Автоматически управляя автомобилем человек проявляет память

1)Автоматически управляя автомобилем, человек проявляет память1)образную2) логическую3) эмоцианальную4) двигательную2)Если у бол

1). Белок X состоит из 50000 : 100 = 500 аминокислот.2). Одна из цепей гена, несущая программу белка X, должна состоять из 500 х 3 = 1500 нуклеотидов.3). Длина этой цепи ДНК равна 1500×0,34 = 510 (нм), такова же длина гена (двухцепочного участка ДНК). Ответ: Длина фрагмента равна 510 нм.

Через листья, через побег,

Как и у всех представителей этого класса, тело эуглифы состоит из одной клетки. Эуглифа имеет тоненькую вытянутую раковину, которая состоит из плотного органического вещества. Из раковины, через большое отверстие выходят наружу длинные ложноножки.

Размеры: средние размеры 60 – 140 мкм.

Цвет: тело эуглифы полностью прозрачно.

Размножение и обитание эуглифа

Размножаются эти животные делением и за считанное время достигают размера материнской особи. Также, при размножении эуглифы, раковина материнской особи может достаться только одной особи из двух дочерних. Обитают эуглифы в пресных стоячих водоёмах.

Источник

1)Автоматически управляя автомобилем, человек проявляет память1)образную2) логическую3) эмоцианальную4) двигательную2)Если у больного сахарным диабедом после введения инсулина резко ухудшилось самочув?

1)Автоматически управляя автомобилем, человек проявляет память

2)Если у больного сахарным диабедом после введения инсулина резко ухудшилось самочувствие то вы ему должны

1)дать выпить минеральнойй воды

2)дать выпить сладкого чая

3)дать сердечные лекарства

4)вывести на свежий воздух

3) К биотическим факторам относятся

4)Какой элемент отсутствует в приведенной ниже уепи питания :

4)филин5) Причинами эволлюции являются

1)Приспособленность организмов к жизни в прирордных сообществах

2)многообразие сортов культурныйхрастений пород сельскохозяйственных животных

3) наследственность и изменчивость организмов, борьба за существование естественный отбор

4) многообразие видов в приороде.

Что из перечисленного является причиной приспособленности организмов к естественной среде обитания?

Что из перечисленного является причиной приспособленности организмов к естественной среде обитания?

1)наследственная изменчивость и естественный отбор 2)ненаследственная изменчивость и искусственный отбор 3)изменение организмов под непосредственным влиянием среды их обитания 4)изменение среды обитания организмов.

К результатам эволюции относится 1)естественный отбор 2)борьбой за существования 3)наследственностью и изменчивастью 4)приспособленность организмов к среде обитания?

К результатам эволюции относится 1)естественный отбор 2)борьбой за существования 3)наследственностью и изменчивастью 4)приспособленность организмов к среде обитания.

Укажите неверное утверждение «Результат действия естественного отбора» это?

Укажите неверное утверждение «Результат действия естественного отбора» это.

А) приспособленность организма к среде обитания.

Б) многообразие новых видов.

В) наследственная изменчивость.

Результатами эволюции являются : 1) борьба за существование 2) постепенное повышение организации живых существ 3) естественный отбор 4) относительная приспособленность организмов к условиям среды 5) м?

Результатами эволюции являются : 1) борьба за существование 2) постепенное повышение организации живых существ 3) естественный отбор 4) относительная приспособленность организмов к условиям среды 5) многообразие видов 6) модификационная изменчивость.

Результатами эволюции является : 1) Изоляция и дрейф генов?

Результатами эволюции является : 1) Изоляция и дрейф генов.

2) Многообразие видов и их приспособленность.

3) Популяционные волны и модификационная изменчивость.

4) Борьба за существование и естественный отбор.

Процесс создания человеком новых сортов растений, пород животных называется : А) естественный отбор Б) искусственный отбор В) борьба за существование Г) наследственная изменчивость?

