В Грецию на машине через всю Европу. Беларусь, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Сербия, Македония
Недавно мы вернулись из очередного Евротура. На этот раз мы гоняли из Москвы в грецию, об этом и будет этот пост. В очередной раз на такой смелый шаг нас подтолкнула наша машина, а точнее её название — Grand Turismo. Это уже её пятый длительный тур. Вообще из 70 тысяч пробега, тысяч 30 она проехала по европейским дорогам. Ну теперь к сути путешествия в Грецию.
Задача была такой — поехать с двумя детьми в теплые края. Мы рассматривал также Азию, Испанию, Португалию, но очень хотелось всё же проехаться на машине, а времени было не очень много — дней 14-16, поэтому я посмотрел прогноз погоды, увидел, что в Греции вполне себе ничего в это время и мы решили отправиться именно туда. Сама страна изобилует невероятным количеством пляжей и крутых мест, мы посовещались и выбрали Халкидики и, как оказалось, не прогадали. Хотя в Греции, наверное, тяжело прогадать с местом отдыха, там везде круто.
Путь в один конец 3000 км, а на пути Беларусь, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Сербия и Македония. Обратно хотели поехать через Болгарию, Румынию, Молдавию и Украину, но немного испугались того, что со въездом в последнюю могут возникнуть проблемы.
Вообще писать я люблю не очень, поэтому о каждом путешествии стараюсь снимать небольшие ролики. Для туристов они не очень информативны, зато отлично показывают атмосферу такого трипа.
В Грецию на авто из Минска
Приветствую всех автотуристов.
Начал подготовку в к путешествию В сентябре 2014 в Грецию из Минска.
Пробег в день 400-600 км. Можноб Было и больше но, с нами годовалый ребенок, по этому решили не перегружать себя и ребенка долгими переездами.
Собственно вопросы?
1. где и как принято платить за дорогу по моему маршруту?
2. советы по маршруту, рекомендации, поправки
3. Долгое путешествие с маленьким ребенком, опыт, советы?
4. Пересечение границ, что можно провозить.
Комментарии ( 12 )
1. По оплатам дорог в 2013 выглядело так:
— Польша по вашему маршруту бесплатно.
— Условная граница Польша-Словакия — покупаете и клеите в правый верхний угол лобового стекла виньетку. На ней есть отрывная часть которую необходимо сохранять.
— Венгрия — есть возможность купить виньетку из дома через интеренет оплатив картой. Распечатываете ваучер и возите с собой.
— Сербия — пункты оплаты. Мы платили картой и пару раз наликом (по возвращении скидывали динары)
— Македония и Греция не подскажу, не ездили еще.
Инфы по ценам на бензин, оплате проезда и действующих ПДД достаточно тут: autotraveler.ru/
3. Мы ездили составом папа-мама-сын 5 лет.
— Сыну очень пригодился горшок. Как это странно не звучит… Все же горшок свой, а туалеты общественные.
— Питались самостоятельно почти всю дорогу. Не сложно сварить например сосисок и закинуть их в термос. Колбаска и сыр в автохолодильнике. Можно и по пути не останавливаясь перекусить или в местах отдыха. Та же история с кофе и чаем, кипяток в термосе лишним не будет.
— На заправках достаточно дорогая питьевая вода. У нас была с собой упаковка поллитровок.
— Возили с собой 5-литровую бутыль на умыться-руки вымыть.
— Из опыта скажу что останавливаться желательно каждые 150-200 км минут на 15-20.
4. Пересечение границ.
— РБ-РП проходили в сентябре, по моему четверг вечером, в Домачево.
— Следующий переход Венгрия-Сербия, прошли очень быстро, на сербской стороне нас даже не останавливали(мы гражд. РФ).
Далее наш маршрут уходил перед Ниш в сторону Черногории так что не подскажу.
Что провозить лучше прочитать непосредственно перед поездкой. Помню что какие то заморочки были в РБ-РП с мясомолочкой. Нас правда не досматривали толком. Видно же что в отпуск а не контробас тащим. Обратно главное не встать в очередь с ватниками(это если не повезете обратно что то такое что декларировать надо).
Вообще 400-600 км в день с годовалым ребенком пройти можно и достаточно просто. Правда наш в годовалом возрасте взрывал мозг даже во время коротких поездок и если честно я бы на дальняк не решился… Но уж если решились, главное питс-стопы вовремя делать и Польшу пораньше проскочить.
