Когда предложение рождает спрос — BMW X6
Выражаясь формальным языком рамок и шаблонов сегментных классификаторов, BMW X6 — премиальный полноприводный среднеразмерный кроссовер. И этим не сказать ничего. Все о БМВ Х6 далее в статье.
Революционные и провокационные идеи баварцев выходят за пределы разумного. Они ставят спорткар на внедорожник, получают новый автомобиль БМВ Х6 — внедорожный спорт-купе и классифицируют сей продукт как Sport Activity Coupe (SAC). В основу модели взяты гены BMW X5 Е70 и купе.
Кроссовер БМВ Х6 оказался на пересечении трех жанров: паркетник — хэтчбек — спорткар. Экстентричный, необычный, вызывающий автомобиль дерзкого нрава, полного динамизма, даже в статичном положении и напрочь лишенного практичности домохозяина.Таким сошел с конвейера в конце 2008 года первый амбициозный герой.
Несмотря на яркий дизайн и отличные технические показатели, рынок не сразу принял BMW X6. Когда это было ново, рецензенты не поняли, что делать с БМВ Х6, который компания назвала спортивным купе. Внешний вид делает X6 отличным от толпы, и это один из самых спортивных внедорожников на рынке. X6 имеет удобные сиденья и полный привод xDrive. Его пакет X6 M имеет еще большую мощность и лучшую управляемость.Тем не менее, многие тестировщики задавались вопросом, готовы ли покупатели SUV пожертвовать практичностью в пользу стиля и производительности.
Определение рынка BMW X6 — не единственная проблема, как казалось. Первый кросс-купе стоил гораздо дороже конкурирующих внедорожников, а расход топлива слишком высокий. Но несмотря на сомнения скептически настроенных рецензентов, почти сразу после старта продаж, изысканный автомобиль нашел своего покупателя и быстро стал очень популярен, особенно в России.
За это время Х6 сменил поколение в 2014 году, на базе BMW xDrive50i создан БМВ Х6 гибрид, а также топовая эксклюзивная модель БМВ Х6 М. Сейчас производится второе поколение серийной и М версии. Active Hibride стал неповторимым, единственным в сегменте с полностью гибридным приводом и с самым производительным мотором. Однако сложный и тяжелый автомобиль оказался не востребован рынком, в 2011 году проект был закрыт. Компания выпускает электромобиль БМВ Х6 джип для детей, развивая с ранних лет вкус, любовь и приверженность к бренду и модели.
Технические характеристики
Построенный на платформе Х5, новый BMW X6 получил интеллектуальный полный привод iDrive, увеличенные габариты при неизменной колесной базе, мм:
Новая подвеска БМВ Х6 повторяет схему донора — независимая двухрычажная спереди и многорычажная опора сзади, вентилируемые тормозные диски на все четыре колеса.
Большой выбор мощных силовых агрегатов — сильная сторона производителя и машина BMW X6 получила лучшие из них, которые регулярно обновляются, модернизируются как по части производительности, так по показателям выбросов и экономии топлива. Все модификации моторов базируются на турбированных 6-цилиндровых рядных бензиновых или дизельных агрегатах объемом 3,0 литра и V-образных 8-цилиндровых бензиновых объемом 4,4 литра.
| 35i | 50i | М | Active Hibride | 30d | 40d | M50d | |
| Объем, л. | 3 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 3 | 3 | 3 |
| Мощность, л.с. | 306 | 450 | 575 | 485 | 258 | 313 | 381 |
| 0 — 100 км/ч | 6,4 | 4,8 | 4,2 | 5,6 | 6,7 | 5,8 | 5,2 |
| Расход в смешанном цикле | 8,6 | 9,8 | 11,1 | 9,9 | 6 | 6,2 | 6,6 |
Двигатели работают в паре со спортивным 8-ступенчатым автоматом ZF, способного переключать передачи в режиме ручной работы за счет лепестков подруливания, размещенных на рулевом колесе.
