Чем обклеить морду авто перед дальней поездкой
Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов
Сообщения: 211 Зарегистрирован: 18 июн 2007, 00:00 Откуда: с того берега моря Стаж: 1997 Авто: Nissan Skyline
| Рейтинг: 214 |  |
| Репутация: 0 |  |
Как правильно оклеить авто перед перегоном?
Сообщение Робот_Вертер » 31 июл 2007, 16:13
Сообщения: 807 Зарегистрирован: 21 дек 2006, 00:00 Откуда: Центр Стаж: 09.02.2006 Авто: HONDA CiviC&HONDA FIT :
Награды: 1
| Рейтинг: 807 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение leDOBERMANN » 31 июл 2007, 16:18
Я не защитник Родины, я ее центральный нападающий.
Сообщения: 211 Зарегистрирован: 18 июн 2007, 00:00 Откуда: с того берега моря Стаж: 1997 Авто: Nissan Skyline
| Рейтинг: 214 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Робот_Вертер » 31 июл 2007, 16:21
Сообщения: 6722 Зарегистрирован: 01 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 10.2001 Авто: SsangYong New Actyon :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 421 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 237 раз Поблагодарили: 122 раза
Сообщение Руслан » 31 июл 2007, 16:32
Сообщения: 5164 Зарегистрирован: 23 ноя 2005, 00:00 Откуда: С югов Стаж: с XX-го века Авто: в поиске авто :
Награды: 1
| Рейтинг: 13 517 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 136 раз Поблагодарили: 139 раз
Сообщение Slava » 31 июл 2007, 16:46
Робот_Вертер, попробуй малярный, он потом водой хорошо отмывается.
есть такая штука называется-жидкий чехол.мажешь кистью на морду машины,а потом сдираешь полностью когда приедешь,говорят нормально
во про такую же по телеку смотрел и еще там показывали со Владика как машины гоняют так вот ноу-хау это выше описанный случай, а дедовский это медицинский лекопластырь, хотя думаю и его отмыть тяжело.
Сообщения: 2458 Зарегистрирован: 06 апр 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 808 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Анечка_Ниссан » 31 июл 2007, 17:13
Сообщения: 249 Зарегистрирован: 10 фев 2007, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 1998 года Авто: Nissan Note :
Награды: 1
| Рейтинг: 359 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение XAPEPAMA » 31 июл 2007, 21:12
Сообщения: 6722 Зарегистрирован: 01 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 10.2001 Авто: SsangYong New Actyon :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 421 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 237 раз Поблагодарили: 122 раза
Сообщение Руслан » 31 июл 2007, 22:31
вот немного цитата-
Как защитить лакокрасочное покрытие кузова от царапин во время поездок по лесу и перегонов на большие расстояния? А ведь всего-то и надо – потратить пару часов да тысячу рублей.
К «Жидкому чехлу» – именно так назвали свою разработку в компании «Техно-базис» – мы стали присматриваться еще осенью. В самом деле, средство, защищающее покрытие кузова от царапин и сколов, просто необходимо для путешественников и «лесопроходцев». Но поскольку работает оно только при температуре не ниже +5 °С, нам пришлось ждать весны. И вот на улице устойчивый «плюс», значит, можно приступать к испытаниям.
Технология подготовки автомобиля оказалась очень проста. Достаточно кисточкой нанести жидкость из банки на уязвимые детали кузова. Главное при этом – чтобы автомобиль был чисто вымыт и тщательно просушен. В противном случае образующаяся «резиновая» пленка не будет надежно держаться.
Красить машину лучше в три слоя, чтобы чехол получился достаточно толстым и смог выдержать даже сильное воздействие камней и веток. Да и снимать пленку с кузова будет удобнее. Кстати, производитель рекомендует надолго защиту не оставлять. Максимум на десять дней, иначе покрытие сильно прилипнет к кузову и снять его будет трудно.