Отчетов на форуме предостаточно, в том числе и мой где то имеется.
В Грецию на автомобиле — общие вопросы
Уже пара человек задавали вопросы по организационным, а не техническим моментам поездки в Грецию на автомобиле. Оставлю отчет, кому не интересно (про автомобиль ничего не будет) – скрольте) Предупреждаю – многабукаф )
Пойду прям по вопросам.
Езжу ежегодно (уже раз 7) в район Никити, «от дома до дома» получается почти точно 3 000. Доезжаю за 2 дня.
Выезжаю из Москвы в субботу, около 5 утра. Что бы «въехаться» на скорости даже в 5 утра еду по платнику от МКАД. К тому же, в 4-55 еще бесплатно … ну или какая то символическая сумма, даже в памяти не отложилась. Семья обычно спит где-то до 9 – 10 утра, так что до границы с Беларусью еду без остановок. Если честно, превышаю. Трафика мало, фуры, в большинстве случаев, ведут себя максимально помогая. Стоит app MapcamInfo, от одиночных камер спасает, но в этом году стоит уже два блока камер на среднюю скорость (причем один из них от Ярцево и практически до границы). Получается два раза по 250 руб. штрафов. Перед границей заправляюсь, конечно.
По Беларуси от границы километров 30 еду строго +10 км/ч, две-три засады бывает практически всегда. Mapcam их видит (если не забыть переключить на Беларусь). За Минском уже вообще начинаются пустынные места. Там, как раз, на 160 – 170 км/ч бензин и вытекает струйкой). Границу перехожу в Домачево, обычно около 15-30 уже там, с учетом остановки на обед. Заправляюсь на выезде из Бреста на Домачево, там большая Беларуснефть. Потому как пару раз попадал на отсутствие электричества или слив топлива на заправке непосредственно перед Домачево. С обедом проблем нет, в Беларуси много придорожных кафе. Кормят без изысков, по домашнему, но, к слову, за редчайшим исключением, очень вкусно.
Граница – это полная лотерея. Нет, есть неторговые выходные в Польше, когда нет челноков и т.д., но. Лотерея. Ни разу не стоял у белорусов, в ход проезжал. Их и мало что интересует (на пути «туда», сразу скажу). А дальше все. Поляки берут по 4 машины на запуск в каждый коридор. Это единственно что у них стабильно)) Но можно на второй запуск попасть и прождать 40 минут, а можно на третий и проехать за 20. А можно просто без движения простоять полчаса. Таможенник может формально обойти вокруг машины, а может тренировать новичка 15 минут только на тебе. Минимум проходил обе границы за час, максимум за три с половиной. Практически в одно и тоже время и всегда в субботу. Никакой недоброжелательности, при этом, и в помине нет. Вот так работают.
По Польше сразу ухожу на юг, на Влодаву, оттуда на Люблин, но на повороте на Лечну еду прямо. Многие уходят на Люблин-Лечну, там основная трасса. Но еду прямо, а именно до 373, там направо до Пяски, потом 836 и 835. Во Фрамполе тоже прямо, через Билгорай, не уходя на Янув Любельский. И только в Пшеворске уже по автобану на Жешув. Почему так? Если планируете ехать точно по правилам и не сильно раздражает траффик – езжайте через Люблин-Янув Любельский. Дорога побольше, разметка получше, инфраструктура посильнее. Еду прямо, потому что дороги практически пустые, населенных пунктов (особенно за Фрамполем) немного, полиции не видел ни разу. Соответственно 130-140 примерно ехать можно достаточно спокойно, за исключением участка условного серпантина. В населенных пунктах, кстати, всегда еду за поляками. Там точно незачем нарушать, если населенный пункт «прямой» и небольшой, то 90. К слову, лучше перед длинными населенными пунктами фуры не обгонять, они по рации, видимо, знают обстановку и зачастую как шли 100-110, так и идут. Единственно где всегда много полиции, это на участке 373 дороги, ибо она основная и идет на украинскую границу. Причем как стоят на сплошную и скорость в засадах, так и идут в потоке на машинах без опознавательных знаков. Там, в принципе, никто и не нарушает – это сразу бросается в глаза.
