Реально ли купить авто с завода без посредников в 2021 году и сколько можно сэкономить
В каком бы идеальном состоянии не был автомобиль со вторичного рынка, он всегда будет уступать машине из салона. Другое дело, что и стоимость у салонных авто соответствующая, из-за чего далеко не все могут себе позволить такое удовольствие. Автомобилисты часто вынуждены искать способы наиболее выгодного приобретения. И одним из них является прямая покупка автомобиля от производителя.
Смогу ли я купить авто с завода изготовителя напрямую без посредников
И действительно, зачем переплачивать за услуги дилеров, если можно приобрести автомобиль прямо у завода-изготовителя? Но далеко не все производители сотрудничают с частными покупателями, и это реальная преграда на пути к решению поставленной задачи, которая может стать преодолимой только на определенных условиях. О них и поговорим.
Почему заводы не сотрудничают с частниками
Автоконцерны в абсолютном большинстве случаев не занимаются продажей собственной продукции, полностью сосредоточившись на производственном цикле. И даже если попробовать договориться с руководством напрямую, высока вероятность получить отказ, ввиду специфики официального ведения торговой деятельности.
Проще говоря, для того чтобы действия изготовителя не выходили за пределы правового поля, ему придется создавать специальные торговые подразделения с возможностью отдельного ведения своей деятельности. Именно поэтому автоконцерны не продают авто, они их производят, доверяя вопросы продаж официальным дилерам и импортерам.
Последние, к слову, могут иметь дочерний статус, и тогда, действительно, есть шанс избежать космических переплат в размере сотен тысяч, особенно если речь идет о корпоративных (оптовых) закупках. Некоторые партнеры устраивают всевозможные акции и распродажи, снижая стоимость авто за счет собственной маржи (разницы сумм покупки и продажи), однако и в этом случае вряд ли удастся избежать серьезных переплат.
В настоящее время прямая покупка автомобиля у изготовителя является возможной только в определенных случаях. А все потому, что заводы сосредоточены на процессе производства, а вовсе не на продажах
3 способа купить авто напрямую
Конечно, можно махнуть рукой и согласиться на салонные условия, а то и вовсе отправиться на поиски автомобиля мечты на вторичный рынок. Альтернатив в виде прямого приобретения авто у производителя немного, но они есть.
Среди них как минимум 3 схемы разного характера и степени сложности:
Как видите, схемы отнюдь не самые применимые, но в некоторых случаях они, действительно, работают. Кроме того, есть и другие варианты, ведь иногда все зависит именно от марки авто, а точнее, от его производителя.
Тесла и Хендай — первые компании без дилеров?
К примеру, некоторые автоконцерны все-таки планируют запустить прямые продажи собственной продукции, что особенно актуально в эпоху пандемии. Среди них популярнейший южнокорейский производитель Hyundai, который намерен уже в этом октябре запустить соответствующую онлайн-платформу для продажи автомобилей на российском рынке.
К слову, эта схема не нова, и аналогичная практика уже давно используется американским производителем Tesla. Возвращаясь к намерениям Hyundai, стоит отметить, что в планах компании предоставление всего спектра услуг в режиме онлайн, начиная с оформления купли-продажи и заканчивая страхованием.
Также будут предоставляться услуги по автокредитованию и доставка автомобиля до адресата при сохранении возможности забирать приобретенное транспортное средство непосредственно у дилера. При этом речь не идет об упразднении оффлайн-продаж в дилерских компаниях, которые по-прежнему будут доступны.
Другое дело, что постепенно спрос на них будет падать, поэтому специалисты отрасли уже сейчас вполне справедливо бьют тревогу.
Кроме того, подобные схемы откровенно невыгодны для крупных дилерских сетевиков, насчитывающих десятки, а то и сотни салонов. И это не только вынужденное сокращение штата, но и ощутимые потери для показателей доходности, посчитать которые совсем несложно, зная, что с каждой проданной единицы посредник получает прибыль в размере 6-11% от проведенной сделки.
Совсем скоро ситуация, когда невозможно купить автомобиль напрямую с завода может измениться на прямо противоположную. Во всяком случае, такую практику начинает производитель Tesla, запустивший специальную онлайн-платформу для продажи собственной продукции
Как экономнее покупать у официальных дилеров, советы
Как бы там ни было, но в текущих реалиях перспектива перехода на прямые онлайн-продажи становится более чем очевидной. В то же время, пока этого не случилось, имеет смысл рассматривать все доступные варианты приобретения авто по самой выгодной цене.
