Обзор BMW R18: реинкарнация классики мотоциклов
Новое видение BMW R5 воплотилось в BMW R18, сочетающий карданный вал и каплевидный бак в чёрном цвете с белым контуром. Сегодня на обзоре долгожданный круизер BMW R18 2020 года выпуска.
Двигатель БМВ Р18
Это самый-самый оппозитный двигатель для BMW. Технические параметры R18 следующие:
Производитель обещает 290 км запас хода, при этом максимальная скорость 180 км/ч.
Двухцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушно-масляным охлаждением — уникальная разработка для европейских круизеров, где поголовно переходят на водяное охлаждение из-за законов.
Карданный вал никелерованный, причем его видно очень хорошо на фоне черного треугольника.
Комфорт вождения
Посадка низкая, при этом ноги создают практически идеальную Г-образную форму. Вполне вероятно, что на перегонах от 2-3 дней, проявится усталость и дискомфорт в коленях. Но за катания в течение 6 часов, никакой усталости не было.
Несмотря на минимальное наполнение электронными устройствами, имеется ABS, помощь при начале движения в горку и трэкшн-контроль.
Выхлопная труба фиштейл (fishtail) полностью хромированная. Визуально этот хвост большой, в нём же скрыто 3 катализатора. Мото R18 поддерживает стандарт Евро-5.
Звучание двигателя тихое, даже сразу неясно что под тобой 1.8 движок.
Для ежедневного катания по городу однозначно звук классный. Но для ценителей открыть всю силу движка, тюнинг обязателен.
Наличие телескопической вилки (ход 12 см ), а также рычага с центральной амортизационной стойкой (ход 9 см) не сильно помогает даже на лежачих полицейских.
Кастомизация
Не стоит забывать что на обзоре BMW R18, а это круизер. Значит и с кастомизацией сложностей не возникает. Уже сейчас доступно множество вариантов, подогрев ручек, высокое сиденье, двухместная версия и прочее. Всего же к 2023 году будет более 3 000 вариантов кастомизации мото.
Характеристики
Стоимость в базе BMW R18 в России составляет 1 775 000 рублей.
Проехал на редком BMW R18 с оппозитным мотором: рассказываю, что в нем изменилось за 97 лет
Моя первая встреча с новым круизером BMW R18 произошла год назад на выставке EICMA 2019, когда он был еще только прототипом. Тогда он запомнился классическими формами и мощным оппозитным двигателем, да и посетителей выставки не оставил равнодушными.
От рождения первого мотоцикла BMW с оппозитным двигателем до нашего времени прошло 97 лет. Знал ли тогда главный инженер BMW Макс Фриц, что вскоре создаст уникальный мотоцикл R32 с оппозитным, развернутым поперек двигателем, с коробкой передач в отдельном блоке, с карданным валом, передающим крутящий момент на заднее колесо? И что именно такая концепция будет востребована до наших дней!
Приятно наблюдать, как немецкие конструкторы и дизайнеры, уважая историю бренда, стараются сохранить все лучшее, что Макс заложил в далеком 1923 году: основы конструкции главных узлов и агрегатов и классические формы. Как аккуратно внедряют современные технологии, чтобы не случилось диссонанса, чтобы все выглядело гармонично и просто.
У вдохновленных легендарной моделью R5 конструкторов BMW Motorrad в 2020 году получился по-настоящему классический круизер — R18 олицетворяет эволюцию баварской марки с хорошо просматриваемой родословной. Жаль только, что потомков первых моделей так мало… (Один из самых противоречивых — R1200C — выпускался с 1996 по 2004 год, но почему-то не встретил понимания на рынке, и немцы перестали развивать это направление.)
Внешний вид BMW R18 действительно мало отличается от концепта. Поначалу посадка кажется не очень удобной, хочется по привычке немного вытянуть вперед ноги, но из-за огромного оппозитного двигателя объемом 1800 «кубов» под цилиндрами нет места и подножки расположены практически посередине мотоцикла.