Процесс создания человеком новых сортов растений, пород животных называется : А) естественный отбор Б) искусственный отбор В) борьба за существование Г) наследственная изменчивость.

СРОЧНО НУЖНО?

Что из перечисленного относят к результатам эволюции?

1) естественный отбор 2) борьбу за существование 3) наследственную изменчивость 4) приспособленность организмов к среде обитания.

СРОЧНО НУЖНО, ПОМОГИТЕ?

СРОЧНО НУЖНО, ПОМОГИТЕ!

Что из перечисленного относят к результатам эволюции?

1) естественный отбор 2) борьбу за существование 3) наследственную изменчивость 4) приспособленность организмов к среде обитания.

К результатам эволюции относится 1)естественный отбор 2)борьбой за существования 3)наследственностью и изменчивастью 4)приспособленность организмов к среде обитания?

К результатам эволюции относится 1)естественный отбор 2)борьбой за существования 3)наследственностью и изменчивастью 4)приспособленность организмов к среде обитания.

Какие движущие силы эволюции выделил ч дарвин?

Какие движущие силы эволюции выделил ч дарвин?

Аквилегия Аконит Арабис альпийский или резуса Арункус обыкновенный или волжанка Бергения или бадан Гайлярдия Гелениум Лилейник желтый А в инете не мог? Там еще много.

Недостаток воды в организме и повреждение клеток.

Скорей всего наступит быстрее после статической нагрузки.

1) Солнечный свет, влага 2)Глюкоза и крахмал необходимы для питания листа.

Царство : Животные Тип : Хордовые Класс : Млекопитающие Отряд : Хищные Семья : Кошачие Род : Тигр Вид : Амурский тигр.

Источник

Тема 3. Внимание водителя. Память, мышление водителя (стр. 4 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4

Слуховая память обеспечивает своевременное реагирование при перебоях в работе двигателя, позволяет воспринимать звуковые сигналы, судить о состоянии дорожного покрытия и скорости по шуму трения автомобильных шин с дорогой. У одних людей пре­обладает зрительная память, у других — слуховая. При преоблада­нии зрительной памяти материал лучше усваивается, если читать самому. Если преобладает слуховая память, материал лучше запо­минается, когда читают другие. У большинства людей резкого пре­обладания слуховой или зрительной памяти нет. Такое преоблада­ние имеет место лишь в 1 % случаев.

Двигательная память выражается в запоминании и воспроиз­ведении движений. Для того чтобы научиться управлять автомоби­лем, необходимо запоминать правильно выполненные движения. Правда, при воспроизведении таких движений они не повторя­ются точно в таком же виде, как раньше, но общий характер движений сохраняется. Двигательная память имеет важное значе­ние при выработке двигательных навыков водителя как в процес­се обучения, так и при совершенствовании его профессиональ­ного мастерства.

Эмоциональная память заключается в запоминании, воспроиз­ведении и узнавании чувств и переживаний. Например, водитель при воспоминании о дорожно-транспортном происшествии, участ­ником которого он был, может пережить связанные с ним чув­ства. Это называется эхом чувств. Словесная или словесно-логи­ческая память заключается в воспоминании или воспроизведении мыслей. Все упомянутые виды памяти (смысловая, образная, эмо­циональная) обычно не существуют отдельно друг от друга. Они всегда выступают совместно, дополняя и уточняя друг друга. Только в одних проявлениях памяти определяющим является один ее вид, а в других — другой. Выявление типа памяти у лиц, обучающихся вождению автомобиля, может помочь мастеру-инструктору реко­мендовать им полнее использовать тот или иной способ запоми­нания как при изучении теории, так и при обучении практиче­скому вождению.

6. Мышление — это отражение общих свойств предме­тов или явлений и установление закономерных связей между ними.

