Система дистанционного управления процессом парковки
В новом Kia Sorento такая функция все таки реализована в России, и, выходит, что дело было не в каких то законодательных или лицензионных ограничениях… Обидно, ведь мы тоже могли получить эту функцию…
Hyundai Sonata 2020, двигатель бензиновый 2.5 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 22
Я же говорил, что не в законах затык был
Само собой, если теслы на нашем рынке имеют право ездить, да и у Сонаты есть опции работающие, без контроля человека, то и на опции которые работают под контролем человека ограничивающего закона не может быть.
Наша машина создана маркетологами.
И поэтому, многое, что мы «могли получить», появиться в Сонате, только тогда когда это будет оправдано, т.е. приведет к увеличению продаж.
Именно поэтому, у нас нет многих элементарных вещей. Вроде очечника, подсветок бардачка, зон ног и ручек, ручки багажника, обогрева лба и многого другого, что на сегодняшний день есть даже в бюджетном классе.
Обогрев лба это временно, думаю тут от наладки производства зависит, его просто не успели впихнуть. Сейчас цикл производства у нас стал более полным и обогрев лба должен появится. А в остальном все-верно. Еще и курс на дне, машину надо удешевлять по максимуму, и так спросом особо не пользуется, а будь она дороже, вообще мимо прошли бы почти все.
Я уверен что все намного проще. В новых Генезисах реализованы все функции которые порезали в Сонатах. Зачем брать Генезис, если все тоже самое есть в Сонате? Вот и убрали лишнее, чтобы разницы по начинке и цене были как можно больше.
Пс. В Российских генезисах будут все фишки, которые есть в корейских Сонатах/К5.
Нуууу, генезис и соната… машины из разных миров в принципе. Там даже не в функционале дело.
Я уверен что все намного проще. В новых Генезисах реализованы все функции которые порезали в Сонатах. Зачем брать Генезис, если все тоже самое есть в Сонате? Вот и убрали лишнее, чтобы разницы по начинке и цене были как можно больше.
Пс. В Российских генезисах будут все фишки, которые есть в корейских Сонатах/К5.
Полностью поддерживаю. Сделай кореянцы нормальной машиной Сонату, над генезисом пришлось бы потрудиться, а так есть соната, хотите круче берите «генезис», хотя в целом породы и манер нет ни в той не в другой. Вот ненужными приблудами, и пытаються отбить долю рынка.
Парковочная система
Состоит из:
1. Головное устройство;
2. Передняя парковочная камера;
3. Задняя парковочная камера;
4. Блок автоматического переключения камер;
5. Парктроник на 4 датчика (задний)
Итак вот как всё работает:
Камера заднего вида подключена вместо плафона освещения номерного знака (у неё есть своя светодиодная лампа, заменяющая штатную). Камера с ночным видением, парковочной разметкой.
Камера переднего вида — эргономично вписывается прямо в хюндаевский передний знак, так что практически незаметна со стороны и позволяет вплотную подъехать к бордюру/стене.
Помимо камер важную роль играет блок автоматического переключения камер переднего и заднего вида AVIS AVS02TS.
Цена: блок: 1200 руб.; доставка EMS: 442 руб. Итого: 1642 руб.
Трекинг почты почты: EA292866284RU.
Вот официальное видео его работы:
Блок автоматического переключения камер переднего и заднего вида AVS02TS позволяет максимально удобно выполнить парковку при наличии 2-х камер переднего и заднего вида в автомобиле. Обе камеры работают в автоматическом режиме и подключаются к ШГУ или парковочному монитору через 1 видео вход. При начале парковки задним ходом включается камера заднего вида, и как только передача переключена и начинается движение автомобиля вперед, блок автоматически включает камеру переднего вида на 10 секунд. Этого времени достаточно для стандартной парковки в несколько приемов, после которой обе камеры выключаются. На такой же промежуток времени (10 сек) блок активирует камеру переднего вида при каждом включении зажигания для безопасного движения вперед и выезда с парковки. Автоматический режим работы блока AVS02TS исключает необходимость каждый раз включать камеру переднего вида вручную, что очень удобно для водителя. Блок переключения камер AVS02TS совместим с любыми камерами, штатными ГУ и парковочными мониторами с разъемами VBS«тюльпан».
