Авторынок словакии б у авто

Autokinito.ru

Успехи Словакии не перестают удивлять. Ранее никто бы не поверил, что за двадцать лет словацкая автопромышленность сможет сделать значительный рывок и подняться на сегодняшний уровень. О процветании автомобильной промышленности говорит то, что в минувшем году в Словакии, с населением около пяти миллионов человек, с конвейера вышло порядка двух миллионов машин. Теперь в Словакии занимаются расширением количества производимых модификаций. Значит, разнообразие предлагаемых моделей на рынке с каждым днём возрастает. Невзирая на нестабильную экономическую ситуацию и отрицательные прогнозы роста экономики, показатели производства автомобилей улучшаются из года в год. Volkswagen, Kia-Hyundai и Peugeot-Citroen — наиболее крупные игроки здешнего автомобильного рынка.
Сказать что-то конкретно насчет стоимости авто в Словакии тяжело, так как она обычно определяется годом выпуска машины и ее характеристиками. В интернете есть множество специализированных сайтов с обширными базами автомобилей, где вы сможете изучить все параметры и стоимость конкретной модели. На этих сайтах попадается масса объявлений, и чтобы выбирать было легче и удобнее, можно отсортировать автомобили по стоимости, году выпуска, типу кузова и прочему, используя фильтры. В дополнение здесь можно найти всю информацию, касающуюся автосалонов, скидок и акций. Присутствует на сайтах и возможность сравнения, позволяющая одновременно просматривать характеристики нескольких машин. На странице с подробной информацией о автомобиле можно посмотреть в деталях понравившуюся машину по представленным фотографиям. Даже будучи неискушенным и плохо знакомым с этими сайтами пользователем интернета, вам удастся подобрать нужный автомобиль без проблем.
Поскольку интернет даёт возможность связаться с нужной фирмой круглосуточно, вы сможете забронировать конкретную модель в любое удобное для вас время. Рекомендуется подробно изучить информацию о конкретном автомобиле, чтобы избавить оператора от вопросов, ответы на которые приведены на странице сайта.
На сайтах выставлены на продажу и подержанные автомобили. Словакия в последнее время активно развивается в сфере производства автомобилей. Поэтому можно рассчитывать на то, что местные машины будут качественными и надёжными, невзирая на пробег.

Доски объявлений и тематические сайты по продаже автомобилей в Словакии:

Вы искали: словацкие сайты продажи авто, словацкий сайт по продаже авто, словацкие авто сайты, Словакия сайты купля и продажа авто, словацкий сайт продажи автомобилей, словацкий сайт продажа авто, продажа б у авто в Словакии.

Источник

Выбор и покупка автомобиля в Словакии

Покупая Таврюшку в Украине два года назад за 1500 Евро я был уверен, что продам ее за те же деньги и куплю в Европе что-то поновее, получше и вообще более похожее на автомобиль (в идеале это была Skoda Fabia мк1, кстати). Но в связи с ситуацией в стране и курсом валют, продал я ее за 800 Евро, и это мне еще очень даже повезло.
Поиском нового автомобиля в Словакии я занялся еще до переезда сюда. Искал Fabia (желательно Combi) или что-то подобное (Fork Fiesta IV-V, VW Golf IV, Fiat Punto, Peugeot 307sw) обязательно с ГБО. Газ тут не так популярен, как в Украине, хотя заправок по Европе достаточно немало, и цена 0.59 Е (бензин 1.2 Е, к примеру). Оказалось, что у 90% машин с ГБО пробег больше 200-300 тысяч, и состояние очень плачевное (не следят европейцы за машинами, им на них тупо пофиг, могут песок лопатой в салон загрузить и поехать дачу строить).
В общем, интернет мониторил больше двух месяцев, несколько раз обошел все авторынки в Братиславе и ее окресностях, даже в Нитру ездил, пересмотрел сотни машин — толкового ничего нет. Словацкий рынок автомобилей очень бедный, и все стараются покупать в Германии или Голландии машины — там и выбор больше, и состояние лучше. А мне статус ВНЖ не позволяет где-то кроме Словакии авто купить…(((