Разница между концептом и серийной моделью невелика.
Быстро привыкаешь к расположению переключения скоростей: оно тут с двухплечевой лапкой и сухим однодисковым сцеплением, использован дополнительный механизм самоусиления и проскальзывания, что облегчает переключения. Ножной тормоз тоже находится близко к подножке, и требуется какое-то время, чтобы приноровиться к этому.
Вся оптика — на светодиодах. 
Остальные органы управления на привычных, удобных местах, а в аналоговый спидометр интегрирован небольшой ЖК экран с маршрутным компьютером, показывающим всю необходимую информацию: общий и суточный пробег, выбранную передачу, число оборотов двигателя, режим езды — Rain, Roll или Rock: они входят в базовую комплектацию с автоматическим контролем устойчивости ASC, который при желании можно отключить и пожечь резину. Также в список стандартного оснащения входит система торможения моментом двигателя MSR.
При запуске двигателя, что возможно только при выжатом сцеплении, даже на нейтральной передаче двигатель, как маятник, делает небольшой рывок из стороны в сторону, но тут же, как послушный зверь, тихо урча, замирает в ожидании следующей команды своего хозяина. Мотор настолько приятно работает, что хочется слушать его часами, как на холостом ходу, так и в дороге, мысленно представляя, как в нем вращаются шестерни…
Во время движения агрегат не просит пощады, жалобно булькая или злобно визжа, но беспрекословно реагирует на положение ручки газа и легко, играючи ускоряется с любой передачи. Максимальный крутящий момент 158 Нм достигается при 3000 об/мин, а 150 Нм доступны уже с 2000 об/мин, что позволяет быстро перейти на 6‑ю передачу и просто наслаждаться поездкой.
Круизеру неплохо было бы добавить круиз-контроль.
Подвеска настроена идеально! Диаметр передней вилки, стилизованной аутентичными кожухами, — 49 мм, как на стареньком BMW R5. Ход подвески — 120 мм. Задний моноамортизатор диаметром 90 мм спрятан под сиденьем. Инженеры постарались на славу: подвеска хорошо отрабатывает все неровности, удары практически не чувствуются ни в руках, ни на пятой точке, и при немалом весе в 365 кг управляется мотоцикл очень легко. Обусловлено это низким центром тяжести оппозитного мотора. Когда закладываешь R18 на серпантинах, первая мысль, которая приходит в голову, что сейчас начнешь чиркать об асфальт не «солдатиками» (складные штырьки под подножками), а именно внушительными «горшками» 1800‑кубового мотора. Но как только понимаешь, что первой встречает асфальт все же подножка, удовольствие от езды по горным дорогам становится чистым, без примеси переживаний за сохранность тестовой (и уж тем более собственной!) техники.
На скорости больше 120 км/ч от набегающего ветра хочется спрятаться за ветровым стеклом, которое, кстати, покупается дополнительно, как и боковые сумки объемом по 15,5 л — совсем не лишний аксессуар в дальних путешествиях.
На мой взгляд, BMW R18 получился очень удачным технически, визуально, концептуально и идеологически — здоровая конкуренция с известным американским производителем пойдет всему рынку тяжелых круизеров только на пользу!
Новые BMW R 18 Transcontinental и BMW R 18 B: для роскошных путешествий и круизов по хайвеям.
К семейству мотоциклов BMW R 18 присоединяются новый BMW R 18 Transcontinental в формате Grand American Tourer и BMW R 18 B в стилистике «бэггер». Мотоциклы вдохновлены бесконечными американскими хайвеями и духом настоящей свободы на двух колесах.
BMW R 18 Transcontinental идеален для путешествий на дальние расстояния в американском стиле – как в одиночку, так и с пассажиром и багажом. В свою очередь, BMW R 18 B спроектирован как «машина райдера», которая доставляет эмоциональное удовольствие от вождения и превосходно подходит для незабываемых круизов.