Вне зависимости от способа покупки нового авто, существует несколько общих рекомендаций, взяв на вооружение которые, можно избежать совершения самых распространенных ошибок, которые чреваты существенными переплатами.
Хендай
Онлайн-платформа по продаже Хендай еще не запущена, и пока неизвестно, как быстро удастся наладить ее работу. Вместе с тем, приобретение авто этой марки от производителя пока невозможно.
Сегодня единственный способ сэкономить заключается в покупке авто по предзаказу без внесения предоплаты, поскольку схема, когда по факту салон предоставляет авто в более дорогой комплектации, преследуя свои материальные интересы, является довольно распространенной.
Кроме того, лучше делать покупку осенью, и не из-за возможного запуска платформы, а потому, что именно в этот период цены на импортные автомобили достигают своего минимального предела.
Тойота
Для поклонников этой японской марки авто есть приятная новость – некоторые модели производятся на территории Российской Федерации, что оставляет возможность договориться о прямой покупке с производителем.
При этом вовсе не обязательно переплачивать за «полный фарш», поскольку практика показывает, что заводской тюнинг влетает покупателям в копеечку.
Вместо этого имеет смысл остановиться на базовой комплектации, просто дозаказав некоторые опции в случае их острой необходимости. В любом случае выйдет дешевле.
Одна из схем, к которой прибегают в различных автосалонах, заключается в завуалированном навязывании потенциальным покупателям дополнительных опций и расширенной комплектации. Такие действия позволяют ощутимо поднять цену и прибыль с продажи, и в среднем общая стоимость таких “допов” составляет около 150 тыс. руб.
Южнокорейский производитель KIA так же, как и Hyundai решил последовать примеру Tesla и уже вовсю работает над созданием собственной онлайн-платформы для прямой реализации выпускаемой продукции.
Пока же можно попробовать приобрести авто на российских заводах, предпочитая модели предыдущих поколений, которые стоят на порядок дешевле.
АвтоВАЗ
Радует приятными новостями и отечественный производитель, который также собирается попробовать свои силы в нише прямых онлайн-продаж и поставок. При этом приобрести машину от АвтоВАЗ, указав нужную комплектацию и год выпуска, можно будет буквально в несколько кликов, воспользовавшись такими ресурсами, как «Авито Авто» и пр.
И даже отечественный АвтоВАЗ собирается запустить онлайн-продажу новых авто в обход посредников. Специально для этого создаются партнерские платформы, ознакомиться с содержимым которых можно уже сейчас
Серые дилеры — окупится ли риск?
Покупать новые автомобили у официальных дилеров, действительно, безопасно, ведь они гарантируют полную прозрачность и законность совершаемых сделок. В то же время этот вариант является наиболее дорогим по причине того, что менеджеры ловко навязывают неопытным клиентам всевозможные дополнительные опции и услуги – цвет, защита двигателя, если такой нет, самое дорогое страхование и прочее.
Существует и такое понятие, как «серые» дилеры, действующие от себя и продающие новые авто по заниженной цене.
Однако спешить пользоваться таким «уникальным шансом» уж точно не стоит, поскольку для таких салонов предусматривается весьма серьезный риск приобретения поврежденного во время транспортировки, бракованного или даже угнанного транспортного средства.
Кроме того, без привлечения стороннего юриста нет никакой гарантии, что сделка будет на все 100% законной. В общем игра однозначно не стоит свеч, хотя конечное решение всегда остается за покупателем.
Как купить новый автомобиль (за нал) и не переплатить.
Про дастер до принятия решения о покупке вообще ничего не знал, не ездил пассажиром, тем более за рулём. Поэтому надо было поездить на тест драйве, оценить механику/автомат, дизель/бензин. Посмотреть комплектации в живую.
Подготовка к покупке
Первым был Рольф на Савушкина. Приехали, сказали нет машины, хотим дастер, но ничего про него не знаем.
И тут начался «словесный понос», как будто люди приехали из деревни и адскую колесницу на четырёх колесах видят первый раз. Как же утомил менеджер заученными фразами, был просто культурный шок после покупки четырёх автомобилей ВАГ в разных салонах. Прямо ему в конце об этом сказали, но похоже он ничего не понял.