И тут случайно увидел объявление о продаже Skoda Fabia Combi, красный цвет, комплектация Elegance, пробег 200 000, 1.4 LPG, 2009 год, цена 3999 Евро. Объявление добавлено пол часа назад. Сразу звоню, меня уверяют что состояние нового авто, все просто идеально и лучше быть не может даже в автосалоне, приезжай — смотри. Ну, так мы и сделали — в 5 утра на отцовской Honda CR-V погнали за 430 км смотреть Шкодовку. Когда приехали, просто упали. Машина битая, «отремонтированная» циганами (а то и их конями) при помощи кирпича, даже крыша поведена, везде под уплотнителями ржавчина, краска подобрана дальтоником, на капоте гвоздем произведены какие-то рассчеты, стекла все разных годов, даже тормозные диски разные стояли. И при этом хозяин утверждал, что машина не бита и не крашена. Все очень расстроились, что проделали такой путь и зря. Сели, поехали обратно.
И вот буквально через пару км на парковке возле ресторана стоит темно-красная Фабиа со скромной надписью о продаже на стекле. Ну, что уж терять, остановились, посмотрели, вызвонили хозяина (оказалось, что он приехал на 5 минут поздравить кого-то с днем рождения, и мы как-раз в этом время оказались там… это судьба)))… Техническое состояние оказалось просто идеальным, внешне небольшие следы эксплуатации (мелкие сколы на стекле и капоте, несколько царапин от веток и тележек из супермаркета на дверьях и крыльях и т.п.), комплектация Elegance. Единственный минус — дизель. Подумали, посчитали стоимость эксплуатации, и решили что 1.9 TDi будет совсем немного дороже 1.2 HTP LPG + меньше проблем с техосмотрами (для дизеля раз в 2 года, для газа раз в год, стоимость 55 Евро), меньше проблем с запаской (т.е. на ее месте баллон), парковками (в Словакии на крытые паркинки нельзя заезжать авто с ГБО) и динамика явно в плюсе у дизеля. Решили покупать, цена 4100 Евро без какого-либо торга.

И так, о процессе покупки автомобиля.
Продавец поехал домой за зимней резиной, ключами и т.д. Когда вернулся от руки написали договор, отдали деньги, забрали малый техпаспорт, машину и разъехались. Вот так вот за 5 минут происходит покупка автомобиля в Европе.
Через несколько дней продавец с большим техпаспортом идет в полицию и вписывает меня как нового владельца, после чего отправляет мне его почтой. Я после получения оформляю страховку на себя и иду в полицию по месту прописки. Предъявляю страховку, два техпаспорта и сдаю номера. Пока вписывал свой адрес в заявление мне уже выдали номера и новый большой техпаспорт (малый техпаспорт отправят почтой в течении месяца). Я был в шоке — вся процедура постановки автомобиля на учет заняла не больше двух минут! Я в Украине с учета машину пол дня снимал, потом ставили столько же!

По ценам:
страховка ОСАГО + КАСКО — 120 Евро
новые номера и перерегистрация — 66 Евро

Вот, как-то так. Пытался сделать меньше букв — не получилось…)
Надеюсь, кому-то информация будет интересной, а может даже полезной)

Источник

Продажа авто Словакия

Грузовики и спецтехника Словакия

Продажа грузовых автомобилей и спецтехники Словакия

Фото	Заголовок	Цена	Предложение	Город	Дата
Автозапчасти, автомагазины, автосалоны, автосервисы, автошколы, ГАИ, ГИБДД Словакия

Авто дилеры, запчасти, службы такси, автозапчасти, автомагазины, автомойки, автосалоны, автосервисы, автотехцентры, автостоянки, паркинги, автошколы, АЗС, ГАИ, ГИБДД, МРЭО, шиномонтаж Словакия

