Авто со дна байкала
Поднятые из глубин: какие автомобили нашли на дне Байкала?
Самое глубокое озеро в мире таит в себе не только тайны и загадки, но и печальные следы человеческой деятельности.
В сентябре сотрудники Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС отчитались об итогах экологической экспедиции «Хрустальная глубина», направленной на сохранение уникальной экосистемы озера. В ходе акции сотрудники МЧС занимались очищением акватории озера и прибрежных территорий от различного мусора. И, как оказалось, на дне Байкала немало автомобилей.
«За 15 лет существования Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России были зарегистрированы происшествия с провалами 163-х автомобилей, 30-ти плавсредств, 14-ти снехогоходов, 5-ти мотоциклов, трактора, вертолета и самолета. Из них силами наших спасателей было поднято со дна 92 автомобиля, 18 лодок и катеров, 6 снегоходов, 2 мотоцикла, оба легкомоторных воздушных судна и трактор, — рассказал Семён Белокуров, начальник Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России.
Примечательно, что на дне озера оказываются как отечественные автомобили, так и иномарки. Причем, по словам спасателей, нередко зимой из-за несоблюдения правил безопасности техника уходит на дно вместе с водителем и пассажирами. Утонувшие машины поднимают при помощи понтонов со сжатым воздухом. После этого технику буксируют катером к берегу, и вытягивают её на сушу с помощью КамАЗа.
Дно Байкала превратилось в кладбище затонувших судов и машин
За последние несколько лет озеро Байкал превратилось в кладбище автомобилей, лодок, снегоходов, вертолетов и самолетов. В основном владельцы затонувшей техники рыбаки. И некоторые из них обязаны сами оплачивать вызволение своей собственности из воды. Так произошло с одним из водителей. Он предоставил документы о том, что достал свой грузовик со дна. Только это оказалось враньем. Водолазы подтвердили: ЗИЛ не глубине.
Дмитрий Роговой программист. Но уже 12 лет профессионально занимается дайвингом и подводной съемкой. Это к нему обращаются владельцы затонувших судов и транспортных средств, чтобы помог поднять со дна Байкала имущество. Для подъема используют специальную стропильную систему и буи. Подъем крупногабаритного груза может занимать до нескольких дней. Так, например, было с легкомоторным самолетом, который потерпел крушение при взлете недалеко от острова Ольхон. При наборе скорости ударился о волну, в результате на его левом крыле был поврежден поплавок, летательный аппарат начал крениться и ушел под воду. К счастью, пилоту удалось эвакуироваться.
Однажды, вспоминает Роговой, пришлось доставать со глубины (это его личный рекорд) внедорожник, на котором по замерзшему Байкалу катали китайских туристов. Пассажиры остались целы, но вот в салоне затонувшего автомобиля находились все документы иностранцев. Не без помощи Дмитрия и его команды паспорта были спасены.
Дмитрий Роговой, : «Ко мне обращаются собственники или следственные органы, чтобы подтвердить или опровергнуть факт наличия в автомобиле третий их лиц или отсутствие или наличие автомобиля в этом месте».
И не достают свое имущество собственники зачастую по одной причине. Поднять со дна крупногабаритный груз удовольствие не из дешевых. В среднем такая операция обойдется в полмиллиона рублей. Владелец одно из затонувших грузовиков уже получил предписание от прокуратуры. И если в ближайшее время не разберется со своим имуществом, будет отвечать перед судом.
Василий Касьяненко, межрайонный природоохранный прокурор: «Всем известно, что при длительном хранении металла под водой происходят процессы окисления, негативно влияющие на состояние экосистем. Также это ставит под угрозу судоходство. Природоохранной прокуратурой постоянно принимаются меры по подъему судов».
И здесь тоже много сложностей. Определить владельца, а главное точные координаты затонувшего судна или автомобиля. В общем, слишком много может быть неизвестных в этом уравнении. Впрочем, любому в итоге находится свое решение.
Со дна Байкала подняли почти сто автомобилей, трактор и самолет. ФОТО+ВИДЕО
Почти сто автомобилей, два десятка лодок, несколько снегоходов, трактор и даже два летательных аппарата достали спасатели со дна Байкала в ходе операции по очистке озера. Доставать транспортные средства профессиональным водолазам помогали местные дайверы-любители.
Как отмечают в МЧС, в основном в Байкале тонут автомобили рыбаков, которые выезжают на тонкий лед.
В Сибири прошла масштабная операция под подъему затонувших в Байкале транспортных средств «Хрустальная глубина». За 15 лет дно озера превратилось в настоящее кладбище техники: по данным спасателей, в нем утонуло 163 автомобиля, 30 лодок, 14 снегоходов, 5 мотоциклов, трактор и даже два летательных аппарата — вертолет и самолет. Об этом сообщается на сайте ГУ МЧС России по Иркутской области.
«Из них силами наших спасателей было поднято со дна 92 автомобиля, 18 лодок и катеров, 6 снегоходов, 2 мотоцикла, оба легкомоторных воздушных судна и трактор,
— рассказал начальник Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России Семен Белокуров. — Перед началом экоэкспедиции мы составили подробную карту оставшихся в озере объектов».
