Автотранспортные средства с грузоподъемными устройствами
Грузоподъемный борт типа УГБ устанавливается на раме автомобиля или полуприцепа и применяется при перевозке с механизированной погрузкой или разгрузкой контейнеров и других штучных грузов. В зависимости от типоразмера установлена следующая номинальная грузоподъемность бортов-0,63 т (УГБ-0,63), 1,0 т (УГБ-1,00) и 1,5 т (УГБ-1,5).
Автомобили-самопогрузчики с грузовыми бортами(рис. 8.2) обеспечивают погрузку и разгрузку штучных или затаренных грузов массой одного места от 100 до 1000 кг.
Рис. 8.2. Автомобиль-самопогрузчик с грузовым бортом
Грузоподъемными бортами обычно оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны, грузоподъемность которых более 2,5 т. Грузоподъемным является задний борт кузова. Привод этого борта обеспечивает его горизонтальное положение при подъеме от уровня земли до уровня пола кузова и наоборот — при опускании. В транспортном положении грузовой борт закрыт. В тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет бортов, грузоподъемный борт выполняется в виде съемной горизонтальной площадки, размеры которой несколько меньше борта кузова автомобиля. Привод грузоподъемного борта может быть механическим, гидравлическим и комбинированным. Перемещение грузоподъемного борта происходит по вертикальным направляющим стойкам или при помощи шарнирного параллелограмма. Грузоподъемность борта составляет 0,5. 1 т, погрузочная высота — 1,2. 1,4 м, время подъема и опускания груза — 7. 20 с.
Наибольшее распространение получили автомобили с задним расположением грузоподъемного борта (рис.8.3,8.4).
Рис. 8.3. Грузоподъемный борт АПС 62Ф для автомобиля-фургона ГЗСА-891:
Автотранспортные средства с консольными стреловыми кранами. Консольный стреловой кран типа УКК (рис.8.5) устанавливается на раме автомобиля или полуприцепа, применяется при перевозке с механизированной погрузкой-разгрузкой малотоннажных контейнеров и других штучных грузов.
Рис. 8.5. Автомобиль-самопогрузчик со стреловым краном
В зависимости от типоразмеров установлена следующая номинальная грузоподъемность кранов: 0,63 т (УКК-0,63), 1,0 т (УКК-1,00) и 1,25 т (УКК-1,25).
Разработаны и выпускаются автомобили с консольными гидрокранами типа 403011, 4312, 5950, 5943 и др. (рис.8.6,8.7).
Рис. 8.6. Общий вид автомобиля с консольным краном мод 403011.
Конструкции кранов различной номинальной грузоподъемности и их гидравлические схемы аналогичны. Имеющиеся отличия связаны с необходимостью выполнения требований стандартов (например, в части вылета стрелы, расположения крюка при максимальной высоте подъема и т. п.).
Краны портального типа УКП (рис.8.8, 8.9) устанавливаются на раме автомобиля или полуприцепа и применяются при перевозках с механи 
зированной погрузкой-разгрузкой средне- и малотоннажных контейнеров, штучных грузов, в том числе пакетированных.
Установлена следующая номинальная грузоподъемность портальных кранов: 1,25 т (УКП-1,25), 3,0 т (УКП-3,0) и 5,0 т (УКП-5,0).
Автомобили-самопогрузчики с качающимися порталами(рис. 8.10) предназначены для перевозки универсальных контейнеров массой 2,5 т. Погрузка и выгрузка контейнеров производится при помощи порталов, которыми оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны.
Портал шарнирно соединен с полом кузова автомобиля и имеет гидравлический привод.
Рис. 8.10. Автомобиль-самопогрузчик с качающимся порталом
При погрузке контейнер закрепляется в верхней части портала, который, наклоняясь вперед к кабине автомобиля, опускает его на пол кузова. Выгрузка контейнера производится в обратном порядке. При помощи гидравлического привода осуществляется не только подъем и опускание портала с грузом, но и фиксация его в любом промежуточном положении.
Привод гидросистемы портального крана осуществляется от шестеренного насоса, укрепленного на фланце коробки отбора мощности, которая включается рычагом из кабины водителя.