Двигатель M Performance BMW X6 M50d самый мощный турбодизель в истории моторостроения, первый двигатель, выдающий больше 1 л.с. на 1 кв.см.
На 6-цилиндровый 3-литровый мотор, который работает в моделях BMW X6 xDrive30d и БМВ Х6 40d, установлены сразу три турбонагнетателя. Дизель BMW X6 потребовал специфический режим работы для возможности справляться со сверхнагрузками. Наддув происходит последовательно. Первыми начинают работать две малые турбины, после 1500 об/мин вступает третья мощная турбина BMW X6. Совместный наддув до 2700 об/мин создает избыток давления и на выходе потрясающие 381 л.с. и 740 Нм.
Ну, и совершенно неподражаемый экземпляр — венец творчества, воплощенная мечта, эталон великолепия, величия мощи, бесстрашия и чудовищной силы, БМВ Х6 М. Полет осуществляют М-двигатель, М-подвеска, М-руль, М-сиденья, М-коробка, М-тормоза.
Экстерьер
Мужественные гены X5 наделяют внешность BMW X6 широтой, объемом и массивностью, а купейная корма, как особая примета, добавляет неподражаемую стремительную эстетику, бросающую вызов своей непохожестью и уникальностью.
Больше атлетизма в фирменных деталях, взятых от Х5: крупная двойная решетка радиатора спортивной формы, чуть длиннее капот, двойная передняя оптика, эффектные противотуманные фары, как две большие жирные точки, расставлены на значительном расстоянии друг от друга и тем делают еще шире переднюю часть. Сбоку — силуэт купе с благородной хромированной оправой окон. К задней части нарастает массивность и развивается динамика форм. Большие рельефные колесные арки, сильные задние стойки, начало широких задних фонарей. Вид сзади с четкими горизонтальными поверхностями усиливает динамичный образ BMW X6.
Интерьер
Роскошь, эксклюзив, атлетизм, эргономика в каждой детали и забота о безупречном поддержании имиджа одного единственного человека, в чьих руках вся эта красота. Тут все самое лучшее только для него. Остальные пассажиры обслуживаются по остаточному признаку. В BMW X6 E71 конфигурация салона рассчитана на 4 человека, второе поколение стало с пятиместным размещением. На этом удобства второго ряда заканчиваются.
Чтобы забраться через щель задней двери, сначала придется вытереть одеждой машину снаружи, а после уже протиснуться на шикарную мягкую кожу дивана и наслаждаться поездкой, подперев головой потолок. Другое дело за рулем! За спортивным М-рулем, на спортивных сиденьях.
Доступные комплектации и цены на август 2018
BMW X6 предлагается в трех пакетах: Individual, БМВ Х6 М Спорт, Disign Pure Extravagansce. Базовая стоимость автомобиля, тысяч рублей:
Основные конкуренты
Особенности модели, отличающие ее от конкурентов
Уже сам факт BMW X6 революционен по сути, противоречащий здравому смыслу, объяснение которому одно: то удовольствие за рулем, которое дарит автомобиль затмевает привычное следование этому здравому смыслу. Двигатели, которым нет равных, БМВ Х6 в М пакете, дизайн, выделяющий из толпы, подчеркивающий индивидуальность и, при этом, высокий ценник и не практичность.
Минусы/Недостатки
Плюсы/Достоинства
Вывод
Третьего не дано, автомобиль BMW X6 можно либо любить, либо ненавидеть. Можно упрекать баварцев на контрэффективную купейную корму, уничтожившую места и обзорность, но это все меркнет перед неудержимым желанием ездить на эстетичном, необычном, стильном красавце, полного сил, который, бесспорно создает и поддерживает имидж. Бэха Х6 — это стиль жизни, атрибут успешности и престижа.
