Самые надежные оцинкованные автомобили за 400 тысяч рублей
Защищенный от ржавчины металл обшивки служит дольше и меньше требует ремонтов. Полную обработку кузова делают обычно только в дорогих моделях авто.
Кузов современных моделей машин защищают от ржавчины антикоррозионным материалом. В продаже встречаются оцинкованные автомобили до 400 тысяч рублей. И большинство таких авто – с частичной обработкой металлических поверхностей.
Топ-10 автомобилей с оцинкованным кузовом до 400000 рублей
Защищенный от ржавчины металл обшивки служит дольше и меньше требует ремонтов. Полную обработку кузова делают обычно только в дорогих моделях авто.
Список лучших оцинкованных машины стоимостью до 400000 рублей (рейтинг выпуска 2008-2017):
Kia Rio (2012-2014)
У новых моделей машин из ТОП списка оцинковывают кузов. Обрабатывают автомобиль только частично – самые уязвимые места. Наносят покрытие с металлическим наполнителем –цинкрометаллом. Такая защита от коррозии относительно слабая, в глубоких сколах быстро развивается ржавчина.
Mitsubishi Lancer (2008-2010)
Этот автомобиль из топа списка оцинковывают полностью гальваническим методом. Защитный слой толщиной 2-10 мкм есть даже в скрытых полостях. Машина за 400 тысяч руб. после 15 лет эксплуатации не имеет признаков коррозии кузова. Качественное лакокрасочное покрытие дополнительно защищает от ржавчины.
Toyota Corolla (2008)
Производители дают гарантию на оцинковку 12 лет. Покрытие 10-12 мкм нанесено гальваническим способом, когда корпус целиком погружают в электролит. Часть деталей изготовлена из алюминия и не требует оцинковки. Крышу машины защищает от коррозии лакокрасочное покрытие.
Volkswagen Polo (2011-2012)
Автомобиль из ТОП списка оцинкован с двух сторон в растворе электролита гальваническим методом. Защита от ржавчины хорошая, до 10-12 лет эксплуатации в условиях города. Кроме кузова, оцинковку имеют другие детали, контактирующие с влагой. Машина может проехать до 400 000 км без капитального ремонта.
Hyundai Solaris (2012)
Автомобиль из списка топ-10 лучших обрабатывают холодным цинкованием, но с применением технологии гальваники. Поэтому машина имеет хорошую антикоррозионную защиту, как при горячем нанесении, действующую не менее 10 лет. Скрытые полости и сварные швы дополнительно обрабатывают герметиком.
Ford Focus (2010-2012)
Машина хорошо защищена от коррозии слоем цинка до 8 мкм, нанесенным горячим способом. Наиболее нагруженные узлы авто изготовлены из легированной стали. Кузов включает алюминиевые части, не подверженные коррозии. В этой машине за 400 тысяч рублей достаточно быстро ржавеют хромированные молдинги.
Skoda Octavia (2014-2015)
Автомобиль оцинковывают гальваническим двухсторонним методом, с нанесением слоя 12 мкм. Часть деталей кузова из алюминия, остальные имеют электрохимическую защиту от ржавчины. В машине плохая адгезия ЛКП с оцинковкой поверхности, поэтому при ударах краска слетает полностью.
Renault Sandero (2016-2017)
Стальные листы обшивки авто обрабатывают во время прокатки. Наносят грунтовочный состав оксидов, содержащий частицы цинка. Проводят обработку сварных швов и крепежных соединений кузова. Но лакокрасочное покрытие имеет небольшую толщину, потому легко отслаивается от металла.
Mazda 3 (2008)
Кузов оцинковывают холодным способом, а цена автомобиля меньше 400 тысяч рублей. В скрытых полостях и местах повреждения ЛКП может появиться ржавчина. Но качественный состав грунта, содержащий цинк, хорошо защищает машину от коррозии до 100 тыс. км пробега. После возникновения первых очагов ржавчины процесс быстро развивается и захватывает весь кузов.
Chevrolet Cruze (2012)
Эту машину из списка оцинковывают гальваническим методом, затем покрывают фосфатной грунтовкой для улучшения защиты от коррозии. В этом авто до 400 тысяч рублей металл тонкий, ЛКП отслаивается при ударах. Поэтому глубокое повреждение поверхности вызывает ржавчину. При аккуратной эксплуатации коррозия кузова появляется не ранее 15 лет.