Разработаны и выпускаются автомобили с портальными кранами на базе автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ и др. Принцип действия портальных кранов различной грузоподъемности одинаков.
Машины с гидробортом
Заказать машину с гидробортом г/п 1,3,5,7,10,15,20 тонн
Машины с гидролифтом идеально подходят для перевозки:
Заказать грузовой автомобиль с гидролифтом (гидробортом), можно в любое удобное для вас время, вся наша техника новая и находится в исправном состоянии.
Преимущества работы с нашей компанией
Если вы человек, который дорожит своим временем и репутацией, если оперативность и своевременность доставки находятся для вас на приоритетных местах, тогда грузоперевозки с гидролифтом – это именно то, что вам необходимо. Машина с гидробортом, заказать которую всегда можно в нашей компании позволит сэкономить не только деньги, но и собственные нервы и время. Вся работа по погрузке и выгрузке будет выполнена в максимально короткий срок, что позволит избежать лишних простоев и невыполнения контрактов и обязательств.
Заказать фуру с гидробортом 92 м 3
Грузоперевозки гидроборт (гидролифт) в городе Москве
Мы имеем огромный опыт в осуществлении перевозок грузов различной категории, кроме этого у нас имеется штат профессиональных сотрудников, способных решить любые, поставленные перед ними задачи. Полноценный функционирующий автопарк, в котором присутствуют машины с гидролифтом и рохлей, позволяет всегда выполнить перевозку в рекордно сжатые сроки. Гидролифт перевозки – это одна из основных специализаций нашей компании, в которой мы полностью компетентны, то есть, знаем как быстро и качественно, перевести необходимый груз.
Используемый автотранспорт
Перевозки с использованием гидролифта (гидроборта), подразумевают использование специализированных транспортных средств, имеющих специальное оборудование и находящихся в исправном состоянии. Автомобиль с гидролифтом (гидробортом) должен быть достаточно вместительным, объем предоставляемого нами транспорта составляет от 16 до 46 кубических метров. Говоря проще, такая машина с гидролифтом способна перевести от 6 до 22 европаллет. Существенно снижаются затраты дорогостоящего человеческого труда, появляется возможность сэкономить не только средства, но и драгоценное время наших клиентов, которое мы очень ценим. Грузоперевозки гидролифт осуществляются по Москве и Московской области, мы всегда доставим товар быстрее в полной сохранности.
Как осуществить заказ машины с гидробортом?
Система работы нашей компании максимально простая и доступная заказ автомобиля с гидробортом (гидролифтом) в Москве, может быть осуществлен по телефону или оставив заявку на нашем сайте. Мы правильно подберем для ваших нужд необходимое транспортное средство, в зависимости от категории перевозимого груза. Все фургоны с гидролифтом (гидробортом) сопровождаются квалифицированным специалистом, имеющий значительный опыт работы в данной сфере. У нас вы всегда сможете заказать грузоперевозки с гидролифтом (гидробортом) в центр Москвы и быть полностью уверенными в том, что получите услугу высокого качества. Мы находим индивидуальный подход в работе с каждым клиентом, со многими из которых у нас налажены тесные партнерские отношения на постоянной основе. Мы любим и умеем перевозить грузы, обладаем большим багажом накопленного опыта в данной сфере и способны выполнить любое, даже самое сложное задание. Заказать машину с гидролифтом и рохлей у нас всегда просто и доступно, поэтому всегда рады вас видеть в нашей компании!
Автотранспортные средства с грузоподъемными устройствами
Грузоподъемный борт типа УГБ устанавливается на раме автомобиля или полуприцепа и применяется при перевозке с механизированной погрузкой или разгрузкой контейнеров и других штучных грузов. В зависимости от типоразмера установлена следующая номинальная грузоподъемность бортов-0,63 т (УГБ-0,63), 1,0 т (УГБ-1,00) и 1,5 т (УГБ-1,5).
Автомобили-самопогрузчики с грузовыми бортами(рис. 8.2) обеспечивают погрузку и разгрузку штучных или затаренных грузов массой одного места от 100 до 1000 кг.
