Автомобиль буран гражданская версия
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ BURAN BUS. BURAN MULTI-FUNCTION ALL-WHEEL DRIVE ARMORED CAR BUS
| МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ BURAN BUS BURAN MULTI-FUNCTION ALL-WHEEL DRIVE ARMORED CAR BUS 16.11.2020 На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке Нижегородское Авиационное Общество показало два образца модельного ряда — многофункциональных полноприводных бронеавтомобилей BURAN на основе соединения базового бронированного шасси (СС) с любыми модулями: ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДИФИКАЦИИ APC 6 ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДИФИКАЦИИ BUS ВТС «БАСТИОН», 16.11.2020 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ Двери и люки дополнительно оборудованы системой ригельного запирания, обеспечивающего фиксацию двери или люка в закрытом положении при подрыве или попытке несанкционированного проникновению даже в случае полной потери несущей способности петель. Автомобиль оснащен специальной системой забора и подготовки воздуха ДВС для эксплуатации в условиях сильной запыленности воздуха и преодоления водных преград. Трехступенчатая система очистки воздуха включает предварительный и основной инерционные сепараторы для отделения твердых частиц и воды, а также оригинальный воздушный фильтр с увеличенной пропускной способностью. Модельный ряд Снаряженная масса, кг 9100 Новый российский броневик БуранНа авиасалоне МАКС-2017 представлен новейший российский бронированный автомобиль Буран.
Буран – новый отечественный бронеавтомобиль, способный составить конкуренцию “Тигру”. Броневик, по утверждению разработчиков, был создан за четыре месяца «Нижегородским авиационным обществом», которое специализируется на бронировании автомобилей. Сам автомобиль “Буран” имеет много общего с “Тигром”. Как отмечает портал «Спецтехника и коммерческий транспорт», Буран является бронемашиной того же класса, что ГАЗовский «Тигр».
Буран схож с броневиком “Тигр”. Длина модели достигает чуть менее шести метров, оснащается 4-цилиндровым турбодизельным мотором ЯМЗ-534, мощностью 135 л.с. Из-за того, что создатели «Бурана» использовали газовское шасси, дорожный просвет составляет 340 мм против тигровских 400, а мосты подвешены на рессорах, тогда как «Тигр» имеет полностью независимую подвеску спереди и сзади, отчего славится очень мягким ходом на любых типах покрытия.
«Буран» имеет по отдельной двери для каждого из четырех бойцов, которые сидят парами спиной друг к другу. Кроме того, ещё четверых человек машина может принять, если вместо бортовой платформы установить пассажирский модуль.
Новый бронеавтомобиль Буран. Формат десантного отделения Бурана обеспечивает высокую мобильность бойцов, ведь у каждого из них есть своя дверь. В кузове машины, помимо водителя, могут размещаться пять членов экипажа. Но есть возможность добавить еще четверых – посредством установки обитаемого модуля. Буран является “трансформером”, кузов состоит из четырех основных частей с возможностью быстрого монтажа-демонтажа. Это капот вместе с крыльями, также водительский, средний пассажирский и задний пассажирский/грузовой модули. Отдельным модулем устанавливается дополнительная мощная противоминная бронезащита днища.
Коробка передач и ведущие мосты позаимствованы у грузовых внедорожников ГАЗ. По силовой лини Буран идентичен “Садко” с ярославским мотором, что положительно отразиться на его себестоимости. Буран имеет зависимую подвеску с применением рессор. Дорожный просвет 340 мм, а просвет под днищем 490 мм. Количество топлива в двух 105-литровых баках позволяет преодолеть на одной заправке 1400 км. Экипаж броневика имеет класс защиты 6А (от патронов винтовки СВД), поэтому масса автомобиля составляет 8,8 тонны, — «Тигр» весит на тонну меньше, однако защищает пассажиров по пятому классу. Буран нацелен на зарубежные рынки. Разработчики броневика работают над модификацией, чтобы оснастить его автоматической коробкой передач. «Буран» – новый российский бронеавтомобиль (на базе «газона»)
Машина базируется на шасси грузовика ГАЗ-3308 «Садко» и от других броневиков аналогичного класса отличается модульной конструкцией и, следовательно, широкой гаммой модификаций. По желанию заказчика на шасси можно установить шестидверную бронекапсулу, либо машина может быть «грузовой платформой» с забронированным передним отделением. За последние годы спрос на бронеавтомобили вырос, а поэтому «Буран» может заинтересовать не только российские силовые структуры, но и заграничных заказчиков. Тем более, что использование шасси недорогого ГАЗ-3308 «Садко» дает серьезное конкурентное преимущество. По информации портала Drom, машина оснащается 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534 мощностью 147 л.с. (670 Н∙м), с которой агрегатируется пятиступенчатая механическая коробка передач. На одной заправке «Буран» может проехать 1 400 километров при среднем расходе топлива 15 литров на сотню пробега. В шестидверном исполнении броневик перевозит шесть бойцов в полной экипировке, причем каждое сидение снабжено амортизацией, что снижает риск получения травм при подрыве на мине. Класс бронирования и список оснащения оговаривается заказчиком, поэтому конечная цена «Бурана» может колебаться в весьма широких пределах. Диванная аналитика. Военный автомобиль «Буран».
Мне довелось отдать 10 лет жизни российской армии. Причем в самые сказочные годы, с 1992 по 2002. Но да фиг с ним с описанием личного мазохизма (хотя конечно чувствую себя героически), я вообще то начал о том, что есть некоторое понимание «бытовой» специфики как и что на тебе надето, и как вот это все висит, сидит и болтается.
Что сразу бросилось в глаза: зачем такая длиная база? Обратите внимание, она вроде и не очень длинная, но все-таки есть некоторый излишек. Относительно бойницы на «штурманской» двери хочется сказать что ее делал диверсант. Не могу себе представить как «упакованный боец» будет способен вести через нее огонь.
Короче говоря, надо убирать одну дверь и добавлять место для бойцов и «груза» при общеем согкращении длинны базы. Снегоходы БуранДоставка по всей РФ История снегоходов «Буран» насчитывает уже более 45 лет. За это время техника доказала тысячам пользователей свою надежность и практичность. Прочная конструкция, выполненная по принципу «одна лыжа, две гусеницы», делает снегоход маневренным и проходимым. На сегодняшний день, многочисленные любители зимней рыбалки и охоты просто не видят альтернативы отечественному «Бурану». Приобрести технику с официальной гарантией и бесплатной доставкой вы можете в нашем дилерском центре. Модельный ряд
Основы конструкции «Бурана» были заложены еще в далеком 1971 году. Именно тогда «Русская Механика» начала производить свои первые снегоходы. Компоновка «одна лыжа, две гусеницы» доказала свою функциональность, а сам «Буран» стал эталоном надежности и простоты конструкции. Именно поэтому снегоходы РМ «Буран» продолжают быть безальтернативным транспортом для тысяч любителей зимней охоты и рыбалки. Именно простота обслуживания и доступная цена стали основными факторами популярности «Буранов». На сегодняшний день семейство этих снегоходов представлено несколькими модификациями.
|
