Самые надежные внедорожники для русской зимы в 2021 году
Отечественные климатические условия вряд ли назовешь подходящими для автотранспорта. Низкие температуры, наличие значительного снежного покрова. И если в городе ситуация более и менее прогнозируемая и благополучная, то в условиях бездорожья на первый план выходит надежность и проходимость машины. Отметим, что многие автопроизводители предлагают технику, которая отлично справляется с подобными условиями. Представляем внедорожники, которые, по мнению автоэкспертов, идеально подходят для условий, характерных для русской зимы.
Актуальный рейтинг внедорожников
Данный рейтинг составлен на основе анализа технических характеристик и практики эксплуатации машин в условиях зимнего бездорожья. Отметим, что в ТОП вошли только представители зарубежного автопрома. Среди российских моделей можно было бы отметить УАЗ Патриот, но у него есть ряд проблемных систем. По этой причине он может замыкать первую десятку моделей, но в лидеры не выбился.
6 место — KIA Sportage
Компактный кроссовер с хорошим клиренсом (182 мм), который позволяет без особых проблем справиться со снежным настом. Среди преимуществ модели отметим:
KIA Sportage — вполне удачный автомобиль, который заслуженно пользуется в России стабильным спросом.
5 место – Volkswagen Tiguan
Немецкий кроссовер, выпуск которого стартовал еще в 2007 году. И с тех пор модель продолжает лидировать по уровню продаж. Среди плюсов такого выбора отметим:
Стоит отметить и экономичность Volkswagen Tiguan, при нормальных дорожных условиях расход топлива не превышает 6,5 литра на каждую сотню километров.
4 место – Hyundai Creta
Корейский мини-кроссовер, который пришелся по душе российским автовладельцам благодаря хорошему соотношению цены и качества. Сложно найти технику по такой стоимости, которая нормально справляется со сложными зимними условиями эксплуатации. Комплектуются надежной трансмиссией, способной выдержать даже экстремальные режимы работы. Hyundai Creta несмотря на скромные габариты отличается вместительным салоном.
3 место – Renault Duster
Этот французский внедорожник идеально подходит для отечественных условий эксплуатации. Обладает самым большим клиренсом среди машин, вошедших в этот рейтинг (205 мм). С легкостью справляется и с осенним бездорожьем, и с зимними условиями. При этом отличается довольно комфортным салоном, позволяющим без проблем выдержать даже длительные поездки. Renault Duster комплектуется большой линейкой двигателей с хорошими тяговыми характеристиками.
2 место – Hyundai Tucson
Еще один представитель южнокорейского автопрома, популярный в нашей стране. Особого внимание заслуживает тот факт, что производители сумели сделать машину, которая обеспечивает максимально возможную безопасность при поездках в любых условиях. Tucson хорошо справляется с бездорожьем, не потеряется и в городском потоке. Обладает отличными скоростными характеристиками, при этом двигатель мощностью 150 лошадиных сил расходует всего около 8 литров бензина на сотню километров.
1 место – Suzuki Vitara
Автомобиль, который стал лидером по числу продаж с момента выхода на российский рынок в 2018 году. Экономичный японский внедорожник с хорошими эксплуатационными характеристиками. Владельцы Suzuki Vitara отмечают высокую надежность автомобиля, хорошую проходимость, управляемость в сложных условиях бездорожья. При этом предусмотрена производительная и эффективная система климат-контроля, позволяющая обеспечить комфорт даже при сильных морозах.
Заключение
Для некоторых регионов России внедорожники становятся единственным транспортным средством, способным преодолевать большие расстояния в суровых условиях. В продаже можно найти множество автомобилей и комплектаций, но именно на модели, представленные в ТОПе, мы советуем обратить особое внимание.
С автомобилями всех этих марок вы можете ознакомиться в автосалоне «Авангард». Обращайтесь!
Рейтинг самых теплых автомобилей для зимы
Немцы составили рейтинг самых теплых автомобилей
для зимы
Теплые и горячие
Каждый водитель хоть раз в жизни мечтал о системе автозапуска, чтобы садиться в теплый автомобиль морозным утром. Те, кто установил такую, задумывались — сколько времени нужно для полного прогрева салона? А те, у кого ее нет — сколько времени нужно сметать щеткой снег с кузова и курить, чтобы салон стал теплым?