На что обратить внимание при покупке
Вторичный рынок автомобилей предлагает хорошие модели за приемлемую цену. Но необходимо тщательно взвешивать все аргументы за и против при выборе машины.
На что обращают внимание, чтобы купить авто хорошего качества:
Важно выбирать модель с учетом метода, которым оцинковывают кузов. Это факт влияет на долговечность эксплуатации авто стоимостью до 400 тысяч рублей.
Топ 20 машин с оцинкованным кузовом за 500 тысяч рублей в 2021 год
Звучное имя на слуху автолюбителей. Трех- или пятидверная версии хэтчбека с мультимедиа и цифровой панелью – удачный выбор для молодой семьи. Во вместительном салоне удобно расположатся взрослые и дети, сложив в объемное багажное отделение (530 л) множество необходимых вещей.
Большинство российских автомобилистов готово выложить за средства передвижения до полумиллиона «кровных». Традиционно на первичном и вторичном рынках оцинкованные автомобили до 500 тысяч рублей быстрее находят покупателей. По отзывам владельцев и оценке экспертов составлен топ-20 автомашин с защищенным от коррозии кузовом.
Новые машины за 450-500 тыс. рублей
В автосалонах легко подобрать недорогую машину с хорошими техническими данными: на российских и иностранных конвейерах собирают достойные варианты.
Хайма М3
Изящный китайский автомобиль класса «С+» отлично смотрится на городских улицах: подкупает дизайн, напоминающий авторитетную Mazda 3.
Автомобиль не требует вложений для дополнительной комплектации, так как оборудован:
Экономичный (5,9 л на 100 км) мотор HMA GN15-VF объемом 1,5 л работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой. Мощность двигателя – 112 л. с.
Lada 4×4
Цинкование – технологическая операция по защите металлических частей транспортных средств от ржавчины. Автовпзовцы не пренебрегли важным процессом в производстве легендарной Lada 4х4 – участницы ралли Париж-Дакар.
Renault Logan
«Облегченному» варианту «Рено Логан» российской сборки производители придали респектабельный вид, повысили уровень безопасности авто, снабдили надежным двигателем – 113-сильным H4MK.
Стоимость новой машины бюджетного класса в пятьсот тысяч рублей вполне оправдана.
Datsun-On-Do
Переднеприводный 4-дверный седан демонстрирует приятный экстерьер, вместительный салон, отменные рабочие данные 1,5-литрового двигателя. При подогреве сидений, бортовом компьютере, электрическом усилителе руля и мощности в 97 «лошадей» будущему «Датсуна» ничего не угрожает.
Другие «мелочи» модели: линзовые головные фары, повторители поворотов в зеркалах, регулировка водительского сидения по высоте.
Ravon 2
Компактная маневренная 5-дверка быстро нашла свою аудиторию среди горожан. Габаритные размеры авто (ДхШхВ) составляют 3840х1597х1522 мм. ДВС объемом 1,25 л развивает 85 л. с.
Измененная радиаторная решетка и каплевидные фары стали более стильными, салон удивляет простором и эргономикой – таков «малыш» «Равона». Эксперты предрекают машине долгую жизнь.
Lada Kalina
Бюджетный автомобиль стал удачным продолжением поколения «Калин», известных в стране с 2004 года. Фанатам отечественных «Лад» понравится:
Благодаря компьютерному моделированию, детально-узловой начинке машины водители отмечают, что «наши научились делать» достойные вещи.
Lifan Solano
Замыкает рейтинг популярных автомобилей за 500 тысяч рублей разработка из Поднебесной, собранная на российских конвейерных линиях. К полуторалитровому двигателю в 105 л. с. в базовой комплектации идут: противотуманки, подогреваемые зеркала, кондиционер, гидроусилитель руля.
Автомобили с пробегом за 450-500 тыс. рублей
Анализ продаж за 2020 год показал, что автомобили с пробегом пользуются большим спросом: 5 млн 496,5 тыс. б/у машин против 1 млн 486,5 тыс. единиц с салона. Действительно, парк подержанных авто состоит из очень хороших моделей.
Renault Duster
Возглавляет список полноприводный компактный внедорожник в кузове универсал. «Дастер» получил титул «легендарный» за следующие качества:
Toyota Corolla
Этот автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый продаваемый в мировой истории. Машина удовлетворит взыскательного покупателя как комплектацией, так и экстерьером, интерьером и подкапотным наполнением.