Обобщенное и опосредованное отражение действительности — важнейшие признаки мышления. Мышление отражает закономер­ные причинно-следственные связи и отношения, присущие объек­тивной действительности. Так, водитель по поведению пешеходов и движению транспортных средств прогнозирует развитие дорож­ной обстановки; определяет неисправности двигателя исходя из знания его конструкции и сопоставляя его работу в данный мо­мент с тем, что должно быть при его нормальной работе. Мышле­ние водителя, совершенствуясь в процессе профессиональной де­ятельности, оказывает организующее влияние на его действия в различных дорожных условиях и опасных ситуациях.

Обобщения, которые происходят в процессе мышления, за­крепляются в понятиях. Понятие — это отражение общих и наи­более существенных свойств предметов и явлений. Различают еди­ничные и общие понятия. Единичными называются понятия о каком-либо единственном предмете, например понятие «автомо­биль». Общими называются понятия, охватывающие класс одно­родных предметов или явлений, носящих одно и то же наименова­ние, например «транспортные средства». Мыслить понятиями — это значит мыслить словами, так как понятия формируются через язык на основе восприятий и представлений.

Суждение — простейший акт мышления. В трудовой деятельно­сти суждение, являясь актом мышления, отвечает на какой-либо возникший в процессе труда вопрос. Так, при взгляде на дорогу у водителя возникает суждение: «Впереди поворот, обгонять нельзя».

Умозаключение — это вывод из одного или нескольких сужде­ний. Различают индуктивное и дедуктивное умозаключение.

Индуктивное умозаключение — это переход от единичных, ча­стных суждений к общему суждению. Например, инженер по без­опасности движения, наблюдая водителей своего автотранспорт­ного предприятия, делает свои обобщения, выражающиеся в его взглядах на общий уровень их профессиональной подготовленности.

Дедуктивное умозаключение — это переход от общего сужде­ния к частному. Так, зная, что все психические качества человека можно совершенствовать, и отмечая у себя замедленную переключаемость и недостаточную устойчивость внимания, можно сде­лать вывод о необходимости тренировки этих качеств внимания.

Мышление происходит путем анализа и синтеза окружающей действительности. Анализ — это разложение сложного объекта или явления на составляющие его элементы и признаки. Синтез за­ключается в соединении различных элементов и признаков в еди­ное целое. Водитель при оценке дорожной обстановки непрерыв­но использует эти два метода. Его анализ выражается в выделении из многих элементов именно тех, которые в данный момент пред­ставляют наибольшую угрозу для безопасности движения. Синтез позволяет ему получить общее представление о дорожной обста­новке, необходимое для прогнозирования ее дальнейшего разви­тия. Различают наглядно-действенное, образное и абстрактно-ло­гическое мышление.

Наглядно-действенное мышление непосредственно включается в практические действия с разнообразными орудиями труда. Это мышление основывается на профессиональном опыте и при вы­полнении рабочих операций не требует анализа и обобщения. Спе­цифика трудовой деятельности формирует определенный склад мышления. В деятельности водителя это выражается в способности к оценке быстро меняющейся дорожной обстановки, своевремен­ном принятии решений и необходимых управляющих действиях.

Образное мышление возникает, когда мы не воспринимаем пред­мет, явление, а только представляем. Благодаря образному мыш­лению водитель в сложных дорожных ситуациях воспроизводит образы подобных ситуаций из прошлого опыта, что помогает ему в оценке обстановки и принятии решений. Однако образное мыш­ление не может отражать некоторые сложные процессы объектив­ной действительности, не выражаемые каким-либо образом. На­пример, нет такого образа, как скорость, ускорение, сила, не говоря уже о понятиях «добро» и «зло», «хорошо» и «плохо». По­знание и оценка таких явлений возможны с помощью абстракт­но-логического мышления.

Абстрактно-логическое мышление отражает причинно-следствен­ные связи и закономерности между предметами, явлениями и событиями действительности. Этот вид мышления помогает води­телю обобщать всю необходимую информацию и с учетом прош­лого опыта правильно оценивать положение своего автомобиля по отношению к другим участникам движения, прогнозировать развитие дорожной обстановки и свои действия.

