Автомобиль плохо заводится на холодную причины гбо
Плохо заводится на холодную
Добрый день.
Машина на газу, четвертое поколение. По утрам плохо заводится на бензине. Особенно сейчас, когда немного похолодало. Проблема не единичная, встречается на разных авто.
Есть какие либо идеи?
Комментарии 44
у меня ловато 4 пок. после нескольких неудачных попыток ремонта у «спецов» пришлось докапыватся самому. перекрой газ на время длительной стоянки и если утром все ок то я думаю дальше все понятно…
было два раза. газ травит через клапан и в коллекторе за ночь набирается газ. утром пока мотор его выплюнет ему трудно завестись. лечится или заменой клапана либо просто чисткой.
Через какой клапан?
через основной который перекрывает газ.
поддержу тему про уход коррекций бензомозга, проверить элементарно, как писали выше, перед запуском сдернуть фишку с дтож (будет маслать вентилятор). кстати если не держит газовый клапан, то на утро редуктор и подача должны обмерзнуть
Бензина в актау нет нормального, отсюда и проблемы с заводом авто. Причём на авто любой марки, и сталкиваются с этим даже те у кого не установлено гбо. Так что ищи нормальный бензин зёма или попробуй присадку октаноповышающую ливануть в бак, лавр там или ликви. У меня было такое, помог 98 с гелиоса. Но не всем он помогает, некоторые находят другие подходящие заправки. А самое неприятное то, что качество бенза не стабильное и контролировать его не кому…
Бенз обнови в баке. Как рукой снимет. Ща бензин такое г. что через 2 месяца гореть перестает.
Периодически выкатывают его
У меня была аналогичная проблема. Оказалось, что кака забилась под иголку в электроклапане на редукторе и газ потихоньку выходил из баллона и заполнял впуск. соответственно, чтобы машина завелась — надо было промаслать стартером и выгнать газ из впуска тем самым обеспечив доступ воздуха.
Решилось чисткой клапана и его перестановкой. У меня в БЖ описано.
переерой клапан на баллоне, выработай весь газ и попробуй утром стартануть на бензине.
зызы: если холодно — открой капот, посмотри не обмерзли ли шланги.
Регулируй клапана! Как только по морозцу первые признаки плохого пуска или ошибки пропуски зажигания — 100% необходимо регулировать клапана!
Клапана сами регулируются
На 6G везде гидрики? На нашем 6В31 гидрики только на выпуске! Впуск у многих на газе зажимает!
6g72 везде гидрики
Клапана сами регулируются
Ещё раз поподробнее
Клапана сами регулируются
Как сами регулируются? Ничего не понятно
А что значит «встречается на разных авто»?
Ты нас проверяешь?
Делать нечего вас проверять.
Есть несколько автомобилей с гба, у всех такая проблема.
С настройщиком может быть проблема! Там все, что ниже написали тоже может быть. Но если проблема системная-повторяется везде — это настройка.
В мозгах бензиновых у мотора имеется долгосрочная и краткосрочная коррекции топлива. Если газовым мозгам задать кривую чуть побогаче, то бензиновые мозги станут беднить «свою» смесь- бензиновую. Соответственно после нескольких коррекций долгосрочная коррекция будет в минус. На бензине краткосрочная будет в плюс, на газу она в ноль, как и положено. При запуске двигателя работает долгосрочная, потом подстраивается краткосрочная. Время на это = долгий запуск.
Это мое и совсем НЕпрофессиональное мнение. Просто сам с таким столкнулся недавно, сейчас выезжаю LTFT выезжаю к нулю.
Сильно глубоко копаете, уважаемый. Челу пора головы в ремонт. Итог экономии на бензине.
Может ли из-за ГБО не заводиться на холодную?
Всем привет! Машина Chery Tiggo 2.4, установлено ГБО Alpha. По утрам машина заводится раза со второго-третьего, как температура упала ниже 0. Ездил к нескольким разным диагностам, результатов 0. И тут в одном месте прочитал, если карта газа не корректно настроена, то например бензиновый мозг богатит смесь воздухом. А на утро на бензе заводится с запредельной подачей воздуха и не может завестись. Может такое быть? Всем спасибо!
Комментарии 95
Здравствуйте. Установил ГБО романо. Возникла проблема с холодным запуском двс. Обороты скачут на холодную в диапазоне от 300 до 1500. Иногда глохнет. На акселлератор машина никак не реагирует. Как только более менее прогреется двс, обороты держит ровно. Расход не увеличен. На газ переключается сама. Едет, ни дергается, ни троит. Решил что подсос воздуха, но расход норм. Да и не нашел подсоса. Может датчик какой…
Что подскажете? Запускается на бензине.
Спасибо.
1.8 tsi CDA
Привет. Не подскажу. Я ведь обычный пользователь ГБО, а не установщик. Возможно датчик температуры не правильные данные показывает, либо ДМРВ. Нужно комп к эбу на холодную подключить и смотреть значения.
Не в гбо дело, оба насоса поменял и проблема ушла
Как решили проблему?
такая же херня! лада калина 2 16 кл 98 л/с, утром плохо заводится, схватит и глохнет, раз два-три стартую, на горячию, даже теплый мотор все с пол пинка заводится вот пробую глушить машину на бензине, а газ включаю попозже
У меня то бензонасос мертвый или РДТ. А у себя попробуй перед глушением перекрой ГАЗ на баллоне, дай ей его выработать, а когда переключиться на бензин, глуши. Если после этого заведется сразу, то значит за время долгой стоянке редуктор травит газ и заполняется весь впускной коллектор.
я бы смотрел на утечку
Съездил на регулировку, подняли давление с 126 до 143. С низов стал лучше подхват, но на оборотах начала тупить и моргать чеком, вот и на регулировали((((
Калибровку делали? После поднятия давления надо обязательно калибровку делать! Моргает чек значит пропуски зажигания! а пропуски от бедной смеси тоже бывает!
Делали калибровку. Вот и итог, блин(
Съездил на регулировку, подняли давление с 126 до 143. С низов стал лучше подхват, но на оборотах начала тупить и моргать чеком, вот и на регулировали((((
Я так понимаю проблему с плохим пуском это не решило?
Вообщем попробовал вчера закрыть вентиль на работающей машине, газ выработался, помоллтила на бензине минут 5. С утра такой же плохой запуск.
когда все попробуешь, и если не чего не поможет, попробуй просто на 1-или 2 часа отключить аккумулятор (питание) чтобы обнулился бензиновый мозг, и утром попробуй запуск.
Попробуй на ночь снять газопровод низкого давления и сразу поймешь проходит газ или нет!
у меня было так
но холодную машина заводится тяжело и долго
причина было утечка газа в коллектор (электро клапан в редукторе накрылся) и шла газо бензиновая смесь
решение установка доп клапана проблема ушла
попробуй как вариант
1. Проедь на бензине километров пять перед ночной стоянкой. А утром посмотри на запуск. Это самое простое, что можно сделать.
2. Если запуск утром будет нормальным, то дело в настройках газа (влияние коррекций), а если все как и было, то возможно попадает газ во впускной коллектор и заполняет его, а воздуха там нет при запуске (такое может быть, если пропускает хотя бы одна форсунка; а может через МАП, как уже говорили).
Я ставлю на влияние коррекций.
3. Сколько бензина в баке? Если на дне, то попробуй залить до половины бака. Возможно поможет. Механизм я не знаю, но у меня было именно та.
Начни с п. 1, т.к. это проще всего. Потом п. 3. Если не поможет, то смотри идет ли газ в коллектор при остановленном двигателе.
дельный совет-типа в коллекторе газ с бензином мешается?смесь не правильная богатая?
была такая проблема на Антаре, решилась обеднением газовой смеси (суперспециалистов замучили постоянные жалобы на бедную смесь — «нарегулировали»). Уменьшил на 25%)))
А можно подробнее, что было и что сделали?
Было все просто: в теплую погоду машина практически не запускалась с первого раза. Чем теплее на улице, тем хуже пуск. Машина жены, и иногда жалобы (типа, с третьего раза завелась) воспринимались с иронией). Но однажды сел сам, — как на зло, машина завелась раза с шестого!) Причем потом нет ни провалов, никаких отклонений. Ошибок тоже нет. Никаких.
Начал методично искать причину: разобрал/почистил/проверил
— свечи/провода;
— фильтры/датчики;
— дроссельную заслонку (оказалась чистая);
— адсорбер…
Медленно готовился к полному разбору топливного фильтра/насоса и мойке бака, а если не поможет, заказывать службу и т.д… Если и это не поможет, уже скоро похолодает, и вернется нормальный пуск и некоторое время можно голову не ломать)…
Да, как-то приехал еще к «специалистам»: выслушал известный баян про газ, дроссель, поэтапную замену всех датчиков — годы же!)))
… а ларчик просто открывался). Не слушайте дураков-разводил и пытайтесь решить проблему самостоятельно, — и будет счастье!)
И как решили, обеднили смесь, и как именно, в редукторе или програмно?
После установки или снятия ГБО плохо заводится машина
После установки ГБО плохо заводится на холодную? Включите зажигание, выждите три секунды до отключения газового клапана. После этого отключите питание и, нажимая педаль газа, включите зажигания и запустите двигатель. Также проверьте редуктор и систему подачи горючего. Ниже рассмотрим основные причины, почему авто с ГБО плохо заводится на холодную после установки системы, и что делать для решения проблемы.
Причины
Перед выполнением ремонтных работы необходимо разобраться с причиной. Суть проблемы проста. После длительного простоя водитель не может завести двигатель автомобиля. При этом в обычном режиме (после нагрева мотора) все системы работают правильно, машина не дергается и нет посторонних запахов. Бывает и другая ситуация, когда транспортное средство плохо пускается после длительной работы (на горячую).
Выделяется несколько причин, почему машина с ГБО не заводится:
Также бывают ситуации, когда ГБО плохо заводится на горячую. Кроме рассмотренных причин, это может объясняться травлением газа через вакуумный шланг в коллектор.
Что делать
В ситуации, когда плохо заводится машина с ГБО в первый раз, попробуйте сделать рассмотренные ниже шаги.
Проверьте уровень топлива
При запуске на холодную машина после установки газобаллонного оборудования все равно заводится на бензине. Если топлива нет в баке, а машину все-таки нужно завести, сделайте следующее:
Успешность пуска двигателя на холодную зависит от многих факторов: температуры воздуха, количества газа в баллоне и технического состояния системы. Такой способ хорош, если авто после установки ГБО не заводится на бензине, а вам необходимо срочно ехать по делам. При этом инструкция подходит для систем разного поколения.
Проверьте элементы ГБО (для второго поколения)
В ситуации, когда авто плохо заводится на газу с ГБО 2 поколения (карбюратор) после установки, проверьте состояние фильтров или слейте конденсат с редуктора. Если редуктор не выполняет свои функции, может потребоваться замена ремкомплекта или всего узла. Причиной может быть одновременное поступления газа / бензина из-за неправильной настройки. Как результат, авто с ГБО 2 поколения не заводится или двигатель плохо запускается на холодную / горячую.
Попробуйте аварийный пуск
Если после установки ГБО возникают проблемы с пуском, попробуйте следующий метод:
Указанные методы актуальны, если авто плохо пускается на холостую на карбюраторном / электронном редукторе. Если установлен вакуумный тип устройства на машине с карбюратором, используйте электромагнит для принудительной подачи газа. Для этого слегка вытяните привод «подсоса», а после крутите стартер.
Осмотрите редуктор
Одно из объяснений, почему после установки газобаллонной аппаратуры плохо заводится авто на холодную — утечка газа в редукторе в сторону коллектора впуска. Для подтверждения / опровержения предположения проверьте наличие утечки с помощью мыльного раствора и замените неисправные детали.
Прислушайтесь к работе насоса
Если после установки ГБО 4 насос не включается, и машина не заводится на холодную, причиной может быть сам подкачивающий механизм. В таком случае единственный способ исправить ситуацию — замена вышедшего из строя узла.
Проверьте форсунки
При возникновении трудностей с пуском на холодную причиной может быть утечка газа с форсунок в коллектор. Для восстановления работоспособности авто нужна очистка этих элементов, ремонт или замена в зависимости от степени неисправности.
Осмотрите шланг вакуумной магистрали
В случае, когда возникают проблемы с пуском на холодную / горячую после установки газобаллонной аппаратуры, проверьте трубки вакуумной магистрали на факт трещин и иных повреждений. Для этого также применяется мыльный раствор.
Убедитесь в правильности снятия ГБО
Бывает, когда после снятия ГБО не заводится машина. В таком случае убедитесь, что демонтаж выполнен неправильно. Если ошибок нет, причина в электрической части автомобиля. Это могут быть свечи, повреждение высоковольтных проводов, катушка зажигания или плохое качество топлива.
Обратите внимание на другие причины
Машина часто не заводится на холодную после установки газобаллонного оборудования и по другим причинам. Для их устранения попробуйте сделать следующее:
Не заводится на горячую
Если плохо заводится авто после установки ГБО 4 поколения на горячую, сделайте следующее:
После этого заглушите мотор и убедитесь, что газовый клапан закрывает газ. Для этого снимите подающий шланг со штуцера редуктора. Если топливо не выходит или идет плохо, проверьте газовый клапан и почистите его от грязи. Если это необходимо, замените шток клапана или ремкомплект.
Если это не помогло, может потребоваться проверка и других элементов: форсунок, редуктора, свечей и т. д. Для полной диагностики желательно обратиться к специалистам.
Теперь вы знаете, почему после установки ГБО авто плохо заводится на холодную, и как устранить неисправность. Также не теряйтесь в ситуации, когда сняли ГБО, и «железный конь» перестал заводиться. Этому может быть несколько объяснений, в том числе выход из строя одного из элементов электрической части.
В комментариях поделитесь, приходилось ли вам сталкиваться с такими трудностями при пуске на холодную, и как их удалось решить.
Машина на газу плохо заводится на холодную
оборудование:
кме нево
хана оранжевые (наверное голд)
кме сильвер
набег установки — 4-5 тыс км
двиг 1.8Т, полностью электронный дросель, 180 лошадей
месяц назад обеднела смесь (0.9-1 л/час на холостых вместо положеных 0,8 на бензе), поднял давление редуктора с 1.06 до 1.23 и все стало ОК
После установки даже не обратил внимание сколько там выставили давление:)
2 утра подряд авто утром тяжело заводилось, точнее схватиывает по времени как обычно, только сначала двиг колбасился на очень низких оборотах (2-3 сек) потом сам газнул до 2000 оборотов и пошла стандартная прогревка двигателя как ни в чем не бывало
Потом на второй вечер завелась с пол тыка, проработала на 1300 оборотах с продувкой ката (точнее уже пламегасителей), обороты опустились до 1000 и в сталоне стал слышать равномерные синхронизованные толчки от двигателя (где-то 4 на секунду) и соответсвенно такой же частоты и пух-пух-пух из выхлопной (не стреляло просто глухие пух-пух-пух как в трактора на холостых…). Прогазовал секунд 10-15 все стало ок, ну и поехал дальше…
Когда переключилось на газ на светлофоре стал и слышу как-то двигатель непривично не совсем стабильно работает, смотрю на тах, то стрелка на месте стоит, то прыгает плавно +- 50 оборотов.
Включил бенз — все как рукой сняло…
Потом заехал до знакомых на СТО, перекрыл вентиль в баке, выработал весь газ из системы и так и оставил. Прочитали ошибки — их нет
Раньше на предыдущей машинке похожее было, когда начал травить редуктор (КМЕ Голд), но там без педали не заводился двиг, только с выжатой на половину педалью через секунд 5-10 (электронный дроссель с управлением через тросик акселератора)
Иногда автолюбители сталкиваются с проблемами газобаллонного оборудования. О причинах таких проявлений и способах их решения мы поговорим в этой статье.
Неисправности ГБО 4 поколения.
Как показывает практика, неисправности ГБО совершенно не связаны с моделью машины или маркой газобаллонного оборудования, но это нельзя оставить без внимания. Прийти в неисправное состояние может практически всё, и чтобы этого не допустить, нужно внимательно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но и за ГБО. Чтобы избежать поломок нужно периодически обслуживать свой автомобиль, а именно:
Автомобиль плохо заводится на ГБО 4 поколения: причины.
Самая распространенная поломка, с которой чаще всего сталкиваются автолюбители – это затруднительный запуск полностью прогретого автомобиля, т.е. машина плохо заводится на газу на горячую. Несмотря на то, что проблема распространенная, точного ответа на вопрос нет, причин может быть множество. Давайте рассмотрим возможные.
Что делать, если двигатель на ГБО не завелся на горячую.
Если редуктор горячий, попробуйте проверить газовый электроклапан на исправность. Если на редукторе установлен пусковой электроклапан, попробуйте несколько раз произвести впуск газа. Если клапана нет, пальцем через отверстие слегка надавите на мембранку, если раздастся шипение, то проблема находится в линии редуктор-карбюратор. Если шипение вы не услышали, то проблема находится на линии баллон-редуктор (если точнее, то стоит проверить трубку, редуктор, мультиклапан и электроклапан вместе с фильтром). Также не забывайте периодически сливать тяжёлые остатки.
