сабовое звено
Я до победного не хотел публиковать эту запись, особенно глядя на проекты Сергей Дубинина, Михаила Игнатова, Александра Мартьянова, Сергея Бакаева,
но Серега kolobokca как то сказал мол все новички с чего то начинают. вообщем то ему и спасибо за советы в выборе бюджетных компонентов.
До нового года я дико загорелся желанием построить сабовое звено небольшой мощности. Все, конечно же, начинается с хорошего питания, и пока были заказаны компоненты, я занялся питанием/межблоками.
Историю приобретения умолчу, это никому не нужно. хапнул торопясь по старым ценам, не завышенным, но в период ажиотажа.
1. У брата я взял ненужный ему кабель кг50, луженых наконечников под отверстие на 8мм и механические пресс-клещи. Протянул две протяжки вдоль моторного щита и правого борта автомобиля; от панели до багажника в металлорукаве. На генератор кусок кг50, на двигатель кг35 (кг50 не осталось, а длина совсем небольшая). На кузов продублированная родная масса от минусовой клеммы АКБ (примерно 2*6мм^2). Позже добавился плюс из немаркированного провода около 10мм^2 для фронтального усилителя, но это было ошибкой и об этом позже.
2. Опять же исходя из средств спаял пару межблоков на пробу. Первый промышленный медный провод 4*1,5мм^2 в медной оплетке для моноблока (нареканий нет; сопротивление 0). Второй коротыш из подобного, но не медного провода с аналогичным сопротивлением, пущен под сиденье на дешевый фронтальный двухканальный усилитель. Не буду рассказывать о фронте в общем, не заслуживает он внимания. Оба вместе с экраном ГУ закреплены под панелью на массу.
3. Купил лист фанеры 18мм не шлифованной, этого хватило под маломощный сабвуфер. Распилил в гараже и собрал на работе короб, просчитанный уже с десяток раз по чертежу. Скажу сразу — любимая для меня музыка это перекаты жирного нигерского баса.
Честно, я немного удивлен результатом. Нет, я много удивлен: 12″ка, 45л чистого, 60см порт и! настройка 30Гц! целился я на 34, но по синусам вышла 30. Ну не суть, после разминки и разжатия подстраиваемого порта, ярковыраженный горб на 30Гц стал менее заметен на слух, полка стала ровнее. Я в данный момент доволен.
Короб компактный, съёмный и будет закреплен, как и на семерке, в последнем варианте аналогичного короба.
Теперь об ошибках, которые я допустил:
1. Предохранители, я надеюсь, появятся весной/летом.
2. Дистребьютерам желательно появиться в салоне на общие плюсы и минусы с экраном.
3. Призвук при включении, при переходе трека и на нуле громкости уберу либо с помощью второго пункта, либо заменю межблоки на качественные. Пока точно ясно что при отсоединении межблоков фон пропадает.
4. Моноблок прикреплю к кузову через диэлектрическую проставку.
5. Фронт — полное фуфло. Мне охота заняться стоечками/картами и прочим ручным изготовлением, но как сами понимаете что нужно сначала приобрести хорошие компоненты что бы ваять под них, а они денег стоят. В будущем посмотрим решусь ли на минимальные переделки, давно хочу попробовать эту стезю.
Вот и все. Прошу строго не судить мои «поделки» и многочисленные недоработки, у кого на что хватило.
Мое сабовое звено и поездка на ДБбатл в Стризнево
Всем привет! И это третий пост в подряд и он дабл пост! =) Первая половина о сабике вторая о поездке =) Дошли на конец то руки руки выложить про свой сабик.
В общем так, имеем саб ГР15 и усь тысячник кикс 1.1000.
Описывать полностью построение системы бесмысленно, т.к. это очень много фото и инфы, но основные итоговые фотки и вам сейчас продемонстрирую + заснял видос (сразу скажу, что записывать саб на видео — это как играть Моцарта на губной гармошке, ничего не передать надо садиться и слушать)))
Фото моей системы (постоянно вносятся изменения и возможно на момент просмотра всё будет по другому):
*Основные пояснения вы найдете в комментах под фотками.