После Жешува дорога одна, свернуть шансов нет) Ночую обычно сразу за Богухвалой в Hibiskus. Дальше, в районе Кросно и т.д. тоже много мотелей, но они … короче попроще намного) Галиция, Мотелло и т.д. – совсем просто и сердито. Останавливаюсь там около 7-8 по местному, не люблю с усталости в сумерки ехать, жена тоже не горит желанием садиться за руль)
Встаем и выезжаем также рано, около 5. Благо высыпаешься, потому как в 10 уже спишь) Перед границей со Словакией заправляюсь. В Словакии, и особенно в Венгрии, бензин дороже. В Словакии полиция есть на автобанах, машины без опознавательных знаков, почти всегда серые Шкоды. Идут в потоке, ловят на скорость. Словаки, в отличие от поляков, уже нарушают сами то вовсю.
В Венгрии, от Мишкольца, уже автобан (его тянут и за Мишкольц но ооооочень меедленно), там все просто – идешь до окружной Будапешта в левом ряду в потоке. Как раз утро, трафик приличный. Венгры вообще едут как машина позволяет. Перестраиваются … ну, пожалуй, хуже, чем у нас, могут и подрезать. Надо внимательно. Камеры стационарные измеряют не скорость, а считывают номера на наличие виньетки. Иногда (но редко) стоят на скорость, но только на заправках, да и все равно идешь в потоке –он притормаживает. Затем, за Хатваном, на большую окружную, потом на трассу на Белград.
На границе с Сербией главное сохранять спокойствие))) Первый раз подъехал, и на впечатлении от работы поляков сразу сказал жене, что встряли часов на 5. Полчаса. Максимум. Из машины не выходишь, таможенник смотрит формально (а часто и не смотрит вовсе) – все очень быстро, считай не стоишь, а постоянно подъезжаешь.
В Сербии обедаем, придорожные кафе также приличные. На заправках кафе дорогие и не очень вкусные! По Сербии – платник. От начала его под Сребренницей до Белграда превышать нельзя ни на километр среднюю скорость. За пунктом оплаты Белград стоит полиция и получает информацию по средней от системы оплаты. Уже как второй год. Отдыхаем, там 120. За Белградом в сторону Лесковаца полиции не встречал. Но, говорят, бывает.
Белград можно объезжать по окружной, можно через город. Я езжу по Гуглу, где быстрее. Но разница все равно минут 5-10, можно и через город, хотя красот особо не видно. Все веселее)
А далее все скучно) По Сербии в прошлом году открыли последний участок автобана в районе Предеяне, теперь 100% — автобан. В Македонии автобан подчинили и также достроили участок до границы с Грецией. Ну ничего интересного. Едешь и едешь. На юге Сербии и за Скопье зачастую один. А вот красиво – очень. Уж сколько раз ездил – все равно по сторонам больше, чем на дорогу. В Македонии самый дешевый бензин после Белоруссии, заправляюсь по полной.
Граница Сербия-Македония … есть, но очень лайт и быстро, минут 15-20. Македонцы вообще часто штампы в паспорта даже не ставят. Македония – Греция – бывает и 40 минут, но обычно где то 20. Из машины не выходишь, греки работают быстро. По Македонии стоят на развязке на Скопье иногда и патрулируют автобан. Но идут ниже скорости потока, явно специально, особо ехать не мешают.
По Греции … А что по Греции – уже приехал в отпуск. Куда торопиться? Да и негде особо. До Салоник 110- 120, вечером (а приезжаю то в начинающиеся сумерки) на обочинах уже не стоят. На окружной Салоник 130, но там, где 130 заканчивается – 90 и пара камер. Одна сразу после тоннеля, вторая … короче там знак стоит))) От Салоник на юг, на НеаМуданью на автобане полиции не бывает, там 120 ограничение, но едут кто как может, после съезда на Никити стоят в двух местах. В Гераклини (иногда, на скорость, 50) и на повороте на Полигрос (всегда, на что непонятно).
По обратной дороге всего два замечания. Не ехать в субботу и воскресенье. Все будет забито сербами, венграми и словаками, едущими из отпуска. В пятницу – все ок. В августе, когда возвращается семья, еще многовато турков, везущих отпрысков от бабушек домой, в Германию. Но опять же в пятницу терпимо.
Белорусы проверяют. Таможенники. В прошлом году снизили порог беспошлинного ввоза – внимательнее. У меня проблем то нет, везу только масло и сыр. А вот к шубам уже проявляют интерес.
