«Отрывайся! Отрывайся!» Последние слова пилотов перед катастрофами
Впрочем, все это только ставит новые вопросы и не проясняет судьбу 239 человек, бывших на борту, как это помогли бы сделать «черные ящики», так пока и не найденные. И, кстати, расшифровка переговоров экипажа порой становится главным аргументом «за» или «против» того, чтобы обвинить пилотов в роковой ошибке.
Эти записи рано или поздно попадают в прессу, а непрофессионалы поражаются, обнаруживая, что за считанные минуты до гибели ничего не подозревающие пилоты расслабленно обменивались шуточками. Дело в том, поясняют специалисты, что современные лайнеры очень надежны и позволяют на все время полета фактически положиться на автоматику. Поэтому, расследуя авиапроисшествия, эксперты уделяют особое внимание анализу поведения пилотов. В некоторых случаях именно оно приводило к трагедиям.
Так было, например, 20 декабря 1995 года, когда Boeing 757 авиакомпании American Airlines, летевший в Кали, Колумбия, плашмя врезался в гору. Погибли 160 человек, выжили лишь четверо. Как следует из расшифровки речевого самописца, перед катастрофой пилоты обсуждали рабочий распорядок и жаловались, что устали от международных перелетов. А потом, пытаясь следовать указаниям колумбийских диспетчеров, совершили серию ошибочных настроек и сбились с курса, что привело к столкновению. Причиной была названа ошибка экипажа.
Вот последние слова из кабины пилотов:
«Э-э… где мы? Куда летим?»
Система предупредила о потере высоты и об опасном сближении с землей.
«О, (нецензурно), осади, детка! Легче, легче. Выше, детка… еще, еще. Вверх, вверх, вверх!»
25 сентября 1978 года произошла крупнейшая катастрофа в истории Калифорнии и самое смертоносное столкновение в истории США: Boeing 727 компании PSA столкнулся с частным самолетом Cessna 172 в небе над Сан-Диего, оба самолета упали на жилые кварталы. Погибли 144 человека.
После срабатывания сигнала опасного сближения были зафиксированы такие последние фразы:
Последние слова командира лайнера Pan Am:
«Вот он… смотрите на него! Черт возьми, этот сукин сын идет! Отрывайся! Отрывайся! Отрывайся!»
Дальше слышен только крик.
9 мая 1987 года Ил-62, принадлежавший авиакомпании LOT Polish Airlines, разбился в лесу на окраине Варшавы. Погибли все 183 человека на борту. Это крупнейшая катастрофа в истории польской авиации, хотя, возможно, и не самая известная, если вспомнить разбившийся под Смоленском в 2010 году Ту-154 с представителями польской элиты, включая президента Леха Качиньского.
Последние слова из кабины Ил-62:
«Спокойной ночи. Прощайте. Пока. Мы гибнем!»
Падение в Атлантический океан лайнера A330 Air France, летевшего из Рио-де-Жанейро в Париж 1 июня 2009 года, стало полной неожиданностью для его экипажа.
Индонезийские СМИ в свое время растиражировали последние слова Александра Яблонцева, пилота российского экспортного SSJ-100, совершавшего в этой азиатской стране показательный полет 9 мая 2012 года. Лайнер врезался в гору, погибли все 45 человек на его борту.
Опытный пилот только и успел воскликнуть: «О Боже, что это такое?»
Наконец, у многих в памяти осталась катастрофа Як-42 с ярославской хоккейной командой «Локомотив» 7 сентября 2011 года. Из 45 человек выжил только один.
Последние слова командира экипажа и второго пилота были сплошь нецензурными:
Эксперты расшифровали запись с речевого бортового самописца с разбившегося Ту-154 Минобороны России. Разговор прерывается на том, что один из пилотов восклицает: «Командир, падаем!»
Лайф вспомнил 5 самых трагических последних слов пилотов перед авиакатастрофой, передает Day.Az со ссылкой на life.ru.
Предварительные данные расшифровки речевого самописца лайнера Минобороны РФ говорят о том, что самолёт потерял управление из-за проблем с закрылками и перешёл в критический угол атаки.
Теперь вы можете отслеживать наши видеоролики также на странице DayTube в Facebook.
Ростов-на-Дону, 2016
Нажмите на видео для просмотра:
Внуково, 2014
Нажмите на видео для просмотра:
Ярославль, 2011
Нажмите на видео для просмотра:
Авиалайнер Як-42Д совершал международный чартерный рейс из Ярославля в Минск (Беларусь). На его борту находился хоккейный клуб «Локомотив». В простых метеоусловиях самолёт начал разбег по взлётно-посадочной полосе ярославского аэропорта Туношна. Во время разбега самолёт выкатился за пределы ВПП, взлёт он произвёл с грунта в 400 метрах за её торцом. Полёт длился несколько секунд: лайнер набрал высоту не более 5-6 метров, затем столкнулся с радиомаяком, врезался в землю и взорвался. Погибло 44 человека. Непосредственной причиной катастрофы были названы нажатия кем-то из пилотов на тормозные педали во время разбега самолёта.
Пермь, 2008
Нажмите на видео для просмотра:
Иркутск, 2001
Нажмите на видео для просмотра:
4 июля 2001 года ночью на подлёте к Иркутску разбился авиалайнер Ту-154 авиакомпании «Владивосток-авиа». Рейс следовал из Екатеринбурга во Владивосток с промежуточной посадкой в Иркутске. Пилоты выполняли манёвр разворота и захода на посадку, когда авиалайнер неожиданно развернуло на 180 градусов, самолёт начал падать. Причиной аварии стало то, что при заходе на посадку экипаж не смог выдерживать установленную высоту в 850 метров. Чтобы исправить ошибку, второй пилот потянул штурвал на себя. Неправильные действия командира корабля лишь усугубили эту ситуацию, в результате самолёт полностью потерял управление и разбился. Погибло 144 человека.