Блок питания для чип тюнинга автомобилей

Моё хобби, или надёжное питание-залог успеха! 🙂

Всем привет!
Сегодня выходной, и по этому хочу немного отвлечься от всяких там ремонтов и текущего обслуживания автомобиля и рассказать вам о моей самоделке, так сказать конструкции выходного дня!
Тема как вам покажется на первый взгляд совсем не автомобильная, но это только кажется!
Речь сегодня пойдёт о моём самодельном блоке питания! Как многие знают я немножко занимаюсь электрикой! Ремонтирую различные блоки автомобилей, занимаюсь чип тюнингом, программным удалением ЕГР, сажевых фильтров, компьютерной диагностикой(есть и самодельные адаптеры). Да и в принципе люблю чего нибудь там по паять, хобби у меня такое! 🙂 А как известно все радиолюбительские конструкции нуждаются в хорошем, надёжном источнике питания! Всегда, при программировании ЭБУ например, пользовался либо автомобильным аккумулятором-надёжно но грамоздко :), либо различными на скоряк собранными из подручных материалов БП (блок питания)! Раньше, в детстве, когда я ещё ходил на радиокружок (кстати, я и мой друг послали в редакцию журнала Радиолюбитель 13 далёких лет назад схемку одну, и её опубликовали, это было очень круто для нас, нами гордился наш преподаватель!) у меня был маленький маломощный БП который я собирал на первых уроках (это было обязательно для всех учеников), но он к сожалению канул в лета, да и был как я помню на столько слаб, что вряд ли пригодился бы мне сейчас!
В итоге встал вопрос о нормальном блоке питания с возможностью плавной регулировки напряжения(U) и тока(I)! Сходил на местный радиорынок Ждановичи, поинтересовался! Заводской простенький БП с регулировкой напряжения от 0 до 15V и с максимальным током в нагрузке 2A стоил минимум 40$! Что ни будь » по круче» 70 и выше у.е! В роди бы и не дорого, но и не дёшево, да и собрать что нибудь самому и потом пользоваться-такое удовольствие для меня! 🙂
В итоге не стал ни чего брать и поехал домой шерстить интернет!
На мой запрос в поисковике было очень много ответов, разные схемы, разная сложность.
Но больше всего мне понравилась идея переделки компьютерного блока питания ATX! Грубо говоря всё готово, нужно только 2 раза махнуть паяльником и всего делов! Так я думал… 🙂
В итоге был куплен компьютерный БП ATX под названием FA-5-1 мощностью 300 ватт за 45 000 рублей! И понеслось! Много прочитал статей, много схем доработок посмотрел, но везде что то ни то! И вот натыкаюсь на Drrive2.ru на хорошего человека 2350 и его статью www.drive2.ru/b/150956/ именно о том, что мне нужно! И красиво, и разжовано всё! Начал делать, но всё равно появилось много вопросов и Андрей без всяких проблем и понятным языком всё мне рассказывал и рассказывал!
С его подсказками и наводками я таки собрал свой БП! Полноценный лабораторный БП!
Его основные характеристики:
-Напряжение питания — 220 В. 50 Гц
-Диапазон регулировки по напряжению — 1…20V
-Диапазон регулировки по току — 0…10A Круто, не правда ли?!
-Вес — 1200г Тоже не плохо! Специально взвесил на кухонных электронных весах пока супруга не видела! 🙂
-Режим стабилизации по напряжению
-Режим стабилизации по току
-Защита от перенапряжения на выходе
-Защита по току(сообветственно от КЗ) с переходом в режим зтабилизации по току, либо с полным отключение выходного напряжения на клемах
-Защита от превышения по максимальной мощности
Скажу сразу, думал всё будет просто, но делал блок больше месяца по времени!
Всё оказалось сложнее чем я думал, но результат того стоил!
В итоге получилось вот что:

В процессе постройки БП я решил добавить в конструкцию светодиод отображающий режим стабилизации по напряжению:

Светодиод перехода блока в режим стабилизации по току был и у Андрея, вот так это выглядит у меня:

Так же я решил добавить в конструкцию выключатель режима «Токовой защиты»:

, в этом режиме при превышении заданного тока в нагрузке блок не переходит в режим стабилизации по току, а просто выключается, точнее не полностью выключается, а в БП пропадет выходное напряжение! Т.е. блок переходит в режим защиты!
В связи с этим необходимо было сделать индикацию перехода БП в режим защиты, и одновременно эту самую индикацию я совместил с кнопкой сброса БП в исходное состояние:

На этих фото видно минимальное:

напряжения выдаваемые БП, а на этом:

максимальный ток в нагрузке!
Получилось всё на мой взгляд довольно таки не плохо! И цена получилась в районе 25$ за честных 10A!
И ещё, почему этот БП связан с авто? Не только потому, что им можно питать всяческие автомобильные нагрузки и самоделки! Им ещё можно довольно не плохо заряжать АКБ емкостью не более 100 ампер/часов! И заряжать их в автоматическом режиме, а именно (цитирую написанное Андреем):

Напряжение нужно выставить 14,4 В, а ток ограничить 1/10 от ёмкости (например, ток 5,5 А для 55 Ач аккумулятора).

Сначала, без подключения аккумулятора выставляете напряжение 14,4 В. Регулировку тока ставите немного меньше середины (3-4 А). Подсоединяете аккумулятор. Если он значительно разряжен (напряжение на нём низкое), то БП перейдёт в режим ограничения тока. Выставляете регулятором тока требуемый ток зарядки. По мере заряда напряжение будет расти. Когда оно достигнет 14,4 В, то БП вернётся в режим стабилизации напряжения, а ток начнёт постепенно падать.

Окончанием зарядки можно считать момент, когда ток в течение последнего часа изменился не существенно. В реальности, на хорошем аккумуляторе в конце зарядки ток будет около 0,1 А, на стареньком — может остановиться на значении 0,3-0,5 А. Это следствие сульфатации.

Если старый аккумулятор подержать под напряжением 14,4 В несколько суток, то будет идти процесс десульфатации. Ток будет падать. Для некоторых достаточно 1-2 дней, для некоторых потребуется неделя.

Значение 14,4 В соответствует температуре электролита 25°C. Если температура ниже, то напряжение нужно немного поднять: примерно на 0,1 В на каждые 10°C.

Источник

Оборудование для чип-тюнинга

Категории: Сбросить фильтр

Дополнительные модули и программы

Микросхема для восстановления комбинаций приборов МС-1

Кабель OBD-II Автоэлектрик

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Соединительный кабель с защитой от короткого замыкания для подкл. к ЭБУ MEDC17 через Сканматик 2 про

Программный комплекс PCMflash mini

Артикул: PCMflash mini

Электронный ключ Senselock EL-Genii 64k

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Кабель 48+32 М74 CAN для Загрузчика

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Универсальный кабель DB15-PIN

Прибор коммутационный PowerBox for PCMflash

Программный комплекс PCMflash

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Кабель М12 для Загрузчика

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Кабель 7.9.7 (81-контактный) для Загрузчика

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Кабель 17.9.7/М75 для Загрузчика

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Адаптер KL (для Загрузчик)

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Вид: Оборудование для Чип-тюнинга

Бренд: НПП Орион (Россия)

Электронный кл. Senselock EL-STD64 + ChipTuningPRO 7 (без б/к)

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Артикул: CTP7 (без модулей)

Блок управления CombiBox для подключения к PCMflash

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Артикул: CombiBox (для PCMflash)

Кабель универсальный для Combiloader

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Модуль 40 Kia/Hyundai SIMK для PCMflash

Артикул: Модуль 40 Kia/Hyundai

Кабель M86 для Загрузчика

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Кабель программирования блоков ME17.9.71ВАЗ/УАЗ для CombiBox для PCMFlash

Бренд: Автоэлектрик (Россия)

Назначение оборудования для чип-тюнинга – увеличение мощности двигателя. Это достигается за счет правильной настройки электронного блока управления.

Наша компания предоставляет потребителям возможность приобрести оригинальное автосервисное оборудование торговых марок НТС, АПЭЛ, МОТОР-МАСТЕР и АВТОЭЛЕКТРИК. Это модули, загрузчики, адаптеры, программаторы, альфаметры, микросхемы и другие составляющие, позволяющие поднять процесс чип-тюнинга на новый уровень. В зависимости от сборки, оборудование для чип-тюнинга подходит для разных моделей автомобилей. Их работа основана на нескольких версиях прошивки.

