Студенты университета им. Баума представили родстер Крым
В Севастополе состоялась презентация среднемоторного родстера Крым, построенного студентами и преподавателями МГТУ им. Баумана.
Автомобиль Крым построен на основе пространственной трубчатой рамы, при этом его кузовные панели изготовлены из композитных материалов. Подавляющее большинство элементов машины унифицировано с Ладой Калиной, что предоставляет широкие возможности по дальнейшей персонализации автомобиля.
Габаритная длина родстера Крым составляет 3 848 мм, величина колесной базы — 2 470, ширина — 1 679, высота — 1 195, а дорожный просвет (клиренс) равен 125 миллиметров.
Подвеска и 1,6-литровый двигатель также позаимствованы от Lada Kalina 2. Впрочем, разработчикам удалось повысить отдачу мотора до 140 л.с. Сам движок работает в связке с пятиступенчатой механикой. Такая начинка позволяет родстеру Крым разгоняться с места до сотни за 8,6 секунд, при этом максимальная скорость автомобиля может достигать 220 км/ч.
На данный момент авторы проекта приступили к дорожным тестам своего детища, и пока родстер существует в единственном экземпляре. Впрочем, разработчики подумывают о серийном производстве автомобиля, наладить которое могут в Крыму.
Предполагается, что если родстер поставят на конвейер, то первое время цена одного автомобиля окажется районе 650 000 — 700 000 рублей, однако затем его стоимость планируют снизить до 400 000 руб.
Видео
Родстер Крым – заступитесь за отечественный автомобиль!
Вы наверняка помните мой обзор молодежного инженерного проекта «Родстер КРЫМ» — www.drive2.ru/b/462441947332608554/
Не скрою, я симпатизирую этому проекту и особенно его участникам, которые в очень сложное для нашей страны время находят в себе силы в инициативном порядке, без привлечения бюджетных средств реализовывать свою мечту, а именно создавать доступный спортивный отечественный автомобиль. Только представьте, насколько сложно гиганту Автовазу это сделать и каких успехов добилась небольшая группа профи!
Очевидно, что разработка автомобиля, который должен получить допуск на дороги общего пользования непростая задача как с точки зрения обеспечения пассивной безопасности, так и с точки зрения сохранения приемлемой стоимости автомобиля, а в данном случае речь идет не только о проектировании, но и об организации производства.
Сможет ли команда молодых инженеров под руководством молодого профессора выполнить эту непростую задачу?
Давайте попробуем разобраться.
Для этого я поделюсь своим видением ситуации, по воле случая оказавшись в самом круговороте событий.
Работа над проектом ведется в инициативном порядке коллективом выпускников МГТУ им. Н.Э. Баумана под руководством молодого профессора Онищенко Дмитрий Олеговича примерно уже 4 года, в соответствии с существующими стандартами качества и ГОСТами.
В настоящий момент проект находится в стадии завершенной научно-исследовательской работы, разработано техническое предложение. Как вы поняли команда зашла слишком далеко, ведь разработаны и изготовлены два экспериментальных образца с целью апробации технических, инженерных и технологических решений. Техническое состояние проекта соответствует этапу ВК-3.
Ребята очень активно проработали вопросы связанные с пассивной безопасностью и эргономикой:
Произведен маркетинговый анализ, разработана бизнес модель, дорожная карта и бизнес-план проекта. Согласно бизнес-плану, предполагается организация сетевого производства автомобилей с применением стапельной сборки в рамках до 1000 шт. в год на базе одного кластера. В процессе расширения спроса предполагается масштабировать данное производство в соответствующих регионах, удобных с точки зрения логистики и спроса на продукцию.
В рамках технического задания на опытные конструкторские разработки предполагается проработать вариант использования трех платформ автомобилей, производства АвтоВАЗ (Калина-Гранта, В0-платформа Рено и Веста) с целью обеспечения требуемого жизненного цикла разрабатываемой конструкции и обеспечения соответствующими машинокомплектами в течение всего жизненного цикла. Следует отметить, что для обеспечения данного требования необходимо получение соответствующей рабочей конструкторской документации на необходимые компоненты соответствующих платформ производства АвтоВАЗ и достоверную информацию о стоимости данных машинокомплектов и также предполагаемых сроках использования данных платформ.
Согласно маркетинговому исследованию потенциальная емкость рынка автомобилей данного типа, при цене от 650.000 рублей только в Российской Федерации составляет более 40 тыс. штук в год.
