, то мы готовы предложить различные варианты продвижения вашего продукта. Варианты, которые действительно работают.
Водительский стаж 14 лет В журналистике 12 лет В автомобильной журналистике 12 лет
На «Авто Плюс» я веду программы «Юридический ликбез», «Наши тесты», «Это ваша машина!» Мой первый личный автомобиль был… Ford Focus 2 Когда переводят часы? Теперь уже никогда. А жаль Первый раз в жизни я сел за руль… В 11 лет. Что было бы, если бы Земля была в два раза больше? Мы были бы выше. И сильнее. Спасибо, Ницше За рулем я очень боюсь… Нужно или бояться, или рулить. Это несовместимые действия За рулем я никогда… Не пью Надежность или доступность? Это не взаимоисключающие понятия. Можно сочетать Мое самое увлекательное путешествие… Камчатка в 2013-м. Пока вне конкуренции Я очень люблю Все, чем занимаюсь. Со всеми недосыпами, синяками и шишками Я хочу пробовать… Да в общем все, кроме наркотиков. На очереди – прыжки с парашютом и пилотаж Мало кто знает, что я… Водолаз по первой профессии Самое бесполезное изобретение для автомобильного мира Система старт-стоп Идеальный автомобиль… Его никогда не будет. Поэтому без работы мы не останемся Для инспекторов ДПС… у меня всегда найдется толика сочувствия Все женщины-водители… Умницы и красавицы Проблема пробок… Вечна
Журналист, Авто-обозреватель радиостанции «Говорит Москва» ведущий программы «Моторы» Водительский стаж16 лет В журналистике6 лет В автомобильной журналистике5 лет
На «Авто Плюс» я веду программу – «Попутчик. Итоги недели» «Авто Плюс» для меня это – Удовольствие от прямого эфира, приятный опыт, очень приятные знакомства, магия Останкино Для меня важно, что я… Ооо, здесь много важностей. Важно, что я оказался очень хорошим отцом и классным (так мне кажется) мужем. Важно, что я занимаюсь любимым делом и мне (. ) за это платят деньги! – мечта! Смог реализовать несколько давних мечтаний. Сейчас у меня автомобиль — BMW M4, Jaguar XF, Volvo V40 Cross Country и Audi S3 sedan – все это великолепные представители автомобильного мира. Единственный их недостаток в том, что все это не мои автомобили. Эти тачки из тест-парка моей радио программы. Отсюда вывод: иметь личный автомобиль для меня непозволительная роскошь. На самом деле, в семью мы взяли Audi Q5, потому что он один из лучших в своем сегменте, и потому что супруга влюбилась в него с первого взгляда. Мой первый личный автомобиль был… ВАЗ 2101 (Копейка) Когда переводят часы? Когда больше нечем себя занять. Первый раз в жизни я сел за руль…Тогда мне было лет 6-7 и это был рейсовый автобус ЛАЗ. Дядя мой работал его водителем, и когда мне удавалось приехать к ним в гости, все свободное время я крутился рядом с лучшей игрушкой в мире, его автобусом. Как-то, заигравшись, толкнул рычаг КПП и снял его с передачи (всегда ставьте свой автобус на ручник!). Пока махина катилась в сторону дома, мне пришлось пережить самые яркие секунды в той своей, детской жизни. Все закончилось благополучно. Что было бы, если бы Земля была в два раза больше? Для нас это было бы тяжелым испытанием. За рулем я очень боюсь… Страх — отвратительный попутчик, потому за рулем я не боюсь. За рулем я никогда… Не забываю где я Надежность или доступность? Конечно надежность! И к тому же эстетика, красота, практичность, технологичность, безопасность и еще примерно полтора десятка пунктов. И вот какая штука, все это играет против доступности. Хотя, в конечном итоге существенно только то, какие потребности вы решаете своим приобретением. Моя самая главная награда – Медаль? Кубок? Премия? Нет, все это безделушки. Для меня награда — моя семья. Ощущение полной удовлетворенности. Главное в автомобиле это – водитель Мало кто знает, что я…очень плотно увлекаюсь астрономией. На что нужно обращать внимание при покупке машины? – на свои потребности. Большинство разочарований от покупки нового авто связано именно с неправильно оформленными требованиями к нему. Для водителей главное…остаться в одиночестве. Никто не признается, но главная мечта любого водителя: получить город наполненный пешеходами, в котором авто будет только у него одного. Проблема пробок…стоит остро если только относишься к пробке, как к проблеме. Многие уже сделали пробку своим союзником: живут, работают, знакомятся, разводятся в пробках. Пробки – новая форма жизни!
Это самая интересная работа, динамичная и творческая.