Немецкая общественная организация автомобилистов ADAC провела исследование и выяснила, какие автомобили прогреваются быстрее в холодное время года и соответственно являются наиболее комфортными для эксплуатации в этот период.
Возглавил список наиболее быстро прогревающихся автомобилейBMW M550d Performance — уже через 9 минут после запуска двигателя температура в салоне спортседана достигла +23 градусов по Цельсию.
И наоборот, в числе аутсайдеров присутствуют не только бюджетные авто:Volvo XC90 D5 R, Volkswagen Beetle 1.6 TDI, Ford Ranger 2.2 TDCi, Audi A1Sportback 2.0 TDI, Opel Insignia CDTI Kombi, Renault Kangoo Z. E., Peugeot 208 e-HDi FAP 68. А наихудший результат показал универсал Renault Megane dCi 110.
Среди 89 автомобилей, принявших участие в тесте, немало представителей популярного гольф-класса. Самыми комфортными для зимы оказались Mazda3 1.6, Audi A3 1.8 TFSI, Kia cee’d 1.6 GDi, Mercedes-Benz A180 CDI,Citroen DS4 HDi 110.
Кстати, немецкое издание Auto Bild провело свой тест, в ходе которого сравнило быстроту прогрева и охлаждения шести представителей гольф-класса, в том числе бензинового и дизельного Volkswagen Golf. Инициаторы теста, в частности, хотели выяснить, по-прежнему ли авто с дизельными моторами прогреваются медленнее бензиновых, или дополнительные электрические отопители решили эту проблему. Выяснилось, что салон дизельного «Гольфа» прогрелся быстрее до +15 градусов (для достижения более высокой температуры дизелю понадобилось больше времени), заледенелые стекла разморозились раньше, чем у бензинового, а после выключения мотора автомобили остывали практически с одинаковой скоростью.
Результаты исследования
Оценка «хорошо»:
BMW 550d
Nissan 370Z Roadster
Mercedes SL 350
Mazda3 1.6
BMW 640d
Mercedes GLK 250 CDI
BMD 750d
Mercedes SLK 55 AMG
Оценка «удовлетворительно»:
Toyota GT86
Audi A3 1.8 TFSI
Mercedes-Benz E 300 D Hybrid
BMW ActiveHybrid 5
BMW Z4 sDrive 28i
MINI Cooper S Roadster
Audi A6 2.0 TFSI hybrid
Jaguar XK 5.0 V8 Cabrio
Suzuki Swift 1600 Sport
Kia cee’d 1.6 GDi
Audi A5 Coupe 1.8 TFSI
BMW 320d Touring
Honda Insight 1.3 Hybrid
Opel Insignia 2.0 CDTI
Renault Laguna Coupe dCi
Mercedes-Benz A180 CDI
SEAT Ibiza 1.2 TSI Eco
Citroen DS4 HDi 110
Kia Optima 1.7 CRDi
Skoda Rapid 1.2 TSI
Nissan Navara 2.5 dCi
Peugeot 508 RXH
Volkswagen up! 1.0
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI
Porsche Cayenne Diesel
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI
Volkswagen Polo BlueGT
Volkswagen Passat CC 1.8 TSI
Volkswagen Golf 2.0 TDI
Mazda3 MPS
Chevrolet Cruze SW 1.4T LTZ
Peugeot 208 82 VTi
Mazda CX-5 2.0
SEAT Exeo ST 1.8 TSI
Hyundai i30 sw 1.6 CRDi
Kia cee’d SW 1.6 CRDi
Opel Zafira Tourer 1.6 CNG
Toyota Avensis Combi 2.0 D
BMW 116d
Hyundai i30 1.6 CRDi Blue
Ford Focus 1.0 EcoBoost
Renault Megane Coupe TCE 115
Оценка «неудовлетворительно»:
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec
Ford Mondeo 1.6 EcoBoost
Opel Corsa 1.2 ecoFlex
Citroen C4 Picasso HDi 150
Honda Civic 2.2 i-DTEC
SEAT Mii 1.0 Ecomotive
SEAT Mii 1.0
Skoda Citigo 1.0
FIAT Punto 0.9 8V Twinair
Porsche 911 Carrera S
Toyota Prius 1.8 Hybrid
Opel Astra 1.4 LPG ecoFlex
FIAT Panda 1.2 8V
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFlex
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid
Toyota Yaris Hybrid
Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid
Toyota Aygo 1.0
Volvo V40 D2
Volvo V40 T3
Renault Twingo dCi 85
Nissan Qashqai 1.6 dCi
Dacia Lodgy 1.5 dCi 110
Renault Grand Scenic dCi
Renault Scenic dCi
Renault Megane dCi
Range Rover Sport 3.0 SDV6
Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic
Mazda CX-5 2.2
Nissan Note 1.5 dCi i-way+
Оценка «плохо»:
Volvo XC90 D5 R
Volkswagen Beetle 1.6 TDi
Ford Ranger 2.2 TDCi
Audi A1 Sportback 2.0 TDI
Opel Insignia 2.0 CDTI Kombi
Renault Kangoo Z. E.