Средний расход «краски» по инструкции – 85 граммов на квадратный метр. А сколько реально ее уйдет – зависит от предстоящей поездки. Если в планах только длительный перегон по дорогам, то покрывать достаточно лишь переднюю часть машины: край капота, бампер, лицевую часть крыльев и, если есть, расширители арок. Если же предстоит путешествие по лесу, то готовиться придется тщательнее. Здесь угрозе контакта с ветками и сучьями подвергается практически весь кузов. Так что и красить придется все. Ну, или наиболее ценное. На редакционный Great Wall SUV G5 (капот почти полностью, передние крылья с расширителями, передние двери почти полностью, верхняя часть бампера и задние расширители) ушло четыре с половиной банки средства. Стоимость одной банки – примерно 200 рублей, так что защита обошлась в нашем случае меньше чем в тысячу. А сам процесс покраски настолько прост, что можно все сделать самостоятельно.
Теперь – в лес. Маршрут выбрали специально такой, чтобы контакт с ветвями был близким к экстремальному и по воздействию, и по частоте. Тропа узкая, пять километров сплошных веток и сучьев. Если бы поехали без «одежки», то после точно пришлось бы красить как минимум передние крылья. Да и вообще весь передок наверняка был бы исцарапан.
Чтобы наглядно оценить эффективность «Жидкого чехла», мы специально оставили беззащитными задние двери. И царапины на них действительно появились. Пусть не до грунта, но ведь и воздействие на заднюю половину кузова не такое сильное, как на передок. Снимаем пленку. Сходит она легко, даже ребенок может спокойно привести кузов в первоначальное состояние. Изучаем защищенные участки. Нет царапин. И к тому же кузов из-под чехла появляется такой же чистый, как и был после мойки. Так что чехол действительно работает и не только спасает от повреждений, но и сохраняет чистоту кузова.
Оклейка авто для дальнего путешествия
Жарким летом, когда скупое российское солнце нагревает всю страну, а девушки меняют брюки на мини-юбки, в душных городах начинают беспокоиться бродяги, которые учуяли запах дороги. Только эти неуёмные души различают принесённые западным ветром ароматы васильковых полей и речной тины, горячей земли и скошеных лугов.
Лето — это время путешествий. Самое правильное время, когда сам Будда велел проверить машину перед дальней дорогой, достать из гаража запылённый бокс и прикрутить его на багажник, вместе с креплениями для велосипедов.
Сказать на работе, чтобы не искали ближайшие две недели, уложить палатку и походную снарягу в багажник, зарядить все аккумуляторы, взять пакет с бутербродами, пару бутылок воды, отстоять пробки на вылетной трассе и пропасть за горизонтом, оставив рутину и серые мысли возле перечеркнутого знака с названием города.
У дальних дорог есть только два минуса — это расходы на бензин, который дорожает несмотря ни на какие разумные доводы, и — сколы. Чем больше километров остаётся за кормой, тем выше шансы словить камень или железку в бампер, а то и в лобовое. Чем выше скорость (а на магистрали просто грешно ползти положенные 110 кмч), тем серьёзнее повреждения можно получить, что перечеркнёт все положительные эмоции от побега из города.
Ну и в принципе, на загородных дорогах не так внимательно следят за чистотой полотна, обочины давно заросли песком, который завихряется от потока машин и работает как слабенький такой, но пескоструй. Всё это — плата за свободу и многие бродяги согласны с ней, ибо ЛКП не та вещь, которая привяжет их к дивану с телевизором в это время года.
Однако есть способ обмануть песок и другие НЛО на дороге — полиуретан. Вы знаете, что плёнку придумали американцы? Чтобы защитить лопасти вертолётов, которые выполняли боевые операции в пустынных странах. Это потом уже ей нашли коммерческое применение, а изначально, оклейка полиуретаном была военной разработкой.
Оклеить можно всё. Например, на этих снимках у нас авто с оклеенным кузовом, забронированным стеклом и фарами, оклеенным боксом, багажником(!) и — велосипедом. Да, тут мы оторвались по полной, нас клиент попросил — мы сделали. Кстати, этот же автовладелец поделился своим опытом, что 130 км\ч со всем этим скарбом на крыше — далеко не предел. Он ездил и 150 км\ч.
Совершенству и смекалке нашего человека нет предела.