В числе индивидуальных особенностей нового BMW R 18 Transcontinental – передний обтекатель с высоким ветровым стеклом, ветрозащитные щитки и закрылки, четыре аналоговых элемента приборной панели, цветной TFT-дисплей размером 10,25 дюйма, дополнительные фары, а также новейшая акустическая система Marshall.
Кроме того, BMW R 18 Transcontinental имеет защитные дуги двигателя, боковые кофры, верхний кофр объемом 48 л, подогрев сидений, хромированную отделку деталей и оформление двигателя в цвете Silver metallic.
Новый BMW R 18 B, напротив, не имеет верхнего кофра, а стилистика бэггера подчеркивается более низким ветровым стеклом и зауженным сиденьем. Ряд элементов экстерьера BMW R 18 B выполнен в черном цвете, включая кожух двигателя, зеркала заднего вида, вилку, элементы руля, комбинацию приборов и колесные диски.
Сердцем новых BMW R 18 Transcontinental и BMW R 18 B выступает 2-цилиндровый оппозитный двигатель, известный как Big Boxer и разработанный специально для моделей BMW R 18. Его технические характеристики демонстрируют преемственность с традиционными оппозитными двигателями с воздушным охлаждением, которые дарят удовольствие от вождения уже более семи десятилетий – с момента начала производства первого мотоцикла BMW в 1923 году.
Самый мощный в мире серийный 2-цилиндровый оппозитный двигатель для мотоциклов при рабочем объеме 1802 куб. см развивает 91 л. с. и 158 Нм, а также отличается впечатляющей тягой и глубоким насыщенным звучанием. Big Boxer имеет воздушно-масляное охлаждение и алюминиевый корпус.
Все новые BMW R 18 Transcontinental и BMW R 18 B в качестве стандартного оснащения имеют систему динамического круиз-контроля (DCC). Она автоматически поддерживает заданную водителем скорость движения в диапазоне от 15 до 180 км/ч. Выбранная скорость сохраняется даже в момент спуска с горы.
Опциональный активный круиз-контроль (ACC) обеспечивает еще более плавное движение, самостоятельно контролируя дистанцию до впередиидущего транспортного средства на расстоянии до 120 м с помощью радаров в переднем обтекателе.
Активный круиз-контроль (АСС) работает в диапазоне скоростей от 30 до 160 км/ч. Система АСС также гарантирует безопасное прохождение поворотов путем снижения скорости, позволяя достичь наиболее оптимального угла крена.
Новые BMW R 18 Transcontinental и BMW R 18 B характеризует наиболее расслабленное, так называемое «среднее», расположение подножек, что полностью соответствует философии этих мотоциклов.
Расположение рукояток руля, сиденья и подножек образует традиционный для BMW Motorrad идеальный «эргономический треугольник». В стандартной комплектации высота сиденья BMW R 18 Transcontinental составляет 740 мм, а высота сиденья BMW R 18 B – 720 мм.
Все новые BMW R 18 Transcontinental оснащены сиденьем повышенной комфортности и его подогревом, что обеспечивает максимальное удобство в поездках на дальние расстояния как в соло-круизе, так и вместе с пассажиром. Базовое оснащение BMW R 18 Transcontinental включает в себя подножки, а новый R 18 B дополнен широкими площадками для ступней.
Новый BMW R 18 Transcontinental содержит систему вентиляции с двумя дефлекторами, установленными сбоку от обтекателя, которая позволяет водителю наслаждаться охлаждающим потоком воздуха. Эту модель также отличают ветрозащитные экраны на кожухах двигателя, повышающие комфорт в дальних путешествиях.
Новые BMW R 18 Transcontinental и BMW R 18 B уже на уровне стандартного оснащения имеют три режима вождения: Rain, Roll и Rock. В режиме Rain отклик дросселя становится мягче, а калибровка систем ASC и MSR настроена с учетом влажного дорожного покрытия. В режиме Ride все системы нацелены на достижение идеальных показателей на любом покрытии. Режим Rock позволяет полностью раскрыть динамический потенциал моделей, делая отклик на подачу газа еще более острым, а система ASC при этом допускает небольшие пробуксовки.