Словакия не перестает нас удивлять своим автомобилестроением. Лет 10 назад мы бы посмеялись и не поверили, если бы нам сказали, что автопромышленность этой страны сделает значительный рывок и сможет подняться на достойный европейский уровень. О том, что продажа автомобилей в Словакии идет полным ходом, мы знали и ранее, но что касается реализации собственно авто продукции и причем достаточно успешной, это сюрприз. В прошлом году Словакия выпустила из-под конвейера около двух миллионов машин. В настоящее время Словакия занимается расширением границ производства, разработкой полезных инноваций. Поэтому если вы желаете купить машину в Словакии, знайте, что вы не прогадаете, автомобиль будет служить вам верой и правдой. Автомобили из Словакии, нужно сказать, улучшаются каждый год и то несмотря на нестабильное экономическое положение страны. В общем, показатели производства становятся лучше, продажа тоже, кстати, это касается и поддержанных машин в Словакии, вы без проблем сможете найти менее дорогую и в то же время качественную автомобильную продукцию. С продажей бу автомобилей Словакия справляется с большим успехом и все, конечно же, благодаря отменному обслуживанию. Никогда словакский автосалон не продаст нестабильную бу машину. Подержанные автомобили в Словакии всегда проходят технический осмотр, при этом мастера устраняют все неполадки, более того некоторые автосалоны дают на подержанные машины гарантию на 6 месяцев, конечно такая услуга является платной. Если вы решили: куплю машину в Словакии, то знайте, что помимо собственного автопроизводства, страна предлагает обширный выбор моделей Volkswagen, Peugeot-Citroen и Kia-Hyundai — а это, как известно, наиболее крупные автомобильные бренды мирового рынка. Вы также сможете купить авто с пробегом в Словакии, здесь за подобной информацией пристально следят и всегда фиксируют, поэтому каждая машина рядом со своими данными имеет определённое количество пробега. Для более конкретной картины просмотрите официальные автосайты страны.

Компания планирует начать разработку электромобиля. Приблизительный срок появление будет в 2013 году. Электромобиль должен быть спроектирован уже к 2011 году, а выйдет на продажу только в 2013. Получается, что Mitsubishi i-MiEV, которая является основным конкурентом фирмы, выпустит свой автомобиль раньше. Точно пока еще ничего неизвестно, но двигатель электромобиля будет работать на.

Многие производители автомобилей и сейчас еще ощущают на себе последствия кризиса, однако, к компании Citroen это, похоже, не относится. Компания решила увеличить производство модели C3 Picatto. Эта необычная модель пользуется большим спросом на европейском рынке, как сообщают представители компании. Выпуск C3 Picatto сейчас осуществляется в Словакии, и его продажи уже составили более 20500.

Завод г. Жилин начал производство автомобиля Kia cee’d нового поколения. Пресс-релиз компании сообщает о том, что к концу года объем производства автомобилей значительно увеличится, а именно, до двухсот шестидесяти пяти тысяч автомобилей. И все потому, что на конвейере появилась новая модель. Мы надеемся, что с каждым годом объемы производства авто Словакия будут только увеличиваться. После.

Словакия не устает поражать своими успехами. Еще двадцать лет назад нельзя было представить себе развитую автомобильную промышленность. На сегодняшний день она процветает в этой стране. Такие предприятия, как Kia-Hyundai, Volkswagen и Peugeot-Citroen являются наиболее крупными в Словакии. В прошлом году Словакия, население которой составляет всего лишь пять миллионов жителей, сумела выпустить.

Продажа новых и подержанные автомобилей в Словакия

В Словакии набирают обороты предприятия по производству автомобилей. Это говорит о том, что на сегодняшний день проще приобрести желаемую модель автомобиля. С каждым годом показатели автомобильного производства улучшаются, несмотря на то, что в целом экономическая ситуация не стабильна и идет на спад. В прошлом году были выпущены новые автомобили в Словакии в количестве примерно двух миллионов единиц. Теперь Словакия также может гордиться тем, что стала вторым.

Словакия стала неимоверно крупным производителем автомобилей. В прошлом году было зарегистрировано примерно четыреста автомобилей на авторынке Словакии. Это на двадцать семь процентов выше числа проданных авто в том же году. Главным образом, было подсчитано, что за восемь месяцев Словакия продала свыше трех тысяч новых легковых автомобилей. Автомобили в Словакии производятся в Братиславе. Этот концерн обладает всеми техническими стандартами для производства.