А вот и видосик, снимал на телефон сони экспириа у него ппц там стабилизация изображение, кароч флекс как бы есть, но на видео его не видно =)))
Вот такая системка получилась =) Забыл сфоткать удаленное управление усем кикс, оно встроено в монетницу.
Ну а сейчас увлекательная поездка на ДБбатл под Вологду, а именно на базу отдыха Стризнево! =)
Начнем с того что я там сгорел на солнце, только руки и шея, хз теперь как выравнивать загар…
Ну теперь к главному, ничего я не занял =( попал в класс седан, а там такие монстры под 150+ дуют =)))
Вот кстати результаты:
Новичок Седан
————-
1 150.3 Алексей Гусев 150.3 150.3 150.3 150.3
2 149.4 Сергей Поташов 149.4 149.4 149.4
3 148.3 Юрий Кулаков 148.3 148.3
4 147.7 Алексей Барчугов 147.7 147.7
5 146.2 Александр Шаверин 146.2
6 146.1 Кирилл Протопопов 146.1
7 145.9 Илья Наумович 145.9
8 145.9 Борис Давыдов 145.9
9 145.8 Олег Лактюшин
10 145.8 Дмитрий Дмитриев
11 145.6 Алексей Смирнов
12 145.4 Владислав Магдеев
13 139.2 Станислав Светников
Я на почетном десятом месте =)))
Сделал выводы для себя, а именно — больше без БОЕВОГО короба, я не поеду ни на какие соревнования.
Этот ДБбатл «слегка» прогнил — введите ВЫ уже разделение повседнева и боевых коробов! Кто знает тот поймет этот крик души!
Ну что? зацениваем фотки! =)
Результат порадовал. Это на повседневном коробе, на боевом за 150+ ушел бы легко, может бы даже и место какое нить занял бы…
Ну что я все ною, хорош!
Ведь самый СМАК дальше! +)
На ДБбатле был конкурс среди девушек, кто громче крикнет (микрофон определяет звуковое давление)
И что вы думаете? Моя девушка после получасовых ламаний и моих уговоров пошла на этот конкурс и выиграла мне динамики kicx tornado sound 6.5EN! На…
Небольшой апгрейд системы. (4) Сабовое звено 2017.
Всем привет! Выкладывал как-то тизерок о покупке саба Pride T15v2.
Вот этот монстр
Под него был собран короб на 125 чистыми, и 30 Герц, и все это было установлено в машину, играл от усилителя Kicx 1.1000 в 0,5 Ом, по питанию кислота под капотом, и плита на 120 Ач в багажнике.
Играло все громко, и весело!) Но поехав однажды домой, за 200 км.по трассе, у меня спустило колесо…Вспомнив все маты на свете у меня все таки получилось достать запаску из багажника, и колесо благополучно было поменяно. Это меня заставило задуматься, надо ли мне возить такое в багажнике, т.к. домой в район езжу довольно часто…Подумав, решил, что не готов строить из машины звуковой корч, т.к. Тэшка требовала более мощного усилителя, питания, а это еще плюс к весу, и минус к свободному месту (которого итак впринципе не осталось) в багажнике.
В один прекрасный день нашелся покупатель на усь+саб+плита+короб! Взвесили на весах перед отправкой в транспортной-105 кг. О_о
Подумав, определился с новым железом на 2017 год:
1. Сабвуфер Pride LC12v2 1.9+1.9. Выбрал именно эту двенашку, т.к. был такой 15 калибра, нравился как играл, хороший, надежный саб.
2. Моноблок Alphard Magnum M1500. Такой моноблок у меня тоже уже был. Нравятся его компактные размеры, дизайн, практически не греется.
3. Четырехканальник Alphard Magnum M84. Не плохой 4-канальник, с развитыми фильтрами, прекрасно смотрится с моноблоком. (его пока не подключил, об этом в следующем БЖ))
4. Короб заказывал у довольно известного человека в этом деле, сделал очень качественно, настройка 34 Гц.
5. Ну и прикупил небольшой акум Tudor TD 42. Акум новый)
Такой вот состав системы по саб звену. Надеюсь на меня не нахлынет, и я не буду ничего менять хотябы в течении всего этого сезона.)
