Лучшие спорткары мира. Jaguar, Ferrari, Bugatti, Porshe
Спрос на спорткары всегда превышает предложение, так что цены на них порой достигают заоблачных высот. Однако не только цена определяет статус спортивного автомобиля, но и след, оставленный им в мировой культуре, и новшества, выделяющие его среди прочих. Мы отобрали 7 легендарных спортивных автомобилей и рассказываем, чем они заслужили своё место в истории.
Jaguar E-type
Характеристики: 265 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 7,1 сек, максимальная скорость — 240 км/ч.
На Женевском автосалоне 1961 года Jaguar E-type произвёл такой фурор, что даже Энцо Феррари назвал этот автомобиль самым красивым в мире. Такого же звания автомобиль удостоился и спустя 47 лет, когда в 2008 году издание «The Daily Telegraph» поставило Jaguar E-type на первое место в списке «100 самых красивых автомобилей в истории».
Porsche 911
Характеристики (модель 911R): 500 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 3,8 сек, максимальная скорость — 323 км/ч.
Это один из самых популярных спорткаров в мире. Модель выпускается с 1964 года и до сих пор остаётся актуальной, кардинально не меняя при этом внешний облик, корни которого уходят в самое первое поколение. Журнал Forbes включил Porsche 911 в список 10 автомобилей, изменивших мир, как самую массово выпускаемую спортивную машину в мире. Модель также заняла 5-е место в международном голосовании «автомобиль века» по версии Global Automotive Elections Foundation.
Lamborghini Miura
Харакетристики: 350 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 6,7 сек, максимальная скорость — 280 км/ч.
Lamborghini Miura появилась на свет в 1966 году и сразу же поразила весь автомобильный мир своим революционным дизайном. Её фары обрамлены чёрными контрастными «ресницами» и находятся на одном уровне с капотом, поднимаясь только при включении освещения. Модель названа в честь испанской фермы по разведению боевых быков, отличавшихся особой свирепостью. Одним из поклонников и обладателей Lamborghini Miura был Фрэнк Синатра. Lamborghini Miura и сегодня выглядит сногсшибательно.
Ferrari F40
Характеристики: 478 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 3,2 сек, максимальная скорость — 324 км/ч.
F40 была выпущена в 1987 году специально к 40-летнему юбилею итальянской компании. Так как основателю бренда Энцо Феррари к тому моменту было уже под 90, он хотел, чтобы эта модель стала его финальной точкой. Так и получилось. Энцо умер уже через год после её выхода, а она стала невероятно успешной. Изначально планировалось выпустить только 400 автомобилей, однако из-за бешеного спроса их число пришлось увеличить до 1315.
McLaren F1
Характеристики: 627 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 3,2 сек, максимальная скорость — 386 км/ч.
McLaren F1 вышел в 1993 году и на протяжении целых 12 лет считался самым быстрым серийным автомобилем в мире. Превзойти его смог лишь Bugatti Veyron в 2005 году.
Mercedes-Benz SLR McLaren
Характеристики: 616 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 3,1 сек, максимальная скорость — 334 км/ч.
Суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren — продукт совместной деятельности автомобильных компаний Mercedes-Benz и McLaren Automotive. Автомобиль начал выпускаться в 2003 году и моментально приобрёл всемирную славу. Вы могли встретить его в культовых видеоиграх того времени Need For Speed: Most Wanted и Need For Speed: Carbon, причём во второй он являлся последним (лучшим) из открываемых по ходу игры авто.
Bugatti Veyron
Характеристики: 1001 лошадиная сила, разгон до 100 км/ч за 2,4 сек, максимальная скорость — 407,5 км/ч.