В качестве организатора финансирования при осуществлении технологической подготовки производства планируется привлечь Группу Газпромбанк, с которыми идет активный обмен информацией для уточнения объемов и оптимальных форм финансирования Проекта. Дополнительно планируется привлечение средств еще от нескольких структур.
Также предполагается использование электронной торговой площадки Группы Газпромбанк, с целью выбора оптимальных поставщиков и оптимизации логистических решений. Все на виду, чтобы не было ни малейших намеков на какие-то грязные проводки или сделки! Это очень важно в наше время, согласитесь!
В рамках выбора индустриального партнера были проведены переговоры с одним из оборонных предприятий, неудивительно, ведь существует поручение президента о конверсии к 2015 году. Начата работа с перспективными поставщиками оригинальных компонентов, в частности с производителями автомобильных стекол, оптики и композитных внешних панелей и элементов интерьера.
Для своевременной реализации проекта необходимо субсидирование опытно-конструкторской разработки. Очевидно, что на данном этапе у команды молодых инженеров просто не хватит собственных средств для решения данной задачи. В рамках разработки предполагается написание документации, осуществление комплекса мероприятий по сертификации с получением одобрения типа транспортного средства и изготовления 5-10 предсерийных образцов с различными комплектациями, предусмотренными маркетинговой матрицей. В случае своевременного финансирования проекта, заверение опытно-конструкторская разработка планируется к концу 2018 года. Организация производства возможна уже в 2019 году. Только задумайтесь, всего лишь 2 года!
В рамках всемирного фестиваля молодежи и студентов, проходившего в городе Сочи в октябре этого года проект молодежного родстера был одним из наиболее интересных, и привлекал внимание большого количества участников.
Об этом писала федеральная пресса и региональная, да что говорить, машина привлекает внимание всех, причем не только автомобилистов.
И на проект обратил внимание Министр промышленности и торговли Денис Мантуров,
который незамедлительно дал поручение своему профильному заместителю А.Н. Морозову. (МД-101 от 19.10.2017: «Проработать коммерческий запуск проекта молодежного родстера»).
В соответствии с поручением Министра промышленности и торговли Д.В. Мантурова (МД-101 от 19.10.2017) департамент транспортного и специального машиностроения совместно с ГНЦ ФГУП НАМИ прорабатывает вопрос коммерческого запуска проекта производства доступного автомобиля с типом кузова купе и родстер с использованием до 70% компонентов семейства автомобилей «Калина-Гранта» производства ПАО АвтоВАЗ.
Стоит отметить, что данный проект идеально вписывается в утвержденную стратегию развития отечественного автопрома. Именно в данном документе предлагается «развивать автомобильную промышленность на базе существующих отечественных автомобильных платформ».
Руководитель проекта профессор Онищенко в рамках поручения министра, обсуждал с генеральным директором ГНЦ ФГУП НАМИ Гайсиным Сергей Владимировичем возможность реализации данного проекта при непосредственном участии главной научной организации нашей страны в области автопрома.
Очевидно, что участие НАМИ, позволит проекту качественно выполнить соответствующие этапы проекта, оперативно пройти необходимые сертификационные мероприятия, и в сжатые сроки достичь необходимого уровня технологической готовности, но…
Красиво все расписал, но как вы догадываетесь, ничего не происходит во исполнении поручения министра. Таким образом, срок исполнения поручения (один месяц) уже просрочен, дальше новый год, потом выборы, потом кадровые изменения и, как часто бывает, пока поручение пройдет через десятки кабинетов, оно легко может быть забыто и затеряно в бюрократических коридорах министерства и столах чиновниках, как это очень часто бывает в нашей стране.
Поэтому хочу обратиться к вам, уважаемые автомобилисты, поддержать молодежный проект.
родстеркрым.рф/%D0%BF%D0%…%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82/
Что поделать, но в нашей стране иногда только так, через «ручное управление», можно реализовать подобное смелое начинание. Не проходите мимо, примите активное участие в создании первого отечественного серийного родстера! Ведь от вас всего лишь требуется вбить свои данные и все! Согласитесь, не так уж и много!
Я убежден, что данный проект, в случае его реализации, может стать крайне позитивным примером молодежной истории инженерного успеха.
Продажа автомобилей в Республике Крым
Найдено: 8551 объявление.