Мощная динамичная транспортная единица не остается незамеченной в общем дорожном потоке. Если вам удастся найти на рынке «Короллу» в приемлемом техническом состоянии за 450-500 тыс. руб., покупайте без раздумий.
Volkswagen Polo
Звучное имя на слуху автолюбителей. Трех- или пятидверная версии хэтчбека с мультимедиа и цифровой панелью – удачный выбор для молодой семьи. Во вместительном салоне удобно расположатся взрослые и дети, сложив в объемное багажное отделение (530 л) множество необходимых вещей.
Двигатель «Поло» производится в Калуге. Объем силовой установки – 1,6 л, мощность – 90 и 110 л. с.
Mercedes S-class
За небольшие деньги можно купить «эску» 2008-2010 годов выпуска. Богатейшие опции, роскошные отделочные материалы салона, впечатляющий экстерьер прилагаются к динамичности и маневренности флагмана немецкого автопрома.
Покупателям предложена широкая гамма моторов на бензине и дизеле с турбонаддувом. Запасные части найти нетрудно.
Toyota Camry
Стремительный бизнес-седан с раскосым прищуром головной оптики влюбляет в себя раз и навсегда. Непревзойденная безопасность и новый уровень комфорта – характерные черты японской модели.
Кузов автомобиля оцинковывают гальваническим методом, поэтому коррозией от влаги и реагентов «Камри» страдает в малой степени. При этом модель может похвастаться высокой ликвидностью на вторичном рынке.
Honda Civic
От миниатюрной малолитражки в 1973 году до сильного, надежного автомобиля с драйверским характером в наши дни – таков путь «Хонда Цивик». Для России машины комплектуют 1,8-литровым мотором в 140 лошадей на механике или роботе.
Начинка салона напоминает инопланетный корабль: много хромовой отделки, изящных кнопок управления, располагающие к комфортному путешествию кресла.
Hyundai Solaris
В отличие от конкурентов, корейский бестселлер легко отремонтировать: в автомагазинах всегда найдутся недорогие запчасти. Но тратиться не придется – автомобиль сработан на совесть. На пробеге 100-120 тыс. км меняют только расходники: основные узлы и агрегаты в толковых руках проходят не один «круг».
Энергичный «городской проныра» оснащен силовым агрегатом объемом 1,6 л семейства Карра в тандеме с МКПП. Металлические части хорошо оцинкованы и окрашены.
Kia Rio
Знаменитый бренд, элегантное исполнение: мимо «Рио» в кузовах седан и универсал пройти трудно. Во всенародном любимце притягивают:
Богатый набор опций включает климат-контроль, многофункциональный руль, мультимедиа. Клиренс 160 мм позволяет без труда передвигаться по дачным проселкам.
Mitsubishi Lancer
Красивая японская модель в приличной базовой комплектации за 500 тысяч рублей будет середины 2000-х годов выпуска. Цельнометаллический кузов защищен оцинковкой и качественным ЛКП. За безопасность машина с приводом на все колеса получила в США 4 звезды.
Chevrolet Aveo
Субкомпактный переднеприводный автомобиль на российской «вторичке» существует в двух кузовных решениях: потенциальный владелец может выбирать между 4-дверным седаном и 5-дверным хэтчбеком. Но мотор только 1,6 л, а коробка – 6-скоростной автомат.
Шустрый маневренный «Шевроле Авео» отлично чувствует себя в городском потоке, а на треке демонстрирует мощную разгонную динамику.
Skoda Octavia
Таксисты благодарят производителей за отличные технические характеристики машины, приятный дизайн. Чаще всего на отечественных дорогах можно встретить «Шкоду Октавию» с 1,4-литровым 150-сильным турбированным движком, расположенным спереди поперечно. Есть и атмосферники 1,6 л мощностью 110 л. с., а также надежные 2-литровые турбо варианты на 190 «лошадей».
Ford Focus
Среди автомобилистов со скромным бюджетом не найдется того, кто не мечтал бы заполучить «Форд Фокус» стоимостью до полумиллиона. Переднеприводный американец гольф-класса остается престижным и держит марку долгие годы.
Десять лет назад счастливыми обладателями новеньких «Фокусов» в России стали 500 тыс. человек. Сегодня машины остаются востребованными за надежные моторы, энергоемкую подвеску, солидную внешность.
