Автосервисы для Вага в Москве
День добрый всем сообщникам и ваговодам)
Решил поделиться некоторыми мнениями об автосервисах Москвы. Заранее хочу сказать — мнение сугубо субъективное)
И так, как говорил ранее, пришла пора делать большое ТО, пробег под 100 тысяч, а значит и действий много. После переезда в Москву в августе 2018 года начал потихоньку искать сервис, в котором буду обслуживать машину. Ранее, в Сибири, все было четко и понятно — где трясти подвеску, где делать развал, где проходить ТО. А нужно сказать что автомобили в целом и свою машину в частности я очень люблю, поэтому за качественный сервис готов платить, ждать записи и ехать черт знает куда)
При переезде в Москву предвкушал наличие огромного количества клубных классных сервисов, но увы и ах, спустя почти год продолжаю ездить и искать дальше.
1. Вагсервис. Менял у них масло сразу после приезда. По мне это просто гараж, точнее большой гараж, но именно так. Работники — обычные ребята, которым не важно что крутить, хоть ваг, хоть не ваг. Машину загоняли на подъёмник минут 20, Карл, просто не получалось ровно ее поставить. При личном общении спрашивал некие тонкости автомобилей ваггруппы — реакции не было, давай поменяем, давай все почистим, давай открутим и прикрутим, но твой авто — просто железяка. Вердикт — ищу дальше.
2. Добрый гараж. Это маленький сервис в ЮЗАО. Почитал отзывы, записался и поехал менять масло и смотреть подвеску. Из оборудования — два подъемника и набор ключей, на этом всё. Все аккуратно и чисто. Это первое впечатление. Как я понял сервисом занимаются два парня. Встретил меня один из них, предупредил что нужно помыть авто перед заездом к ним — не вопрос, далее реально все хорошо делал, прям отлично — посмотрел всю подвеску (бесплатно), сказал что нужно менять (я знал заранее все проблемные свои места — никакого развода), предложил поменять. Здесь я дал маху и согласился. Приехал второй парень с запчастями, а запчасти — откровенно левые. Так помимо этого начал командовать первым, который делал всю работу и произвёл хорошее впечатление. В итоге первый психанул и ушёл, второй взялся заканчивать после него и ставить все на место — чуть не сломал подкрылок, потом не мог вытащить шпильку (при замене ролика ремня генератора вставляли шпильку, чтобы поменять только сам ролик), на ремне генератора вообще вообще обнаружил маркировку — для Ваз 2110. В общем капец. И если первому был готов доверить авто целиком, то увидя второго и отношения между ними — увы и ах, но ищу дальше.
3. Авто-РТ. Это уже у нас САО. Приехал по акции на диагностику и на сход-развал. Сервис большой, точнее в нем есть все необходимое для ремонта. Диагностику сделали на полфедора, что-то нашли, а что-то и смотреть не стали. Для развала стенда отдельного нет, видно что оборудование уже пожило немало, но сделали его хорошо, вопросов не осталось. Из минусов — не дают стоять и смотреть в ремзоне за процессом, прям настойчиво предлагают сесть на диван и ждать. Из плюсов — видно что ребята давно занимаются вагами, знают что и как, есть свой склад запчастей и контора официальная — все заказ-наряды и чеки. В общем решил, что если что-то срочно понадобится сделать, к ним можно приехать. Но душевного взаимодействия и внимания не нашёл, хотя может такое прохладное отношение к новому клиенту это нормально, хз в общем.
4. Dopeworks. На них наткнулся на драйве, по отзывам все просто шикарно, оценки зашкаливают. Позвонил — записался на профилактику суппортов и замену тормозной жидкости. Перезвонили в день записи — приезжай на час раньше, окошко появилось. Хорошо, не вопрос, но приезду прождал на месте этот час, мол заканчиваем, сейчас-сейчас. Ладно, думаю, бывает. Возле сервиса стоят спортивные Шкоды, думаю вот грамотные ребята, сейчас будет фурор. Далее, по сервису — два подъемника в маленьком боксе и набор ключей, но мало ли, может реально шарят. В итоге работу, которая занимает обычно порядка 2,5 — 3 часов сделали за 1,5. Я уже не раз обслуживал суппорта, но у них это оказалось просто выкрутить направляющие, почистить их щеткой и закрутить обратно. Ни колодки посмотреть, ни диски тормозные, вообще ничего. После спросили какую цену озвучивали за работу по телефону при записи, и ощущение, что подогнали стоимость работ под неё. Ещё нюанс — платный въезд на территорию, то есть чтобы проехать к сервису, нужно заплатить охранникам. Это вообще капец, ребята, вы на своих клиентах зарабатываете, как ещё может быть платным проезд по промзоне? Далее попросил посмотреть течи по движку (знаю что побежала прокладка крышки клапанов), нее, все норм говорят, не парься. В общем вердикт понятен, еду искать дальше.