Итого: 3632 рубля за все устройства и 4000 рублей за установку в сервисе.
Hyundai Solaris 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 49
Супер. Спасибо за подробное описание. Буду делать также. Не хватает передней камеры для полного счастья
У тюльпана есть третий шнурок, по которому блок развязки бросает +12в на камеру, а та конечно включается и подает видеосигнал по тюльпану. Его Блок и бросает на ГУ.
Второго шнурка в схемах нет, но включаем логику: если любой камере Блок подает питашку в определенный момент, то где взять минус для питашки каждой камеры? Ну конечно на месте от ближайшего даже штатного «клемника».
Блок питается от асс и от +12в зад фонаря. Работает просто:
1) асс или зажиг включили, пошла питашка на Блок, он подпитал перелнюю Камеру и 8-10 сек видим что под губой творится.
2) включили заднюю передачу, Блок подает +12в на задеюю Камеру, а она уже выдает видео по тюльпану на экран. Если в это время была картинка с передка, я так понял, блок обестачивает ее принудительно как только приходит питашка от фонаря для включения задней камеры.
Тоже самое наыерное с кнопкой принудительного включения передней Камеры происходит, если правильно понял алгоритм: если нажата кнопка и видим передок хоть на нейтралке, как только включаем заднюю передачу, питашка передней прекращается пока не пропадет питашка с заднего фонаря доя работы задней Камеры. Даже если наоборот: включена задняя передача и смотрим задок, включив кнопку принудительного показа передней камеры, при этом ничего не произойдет. Задняя всегда имеет приоритет.
Кажись так 🙂
Если не прав, поправьте меня!
Если в тойоте центре не могут понять логику простого блока для последовательного вывода двух видео сигналов на экран, то наверное наш мир катится куда-то не туда. Так и рождаются рукожопые 🙁
Подобные универсальные блоки в последнее время идут даже с кнопкой принудительного включения передней камеры. Тыркаешься в пробке, скукатища! Нажал на кнопку и смотришь что у соседа впереди по потоку под жопой творится 🙂 и не надо ручку дергать на заднюю передачу, людей сзади смешить.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Как блок понимает, что включена задняя камера? Так как активационного провода от задней камеры к самому блоку не идет, есть только провод с видео сигналом. То есть блок самостоятельно следит за наличием видеосигнала?
Подскажите пожалуйста, красные провода, которые есть с обоих сторон видео-шнура — куда подключали? я про проводку камеры переднего вида…
И все таки непонятно, каким сигналом управляется подача видеовыхода с передней камеры.Собираюсь завтра приобрести камеру и этот блок, задняя уже стоит. Из всего прочитанного следует, что это просто алгоритм работы, после выключения задней передачи блок на 10 сек. включает переднюю, а также при включении зажигания, а точнее acc.
Ну вот Вы и сами ответили на свой вопрос. Активационный провод от передней камеры идет на блок контроля (см. схему подключения проводов к блоку). Все парковочные камеры имеют 3 провода (2 питание, и один — активационный).
Что любопытно, моё отснятое видео (вверху страницы) о работе парковочной системы обсуждается и на ЮТУБе и просмотры уже у 1000!
Привет, такой вопрос, куда цеплял синий и зеленый провода, у меня нет инструкции к блоку контроля.
Синий — на активационный провод передней камеры (их три, он отдельный)
зелёный — на активационный провод головного устройства (чтобы оно знало когда переключать видео на вид с камер — обоих)
Что за активный провод?
f-a.d-cd.net/14bd094s-960.jpg
Провод №20 активационный на моём ГУ — нужен, чтобы ГУ поняло, что пора включать изображение с камеры
Синий — на активационный провод передней камеры (их три, он отдельный)
зелёный — на активационный провод головного устройства (чтобы оно знало когда переключать видео на вид с камер — обоих)
Задачка хитрая, но я кажись понял в чем дело. Придется лезть назад, искать провода питания камеры задней. На заводе (получается так) их запитали на габариты (говоришь, как зажигание включаешь) — нужно перезапитать на лампы заднего хода. Так камера будет включаться при задней передаче. Поясню, почему я так думаю — если зад камеру просто подключить к ГУ и активационный провод питануть на зад передачу — то тогда камера включаться будет как надо, но в случае подключенного блока — он фиксирует факт, что камера включена (она ж от габаритов) — а значит он ее и выводит.