Nissan Almera
Японец с неспешным мотором (102 л. с.) уверенно идет по российским дорогам, вписывая свои немалые габариты в повороты, ловко лавируя при обгонах. «Алмера» – семейный автомобиль с просторным салоном, оснащенным кондиционером, электростеклоподъемниками, активными и пассивными средствами безопасности, иммобилайзером.
Машина – люксовая модификация «Рено Логан», поэтому заполучить ее за пятьсот тысяч – удача.
7 самых надежных автомобилей со вторички за 400 тысяч рублей
Содержание
Я занимаюсь подбором автомобилей. Меня часто спрашивают, какую машину выбрать до 400 тысяч рублей. Хотят, чтобы она не ломалась, была комфортной и через пару лет ее легко можно было продать. Я подготовил список из семи таких автомобилей. Выбирайте, что больше подойдет именно вам.
Mitsubishi Lancer X
Седьмое место я присудил «Лансеру» за его практичность. Основной бич самых популярных моторов «Мицу», 1,5 л и 1,6 л, — масложор. Из-за нехватки мощности водители выжимают из машины все соки — ресурс двигателей редко переваливает за 150 тыс. км без капиталки. Другие моторы семейства 4В — это 1,8 л и 2,0 л. Они надежнее и «выхаживают» без проблем по 200-250 тыс. км.
Уязвимое место «Лансера» — вариатор, «живущий» около 150 тыс. км. Его основная проблема — в охлаждении. Мой совет — рассмотреть старую добрую механику или тупой, но надежный автомат (версии с мотором 1,5 и 1,6 л).
Машину собирали в Японии, поэтому к ЛКП вопросов нет, а вот оригинальные запчасти, несмотря бюджетность авто, стоят дорого.
За последние три месяца через avtocod.ru Lancer проверили 28 тыс. раз. Проблем не было только у каждого десятого автомобиля. Каждый третий сбывался битым, у каждого четвертого имелись неоплаченные штрафы или скрученный пробег. Также встречались экземпляры с ограничениями, в залоге и после такси.
Renault Sandero 2
На шестую строчку я поставил «Сандеро». Сразу скажу, я включил его в список только из-за любви наших автомобилистов. Эстетичный вид у машины, мягко говоря, не очень.
На российский рынок он пришел с двумя моторами — 1,2 л (75 л. с.) и 1,6 л (86-102 л. с.). Оба надежные, неприхотливые, недорогие в эксплуатации. Замену ГРМ у них лучше производить каждые 60 тыс. км.
С выбором коробки я бы не торопился. На автомобиль устанавливались пятиступенчатая механика, автомат и «робот». С механикой проблемы начинаются при оборотах свыше 3 000. Она начинает жужжать, появляются вибрации. Скорее всего, это недочет конструкции авто. В остальном механическая коробка надежна. Обслуживать ее советую раз в 50 тыс. км.
Автомат склонен к перегреву, а это приводит к быстрому износу деталей и скоропостижной кончине агрегата.
«Робот» переплюнул всех и стал самым неудачным решением. Он жутко тормознутый, дергается при старте, у него рано умирает сцепление.
В остальном «Сандеро» — хорошая «рабочая лошадка», которую вы легко сможете купить и продать. Через avtocod.ru за последние три месяца машину пробили 11 281 раз. Большая часть продавалась битой, проблем не было у каждого второго автомобиля.
Ford Focus 3
Пятое место отдаю «троечнику». Из опций у него доступен двухзонный климат, система стабилизации, парктроники, мультимедиа и проч., из силовых агрегатов — 2,0 л (150 л. с.) и 1,6 л (85, 105 и 125 сил). Самый капризный мотор— двухлитровый. Он страдает излишней вибрацией, которая приводит к износу подушек двигателя.
Общая болячка моторов — засорение форсунок и закоксовка клапанов. Иногда она возникает уже на 40 тыс. км. Если форсунки можно почистить ультразвуком, то очистить клапаны без вскрытия двигателя не удастся.
Из коробок самый проблемный — «робот» PowerShift с сухим сцеплением, который идет с мотором 1,6 л и 2,0 л. МКПП надежная. Единственное, к чему я могу придраться, — к громкой работе в нейтрале. Это ее особенность, не более.
