Статистическая отчетность по автомобильному транспорту.
Все юридические лица осуществляющие грузовые перевозки на коммерческой основе ежегодно составляют отчет Ф № 3 – автотранс «Сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта».
В первом разделе «Использование грузового эксплуатационного автомобильного транспорта, находящегося в распоряжении предприятия (собственного и арендованного)» показывается:
1. Автомобиле – дни пребывания в хозяйстве, в том числе в работе, в простое и ремонте, и в простое в технически исправном состоянии.
2. Автомобиле – дни пребывания в хозяйстве.
3. Время пребывания автомобилей в наряде.
4. Пробег автомобилей всего, в том числе с грузом.
Данные для заполнения этого раздела берут из «Карточек учета работы грузового автомобиля», заполняемых на основе путевых листов.
Раздел III «Эксплуатационный подвижной состав».
В этом разделе отражается «Поступление, выбытие и наличие эксплуатационного подвижного состава».
Данные о поступлении, выбытии и наличии автомобилей показываются по типам автомобилей (грузовые, автобусы, легковые) и по маркам автомобилей.
Данные для заполнения берут по счету 01, журнал-ордер 13.
В этом же разделе отражается группировка автомобилей по конструкции кузова и грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, рефрижераторы, цистерны и др.) по времени нахождения в эксплуатации на конец года (до 2 лет, от 2 до 5 лет и т.д.).
Группировка составляется на основе журнала-ордера № 13 и технических паспортов на автомобили.
Раздел IV «Труд». В этом разделе данные отражают в целом по автотранспортному предприятию с выделением водителей.
В разделе отражают:
1. Среднесписочная численность работников – заполняют расчетным путем на основе табеля учета выхода работников на работу.
2. Фонд заработной платы работников списочного состава. Данные для заполнения берут по счету 23 или 20/6, счету 26 книг аналитического учета К-39 и К-25.
3. Выплаты социального характера.
Данные берут по счету 84 «Нераспределенная прибыль» или по счету 70 «Расчетно-платежной ведомости».
Все автотранспортные предприятия составляют ежеквартально отчет формы № 65 – автотранс «Сведения о продукции автомобильного транспорта».
В разделе I «Грузовые эксплуатационные автомобили» в целом по предприятию и в том числе по видам сообщений (внутригородское и пригородное, международное) отражают:
· доходы на основе журнала-ордера 18 по счету 99
· расходы на основе книг К-39 и К-25 по счетам 20/6 или 23/2, 26/2 (прямые и косвенные расходы)
· перевезено грузов и грузооборот на основе карточек учета работы грузового автомобиля
В разделе V «Доходы и расходы по видам услуг» показывают в целом и в том числе по перевозке грузов и оказанию прочих услуг доходы и расходы транспорта.
В разделе VII «Среднегодовая стоимость транспортных средств», данные отражаются только за год. Среднегодовая стоимость рассчитывается с учетом автомобилей на начало года, прибытия и выбытия на основе журнала ордера 13 по счету 01.
Все автотранспортные предприятия заполняют ежемесячно соответствующие показатели и в отчетности Ф № П-1 «Сведения о производстве и отгрузке товаров и услуг».
Основными показателями объемов производственной программы являются: объем перевозки грузов в тоннах, грузооборот в тонно-километрах, общий пробег в километрах и том числе с грузом.
При планировании сначала рассчитывают дневную производительность по маркам автомобилей.
Прежде всего, рассчитывают на планируемый год показатели производственной базы.
В автохозяйстве на начало года имелось 86 автомобилей грузоподъемностью 3 т. В планируемом году предполагается поступление с 1.05 – 4 автомобилей. По разработанной смете техобслуживания и ремонта среднее время простоя в ремонте составит 31,1 дня, простои автомобилей с учетом выходных, праздничных дней и др. 118 дней в год на 1 автомобиль.
АДХ = 86 
365 + 4 245 = 32370 авт-дней.
Асс = 
автом.
АТДХ = 32370 3 = 97110 авт-тон-дней
т или 88,7 3 = 266,1 т
т
А) Автомобиле – дни простоя в ремонте
88,7 31,1 = 2759 авт – дн.
Б) Ктехнич. готов.= 
А) Автомобиле – дни в работе
32370-2759-(118 88,7) = 19144 авт.-дней
Б) Кисп.парка= 
После расчета производственной базы планирую технико-эксплуатационные показатели, как правило, опытно-статистическим методом исходя из задачи по повышению эффективности использования транспорта.
