Топ 5 сайтов Кипра
Кажется, «все всё знают» и если сайты топовые, то про них и рассказывать не стоит. Однако это не так. Есть большое количество людей, использующих интернет ограничено, плюс Кипр очень популярная страна для мигрантов, которым только предстоит все узнать. Есть и другие категории людей, которым эта информация может быть полезной. Поэтому держите наш Топ!
Интернет на Кипре слабо развит это факт. Современные сайты зачастую выглядят так, как в передовых странах они выглядели в начале нулевых. Криво, примитивно, с кучей каких-то лагов. Представьте себе, что вы открыли интернет-магазин. И у вас не работает система заказов. Глючит. Поэтому прибыли нет. И вы при этом не расстраиваетесь, а едете на набережную попить фраппе и поиграть с друзьями в нарды. Можете представить? Вряд ли. А на Кипре сколько угодно. Когда я готовил материал про онлайн-магазины, я был просто поражен, насколько многие сайты сделаны ужасно.
Крутых сервисов а-ля Яндекс.Маркет, которые максимально заточены под комфорт клиента и буквально предугадывают все его желания, на Кипре не найти. Нет нормального интернет-магазина электроники, нет мощных новостных порталов, нет популярных нынче сделанных современно сайтов-агрегаторов. Но что-то все же есть. И об этом «что-то» мы сегодня и поговорим.
Bazaraki.com
Сайт номер 1 для всех жителей Кипра, невзирая на их национальность и родной язык. Bazaraki, как несложно догадаться, переводится как базар. В сущности это онлайн-базар и есть.
Торгуют тут в основном частники. Есть несколько разделов. Какие-то очень популярны и важны буквально для каждого, какие-то «для веса».
Главный раздел «Недвижимость»
Как на Кипре искать жилье вообще? Можно довериться русскоязычным сайтам и переплатить на 30-70 процентов. Плохая идея. Можно отправиться к агенту по недвижимости. Неплохой вариант, но тоже переплата. А вот на базараки встречаются реальные киприоты-хозяева квартир. И часто их цены могут существенно отличаться от стандартных рыночных. Иногда ниже на 30-50 процентов. Такие предложения, правда, очень быстро разбираются, буквально за считанные минуты. Но разок стоит подежурить возле сайта, чтобы найти супервыгодный вариант и потом весь год платить существенно ниже.
Сайт имеет условно удобный функционал. Можно искать жилье не только по названию, но и выбирать варианты на карте. «Условно удобный», потому что реализовано это все криво и глючно.
Количество вариантов купить/снять тут самое большое из всех мест, где вы можете найти жилье. Самое ценное — тут обитают пожилые киприоты, которые вообще не в курсе современных рыночных реалий.
Нормальных альтернатив базариковскому разделу «жилье» на Кипре просто не существует.
Еще один популярный раздел — «Автомобили»
Тут, правда, имеются конкуренты: www.bestcypruscar.com или www.cars-cyprus.com. Но конкуренты они лишь друг для друга. А обычным людям, чем больше площадок с предложениями, тем лучше. И, кстати, в поиске базараки все равно стоят на первом месте.
Важный нюанс кипрской жизни — здесь очень хорошее предложение по рынку б/у автомобилей. Новые машины стоят чуть дороже, чем на материке из-за того, что Кипр — остров. Он изолирован. Заводы все находятся далеко, в стране ничего не собирается. А вот вторичный рынок великолепен. Связано это тоже с тем, что Кипр остров.
Средиземноморский климат весьма благоприятен для машин. Они медленнее приходят в непригодность. Продать их можно только на острове — покупатель из Германии/Португалии не приплывет сюда за «выгодным» предложением. Поэтому вторичный рынок перенасыщен и цены существенно ниже, чем в других странах. И, естественно, брать б/у намного выгоднее.
Соответственно, найти частника удобно на том же Bazaraki.
Третий важный раздел — «Работа»
Тут тоже мало конкурентов. Но подходит такой раздел далеко не всем, поскольку рабочую визу получить на Кипре весьма не просто.
Остальные разделы сайта — это просто «птичий рынок», где торгуют поношенной одеждой и видавшими виды гаджетами.
По поводу самого сайта. Дизайн простой, но приятный. Навигация в целом неплохая. «Братская могила» товаров всех категорий от трусов до автомобилей на главной странице — весьма странное решение в духе конца 90-х.
В современном мире таких сайтов про все и обо всем осталось мало. На их место приходят узкопрофильные специализированные порталы. Я помню, как подобного рода российские кривые монстры держались до последнего, невзирая на то, что прогресс далеко ушел вперед. Аудитория консервативна и инертна и до конца держится за старые привычки. Но, увы, все эти сайты однажды все-таки канули в лету. Вероятно, та же судьба ждет и базараки, когда на смену устаревшему агрегатору придут новые технологичные умные стартапы.
Foody.com.cy
Это сайт стремительно развился в эпоху пандемии, когда потребность в онлайн-услугах выросла на порядок. Сейчас фуди — главный портал-агрегатор по доставке еды и продуктов на Кипре. Есть и другие конкуренты, но фуди держит пальму первенства за счет максимально широкого выбора ресторанов, кафе и магазинов, с которыми сайт сотрудничает.
Сайт вполне себе рабочий. Им можно пользоваться. Однако многие вещи вызывают непонимание и даже раздражение.
Например, у большинства продуктов и блюд нет никаких фотографий. Хочешь что-то — пытайся понять по описанию. Это неудобно. И приводит к тому, что периодически ты заказываешь не совсем то, что нужно.