Как защитить машину от насекомых и камней на трассе
Наступление летнего сезона означает появление над загородными трассами масс насекомых, которые превращают «морды» машин в самые настоящие кладбища. Бороться с этой напастью можно, заранее поработав над «противомоскитной» защитой машины. Многим автовладельцам знакомо чувство досады в ситуации, когда только помыл машину, ясным солнечным днем прокатился по трассе и в конце пути видишь, что вся ее передняя часть, еще недавно сверкавшая лаком и хромом, облеплена безобразными трупиками тысяч каких-то жучков и букашек. Чувство обиды на происки окружающей фауны усугубляется еще и осознанием трудоемкой неизбежности отдраивать машину от присохших к стеклу и ЛКП разноцветных внутренностей погибших гадов. Однако если озаботиться этой проблемой заранее, можно максимально облегчить себе процесс очистки машины от последствий дальней дороги.
Среди «народных средств» предохранения ЛКП от контакта с насекомой мертвечиной, в первую очередь можно назвать обычный малярный скотч. Перед дальней дорогой по трассе им оклеивают переднюю часть капота, передний бампер, корпуса боковых зеркал — то есть все поверхности, собирающие летающую живность. По приезде на финиш маршрута скотч просто снимают и выкидывают. Метод, мягко говоря, далек от идеала в силу полной неэстетичности и неспособности защитить от загрязнения головную оптику. Развитием «метода скотча» можно назвать аналогичное применение полиэтиленовой упаковочной пленки. Ею можно закрыть и фары. Правда, ночью так лучше не ездить. Про эстетику тут тоже можно даже не упоминать.
Машина с замотанной в пленку «мордой» напоминает палету с каким-то товаром, выпавшую на трассе из кузова фуры. Более хитроумные автовладельцы для облегчения своей участи, обмазывают перед поездкой переднюю часть машины концентратом какого-нибудь прозрачного автошампуня и дают подсохнуть. Заметим, что «подсохнуть» до твердого состояния могут далеко не все моющие средства. А полужидкий шампунь на кузове уже на первых километрах пути соберет такое количество пыли, что под ним невозможно будет различить цвет кузова машины. Не говоря уже о полной потере прозрачности фар.
5 способов защиты кузова при длительных поездках
5 лучших способов защиты кузова автомобиля в дальних поездках
Самую большую угрозу внешнему виду и целостности кузова в дальних поездках несут в себе камни и песок. Как им противостоять? Об этом речь и пойдет ниже.
Летом автомобиль эксплуатируется, как правило, значительно активнее. Причины этого кроются, в том числе, в многочисленных поездках на дачу, путешествиях во время отпуска и так далее. Часто в этих случаях приходится проезжать по дорогам, качество которых оставляет желать лучшего. На кузов авто при движении попадает огромное количество различных камешков, песок, мусор, которые оставляют на нем следы. Эти царапины практически незаметны взгляду, но со временем большое количество таких повреждений делают кузов авто более тусклым. Да и яркое летнее солнце способствует выцветанию краски. Для того, чтобы исключить негативные последствия воздействий «из вне» на кузов, можно использовать несколько эффективных способов:
Профессиональные составы изготавливаются на основе разных материалов:
Полироль на основе тефлона способна держаться на покрытии до 3 месяцев, а вещества из ее состава эффективно защищают от негативного воздействия грязи, воды, химических соединений. Полировка составом на основе наночастиц обеспечивает самый долговечный результат – до 3 лет, а поверхность кузова после нанесения состава становится очень скользкой. Прилипание грязи к такой поверхности практически невозможно.
Полироль с эпоксидными смолами дает результат на 12 месяцев. После нанесения вещество вступает в реакцию с краской и образует тонкий защитный слой, защищающий от повреждения поверхности песком и небольшими камешками, а также образования пятен органического происхождения.
При наличии специального инструмента и навыков полироль или воск можно нанести самостоятельно, а в других случаях лучше доверить эту работу профессионалам.