Система контроля устойчивости (ASC) и система контроля торможения двигателем (MSR) также включены в стандартную комплектацию новых мотоциклов. Система MSR предотвращает пробуксовку заднего колеса в результате резкой подачи газа или переключения на пониженную передачу. В списке дополнительных опций присутствуют система помощи при движении задним ходом для более удобного маневрирования и функция Hill Start Control для эффективного старта с места.
BMW R 18 Transcontinental и BMW R 18 B предлагают пережить совершенной новый музыкальный опыт благодаря акустической системе Marshall, которая входит в стандартную комплектацию мотоциклов. Базовая аудиосистема от знаменитого британского производителя включает в себя двухполосные динамики, интегрированные в переднюю часть обтекателя. Классический вид штатной акустики подчеркивают черные решетки с белыми эмблемами Marshall.
С момента выхода на рынок новые BMW R 18 Transcontinental и BMW R 18 B будут предлагаться в эксклюзивных версиях First Edition. Мотоциклы особой серии сочетают в себе фирменный облик моделей BMW R 18 с элементами в классическом цвете Blackstorm metallic и контрастными линиями в цвете Lightwhite. Эксклюзивность моделей дополнительно подчеркивается хромированной отделкой, высококачественным швом на сиденье и эмблемами First Edition на багажных кофрах.
Для покупателей BMW R 18 Transcontinental или BMW R 18 B в версии First Edition подготовлен приветственный набор First Edition. В специальном боксе c изображением двигателя модели R18 собраны такие памятные аксессуары, как исторические винты и эмблемы топливного бака, рабочие перчатки, отвертка, кепка с надписью R 18 First Edition, кожаный ремень с эмблемой R 18 First Edition и книга о 100-летней истории BMW Motorrad.
Мотоцикл BMW R 18: новый крузер с диким мотором
BMW R 18: крузер с историческими корнями
С новым R 18 BMW Motorrad покоряет сегмент крузеров и готов стать плечом к плечу рядом со знаменитыми Harley-Davidson, Triumph и Kawasaki. Как ни один другой мотоцикл BMW до этого, этот байк полностью соответствует традициям исторических мотоциклов BMW – как в техническом, так и в дизайнерском стиле. Акценты позаимствованы у известных моделей, таких как BMW R 5, как технологически, так и визуально. Более того, классический дизайн сочетается в R 18 с четкими, но современными технологиями, чтобы создать захватывающую общую концепцию – предлагая незабываемый опыт катания.
Самый большой двигатель BMW Boxer всех времен с обильным крутящим моментом.
Центральным элементом нового BMW R 18 является недавно разработанный двухцилиндровый двигатель – «Боксер». И его впечатляющий внешний вид, и его технология отражают продолжение традиционных боксерских двигателей с воздушным охлаждением, которые предлагают впечатляющий опыт вождения с тех пор, как BMW Motorrad начал производство байков в 1923 году. Крупнейший 2-цилиндровый двигатель, когда-либо использовавшийся в серийном производстве мотоциклов, имеет рабочий объем 1 802 куб.см. Пиковая мощность составляет 91 л.с. при 4 750 об/мин. От 2000 до 4000 оборотов в минуту всегда доступно более 150 Нм крутящего момента, и эта сила тяги сочетается с полным, резонансным звуком мотора.
Отметим особенности катания на крузере БМВ Р18
У мото есть три режима катания – Rain, Roll и Rock, которые работают совместно с вспомогательными системами безопасности ASC (автоматический контроль устойчивости) и MSR (контроль крутящего момента двигателя). Таким образом, новый R 18 всегда готов адаптироваться под индивидуальные предпочтения “наездника”. Среди других опций отметим помощь при движении задним ходом, что делает маневрирование удобным, а функция Hill Start Control облегчает поднятие в гору.