В третьем поколении «Фокус» не избавился от бряка в рулевой рейке. Недобросовестные сервисмены берутся за ремонт, обманывая тем самым потребителя. Но это конструктивный недостаток, его не устранить, так же, как и малый ресурс сцепления, перегревы, дерганья и рывки при переключении.
За три последних месяца через avtocod.ru Focus проверили около 68 тыс. раз. Без проблем сбывалось только 5% машин. Большая часть предлагалась после ДТП.
Mazda 3 (BK)
«Тройка» — самая драйверская машина из всего сегодняшнего списка. У нее хорошая рулежка, неплохая динамика и приятная внешность. Проблемы кроются в стараниях производителя все удешевить. ЛКП хромает на обе ноги, и кузов подвержен коррозии.
В салоне все эргономично, все под рукой и на уровне инстинктов. Большинство камней в ее огород прилетело за скрип дешевого пластика. Ходовка не вызывает нареканий. Обслуживать ее недорого, болячек не наблюдается.
«Мазда» — один из тех немногих случаев, где автомат надежнее механики, но он не любит грязного масла. Пожалейте АКПП и свой бюджет, ведь б/у агрегат стоит около 60 тыс. рублей. На МКПП быстро умирает сцепление.
Самые популярные моторы в РФ — 1,6 л и 2,0 л. Оба надежные, «ходят» по 150-200 тыс. км без вмешательств. Из мелких косяков я бы выделил плохую систему вентиляции картерных газов, регулярную чистку системы охлаждения, гибель дроссельной заслонки на 1,6 л. В остальном «Зум-Зум» даст кучу положительных эмоций.
По Mazda 3 за последние три месяца avtocod.ru сформировал 17 тыс. отчетов. Без проблем сбывался каждый пятый автомобиль. У каждого второго имелся расчет ремонтных работ, у каждого третьего — ДТП.
Volkswagen Polo V
Третье место я смело отдаю «Поло». Колоссальных проблем у него нет, есть куча мелких недочетов и детских болячек: слабая личинка замка водительской двери, очень слабый «телевизор», который легко сломать несильным воздействием, постоянное перегорание ламп в габаритах, закисание втулки стеклоподъемника.
В наш бюджет мы уложим только дорест с моторами 1,6 л на 85 и 105 сил. Их неприятная особенность — бряк в поршневой на холодную, который уходит после прогрева. На ресурсе мотора недостаток не сказывается.
«Поло» спокойно ходят 300-400 тыс. км без капиталки. Таких пробегов не выдерживает навесное. Водяной насос — расходник, меняется сразу со всеми вытекающими. Пластиковая трубка на антифризе за коллектором тоже умирает крайне часто и быстро. Трескается выпускной коллектор в местах соединения каналов.
Обе коробки — АКПП Aisin и МКПП — «ходят» долго без нареканий. Главное — не допускать перегрева и не рвать с места.
В подвеске откровенные расходники — это стойки переднего стаба, слабенькие рейки, задние тормоза. В остальном все меняется по регламенту и в зависимости от эксплуатации.
За последние три месяца «Поло» пробили 40 тыс. раз через avtocod.ru. «Чистым» сбывался каждый третий автомобиль. Большинство отдавалось после ДТП, часть авто продавалось в лизинге, залоге и после такси.
Hyundai Solaris и Kia Rio
Серебра удостоились сразу два претендента, которых я не смог разделить. Тут скорее битва вкусов.
Многие удивятся, но их моторы производятся на китайском заводе китайцами по всем стандартам корейского бренда. Особенность движков (1,4 л, 107 л. с. и 1,6 л, 123 л. с.) в том, что у них нет гидрокомпенсатора — придется частенько регулировать клапаны. В остальном все надежно, кроме механизма натяжителя приводного ремня. Он служит около 60-80 тыс. км. На машинах ранних выпусков умирали гидротрансформаторы в АКПП.
Слабые места подвески — ступичные подшипники, слабые задние амортизаторы. Больше проблем у этих машин нет, но не первые они из-за архаичного интерьера и качества. Все максимально дешево, некомфортно, шумно, вяло и просто.
«Солярис» в последнем квартале проверили 63 тыс. раз через avtocod.ru, «Рио» — 60 тыс. раз. Оба чаще всего имели ДТП и расчет ремонтных работ. Таксистское прошлое было у каждого третьего «Соляриса» и у каждого пятого «Рио». «Чистых» экземпляров оказалось мало и у того, и другого: 10% «Солярисов» и 15% «Рио».