Еще один минус — непонятная система рейтингов. Неясно как и за что они назначаются. Нет возможности залезть почитать текстовые отзывы. Оценки доступны только цифровые. Это тоже способствует ошибкам в выборе.
Некоторое раздражение вызывает реализация функции «оставить заказ у двери». Лично я не люблю встречаться с курьерами лично. Предпочитаю открыть дверь и увидеть там заказ, появившийся «чудесным образом». И поэтому всегда ставлю галочку «оставить у двери». Заказывал себе еду уже несколько десятков раз и из них всех только дважды курьеры сделали, что от них требуется. В остальных случаях протягивали мне пакет как ни в чем ни бывало.
Эти минусы весьма неудобны, но у конкурентов (Wolt, Bolt) свои косяки. И в целом, если выбирать между ними всеми, Foody лучший.
CyprusForTravellers
Включить наш родной сайт в Топ 5 — это не «задание редакции», а моя личная инициатива. И основана она не на желании обрадовать «правильных людей», а на неких объективных моментах. В своей нише наш сайт лучший.
CyprusForTravellers — это информационный портал, посвященный жизни Кипра, его традициям, особенностям, природе и т.п. В общем, читая только наш портал можно узнать об острове буквально все. При этом CyprusForTravellers не новостной портал. Тут описываются явления, объекты, процессы, которые можно наблюдать на Кипре постоянно.
Почему один из лучших. Во-первых, у нас объективно самое большое количество контента по тематике. Скажем, www.cyprusbutterfly.com.cy более цитируемый и, возможно, информации там побольше. Но они преимущественно новостной портал и нам не конкуренты.
Во-вторых, наши статьи хорошо ранжируются поисковиками. И если гуглить что-то относительно жизни на Кипре, то почти всегда на первой странице вы увидите ссылку на www.cyprusfortravellers.net.
То есть, если у вас возникают вопросы из серии «куда пойти?», «что делать?», «что это за место?» и т. п., то у нас вы найдете ответы почти на все.
CyprusButterfly
Главное новостное ежедневное интернет-издание для русскоязычной аудитории Кипра. Новости не только и не столько о жизни русских, а вообще, обо всем.
Кипр — довольно скучная на события страна. Это, в общем-то, неплохо и тождественно словам «спокойствие» и «безопасность». Однако СМИ приходится непросто. Выискивать инфоповоды среди мирно жарящейся под лучами жгучего средиземноморского солнца массы туристов — задачка не из легких. И, наверное, какой-то серьезной новостной службы тут быть не может по определению. Зато для «желтого» формата Кипр подходит. Многие новости, что называется, «высосаны из пальца», другие, скажем так, не совсем бьются с реальностью. За это «бабочку» ругают все кому не лень. Однако при этом свое дело журналисты делают. И если возникают какие-то реальные значимые события и инфоповоды, «бабочка» оперативно о них информирует.
ProKipr.ru
Площадка по сути рекламная, где предлагаются всевозможные услуги от помощи в оформлении документов для миграционной визы до организации свадебных мероприятий.
При этом здесь собран огромный пласт информации технически-юридического характера. Как оформить ту или иную визу, как получить автомобильные права или гражданство, где делать заверенный перевод, где находятся посольства разных стран и с какими документами в них обращаться и т. п. Информация, правда, не уникальная, большей частью это «копипаст» с других сайтов. Но здесь агрегировано огромное количество важных и полезных знаний. Впрочем, не вся информация оперативно обновляется, и многие данные устарели. Поэтому если вы нашли что-то полезное не поленитесь перепроверить это в телеграм-каналах, где всегда народ в курсе свежих тенденций.
То есть одна из прелестей сайта — информационная составляющая. А вторая, собственно услуги и возможности.
Я познакомился сам с сайтом www.prokipr.ru пять лет назад, еще сидя в России. Когда встали вопросы «как переезжать?», «что делать?» и «куда бежать?» я несколько опешил и потерялся. Тыкал, тыкал в разные ссылки, пока не наткнулся на «ПроКипр». Информация оттуда оказалась максимально актуальной, и удобно изложенной, но для меня недостаточной. Поэтому я написал на е-мэйл и задал несколько технических вопросов. Мне ответил Николай, который, подозреваю, и есть тот «юрист», «фотограф», «переводчик», «организатор мероприятий» и т. п. в единственном числе. Иными словами, шустрый и толковый посредник.
Вот Николай из таких посредников. Только обманывать вас не будет. Обратиться можно по любому поводу. И цена будет не сильно выше, чем если вы будете искать сами.
Вы можете подумать «как в Топ попал сайт какого-то посредника?». Но тут все просто. Если изучать в интернете информацию юридически-прикладного характера вы сразу натолкнетесь на этот сайт. Он хорошо индексируется и обладает огромным пластом информации.
К слову, сам Николай довольно приятный человек и способен на многие вопросы ответить бесплатно.
Так или иначе, с каждым из перечисленных сайтов рано или поздно столкнется каждый. Поскольку все они хорошо индексируются, имеют социальную значимость и дают какой-то эксклюзив. При этом индексируется и куча всякого мусора и ерунды. Или просто аналогов «на троечку». Поэтому, мы считаем, что лучше не ломать копья и не набивать шишки на чем-то некачественном, а пользоваться тем, что носит звание «лучшего».
Поэтому, надеемся, наш обзор будет вам полезен.
Купить машину на Кипре: от и до! #поехали
По моему глубочайшему убеждению, написание
качественной статьи на автотему невозможно без
одного компонента: Настоящего Мужчины.