С горящим глазами и удовольствием рассчитали кредит, а на вопрос: Если за нал? Сникли, отвернулись и сказали, надо заказывать с завода и ещё что-то.
Из плюсов на Савушкина классный задний проезд за салоном, там реально «кочки-ямки», удалось прохватить и прочувствовать энергоёмкость подвески дастера.
Вторым был Петровский на Выборском шоссе. Там сразу сказал, есть Кодиак, продаю и хочу Дастер. У менеджера похоже переклинило в голове и он пытался тоже говорить заученные фразы, но они не встраивались в целевую схему. Пошли другим путём, решили посчитать кредит. Тут менеджер освежился, включились алгоритмы и разговор пошёл получше. Насчитали СЖ, Каско, спрашиваю
— Какие суммы конкретно можете сказать?
— Нет, тут всё автоматом, но зато ведь скидка 10% по госпрограмме и КАСКО на целых 3 года (включена в кредит… )
— А если за нал?
— Не за нал мы цену не знаем, будут деньги приходите.
Тест был по кварталу, ничего особенного. Без внедорожной части, просто по асфальту, просто 4 правых поворота.
Третий раз оказался снова рядом с Петровским через неделю-две.
Смотрю машину. Подходит менеджер.
— Вам что-нибудь подсказать?
— Спасибо, я просто смотрю
Уходит.
Через пару минут подхожу к нему.
— Можно тест драйв?
— Можно, только у нас карантин, только по записи. Завтра в 18 устроит?
— Нет, мне завтра не удобно, далеко живу. Сейчас хотелось бы.
— Сейчас нельзя.
— Так ведь машина только с тест драйва приехала.
— Да, приехала, сейчас на обработку на 2 часа. (время около 16)
— Значит в 18 можно?
— Нет у меня выдача будет. Я занят.
И сидит, морда такая наглая. Меня возмущение распирает. Ведь нет такого, все спокойно катают тест драйвы. Думаю, скажу, что ездил неделю назад. Ответит, что нефиг тогда кататься. Намекнул ему, что не верю и хотел бы поговорить со старшим. На это довольная рожа стала ещё надменнее и ответила, что без проблем, только у старшего сегодня выходной. Будет в понедельник.
Отошёл, думаю план. Как тест пройти и выяснить про ситуацию. Звоню по телефону Петровского. Там вежливо отвечают, что тест драйвы в обычном порядке, на какое время и в какой центр записать. Записывают на Выборгское шоссе на 16:00 и сижу в каком-то Сандеро или Логане жду.
В 16:15 прибегает другой менеджер, спрашивает кто на тест драйв, называет другие данные, рассказываю, что я через сайт и зовут меня не так, и номер телефона другой. Отвечает, не проблема, ПОЕХАЛИ!
И поехали мы в сторону Шувалика, вверх по узкой петляющей дорожке. Было классно. После возвращения очень хорошо поговорили с менеджером, посчитали кредиты, ответили сколько стоит СЖ и КАСКО, какие есть варианты по погашению. Даже записал его имя в заметки, очень хорошо поговорили.
Четвёртый раз был в Петровском на Софийской.
Попался на очень адекватного менеджера. Без тест драйва. Довольно хорошо пообщались, но записывать в заметки не стал.
Пятый попал в Автопродикс на Седова
Сразу сказал хочу тест драйв. Как-то вяло отреагировали, кто-то занят. Сказал подожду и пошёл разбирать дастер. Складывать сиденья, пытаться понять можно там спать или нет. В общем никуда не торопился, меня передали другому менеджеру и поехали на тест. Тоже только асфальт, но хорошо поговорили. Взял салон на заметку.
Шестой снова в Автопродикс
На сайте Рено авто в наличии. Сколько смотрел, в основном выкладывает только Петровский в статусе в «заказе на производстве». Тут смотрю в Автопродиксе в наличии с ПТС аж три штуки. Еду, спрашиваю
— Где?
— Они под заказ все
…
Будут ещё около 5 ноября
…
Покупка
В субботу, после пятницы, когда оценили автомобиль и меня устроила цена. Думаю, что надо ведь искать новый, т.к практически все дилеры говорили, что из-за ситуации в стране завод не работал, машин нет, ажиотаж, ажиотаж, но специально для вас через два дня будет авто, так что срочно оформляйте кредит.