Peugeot 208 e-HDi FAP 68
Renault Megane dCi 110 Kombi
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Недорого и уютно: как выбрать семейное авто для зимнего путешествия
Автомобиль для путешествий, особенно зимой, должен обладать рядом характеристик: проходимостью, надежностью, вместимостью. Автоэксперт Вячеслав Субботин рассказал «Народным Новостям» о самых недорогих и надежных вариантах машин этого типа.
Впереди россиян ждут длинные новогодние праздники. Часть из них собирается отправиться в путешествие. Одним из популярных направлений для зимнего туризма по РФ является Сочи, где отлично развита горнолыжная инфраструктура. Из Москвы или Петербурга туда можно добраться на автомобиле менее, чем за два дня.
Понятно, что приобретать автомобиль специально для путешествий — роскошь, которую далеко не все могут себе позволить. Однако для тех, кто собирается хотя бы раз или два в год ездить на дальние расстояния всей семьей или большой компанией, лучше сразу брать «авто для путешествий».
Сейчас на автомобильном рынке есть определенный дефицит, напомнил Вячеслав Субботин. По его словам, возникли проблемы с рядом комплектующих и электроникой. Однако выбор все-таки остается довольно широким.
«Прежде всего, речь идет о больших машинах, желательно полноприводных или с подключаемым передним/задним мостом. Для зимы это вэны или кроссоверы. Последние довольно маленькие. Дальше уже нужно отталкиваться от цены», — советует сразу сузить круг поиска наш собеседник.
Следует обратить внимание на классических представителей сегмента кроссоверов небольшого размера, а также на автомобиль №1 в мире вэнов (компактный фургон).
«Что сегодня можно купить? Хороший полноприводный автомобиль Skoda Kodiaq, например. Это хороший вариант, другое дело, что цена очень высока. Это же относится к Skoda Karoq — он уже побольше. Volkswagen Tiguan – маленький. Toyota Rav4 — тоже идеальный вариант для путешествий. Дальше идут корейские авто, например, новый Kia Sorento, Hyundai Tucson. Потом уже вэны, но это дорогие автомобили. Номер один: Volkswagen Caravelle. Это одно из лучших предложений», — пояснил автоэксперт.
Увы, учитывая довольно высокие цены на новые автомобили в целом, стоит рассчитывать на весьма внушительную сумму, даже выбирая из самых недорогих вариантов.
«Ценник на автомобиль для путешествий начинается примерно от 2,5 млн рублей. Сегодня, это фактически 3 миллиона и выше. Цена не ограничена. Все, что ниже — будут маленькие авто», — резюмировал Субботин.
Ранее юрист Иван Соловьев рассказал, когда закон допускает не платить налог при продаже автомобиля.
Названы самые теплые автомобили
Зимой особенно хочется, чтобы в салоне автомобиля поскорее становилось тепло и уютно. Чтобы не морозить владельца и быстрее подготовить машину к старту, автопроизводители предлагают немало решений.
Это обогрев сидений и рулевого колеса, лобового стекла, зеркал и «дворников». За доплату можно установить предпусковой подогреватель, который прогреет машину к назначенному часу. В некоторых автомобилях комфортную температуру в салоне создает электронагреватель, что позволяет согреться раньше, чем мотор достигнет рабочей температуры. Однако подобные ухищрения доступны лишь в автомобилях сегмента премиум. В этой заметке речь пойдет о более доступных машинах гольф-класса: какая из них лучше всего справляется с морозом?