К чистке дна Байкала спасатели готовились заранее: сначала обследовали дно с помощью специального телеуправляемого подводного аппарата и локаторов. После этого закрепили на найденных автомобилях, катерах и воздушных судах накачиваемые воздухом понтоны, с помощью которых и подняли их на поверхность. После этого всех «утопленников» тросом отбуксировали на берег.
После подъема затонувшего транспорта спасатели вместе с полицией ищут собственников или их родственников и предлагают им забрать транспортное средство.
В региональном управлении МЧС «Газете.Ru» рассказали, что тел погибших в автомобилях не было — их спасатели достают сразу после того, как машина уходит под воду. Достать же сам автомобиль после происшествия бывает затруднительно, потому что большая часть таких инцидентов происходит в зимнее время.
«Обычно тонут автомобили рыбаков, которые выезжают на лед в районе мысов, где хороший клев, но лед очень непрочный. Поэтому тела достать удается, а вот поднять затонувшую машину зимой сложно: спасатели не могут выехать на лед, ведь они тоже могут провалиться», — сказали в пресс-службе МЧС.
В ведомстве также отметили, что операции по очистке Байкала проводятся регулярно, причем участвуют в них не только профессиональные спасатели. «Обычно нам помогают дайверы-любители, они обследуют дно около берега и в районе пирсов, поднимают мусор. На берегу тоже работают активисты. У нашего спасательного отряда эта операция уже стала своего рода традицией — начиналось все с учебных погружений в Байкал, в ходе которых водолазы заодно находили и поднимали утонувший транспорт», — сказали в МЧС.
Кладбище машин на дне Байкала: от легковушек до самолета
Снаряжают и наставляют свои же перед погружением. Задача у водолаза непростая: найти затонувший автомобиль и закрепить на нем тросы. Сегодня повезло с погодой. На озере штиль. А значит, волны не помешают.
На все про все у водолаза полчаса. Если не успел – обязательно всплыть и потом погрузиться заново. Глубина бывает разной. Сегодня работают на пяти метрах.
«Задача одних – найти, другие зацепляют, чтобы машина, которая, может, 10 лет пролежала, не развалилась по дороге. Сейчас условия для работы идеальные. А бывает, это все происходит подо льдом», – рассказывает водолаз, спасатель 1-го класса БПСО Николай Рыбаченко.
Сначала машина всплывает как поплавок, при помощи понтона. Затем ее вытаскивают на берег на тросе, прикрепленном к грузовику. Одна из легковушек затонула четыре года назад. Вместе с ней на дно Байкала ушли пассажир и водитель. Оба погибли.
«Существует мнение, что байкальский лед очень толстый. Безусловно, это так, толщина доходит до 80 сантиметров и местами до метра, но существует трещины, которые образуются в одном и том же месте. Все об этом знают, главным образом местные жители. Кроме того, Байкал дышит, уровень озера гуляет и подвижки льда постоянные. И трещины могут образоваться в совершенно неожиданных местах», – рассказывает спасатель 3-го класса БПСО Андрей Либе.
Машины, снегоходы, даже вертолеты и самолеты приходилось поднимать на поверхность. Сейчас на дне озера лежат свыше 70-ти транспортных средств. Оставить их под водой самого чистого озера в мире нельзя.
«Автомобиль с топливом и маслом, если он останется лежать, все это будет вытекать в воду», – отметил заместитель начальника БПСО Михаил Сукманов.
Каждую машину эвакуируют на штрафстоянку. А там уже владельцы или их наследники будут решать, что с нею, затонувшей, делать.
Со дна Байкала подняли сотню машин и другую крупную технику
В Иркутской области на озере Байкал провели экологическую операцию «Хрустальная глубина», в ходе которой со дна подняли 92 автомобиля, 18 лодок и катеров, шесть снегоходов, два мотоцикла, вертолет, трактор и даже самолет. В экспедиции задействовали подводный аппарат Falcon и водолазов.
По словам участников поисково-спасательного отряда, решение о проведении такой зачистки назревало давно. За без малого 15 лет, что существует Байкальский отряд МЧС, на озере зафиксировано 163 происшествия с погружением автомобилей под воду. Кроме этого, на «подводном кладбище» покоилось 30 лодок, 14 снегоходов, 5 мотоциклов и два воздушных средства с трактором. Вся техника в подобной среде быстро гниет, что приводит к высвобождению горюче-смазочных жидкостей, а они сильно отравляют воды Байкала и окружающую среду.
Для того чтобы извлечь ушедшую на дно технику, отряду МЧС пришлось составить подробный план расположения «утопленников». Для обнаружения некоторых из них в МЧС прибегали к помощи подводного аппарата и локаторов. Со дна транспортные средства поднимали воздушными подушками, а к берегу вытягивали грузовиком.
Машины тонут, как правило, зимой и весной, когда люди пытаются сократить путь, сворачивая на лед. Распространенным времяпрепровождением в этих краях является и зимняя рыбалка. Но даже в разгар холодного времени года лед бывает коварен, создавая разломы в толстом покрове из-за своего движения. Попадая в такие трещины, транспорт уходит под воду.