Эти составы наносятся абсолютно одинаково, но отличаются по принципу работы. «Жидкое стекло» рекомендуется выбирать владельцам авто, для которых большое значение имеет внешний вид машины. Этот состав формирует достаточно толстый защитный слой, что создает впечатление хорошего покрытия кузова лаком. Вещество имеет абсолютно уникальный состав на основе силиката натрия, который вступает в химическую реакцию с ЛКП авто. В результате такого взаимодействия образуется стеклянная пленка, способная защищать кузов в течение 3-х лет. Процесс обработки кузова предполагает его нанесение на поверхность губкой и последующую полировку мягкой тканью в ручном режиме. Проведение процедуры в сервисе обойдется примерно в 160 рублей, в зависимости от авто и количества слоев.
«Жидкий чехол» используется в качестве временной защиты. Этот состав быстро сохнет и внешне похож на пленку от обычного воздушного шара. Наносится он с помощью простой кисточки, а саму процедуру рекомендуется повторить несколько раз. За счет этого сформируется более плотный слой, который будет дольше держаться на поверхности кузова. С точки зрения эстетики такое покрытие выглядит не идеально, но оно эффективно защищает от воздействия песка, гравия, веток, кустов. Из всех средств домашнего применения «жидкий чехол» считается самым дешевым, а стоимость одной банки составляет около 6 рублей.
Пленка наносится на отдельные элементы кузова, поэтому целесообразно обрабатывать ей только участки, наиболее подверженные различным механическим воздействиям – бамперы, капот и так далее. Перед наложением пленки деталь авто обрабатывается специальным раствором, а затем материал под воздействием хорошо прогретого потока воздуха прикладывается к поверхности. При использовании качественного материала и соблюдении правил выполнения работы пленка может служить несколько лет, а затем без каких-либо последствий удаляться с кузова автомобиля. Наряду с обеспечением надежной защиты пленка выполняет и другую функцию – придает авто более привлекательный внешний вид. С учетом предпочтений автовладельца может применяться матовая, глянцевая пленка, материала с индивидуальным рисунком и так далее.
Качественное нанесение пленки предполагает наличие некоторых навыков и обязательное соблюдение определенных требований. Поэтому наносить такие материалы рекомендуется в специализированных компаниях. Стоимость услуги будет зависеть от вида пленки и ее характеристик, площади поверхности, количества деталей. Как показывает практика, при обклейке исключительно передней части авто можно уложиться в сумму 150-160 рублей.
При наклейке пленки своими руками лучше использовать материал под названием «Автоскол», который отличается от профессиональных пленок высокой степенью эластичности, исключающей образование большого количества складок, а также простотой нанесения и удаления с поверхности. Рулон такого материала стоит примерно 30-40 рублей.
После установки дефлекторов несколько снижается аэродинамика авто и возрастает сопротивление машины воздушному потоку. Результатом таких последствий является немного увеличенный расход топлива. Цена на дефлекторы колеблется от 15 до 70 рублей. Говорить о плохой эффективности такого способа не приходится, поскольку минусы начинают работать только при высокой скорости.
Подписывайтесь на нас в ВК: Срочный выкуп авто в Минске и РБ за 45 минут. Подавайте объявления о продаже авто!
Чем обклеить морду авто перед дальней поездкой
Перегонщики обтягивают морду и бока пенофолом! Слышал еще второй лоб ставят от сколов!
Губку наматывают большинство оказывается.
жидкой резиной!!
Все эти «защиты» при перегоне похожи на дистанционку от ТВ в целлофановом пакете, или неснятый лейбл на стекле очков, или защитную пленку на экране телефона, или кактус перед монитором.
Pro-Boxer, Ну не скажи, я лично доезжал до Хабары и на рынке покупал пару банок жидкой резины и кисть, 30 минут и перед и левая бочина были покрыты, за всё время не одного скола.
Резиновый клей. Продаётся в литровой банке. Похож на силикон спрей но более лирный слой выйдет.
Шпаклёвка обычная строительная разводите с водой и кистью размазываете где вам надо
Потом на мойке сперва проливаете мочите водой и она отходит не оставляя следов
Проверено на себе 2 машины пригонял все четко