Способность автомобиля превратиться из замерзшего сугроба в уютный дом на колесах оценивались в специальной лаборатории концерна BMW. Здесь в любой момент можно создать температуру в минус 20 градусов, сильный ветер и метель. Журналисты немецкого издания Autobild привезли сюда шесть популярных машин класса С. Ими стали бензиновый и дизельный Volkswagen Golf, Opel Astra, Kia cee’d, BMW 1-й серии и Citroen C4.
Первой на тестовый стенд была отправлена BMW 1-й серии. Температура в салоне была доведена до минус 19 градусов, после чего испытатели завели мотор и включили отопительную систему на полную мощность. Через семь минут температура под потолком, где находится голова водителя, достигла ноля градусов. Дальнейшее повышение температуры происходило быстрее. Через 12 минут после начала испытания воздух в районе ног передних пассажиров (около воздуховодов) прогрелся до 25 градусов, а под потолком термометр показал 16 градусов. Печка BMW была оценена в четыре балла из пяти.
В той же лаборатории был проведен тест на способность автомобиля размораживать лобовое стекло без помощи водителя. Для этого на стекло выливали пол-литра воды при температуре воздуха в минус 20 градусов, чтобы создать толстый слой льда. В обычной жизни подобную ледяную корку принято отскребать, но в тесте этот вариант не рассматривался. Отопитель BMW за десять минут смог отморозить 54 процента поверхности стекла, что было оценено в 3,5 балла из пяти.
Теплолюбивые французы оснастили Citroen C4 отличной печкой, которая была признана лучшей в рамках данного теста. Уже через четыре минуты из вентиляционных отверстий шел воздух температуры плюс 12 градусов, а в районе головы водителя минус сменился плюсом. Через 11 минут в салоне были комфортные 16 градусов тепла. Не придется долго мерзнуть и на заднем сиденье Citroen, за что «француз» получил максимальные пять баллов. Аналогичная максимальная оценка была выставлена и за умение оттаивать лобовое стекло. За 10 минут печка разморозила 67 процентов поверхности, а за 15 минут – с лобового стекла исчезли последние следы льда. Citroen стал победителем данного теста.
Kia cee’d начинает прогрев салона с той же скоростью, что и BMW. Через семь минут температура на уровне головы водителя достигает ноля градусов. Однако потом печке не хватает мощности. Для достижения температуры в 16 градусов потребовались долгие 28 минут. За то же время в BMW температура достигает 29 градусов. При 20-градусном морозе в салоне Kia даже за час температуру не удастся поднять выше 25 градусов. Долгое время прохлада сохраняется в районе ног и на заднем диване. Результат был оценен в 3,5 балла. Прогрев лобового стекла осуществляется недостаточно интенсивно. За 10 минут удалось разморозить всего 35 процентов стекла, а полностью растопить лед можно за 25 минут. В итоге – всего два балла из пяти.
Дольше сидеть за рулем в шапке придется владельцу Opel Astra. Прогрев от минус 20 до ноля градусов происходит за восемь минут. В Citroen C4 в это время будет уже плюс десять градусов. Плюс десять в салоне Opel Astra можно ощутить через 15 минут. Много времени уходит на прогрев зоны ног и заднего сиденья. Результат оценен в три балла. Лобовое стекло размораживается равномерно, но на это уходит более 20 минут. За 10 минут ото льда освобождается лишь 27 процентов поверхности, за что Opel получает всего два балла.
Последними в тестовую лабораторию были отправлены бензиновая и дизельная версии Volkswagen Golf. Дизельное топливо сгорает более эффективно по сравнению с бензином, а это значит, что оно выделяет меньше тепла. Охлаждающая жидкость в моторе прогревается медленнее, что оказывает влияние и на отопительную систему салона. Однако некоторые дизельные автомобили (в том числе Golf TDI) оснащают электрическим подогревателем охлаждающей жидкости.