Рис. 8.2. Автомобиль-самопогрузчик с грузовым бортом
Грузоподъемными бортами обычно оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны, грузоподъемность которых более 2,5 т. Грузоподъемным является задний борт кузова. Привод этого борта обеспечивает его горизонтальное положение при подъеме от уровня земли до уровня пола кузова и наоборот — при опускании. В транспортном положении грузовой борт закрыт. В тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет бортов, грузоподъемный борт выполняется в виде съемной горизонтальной площадки, размеры которой несколько меньше борта кузова автомобиля. Привод грузоподъемного борта может быть механическим, гидравлическим и комбинированным. Перемещение грузоподъемного борта происходит по вертикальным направляющим стойкам или при помощи шарнирного параллелограмма. Грузоподъемность борта составляет 0,5. 1 т, погрузочная высота — 1,2. 1,4 м, время подъема и опускания груза — 7. 20 с.
Наибольшее распространение получили автомобили с задним расположением грузоподъемного борта (рис.8.3,8.4).
Рис. 8.3. Грузоподъемный борт АПС 62Ф для автомобиля-фургона ГЗСА-891:
Автотранспортные средства с консольными стреловыми кранами. Консольный стреловой кран типа УКК (рис.8.5) устанавливается на раме автомобиля или полуприцепа, применяется при перевозке с механизированной погрузкой-разгрузкой малотоннажных контейнеров и других штучных грузов.
Рис. 8.5. Автомобиль-самопогрузчик со стреловым краном
В зависимости от типоразмеров установлена следующая номинальная грузоподъемность кранов: 0,63 т (УКК-0,63), 1,0 т (УКК-1,00) и 1,25 т (УКК-1,25).
Разработаны и выпускаются автомобили с консольными гидрокранами типа 403011, 4312, 5950, 5943 и др. (рис.8.6,8.7).
Рис. 8.6. Общий вид автомобиля с консольным краном мод 403011.
Конструкции кранов различной номинальной грузоподъемности и их гидравлические схемы аналогичны. Имеющиеся отличия связаны с необходимостью выполнения требований стандартов (например, в части вылета стрелы, расположения крюка при максимальной высоте подъема и т. п.).
Краны портального типа УКП (рис.8.8, 8.9) устанавливаются на раме автомобиля или полуприцепа и применяются при перевозках с механи 
зированной погрузкой-разгрузкой средне- и малотоннажных контейнеров, штучных грузов, в том числе пакетированных.
Установлена следующая номинальная грузоподъемность портальных кранов: 1,25 т (УКП-1,25), 3,0 т (УКП-3,0) и 5,0 т (УКП-5,0).
Автомобили-самопогрузчики с качающимися порталами(рис. 8.10) предназначены для перевозки универсальных контейнеров массой 2,5 т. Погрузка и выгрузка контейнеров производится при помощи порталов, которыми оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны.
Портал шарнирно соединен с полом кузова автомобиля и имеет гидравлический привод.
Рис. 8.10. Автомобиль-самопогрузчик с качающимся порталом
При погрузке контейнер закрепляется в верхней части портала, который, наклоняясь вперед к кабине автомобиля, опускает его на пол кузова. Выгрузка контейнера производится в обратном порядке. При помощи гидравлического привода осуществляется не только подъем и опускание портала с грузом, но и фиксация его в любом промежуточном положении.
Привод гидросистемы портального крана осуществляется от шестеренного насоса, укрепленного на фланце коробки отбора мощности, которая включается рычагом из кабины водителя.
Разработаны и выпускаются автомобили с портальными кранами на базе автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ и др. Принцип действия портальных кранов различной грузоподъемности одинаков.
Гидроборт – незаменимый подъёмник или ненужный довесок? 13:03, 5 февраля 2021 Версия для печати
Всё самое основное о гидробортах: характеристики, требования безопасности и почему гидроборт может стать обузой.
Гидроборт – это грузоподъемное устройство с платформой, установленное на автомобиль, прицеп или полуприцеп. Иногда его называют гидролифтом, микролифтом или гидрофицированным бортом, но по сути это является одним и тем же.
С помощью гидравлического механизма он позволяет осуществлять подъём-опускание грузов (в отдельных случаях и людей) без эстакады и вилочного погрузчика и подъём-опускание вилочного погрузчика, когда на нём необходимо въехать внутрь фургона.