(Хотя про это писали ещё со времён запуска Дастера в продажу, что Хёндай, например, заполняет склады, а потом открывает продажи, а Рено с Дастером пустили продажи и оказались с пустыми складами. Правда в шкоде подслушал разговор, что и у шкоды похожая ситуация. «Цену лучшую дадим, но машин нет»)
Звоню менеджеру в Петровский на Выборгском и прямо говорю
— Нужен дизель, тёмно-серый с подушками без мультимедиа за нал
Немного разговариваем и результат
— Такой точно не найти, но сделаю с подушками и мультимедиа и со скидкой и за нал.
Машина будет примерно 17 ноября 2020.
Договорились на 5т руб предоплаты. Выпрашивал у него пару дней потом ВИН номер, ДКП.
После получения ВИН номера, на сайте Рено машина оказалась в статусе «в производстве», а не «произведена» или «едет к дилеру» и ориентировочный срок поставки декабрь 2020.
На вопросы ответ: Сайт у них кривой, не обновляется. Да, машина в производстве, будет в ноябре. Скидка за нал останется. Даже если цена повысится, скидку я вам оставлю. Никому не верьте, верьте мне.
Морально я конечно был готов, что ждать машину вообще пару месяцев, как говорили практически все дилеры. Но во кто его знает, будет перенос с ноября, на декабрь, сколько реально машины идут с производства ответов не было.
Понедельник вечером, решил ещё раз позвонить в Автопродикс.
— Серый дизель, с подушками за нал есть
— Есть
— Прямо приеду и внесу предоплату
— Да
Одеваюсь быстро, вспоминаю как заказывать такси и понимаю, что цену-то я не спросил…Звоню
— Цена-то какая?
— 1.3
— Так по прайсу 1.268
— А в неё сигнализацию хорошую выписали за 30р
— Мне не нужна за 30р
— Возьмите что-нибудь на 30р, продадим.
— У вас всё дорого, ничего не надо
— Мы белые, пушистые, по цене подвинемся
— У вас в прайсе резина дорого. Если только по рыночной цене и нештатный размер, то готов купить
— Мы уточним по возможности
Вторник
Запрашиваю обратную связь. Отвечают по штатной модной резине совсем выше рынка, по нордману нештатному совсем чуть-чуть выше рынка. Соглашаюсь по воцапу на нордман. Дальше тишина.
Скрипя зубами звоню в Рольф. Спрашиваю про машину. Говорят,
— Без проблем. Около 5 ноября будет за 1.32
— Что вы туда включили на 52т руб
— Ничего, это цена за нал
— До свиданья (вот уроды)
Нахожу на сайте Рено в наличии в МСК машину. Звоню дилеру в Химки.
— Всё есть с подушками без мультимедиа, всё как ты хочешь Уася, если до конца месяца успеем оформить, то цену по прайсу плюс подарки от автосалона. (за нал и подарки?) Приезжайте, познакомимся, всё покажем, прокатим, продадим, по высшему классу.
В МСК реально сервис )))
— я из СПб, если машина реально есть, то в Субботу приезжаю и забираю
— надо уточнить, согласовать, завтра сообщим
Среда
С утра спрашиваю в Продиксе, что там и как. В итоге меня типа не поняли во вторник, договариваемся, что плачу по счёту, наличку не повезу. Резину беру не штатную. Про гарантию знаю.
В обед оплачиваю в Сбере счёт с комиссией 1 500 руб. Скидываю платёжку. Заказывают и привозят покрышки.
Четверг
С утра деньги ещё не пришли. После 15:00 ещё раз уточнил, деньги пришли. Машину отдали на переобувку. Оплатили ЭПТС на завод.
Позвонили из МСК сказали, что машина без мульдимедиа, но и БЕЗ ПОДУШЕК, но зато дешевле-дешевле. Приезжайте…
Пятница
ЭПТС пришла до 10:00 и можно было оформлять машину. Приехал к 15:00, выехал в 16:00. Ждали акт приёма-передачи, пока ОСАГО оформили, там тоже прикол был. Пока доверенность распечатали. Как-то бесполезно время провели. Реально можно укладываться в 20-30 минут с кофе…
Хорошо, что никуда не торопился, и настроение улучшалось.
Так в 30 день октября я стал владельцем Тракторёныша.
Доехал до КАСКО и установки сигнализаций без приключений, но заглох приличное количество раз. )))