Бензиновый Golf с мотором TSI прогревает температуру в салоне до ноля градусов за шесть минут. В дизельном «Гольфе» та же температура создается несколько быстрее, однако затем отключается электроподогреватель мотора, и дальнейшее потепление происходит быстрее в бензиновом авто. Температура в 15 градусов на уровне головы водителя достигается в бензиновом Volkswagen за 21 минуту, а в дизельном – более чем за полчаса. Долго мерзнуть придется сидящим на заднем диване любого из Golf. В результате бензиновая версия получила два балла из пяти, а дизельная была признана худшей в данном тесте с результатом всего в один балл. Невысоким оказались оценки Volkswagen и за разморозку лобового стекла. За десять минут дизель разморозит 27 процентов поверхности (оценка — два балла), а бензиновая версия – всего девять процентов (один балл).
Какие модели авто лучше всего подготовлены к зиме
Перед тем как отправлять машину на российский рынок, ее адаптируют под зимние условия. Вот только одни проводят подготовку на совесть, а другие — кое-как. Изучаем состав «зимних» пакетов опций и делаем выводы.
Citroen C4
Что есть?
Пакет называется Visibilite и включает в себя полноценный подогрев всего лобового стекла, форсунок омывателя и переднего ряда сидений. Плюсом идут датчики дождя и света, самозатемняющееся зеркало заднего вида. В довесок отдают еще и комплект зимних шин.
Сколько стоит?
Сейчас действует спецпредложение «Зимний пакет — в подарок». Правда, это щедрое предложение распространяется далеко не на все комплектации. Например, если взять одну из самых простых, Dynamique, стоимость которой стартует с отметки в 619 тысяч рублей, то потенциальному покупателю подарят только зимние шины. Как говорил один мультяшный персонаж: «Вкусновато, но маловато».
А вот в версиях «пожирней» — Tendance и Optimum — пакет Visibilite стоит по умолчанию. В вариациях Exclusive, Exclusive+ и Lounge «антизимний» подарок установят по требованию. Как заверяют менеджеры, выгода при покупке «заряженного» авто составит 22 тысячи, а если приплюсовать стоимость шин, то и все 47 тысяч! Если бы не подарки, то подготовленный к зиме Citroen C4 в комплектации Exclusive+ стоил бы 951 тысячу, а так — от 904.
Citroen C4 хэтчбек
Peugeot 408
Актуальность 408-го для российского рынка была явно переоценена маркетологами, отчего и продажи идут ниже среднего уровня. Поэтому-то седан в комплектации Style отдают уже с «зимним» пакетом. А слоган «Потому что ваш Peugeot 408 готов к русским зимам» и вовсе вызывает желание пожать руку пиарщику.
Что есть?
«Снежный» пакет опций от «Пыжа» подразумевает зимнюю резину, предпусковой прогрев двигателя, обогрев лобового стекла и передних сидений.
Сколько стоит?
Цена, на первый взгляд, радует — 569 тысяч рублей. Но если копнуть поглубже, то выясняется не очень приятная деталь: спецпредложение распространяется лишь на одну вариацию авто с двигателем 1.6 литра мощностью в 115 «лошадок». Трансмиссия предлагается лишь механическая, а цветовая гамма ограничивается серебристым «металликом». К тому же предпускового обогревателя там не будет. И самое главное — такой автомобиль стоит 673 тысячи, а скидка в 104 тысячи вырисовывается благодаря программе утилизации и кредитной программе, рассчитанной на 3 года. Такая вот французская «щедрость».
Кроссоверы Peugeot 2008, 3008 и 4008
Что есть?
Никаких различий с седаном французы делать не стали. Предлагаются все те же бонусы: зимняя резина, обогрев лобового стекла и передних сидений. Предпусковой обогрев доступен лишь в автомобилях с дизельным двигателем.
Сколько стоит?
Cамый младший из «львиных» кроссоверов Peugeot 2008, оснащенный «зимним» пакетом, с учетом скидок по утилизации и кредитом на 12 месяцев обойдется в 600 тысяч. А цена «без льгот» стартует с цифры в 672 тысячи.
Его средний «собрат» 3008-й стоит дороже. С учетом спецпредложения по программе утилизации автомобиль в самой простой комплектации Access стоит 854 тысячи рублей. Если обойтись без нее, то стоимость увеличится на 30 тысяч.