Фото: Sean Gallup/Getty Images
Это гиперкар компании Bugatti, выпускавшийся с 2005 по 2015 год. Своё название автомобиль получил в честь легендарного французского гонщика Пьера Вейрона, победителя гонки «24 часа Ле-Мана» в 1939 году. Bugatti Veyron был признан «автомобилем десятилетия» по версии журналов «Top Gear» и «Robb Report». Примечательно, что этой дорогостоящей моделью пользуется полиция Дубая. Кроме того, обладателем суперкара несколько лет назад стал Криштиану Роналду.
Ferrari 25-летней давности оказался быстрее Bugatti Veyron
Спорткар Ferrari 288 GTO образца 1985 года на соляных озерах в Бонневилле (США) установил новый рекорд скорости в классе автомобилей, оснащенных доработанными наддувными двигателями объемом более 8,2 литра, сообщает издание Seattle Post Intelligencer. Средняя скорость «Феррари» по итогам двух заездов составила 443 километра в час, что позволяет считать его не только самым быстрым автомобилем за всю историю итальянской марки, но и самой быстрой спортивной машиной в мире.
В настоящее время официальный рекорд скорости среди серийных машины принадлежит 1200-сильному гиперкару Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшемуся до 431 километра в час. Однако Ferrari 288 GTO, несмотря на полностью стандартный кузов и шасси, оснащен не «родным» двигателем, а доработанным 8,85-литровым восьмицилиндровым агрегатом концерна General Motors, который получил два 80-миллиметровых турбонагнетателя Borg Warner с давлением наддува 17 psi. По словам владельца этого автомобиля, Стива Трэфтона, мощность такого мотора составляет около 2000-2500 лошадиных сил.
Первую попытку установить новый мировой рекорд скорости Трэфтон предпринял в 2008 году. Однако тогда во время второго завершающего заезда двигатель его автомобиля взорвался. «Мы отвезли автомобиль домой и установили еще более «объемный» мотор», — заявил Стив. Сейчас ему принадлежит коллекция классических «Феррари» 60- 70- и 80-х годов выпуска, при этом он не планирует установить новый рекорд скорости и намерен заняться другими видами экстремального спорта.
Выбираем самый дорогой автомобиль в мире: много гиперкаров и одна машина для пикников
Lamborghini? Ferrari? Как бы не так!
Сколько стоит самая дорогая в мире машина
Прошлогодняя новинка от итальянского производителя суперкаров Pagani Automobili. Ну как новинка — оригинальная Pagani Huayra была представлена еще в 2012 году.
Версия Tricolore уже становится традиционной для Pagani — ее выпускали и на базе знаменитого гиперкара-рекордсмена Zonda, который и принес компании мировую славу. Уникальные экземпляры с тремя полосками в обоих случаях посвящены итальянской пилотажной авиагруппе Frecce Tricolori: в 2020 году ей исполнилось 60 лет. Поэтому создатели постарались «подогнать» дизайн автомобиля к внешности самолета Aermacchi MB-339, на котором и выступают пилотажники. Насколько у них это получилось — судите сами.
Под капотом — двигатель AMG V12 6.0 V12, который дает 840 л.с. Это существенно мощнее, чем в изначальной Huayra Roadster, где мощность силовой установки составляла «всего лишь» 764 л.с. Пусть такая мощность и не особо сравнима с двигателями реактивных Aermacchi, но и весит незаправленная Pagani Huayra Tricolore всего 1270 кг, да и летать ей, кажется все-таки не надо.
Во внешности машины любовь к авиации проявляется как в полосатой окраске, так в самая умилительной и аутентичной детали в дизайне Huayra Tricolore — трубке Пито. Это устройство в самолетах помогает измерять скорость по силе набегающего потока воздуха.
Сердце Centodieci — то же, что и у Chiron, это W16 8.0. Только в данном случае он еще и форсирован и выдает на 100 л.с. больше, чем у базовой модели — 1600 л.с.
В итоге Centodieci проворнее своего прародителя — до 100 км/ч он разгоняется за 2,4 секунды (против 2,5 у Chiron), до 200 км/ч — за 6,1 секунды, а до 300 км/ч — за 13,1 (на целых полсекунды быстрее Chiron). Правда, максимальная скорость ограничена какими-то 380 км/ч.