В общем пока получается, что ничего не получается. На носу замена цепи, потихоньку собираю запчасти, прикупил маслоотделитель заодно. Следущий вариант уже в области, 20 км от мкад, совет от форумчанина и отзывы хорошие, хочу поехать и посмотреть. Может реально, человек делающий у себя в гараже и знающий ваг от и до делает лучше сервисов с оценками и отзывами. По результатам — напишу, если кто может помочь и подсказать реально хорошее место — буду рад)
VAG-service или современный развод на СТО
Доброго времени суток!
В начале текущего месяца приобрел автомобиль Skoda Octavia A5. Спустя неделю
Случилась достаточно неприятная ситуация. Утром при запуске автомобиля загорелась лампочка «check engine «. Холодный пот пробежал по спине и было принято решение искать профильный сервис автомобилей VAG группы. Удачно сложилось, что рядом с работой был как раз такой сервис. Поехал и ребята с помощью компьютерной диагностики быстро установили и исправили неисправность.
Мне пришла мысль почему бы не проверить систему ГРМ поскольку машина старая 2011 года (Skoda Оctavia A5 1.8), пробег 96 тысяч километров. Подняли на подъемник автомобиль и провели дефектовку. Вывод был очень страшный » Натяжитель цепи вышел на 5 делений ( их всего 6), автомобиль эксплуатировать нельзя» и решение нужно было принимать прямо сейчас, поскольку дальнейшая эксплуатация могла привезти к более серьезным последствиям. Я взвесил все возможные исходы событий и принял решение отказаться от ремонта в этом сервисе. Спустя неделю поехал в другой сервис, который мне посоветовали друзья, уже со всеми запчастями. После осмотра выяснилось, что натяжитель вышел всего на 3 деления и можно ездить без каких-либо ремонтных работ.
Надеюсь мой опыт будет полезен кому-то.
место действия : Москва, Волгоградский просп., 32, корп. 8.
Автомобильное сообщество
14.5K поста 37.2K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Там рядом официалы есть, зачем гнать машину в какой то ашот сервис?
Купи себе «васю диагноста»,выучи основы диагностики и сэкономишь кучу денег на диагностике вага,а она поверь будет не редко
В этом сервисе 5 лет обслуживал тигуана. И нового кодиака между обязательными ТО у дилера к ним гоняю.
Ни разу развода не было. Наоборот, когда почувствовал, что покусывает опорный подшипник и попросил поменять оба, меня выгнали со словами, что до следующего ТО доездит, а там поменяем. И правда доездил)))
Ну для кого-то, твоя старая с 96к пробега несбыточная мечта как новая
Ну для кого-то, твоя старая с 96к пробега- новая.
И снова о сервисах
Уже увидел пару постов про «честных» сервисменов, спешу поделиться своей. Может, кому полезно будет узнать о такой конторе как EuroAuto. Дело происходило в городе Санкт-Петербурге.
За 10к, они не нашли проблему, видите-ли. А меня же предупреждали. не езди к этим. спецам из евро. Не послушал.
Всем добра. Берегите себя.
Как меняет масло официальный дилер Автомир Дмитровское ш 98
Фильтр блестит, но могли и просто протереть ….
Завтра еду разбираться …..
З.Ы. Кому нужны пруфы и тд пишите что вам предоставить
Ответ на пост «Хороши механики»
Ответ на пост «Продолжим тему с FIT SERVICE»
Моему приятелю поездка в Фит-Сервис обошлась примерно в 400 тр.
За полгода-год до этого на месте ноу-нейм сервисного центра, который держали армяне (впрочем большого, с десятком постов и приличной зоной отдыха) открылся ФС. Всё стало оранжевое и красивое, по городу билборды, на входе махал ручкой надувной манекен. Товарищ собирался ехать, в Финку на НГ и сделать внеочередное ТО перед дальней дорогой. Свечи, масло поменяли, а потом сказали, что нет компрессии в каком-то цилиндре и надо что-то там делать. Он согласился, заплатил, вроде всё ок.
Там, в Финляндии неудачно сломал руку, но фиг бы с ней доехал бы, но на обратном пути и 100 км не проехал, как стукнул мотор.
Вернулись на эвакуаторе – блок треснул. Выяснилось, что эти ара (а персонал остался весь со старого сервиса) поставили прокладку от другой машины, и там не хватало каких-то каналов – у Приятеля Шкода Йети 1.8 150 л.с. – профи может подскажут, более того, они поменяли три свечи из 4, впихнули маховик от другой машины и ещё чего-то.
Семью пришлось отправить домой поездом, а самому задержаться на месяц в гостинице, пока финны закажут и установят новый контрактный мотор.
Я к счастью в этом сервисе не обслуживаюсь. Один раз заехал, мне что-то не понравилось и больше не появлялся.
Продолжим тему с FIT SERVICE
Поведаю и я свою историю любви и расставания с ФитСервисом.