По данным за отчетный год коэффициент использования пробега составил 0,685 в планируемом году возрастет на 0,015. Коэффициент использования грузоподъемности составил 0,850 с учетом мероприятий по наращиванию бортов и использования автомобилей различной грузоподъемности возрастет в планируемом на 0,050.
Средняя техническая скорость автомобиля с учетом улучшения состояния дорог и повышения квалификации водителей возрастет с 22 км до 24 км в час.
Средняя продолжительность нахождения автомобилей в наряде составит 8 часов в день.
Среднее время простоя под погрузкой – разгрузкой составляло 45,7 минут за счет механизации сократится простой в среднем на 2 минуты.
Среднее расстояние перевозки грузов не изменится и составит 27 км.
Исходя из этого на планируемый год показатели составят:
После этого производится расчет дневной производительности автомобиля в следующей последовательности:
Среднее расстояние ездки с грузом
Коэффициент использование пробега
27 км : 0,700 = 38,6 км
Средняя техническая скорость
60 мин : 24 = 2,5 мин
Время на пробег 1 км Среднее расстояние полной ездки
2,5 мин 38,6 км = 96,5 мин
Время в движении + Время простоя под погрузкой разгрузкой
96,5 мин. + 43,7 мин. = 140,2 мин.
Время работы на линии = 480 = 3,4 ездки
Время в наряде 140,2
Средняя номинальная грузоподъемность К ИСПОЛЬЗ.ГРУЗОПОДЪЕМ.
3 т 0,900 = 2,7 т
Средняя грузоподъемность с учетом Кисп. грузоподъем Количество ездок с грузом
2,7 т 3,4 = 9,18 т
Объем перевозок в тоннах Среднее расстояние ездки с грузом
9,18 27 = 247,86 т.км.
Среднее расстояние полной ездки Количество ездок
38,6 км 3,4 = 131,24 км
в том числе с грузом
Среднее расстояние ездки с грузом Количество ездок
27 км 3,4 = 91,8 км
После этого рассчитываем производственную программу на планируемый период (месяц, квартал, год) путем умножения
Дневная производственная Среднесписочное число Число дней Коэффициент испо-
программа автомобилей в периоде льзования парка
Данные берем из соответствующих плановых показателей.
Расчет годовой производственной программы автомобилей на планируемый год
| Показатели | Дневная производ. 1 автомоб. | Среднесписочное число автомоб. | Число дней в периоде | Коэф. использ. парка | Годовая программа |
| Перевезено грузов в тоннах | 9,18 | 88,7 | 0,591 | ||
| Грузооборот в тонно-километрах | 247,86 | 88,7 | 0,591 | ||
| Общий пробег, км в том числе с грузом | 131,24 91,8 | 88,7 88,7 | 0,591 0,591 | ||
| Число ездок с грузом | 3,4 | 88,7 | 0,591 |
Планирование материально-технического снабжения.
Основой планирования расхода топлива для автомобилей является производственная программа по эксплуатации (общий пробег и грузооборот), а также установленные нормы расхода топлива для каждого типа и марки автомобиля. Нормы расхода топлива устанавливаются на 100 км пробега автомобиля, а также на 100 т-км транспортной работы (учитывается дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом).
Кроме этого, устанавливается процент повышения нормы расхода топлива при работе в зимний период времени, в горных районных и др.
Планируется также дополнительный расход топлива на маневрирование в пунктах погрузки-разгрузки и на внутригаражные нужды.
Потребность в материальных ресурсах рассчитывается в натуральном и стоимостном выражении.
Расчет производится в следующем порядке:
Потребность в топливе в = Общий пробег автомобиля Норму расхода топлива
натуральном выражении на пробег 100
Потребность в топливе = Грузооборот в т.км. Норму расхода топлива
на выполнение грузооборота 100
Так как в зимний период устанавливаются повышенные нормы расхода топлива, то расчет лучше вести отдельно на зимний и летний периоды, разделив производственную программу по опыту работы за предыдущие годы.
Затем планируется дополнительные расходы топлива
Общая потребность топлива % дополнительного расхода топлива
на выполнение работ
План общего пробега составляет 2511136 км, грузооборота 4742534 т.км. В зимний период времени будет выполнено 40 % работ. Норма расхода топлива в летний период 23 л на 100 км пробега и 2,5 л на 100 т.км. Дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды предусмотрен в размере 5 % от основного топлива. На зимний период нормы повышаются на 10 %. Цена за 1 л топлива – 23 руб.