Как мы уже сказали, Zonda — это предшественник Pagani Huayra, и на покой она должна была уйти еще в 2013 году. Но фанаты не унимались, поэтому Pagani время от времени продолжали собирать единичные экземпляры модифицированных Zonda (одну из последних, кстати, сделали для российского тюнингового ателье).
Barchetta — одна из самых поздних Zonda, она была выпущена в 2017 году. Технологические достижения компании не обошли и его: например, при постройке кузова использован более жесткий материал Carbo-Triax HP52, применяемый как раз в Huayra и ее отпрысках.
Всего было выпущено три HP Barchetta, причем первая из них предназначалась лично для основателя компании Горацио Пагани.
Автомобиль построен вокруг двигателя Mercedes-AMG V12 7.3, выдающего 800 л.с. От оригинальной Zonda внешне он отличается в первую очередь отсутствием крыши и передних стоек, а низкое ветровое стекло придает машине хищный и необычный вид. Внутри салона — обивка цвета слоновой кожи и (внезапно) — элементы декора в шотландскую клетку. Это, впрочем, имеет свою логику — наставник Горацио Пагани Хуан Мануэль Фанхио в пятидесятые годы выступал на гоночных Mercedes, а там кресла были обиты именно «шотландкой». Такая вот ностальгия.
И еще одна дизайнерская вариация на тему Bugatti Chiron. Чего тут такого есть, что оно стоит столько долларов?
La Voiture Noire — это тоже оммаж автомобильной классике, как и Centodieci. Только на этот раз не суперкарам из девяностых, а легендарному спортивному автомобилю Type 57 SC Atlantic, который прославился еще в 30-е годы (уже тогда он разгонялся до 200 км/ч). Такой машиной владел лично Жан Бугати, сын основателя компании. Кстати, считается, что если бы личное авто Жана дожило до наших дней, оно стоило бы куда больше, чем современный La Voiture Noire.
Двигатель тут тот же, что в оригинальном Chiron — W16 8.0, который готов выдать 1500 л.с.: в отличие от Centodieci, характеристики относительно базовой машины не улучшились. Зато дизайнеры отыгрались по максимуму: в итоге этот Bugatti похож даже не на классический гиперкар и не на каноничный ретроавтомобиль, а на ретрофутуристическую машину Бэтмена. Зловещий непроглядный черный цвет только подчеркивает впечатление: брутальные машины Bugatti умели строить всегда.
В 2021 году Rolls-Royce вернулись к практике создания машин на заказ (и не только машин, например, компания построила пафосную яхту для Гарика Сукачева). Этот кабриолет построен Rolls-Royce Coachbuild, специальным подразделением фирмы, которое и специализируется на подобных заказах. В основу легло шасси Drophead Coupe, длина автомобиля — 5,8 метра. Точных данных о двигателе нет, но предполагается, что под капотом — бензиновый V12 мощностью в 571 л.с. Цвет машины — синий (любимый оттенок заказчиков), а еще она отделана специальным шпоном Caleidolegno. Дизайнеры постарались, чтобы обводы нового Rolls-Royce напоминали о яхтах и вообще о морской романтике.
Boat Tale (как говорят нам СМИ) принадлежит звездной паре Бейонсе и Jay-Z. Никто не сомневается, что эти ребята могут себе позволить такую тачку, но это уже какой-то триумф гиперпотребления. Коротко перечислим все, что есть в новой модели Rolls-Royce: набор для пикника (включая кастомные столовые приборы Christofle и двухкамерный холодильник, который «быстро охладит до 6 градусов любимые напитки клиентов от Armand de Brignac»), часы Bovet 1822, ЗОНТИК ОТ СОЛНЦА, складные стулья, перчаточный ящик, кофр с перьевой ручкой Montblanc и всякое такое прочее. Бренд шампанского Armand de Brignac, кстати, принадлежит самому Jay-Z: не скучновато ли постоянно пить собственный алкоголь? Все это умещается в кормовом ящике, который язык не поворачивается назвать «багажником». А вот с крышей вышла накладка: богатая начинка вынудила пожертвовать какой-либо системой ее складывания. Поэтому верх тут жесткий, если хозяева решат превратить машину в кабриолет, то крышу придется оставить дома.