Бмв х6 тип машины
.jpg)
О серии
BMW X6 — кроссовер городского класса сочетающий в себе элементы внедорожника и купе. На внедорожные свойства автомобиля намекают большие колеса, система полного привода, большой клиренс, мощный силовой агрегат, к признакам купе относят сильный скос крыши в задней части кузова автомобиля. Что касается позиционирования типа автомобиля от самой компании БМВ, то автопроизводитель заверяет, что серия Х6 относится к классу авто Sports Activity Coupé (SAC) – спортивного купе для активного отдыха. Автомобиль получил два модельных поколения:
В 2015 году появилась вторая генерация моделей серии БМВХ6 Автомобиль получил мощный, агрессивный спортивный дизайн, что касается интерьера, то конструкторами была проведена серьезная работа, позволяющая сделать убранство салонного пространства автомобиля более эксклюзивным и просторным. Модель получила в оснащение современные инновационные технологии, улучшенную подвеску, новую линейку силовых агрегатов.
Двигатель
БМВ Х6 в зависимости от поколения и модификации, оснащался моторами с разными техническими характеристиками:
Х6М50d – шестицилиндровый рядный трехлитровый дизельный силовой агрегат с мощностью 285 л.с. Мотор развивает скорость в 260 км/ч, а до «сотни» разгоняет автомобиль за 5,5 с. Средний расход топлива на каждые 100 км пути составляет 8,7 литров.
Интерьер
Что касается интерьера оформления салона автомобиля, то он получил многие элементы от БМВ Х5, однако может похвастать рядом эксклюзивных дополнений. Внутри автомобиля имеется огромное количество разнообразного современного оборудования и инновационных гаджетов, обеспечивающих комфорт и удобство управления автомобилем. Салонное пространство БМВ Х6 второго поколения может похвастать эргономичным расположением элементов управления, отменному качеству материалов и сборки. Так, в качестве основного материала обивки выступает натуральная кожа – таким салоном оснащаются даже базовые версии кроссовера. По периметру салонного пространства установлена светодиодная подсветка с возможностью выбора определенного цвета.
Благодаря габаритам автомобиля, а также грамотному расположению элементов салона, внутри модели достаточно просторно. Передние кресла водителя и пассажира оснащены системой боковой поддержки, большим количеством электрических регулировок и обтянуты кожей. Это в совокупности позволяет с комфортом разместиться в салоне автомобиля людям любой комплекции. При взгляде на центральную консоль, первое что бросается в глаза – стильный удобный кожаный руль, оснащенный клавишами управления мультимедийными опциями.
Что касается приборной панели автомобиля то она оснащена полностью цифровыми приборами, размещенными на дисплее размером 10,25 дюймов. Здесь же помещен и бортовой компьютер автомобиля. Под центральной консолью располагаются элементы управления климат-контролем и аудиосистемой.
По правую сторону от водителя располагаемся эргономичная ручка селектора управления коробкой переключения передач, удобный подлокотник, функциональные клавиши и шайба управления мультимедийной системой автомобиля.
Опционально салон автомобиля может комплектоваться проекционным дисплеем, профессиональной аудиосистемой, продвинутым климат-контролем, электрическим массажем для передних кресел, 9,2-дюймовыми мультимедийными экранами для задних пассажиров.
Автомобиль не только комфортен в эксплуатации, и имеет отменные технические и ходовые характеристики, но и достаточно практичен: этому способствует наличие вместительного багажного отделения емкостью 580 литров. При сложенных задних сиденьях объем полезного для перевозки грузов пространства, увеличивается практически в три раза – до 1525 литров.
Электроника
Что касается электронного оснащения модели, то автомобиль получил полный список систем и функций, обеспечивающих высокий комфорт управления автомобилем, и безопасность движения. Сюда включены датчики, установленные на капот, которые при наезде на препятствие или человека автоматически открывают капотную крышку, система парковки, бортовой компьютер, камеры кругового обзора, системы АБС И ЕБС, и ряд прочих функций, делающих управление автомобилем по-настоящему эргономичным и безопасным.
Особенности
Что касается конструктивных особенностей модели, то автомобиль получил полностью независимую двурычажную переднюю, и многорычажную интегральную поддерживающую заднюю подвеску. За отдельную доплату модель может оснащаться дополнительными амортизаторами и пневматической подвеской.