Если вы хотите, чтобы мы поддержали ваше мероприятие, начинание, чемпионат, выставку, концерт, гонки и прочее – пишите на почту PR-отдела. Мы вам обязательно ответим! Мы открыты для любых интересных проектов!»
«Мечтаю, чтобы «Авто Плюс» стал самым смотрибельным и цитируемым телеканалом страны»!))
О нас
Телеканал «Авто Плюс»
Многократный победитель и лауреат Национальной премии в области многоканального цифрового телевидения «Большая Цифра» (2017, 2018, 2019), премии «Золотой Луч» (2016, 2017).
Телеканал «Авто Плюс» вот уже почти 15 лет уверенно удерживает лидирующие позиции среди тематических автомобильных каналов страны.
Технический охват «Авто Плюс» более 65 миллионов человек! Количество подписчиков в официальных группах канала в социальных сетях почти 1 000 000 человек!
«Авто Плюс» – развлекательно-познавательный телеканал для тех, кто любит автомобили.
Контент телеканала состоит из уникальных программ собственного производства, а также специального отобранного закупного контента как зарубежного, так и российского.
Ежедневно и круглосуточно в эфире:
Яркие программы собственного производства
— «Выбор есть!» – современный автомобильный мир настолько многообразен, что потребитель порой теряется перед богатством выбора. Сравнительный тест автомобилей подразумевает подробный рассказ об особенностях моделей в одном классе или в одной ценовой категории, или об автомобилях похожего целевого назначения.
— «Наши тесты» — оригинальная телепрограмма, посвященная тесту одного транспортного средства (автомобиля или мотоцикла). Программа знакомит зрителя с моделями автомобилей, которые только выходят на рынок, а то и вовсе еще не запущены в серию (тест прототипа или концепт-кара). Ведущие сами испытывают новинку: от заездов на гоночном треке до преодоления серьезного бездорожья. Оценку возможностей, «детали», а так же прогнозы относительно будущего тестируемой машины, — все это зрители получат прямо из-за руля транспортного средства
— «Наши тесты плюс» – программа знакомит зрителя с моделями автомобилей, недавно прошедших обновление, вышедших на рынок в новой модификации или в новом исполнении. Ведущие сами испытывают новинку и дают оценку возможностей, «детали», а так же прогнозы относительно будущего тестируемой машины, — все это зрители получат прямо из-за руля транспортного средства.
— «Два колеса» – яркая, «ревущая» программа для всех любителей мотоциклов
— «Своими глазами» – ведущие программы находятся внутри событий или мероприятий, часто становятся их непосредственными участниками.
— «Поддержанные автомобили» – рынок подержанных автомобилей в России все еще велик, здесь действуют свои законы и правила. Что нужно знать, при покупке конкретного подержанного автомобиля? Какие узлы и агрегаты необходимо диагностировать в первую очередь? Мы помогаем делать правильный выбор!
— «Grand тест» — обычно телезрителю хочется узнать об автомобиле гораздо больше, нежели ему предлагают в стандартном тесте. Постараться понять идеологию автомобиля, взглянуть на него с разных точек зрения. В этом ему помогут профессиональные автожурналисты известных автомобильных СМИ. Авторы большого теста не только выражают свою точку зрения, но моделируют различные жизненные ситуации.
— «Коллективное управление» — телевизионное шоу. Для тестирования автомобиля производитель программы выбирает гостей из числа зрителей канала. При этом для теста выбирается яркий, интересный автомобиль, присутствующий на рынке. Авторы предполагают, что у человека из целевой аудитории рассматриваемой модели найдется, что сказать про машину, выразить свои эмоции. Интересно также мнение «человека с улицы» о потребительских свойствах автомобиля, о тех нюансах, которые не лежат на поверхности, а могут быть выявлены только в процессе длительной (от суток и больше) эксплуатации. Автомобиль выдается гостю на 24 часа, гость также получает от ведущего задания по проверке некоторых качеств машины, камера фиксирует активности и перемещения гостя, затем гость делится с ведущим своими впечатлениями.
— «Маршрут построен» — программа про путешествие на автомобиле в интересный город/локацию с заездами в самые значимые и красивые места.
— «Между финишем и стартом» — программа посвящена пилотам, менеджерам, механикам и всем вовлеченным в мир автоспорта людям. Программа о жизни вне гонок. Тренировки, питание, психологическая подготовка, медицина, всё то, что скрыто от зрителей и болельщиков.
— «Звёздный попутчик» — выездная программа, в которой ведущий общается с приглашенными гостями на автомобильные темы. Отличительная особенность в том, что студия располагается непосредственно на месте события. Это может быть автодром, международный автосалон или дилерский центр, дороги России и мира.
Фото: © flickr.com/Juan Andrés Del Puerto González
Иосиф Пригожин / фото: globallook