Парламент Словакии решил принять поправки к закону о размере государственной пошлины, касающейся дорожного движения. Эти изменения будут касаться владельцев легковых авто вовремя первой их регистрации в реестр транспортных средств. Данные поправки вступили в силу еще в прошлом году. Купить авто в Словакии не сложно, однако это предполагает определенные действия. Что касается размеров государственной пошлины, то тут все будет зависеть от мощности двигателя на.

Рассмотрим с вами полезные функции на различных сайтах, которые выставляют автомобили на продажу. Существует множество автомобильных порталов, которые имеют самый большой каталог автомобилей Словакии. В этом каталоге представлена обширная база новых автомобилей, в котором вы рассмотрите все характеристики и стоимость конкретного автомобиля. Машины в Словакии в этом каталоге подробно описаны, имеют фотографии, тест-драйв и отзывы. На сайтах есть и подержанные.

. крыши и дизайн застекленных поверхностей можно назвать уникальным. Данная модель имеет также массивные колеса, задний спортивный бампер, двойные выхлопные трубы. В салоне купе есть два передних разделенных сидения, а задний отсек открыт и имеет вместимость в 250 литров. Вся кабина отделана кожей с элементами из карбона. Также авто имеет турбированный мотор объемом 1,6 литра, мощностью 211 лошадиных сил с крутящимся моментом в 260 Нм.

. выросла до 137,6 миллиардов рублей. Главным мероприятием, способствующим такому росту статистики, стала программа по утилизации автомобилей. Как сообщается в пресс-релизе АвтоВАЗа, положительный рост на рынке автомобилей в Российской Федерации, поддержка со стороны государства и результаты того, что программы развития завода были выполнены вовремя, в совокупности дали компании возможность получить позитивные результаты по финансовой.

. системой Windows Mobile и GPS-модулем. Как только навигатор на спутнике определяет, что телефон и, конечно же, его хозяин движется со скоростью больше чем 5 миль в час, а это 8 км/час, Cell Cease блокирует возможность писать и принимать сообщения, а ещё звонить на любые номера, кроме 911 и одобренного списка пользователем. Поменять данный список и отключение приложения имеют защиту в виде пароля. В компании говорят, что программа разреш.

Популярные авто сайты

В Словакия пользуются популярностью автосайты: авто ру Словакия, авито авто Словакия, сландо Словакия авто, авито ру авто Словакия.

. Мне ее купил муж, без моего согласия. Это был вроде как подарок. Скажу честно, машина мне сразу не понравилась, но мне ничего не оставалось, как только ездить. Потому что другого автомобиля у меня не было. А муж постоянно в разъездах на своем, тоже, между прочим, Мерседесе. Но после первой, же поездки я навсегда полюбила свой Мерседес. Меня сразу подкупила марка. Потому что я как девушка ничего не понимаю в этих автомобилях, но знаю одно.

. и, возможно, заднеприводный Порше Кайман станет автомобилем Вашей мечты. Владельцы отмечают самое главное достоинство автомобиля – агрессивная и стильная внешность. Автомобиль идеально подходит для городской жизни. Особый комфорт во время езды обеспечивают сиденья с хорошей боковой поддержкой и амортизацией. В поворотах они идеально удерживают, но при этом не стесняют в движении. Благодаря механической регулировке сидений по высоте, в пр.

. спортивная версия Ибицы, одного из самых доступных автомобилей на рынке. Как выяснилось позже, серийный вариант будет выглядеть точь-в-точь так же, как представленный вариант в Пекине, не презентовали его должным образом лишь для того, чтоб увидеть реакцию публики на новое творение. В полной красе автомобиль представят в Париже, на сентябрьской автовыставке. Новая Ибица в первую очередь может похвастаться скоростной семиступенчатой коробко.

. Уважаемые автолюбители, могу вам сказать, что именно благодаря Харлей Девидсон я пришел к мысли о том, что я лишен всех ощущений и эмоций, традиций и истории этой старой американской легенды в холодное время года. Вот и решил купить американский автомобиль. С самого начала подумывал приобрести Импалу 1996 года выпуска и даже нашел вполне подходящий экземпляр. Тогда поехал к продавцу, все внимательно посмотрел и изучил, даже проехался за.