Для деятельности оператора характерен особый тип мышле­ния, который называется оперативным мышлением. Оперативное мышление непосредственно включается в практическую деятель­ность и направлено на решение неотложных задач. Для него ха­рактерны:

— тесная связь между восприятием и осмысливанием, переходящая в единство;

— включение мышления непосредственно в практическую деятельность;

— ограниченное время для принятия решений;

— выраженное нервно-психическое напряжение.

Именно эти особенности оперативного мышления определяют его значи­мость для водителя при оценке дорожной обстановки и принятии решений в условиях интенсивного дорожного движения и осо­бенно при неожиданном возникновении опасных ситуаций.

Однако оперативное мышление не следует путать с реактив­ными действиями, которые возникают, если действие жестко за­программировано. К таким реактивным действиям относятся, на­пример, нажатие на педаль тормоза, поворот рулевого колеса при внезапном появлении пешехода на близком расстоянии перед ав­томобилем или при резком торможении впереди идущего автомо­биля. Оперативное мышление отличается от реактивных действий тем, что здесь водитель должен мысленно воссоздать, представить элементы, из которых складывается ситуация, привести в движе­ние образы этих элементов и на основе их перемещения увидеть план своих наиболее целесообразных действий. При этом водитель должен учитывать влияние, которое окажут его действия на до­рожно-транспортную обстановку в целом с точки зрения без­опасности всех участников движения. Оперативное мышление про­текает у опытного водителя очень быстро, но скорость его замед­ляется под влиянием утомления, болезненного состояния и после употребления алкоголя или наркотиков. Мышление может быть некритичным (при отсутствии проверки предположений), в этом случае у человека вместо полезной быстроты появляется вредная торопливость мышления и, как следствие, неправильные действия.

Установлено, что профессия водителя развивает и совершен­ствует необходимые качества мышления. Так, опытные водители, обладающие высоким профессиональным мастерством, даже в обыденной жизни отличаются быстрой сообразительностью, на­ходчивостью, скоростью принятия решений, быстрыми и точны­ми действиями при внезапном изменении обстановки. Однако для выработки необходимых водителю качеств мышления полезна специальная тренировка не только в реальных дорожных услови­ях, но путем моделирования сложных ситуаций или отдельных их элементов с помощью автомобильных тренажеров и специальных стендов.

Источник

Тема 3. Внимание водителя. Память, мышление водителя (стр. 1 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4

Тема 3. ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛЯ. ПАМЯТЬ, МЫШЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ.

1. Понятие внимания как психического процесса.

2. Характеристики внимания.

3. Особенности внимания водителя.

4. Понятие памяти как одного из психических процессов.

5. Типы памяти и их влияние на деятельность водителя.

6. Мышление и мыслительные операции.

1. Внимание является важнейшим фактором, обеспечивающим надежность водителя. При управлении автомобилем он должен своевременно заметить именно те изменения в дорожной обста­новке, которые в данный момент создают наибольшую угрозу для безопасности движения. Быстрая оценка такой ситуации, а следо­вательно, и действия, предупреждающие ее неблагоприятное раз­витие, в значительной степени определяются вниманием водите­ля. Все то, на что направлено внимание, воспринимается яснее, отчетливее, лучше осмысливается и запоминается, а это имеет особенно большое значение для безопасного управления автомо­билем. Поэтому неслучайно с невнимательностью водителя свя­зывают большое количество ДТП (от 16 до 34 %). В ФРГ считают, что 84,4 % ДТП происходят из-за неправильных действий водите­лей, главной причиной которых является невнимательность.

Внимание — это сосредоточенность и направленность сознания на какой-либо объект отражения при одновременном отвлечении от других объектов.