Здравствуй! Я по IX-35 Случайно на паркинге прозванивая цепь контролькой обнаружил включение задней камеры? Всё было подключено кроме плюсового от фонаря заднего хода! голова выключена. ( на этот верхний вход приходит постоянный слабый +) а я получается его соединил с корпусом (массой). У меня есть письмо с фотками магнитолы и разъёмов, как уго можно тебе отправить?
я ответил в личке. Присылай
Здравствуй! Я по IX-35 Случайно на паркинге прозванивая цепь контролькой обнаружил включение задней камеры? Всё было подключено кроме плюсового от фонаря заднего хода! голова выключена. ( на этот верхний вход приходит постоянный слабый +) а я получается его соединил с корпусом (массой). У меня есть письмо с фотками магнитолы и разъёмов, как уго можно тебе отправить?
Нужно диоды поставить
Привет, такой вопрос, куда цеплял синий и зеленый провода, у меня нет инструкции к блоку контроля.
Автопарковщик в авто хендай
Системы помощи при парковке автомобиля — отличный помощник не только для новичка, но и для опытного водителя. Они надежнее привычных парктроников — помогают не только «втиснуть» автомобиль между препятствиями, но и предотвратят повреждение дисков, колпаков, порогов или зеркал заднего вида.
Зачем нужен автопилот при парковке?
Необходимость в такой системе объяснить не сложно. В сравнении с камерой заднего вида и системой датчиков (парктроником), у вас снимается проблема выбора места для размещения своего транспорта: автоматика сама сопоставляет габариты машины и свободное место, на которое планируется паркование. Это самое главное преимущество такой системы автопаркования: самостоятельно это сделать очень сложно даже профессионалу.
Вторая причина, помогающая сделать выбор в пользу систем параллельного или перпендикулярного паркования — практически идеальное размещение автомобиля на стоянке. В зависимости от используемой системы, автомобиль останавливается или параллельно бордюру, или параллельно разметке на автостоянке.
Одно из преимуществ автопарковщика перед парктроником — не требуется всматриваться в изображение камеры заднего вида (в большинстве случаев, картинка на мониторе — некачественная, и увеличить ее для распознавания мелких предметов невозможно). Водитель получает команды для последующих действий, управляя только педалями и рычагом КПП.
Автопарковка для Hyundai
Системой автопарковки (или ассистентом водителя) для Санта Фе 2016 года является Smart Parking Assist System (SPAS). Система устанавливается только при наличии на транспортном средстве систем контроля устойчивости (ESP, DCS, ESC, VSA и так даже). Что интересное и примечательное у системы есть.
Во-первых, система всегда контролирует ситуацию независимо от формата препятствия: в отличие от конкурентов, SPAS распознает и деревья, и столбы, и наклонившегося над капотом позади стоящей машины человека, и тележку из супермаркета.
Во-вторых, Для эффективной и устойчивой работы SPAS не требуется однородное (твердое) и ровное покрытие: при наезде передних или задних колес на жесткую неровность система не отключается. Это актуально для зимнего периода и нерасчищенных (некачественно очищенных) от снега обочин, тротуаров или парковок.
Третья особенность — автопарковщик SPAS адекватно реагирует на попытку водителя завладеть рулевым управлением или резко нажать на педаль газа: система не отключится, а только уточнит порядок дальнейших действий. Это актуально для эмоциональных водителей и новичков, на необорудованных площадках.
Система автоматической парковки IX35. Видеообзор.
Не судите строго))) Я волновался))
Hyundai ix35 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 163 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — прикол
Машины в продаже
Комментарии 12
Я только не знаю, будут ли живые этих годов. До-рест закончили выпускать в 13.
Это в какой комплектации? думаю жене ix35 взять
Либо в топе до-рест, либо euro 2012 спец серия.
