Отзыв об автомобиле Opel Astra H GTC. (Болтальный пост)
Итак, друзья, решил сегодня рассказать о том, что же такое Opel Astra H GTC. Видел довольно часто, люди интересуются на форумах, да и в живую спрашивали, мол что за автомобиль, стоит ли его покупать как первое авто, дорогой ли в обслуживании и тд. В этом посту опишу своё мнение об авто.
Начну с малого. Многие видят Опель, как «уродливого брата» немецкого семейства люксовых авто, я думаю многие поняли о чем речь. Спешу вас заверить, Опель начинал свою историю, как отдельный и довольно популярный бренд. Но эта марка автомобилей не стремилась быть люксовой, она пыталась поставлять в массы комфортные, надежные и доступные автомобили. И я считаю, у них это получилось.
Теперь ближе к делу. Я являюсь собственником Опеля уже почти 3 года. И за это время много всего произошло, сталкивался со сложностями, но желание и дальше владеть Opel только возросло. За это время, машина ни разу меня не подвела в пути.
Теперь к часто задаваемым вопросам:
1) Стоит ли покупать Opel, как первый автомобиль? — Однозначно нет. Объясню почему. Opel — как ни крути, нежная иномарка, которая хоть и менее прихотлива, чем довольно большой пласт авто этого же класса, однако в любом случае требует внимания, и вложения в любом случае будут. Я считаю, что ну не годится Opel для знакомства с дорогой. Он должен быть другом на дороге, а не учителем. А вот отвечая на этот вопрос, скажу своё мнение. Лучший опыт для новичка на дороге — русский автопром. Я уважаю любое авто, но лучше всего для начала — ВАЗ. Шестерки, семерки и выше. Почему? Все очень просто, они намного туже в управлении, и позволят приобрести больше опыта в начале водительской карьеры и прочувствовать сложности дороги, а вот после них, дорога на иномарке кажется совсем простой. Я лично сам начинал с ВАЗ 2110, и очень рад, что есть этот опыт.
2) Дорогой ли в обслуживании? Отвечаю. Все зависит от вашего дохода. Для кого-то и Кадиллак обслуживать не дорого… Но скажу так, имея семью и доход на одного человека в 20 т.р машину обслуживать легко. Имея доход в 15 тысяч рублей и до 20, можно обслуживать, но тяжелее будет. Опель по ценам не сильно отличается от других авто этого класса. Но я лично, с доходом выше 25 т.р, вообще не имею проблем с обслуживанием. Вот пример. После лобового ДТП, лопнул кронштейн бампера, сам бампер, крыло уехало, радиатор потек. По деньгам, запчасти вместе с работой обошлись мне
40-45 т.р. Расходники не особо дорогие, так например замена масла двигателя мне обошлась в 2800 рублей. Замена ГРМ с помпой
10 тысяч рублей. Замена стоек стабизатора передних + замена тормозных дисков и колодок с работой стоило около 11 тысяч рублей. Другими словами, покупайте себе автомобиль, на который вы сможете накопить хотя бы с 5-6 зарплат. Такой авто обслуживать будет очень просто. А авто взятый в кредит, да ещё и если он дорогой, радости вам скорее всего не принесёт. Особенно, когда дойдёт до ремонта.
3) ну и ещё на один вопрос отвечу. Какие болячки есть у этого авто? Болячки — бич любого авто. Opel не исключение. Но лично я серьезных болячек не заметил. Одна наиболее заметная — дизеление двигателя. Даже не знаю, если честно с чем это связано, но я на всякий случай каждые пол года заезжаю на диагностику двигателя, пока спецы в голос твердят, что мотор работает, как часы. Ещё одна болячка, тоже не особо серьёзная — это касается только авто на роботе, сам робот немного бешеный. Особенно при понижении передачи, любит немного дергануть авто, присутствует только на понижении со 2 на 1 передачу. Делал уже и адаптации каждую 1000 км, и менял диски сцепления и кучу всего, и все тоже самое. Спецы говорят сама коробка такая, это норма. Ну и ладно, это сильно и не заметно на самом деле, привыкаешь а потом и не замечаешь. А пассажиры так вообще не чувствуют ничего, возможно это я просто слишком сильно на этом зацикливался. Ну и напоследок Opel немного фризожер. И то не все поголовно, но встречается. Мой например кушает антифриз нормально, но встречал случаи полностью исправных Opel особенно Astra G, там антифриз может немного уходить даже при полностью герметичных патрубках и целом радиаторе. Возможно присутствует дефект крышки расширительного бачка… но опять же эта проблема не поголовно всех, но встречается. Ну и низкий клиренс, это особенно чувствуется у GTC, под передним бампером у них «юбка», по крайней мере у семейства H gtc, и при парковке передом, часто слышны бордюры. Однако «юбка» полностью резиновая, поэтому ей не страшны наезды на бордюр, но увлекаться не стоит…
Ну и немного о плюсах. Их много конечно, но я опишу самые значимые на мой взгляд.
1) Спортивный дизайн. Есть конечно те, кому не нравится внешний вид Опелей, но я лично очень доволен видом своей GTC.
2) Расход. Исправный мотор расходует 8-9 литров АИ95 по городу и около 6-7 литров на трассе.
3) Комплектация космо (полная) оборудуется заводским би-ксеноном, и отличным климат-контролем и кучей всего прикольного и полезного.
4) Вместительный салон. С моим ростом 2.1 м мне было достаточно проблематично найти авто, если не рассматривать внедорожники, которое вместило бытменя. И в данном вопросе, хоть у 3х дверки на первый взгляд места не очень много, но когда я залез, ощутил довольно просторный салон, где колени и голова никуда не упираются. При комплекции пассажиров на водительском и соседнем кресле до 1.9 м, на заднем диване легко сядут ещё 3 человека такой же комплекции. (Проверено лично).
5) Надежность сборки. Мой Opel собран в Германии, поэтому сборка очень надежная, кузов оцинкован, ничего не ржавеет, 2007 год выпуска. Поломок с 2007 года по пальцам пересчитать. Замена в основном плановая или расходники. Но многое конечно зависит ещё и от эксплуатации и отношению водителя к своему авто.
Итог. Если вы хотите немца, но не хотите вкладывать большие деньги в обслуживание, если вам нужен комфорт и надежность, Opel — отличный вариант. (Концовка блин, как реклама:), но на самом деле, все сказанное выше — мое личное мнение исходящее из опыта владения).