Как рассчитать машино/дни?
Коэффициент технической готовности служит для планирования и оценки технического состояния парка однотипных машин и оборудования. Он характеризует технический и организационный уровень ТО и Р, учитывающий не только время на ТО и Р, но и простои в ожидании ремонта.
Коэффициентом технической готовности Kтг парка машин и оборудования Kтт за определённый период времени – эксплуатационный период, цикл, квартал, месяц – называется отношение числа машино-дней в исправном состоянии к числу машино-дней пребывания в хозяйстве (по каждому типу и марке машин и оборудования в отдельности):
где МDИ – машино-дни в исправном состоянии;
МDХ – машино-дни пребывания в хозяйстве;
МDТОиР – машино-дни простоя в ТО и Р.
Машино-дни пребывания в хозяйстве получают путём суммирования кален-дарных дней пребывания в хозяйстве, включая выходные и праздничные, каждой машины за рассматриваемый период времени.
Машино-дни простоя в ТО и Р получают путём суммирования этих дней в ТО и Р в собственных мастерских, на других предприятиях, РММ, РМЗ. К этим же машино-дням относят простои машин, подлежащих списанию, но не списанных в течение рассматриваемого периода.
Машино-дни в исправном состоянии получают путём вычитания машино- дней простоя в ТО и Р из машино-дней пребывания в хозяйстве.
Общее число дней исправного состояния машин и оборудования включает в себя дни работы и дни простоя машин в исправном состоянии.
Для целей планирования Kтг определяется расчётным путём на основании норм, предусмотренных «Положением» по следующей формуле:
где – суммарные простои парка (группы) машины, ч;
– годовой фонд работы машины, ч;
– списочное количество машин, шт.
Фактическое значение Kтг парка однотипных машин и оборудования определяют по данным графика ТО и данным первичного учёта:
где – количество соответствующих видов ТО за год;
– продолжительность одного ТО соответствующего вида (норма простоя), ч;
– удельная продолжительность ТР (норма простоя) на 1000 км пробега, ч;
– дни простоя машин в капитальном ремонте;
– время смены, ч.
Машино-дни простоя в ТО и Р за год для тракторов, лесосечных машин на их базе определяются по следующей формуле:
где – количество ТО-3 за год;
– удельная продолжительность ТР (норма простоя) на 100 мото-часов.
Асс- среднесписочное количество автомобилей,ед
Асс=18ед [по заданию]
Дк- количество календарных дней,дн
Дк =365дн[по заданию]
αв- коэффициент выпуска автомобилей на линию
Тн =12,0 часа[по заданию]
Общее число ездок с грузом
ner- количество ездок одного автомобиля в день
АДэ- Автомобиле- дни в работе
,ед (3)
Тн=12,0 часа [ по заданию]
Vт- техническая скорость автомобиля
Vт= 25 км/ч (1, стр.18, т.14)
— Коэффициент использования пробега
= 0,53 [по заданию]
— среднее расстояние перевозки с грузом
=1,4км [по заданию]
— Время простоя автомобиля под погрузкой- разгрузкой
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Где:
— норма времени простоя автомобиля на 1 тонну груза
= 6,5мин (2,cтр. 12,14, т.3,8)
— грузоподъемность автомобиля
=6 т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
= 0,8 (2 класс груза)
=0,52ч
= 7,6 ед
ΣNег= 7,6 *4862=35951 езд
Общий пробег автомобилей
— количество ездок одного автомобиля в день
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]
— Коэффициент использования пробега
= 0, 53 [по заданию]
=200,7 км
АДэ- Автомобиле- дни в работе
Lобщ = 200,7*4862= 975803км
Объем перевозок
ΣNег –общее число ездок с грузом
— грузоподъемность автомобиля,т
=6т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
=0,8 (2 класс груза)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
2.6. Грузооборот
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]
Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
3. Методика расчёта количества водителей.
Количество водителей.
,чел (16)
Чл-АЧэ- автомобиле-часы в эксплуатации,а-ч
ЧП-З –Часы подготовительно –заключительного времени за год, час
,час (17)
Чл=АЧэ- автомобиле-часы в эксплуатации
tп-з – норма подготовительно-заключительного времени на одну смену
3519 час
ФРВ – фонд рабочего времени,час
Дк – дни календарные,дн
Дк= 365,дн[По заданию]
Дв – дни выходные,дн
Дп – дни праздничные,дн
Дб – дни по болезни,дн
Дг.о. – дни гос. обязанностей,
Дпп – предпраздничные дни,дн
Тсм –продолжительность смены водителя
Дпп- количество предпраздничных дней,дн
ФРВ=(365-52-12-30-5-2) · 6,7 –8 ·1= 1761 ч
=35 чел.