Показаны: 1-25 (страница №1).
2.0 л, Бензин, 200 л.с., Седан, Автомат, Задний привод
Продаю личный автомобиль, в отличном состоянии, автомобиль 2017 года, куплен-забран в автосалоне в 2018. Все ТО у официального дилера. Подключен сервисный пакет, все ТО, на ближайшие два года бесплатные. Комплект зимней резины. Авто.
3.5 л, Бензин, 306 л.с., Седан, Автомат, Полный привод
Официальный автомобиль, куплен в Москве у дилера на Ленинградском проспекте, идеальное состояние, реальный пробег. Таких Авто больше не осталось в России! Лонг, полный привод, максимальная комплектация, светлый бежевый салон, кожа.
4.2 л, Бензин, 273 л.с., Внедорожник, Автомат, Полный привод
Машина на ходу, езжу каждый день. Комплектация LТZ. Двигатель и коробка в хорошем состоянии, масло не ест. Газ не стоял, только бензин. Рама в порядке, номер читается. По кузову есть сколы, на бамперах. В некоторых местах есть ржавч.
1.8 л, Бензин, 121 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам Шевpоле Лaчетти в хорошем состоянии. Кузов без гнили и pжaвчины. B ДTП не учaствовал. Все стeкла родныe-кондиционер,подогрев лобового и заднего стекла,АБС, электостеклоподъемники, гидроусилитель руля, подушки безопасности. М.
1.6 л, Бензин, Автомат, Передний привод
1.6 л, Бензин, Вариатор, Полный привод
Продам добротный японский автомобиль с хорошей проходимостью, 2003 г. выпуска, мотор бензин 1.6, полный постоянный привод, расход топлива до 10л, электропакет, люк, кондиционер, магнитола, авто обслужен, заменены масла фильтра в дви.
1.6 л, Бензин, Автомат, Передний привод
В идеальном состоянии, полностью обслужена,у официального дилера,Вся в родной краски,максимальная комплектация, чистый ухоженный салон.
1.9 л, Бензин, 105 л.с., Минивэн, Механика, Передний привод
2.0 л, Бензин, Механика, Полный привод
Обслуженный автомобиль, на уверенном ходу. не требует вложений. Косметический момент на арке (видно на фото) в остальном, кузов без проблем.
1.5 л, Бензин, 86 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Продаю шевролет ланус! В отличном состоянии! Не битый! Максимальная комплектация! Кондиционер отлично работает! Подушка безопасности! Гидроусилитель руля! Стеклоподъемники! Сигнализация! Музыка! Двигателе работает отлично! Ко.
Дизель, Автомат, Полный привод
Битый детали по телефону, предлагать варианты
1.5 л, Дизель, 105 л.с., Минивэн, Механика, Передний привод
2.0 л, Бензин, 160 л.с., Седан, Механика, Передний привод
2.7 л, Бензин, 128 л.с., Пикап, Механика, Полный привод
Вот и прошло время прощаться с этим монстром отслужил мне верой и правдой по моим делам по дому! В отличнoм cocтояние, полное то, кoлесa новые нa 33 вce cдeлано штатнaя xодoвaя, кузов oт pамы не отрывал вce пo зaвoду, cтоят хабы, вc.
3.0 л, Дизель, 333 л.с., Внедорожник, Автомат, Полный привод
Авто в хорошем техническом и эстетическом состоянии. Вся история обслуживания у дилера до пробега 70 000, покупал с пробегом 75000 км. Кузов целый без серьёзных ремонтов, есть пару косметических окрасов, требует внимания передний ба.
1.8 л, Бензин, 160 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
1.6 л, Бензин, 110 л.с., Седан, Механика, Передний привод
В собственности с 2017г. Ходовая и агрегаты на 5,задняя торсионная балка с тавотницами, Весь ремонт делаю САМ так надёжней. Новый радиатор охлаждения, поменял корпус термостата на алюминиевый (стоял родной пластиковый) новый стартер.
1.8 л, Бензин, 150 л.с., Седан, Механика, Передний привод
1.8 л, Бензин, 160 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
1.6 л, Бензин, 90 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
продам ВАЗ 2114 год 2006 в отличном кузов весь целый без дыр и гнили дно стаканы лонжероны идеал вобщем кузов целый но машина не новая есть мелкие моменты двигатель идеал масло от замены до замены ходовая без вложений салон веси ц.