Дизельный вариант 3008-го с предпусковым прогревателем обойдется минимум в 1,077 миллиона. Единственный в линейке полноприводный кроссовер — 4008-й — также теряет только 30 тысяч рублей благодаря спецпредложению по утилизации. Поэтому цена базовой комплектации, но оборудованной «зимним пакетом», стартует с 1,054 миллиона рублей. Цена без учета акции — от 1,084 миллиона.
Весь модельный ряд Kia
Дабы увеличить и без того солидное число покупателей в подавляющее большинство комплектаций моделей продуктового ряда добавлен пакет «Теплые опции». По сравнению с конкурентами предложение Kia выглядит особенно привлекательно.
Что есть?
На кроссоверах Sportage и Sorento есть подогрев как передних, так и задних сидений (хоть кто-то об этом вспомнил), подогрев руля, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и зеркал заднего вида.
Kia Sportage, Kia Sorento
Для легковушек (Rio, cee’d, Optima, Quoris) зимние «навороты» немного другие: подогрев идет только на передние кресла, зато добавляется электрический обогреватель салона.
И абсолютно ко всем комплектациям прилагается комплект зимних шин.
Kia Rio, Kia cee’d, Kia Optima, Kia Quoris
Сколько стоит?
Rio стоит от 532 900 рублей. По «утилизационному» спецпредложению — от 512 900. Цены на сee’d начинаются с 639 900, по акции автомобиль теряет 20 тысяч. Optima обойдется в 979 900 рублей, а благодаря спецпредложению — в 929 900. Представительский Quoris по предложению на авто 2014 года стоит от 1799 900. Без учета скидки стоимость возрастает на 200 тысяч. Стоимость кроссовера Sportage начинается с 899 900 рублей (с учетом скидки). А так – с 929 900 рублей. Ну а за Sorento придется выложить минимум 1 299 900 рублей.
Opel Mokka
Что есть?
У немцев все просто и лаконично. Например, в Opel Mokka «зимний» пакет недоступен в стартовой комплектации Essentia. Зато в Enjoy и Cosmo он внедрен изначально. Единственное, что не может не расстраивать, так это скудность «зимних» опций. Создатели посчитали, что подогрева передних сидений и руля более чем достаточно.
Сколько стоит?
Цены на кроссовер, подготовленный к зиме, в комплектации Enjoy стартуют с 910 тысяч, а за Cosmo просят на 80 тысяч больше.
Volkswagen Jetta
Что есть?
Volkswagen также не слишком щедр к потенциальным покупателям. Например, у Jetta в базовой комплектации Conceptline подготовка к холодному времени года ограничивается подогревом зеркал и омывателя форсунок. Более богатая комплектация Comfortline оснащена уже и подогревом передних сидений, и наружных зеркал.
Сколько стоит?
За комплектацию Conceptline просят от 624 тысячи рублей. Вариация Comfortline, обойдется дороже на 90 тысяч рублей.
Volkswagen Tiguan
Что есть?
У популярного кроссовера Tiguan оснащение «зимнего» пакета вполне стандартное. В базовой комплектации Trend&Fun предлагают подогрев передних сидений и наружных зеркал. Модель в топовой комплектации Sport&Style располагает регулируемым обогревом передних сидений, форсунок омывателя лобового стекла и наружных зеркал.
Сколько стоит?
За Trend&Fun с 6-ступенчатым DSG просят от 999 тысяч рублей. А стоимость «прокачанной» Sport&Style уходит за отметку в 1,125 миллиона рублей.
Что в итоге?
В большинстве своем автопроизводители предлагают «зимние» опции уже в базовых комплектациях. Что вполне логично, учитывая наши климатические особенности.
Из вышеперечисленных вариантов оптимальным нам показалось предложение Kia, особенно если речь идет о кроссоверах. Все-таки для некоторых людей подогрев второго ряда сидений может оказаться важной «примочкой». А кроме Kia Sportage и Sorento, таким благом цивилизации может похвастаться разве что Chevrolet Captiva в 7-местном исполнении и максимальной комплектации LTZ. Вот только цена у американо-корейского кроссовера гораздо выше — почти полтора миллиона рублей. Да и не каждому покупателю необходим третий ряд сидений. Что касается легкового сегмента, то здесь Kia снова впереди рынка, однако Citroen C4 готов составить корейским седанам конкуренцию. Хотя бы по части зимних опций.