Автомобиль оснащается дисковыми тормозами, а также электрическим усилителем рулевого колеса. К особенностям конструкции кроссовера относят наличие системы Active Steering: она изменяет передаточное отношение рулевого механизма, реагируя на скорость автомобиля.
Комплектации
Кроссовер оснащается как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами: все версии машины получают восьмискоростную автоматическую коробку переключения передач:
BMW X6 xDrive M50d: стоимость кроссовера начинается от 6 миллионов 230 тысяч рублей. Автомобиль получил в оснащение трехлитровый дизельный силовой агрегат с тройным турбонаддувом, и способным развить 381 л.с. Машина также получила перенастроенную подвеску, спортивные сиденья и премиальное оснащение салона.
Внешний вид
Дизайн кроссовера недвусмысленно намекает на спортивную составляющую автомобиля. Так, передний бампер модели оснащен воздухосборниками, различными выемками и прорезями, фарами и противотуманными фонарями, которые визуально делают переднюю часть автомобиля стремительной, и по-спортивному агрессивной.
Прищуренные фары головной оптики могут быть как полностью светодиодными, так и ксеноновыми с дополнительными диодными источниками света. Передняя часть кроссовера украшается традиционными фальшрадиаторными решетками, выполненными в едином стиле для всех автомобилей БМВ.
Что касается внешнего вида капотной крышки, то она не столь запоминающаяся как прочие компоненты передней части кроссовера. Здесь из примечательного стоит выделить только небольшие ребра, визуально напоминающие мышцы. В аналогичном стиле выполнена и боковая часть автомобиля: здесь отдельно стоит выделить крупные колесные арки, с помещенными в них 19- или 20-дюймовыми литыми «катками», высокие боковые окна, помещенные в блестящие рамки из хрома.
Задняя часть радует не меньше остального кузова. Задний бампер сочетается со всем телом. Прищуренные фары заднего света, оснащенные светодиодами, дают ощущение, что у модели есть глаза и сзади. А две выхлопных трубы добавляют одновременно и мощности, и элегантности автомобилю за счет своих форм. Стоит признать, что конструкторы сделали не практично малую по размерам дверь багажника, а стекло в нем также не радует большой обзорностью.
Что касается габаритов, то второе поколение БМВ Х6 подросло, хоть и не сильно, и увеличилось в размерах. Модель теперь составляет в длине 4909 мм. Ширина стала больше всего на 6 мм – 1989 мм, а в высоту F16 достигает 1702 мм. Колесная база осталась прежней – 2933 мм; а клиренс — 212 мм.
Характеристики BMW X6 / БМВ Икс 6
Технические характеристики BMW X6 / БМВ Икс 6. Узнайте габариты, расход топлива BMW X6 / БМВ Икс 6, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей BMW X6.
Выберите модель BMW X6:
Ответы
История BMW X6 / БМВ Икс 6
BMW X6 (заводское обозначение E71) — полноприводный кроссовер класса E. Концепт, оснащенный гибридной силовой установкой ActiveHybrid, был представлен в 2007 году на автосалоне во Франкфурте. Силовой агрегат концепта был разработан баварским концерном в сотрудничестве с DaimlerChrysler и General Motors, он состоит из бензинового мотора и двух высокоэффективных электродвигателей. Автомобиль может использовать только электромоторы, только ДВС или оба источника сразу. Дополняла силовую установку двухрежимная автоматическая трансмиссия, позволяющая адаптировать работу двигателей под движение на низкой или высокой скорости.