У меня такая есть, я ей не пользуюсь:) Сижу и нервничаю когда она паркует:)
Иногда когда датчики чистые и норм условия, можно и попробовать))
отличная вещь, но я бы сидел и переживал бы наверное, электрика все таки)))))
Эта функция паркует только паралельно бардюра или может и задом залезть между машинами (так сказать заезд в гараж)?И ещё, какая у Вас комплектация авто?
Функция парковки «гараж» недоступна для России, т.е. она не заложена в авто парковке. Комплектация Goal Keeper, ограниченная версия 2012 года.
Классная функция)!
Почти в плотную к бордюру)!
Классная, но медленная, вручную все гораздо быстрее.
Когда знаешь, что и как, то да. А для новичка самое оно)
Автоматическая парковка автомобиля: так нужен ли водитель?
Автоматическая парковка – это интеллектуальный помощник по безопасной постановке машины на стоянку. Представляет собой парковочный автопилот, при этом, частичное участие водителя, иногда, все же, требуется. Как правило, автомобиль самостоятельно заезжает на парковку, предварительно выбрав подходящее место, «рулевой» же жмет на педали и переключает передачи.
Опция значительно упрощает процесс маневрирования тачкой в сложных локациях. Новички на машинах с автоматической парковкой получают возможность спокойно ставить «коня в стойло», не переживая за целостность кузова, и сохранность соседних машин.
Рассмотрим, как работает система автоматической парковки автомобиля более подробно. Опция сегодня присутствует на тачках многих марок. Однако, почти 15 лет назад ее впервые презентовали на Volkswagen. Поэтому, именно на примере этих автомобилей, мы ее сегодня и изучим.
Что такое автоматический паркинг?
Интеллектуальный комплекс безопасности «Service Park Assist System» или автоматическая парковка Volkswagen – это режим автопилота во время парковочных действий. Машина самостоятельно паркуется параллельно и перпендикулярно проезжей части, с заездом вперед и назад. Park Pilot имеется на следующих автомобилях: Golf, Passat B8, Passat CC, Tiguan, Teramont, Jetta и Touareg.
Ассистент также ищет подходящее парковочное место, согласовывая результат с водителем. Некоторые комплексы осуществляют помощь и при выезде с места стоянки.
Устройство системы
Автоматическая парковка автомобиля без водителя работает с помощью ультразвуковых сенсоров и приемников. Напоминает принцип работы системы парктроников, не так ли? Однако, у автопарковки датчики имеют больший радиус действия.
Датчики излучают волны, а затем ловят обратный сигнал. Блок управления обрабатывает информацию и вычисляет расстояние до объектов, а затем дает команду на движение. Все маневры совершаются точно и без риска столкновения. Всего комплекс Service Parking Assist у Volkswagen насчитывает 12 сенсоров (по 4 спереди и сзади, по 2 по бокам авто).
Алгоритм работы датчиков при автоматической парковке полностью выстраивает электронный блок управления.
Включение и выключение опции осуществляет водитель. Он же в любой момент может прервать процесс. Наблюдать за схемой и ходом маневрирования можно на дисплее штатного ГУ. Там же отображаются необходимые команды.
Виды автопилота
Всего различают 2 основных вида автоматической парковки:
На машинах каких марок есть автоматическая парковка?
Интеллектуальная система автоматической парковки сегодня присутствует, практически, во всех автоконцернах. Только название везде разное:
Как это работает?
Общий принцип у всех автоматических парковок един:
Как пользоваться (на примере Volkswagen)
Приведем более подробные инструкции, например, для парковочного ассистента в автомобиле Фольксваген Туарег 2019 года:
Более подробные инструкции ищите в техническом руководстве своего автомобиля. Как правило, система Park Assist на Volkswagen Tiguan, Teramont или любом другом, работает одинаково.
Плюсы и минусы автоматической парковки
К сожалению, система не лишена недостатков:
Неблагоприятные условия для активации автопилота
В завершение, рассмотрим, в каких случаях автоматическая параллельная или поперечная парковка на Фольксваген Тигуан, или любом другом, может подвести:
На этом у нас все. Стоит ли пользоваться автоматической парковкой – решать вам. Судя по отзывам, опытные водители не спешат отдавать компьютеру полный контроль за ситуацией. Новички же охотно применяют опцию, избавляя себя от лишнего стресса. А к какому лагерю примкнете вы?