Благодаря вниманию в сознательной деятельности человека на первый план выступают различные психические процессы. Так, если мы в уме решаем какие-то задачи, то в нашем сознании более отчетливы процессы мышления, если припоминаем — глав­ное место в сознании занимают процессы памяти, если наблюда­ем — главное место занимает восприятие определенной обста­новки или объекта, если принимаем решение — основное место занимает процесс воли. Таким образом, внимание — это особое состояние различных психических процессов, которое обеспечи­вает их сосредоточение на наиболее важных в данный момент для человека объектах, что особенно необходимо водителю.

2. Внимание имеет различные качества. В зависимости от активности внимание может быть произвольным и непроизволь­ным.

Непроизвольное внимание — это пассивное внимание. Оно воз­никает без волевого усилия и сознательного намерения в резуль­тате воздействия внешних раздражителей на органы чувств. Не­произвольное внимание может оказывать положительное и отри­цательное влияние на деятельность водителя. Звуковой сигнал дру­гого автомобиля, изменение шума двигателя или шума при тре­нии колес о дорожное покрытие, включение указателя поворо­тов, изменение скорости или направления движения водителем другого автомобиля, периодически вспыхивающий красный сиг­нал на железнодорожном переезде или перед препятствием на дороге, правильно поставленный дорожный знак, четкая размет­ка непроизвольно привлекают внимание водителя, помогают ему ориентироваться в дорожной обстановке и предупреждают возникновение опасных ситуаций.

Для привлечения непроизвольно­го внимания имеет значение не только абсолютная, но и относи­тельная сила раздражителя. Водитель может не заметить и не отре­агировать даже на громкие звуковые сигналы в условиях шума большого города.

Важную роль для привлечения внимания водителей играет конт­раст между раздражителями. Так, в темное время суток одетый в темную одежду пешеход сливается с дорогой и водитель его не видит. Отделка темной одежды материалом белого цвета вслед­ствие его контрастности на окружающем темном фоне делает пешехода заметным на значительном расстоянии. Контраст меж­ду размерами и формой предметов также непроизвольно при­влекает внимание. Например, маленький предмет легко выделя­ется среди больших, длительный звук — среди отрывистых, циф­ра — среди букв. Привлекают внимание на короткое время изме­нения в раздражителях — периодическое усиление или ослабле­ние звука, света. Непроизвольное внимание легко привлекается новизной объектов.

Вместе с тем ненужные водителю лозунги и плакаты на дороге непроизвольно отвлекают его внимание и могут стать причиной возникновения аварийных ситуаций. Это можно проиллюстриро­вать следующим рассказом одного водителя: «Справа от шоссе я увидел пестро раскрашенный плакат с большой красивой надпи­сью. Я попытался прочесть, что там написано и. Когда я выпи­сался из больницы, то взял такси и поехал на место происше­ствия. Огромный щит все еще стоял там. На нем было выведено большими красными буквами: «Водитель! Находясь за рулем, не смотри по сторонам!»».

Поэтому ненужная и отвлекающая вни­мание водителя информация на дороге должна быть убрана, что и делается в некоторых странах. Так, в США министерством транс­порта было принято специальное решение о снятии на дорогах всех рекламных плакатов и транспарантов.

Внимание водителя может быть непроизвольно отвлечено его действиями, которые не связаны с управлением автомобилем. Так, поиск спичек, для того чтобы закурить на ходу, закончился гибе­лью австрийского водителя, который потерял контроль над уп­равлением, и его автомобиль, пробив перила деревянного моста и перевернувшись, упал в реку.

Отвлечение внимания от управления автомобилем при разго­воре с пассажирами, прослушивание радиопередач, которые весь­ма интересуют или тревожат водителя, также иногда приводят к возникновению опасных ситуаций.

Произвольное внимание — это внимание, направленное на пред­меты и явления с сознательно поставленной целью. Это актив­ное, волевое внимание. Напряженность произвольного внимания определяется степенью волевых усилий, связанных с преодоле­нием трудностей. Возникновение произвольного внимания связа­но с трудовой деятельностью человека, так как без управления своим вниманием никакая сознательная, планомерная работа не­возможна.