Дебют серийной версии состоялся в 2008 году на автосалоне в Детройте. BMW X6 представляет собой новый тип кузова – сочетание внедорожника и купе: сам производитель называет его Sports Activity Coupe. X6 — наиболее спортивный вариант автомобилей BMW серии X. Он создан на удлиненной платформе модели Х5.При колесах с диаметром дисков до 21 дюйма дорожный просвет (212 мм) лишь на 50 мм меньше, чем у Х5. Носовая часть динамична и агрессивна, хвостовая развита почти до экстремальной высоты. По сравнению с концептом Х6, серийная модель мало изменилась, как внешне, так и внутренне. Однако, некоторые новшества все ж есть. Так, изменились боковые окна, а передняя часть с ее большими воздухозаборниками и элегантными противотуманными фарами осталась без изменений. За основу взят дизайн моделей X-серии.
Несмотря на вполне приличные габариты (4,88 м в длину, 1,98 в ширину и 1,70 в высоту), из-за особенностей кузовного дизайна, в частности, из-за заметно ниспадающей линии крыши, на сиденьях второго ряда хватит места только для двух взрослых пассажиров. Интерьер выполнен на высоком уровне. Салон (xDrive35i Basic) оборудован автоматическим контролем климата и цветным бортмонитором диагональю 6,5 дюйма, обит тканью «Twill» и отделан декоративными вставками «матовый Графит». Передние сидения — напичканы электроникой и управляются при помощи парочки клавиш, а спортивный кожаный руль наделён «лепестками» переключения коробки автомат, так же как и клавишами для управления важных функций. При полном экипаже для поклажи остается 570-литровое багажное отделение, которое при сложенных креслах увеличивается до 1450 литров.
В максимальной комплектации xDrive50i на автомобиль установлен 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 407 л.с. при 5500 об/мин. Такой двигатель может разогнать X6 до 100 км/ч за 5,4 сек., а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Комплектация xDrive35i предлагает двигатель V6 объемом 3,0 литра мощностью 306 л.с. при 5800 об/мин. Разгон до 100 км/ч составляет 6,7 секунд, а максимальная скорость 240 км/ч. Средний расход топлива — 10,9 л на 100 км.
Есть и дизельная версия xDrive30d с трёхлитровым R6-агрегатом с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail мощностью 235 л.с. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 8,0 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Средний расход — 8,2 л. на 100 км. Вторым дизельным вариантом является xDrive35d с трёхлитровым R6-агрегатом, но уже уже с системой двойного турбонаддува. Здесь мощность двигателя составляет 286 лошадиный сил. Разгон до «сотки» осуществляется за 6,9 секунд, а максимальная скорость составляет 236 км/ч. Средний расход — 8,3 л на 100 км.
Все силовые агрегаты комбинируются с шестиступенчатым «автоматом» и новыми системами, позволяющими экономить горючее, в частности, с автоматикой рекуперации энергии при торможении. В целом этот удобный люксовый автомобиль имеет явно спортивный характер.
На четыре ведущих колеса крутящий момент передается через «думающую» систему полного привода BMW xDrive, а также через автоматику Dynamic Performance Control. Они распределяют мощность не только между передней и задней осями, но и между правым и левым задними колесами, добиваясь их оптимального сцепления с дорогой. В качестве опций покупателям Х6 предлагают систему, минимизирующую боковые наклоны кузова, активное управление, бикесеноновые фары с функцией дневного света и «противотуманками», а также автоматику контроля давления в шинах.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают трехточечные инерционные ремни безопасности на всех местах, активные подголовники передних сидений, крепление детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье, 6 подушек безопасности, включая датчик опрокидывания, сигнализация аварийного сближения при парковке, омыватели фар высокого давления, датчик дождя, обогреваемые электрорегулируемые внешние зеркала. Российские владельцы по достоинству оценят «зимний пакет», также входящий в стандартную комплектацию автомобилей.
Сборка BMW X6 осуществляется в США на заводе в городе Спартанбург. Несмотря на то, что BMW – первый, кто представил такой SUV на рынке, другие автопроизводители тоже планируют производство купе-кроссоверов, например Land Rover и его концепт LRX.
Дабы поддержать успех модели X6 мюнхенцы провели промежуточное обновление модели. На Женевском Автосалоне 2012 года официально был представлен рестайлинговый BMW X6.