. оплачивает страховая компания. Но если посмотреть на эту ситуацию с другой стороны, то страхование является тем самым бизнесом и его цель, как и другого любого бизнеса, добиться максимализации прибыли. В погоне за этой прибылью, некоторые страховые компании идут на различные хитрости, предварительно заручившись поддержкой опытных юристов. Страховые компании при составлении договора страхования, к примеру, могут указывать определенные условия, согласно кото.

. относятся к VIP разряду (имеют повышенную комфортность с кондиционером, розетками, тщательно отделанным салоном). Понятно, что для каждого вида микроавтобусов аренда будет не одинаковой. Теперь рассмотрим некоторые ситуации, в которых нужна аренда микроавтобуса. К примеру, когда вы планируете свадьбу на 40 гостей, то их нужно будет доставить чем-нибудь до ЗАГСа, а затем и до ресторана, причем после ресторана их надо будет развозить по домам, в таком случае.

. По мере модернизации год за годом хотелось верить, что бу авто в Казахстане оправдают свои вложения. Этого не случилось. Двери ели закрывались, двигатель на холостых жил своей жизнью, гудит и течет задний мост. И это только вершина айсберга. Люди уже задумывались стоит ли им вообще приобретать подержанные авто в Казахстане? Но тут пришел спаситель. Создание свежей «ГАЗель Next» началось всего 2 месяца назад и сразу возник вопрос: «Может в этот раз я куплю маш.

. в руках рулевое колесо. Если на руле руки лежат правильно, это обеспечивает возможность действенно и резво отреагировать на дорожную обстановку. Совершенно не имеет значение, насколько благопристойной является автомобильная школа, но практически везде обучение начинают именно с верной посадки водителя, в процессе чего в основном новичку рассказывают и объясняют почему именно необходимо удерживать руль специфическим образом и какой хват считается наиболее эффект.

Главная

Продажа авто

Каталог автомобилей

Новости

Информация

Обзоры

Контакты

Источник

Как оформить автомобиль в Словакии.

В этом посте я напишу, на примере своей машины, как оформить автомобиль в Словакии привезенный из другой страны Евросоюза.

Если кратко, то вам понадобиться посетить несколько государственных и частных учреждений. Вроде и немного, но из-за твердолобости некоторых чиновников будет это не быстро…

1. Odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií
В Братиславе находится на Tomášikova 3349/46 в клиентском центре
Необходимые документы:
— Žiadosť o schválenie jednotlivo dovezeného vozidla (заявление о постановке на учет привезенного автомобиля)
— техпаспорт с официальным (úradny preklad) переводом на словацкий, из чешского перевод не требуется
— договор купли-продажи, отдаете копию с официальным переводом, оригинал оставьте у себя
— сертификат соответствия. Выдается производителем с новым автомобилем при продаже, должен быть вместе с пакетом документов при покупке машины.
— odborný posudok o kontrole originality vozidla (KО, контроль оригинальности автомобиля, проводится в Словакии, сверяют VIN и прочие нюансы)
— документы о пройденном техосмотре (TK+EK). Если техосмотр сделан не в Словакии, то копии с официальным переводом (только для автомобилей старше 4 лет)
— на сайте iDovoz.sk заплатить утилизационный сбор по VIN номеру и распечатать квитанцию
— квитанция об оплате 100 евро за регистрацию (срочно — 300 евро, делают за 5 дней)

Через 5-14 дней вам выдадут Velky technicky preukaz (лист формата А4, который является второй частью словацкого техпаспорта) и Rozhodnutie o uznaní typového schválenia (решение о признании, как-то так).

2. Dopravný inšpektorát Bratislava
В Братиславе находится там же, на Tomášikova 3349/46 в клиентском центре
Необходимые документы:
— žiadosť o zapísanie vozidla do evidencie (еще одно заявление, о желании получить номера)
— velky technicky preukaz
— rozhodnutie o uznaní typového schválenia
— квитанция об оплате номерных знаков, у меня вышло 66 евро, может быть больше
— povinné zmluvné poistenie (обязательная страховка). Сделайте перед походом в Dopravný inšpektorát.

Здесь вам дадут номерные знаки и впечатают их в velky technicky preukaz. Maly technicky preukaz можно получить на почту или забрать у них лично позже, он будет в виде карточки.