Основные характеристики гидробортов
Гидроборты могут иметь гидравлический, пневматический или механический привод, но наиболее популярны гидравлические подъёмники. Система управления осуществляется с пульта.
Питание привода осуществляется от бортовой сети грузового автомобиля, аккумуляторных батарей автономного питания (АКБ), заряжающихся от стационарной электросети, самого автомобиля или от коробки отбора мощности. В случае с питанием от АКБ, когда гидролифт установлен на прицеп, у водителя появляется возможность уехать на другой объект, пока работает подъёмник, заряда которому хватит на 5-6 часов.
Платформы рычажных (консольных) гидробортов приводятся в действие несколькими (двумя–четырьмя) цилиндрами подъема и наклона. Они перемещаются от уровня пола грузовика до земли за счёт рычагов, закрепленных шарнирами на раме автомобиля. Это решение позволяет поднимать и наклонять платформу гидроборта, превращая её в трап для заезда техники, загона скота в кузов и т.д. — это одно из главных преимуществ гидрофицированных бортов рычажного типа.
В нерабочем положении платформа рычажного гидролифта может располагаться вертикально, закрывая задний дверной проём фургона. У отдельных моделей ширина специально сделана размером примерно в половину дверного проема, что позволяет водителю открывать дверь прямо с поднятым гидробортом.
Микролифты-слайдеры складываются и убираются под свес кузова. Это удобно при погрузке с пандуса, когда гидроборт не нужен — таким образом конструкция не мешает процессу. Более того, эти гидроборты можно выдвигать из-под кузова на необходимую длину.
Ещё одна популярная конфигурация — вертикальный гидролифт. Такой гидроборт крепится вдоль борта на вертикальных направляющих и может подниматься вверх на 10 м. Он используется на разгрузочно погрузочных работах для погрузки товаров в несколько ярусов, а также подходит для высотных работ. Из-за своей специфической конструкции вертикальный гидрофицированный борт в рабочем состоянии располагается исключительно под прямым углом (90°), что существенно ограничивает сферу его применения.
Грузоподъёмность гидробортов варьируется от 500 кг до 16 тн. Но будьте готовы к тому, что гидролифт «съест» до 10% грузоподъёмности машины.
Многие модели гидрофицированных бортов крепятся на болты, благодаря чему их можно переустанавливать с одного автомобиля (прицепа) на другой.
Безопасная эксплуатация гидробортов
Большинство несчастных случаев во время работы с гидролифтами связаны с несоблюдением техники безопасности: превышением допустимой нормы грузоподъёмности, элементарным падением людей и грузов с платформы из-за отсутствия защитных ограждений (перил) и других специальных элементов, которые не всегда предусмотрены производителем и тогда в идеале их должен оборудовать сам владелец.
Техобслуживание гидроборта относительно простое. Достаточно проверять его раз в полгода, попутно подвергая осмотру всё дополнительное, защитное оборудование. Также владельцам гидролифтов рекомендовано ежегодно менять масло в гидросистеме перед наступлением зимнего периода. В среднем срок эксплуатации такого подъёмника — 10-12 лет.
Мнение перевозчика: этот подъёмник может быть обузой
О минусах гидробортов нам рассказывает автор YouTube-канала «Перевозчик РФ», владелец «Валдая» Олег:
— Частники, газелисты их почти не ставят. Вообще всё зависит от вида, в некоторых случаях он может мешать. Если это «лопата», которая опускается ровно, то во время выгрузки на РЦ она помешает встать под пандус. Часто происходит так, что водитель машины с гидробортом долго мучается, чтобы попасть под пандус.
В основном, они распространены на «Мерседесах», DAF-ах, MAN-ах, пятитонниках. Но по факту они не так часто и нужны на загрузках. Среди перевозчиков есть даже те, кто снимает заводские гидроборты, сдаёт их в утиль или продаёт.
На иностранных автомобилях гидроборт может быть установлен на заводе, но сотрудники ГИБДД всё равно придираются, что он не вписан отдельно…
Вес гидроборта сказывается на грузоподъёмности транспортного средства: плюс-минус 300 кг сразу прибавляется за счёт него.