Правильный запуск двигателя на ГБО.
Для карбюраторного и электронного редуктора рекомендуется следующее: включите зажигание, подождите три секунды до тех пор, пока не выключится газовый клапан. После этого выключите зажигание и, нажимая на педаль газа «в пол», включите зажигание и незамедлительно включите стартер.
Для вакуумного редуктора карбюраторного автомобиля нужно выполнять следующее: если есть дополнительный электромагнит для принудительной подачи газового топлива, нужно слегка вытянуть привод «подсоса» и только после этого можно приступать к запуску.
Зимой и осенью, когда температура опускается ниже минус пяти градусов нужно запускать двигатель на бензине, а после полного прогрева можно переключаться на газ.
Следуйте указанным выше рекомендациям, следите за техническим состоянием своего автомобиля и проверяйте газобаллонное оборудование на наличие всех неисправностей. При соблюдении данных условий вы забудете о проблеме плохого запуска автомобиля.
Добрый день.
Машина на газу, четвертое поколение. По утрам плохо заводится на бензине. Особенно сейчас, когда немного похолодало. Проблема не единичная, встречается на разных авто.
Есть какие либо идеи?
Комментарии 44
у меня ловато 4 пок. после нескольких неудачных попыток ремонта у «спецов» пришлось докапыватся самому. перекрой газ на время длительной стоянки и если утром все ок то я думаю дальше все понятно…
было два раза. газ травит через клапан и в коллекторе за ночь набирается газ. утром пока мотор его выплюнет ему трудно завестись. лечится или заменой клапана либо просто чисткой.
Через какой клапан?
через основной который перекрывает газ.
поддержу тему про уход коррекций бензомозга, проверить элементарно, как писали выше, перед запуском сдернуть фишку с дтож (будет маслать вентилятор). кстати если не держит газовый клапан, то на утро редуктор и подача должны обмерзнуть
Бензина в актау нет нормального, отсюда и проблемы с заводом авто. Причём на авто любой марки, и сталкиваются с этим даже те у кого не установлено гбо. Так что ищи нормальный бензин зёма или попробуй присадку октаноповышающую ливануть в бак, лавр там или ликви. У меня было такое, помог 98 с гелиоса. Но не всем он помогает, некоторые находят другие подходящие заправки. А самое неприятное то, что качество бенза не стабильное и контролировать его не кому…
Бенз обнови в баке. Как рукой снимет. Ща бензин такое г. что через 2 месяца гореть перестает.
Периодически выкатывают его
У меня была аналогичная проблема. Оказалось, что кака забилась под иголку в электроклапане на редукторе и газ потихоньку выходил из баллона и заполнял впуск. соответственно, чтобы машина завелась — надо было промаслать стартером и выгнать газ из впуска тем самым обеспечив доступ воздуха.
Решилось чисткой клапана и его перестановкой. У меня в БЖ описано.
переерой клапан на баллоне, выработай весь газ и попробуй утром стартануть на бензине.
зызы: если холодно — открой капот, посмотри не обмерзли ли шланги.
Регулируй клапана! Как только по морозцу первые признаки плохого пуска или ошибки пропуски зажигания — 100% необходимо регулировать клапана!
Клапана сами регулируются
На 6G везде гидрики? На нашем 6В31 гидрики только на выпуске! Впуск у многих на газе зажимает!
6g72 везде гидрики
Клапана сами регулируются
Ещё раз поподробнее
Клапана сами регулируются
Как сами регулируются? Ничего не понятно
А что значит «встречается на разных авто»?
Ты нас проверяешь?
Делать нечего вас проверять.
Есть несколько автомобилей с гба, у всех такая проблема.
С настройщиком может быть проблема! Там все, что ниже написали тоже может быть. Но если проблема системная-повторяется везде — это настройка.
В мозгах бензиновых у мотора имеется долгосрочная и краткосрочная коррекции топлива. Если газовым мозгам задать кривую чуть побогаче, то бензиновые мозги станут беднить «свою» смесь- бензиновую. Соответственно после нескольких коррекций долгосрочная коррекция будет в минус. На бензине краткосрочная будет в плюс, на газу она в ноль, как и положено. При запуске двигателя работает долгосрочная, потом подстраивается краткосрочная. Время на это = долгий запуск.
Это мое и совсем НЕпрофессиональное мнение. Просто сам с таким столкнулся недавно, сейчас выезжаю LTFT выезжаю к нулю.