Ну вот как то так, на заданные вопросы ответил точно))
Поездка в Грецию. Часть 5. Дорога домой
Про дорогу в Грецию я писал здесь
Про саму Грецию я писал здесь
В Грецию мы ехали через Белоруссию, Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию и Болгарию.
Ощутив на себе дороги Румынии и Болгарии, было решено ехать обратно через Македонию и Сербию.
По дороге в Грецию мы пересекали только одну полноценную границу: Белоруссия-Польша. Дальше как таковых границ не было (Евросоюз), поэтому и выбрали эту дорогу. А на обратном пути пересекли 4 границы. Решили, что лучше отстоять очередях на границах, зато ехать по хорошим дорогам, да и был соблазн посмотреть Белград. Македонию и Сербию можно проехать транзитом при наличии шенгенской визы. Забегая вперёд скажу, что это было правильное решение.
Задача пересечь границу с Македонией, пересечь границу с Сербией, доехать до Белграда и переночевать.
Расстояние около 740 км. Проехали примерно за 9 часов. (маршрут на карте google)
Из Никити выехали примерно в 11 вечера, и часа через 2 были на границе с Македонией. Дорога в сторону Македонии заметно лучше, чем в сторону Болгарии (больше скоростных участков). На границе была очередь из 10-15 машин. Досматривают выборочно. При мне отправили на досмотр только одну машину, это был микроавтобус битком набитый автомобильными шинами. Нас не досматривали вообще, только багажник попросили открыть, в салон и в бокс на крыше даже не заглянули. На пересечение границы с учётом очереди ушло минут 15-20.
Через всю Македонию идёт четырехполосная трасса (по две полосы в каждую сторону) с ограничением скорости 100-120 км/ч. Населённых пунктов вдоль трассы нет, качество покрытия отличное. Есть несколько платных участков (2 или 3, точно не помню), цена 2-3 евро. Расплатиться можно македонскими динарами, евро или банковскими картами visa/master card.
К сожалению о Македонии мне рассказать нечего, через два часа она закончилась. Кроме ночных дорог и заправок ничего не видел.
Границу с Сербией прошли минут за 15-20. Очередь была не большая, досматривать вообще не стали. Подошёл таможенник и спросил: «декларировать нечего?», услышав ответ: «нечего», просто пропустил.
Через всю Сербию идёт четырехполосная трасса (по две полосы в каждую сторону) с ограничением скорости 120 км/ч на всём протяжении. Населённых пунктов вдоль трассы нет, качество покрытия близко к идеалу. Трасса свободная, и ограничение скорости мало кто соблюдает. Также было несколько платных участков (тоже 2 или 3), и цена также 2-3 евро. Расплатиться можно сербскими динарами, евро или банковскими картами visa/master card.
В Белграде остановились в отеле Queen’s Astoria Design Hotel. Отличный отель в самом центре Белграда, много достопримечательностей находятся в пешей доступности.
При бронировании, не нашёл ни одного отеля в центре Белграда со своей парковкой. Но очень хотелось остановиться в центре, чтобы посмотреть город.
Вдоль улицы возле отеля было полно свободных мест, там я и поставил машину и ушёл спать. Когда проснулся и подошёл к машине, обнаружил под дворником штраф.
По всему городу вдоль улиц весят знаки «P» с надписями: «зона 1», «зона 2», «зона 3» и т.п. Я не знал что это означает и был наказан. Но надо заметить, что штрафы за парковку в Белграде дешевле, чем платная парковка в Москве. Машина простояла на месте около 14-ти часов, штраф составил 1870 сербских динаров, это примерно 704 рубля.
В Сербии нет машин марки «Cadillac». На одной заправке, заправщик меня спросил: «Какой марки автомобиль?», но название «Cadillac» ему ничего не сказало. Неужели он не знал на чём ездили Аль Капоне, Франклин Рузвельт, Элвис Пресли, Марлен Дитрих? В конце концов Барак Обама ездит на Кадиллаке.
К чему я это? А к тому что на штрафе, в графе «марка машины» написано: «Porsche». Я долго думал: почему же «Porsche»? Потом вспомнил: на эмблемах обоих марок гербы, разные конечно, но отдалённое сходство есть.
После того как я стал счастливым обладателем штрафа, возникло несколько вопросов:
Нужно ли вообще его оплачивать?