Для возможности индивидуализации BMW R 18 предлагают кастомизировать вместе с известными брендами: сиденья ручной работы Mustang и выхлопные системы Vance & Hines – «Сделано в США».
Особенности нового BMW R 18:
• Культовый стиль, сочетающий современные технологии с аутентичными материалами.
• Самый большой в истории BMW двигатель-боксер с рабочим объемом 1 802 куб. см.
• Мощность 91 л.с. при 4 750 об/мин, максимальный крутящий момент 158 Нм при 3000 об/мин.
• Более 150 Нм доступны в любое время от 2000 до 4000 об/мин.
• Карданный вал выставлен на основе классического образца для подражания.
• Продуманная рама из стальных труб с двумя петлями.
• Задний маятник с закрытым приводом оси в жесткой раме.
• Телескопическая вилка с рукавами и консольной амортизационной стойкой с демпфированием, зависящим от хода.
• Гармоничная эргономика для спокойной езды и оптимального управления.
• Дисковые тормоза спереди и сзади, колеса со спицами.
• Ультрасовременная технология светодиодного освещения в классической интерпретации.
• Адаптивный поворотный свет для еще лучшего освещения дороги при поворотах в качестве заводской опции.
• Бесключевой доступ Keyless Ride с пультом дистанционного управления.
• Три стандартных режима катания, ASC и MSR.
• R 18 First Edition: эксклюзивный вид окраски с хромированными акцентами.
• Широкий ассортимент дополнительных аксессуаров и оригинальных аксессуаров BMW Motorrad, а также классная коллекция Ride & Style.
Уважаемые клиенты, напоминаем вам, что у нас действует ряд акций и предложений на сервис БМВ:
Сервисные акции на обслуживание BMW
Акция на ремонт двигателя BMW
В акциях участвуют все автомобили BMW и MINI от 2005 г.в.
Ждем вас по адресу ул. Дмитровское шоссе 163 (территория автобазы Ильинская).
Время работы: с 10 до 20.00 (ПН-СБ); с 10 до 18.00 (ВС).
По всем вопросам и для записи на сервис BMW и MINI звоните по телефону +7 495 967-98-97 или оставьте заявку на сайте.
После нескольких месяцев тизеров и слегка завуалированных концептов, серийная версия ретро-современного круизёра BMW R18 была представлена публике с большим двигателем Boxer. и таким же здоровенным ценником.
В то время, когда производители мотоциклов сосредоточили свое внимание на выпуске машин, которые едут быстрее или дальше, BMW R18 разработан с классическим внешним видом, мощным двигателем и подходом «назад к основам», ориентированным на получение удовольствия от легкости в езде.
Вдохновленный R5, новый BMW R 18 привлекает внимание к деталям благодаря своей низкой подвеске в стиле softtail, усиленной дуплексной стальной трубчатой рамой, длинным выхлопом, открытому карданному валу, и все это может похвастаться большим количеством полированного металла. Кроме того, BMW R18 оснащен задним маятником с закрытым редуктором, телескопической вилкой с кожухами и дисковыми тормозами спереди и сзади.
Мотоцикл имеет гигантский двигатель 1802cc Boxer, конструкция которого напоминает двигатели BMW почти столетней давности. Самый большой и самый мощный оппозитный мотор BMW всех времен, двухцилиндровый агрегат с воздушным охлаждением развивает мощность 91 л.с. (61 кВт) при 4750 об/мин, а шестиступенчатая коробка передач может справится с 158 Ньютон-метрами крутящего момента, при том, что тяга в 150 Нм достигается уже на 2000 об/мин.
Так же как и Harley-Davidson, BMW будет предлагать целый ряд аксессуаров, одним из которых будет выхлопная система Vance & Hines с надписью «Made in USA». Также будет представлена коллекция дизайна Roland Sands «Machined» и «2-Tone Black».