ГАЗ-231073–710
Серийная модель ГАЗ-231073–710 — новинка 2016 года. Полноприводный Соболь-фермер с шестиместной (5+1) кабиной, длиной грузовой платформы 2 м и бензиновым двигателем Evotech 2.7L.
Особенности
Вместительная кабина
Соболь-фермер будет просто незаменимым в случаях, когда требуется доставить бригаду специалистов к месту выполнения работ или организовать развозку после окончания смены. В его салоне могут разместиться шесть человек. При этом они будут пользоваться преимуществами унифицированной с Газелью широкой кабины. Во списке оборудования стоит особенно выделить мощный дополнительный отопитель, систему аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС (опция), гидроусилитель руля и маршрутный компьютер.
Грузовая платформа
Компактные размеры и большая вместимость пассажирского салона сочетаются в этом автомобиле с кузовом, рассчитанным на значительную нагрузку. Длина грузовой платформы достигает 2 метров, а масса перевозимых предметов — 1040 килограммов. Это позволяет не только транспортировать стройматериалы и специальное оборудование, но и устанавливать различные надстройки, включая мобильные мастерские, компрессорные станции, генераторы и прочее.
Бензиновый двигатель
Силовой агрегат производства УМЗ превосходно подходит для небольшого грузопассажирского внедорожника за счёт экономичности, исключительной надёжности и простоте обслуживания. Кроме того, его высокий крутящий момент позволяет реализовать потенциал полного привода и обеспечить устойчивое движение по пересечённой местности. Стоит упомянуть и о том факте, что этот двигатель отлично сочетается с газобаллонными установками — как пропановыми, так и метановыми.
Полный привод
Двухрядная кабина, грузовая платформа с тентом, большой дорожный просвет, полный привод. Нет, речь идёт не о классическом внедорожнике из Ульяновска, а о современном Соболе с комфортабельной кабиной и экономичным двигателем. ГАЗ-231073–743 может заинтересовать самых разных потребителей — фермеров, владельцев строительных компаний, представителей коммунальных служб и прочих.
Кардинально отличаясь от ульяновского автомобиля по уровню комфорта и технической базе, Соболь не уступает ему по проходимости. Он может преодолеть неровности строительной площадки, лесной просеки и заболоченной местности, доставив при этом специалистов, грузы и оборудование в самые отдалённые точки. При этом машину нельзя упрекнуть в непрактичности при повседневном использовании — отключив привод на переднюю ось и пониженную передачу, водитель может снизить расход топлива и замедлить износ агрегатов.
Комплектация
В стандартную комплектацию ГАЗ-231073–710 входят: тент серого цвета, гидроусилитель руля, подогрев зеркал, функция блокировки заднего межколёсного дифференциала, запасной инструмент и принадлежности. Цена указана за базовую модель (полный привод) с шестиместной кабиной, длиной кузова 2 м и двигателем Evotech 2,7l, без учета доставки.
| Эксплуатационные показатели | |
|---|---|
| Max скорость, км/ч | 115 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 15 |
| Марка топлива | АИ-92/95 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Объём и масса | |
|---|---|
| Топливный бак, л | 80 |
| Снаряжённая масса, кг | 2080 |
| Полная масса, кг | 3120 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 1420 |
| Нагрузка на заднюю ось, кг | 1700 |
| Размеры | |
|---|---|
| Длина, мм | 5240 |
| Ширина, мм | 2066 |
| Высота, мм | 2364 |
| Погрузочная высота, мм | 1060 |
| Количество мест | 5+1 |
| Колёсная база, мм | 2900 |
| Клиренс, мм | 205 |
| Min радиус поворота, м | 6,5 |
| Задняя колея, мм | 1700 |
| Передняя колея, мм | 1720 |
| Колёса | |
|---|---|
| Диски | 6Jx16H2 |
| Шины | 225/75R16C |
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель | Evotech А275 |
| Тип | Бензиновый |
| Тип наддува | — |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объём, л | 2,690 |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 96,5 и 92 |
| Степень сжатия | 10 |
| Max мощность, лс (кВт) при об/мин | 106,8 (78,5) при 4000 |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 220,5 при 2350 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,556 гипоидная |
| Тип привода | Полный подключаемый |
| Дифференциал | Конический, шестерёнчатый |
| Рулевое управление | |
|---|---|
| Тип | винт — шариковая гайка, с ГУР |
| Рулевая колонка | Регулируемая по наколну |
| Подвеска и тормоза | |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая рессорная |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Габариты
Сервис
Гарантия на автомобили линейки Соболь-Бизнес — 3 года, либо 100 000 км пробега, межсервисный интервал — 15 000 км. Максимальная широта дилерской сети дает возможность получать качественное и своевременное обслуживание в любом регионе России.
ГАЗ-231073 Соболь Фермер полноприводный 4х4
Новинка этого года. Похоже мои мечты начинают сбываться, о полноприводном доме на колесах, для охоты и рыбалки
Комментарии 27
Соболь хороший и надежный товарищ. Помогает, где нужен, и справляется с этой задачей на ура. Езжу на нем уже как три года, может быть чуть больше даже. Аппарат вместительный, можно поместить большую компашку и их сумки и в поход или на природу отправится. Или же взять семью, да и на море свалить на недельку аж или на две. В дороге держит себя уверено, кушает топливо мало, есть нюанс – слабая шумоизоляция. Продавать не собираюсь и менять тоже, еще столько же прослужит, если не больше.
Спальник в нем можно нормальный замутить. У меня на работе такой. Гоняем на дальняк на нем, очень удобно. Комфорт отличный. Сам по себе грузовик неплохой. Стойкий, усилен хорошо, перегружать смело можно. Дорогу держит нормально.
Двухрядка, конечно, это хорошая и удобная модель, когда нужно и груз и несколько человек везти, да и вообще в работе машина отличная. В ремонте не прихотлива, многое сами с пацанами в боксе можем сделать, не требует только поездок в сервис.
Эта машина не для понтов, а для работы, так вам скажу. Меня за три года соболь ни разу не подвёл, гружу в него порой столько, что двери еле закрываются, а ему хоть бы хны, прёт исправно.
Добротная идея, видел подобное, там весу в модуле правда было не мало, не так и легко снимался он, но собольку было пофигу. А вообще задумка крутая. Сейчас ещё и с CUMMINS’ом начали делать, со всем прилагающимися плюшками типо WBASTO и Круиз-контроль, так там вообще автомобиль для души получится.
Из бортового Соболя конечно делать автодом достаточно сложная затея, резать и с нуля собирать собирать будет весьма долго и сложно, брали бы Соболя — фургон, там минимум работ) А во всём остальном всё тот же легковой грузовичок с хорошей проходимостью и вместительностью.
Делать и бортового соболя автодом — это вариант для особо замороченных, у меня цельный и из него очень легко получился дом на колёсах, хорошо что машина достаточно выносливая для того чтобы её нагрузить модернизацией, при этом не терять во внедорожных качествах. Всё таки Соболь автодом — это хороший туристический транспорт позволяющий добраться в разные места и там с комфортом отдохнуть.
Согласен с Вами, но мне еще нужен грузовичек. Т.к. занимаюсь ремонтом и изготовлением мебели. А держать два авто считаю излишней расточительностью. А так модуль снял с кузова и вот развозной автомобиль.
А чем старый соболь полноприводный не устраивал? Зачем брать бортовой для дома на колёсах. Такой автомобиль скорее хорошо подойдёт для строительных бригад работающих в труднодоступных местах, мест достаточно, есть куда положить инструмент.
Да с его проходимостью явно можно в любую погоду на охоту и рыбалку гонять 