Где его оплатить? На штрафе написано где оплачивать, но работают они до девяти вечера, а время было уже около того.
Заставят ли меня оплатить его на границе? А если заставят, то можно ли его там оплатить?
В итоге я нашёл человека, который ходил и выписывал штрафы за парковку. Далее у нас состоялся диалог:
Я: Где мне оплатить штраф?
Он: Твоя машина зарегистрирована в Сербии?
Я: Нет.
Он: Ну тогда выкинь это в помойку!
Но я не выкинул. Возможно повешу в рамочку.
Судя по дорогам, домам и машинам Сербия произвела на меня впечатление страны с высоким уровнем жизни. Качество дорог близко к идеалу, красивые дома с облагороженными дворами, по дорогам ездят новые Порши и Мерседесы (и это не только в Белграде).
А вот Белград оставил весьма противоречивое впечатление. С одной стороны город очень красивый, чистый, с избытком достопримечательностей, в городе нету пробок и проблем с парковкой.
Путешествие с семьей «из варяг в греки и обратно». Личный опыт
Как-то выдались свободные пару недель, и решили мы семьей (я, жена, дочь (14), сын (8)) махнуть в Грецию, помочь им в кризис своими евриками в обмен на наш отдых. Решили ехать дикарями, и были на это свои причины.
Куда?
Потом уже мы поездили по Греции и лишний раз убедились, что поступили правильно. Мы видели эти отели за 2600 и понимали, почему они дешевы. Чтобы читатель понимал, полуостров Кассандра, а именно туда мы направлялись, разделен дорогой на две части. Ширина той части, которая ближе к морю, примерно 800-1000 м. Так вот, дешевый отель обычно находится от моря через дорогу. Узкая дорога с летящими по ней греками, сербами и немцами. «Ю велкам», как говорится.
Таким образом, мы решили ехать сами. Визы нам «отгрузило» литовское посольство совершенно задешево, без посредников, спасибо им, конечно, огромное. Через airbnb списались с гречанкой, забронировали апартаменты на вилле (2 комнаты на нашу семью). Гречанка нам сразу понравилась, и потом мы убедились, что не ошиблись в ней.
На чем?
Не вопрос. Для круиза мы выбрали Toyota Land Cruiser 100, так как в ней был кондиционер, к тому же 4.2 дизель вносил надежду на некоторую экономичность.
Каким маршрутом?
Визы наши открывались 23 августа, а вилла арендовалась с 25-го. Чтобы не терять времени, выехать решили 22-го вечером, пройти границу у Друскининкая в 00.00 23 августа и, углубившись на 50 км, заночевать в г. Ляздияе, где «чартернули» гостиницу (отель Zibintas, Nepriklausomybes, 4, LT-67107, Lazdijai, Литва, 35 евро на четверых).
Привет, Евросоюз!
Границу мы прошли за 15 минут, поставив абсолютный рекорд. Спустя где-то 350 км были в Ляздияе. Наутро сразу отправились в путь, чтобы перекусить в кафе в Августове уже в Польше.
Приятный расход по Польше
Первая ночевка. Польша
Бельско-Бяла нуждается в штукатурке
Долго искали ночлег. Нашли с помощью дружелюбного панства дешевый хостел в центре города, весьма приличный, надо сказать (Hello Hostel, ul. Mickiewicza, 40, http://hellohostel.pl, 160 злотых за ночь на четверых с завтраком (кофе, чай, булочки, масло, джем, сыр)). Лучше всего, конечно, бронировать ночлег заранее, но для этого надо знать, докуда ты доедешь в тот или иной день.
На следующий день из Бельско-Бяла по Е75 заехали на минутку в Чехию, купили на границе словацкую виньетку (оплату за дороги), затем в Словакию через Жилину, огибая Братиславу, на Будапешт, далее Сегед и на границу с Сербией.
Вторая ночевка. Словакия
Вечерело. Решили свернуть в Суботицу на ночлег, это 50 км от границы. Встретили населенный пункт Палич, в нем куча вилла/апартаментов. Свернули на первую попавшуюся. Шикарная вилла. 64 евро с завтраком, но оно того стоило. Вилла «Ларус».
Вилла «Ларус» («Чайка») в Паличе (Сербия)
Разговорились с сербом. Оказывается, это курорт возле озера Палич. На нем даже яхты стоят. Небольшие 22-24-футовые. Парусные. Здесь отдыхают немцы, французы, австрийцы. Мы об этом ничего не знаем. Номера, обслуживание, сама вилла просто шикарные.