Для освежения облика производитель модифицировал переднюю часть. Серийные противотуманные фары расставили максимально широко наружу и разместили в матовом обрамлении. Большинство изменений касаются светотехники. «Глаза ангела» теперь светятся белым светодиодным светом. Кроме того, в качестве опции можно заказать полностью светодиодные адаптивные фары. Задние фонари получили новые полоски светодиодов, призванные унифицировать BMW X6 с остальными моделями марки. Вертикальные элементы решетки радиатора ближе к низу приобрели теперь излом. Обновленный автомобиль также отличается измененным вариантом дизайна колесных дисков. Серийно рестайлинговый X6 оснащается 19-дюймовыми дисками, которые за доплату можно заменить на 20-дюймовые. Внешняя краска кузова расширилась коричневой Marrakeschbraun, серебряной Orionsilber и голубой Midnightblau. Внешние изменения на этом заканчиваются.
Что касается внутреннего убранства, тут всё без изменений, покупателям будут предложены лишь дополнительные варианты цвета кожаной обивки: коричневый Vermilionrot, новый черный и слоновой кости Ivory White. В базе BMW X6 2013 представлен в виде четырёхместного автомобиля, но в опциях есть задний трёхместный диван.
Дизельные версии BMW X6 получили комплекс «детоксикации» технологий, благодаря чему автомобиль уже сейчас соответствует стандартам Евро-6, вступающем в силу в 2014 году. В линейке силовых агрегатов появился новый рядный шестицилиндровый дизельный агрегат, имеющий 3 турбины и непосредственный впрыск Common Rail. Он развивает 381 л.с. и 740 Нм крутящего момента. Автомобили с этим мотором будут носить шильдик X6 M 50d на крышке багажника. Данное обозначение призвано отнести машину к новому направлению в модельном ряду баварской компании под названием BMW M Perfomace Automobiles, в рамках которого будет предложен целый спектр моделей в особых спецификациях с акцентом на спортивность. Автомобили BMW M Perfomace займут позицию между спорткарами M GmbH и машинами, оборудованными заводским M-пакетом.
Все эти немногочисленные обновления призваны придать и без того высокому спросу на BMW X6 новый импульс на ближайшие несколько лет, а там уже и новое поколение не за горами.
Элегантное пижонство нового BMW X6 2020-2021
Технические характеристики
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| xDrive30d | 6 650 000 ₽ |
| xDrive30d Business Plus | 6 720 000 ₽ |
| xDrive40i | 6 780 000 ₽ |
| xDrive40d | 7 310 000 ₽ |
| xDrive40i M Sport Edition 21 | 7 320 000 ₽ |
| xDrive40i M Sport Pure | 7 320 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Edition 21 | 7 370 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Plus | 7 370 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Pro | 7 790 000 ₽ |
| xDrive40i M Sport Pro | 7 990 000 ₽ |
| xDrive40d M Sport Pro | 8 220 000 ₽ |
| M50d | 8 390 000 ₽ |
| M50i | 8 570 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Max | 9 260 000 ₽ |
| M50d M Special | 9 500 000 ₽ |
| M50i M Special | 9 680 000 ₽ |
| xDrive30d Exclusive | 6 650 000 ₽ |
Подробнее Отзывы
В 2020 году на автосалоне Женевы публика увидела третье поколение BMW X6 2020-2021 G06 – элегантный кросс-купе, вообще создавший такой класс кроссоверов. Несмотря на успех линейки, машина все также остается предметом споров фанатов X5 и людей, которым элегантная «Шестерка» нравится. Это премиум автомобиль с нотками агрессии, стоящий при этом дороже своего собрата за счет стиля.
Содержание:
Уход в элегантность
Стиль кроссовера – спортивные ноты и элементы образа дорогого «пижона». Кто-то проводит параллели с автомобилями Gran Turismo только в ином кузове, что ж, хорошее сравнение.