В целом, с данной конторой я дружил продолжительное время и, в общем, всем был доволен, пока они не попались на попытке развода.
Хозяин мазды, где вы? Подходите! Итак, наши специалисты провели диагностику, и вы были правы, тормозные диски действительно кривые. Причем, там вообще гиблое дело! Тормозные диски бьют, колодки сыпятся, суппорты погнуло. Хорошо, что вы приехали, еще бы чуть-чуть, случилась бы трагедия! И дает мне предварительный расчет стоимости ремонта.
Если вдруг кому-то не понятно что тут написано, или просто лень изучать, поясняю: эти ребята, не долго думая, решили мне «вкруг» поменять практически всю тормозную систему: все диски, все колодки + ремонт суппортов. Подозреваю, что они особо не вникали в ходе диагностики в причину неисправности, предложим поменять все, вдруг прокатит.
Посмотрел я на ценник и стал медленно сползать со стула. Ехал на 4 тысячи рублей, но оставить придется больше 18 тысяч, да еще и момент неподходящий, кое-какие финансовые трудности в семье. Спасибо на том, что хотя бы работы по замене будут бесплатные в рамках какой-то акции. Ну что поделаешь, надо так надо.. Поскольку водительского опыта мало, в тот момент я и подумать не мог о каких-то разводах на деньги. От глупости спасло меня то, что каких-то запчастей у них не было в наличии, в итоге записали на завтра. Оплатил стоимость диагностики, поехал домой.
В пути перенес все стадии от отрицания до принятия. Немного остыл. Включил мозг. Стоп, погодите минуту, как же так? На ходу никаких критических моментов в работе машины на замечается, ну да эти легкие покачивания, но на этом все, никаких скрипов, шумов, биений, торможение происходит хорошо. Как-то это не похоже на полную неисправность и на грядущую «трагедию». Кроме того, я вспомнил, что всего 1000 км назад, во время проведения планового технического обслуживания в том же ФитСервисе, по традиции они провели полную бесплатную диагностику всего и по тормозам в бланке стояли сплошные галочки, как, впрочем и по всему остальному. Всего за тысячу километров пробега сломалось ВСЁ? И погнал я в ближайший к дому сервис. На подтверждение (или опровержение) диагноза.
В FIT SERVICE не звонил, не ругался, слишком хорошо воспитан.. о чем иногда жалею.
А вы, Друзья, пожалуйста, никогда не тупите как я, будьте хладнокровны, мыслите трезво, не дайте себя развести!
Раз уж тут заговорили про Фит-Сервис, вставлю свои 5 копеек.
Ехал как-то к родителям в гости из СПб в Псков, и на пол-дороги загорелся Check Engine. Машина Opel Astra J, особых проблем с ней никогда не было. Доехал, но обратно как-то стрёмно, мало ли что, да ещё и ребёнок маленький в машине. Решил хотя бы причину найти. Плюс какие-то звуки странные в районе бензобака, что-то типа ударов.
Записался, приезжаю. Битый час приёмщик заносил какие-то данные в компьютер. Похоже, он туда всё занёс из СТС и водительского удостоверения, вплоть до запятой. Наконец, машину забрали. Сижу в зоне ожидания, жду.
История моего посещения автосервиса
Делал ремонт выхлопной системы в первом блогерском автосервисе FitService. Делали замену глушителя c удалением катализатора с последующей заменой на пламегаситель. Технически не являюсь подкованным в авто, в результате чего получил огромный чек за работы, явно завешенный. Стоит учесть то, что глушитель я привез свой, а за 18000 руб. сотрудники этого автосервиса выполнили работы по замене. В эти работы входили удаление катализатора, замена его на пламегаситель, собственно сам пламегаситель и прокладка коллектора. Срок выполнения работы изначально не называли, стоимость работ по замене глушителя изначально была озвучена в 3000р. В итоге машина провела на автосервисе 2 дня, причем в конце первого дня стоимость уже насчитывали в районе 14000р, к обеду второго дня откуда-то взялись еще 4000р.
Но и на этом еще не все.
Еду в сервис, забирать катализатор. Мастер-приемщик уже совсем не так приветлив и дружелюбен, как раньше. Пришлось подождать минут 15-20. В итоге отдают мне остатки катализатора в коробке. На вскидку сразу стало ясно, что здесь нет заявленных 600г (примерно столько должно быть в катализаторе моего авто). На мои вопросы «Это точно все?» получаю утвердительные ответы из разряда «Мы так бизнес не делаем», «Не понимаю о чем вы говорите», «Это не серьезный разговор» и прочие «бла-бла-бла».
Еду сдавать остатки катализатора в специализирующуюся на этом контору, там взвешивают остатки, и, действительно всего 320г, т.е. половина остатков катализатора чудесным образом растворилась в сервисе. Получается, что в автосервисе «нагрели» примерно на 4500 руб.
UPD: Написал по этому поводу в «службу качества» сервиса. Ответ опубликую.