После получения номерных знаков нужно пройти Administrativna kontrola stk. На ней вам налепят наклейки EK и TK. После этого ваш автомобиль полностью легален, можно праздновать!)

Если все это показалось вам дико запутанным и сложным — могу помочь с оформлением, пишите в личку.

А теперь, если вам интересно, можете почитать как все эти круги ада проходил я. 🙂

14 мая я забрал автомобиль из автосалона. 16 мая, утром, приехал в Братиславу, домой.
О том, как выбирал и переганял машину, можно почитать здесь: Как я ездил за Гольфом в Голландию.

17 мая поехал в Odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií (Департамент дорожных перевозок и коммуникаций), чтобы узнать, что мне нужно сделать для регистрации автомобиля. До этого, конечно же, почитал порядок регистрации в интернете и, имея техосмотр от 14 мая, был уверен, что в Словакии мне его проходить заново не пройдется, а только перевести на словацкий язык тот техосмотр, который у меня есть.

Но там меня ждал облом: чиновники начали утверждать, что если у меня автомобиль из Бельгии (на бельгийских номерах), то и техосмотр должен быть бельгийский, а не немецкий, как было у меня.
На аргумент о том, что этот техосмотр признается во всех странах ЕС и должен признаваться в Словакии согласно словацкого же закона они ответили, что в их внутренних документах написано не допускать, чтобы страна регистрации не совпадала со страной прохождения техосмотра. Естественно, этот документ оказался не для публичного распространения (секретная секретность, ага) и мне его никто не показал. Даже общение с их начальником не дало никакого результата. Увы, чиновники — му@@ки почти везде, вне зависимости от страны.

Поехал прошел KO (kontrola originality), за 85 евро и 45 минут. Там сверили VIN, пофоткали двигатель, наклеили несколько наклеек на кузов, стекла и проемы автомобиля. Выполняют это частные фирмы, но интересно, что у некоторых запись «на следующей неделе когда-нибудь…», а нашел ту, где сказали «приезжайте через полтора часа». Бизнес по-словацки, это когда тебе работать лень и ты отправляешь клиентов «на потом».

В тот же день заплатил утилизационный сбор на сайте iDovoz.sk, 31,20 евро.

Далее начались мучительные поиски места, где пройти техосмотр. Из-за принятия новых законов, ужесточивших процедуру, образовались огромные очереди и в середине мая можно было записаться лишь на конец июня, июль, а на некоторых техстанциях вообще на сентябрь… А у меня страховка голландская до 28 мая и поездка в Украину в начале июня (до єтого момента надо с оформлением полностью закончить).

После нескольких дней поисков и обзвонов была найдена техстанция, готовая принять меня 23 мая, но находилась она в городе Римавска Собота, за 300 км от меня… Ближе нету, надо ехать…

В назначенный день мы с женой приехали в этот городок и стали ждать своей очереди. Приехали заранее, поэтому ждать пришлось часа два с половиной. С EK (контроль выхлопа) проблем не возникло, а вот технический контроль в тот день я не прошел. Работнику техстанции не понравилась моя передняя резина. При требовании в 3 мм, у меня был протектор 2 мм. Сзади все было ОК. Да, все так серьезно теперь, ага. Раньше некоторые могли, по знакомству, сделать техосмотр не приезжая вообще, а теперь 1 мм решает! До кучи было записано отсутствие аптечки и желтого желета. Впрочем, из можно было купить на заправке за углом и, если бы не резина, эту проблему я бы решил. А так, нужно было ехать обратно, срочно искать резину, ставить, и приезжать в понедельник к ним опять, 300 км в одну сторону…

23 мая это был четверг, на покупку/установку резины у меня был один день, пятница. По выходным никакие магазины, ее продающие, не работают. Утром в пятницу начал обзванивать интернет-магазины надеясь найти такой, где можно будет сразу приехать и забрать, но… это же Словакия.) Если на сайте написано «есть на складе», значит резину отправят через 3-5 дней и через недельку она будет у вас. Поняв, что новая летняя резина мне на этой неделе не светит, я решил заехать на шиномонтаж поблизости, купить там две б/у зимних и пройти техосмотр с ними, а потому купить летнюю. В их офисе я заметил в продаже летнюю резину, спросил есть ли у них нужная мне размерность и модель (205/55 R16 Michelin Premacy 4). Моему удивлению и радости не было предела, когда я узнал, что она у них есть, прямо здесь и уже через пол часа будет стоять на машине. Чуть дороже, 304 евро за комплект (в интернет-магазинах от 280), но ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС. С переобуванием вышло 350.