В работе водителя произвольному вниманию принадлежит ос­новная роль, ибо без сознательного управления своим внимани­ем невозможно безошибочное, а следовательно, и безопасное управление автомобилем. Непроизвольное внимание может помо­гать произвольному вниманию. Так, правильно поставленный до­рожный знак невольно привлекает внимание водителя. Увидев этот знак, водитель воспринимает его сознательно, т. е. с участием про­извольного внимания. И, наоборот, помещенный в листья дере­вьев дорожный знак не привлекает непроизвольного внимания водителя. Для его восприятия необходимо значительное волевое усилие.

Произвольное внимание, требующее значительного волевого усилия и нервного напряжения, утомляет водителя. Поэтому при организации дорожного движения и обустройстве дорог нужно стремиться к тому, чтобы все большая часть необходимой водите­лю информации непроизвольно привлекала его внимание и для ее восприятия и оценки требовалось возможно меньшее волевое усилие и напряжение произвольного внимания.

Степень напряжения произвольного внимания зависит от ин­тереса человека к выполняемой работе. Чем выше интерес, тем меньше требуется усилий для напряжения произвольного вни­мания и меньше расходуется нервно-психической энергии. По­этому водитель, который любит свою работу и с удовольствием управляет автомобилем более продолжительное время, не чув­ствует усталости и дольше сохраняет высокую работоспособ­ность. И, наоборот, водитель, который отрицательно относит­ся к своей профессиональной деятельности, тяготится ею, бы­стрее устает и у него раньше развивается утомление. Поэтому пробуждение интереса водителей к управлению автомобилем повышает их надежность, а следовательно, и безопасность до­рожного движения.

Внимание водителя может быть направлено не только на вос­приятие дорожной обстановки, но и на свои мысли, пережива­ния, воспоминания, не связанные с управлением автомобиля, поэтому различают внешние и внутренние направления. Иногда непроизвольное, внутренне направленное внимание отвлекает во­дителя от управления автомобилем и может стать причиной оши­бок и ДТП при неожиданном изменении дорожной обстановки. Поэтому, когда сознание человека целиком поглощено решени­ем чрезвычайно важных для него жизненных проблем, садиться за руль автомобиля не рекомендуется. Если этого избежать нельзя, то необходимо периодически напоминать самому себе, что надо быть внимательным. Контроль за направленностью своего внима­ния необходим и при движении в монотонной обстановке, когда интенсивность внимания значительно снижается.

3. Человек может охватить вниманием определенное простран­ство и расположенные в нем объекты, что характеризуется широ­той его внимания. Это понятие включает объем и распределение внимания.

Объем внимания — это максимальное количество объектов, ко­торые человек может одновременно отчетливо воспринимать в свя­зи с решением какой-либо одной задачи. Опыт показывает, что одновременно человек может воспринимать 4—6 простых объек­тов (буквы, цифры, точки и т. п.). Но если воспринимаемые объек­ты связаны смыслом и являются элементами целого, то они могут быть восприняты в большем объеме. Объем внимания может быть увеличен в процессе профессиональной деятельности. Неопытный человек не может за 0,15 с воспринять показания трехстрелочного контрольного прибора, так как для него каждая стрелка и оциф­ровка шкалы являются отдельными объектами. С приобретением опыта за то же время он легко считывает показания прибора, являющегося для него уже одним объектом. Опытный водитель не только быстрее и точнее считывает показания контрольно-изме­рительных приборов, но и воспринимает несколько дорожных знаков и объектов на дороге одномоментно, что недоступно мо­лодому водителю. Объем внимания можно развить специальными упражнениями и практикой. Это достигается объедине­нием различных объектов в один объект или быстрым избирательным восприяти­ем наиболее важных в дан­ный момент объектов. Так, опытный водитель нередко при считывании показаний спидометра воспринимает не всю шкалу, а лишь диа­пазон 50 — 70 км/ч.

Источник