Как купить оборудование для чип-тюнинга и диагностики

Цена на оборудование для чип-тюнинга зависит от его назначения. Так стоимость модулей колеблется от 1 400 до 35 000 рублей. Стоимость других комплектующих находится в пределах от 1 000 до 18 900 рублей. Минимальная цена микросхем – 130 рублей.

Чтобы купить оборудование для чип-тюнинга и диагностики заполните заявку, воспользуйтесь кнопкой «Купить». Вы можете связаться с нами по телефону. Мы поможем подобрать подходящие диагностическое оборудование, доставим и установим, обучим правилам эксплуатации оборудования.

Источник

ТОП-5 вариантов оборудования для чип-тюнинга автомобилей

Водители же, в свою очередь, в стремлении использовать весь потенциал двигателей авто, прибегают к чип-тюнингу. Для этого перепрошивают электронные блоки управления (ЭБУ). Коррекция программ сказывается на увеличении крутящего момента, улучшении иных силовых параметров. В рейтинге приборов для чип-тюнинга автомобилей представлено лучшее современное оборудование.

В моторы современных автомобилей заложен огромный резерв мощности. Но программисты на заводах намеренно его занижают, сокращая налоги заводов, подгоняя машины под экологические стандарты. Водители же, в свою очередь, в стремлении использовать весь потенциал двигателей авто, прибегают к чип-тюнингу. Для этого перепрошивают электронные блоки управления (ЭБУ). Коррекция программ сказывается на увеличении крутящего момента, улучшении иных силовых параметров. В рейтинге приборов для чип-тюнинга автомобилей представлено лучшее современное оборудование.

5 позиция – Программатор для чип-тюнинга MPPS V16

Аппарат весом в 86 г, размером 105х50х20 мм при помощи электрического соединителя OBD2 программирует микроконтроллеры электронных блоков управления двигателями EDC15, EDC16, EDC17. При таком диагностическом разъеме чип-тюнинг проводится по интерфейсу OBDOBD2. При этом перепаивать микросхемы не нужно.

Интерфейс поддерживает много языков, поэтому такое оборудование используется для чип-тюнинга иномарок и машин российского производства. То есть, аппарат отличается широкой возможностью покрытия марок и модификаций авто.

Программатор для чип-тюнинга MPPS V16

Прибор читает и записывает в системную флеш-память микроконтроллера электронного блока авто, пересчитывает контрольные суммы прошивки для блока VAG EDC17. MPPS V16 поддерживает протоколы K-line, CAN, UDS.

Аппарат отличается высокой скоростью прошивки, работает на популярном программном обеспечении Windows, поддерживает все современные компьютерные программные обеспечения: EDC16, EDC17, а также драйверы ME7.xi, Siemens PPD1 / х и многие другие.

Программа вместе с адаптером входит в комплектацию программатора. Для ее активации достаточно подключиться к диагностическому разъему, выбрать марку, модель и ЭБУ собственного авто, нажать F1. После установки связи нажмите F2: начнется считывание прошивки. Сохраните ее, отредактируйте, исправьте ошибки, закачайте новую прошивку в блок управления мотором.

Цена прибора – 7 400 руб.

4 позиция — Программатор FG Tech Galletto 4 v.54 (0475)

Для перепрошивки ЭБУ легковых и грузовых машин, катеров и мототранспорта используйте обновленную версию знакомого многим аппарата FGtech. Программатор получил новейшую печатную плату и программное обеспечение, но интерфейс остался от предшественника.

Возможности прибора значительно расширились: инсталлирована и поддерживается BDM-функция. Изменен порядок действий при исчислении контрольных сумм. Поддерживаются интегральные схемы Tricore, а также работа на ПО Windows XP, 7-ой и 10-ой версиях. ПО, кроме «Виндовс» совмещается и с другими семействами: Win Vista 32&64bit, Win 7 32&64bi.