Уже в 10 утра пятницы я был с новой резиной, аптечкой и жилетом, полностью готов для техосмотра, который прошел там же, в Римавской Соботе в понедельник, 27 мая. По пути обратно мы еще заехали в Банську Штявницу и Банску Быстрицу. Многие хвалят эти городки, но меня они как-то не впечатлили: по словацким меркам — неплохо, а после Австрии и Германии — ничего особенного.

28 мая я отдал документы в департамент дорожных перевозок, заплатил 300 евро чтобы сделали за пять дней, а не две недели, а 30 мая они позвонили мне и сказали, что забыли сделать копию сертификата соответствия… Через день поехал к ним, все сделали и 31 мая все было готово, чтобы получить номерные знаки. Дорожная полиция (Dopravný inšpektorát) находится в том же здании большого клиентского центра, что и первое учреждение, далеко ходить не надо, что хорошо. Посидев пару часов в очереди, я получил номера, наконец то!

Но это было еще не все. В течении 7 дней мне нужно было пройти административный контроль, после которого на стекле приклеивают наклейки о прохождении технического контроля и контроля выхлопов. В процессе прохождения смотрят VIN, проверяют документы и клеят наклейки. Казалось бы, операция на 10-15 минут. Но это Словакия, тут торжество бюрократии.)) Не смотря на то, что все, кто проводит техосмотры — частные фирмы. А мышление как у чиновников: опять старая песня, мест нет, приходите в сентябре. Я их спрашиваю: какой сентябрь, если по закону я это за 7 дней должен сделать? Отвечают: да, не сделаете — будет штраф… В Братиславе, объездив более 10 техстанций я остался ни с чем.

Мои «старые знакомые», куда я уже ездил два раза, в Римавской соботе (туда-назад 600 км), готовы были принять меня через несколько дней. Но я так не хотел ехать к ним, что продолжил поиски и нашел техстанцию, где были готовы принять меня прямо завтра и «всего лишь» 85 км от меня. Это был успех!))

В пятницу, 7 июня, мы приехали туда около 12, сказали, что нам назначено на 14:00, но нас приняли СРАЗУ и уже через 20 минут я был с этими наклейками, а они получили 30 евро за 15 минут работы. 🙂 Осталось получить малый техпаспорт (который просто напечатают в полиции и отдадут), но эта процедура усилий никаких уже не требует. Машина полностью легальна и на словацкой регистрации.))

Теперь о стоимости.

Автомобиль был куплен за 10 000 €
Услуги Романа — 526 € (из них 120 € за то, что договорился о скидке 400 €, можно считать 526-400=126)
Страховка голландская, на 2 недели — 200 €
Расходы на дорогу туда и назад — 180 € (перелет, поезд, бензин, еда, платные дороги)
Расходы на регистрацию — 735 € (было бы меньше на 300 евро, если бы не техосмотр и без ускорения)

Дополнительно (705 €):
Летние шины с переобуванием — 350 €
Аптечка — 20 €
Страховка обязательная на год — 131 €
Масло (долил до верхнего уровня) — 30 €
Техобслуживание — 202 € (масло плюс все фильтры, материалы и работа)

В целом, если не считать дополнительные расходы, автомобиль обошелся в 11 640 € плюс куча моего времени. Впрочем, в Словакии я бы такую машину не нашел и за 14, прсто потому, что их тут нет (пробовал ради интереса поднимать фильтр по цене до 15 000 € на местном autobazar.sk).

На 9 июня наездил уже 6500 км и машиной доволен. Чего бы я сюда добавил, это сабвуфер, мультимедиа от рестайла и удержание полосе. Возможно, что-то из этого на машине еще появится, следите за бортжурналом.)

Источник