Новый гиперкар Bugatti стал самым дорогим автомобилем в мире
Компания Bugatti представила на Женевском автосалоне уникальный гиперкар La Voiture Noire, построенный в единственном экземпляре. Стоимость новинки составила 11 млн евро (примерно 820 млн руб.), тогда как с учетом налогов машина может обойтись покупателю в 16,5 млн евро (около 1,2 млрд руб.). Такой ценник делает купе самым дорогим новым автомобилем в мире.
Особый гиперкар выпущен в рамках празднования 110-летнего юбилея французской марки, основанной Этторе Бугатти в 1909 году. При этом сам автомобиль посвятили знаковой модели Bugatti Type 57 SC Atlantic 1936 года выпуска.
La Voiture Noire создан на базе гиперкара Chiron, но при этом отличается от своего «донора» более выраженной радиаторной решеткой, перенесенными на передние крылья головными фарами другой формы, а также полностью другой задней частью кузова с шестью патрубками выпускной системы.
Bugatti La Voiture Noire укомплектован тем же восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, отдача которого пока не называется. Предполагается, что агрегат выдает те же 1500 л. с. и 1600 Н·м крутящего момента.
К примеру, этот мотор позволяет «Широну» ускоряться с места до первой «сотни» за 2,5 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена 420 км в час. Для отключения ограничителя нужен специальный ключ — в таком случае заявленная «максималка» составляет 485 км в час.
Как взять в аренду Ferrari, Bugatti, Lamborghini и другие эксклюзивные автомобили?
Для многих мужчин приобретение машины до сих пор — это очень рациональный шаг, за которым стоит «практичность». А за ней часто кроется внутренняя установка, про то, что транспорт на каждый день — это в первую удобство и доступность, и только потом — все остальное.
Но сейчас активно, особенно в больших городах, в целом, меняется понятие базового комфорта: люди чаще ходят в рестораны, чаще ездят на такси, больше инвестируют в заботу о себе. И отношение к автомобилям тоже меняется.
Уже есть каршеринг, который дает возможность попробовать разные машины в эконом- и бизнес-сегментах. И появляется все больше сервисов, предлагающих взять в аренду машины класса люкс и попробовать новые уровни базового комфорта перед покупкой.
Вариант бюджетно воплотить в жизнь свою мечту и наслаждаться поездкой по городу за рулем автомобиля VIP-сегмента — аренда подобного авто. Например, компания GetRentacar.com сможет практически любого желающего в течение одного часа сделать владельцем автомобиля с эксклюзивным дизайном, динамичными характеристиками и ценой, измеряемой в сотнях тысяч долларов или евро. Причем потенциальному водителю не нужно думать о содержании машины, уплате налогов и других сопутствующих расходах. Просто договорился, приехал в офис GetRentacar.com, забрал ключи — и «газ в пол».
Практика сдачи в аренду люксовых авто широко распространена за рубежом, в частности в странах, где налог на роскошь очень высокий. Также аренда суперкаров востребована на дорогих курортах, где просто стыдно появиться в обществе без машины в цену неплохой квартиры в Москве, ведь шикарные авто — главный атрибут этих мест.
Основными клиентами сервиса, как правило, являются молодые люди, любящие скоростную езду и всеобщее внимание. Также услуга востребована среди блогеров и музыкантов, которые хотели бы снять новый ролик или видео-клип на фоне шикарного авто. Например, в клипах многих как зарубежных, так и отечественных музыкантов, можно часто увидеть дорогие и редкие машины, которые, конечно, были успешно арендованы. Так что у клиентов даже есть шанс посидеть в той же машине, что и всемирно известные селебрити.