Теперь по самой установке:
Усилители решил ставить на заднюю спинку, расположив на самодельной панели.
Выбираем как будут стоять:
Музыка. Сабовое звено. Сборка короба.
Всем привет.
Переходим к следующему шагу постройки системы — установка сабового звена.
Что нам понадобится:
1. Усилитель;
2. Сабвуфер;
3. Короб;
Усилитель:
Т.к. моноблок у меня уже имеется (остался с прошлого авто Alphard machete m1500d), я принялся выбирать сабвуфер.
Сабвуфер:
Для себя определился, что хочу 15шку. Бюджет 10 тыс. Вариантов было не так много, но все же я решил остановиться на AVATAR SST-3015.
Короб:
После покупки Саба дело осталось за коробом. Короб решил делать ФИ на 200-ой трубе с настройкой 37 Гц.
Трубу и чертеж короба сделали на заказ.
Далее едем в Леруа Мерлен за фанерой. Там же и делаем распил. Фанера была выбрана толщиной 18 мм. После чего закупаемся всем необходимым (Клей ПВА, клей 88, несколько кисточек, саморезы, болты, шайбы, гайки) и едем собирать.
Сам сабвуфер было решено крепить к коробу на шестигранные болты. Для этого нам дополнительно потребуются забивные гайки.
Клеммник решил делать из двух болтов М6 с использованием гаек («барашек») для быстрого отключения сабвуфера, в случае, если потребуется перевезти крупногабаритный груз.
Короб в собранном виде:
После сборки проходимся нождачной бумагой по всему ящику. Далее перетягиваем короб в черный карпет с использованием 88-го клея.
Вот, что получилось.
Моноблок разместился на полу за правой спинкой заднего сиденья. Изначально было запланировано размещение моноблока непосредственно на спинке сиденья, но из-за габаритов он просто напросто не поместился. Можно было разместить с нахлестом на левую спинку заднего сиденья, но это не совсем удобно. Поэтому от этой затеи пришлось отказаться.
Ford Focus Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 8
По питанию пока боль, кислота 75А
титанат будешь ставить?
Титанат дорого, думаю агм
Да хз, секцию титаната собрать выйдет примерно 11-12к. А хороший агм примерно 6 за б/у или в районе 12 новый.
А как агм с кислотой дружит? Я просто пока не заморачивался этим вопросом
🔘 Музыка Ч.2 Установка компонентов на сабовое звено.
Всем привет!
Продолжаю заниматься машиной, но времени написать посты обо всем, что делаю, категорически не хватает и приходится писать посты зимой о том, что сделал еще по осени.
В предыдущей части я рассказывал о протяжке силовых проводов, переделке задней полки и прочем. На этот раз расскажу о сабовом звене и усилителе к нему.
После продажи старой музыки, решил выбрать себе что-то поинтереснее на повседнев, просматривая сайты, наиболее известных производителей автоаккустики, увидел по распродаже сабвуфер Ural Grand 2. Начал читать отзывы про него, поговорил со знакомыми которые занимаются автозвуком и решил, что для повседнева будет самое-то. Заказал, оплатил, получил.
Вопрос с сабовым звеном решен, теперь необходимо было найти усилитель, тут наудачу парень из соседнего города решил обновить систему и начал распродавать свое добро, в его числе был и Kicx QS 1.600. Договорились о встрече, посмотрел, проверил все, купил. Усилитель был в хорошем состоянии, за исключением царапины на верхней крышке. После обновления задней полки и протяжки под нее проводки, он занял свое законное место.
Далее решено было заняться изготовлением короба, на офф. сайт Ural нашел чертеж под свой динамик, но в итоге его пришлось немного пересчитать т.к. настройка показалась чуть высоковатой. Был пересчитан с 40 Гц на 34 Гц.
Заехав к ребятам которые продают фанеру, договорился чтобы они мне нарезали куски по моим размерам. Привезя все домой вместе с другом начали процесс сборки короба. Короб собирал первый раз, весьма увлекательное занятие.