Toyota Corolla Х (Е150)
«Королла» в 150-м кузове крайне ликвидна, практична и, я бы сказал, солидна. Если найдете ее с пробегом около 100 тыс. км, она вас осчастливит. Да даже при пробегах 200-250 тыс. км ее моторы не знали бед.
Всего у «Короллы» около девяти двигателей, до России дошли только два — 1,4 л (97 л. с.) и 1,6 л (124 л. с.). Об этих моторах даже расписывать нечего, кроме того, что они очень надежны и просты. Есть небольшие временные болячки у навесного, типа подтека водяного насоса или отказа втягивающих, но это мелочи.
По подвеске тоже все в порядке. Есть уязвимые места такие, как задние датчики ABS, задние амортизаторы и скрипящие втулки.
Предпочтение лучше отдать безотказной механике, а злостного «робота» советую остерегаться. Там выходил из строя блок управления, сцепление и актуатор.
Историю Toyota Corolla в течение трех последних месяцев проверили 45 тыс. раз. Без проблем продавался каждый второй автомобиль. Большая часть сбывалась битой, меньшая — после такси и с неоплаченными штрафами.
Автор: Евгений Габулян
Какой из автомобилей вы купили бы на вторичке и почему? Напишите в комментариях.
«Дешевые нержавейки» — Машины за 200 тысяч рублей, которые очень неохотно ржавеют
Прошу отнестись к этому посту с пониманием по одной простой причине. Сам по себе оцинкованный кузов ещё ничего не значит. Если не следить, то и он сгниет до дыр за 10 лет с нашими зимами и реагентами.
В то же время даже без оцинковки, но с хорошей заботой Жигули ходят по 15-20 лет. В общем, эта статья — всего лишь статистика, основанная на моем опыте, опыте знакомых мне автоподборщиков и авторитетных источников.
Renault Symbol
Рено Символ — это межклассовая машина, которая занимала место Логаном и Меганом и не пользовалось особой популярностью. За 200 рублей можно будет позволить себе самые лучшие из продаваемых на рынке автомобилей, которым по 13-14 лет. Почти все владельцы хором говорят о прекрасном ЛКП и отличной защите от коррозии. Сервисмены и автоподборщики это подтверждают. Кстати, Рено вообще хорошо оцинкованы (кроме разве что Логанов первых лет выпуска).
Peugeot 206
Как и у Рено, почти все модели Peugeot (и Ситроен) очень хорошо сопротивляются коррозии. Дело и в антикоре, и в оцинковке, и в хорошем ЛКП. Как пример — Пежо 306. Автомобиль с известными проблемами с задней балкой и автоматом, но с надежным мотором и прекрасной коррозийной стойкостью. В большинстве случаев,если вы видите ржавый Пежо — это Пежо после аварии и плохого восстановления.
Fiat Albea
Как и в случае с Символом, за 200 тысяч рублей можно смотреть лучшие экземпляры, а так как машина производилась аж до 2012 года, за эти деньги можно купить даже автомобиль, которому будет всего 10 лет. Главная прелесть Албеа в том, что, несмотря на бюджетность, она хорошо оцинкована. Спросите у любого владельца — если не было ДТП, он подтвердит.
Kia Spectra
Очень популярный автомобиль. Он производился в России до 2011 года, так что, учитывая средние цены на эти машины, есть шанс взять 9-11 летний автомобиль в очень хорошем состоянии. Плюсом к не такому уж большому возрасту идет неплохая комплектация, хорошая надежность и отличная коррозийная стойкость.
Одни говорят, что видят на улицах только гнилые Спектры, другие приводят в пример собственные машины в отличном состоянии. Моё личное мнение, что Spectra очень хорошо защищена от коррозии, а ржавые и гнилые машины у тех, кто запустил их или был в ДТП и не заморачивался с хорошим ремонтом. Осмотры машин, которые не были в серьезных ДТП заставляют восхищаться качеством. К тому же за 200-250 тысяч не придется выбирать из гнилья
Hyundai Accent
Машина на рынке очень популярная. Живучести Акцентов можно удивляться. Хорошая краска и металл позволяют машинам даже после десяти лет жизни быть в отличном состоянии при должном уходе и условии, что не было ДТП с последующим посредственным восстановлением. Лично видел немало Акцентов с кузовом на пятерку.