Третье поколение полностью изменилось визуально, правда использование одинакового стиля всей линейки путает, как-то все модели замыливаются. Спереди машина обзавелась новыми лазерными фарами, увеличенной радиаторной решеткой и совершенно иным бампером, также примерно повторяющим другие модели. Добавить уникальности попробовали за счет внедрения диодной подсветки в решетку радиатора.
Сбоку кроссовера много нового, правда здесь виднеется уход стиля в элегантность. Ранние массивные раздутия арок упразднили, а дорогой образ создали строгими линиями, необычной передней жаброй и конечно необычной спадающей крышей сзади. Новому X6 достаются 19-дюймовые колеса, а опционально установят хоть 22-дюймовые.
Если X5 часто сравнивают с X3, эту модель будут сравнивать или путать с X4. Хотя объективно их задняя часть лишь немногим похожа. Дизайнеры внесли новые узкие диодные фонари, над которыми красуется вытянутый спойлер. Дополнительное маленькое анти-крыло присутствует наверху с двумя выпуклыми частями. Мощный бампер поражает детализацией с большой пластиковой накладкой, огромными вертикальными вырезами и выхлопом. Конечно выхлоп – это большие насадки, но внутри виднеются классические трубы, что смотрится достойно.
Внешность зависит от комплектации, а точнее от предлагаемого производителем варианта исполнения. Всего предложено 9 вариантов, которые похожи друг на друга. Вот фото базовой версии – выглядит несколько иначе.
Возросшие размеры кроссовера BMW X6:
Окрасить машину можно в любой из 11 цветов, последние два (синий танзанит и аметрин) стоят 106 тысяч рублей, остальные бесплатны.
Одна более роскошная деталь
Все помнят уникальную деталь BMW X7 – хрустальный селектор КПП, который по непонятным причинам не достался X5. Кросс-купе, наверное, из-за позиционирования автомобиля получил его. Салон в общем идентичен собрату, но прослеживается больше спортивных нот.
Уже в базе все обшито кожей Vercana и украшено алюминиевыми вставками. Опционально цвет кожи меняется, а декоративные вставки можно заменить деревянными или карбоновыми. Передние пассажиры сидят на несколько спортивных креслах, регулируемых электрически, которым можно опционально установить вентиляцию и массаж.
Задний ряд стал немного просторнее. Пассажирам доступен собственный климат-контроль и опциональные дисплеи развлекательного комплекса. Диван складывается в пропорции 40:20:40, что увеличивает 580-литровый багажник до 1530 литров.
Водителю достается немного измененный обогреваемый 3-спицевый руль. Роль приборной панели теперь исполняет 12,3-дюймовый дисплей, имитирующий различные датчики, имеющий разные режимы отображения. В БМВ Х6 присутствует бесключевой доступ BMW Digital Key, к которому можно привязать смартфон NFC, чтобы с помощью него запускать и отпирать машину.
Центральная консоль преобразилась полностью. Главным элементом консоли является 12,3-дюймовый мультимедийный дисплей Operating System 7.0, поддерживающий голосовое управление и управление жестами. Система имеет Wi-Fi и самостоятельно получает все обновления ПО. Ниже полностью переработанный блок управления раздельным климатом, мониторы которого расположены между хромированных дефлекторов. Порадовали подстаканники тоннеля под крышкой, имеющие функцию подогрева и охлаждения.
Еще интересные моменты:
С последним возникают претензии и ощущения что Баварцы добавляют разный электронный функционал BMW X6 2020-2021 лишь бы что-то добавить. Хотя, возможно, мы просто не поняли предназначение этой функции.
Мало нового – характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 3.0 л | 249 л.с. | 620 H*m | 6,5 сек. | 230 км/ч | 6 |
| Дизель | 3.0 л | 340 л.с. | 700 H*m | 5,5 сек. | 245 км/ч | 6 |
| Дизель | 3.0 л | 400 л.с. | 760 H*m | 5,2 сек. | 250 км/ч | 6 |
| Бензин | 3.0 л | 340 л.с. | 450 H*m | 5,5 сек. | 250 км/ч | 6 |
| Бензин | 4.4 л | 530 л.с. | 750 H*m | 4,3 сек. | 250 км/ч | V8 |
Подробнее
Разбирающиеся фанаты, изучив список моторов поймут, что это все двигателя прошлого поколения. В принципе в этом нет ничего плохо, отдача ведь хорошая.