Программатор FG Tech Galletto 4 v.54 (0475)

Разблокировка, чтение и запись блока VAG PCR2.1 теперь возможны посредством высокоскоростного разъема USB2.0. Электрический соединитель быстро связывает прибор с персональным компьютером. USB2.0 – самый защищенный продукт среди аналогичных устройств, представленных на современном рынке.

Автомобильный программатор FG Tech Galletto 4 v.54 (0475) стоит от 11 000 руб. Адаптирован к работе с ЭБУ марок «Мерседес», «Мазда», «Фиат». Годится также это оборудование для чип-тюнинга автомобилей ВАЗ. Прибор «знает» множество языков, поставляется в комплектации с программным обеспечением на CD-диске, кабелями питания, электронным блоком управления, USB и OBD2.

3 позиция — Программатор Kess v2 (V2.47 HW 5.017)

После добавления в устройство 140 новых протоколов и исправления старых ошибок прибор способен перепрограммировать 700 марок и моделей авто. Это настоящее профессиональное лучшее оборудование для чип-тюнинга автомобилей и диагностики моторов. Инструмент читает и записывает бортовые блоки управления авто- и мототранспорта через диагностический разъем OBD2. Интерфейс понятен даже начинающему тюнеру, а подробная инструкция позволяет быстро освоить работу с аппаратом.

Читайте также: Что интересного в ельце

Kess v2 (V2.47 HW 5.017) отличается скоростным (без ограничения) чтением и записью прошивок. Надежный и безопасный в применении прибор предупреждает об ошибках и неправильных действиях, при этом сразу восстанавливает исходные данные блока управления.

Программатор Kess v2 (V2.47 HW 5.017)

В аппаратно-программный комплекс интегрировано собственное программное обеспечение, совместимое с редактором ECM Titanium. Это позволяет загрузить текущую прошивку, внести необходимые изменения и вновь забросить все в память блока.

В комплект входят: универсальный пятижильный кабель, провода к порталам USB и OBD2, Софт K-Suite. Для качественной прошивки в домашних условиях нужны программаторы для чип-тюнинга авто классом не ниже, чем Kess v2. Инструмент настройки чипов можно купить со скидкой за 8 700 руб.

2 позиция — Программатор MPPS V13.02

Хорошие отзывы о программаторе MPPS V13.02 обусловили широкое применение этого аппарата в чип-тюнинге большого количества марок и моделей авто. В функцию прибора входит считывание и запись флеш-памяти электронных систем автомобиля при помощи простого OBD2-порта.

Программатор MPPS V13.02

USB-интерфейс интуитивно понятен:

1 позиция — Программатор BDM 100 V1255

Аппарат относится к профессиональному чип-оборудованию, оснащен процессорам Motorola MPC5хх и интерфейсом Background Debug Mode. Благодаря такому оснащению программатор BDM 100 может предоставить доступ к памяти блоков электронного управления двигателями. Перечень тюнингуемых автомобилей исчисляется сотнями, инструмент поддерживает ЭБУ: Bosch, Delphi и многие другие.

Если вам не удалась попытка перепрошить блок своего авто OBD2-программаторами, то можно сделать это прибором BDM 100 V1255 «на столе». Для чип-тюнинга автомобилей нужно оборудование такого класса. Прибор идет вместе с софтом, интерфейс понятен без специализированной теоретической подготовки.

Программатор BDM 100 V1255

У аппарата два электрических разъема:

В комплектацию инструмента чип-тюнинга входят необходимые переходники (3 шт.), а также блок питания 220/12 V, диск с программным обеспечением, шлейф.

Тюнинг-инструмент проверяет контрольные суммы прошивки, читает микропрограммы из БУ, выделяет и сохраняет флеш и Eeprom в формате BIN. Стоимость прибора — от 2 100 руб.

Источник

Оборудование для чип тюнинга автомобилей

Выберите марку авто.

Программирование и чип-тюнинг ЭБУ двигателей автомобилей «на столе»

Программирование и чип-тюнинг ЭБУ двигателей автомобилей через OBD разъём

Считывает и записывает прошивки в контроллеры с флеш-памятью

Piasini Serial Suite Master 4.1 – универсальный программатор для чип-тюнинга и клонирования электронных блоков управления, отключения сажевого фильтра и работы с микросхемами EEPROM.