С Днем Рождения, Соавтор! 😉
Эта статья – для тех, кто уже перебрался (#бурные_авации) или рассматривает возможность переезда на солнечный остров.
Итак, первое, с чем вы столкнётесь на Кипре – практически полное отсутствие эффективного и привычного общественного транспорта в масштабах государства как такового.
— Метро?
— Пффф…
— Поезд, электричка?
— Бгг!
— Может, машрутка?
— А это что?
— Троллейбус?
— Зачем, брат, ругаешься?
— Трамвай?
— Рельсы дорого, рэ!
— Автобус?
— О, это есть! 2-5 маршрутов по городу, интервалы между автобусами 30-60 минут, +40 на открытой остановке в летние месяцы. Ещё есть междугороднее сообщение – автобусы раз в несколько часов, время в пути больше автомобильного в 2-3 раза в зависимости от маршрута.
Не устраивает? Ваш путь лежит либо к таксистам (цены на такси на Кипре весьма недемократичные) или к покупке персонального авто. Большинство наших читателей справедливо выберет второй путь.
Решено, автомобиль. С чего начать? Куда идти?
За время своего пребывания на Кипре соавтор приобрёл/сменил 4 автомобиля и, в силу своего интереса и любви к сабжу, очень скурпулёзно подходил к сделке каждый раз, стараясь получить максимально качественный продукт за вложенную стоимость. Опыт взаимодействия с рынком структурирован ниже.
Итак, если вам машинку ннада, варианта четыре.
1 | Официальные дилеры
Продают: новые автомобили, сервисное обслуживание.
Не продают: подержаные автомобили (на кипре полностью отсутствует услуга trade-in у официальных дилеров).
Плюсы: новое авто идет с гарантией, иногда с включенным базовым обслуживанием на срок гарантии (смена масла и т.п.). Сервис с гарантированно родными запчастями, работа осуществляется с высокой вероятностью пряморукими механиками. Гарантию на выполненные работы предоставляет сервисный центр.
Минусы: цена на новое авто по сравнению с подержаным не выдерживает конкуренции по следующим причинам:
2 | Частные дилеры дилерские центры (перекупщики/салоны)
Они всегда купят у вас авто с дисконтом и продадут вашему соседу с наценкой относительно рыночной цены.
Продают: б/у, всё, что ездит
Не продают: новые автомобили
Плюсы: огромный выбор. Мелких перекупщиков (до 15 машин в гараже одновременно) и относительно крупных (до 50 авто в наличии) можно найти едва ли не на каждой крупной улице любого из главных городов. Машинами торгуют везде.
Дилер чаще всего в рамках сделки помогает в оформлении, постановке на учёт, выпуске регистрационного сертификата, а также уплачивает дорожный налог (Road Tax) вперёд на полгода-год и осуществляет ТО (MOT), если подошёл срок.
Минусы: к сожалению, не на поверхности, и весьма существенны. Автор статьи ни в коем случае не заявляет о том, что минусы относятся ко всем перекупщикам без исключения, но считает необходимым предостеречь от огромного количества нечистых на руку участников рынка, со многими из которых пришлось иметь дело. Список:
Совет 1: если пришли к дилеру, то во-первых торгуйтесь до последнего (возможно, несколько дней), во-вторых морально сразу согласитесь с тем, что свою минималку дилер с вас заберет в любом случае, иначе сделки не будет.
Совет 2. Проверяйте общее техническое состояние автомобиля. В идеале найти независимого механика, который сделает полную экспертизу авто перед покупкой. Подобная экспертиза – общепринятая практика, большинство салонов на неё идут.
Совет 3. Последнее – в случае с покупкой премиальных автомобилей имеет смысл требовать у дилера тест-драйв на сутки (самостоятельно отвезти к механику и в целом в течение дня протестировать поведение автомобиля). Большинство дилеров очень неохотно на это идут, но соглашаются, если дело доходит до реальных намерений о покупке.
3 | Частный сектор
Продажа авто «из рук в руки», минуя посредников.
Для подобных сделок существует 3 ключевых сайта, где публикуются объявления о выставленных на продажу автомобилях:
Нередко за телефоном в объявлении может оказаться перекупщик, но он об этом чаще всего честно признается в разговоре. Также некоторые салоны помечают объявления на сайтах.
Плюсы:
Минус – вся бюрократия по оформлению сделки ложится на вас и продавца. При отсутствии опыта подобных сделок на Кипре есть шанс потратить определённое количество времени и нервов. Впрочем, по факту процедура довольно несложная. 
4 | Импорт б/у автомобиля из Англии
Народная мудрость гласит, что без труда не выловишь и фрапе из меню. Последний способ, описанный в этой статье – самый трудоёмкий по времени и подготовке и одновременно чаще всего самый положительный с точки зрения соотношения цена/качество.
Чтобы ввезти автомобиль из Англии, вам нужно:
Вероятно, у вас возник маахонький вопрос: ЗАЧЕМ ТАК ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ. о_О Казалось бы, незачем. Однако:
Совет : в случае, если вопрос покупки нового авто не стоит, мы рекомендуем заранее изучить цены на рынке на интересующие вас модели, и сравнить с ценами в Англии (с учётом растаможки и доставки). Зачастую – из Англии вы сможете привезти более надёжный и экономически выгодный автомобиль.
Базараки кипр авто на русском
Рано или поздно, я уверен, все мы, живущие на Кипре, сталкиваемся с необходимостью приобретения автомобиля для себя и своей семьи.
Выбора: покупать или нет, — практически не существует. Все потому, что здесь, на острове, ситуация с общественным транспортом по-прежнему очень плоха оставляет желать лучшего. Так что, если вы хотите сохранить свободу перемещения, вам просто необходимо здесь иметь собственное авто.