Утром 25-го рванули дальше через Сербию. Автобаны в Сербии хорошие, народ едет по принципу «разрешенная скорость + 10 км/ч». На юге уже пошли горы, ремонты дорог, поселки, скорость снизилась. В Сербии дороги оплачиваются проездом через гребенку, где с вас берут 1,5 евро, и таких платных отрезков три.
Проехали Белград по транзитной скоростной дороге, которая идет, правда, через город. Высокие серые бетонные мрачные здания оставляют давящее ощущение. Впрочем, на обратном пути, когда мы посмотрели старый город в Белграде, он нас очаровал.
На юге дорога петляет по ущелью, а над нами строится через ущелье магистраль на бетонных столбах. Через год достроят, надеюсь.
На границе с Македонией женщина в форме поставила нам штампы на странице с пропиской. В Македонии тоже хорошие автобаны, тоже есть горные участки с туннелями, как и в Сербии, и городишки, и ремонты дорог.
Крепость в Скопье, Македония
На месте!
В Криопиги приезжаем в 22.00. По легенде, оставленной гречанкой, в темноте найти виллу не удается. Снова выныриваем из джунглей вилл на дорогу, останавливаемся в кафе, просим повара дать телефон и звоним хозяйке виллы. Осчастливливаем повара 1 евро. (К слову, это все наши расходы на связь на две недели за границей.) Через пару минут подъезжает хозяйка: Follow me! Мы за ней едем в виллу. Протискиваемся на их парковку. Греки удивляются большой машине.
Виллой мы остались довольны.
Вилла «Паллас», Криопиги, Греция
Вид на море с виллы «Криопиги», Греция
Немедленно ночью идем купаться. Вода искрится в темноте. Она теплее воздуха. Выходить не хочется. Организм не понимает, почему надо выходить из воды. Организм чувствует, что жизнь зародилась в воде и только потом вышла на сушу.
Море у Лутры, Греция
Нюхаем цветы для улучшения СО
По Греции мы наколесили 1000 км. Съездили в Пеллу, столицу Македонского царства, в Эдессу на экскурсию.
Церковь Святой Софии в Эдессе
Бани в Пелле (а может, туалеты)
Заметки автомобилиста
За все время пребывания на Кассандре мы не встретили ни одной машины с белорусскими «номерами». Только россияне и украинцы.
Греческие знаки дорожного движения не блещут логикой, и вы не напрягайтесь! На выезде, как нас пугали, никто не предъявляет вам записи с камер фотофиксации с тысячеевровыми штрафами. «Чао (почему-то вся Восточная Европа считает, что с белорусами следует говорить по-итальянски)! Вилл си ю эгейн!»
Попутчик на «Трабанте»
Когда возможен обгон, вас обгоняет этакая ватага разноцветных воробушков. Хорошие авто у немцев, австрийцев, у французов иногда. В экономически менее состоятельных странах (Сербия, Болгария, Румыния) распространены пафосные авто. Эти, когда летят во втором ряду, мигают тебе фарами, чтобы не перестраивался для опережения. Щас же!
В Греции распространены мелкие «экономки», у людей сельхозтруда в почете пикапы с прицепами. Есть внедорожники, но мелкие, типа «Джимми», их мало, и они для гор. Зачем такая дура, как Land Cruiser 100, они понять не могут.
Вот что надо делать с вашими машинами
Домой!
Решили ехать короткой дорогой через Люблин и на Домачево.
Навигатор показывал 2200 км, реально же получилось 2360 км. Где-то объезд, где-то пропустили поворот. За день проехали Сербию, Венгрию, Словакию и заехали в Польшу. Заночевали в гостинице «Лесны Двор».
Шикарная гостиница. 55 евро с завтраком по-польски, на убой. Утром выехали, на границе в Домачево были где-то в 17.00. По «зеленому» коридору. Таможенник цедит сквозь зубы. А вот и просторные белорусские дороги! Лучшая в мире организация движения. Понятные знаки, разметка. Все родное. Здравствуй, Родина!
Белорусские просторы возле Бреста
ABW.BY
Фото автора
Специальное спасибо диску Wheather Report, неумолимо сопровождавшему нас в поездке