Не стоит забывать и о бизнесменах, которые часто ездят в командировки в другие города, а иногда и страны. Таким людям автомобиль премиум-класса, как говорится, по штату положен. Но как же решить вопрос с авто, находясь, например, в другой стране? Конечно же, аренда. Благодаря сервисам проката люксовых автомобилей бизнесмены, чиновники и другие влиятельные люди смогут обеспечить себе комфорт передвижения, не создавая лишнюю головную боль.
Иногда арендой люксовых авто люди пользуются ради забавы. Бывали случаи, когда обеспеченные автолюбители, имея в гараже, например, синий Bugatti Chiron за более чем 2,5 млн евро, брали в аренду красную версию суперкара просто потому, что им хотелось поставить два автомобиля рядом и сделать эффектные фото. Также шикарные авто в аренду нередко берут под поводы вроде встречи выпускников или первого свидания с девушкой, чтобы пустить пыль в глаза. Очень часто такая аренда совершается чуть ли не на последние сбережения.
Стоимость аренды, как уже говорилось, зависит от класса автомобиля. Например, аренда авто эконом-класс не ударит по кошельку и обойдется арендатору примерно в 1-2 тысячи рублей в день. Комфорт-класс будет стоить примерно от 2,5 тысяч рублей в день. Бизнес-класс вроде Mercedes-Benz E-class, BMW 5 серии и Lexus ES обойдутся не меньше, чем в 4 тысячи рублей в день. Премиум — Genesis G90, BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-class AMG — стоят заметно выше, не менее 13 тысяч рублей в день. Ну а ценник за авто для VIP персон уже начинает слегка кусаться: для аренды Mercedes-Benz Maybach S-class нужно будет выложить не меньше 30 тысяч рублей за день, а винтажный красавец Rolls-Royce 20/25 оценивается не менее, чем в 100 тысяч рублей за день. Но прелесть аренды суперкаров в том, что на сайте одной из компаний-арендодателей можно найти и такие редкие и поистине шикарные авто, как Bugatti EB Veyron или Ferrari 488.
Несмотря на высокую цену, процесс сдачи в аренду подобных автомобилей строится достаточно просто. Договор аренды люксовых авто оформляется зачастую с посуточной, реже — с почасовой оплатой. Размер арендной платы зависит от марки автомобиля и его рыночной стоимости, поэтому чем круче авто, тем цена аренды на него будет выше. Сама по себе аренда суперкара – и вовсе элементарный процесс: для этого необходимо обратиться в компанию, которая занимается сдачей в аренду дорогих авто, договориться о встрече и, пройдя простую процедуру оформления документов, забрать ключи от машины.
Арендованный суперкар можно использовать для любых целей – для деловых поездок, съемок клипов, для того, чтобы произвести впечатление на друзей и ловить на себе восхищенные взгляды прохожих. В общем, все что вашей душе угодно — в рамках закона, конечно же. Не стоит забывать про правила дорожного движения, так как если вы решите похулиганить за рулем, обгоняя поток по «встречке», пролетая на красный свет, неоднократно превышая скорость, то оплачивать штрафы, а в некоторых случаях и лишиться прав придется именно вам.
Кому-то может показаться, что аренда суперкаров — это уже совсем не про выбор правильного авто для себя. Но это, конечно, тоже про инвестицию в заботу о себе, в возможность поднять собственные стандарты. То есть, если аренда на такси в бизнес-классе или аренда авто бизнес-класса на каждый день — это ежедневное расширение зоны комфорта, то аренда VIP-машины — это в некотором воде визуализация и мотивация, в духе «Я в полном восторге от того, что еду по городу на этой машине сегодня, хочу, чтобы так было всегда».