Методика расчета фонда заработной платы водителей
Часовая тарифная ставка
, руб (19)
— минимальная заработная плата
= 5554 руб (8)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
— тарифный коэффициент
= 1,9[Приложение №1,№2]
руб.
Сдельная расценка за 1 т
, руб. (20)
— часовая тарифная ставка
= 63,57руб. (п.4.1.)
— норма времени на 1 тонну груза
=6,5мин (2, cтр.12,14, табл.3,8)
руб.
Сдельная расценка за 1 ткм
, руб. (21)
— часовая тарифная ставка
= 63,57руб. (п.4.1.)
— норма времени на 1 ткм
= 0,80(2,cтр. 21, табл. 15)
руб.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Сдельный заработок
Ст- сдельная расценка за 1 тонну, руб.
СТКМ— сдельная расценка за 1 ткм
К-коэффициент, учитывающий класс груза,%
Оплата подготовительно- заключенного времени
СЧ— часовая тарифная ставка,час
ЧП-З— часы подготовительно- заключительного времени за год
Надбавка за классность
, руб (24)
СЧ— часовая тарифная ставка,руб
Пкл- процент класса водителя,%
Чл- автомобиле-часы в эксплуатации, а-ч
92708616руб
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
4.4 Доплата за экспедирование груза
,руб (25)
=405312руб
Расход топлива
, л (42)
— норма расхода топлива на 100 км,л
=34,5л [3,стр.47,п.1.5.1]
— норма расхода топлива на 100 ткм,л
=2,л[лекции]
— общий пробег автомобилей
=975803км(п.2.4.)
— суммарное количество надбавок
= Dгор +Dз вр, % (43)
Dз вр— Суммарная надбавка к норме при работе в зимнее время,%
=20+4,2=24,2%
,% (44)
=4,16=4,2%
=478132,7=478133л
6. Методика расчета затрат на перевозки
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
.
Расчёт затрат по статье
, руб (58)
= 553280,3=553280 руб
6.6 Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»:
Затраты по статье 6
, руб (64)
Lобщ —Общий пробег автомобилей,км
А ТО,ЭР М -Амортизационные отчисления по основным фондам, обслуживающим процесс ТО и ремонта,руб
А ТО,ЭР М =7418250,руб(п.6.9)
=9490856руб
Норма амортизации
, % (65)
n – Срок полезного использования, лет
n =8,5,лет[Приложение №9]
=12%
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Размер амортизационных отчислений
, руб (66)
СПЕРВ— Амортизация основных средств, обслуживающих технологический процесс ТО и ремонта,руб
Асс- среднесписочное количество автомобилей,ед
Асс=18ед [по заданию]
=3560760руб
Асс- среднесписочное количество автомобилей,ед
Асс=18ед [по заданию]
Дк- количество календарных дней,дн
Дк =365дн[по заданию]
αв- коэффициент выпуска автомобилей на линию
Тн =12,0 часа[по заданию]
Общее число ездок с грузом
ner- количество ездок одного автомобиля в день
АДэ- Автомобиле- дни в работе
,ед (3)
Тн=12,0 часа [ по заданию]
Vт- техническая скорость автомобиля
Vт= 25 км/ч (1, стр.18, т.14)
— Коэффициент использования пробега
= 0,53 [по заданию]
— среднее расстояние перевозки с грузом
=1,4км [по заданию]
— Время простоя автомобиля под погрузкой- разгрузкой
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Где:
— норма времени простоя автомобиля на 1 тонну груза
= 6,5мин (2,cтр. 12,14, т.3,8)
— грузоподъемность автомобиля
=6 т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
= 0,8 (2 класс груза)
=0,52ч
= 7,6 ед
ΣNег= 7,6 *4862=35951 езд
Общий пробег автомобилей
— количество ездок одного автомобиля в день
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]
— Коэффициент использования пробега
= 0, 53 [по заданию]
=200,7 км
АДэ- Автомобиле- дни в работе
Lобщ = 200,7*4862= 975803км
Объем перевозок
ΣNег –общее число ездок с грузом
— грузоподъемность автомобиля,т
=6т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
=0,8 (2 класс груза)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
2.6. Грузооборот
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]