Парой осталась доработанная 8-ступенчатая автоматическая КПП ZF 8HP, стыкованная со всеми осями посредством полноприводной системы xDrive. Сзади момент отдельно распределяется по колесам через активный дифференциал, устанавливаемый опционально.
Технологии комфортной управляемости
Кроссовер переехал на модульную платформу CLAR, используя такую же подвеску – двойные поперечные рычаги спереди и пятирычажная конструкция сзади. Жесткость амортизаторов регулируется, опциональна пневма с 80-миллиметровым диапазоном регулировки. Пневма также устанавливается с внедорожным пакетом Off-Road, добавляющий режимы: «Снег», «Песок», «Гравий» и «Камни».
Машина рулится острее X5 за счет перенастроенной подвески. Опционально устанавливается полноуправляемое шасси и активный стабилизаторы. Лучшая ли у BMW X6 G06 рулежка в классе? Нет! Не обижайтесь фанаты, но Porsche Cayenne ввинчивается в повороты лучше.
Тормозная система вкруг дисковая с вентиляцией и всеми известными электронным помощниками.
Системы безопасности
Безопасность водителя продумана по максимуму, что сейчас позволяют делать технологии. Все начинается с 8 подушек безопасности, а дальше касается различных систем. Автомобиль может самостоятельно припарковаться, анализирует обстановку при выезде (не только через обзор 360), автоматически «бьет» в тормоз.
Опционально устанавливается адаптивный круиз-контроль, работающий совместно с контролем/сохранением полосы движения, анализом слепых зон, распознаванием дорожных знаков, анализируя также впереди идущие автомобили.
Машина может самостоятельно передвигаться в пробке. Удивила функция памяти траектории, которая запоминает последние 50 метров и может самостоятельно проехать их задним ходом. В узких местах куда вы попали выезжать задом тяжелее, и эта функция облегчит многим жизнь.
Цена и комплектации X6 2020-2021
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| xDrive30d | 6 650 000 ₽ |
| xDrive30d Business Plus | 6 720 000 ₽ |
| xDrive40i | 6 780 000 ₽ |
| xDrive40d | 7 310 000 ₽ |
| xDrive40i M Sport Edition 21 | 7 320 000 ₽ |
| xDrive40i M Sport Pure | 7 320 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Edition 21 | 7 370 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Plus | 7 370 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Pro | 7 790 000 ₽ |
| xDrive40i M Sport Pro | 7 990 000 ₽ |
| xDrive40d M Sport Pro | 8 220 000 ₽ |
| M50d | 8 390 000 ₽ |
| M50i | 8 570 000 ₽ |
| xDrive30d M Sport Max | 9 260 000 ₽ |
| M50d M Special | 9 500 000 ₽ |
| M50i M Special | 9 680 000 ₽ |
| xDrive30d Exclusive | 6 650 000 ₽ |
Кроссовер уже продается в России по стартовой цене 5 420 000 рублей за версию xDrive 30d, что примерно идентично главному конкуренту. Оснащаться минимальная машина будет вполне неплохо:
Топовая комплектация M50i стоит 6 770 000 рублей, но функционал примерно останется прежним. Все остальное докупается опционально, что вместе увеличивает ценник до 9 миллионов рублей.
Опции:
Обновление действительно достойное, новый BMW X6 2020-2021 G06 стал еще более «элегантным пижоном», что радует потенциальных покупателей. Почему? Ощущения богатства, против раннего ощущения спорта. Лучший ли он в линейке? Нет! Все они приблизительно похожи, только различные мелочи отличаются, поэтому в покупке больше решают личные предпочтения.