Сегодня мы на личном примере разберем имеющуюся ситуацию с авторынком и пойдем от общего к частному, для большей, скажем так, наглядности.
Надеюсь, наш разговор станет полезным для вас, друзья.
Многим из вас, наверняка, уже знакома эта «кипрская фишка»: на острове почти не найти семьи, в которой (независимо от уровня дохода и наличия либо отсутствия удобного паркинга поблизости) была бы только одна машина. Верно? Чем больше членов семьи, тем ей «требуется» больше машин, — таково негласное правило, друзья.
Государству такая ситуация очень выгодна: на нас, очевидно, зарабатывается немало средств (с тех же налогов на автомобили и топливо. да и с любого автомобильного продукта и товара), — ведь все, что вы покупаете, имеет налог на импорт и НДС.
Судите сами: согласно имеющимся данным [1], только с дорожного налога государство получает более 80 миллионов евро в год, а также доходы от техосмотров (MOT) [2].
Создавшееся положение способствует постоянному и немалому притоку средств в госбюджет, что вполне устраивает чиновников, сохраняющих статус-кво. Так зачем же им что-то менять и реально модернизировать и улучшать ситуацию с общественным транспортом? Давайте будет честными.
Однако кроме финансовых выгод нашему государству не стоило бы забывать и о состоянии окружающей среды.
Здесь тоже возникает закономерный вопрос: где же та обещанная «зеленая» экологическая политика «от имени» государства? Где стимулы и налоговые льготы для тех, кто собирается и готов купить электрокар или, по крайней мере, гибридный автомобиль? Их попросту на Кипре не существует!
Наши политики, члены парламента размышляют над данным вопросом очень неспешно и расслабленно, а действуют и того медленнее, — к большому сожалению для всех нас.
Думаю, так сказывается привычное отсутствие здоровой инициативы и хорошего планирования. Им попросту все равно. И катаясь на своих новомодных и больших лимузинах, они сами не могут послужить хорошим примером т.н. разумной экономии и образцом «green mind».
По этой причине Европейским союзом на Кипр были наложены соответствующие санкции: теперь киприоты обязаны платить штраф за выбросы в атмосферу CO2.
Более того, сегодня ситуация с транспортом на нашем острове усложняется еще и тем, что со временем успело прийти новое поколение водителей, обремененных, к сожалению, издержками старого менталитета: для них жизненно необходимо пользоваться личным авто при любом случае, априори не принимая в расчет услуги уже имеющегося общественного транспорта. Эти ребята, как и старшее поколение, уверены, что он попросту устарел. И, да, это не их вина.
А теперь от всех этих, пока еще грустных реалий давайте-ка перейдем к более приятному и интересному для всех, интересующихся темой приобретения авто на Кипре.
Как, где, когда и у кого стоит или не стоит приобретать железного коня с пробегом
Относительно покупки автомобиля: на принятие вами решений будут влиять многие факторы.
Одним их наиболее важных, помимо марки, модели, дизайна, технических характеристик, расхода топлива и дорожного налога, — для многих из нас по-прежнему является стоимость.
Разумеется, мы идем на авторынок либо читаем частные объявления о продаже, когда хотим (хотя бы попытаться) значительно сократить расходы на приобретение такой необходимой машины из нашего семейного бюджета.
Обрадую для начала: для тех, кто хотел бы существенно сэкономить, теоретически всегда есть возможность купить «хороший» подержанный автомобиль.
И вновь «о грустном»: и здесь, к сожалению, много ловушек и трюков, с которыми вам придется столкнуться и испытать на себе. Все это я говорю, основываясь на личном опыте, как своем, так и своих знакомых и друзей, в чьи «истории» я оказывался втянут именно благодаря имеющемуся опыту в данной области.
Так что, для начала я расскажу вам несколько увлекательных историй, связанных с покупкой автомобиля б/у.
Согласитесь, любая покупка должна приносить нам радость. Что уж говорить, о таком крупном приобретении на годы. Однако, боюсь, так происходит далеко не всегда.
Три поучительных истории из жизни. Или во что вам на самом деле может обойтись приобретение подержанного авто
Мы, по известным причинам, не указываем настоящих имен и названий компаний-дилеров: такое может произойти с вами где угодно.
История первая: авто-«наследники» дела Виктора Франкенштейна [3]
В 1998 году, один из членов семьи М. решил купить себе импортированный подержанный японский автомобиль.
Приехав на один из автодворов в районе Агланджа, что в Никосии, мы скрупулезно все сами проверили: машина выглядела практически как новая. Просто в отличном состоянии! Это был SUV [4] и, казалось, что это была хорошая сделка.
Вскоре мы стали замечать какой-то шум, исходивший из машины только тогда, когда она ехала. Казалось, там свободно перекатывается нечто металлическое. Машину пришлось оставить у механика на осмотр, чтобы проверить наверняка. Он не смог найти причину или какую-либо проблему с этим авто. Это было очень странно, потому что шум уже стал постоянным.
В любом случае спустя несколько месяцев М. решил сменить автомобиль: обменять его и купить спортивный автомобиль. С этой мыслью он пошел к другому дилеру, также в Никосии. Владельцы компании — два брата, как только вышли из офиса, чтобы осмотреть его машину, уже с расстояния в несколько метров сразу сказали: имела место серьезная авария, в результате которой автомобиль получил повреждения спереди. Очень жаль, но они не могут принять ее в обмен.
Невероятно, как просто мельком увидев, они сумели сделать такой вывод!
А ларчик, как говорится, довольно просто открывался, но об этом чуть позже.
Эти «эксперты» сразу нам показали отметки ограничителей пресса на покрытии под герметиком, со стороны дверей (это гидравлическое устройство используется для выпрямления шасси поврежденного автомобиля с применением механической силы). Во время процесса сдавливания пресс оставляет небольшие, слабо заметные следы на нижнем покрытии кузова машины.
Вот это «глаз-алмаз», верно? Разве такое возможно или что-то тут не так?
Да, теперь и для нас стало совершенно очевидно: нам продали разбитый в аварии автомобиль.
Это привело всех нас буквально в ярость. Когда мы вновь навестили нашего продавца в Агланже с этими плохими новостями, тот, к нашему удивлению, совершенно растерялся, так как не знал об этом.
Он очень захотел выяснить, как такое могло быть, и кто же рассказал о побывавшей в аварии машине. Как только мы назвали имена тех братьев, его удивлению и смущению не было предела: да ведь он сам покупал это авто у тех двух братьев, как небитое!
Что это было: настолько тесный мир или высшая справедливость!
Этот человек и понятия не имел, что его обманули, продав ему разбитую машину, которую позднее умело «подлатали». Конечно же, узнав ее «в лицо», те совсем не захотели связываться и менять ее на что-то более годное из своего собственного нынешнего «ассортимента».
Итак, как бы там ни было: запомните, что разбитых автомобилей следует избегать в любом случае!
Наш продавец не оставил ситуацию с мошенничеством без последствий и поднял вокруг нее большой шум, что привело к прекращению их недолгого, но такого эмоционально насыщенного «сотрудничества».
У этих двоих мошенников даже не хватило любезности предложить хоть какую-то компенсацию, чтобы сохранить лицо. Зато наш продавец предложил нам прекрасное решение: он согласился обменять эту машину на спортивную модель, которую предложил нам по очень хорошей цене, в качестве компенсации.
Этот продавец оказался очень честным человеком. Как выяснилось со временем, эта черта является далеко нехарактерной для многих представителей его сегмента авторынка.
Немного деталей вдогонку о том, первом «создании Франкенштейна»:
Во время повторной проверки того же авто моим другом, который владеет мастерской по ремонту кузовов автомобилей, тот показал, что шасси были заменены по обеим, левой и правой сторонам (там, где установлен двигатель).
Поскольку эта замена была произведена по двум сторонам, заметными оставались только места заводской сварки, — так продуманно они все провернули (и не в первый раз, как выяснилось: то был целый бизнес по «возрождению» битых авто), что даже не каждый профи сумел бы это заметить!
Их «работу» выдал только способ, каким была нанесена антикоррозийная паста на швы, так как это сильно отличалось от способа применения у конкретного производителя.
Кроме того, различные детали, такие как передний бампер, решетка радиатора, фары, левая и правая боковые панели и т. д. были заменены новыми.
Шум, благодаря которому вся эта история выплыла на свет, производил ослабший болт крепления двигателя. Видите ли, чтобы починить тот автомобиль, братьям пришлось снимать двигатель и коробку передач, а один из крепежных болтов просто оказался не до конца затянут, «предательски» создавая гремящий шум.
Что ж, у этой истории все же был хороший конец.
Друзья, важно: в сфере торговли подержанными автомобилями наблюдаются два типа людей: честные — их всегда меньшинство и нечестные — преобладающее большинство!
История вторая: «Под знаком «Z» [5]
Несколько лет назад мы решили купить подержанную машину для моей жены. После некоторого, проведенного нами изучения рынка мы нашли вроде бы подходящую машину на одной автомобильной площадке в Лакатамии (район Никосии). Это была подержанная кипрская (т.е. зарегистрированная на Кипре) машина.
На этот раз мы сразу отвезли ее на проверку к моим друзьям-профи. Результаты осмотра выявили: у машины ранее был какой-то ремонт, новая покраска, новый передний бампер, но так ничего серьезного. Пробег был на удивление небольшой, всего 48 000 км на датчике одометра. Поэтому мы обменяли на нее прежнюю, совсем небольшую, что моя жена водила раньше и, доплатив разницу, купили эту.
Продавец нас уверил, что предыдущим владельцем была некая женщина. И это уже была ложь!
Сейчас расскажу, почему вопрос о предыдущем владельце очень важен в данном случае.
Итак, мы закрыли сделку и заплатили всю сумму. На следующий день я пошел в страховую компанию, чтобы оформить страховой полис. И тут мой агент сообщает, что этот автомобиль является бывшей собственностью некой прокатной компании. Так что никакой «женщины-владельца» и в помине никогда не было!
Если кто пока не в курсе, покупая бывший арендовавшийся автомобиль, вы вполне возможно приобретаете не только машину намного большего пробега, но и находящуюся уже не в таком хорошем состоянии (как может показаться сначала). Дело еще и в том, что арендованные машины так просто не продают, из них стараются «выжать по максимуму», годами сдавая многочисленным туристам и т.д.
Я отправился на автодвор, чтобы потребовать объяснений с лживого дилера, и ознакомил его с имеющейся теперь у меня на руках информацией.
Его очень удивил тот способ, благодаря которому я все выяснил. По какой-то причине он решил, что эта мошенническая схема, когда дилер якобы ничего не знает и не имеет документов по предшествующей истории когда-то арендованной машины, — совершенна и правду никто не узнает. Я же не преминул «просветить» предпринимателя относительно того, что сегодня все страховые компании имеют в своем распоряжении полную базу данных со всеми зарегистрированными автомобилями. В обязательном порядке сюда вносится информация и об их предыдущих владельцах.
Как бы я хотел знать об этом раньше!
Во всяком случае, мой визави заметно занервничал, увидев меня сердитым и осознав, что я могу предпринять против него соответствующие действия (подать в суд). Он тут же попытался вызвать у меня, если не сочувствие, то хотя бы жалость к нему: зачем-то сообщил, что раньше болел онкологией, — прости, брат, но кто может поручиться за твои слова: может быть, просто еще одна ложь, кто знает?
Раз уж он постарался перевести тему, я решил отвечать ему в тон: помню, как сказал, что если он пройдет это испытание, эту болезнь и уже получил второй шанс в жизни, то не стоит ли быть благодарным и честным (лучшей версией себя самого), а не обычным лжецом, обманщиком и вором. Вероятно, мой друг, ты так ничему не научился.
Наконец, он предложил мне выход: вернуть мои деньги и прежнюю машину, намекая, что авто, ставшее камнем нашего преткновения, очень хорошая, и кто-нибудь ее все равно купит. Я решил оставить сделку как есть, так как машина уже была зарегистрирована на имя моей жены, да и потратили мы много сил и времени в этих поисках.
Теперь о сюрпризах «арендовок». Что ж, у нас они начались спустя три года.
Машина, пройдя еще 40 000 км, стала обнаруживать проблемы с автоматической коробкой передач. Как я выяснил тогда же, ушлый продавец, ко всему прочему, изменил пробег на одометре.
Друзья, имейте в виду: на Кипре перемотка пробега (она же «корректировка» одометра) делается почти повсеместно, и здесь есть свои негласные «эксперты», которые делают это быстро и дешево. Именно с ними большинство дилеров подержанных автомобилей имеют дело.
После этого я уже не смог доверять ни одному продавцу подержанных автомобилей.
А мы с супругой вновь принялись искать некую «хорошую подержанную машину». Три месяца мы потратили на поиск «секонд-хенда» японского импорта (наш личный опыт подсказывал искать именно в этом сегменте, ниже поясню почему).
Стоит ли говорить: мы так и не смогли найти свой «идеальный» б/у автомобиль, в хорошем состоянии, с разумным соотношением цены и качества, с прозрачной историей обслуживания и подтверждением пробега. Более того, мы все больше и больше начали поглядывать в сторону салонов с новыми моделями, почти махнув рукой на пресловутую экономию.
А теперь, друзья мои, что нового я узнал во время всех этих поисков:
Большинство японских импортных подержанных автомобилей — это бывшие автомобили напрокат (и снова, здравствуйте!) со ставкой 95%.
Я даже, несмотря на уловки дилеров, находил несколько раз наклейки и брелоки для ключей с логотипом одной из крупнейших японских компаний по прокату автомобилей «Nippon Car Rentals». Также в тех автомобилях есть GPS-навигация с картами Японии. Думаю, это все было установлено для удобства передвижения тамошних туристов.
Тогда я провел дополнительно свое собственное «расследование» и посетил веб-сайт этого японского проката. Насколько можно было видеть: бескрайние площадки, полные машин. Конечным пунктом назначения ВСЕХ этих автомобилей является Кипр, и все они имеют большой пробег. Экспортеры покупают их, затем кто-то там или здесь прокручивает все счетчики одометров назад, чтобы показать небольшой пробег, — обычно в 28 000 – 35 000 км. При этом, реальный пробег может быть 200 000 км и более, кто знает?
Цель таких горе-предпринимателей заключается в том, чтобы искусственно увеличивать стоимость своих подержанных автомобилей. Не секрет, что авто, датчик километража которого показывает небольшой пробег, всегда дороже и его можно очень выгодно и быстро продать.
Для клиента приобретение такой машины — это потенциальная денежная яма.
А теперь запомните: никто из вас не обязан покупать себе или членам своей семьи автомобиль вслепую, без истории обслуживания и подтверждения пробега, без информации о предыдущем владельце. Некоторые продавцы могут попытаться вас к этому почти принуждать, убеждая, что уже несколько других клиентов проявили интерес к данной машине.
Помните, что на эти автомобили распространяется только одна гарантия — выданная вашим продавцом. А вы доверяете своему продавцу?
Во время моих поисков я сосредоточился на конкретной модели. Я успел осмотреть и проверить многие из машин, предлагавшихся к продаже. Можете поверить мне: все они имели высокий уровень использования (некоторые детали и фрагменты обивки, особенно в багажнике, да и в салоне тоже, производили впечатление даже очень изношенных), — все это я могу отметить, вспоминая свои ощущению от тестовых поездок, несмотря на нереально «низкий» пробег на приборной доске.
Ребята, я уже был сыт по горло всеми этими дилерами подержанных автомобилей, их уловками и неприкрытой ложью, и главное — этой потрясающей уверенностью в своей неуловимости в сочетании с явным недооцениванием ума потенциальных клиентов. Ведь, например, никто из них так и не смог предоставить никаких доказательств реального состояния и пробега своих автомобилей.
Действительно, эти люди не проявляют никакого уважения к кому-либо. Что ж, раз ты, приятель, мошенник, то твое место — тюрьма! И здесь я имею полное право обвинить государство в отсутствии строгого законодательства. Должен же быть предел этому, пора навести порядок и здесь, господа хорошие!
Ну, а чем же закончилась эта история, спросите?
Мы, наконец-то, сумели купить новую машину для моей жены и. в определенной мере, для меня самого, ведь теперь я стал внутренне спокоен за наш выбор.
История третья: Широко закрытые глаза
Три недели назад один близкий друг попросил меня помочь ему проверить неплохую, по его мнению, подержанную машину, которую он нашел для своей жены по онлайн-объявлению.
Его бюджет тогда составлял около 7000 евро. Мы отправились вместе смотреть машину. И да, на первый взгляд она выглядела неплохо: не была в авариях, но у нее сразу же обнаружились некоторые проблемы. Я сказал своему другу, что лучше ее не покупать. Тот проявил настойчивость: раз нет больших проблем, а модель именно та, которую они планировали приобрести на эту сумму, — почему бы не взять?
Что было делать? Я посоветовал ему хотя бы не платить сумму целиком, а подождать и посмотреть, как продавец выполнит свою часть сделки и согласует все ремонтные работы, обслуживание, включая и техническое, сменит резину и предоставит запасной ключ с дистанционным управлением. Все было оговорено и записано на подготовленном счете.
Прошли две недели. Продавец доставил автомобиль, не выполнив того, что было с ним согласовано ранее.
Он поменял только резину на двух передних колесах, салон был вымыт наполовину (только в передней части!), а вот все необходимые по условиям сделки ремонтные работы, полный сервис, надлежащий запасной ключ, полировка автомобиля, исправление заедающего бокового стекла со стороны водителя, а также необходимая балансировка колес (при ее отсутствии на определенной скорости возникали подозрительные вибрации на руле), — этого не было сделано вообще!
Этот продавец оказался невероятно ненадежным, и, тем не менее, тогда он потребовал выплатить ему оставшиеся деньги. Конечно же, их он не получил, раз решил не соблюдать свою часть соглашения.
Вскоре выяснилось нечто более серьезное.
Вначале, прежде чем показывать дилеру деньги, я посоветовал моему другу отвезти машину эксперту, механику для полной проверки. Однако, повторю, он был настолько увлечен и счастлив от своей такой быстрой «находки», что попросту отказался от осмотра, заявив, что никакой необходимости нет.
Так в чем была скрытая проблема этого авто? Оно имеет автоматическую коробку передач с электронным сцеплением. Сцепление как бы «проскальзывало», и при попытке подняться, например, по крутой дороге и также после остановки машина внезапно начинала подпрыгивать. Когда же вы пытались начать движение, этот процесс всегда происходил с некоторым дребезжанием.
Продавец дал один год гарантии, но он же отказался чинить машину там же, в своем гараже, — а вы знаете: ведь у него гараж был «с механикой». Ребята, этот дилер оказался так называемым «механиком», хотя его познания в данной области, как выяснилось во время переговоров, были довольно относительны.
После ряда приведенных нами в эмоциональной форме аргументов он все же согласился покрыть, но только частично расходы на исправление имеющихся недостатков. Мошенник-дилер «на голубом глазу» даже сообщил, что клиентам с подержанными автомобилями ВСЕГДА СЛЕДУЕТ ожидать неудобств и неприятностей, — это нормально! Какая высокая философия и профессиональная честность!
История эта все еще продолжается, создавая много неудобств для моего друга и его жены.
Мой друг отвез машину в гараж эксперта по автоматической коробке передач, оплатил и исправил проблему. Окно все еще не зафиксировано, и более того, это авто нуждается в новом моторе. Show must go on!
Итак, вот в завершении несколько фактов, о которых вам стоит помнить относительно подержанных авто:
1. Этот сегмент авторынка — рискованный бизнес, и, в основном, для клиентов.
По данным Европейского комитета, по все Европе не менее 50% подержанных автомобилей демонстрируют не соответствующий реальности пробег.
К слову, тот же Комитет ЕС признал масштабы этой серьезной проблемы и видит необходимость в изменении законодательства, заботясь о защите прав потребителей.
2. В Европейском союзе двухлетняя гарантия обязательна для новых машин.
Подержанные автомобили имеют один год гарантии по закону. Дилеры обязаны четко и ясно изложить, что покрывается гарантийным обслуживанием.
3. Подержанные автомобили с неизвестным пробегом и без истории обслуживания представляют потенциальную угрозу общественной безопасности!
4. На Кипре пробег теперь регистрируется Департаментом дорожного транспорта каждый раз, когда автомобиль отправляется на ТО, то есть каждые два года для автомобилей, находящихся в личном пользовании.
В случае неисправного одометра требуется специальное разрешение для его замены новым, и реальный пробег должен быть виден на новом приборе, по возможности. Если, по техническим причинам, это невозможно, то тот же Департамент дорожного транспорта выдаст сертификат с указанием пробега на конкретную дату.
5. В отношении подержанных автомобилей, импортируемых из Японии, Департамент автомобильного транспорта Республики Кипр запрашивает официальный документ, выданный властями Японии, с указанием пробега автомобиля на момент вывоза.
Мое мнение: а кто-нибудь вообще знает, не были ли данные одометров сфальсифицированы еще «на родине», до выдачи этого документа? Автомобильная мафия всюду неплохо приживается.
6. Автомобили в Великобритании имеют историю обслуживания, — это правило.
На Кипре подержанные авто-«британцы» поступают в продажу как с историей обслуживания, так, нередко, и без нее. В таком случае продавцы постараются вас уверить, что у них нет истории обслуживания — и это ложь! Значит, там просто есть, что скрывать от потенциального покупателя.
Несколько полезных советов:
1. Если вы планируете купить подержанный автомобиль, отдавайте предпочтение продавцам, имеющим доброе имя и хорошую репутацию.
2. У вас есть много вариантов покупки: от автосалонов, которые также продают подержанные автомобили, до авторынков и частных продавцов онлайн, а также на аукционах. Главное здесь: НЕ ДОВЕРЯЙТЕ НИКОМУ.
3. Повторю: избегайте покупки автомобиля вслепую, без истории обслуживания и задокументированного пробега.
4. Особое предупреждение относительно подержанных автомобилей, поступающих на Кипр из Великобритании: избегайте покупки автомобилей старше двух лет.
Дело в том, что британцы используют зимой соль на дорогах для таяния льда и снега. По этой причине более старые автомобили, как правило, имеют ржавчину под кузовом, которую практически ничем уже не «вылечить».
Кроме того, никогда не покупайте британский автомобиль, у которого свежее покрытие днища под герметиком забито грязью. Это очередной трюк дилеров-киприотов, чтобы замаскировать работу по грунтовке ржавчины кузова. Так они здесь делают вид, что это было заводское покрытие, а не свежая маскировка уже имеющейся коррозии. Если вы пока не в курсе: здешние спецы сразу после такого «косметического распыления» водят машину по не асфальтированным дорогам, чтобы пыль и грязь успели намертво прилипнуть к новому покрытию: так ржавчину точно не заметить.
5. Всегда помните: во время сделки у вас есть преимущество — это ваши деньги. Другая сторона всегда заинтересована в том, чтобы взять с вас гораздо больше, чем на самом деле стоит их авто.
6. Перед покупкой передайте автомобиль для осмотра и тщательной проверки его состояния вашим проверенным специалистам (своему квалифицированному механику и технику по ремонту кузовов автомобилей для выявления следов ремонта после любых аварий или повреждений, например, в результате наводнения и т.п.).
7. Стоит обратить особое внимание на автоматическую коробку передач, так как это — очень сложный и чувствительный прибор. Он нуждаются в надлежащем обслуживании, причем, в определенное время.
Помните: неисправная автоматическая коробка передач стоит слишком дорого, чтобы ее починить или заменить.
8. Избегайте покупки автомобилей некоторых марок и моделей, которые являются проблемными и ненадежными. К сожалению, их мы не можем назвать в рамках данной статьи.
Просто проведите свое собственное онлайн-исследование, чтобы узнать побольше о характеристиках той или иной модели автомобиля, которая вас интересует. По данному вопросу вы можете найти много надежных источников, чтобы получить информацию и ответы на все возникающие вопросы.
9. Японские подержанные автомобили, как правило, более надежные, чем европейские.
10. У дилера всегда требуйте письменную гарантию: вы должны точно знать, что она покрывает.
11. Если вы покупаете подержанный автомобиль, который был уже зарегистрирован на Кипре, не поленитесь и не постесняйтесь (!) сначала провести собственное исследование.
Постарайтесь узнать, кто были предыдущие владельцы. В этом вам поможет ваша страховая компания: у них всегда имеется база данных со всеми зарегистрированными автомобилями, — так же, как и в Департаменте автомобильного транспорта.
12. Проверьте сертификат владельца, чтобы узнать, является ли какой-либо банк совладельцем зарегистрированного автомобиля. Ведь в таком случае это означает, что за автомобилем «числится» невыплаченный долг.
Такая «засада» приключилась недавно с моим братом. К счастью, мы сумели вовремя все выяснить, как только запросили информацию о прежнем владельце.
13. Избегайте покупки автомобилей, несколько лет сдававшихся напрокат. Эти автомобили имеют очень большой пробег и скоро станут глубокой ямой для выброса ваших денег.
14. Знайте и умейте отстаивать свои права.
Если у вас есть сомнения по поводу чего-то, то просто не берите!
15. Не покупайте подержанный автомобиль класса «люкс», вместо этого отдавайте предпочтение покупке нового тех же марки и класса.
16. Всегда ищите хорошие возможности: отдавайте предпочтение покупке того автомобиля, о котором вы хорошо знаете.
Достоверную информацию можно получить в случае, если вы соберетесь покупать авто, например, у ваших соседа или родственника.
Так и я, в свое время, купил автомобиль у моего соседа и друга с очень небольшим пробегом, с полной историей и перечнем сервисных работ, проводившихся в салоне.
К тому же я прекрасно знал, что он пользовался этой машиной только по выходным, а в остальные дни недели машина была припаркована в его гараже. Пожалуй, это была одна из лучших покупок, которые я когда-либо делал!
17. Будьте бдительны: принцип, согласно которому покупатель несет ответственность за проверку качества и пригодности товара перед покупкой.
Итак, подведем итоги:
Суммируя все сказанное выше, подытожу: друзья, теперь, если задумаюсь, стоит ли мне покупать подержанную или новую машину, я однозначно буду рассматривать вариант только с новой.
Удачи и правильного решения с приобретением личного транспорта!
[1] А кипрские СМИ вообще широко освещают данный вопрос, например, в технических онлайн-изданиях либо в вечерних ТВ-новостях.
[2] Напомню: МОТ-тест необходимо проходить каждые два года для подержанных автомобилей. Что же касается новых, то МОТ вы начнете «сдавать» как только вашей «ласточке» исполнится четыре года.
[3] Виктор Франкенштейн — главный персонаж романа Мэри Келли «Франкенштейн, или Современный Прометей» (1818 год) и создатель чудовища.
[4] SUV (Sport Utility Vehicle) — тип «легкого» грузовика, джип.
[5] Все машины, принадлежащие компаниям, сдающим их в аренду, имеют “Z” первым буквенным обозначением на номере с красным фоном (машины «не в аренду» имеют на Кипре белый фон панели).