Автотранспортные средства с грузоподъемными устройствами
Грузоподъемный борт типа УГБ устанавливается на раме автомобиля или полуприцепа и применяется при перевозке с механизированной погрузкой или разгрузкой контейнеров и других штучных грузов. В зависимости от типоразмера установлена следующая номинальная грузоподъемность бортов-0,63 т (УГБ-0,63), 1,0 т (УГБ-1,00) и 1,5 т (УГБ-1,5).
Автомобили-самопогрузчики с грузовыми бортами(рис. 8.2) обеспечивают погрузку и разгрузку штучных или затаренных грузов массой одного места от 100 до 1000 кг.
Рис. 8.2. Автомобиль-самопогрузчик с грузовым бортом
Грузоподъемными бортами обычно оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны, грузоподъемность которых более 2,5 т. Грузоподъемным является задний борт кузова. Привод этого борта обеспечивает его горизонтальное положение при подъеме от уровня земли до уровня пола кузова и наоборот — при опускании. В транспортном положении грузовой борт закрыт. В тех случаях, когда кузов автомобиля не имеет бортов, грузоподъемный борт выполняется в виде съемной горизонтальной площадки, размеры которой несколько меньше борта кузова автомобиля. Привод грузоподъемного борта может быть механическим, гидравлическим и комбинированным. Перемещение грузоподъемного борта происходит по вертикальным направляющим стойкам или при помощи шарнирного параллелограмма. Грузоподъемность борта составляет 0,5. 1 т, погрузочная высота — 1,2. 1,4 м, время подъема и опускания груза — 7. 20 с.
Наибольшее распространение получили автомобили с задним расположением грузоподъемного борта (рис.8.3,8.4).
Рис. 8.3. Грузоподъемный борт АПС 62Ф для автомобиля-фургона ГЗСА-891:
Автотранспортные средства с консольными стреловыми кранами. Консольный стреловой кран типа УКК (рис.8.5) устанавливается на раме автомобиля или полуприцепа, применяется при перевозке с механизированной погрузкой-разгрузкой малотоннажных контейнеров и других штучных грузов.
Рис. 8.5. Автомобиль-самопогрузчик со стреловым краном
В зависимости от типоразмеров установлена следующая номинальная грузоподъемность кранов: 0,63 т (УКК-0,63), 1,0 т (УКК-1,00) и 1,25 т (УКК-1,25).
Разработаны и выпускаются автомобили с консольными гидрокранами типа 403011, 4312, 5950, 5943 и др. (рис.8.6,8.7).
Рис. 8.6. Общий вид автомобиля с консольным краном мод 403011.
Конструкции кранов различной номинальной грузоподъемности и их гидравлические схемы аналогичны. Имеющиеся отличия связаны с необходимостью выполнения требований стандартов (например, в части вылета стрелы, расположения крюка при максимальной высоте подъема и т. п.).
Краны портального типа УКП (рис.8.8, 8.9) устанавливаются на раме автомобиля или полуприцепа и применяются при перевозках с механи 
зированной погрузкой-разгрузкой средне- и малотоннажных контейнеров, штучных грузов, в том числе пакетированных.
Установлена следующая номинальная грузоподъемность портальных кранов: 1,25 т (УКП-1,25), 3,0 т (УКП-3,0) и 5,0 т (УКП-5,0).
Автомобили-самопогрузчики с качающимися порталами(рис. 8.10) предназначены для перевозки универсальных контейнеров массой 2,5 т. Погрузка и выгрузка контейнеров производится при помощи порталов, которыми оборудуются бортовые автомобили и автомобили-фургоны.
Портал шарнирно соединен с полом кузова автомобиля и имеет гидравлический привод.
Рис. 8.10. Автомобиль-самопогрузчик с качающимся порталом
При погрузке контейнер закрепляется в верхней части портала, который, наклоняясь вперед к кабине автомобиля, опускает его на пол кузова. Выгрузка контейнера производится в обратном порядке. При помощи гидравлического привода осуществляется не только подъем и опускание портала с грузом, но и фиксация его в любом промежуточном положении.
Привод гидросистемы портального крана осуществляется от шестеренного насоса, укрепленного на фланце коробки отбора мощности, которая включается рычагом из кабины водителя.
Разработаны и выпускаются автомобили с портальными кранами на базе автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ и др. Принцип действия портальных кранов различной грузоподъемности одинаков.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет