Выбор и покупка автомобиля
Вообщем прошу советов. Я остановился на 2х выборах Мазда 626 (булка,1992-г) или ауди 80 Б3. 1.8 но больше к 2.0 16в склоняюсь.
Хочу спросить по общим параметрам,что лучше. по экономности,по качеству,дороговизне запчястей(главное),по комфорту,шумки и.т.д
Я бы,конечно Мазду взил,и больше и комфортней,но как она в обслуге то?
Бери ауди, только ровнимательнейпри выборе!
Бери живой экземпляр. В «твоем» возрасте уже не о цвете и эмблемке надо думать, а о состоянии авто.
А как насчёт Ауди 90? 
привлекает 5 котловый двигатель и прибамбасики всякие. на много дороже в обслужывании чем 80?
Оптика и бампер передний точно дороже (на много), у друга была 90я )))
Ну ето я знаю,а по ходовой,двигателю?
Живую бочку 80 и 90 найти очень очень сложно, гумно сливают, живые на руках. Есть хорошая аудотья у знакомых, БЕРИ! Нет, значит мазда.
Да любую машину найти живую трудно,я не про ето.Мазду точняк не буду брать.Вот 80 или 90?
блять это же дрова настоящие, как тут вообще можно выбор делать. купи классику отечественную
Блин,попросил разсказать про 90ку,как она по обслуге и качеству и какой расход,а вы мне втюхиваете свои вёдра на колёсах,которые я в жизни покупать не буду.Иномарка 90х годов куда лучше чем ваши автомобили 5 летки.
Так и думал что хрен кто то что то толкового подскажет
НАйдите отзыв тут же на этом сайте о бочках 90, там ест ьвся инфа. Найдёте живую 90, БЕРИТЕ и не пожалеете.
Так и думал что хрен кто то что то толкового подскажет
Это не профильный форум. Тут толкового можешь и не ждать. Коль присмотрел себе Аудю, иди сюды http://www.audi-club.ru/ Вот тут тебе расскажут всё что тебе нужно
(Иномарка 90х годов куда лучше чем ваши автомобили 5 летки.) только смотри состояние..
Мазда или Ауди?
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, не могу определиться в выборе авто!
Выбираю между мазда 626 (V) и ауди 80 B4
Рассчитываю на сумму около 250 тыс руб.
Хочу выслушать все за и против, плюсы и недостатки машин!
Нужен надежный и ремонто-пригодный автомобиль, не дорогой в обслуживании и доступный по запчастям!
Заранее благодарю за помощь!
Комментарии 27
Акцент?
Я в него даже влезть не смог, машина для корейского карлика
Ой, это было давно и не правда))))Счас на джетте гоняю)
японка надежнее будет… но, все в нашем мире относительно!
Ребят, а подскажите что будет более соответствовать цена и качество между мазда 3 2003 года и шкода тур 2003 года?Понимаю что машины совсершенно разные, но как вот мазда по надежности будет?
Я рассчитываю, что придется поменять все расходники и еще мелкий ремонт…Завтра буду смотреть акцент, ну потом еще на вс\кий случай гляну мазду)Благодарю за помощь!
Что 80-ка, что мазда 626 уже давно хлам и металолом.Бери акцент и радуйся жизни.а если купишь старье, то примешь их последний вздох.
Ну-ну. после старой ауди на акценте вообще ездить не сможешь, он и не рулиться и не управляется, а про комфорт и салон вообще молчу. Так что каждому своё) Это чисто мои впечатления, правда после ауди 100.
Ну еще в долгих раздумьях и осмотрах акцентов и других машин, еще решил посмотреть шкоду октавию.
Шкода отличный вариант, только подороже.
Ну я подумал и решил, лучше немного доплатить, но взять немца, чем корейца.Как то изначально душа к немцам лежит у меня, а не к корейцам)И Шкода тур года 2006 будет дороже всего тыс на 50 чем акцент, а разница приличная!
Что 80-ка, что мазда 626 уже давно хлам и металолом.Бери акцент и радуйся жизни.а если купишь старье, то примешь их последний вздох.
чему радоваться в Хундае? Тому что шумки нет и машина свежая? А последний вздох это если хлам на колёсах взять, для этого смотреть надо машину досконально и мозги иметь
Ну ауди тех годов очень надежные авто. Подвеска вообще неубиваемая и простая. Кузова достаточно крепкие. С маздами не сравнить! Вопрос в том сможешь ли ты найти достойный аппарат. В любом случае покупая б/у придется вложить тыс. 50, на масла, ремни, жидкости, колодки. Будь к этому готов!
+1. Старые машины не бывают в идеале. А если бывают, то их как правило не продают или они уходят по знакомству.
Сказки не рассказывай, я совсем недавно катался на ауди 100. Состояние не очень, год стояла, кузов не гнилой но сколов и царапин полно. Поменял масло, колодки, пару сайлентблоков, аккумулятор и бензонасос. Отъездил на ней 10 тыс. км., никаких проблем, заехал в сервис проверил — сказали ничего делать не надо! А манера езды у меня очень агрессивная, со светофора старт, лежащий полицейский часто могу и сходу пройти, на трассе выжимал по полной программе. Обычно машины через 10 тыс. уже требуют ремонта, а эта ничего пережила. До идеала надо сделать было ручник и поменять грм.
Оставил бы себе, но с таким мотором и автоматом она меня никак не устраивала. В итоге продали за 170 тыс.
Mazda 323f (пятое поколение), или Ferrari для бедных: купил за 3 тысячи, вложил еще 6
Итак, в начале апреля 2014 года мы с женой отправились за нашей Mazda. Полночи ехали в поезде и боялись уснуть, зная, что при себе немалая сумма на автомобиль. Приехали, ждали, когда же хозяин приедет на нем на вокзал, предвкушая увидеть красотку с картинки в интернете. И вот он приехал… Снаружи машинка выглядела вполне прилично, но вот под капотом был почти «чермет». Однако я молчал. Молчал, потому что знал, что какую бы Mazda из тех представленных четырех штук мы ни купили, картина была бы практически идентичной. Салон грязный, двигательный отсек в черном масле. Но мне эта машина понравилась. Хозяин сказал: «Баксов 500 вложишь — и будешь ездить, тут только „гидрик“ поменять. Это легко». То, что это была шутка, я понял гораздо позже.
А в тот день я пропустил все мимо ушей, и мы поехали оформляться. Управились за пару часов, залили 40 литров АИ-95 и выдвинулись в обратный путь протяженностью в 360 километров. И мы-таки приехали домой — под стук гидрокомпенсаторов и, кажется, ощущая всем телом каждый камень на дороге. Так как это был мой первый автомобиль, я, выжимая всего лишь 120 км/ч, был переполнен восторгом, а кровь — адреналином. Теперь же мне кажется, что адреналин был не из-за скорости, а скорее из-за расшатанной подвески и страха, что я могу не удержать машину на дороге. Через неделю решил помыть свою малышку, и тут показались на свет ее проблемы.
После «небольшого» ремонта уже можно спокойно ездить куда угодно, хоть в тур по Европе. Я удивлен, что автомобиль вообще проехал те 360 километров с треснутым блоком. Сейчас подвеска мягкая, как и должно быть в Mazda. Чувствую себя будто в новой машине. Посудите сами: пробег нового двигателя KL-ZE составляет 90 тысяч километров, ржавчина уничтожена, переварено все, что нужно, и даже кое-что лишнее (с профилактической целью), заменены все неисправные или изношенные агрегаты и механизмы и, конечно, внесены удобные и приятные усовершенствования. Только, жаль, из-за герметичной гофры стало плохо слышно двигатель — звук-то у V6 приятный, необычный.
Mazda 323 покупать или нет?
Сейчас в модельной гамме компании Mazda уже нет модели 323 – ей на смену пришел автомобиль с более кратким названием Mazda 3. Однако почитатели японских машин еще долго будут помнить 323-ю серию, ведь впервые она появилась на свет в 1963 году. Сегодня мы поговорим о популярном на нашем рынке секонд-хенд пятом поколении Mazda 323, которое выпускалось с 1994 по 1998 года. Большой популярностью в Европе «323-я» стала пользоваться в восьмидесятых годах, когда немецкие.
С проблемой коррозионной устойчивости Mazda 323 образца 1994-1998 годов нет никаких проблем. Их в принципе не было и на более ранних поколениях этой модели, но все же на машинах выпуска 80-х годов есть так называемые «слабые места». На пятом же поколении автомобиля вообще невозможно назвать точки, где может так скоро появиться коррозия, ведь даже если во время небольшой аварии отлетит кусочек краски, то железо остается нетронутым и после двух лет эксплуатации. Единственным местом во всем автомобиле, которое так или иначе страдает от коррозии, является выхлопная система. Японцы, конечно, сделали все возможное, чтобы глушитель служил как можно дольше, но все же время от времени какой-нибудь элемент «глушака» приходиться заваривать или менять. Чаще всего прогорает задняя часть глушителя в месте стыка подводящей трубы с «бочкой», а также отгорает теплозащита под водительским местом, издавая при этом неприятный звук при 2000-2500 об/мин.
Внутри Mazda 323 представляет собой достаточно стандартный автомобиль для своего времени. Ничего интересного в дизайне передней панели нет, и оформление салона можно назвать даже скучным и унылым. Но, несмотря на обилие не самой дорогой серой пластмассы, все сделано очень качественно и добротно. Так что даже на автомобиле выпуска 1994 года во время езды сильных скрипов быть не должно. Многим нравятся передние сиденья, благодаря которым даже при длительных поездках спина не сильно устает. На заднем сиденье могут относительно спокойно сидеть два человека, но не более. Все-таки, это автомобиль гольф-класса, а не роскошный лимузин. Объем багажника Mazda 323 также находится на среднем для своих габаритов уровне (все зависит от типа кузова). Причем, даже в седане можно откинуть спинку заднего кресла и благодаря этому перевозить длинные предметы. Что касается уровня оснащения, то он, как всегда, серьезно отличается в зависимости от модификации. Так что можно встретить автомобили как «без ничего», так и с полным «фаршем», который включал в себя все, вплоть до кожаной отделки салона. Для покупателей подержанных автомобилей важной информацией будет то, что имеющиеся в Mazda 323 электроприводы и разнообразные навороты работают без поломок очень длительное время даже в России. И лишь к фарам ближнего света иногда есть претензии, но это совсем не страшно.
Mazda 323 пятого поколения оснащалась не очень широкой гаммой двигателей. Бензиновых моторов было лишь четыре штуки. Самый слабый из них имеет объем 1,4 л. и мощность 73 л.с. Этот двигатель устанавливали лишь на 3-дверные машины и на седаны, а вот наиболее распространенные 5-дверные хэтчбеки их не имели. И правильно. Все-таки 73-х «лошадок» маловато для автомобиля, который всем своим видом показывает, что на нем можно ездить достаточно быстро. Но справедливости ради стоит отметить, что даже 1,4-литровый двигатель позволяет Mazda 323 достаточно уверенно чувствовать себя в городском потоке, а по своей динамике такой автомобиль можно смело сравнить с нашими 16-клапанными «десятками».
Более органично на Mazda 323 смотрится 1,5-литровый двигатель мощностью 88 л.с. (обозначается как Z5). По словам владельцев Mazda 323 с таким агрегатом, 1,5-литровый 16-клапанный мотор позволяет «зажигать» по полной программе. Самое главное, это держать обороты выше 3,5 тыс. Тогда и динамика будет на уровне, и расход топлива останется в пределах 9-11 л. на 100 км. Есть еще 1,8-литровый агрегат (114 л.с.), но некоторые мастера по ремонту Mazda его не слишком любят, так как после пробега 70-100 тыс. км. он может начать активно потреблять масло из-за залегания маслосъемных колец. Именно поэтому наиболее оптимальным вариантом считается автомобиль с 1,5-литровым двигателем. Кстати, устанавливали на Mazda 323 и совсем уж экзотичный 2,0-литровый двигатель V6, который в большинстве случаев выдавал 144 л.с. (обозначался буквами KF). Считается, что его мощность была искусственно «придушена» для выполнения экологических норм, а в той же Японии продавалась Mazda 323 с немного измененным V6 (KF-ZE) и его мощность составляла уже 170 «лошадей» (причем, стоит отметить, что четвертое поколение Mazda 323, выпускавшееся с 1989 по 1994 года, оснащалось мотором, который при объеме 1840 «кубов» выдавал 185 л.с.). Несмотря на свою высокую мощность, 2,0-литровые двигатели V6 считаются надежными, но к настоящему времени такие автомобили прошли уже достаточно много километров. Достаточно, чтобы моторы были сильно изношены, ведь Mazda 323 GT (а именно так обозначались машины с V6) были ориентированы на быструю езду. И нередко на продаваемых Mazda 323 GT нужно делать «капиталку», что стоит около тысячи долларов (обычно владельцы заказывают практически новый мотор из Японии, что это обходится практически в те же деньги).
Дизелей было два. Атмосферный объемом 2,0 л. (71 л.с.) и 1,7-литровый с турбонаддувом мощностью 82 л.с. Покупать Mazda 323 с такими агрегатами из-за желания сэкономить не стоит, так как японские дизели требуют частого обслуживания (желательно каждые 5 тыс. км) и только фирменных «расходников». Все это в итоге съедает преимущества от более дешевой солярки. Так что для желающих платить поменьше за топливо лучше всего купить автомобиль с бензиновым мотором и оснастить его газотопливной аппаратурой. При активной езде она окупится в первый же год, хотя использование газа на двигателях Mazda сильно уменьшает срок службы сальников (сушит их).
Что лучше ауди 80 или мазда 323
Опытные люди подскажите — мучаюсь выбором — примерно за те же деньги (2700 — 3100) можно купить Ауди 80 и Мазда 626 (88 — 90)год
Чему отдать предпочтение? Ауди — немец — кузов оцинкован
Мазда — больше всяких наворотов внутри салона и повместительнее будет багажник и заднее сидение складывается.
Помогите.
Обсуждение закрыто модератором
Atark 19.04.2001, 11:58 #
Можно купить «Запорожец»…:-)) а остальны отложить на ремонт и на пиво…..Прикинь на сколько хватит…:-))
Atark 19.04.2001, 11:34 #
Можно купить «Запорожец»…:-)) а остальны отложить на ремонт и на пиво…..Прикинь на сколько хватит…:-))
@lex76 18.04.2001, 20:29 #
Tim 200 3В 18.04.2001, 23:44 #
Michail 19.04.2001, 10:37 #
AntiquE 18.04.2001, 17:01 #
А вот такой вопрос А6 или Мазада Кседоз 9? Что лучше : Опытные люди подскажите — мучаюсь выбором — примерно за те же деньги (2700 — 3100) можно купить Ауди 80 и Мазда 626 (88 — 90)год
: Чему отдать предпочтение? Ауди — немец — кузов оцинкован
: Мазда — больше всяких наворотов внутри салона и повместительнее будет багажник и заднее сидение складывается.
: Помогите.
Ты прав, Мазда покруче будет в салоне поприятнее. Да и подвеска помягче. В А80 B-3 кондовый макферсон. Правда простая как газета гудок.
Мне кажется А80 выигрывает только оцинкованностью кузова. Во всем остальном — в проигрыше. Ну а так как машина берется года на 2-4, то если возьмешь не гнилой кузов, то и продавать будешь скорее всего не гнилым. У моего приятеля была 626 Мазда. Ничего, был доволен.
: Опытные люди подскажите — мучаюсь выбором — примерно за те же деньги (2700 — 3100) можно купить Ауди 80 и Мазда 626 (88 — 90)год
: Чему отдать предпочтение? Ауди — немец — кузов оцинкован
: Мазда — больше всяких наворотов внутри салона и повместительнее будет багажник и заднее сидение складывается.
: Помогите.
AlexIv 18.04.2001, 16:49 #
Лично меня — нет при моих 176см мне в салоне 80-ки совсем не тесно, а как раз. Хотя конечно в 124 мерине я себя лучше чувствую 🙂
И ты ещё спрашиваешь, и ГДЕ? : Опытные люди подскажите — мучаюсь выбором — примерно за те же деньги (2700 — 3100) можно купить Ауди 80 и Мазда 626 (88 — 90)год
: Чему отдать предпочтение? Ауди — немец — кузов оцинкован
: Мазда — больше всяких наворотов внутри салона
++++ И сколь раз за поездку ты наворотами пользуешься? А сколь раз твой кузов тебе спасибо за оцинковку скажет?
и повместительнее будет багажник и заднее сидение складывается.
++++ Аргумент конечно, но для крупного габарита вообще-то прицепы выпускают, это же не грузовик всё-таки!
: Помогите.
++++ «Спасение утопающих, дело рук самих утопающих», другое дело если бы ты наш — «аудист» был, вот теперь думай ….
Racer_AB 18.04.2001, 16:57 #
МАЗДА тоже оцинкованная! (сам юзал) : : Опытные люди подскажите — мучаюсь выбором — примерно за те же деньги (2700 — 3100) можно купить Ауди 80 и Мазда 626 (88 — 90)год
: : Чему отдать предпочтение? Ауди — немец — кузов оцинкован
: : Мазда — больше всяких наворотов внутри салона
: ++++ И сколь раз за поездку ты наворотами пользуешься? А сколь раз твой кузов тебе спасибо за оцинковку скажет?
:
: и повместительнее будет багажник и заднее сидение складывается.
: ++++ Аргумент конечно, но для крупного габарита вообще-то прицепы выпускают, это же не грузовик всё-таки!
:
: : Помогите.
: ++++ «Спасение утопающих, дело рук самих утопающих», другое дело если бы ты наш — «аудист» был, вот теперь думай ….
:
Michail 18.04.2001, 17:59 #
Re: Только Кседос 6 и 9 оцинкованы, а не 626 +++ИМХО 626 до 92г. смотрится старообразно, в сравнении с А80.
По поводу удобств — крыть нечем. По поводу надежности — хороши обе, у 626 лучше подвеска, но хуже с тормозами и мотором, и имиджем.
Удачи!
Михаил А80
Мазда Кседос6
Racer_AB 18.04.2001, 18:27 #
Re: : точно что и 626 оцинкованы :))))
+++ИМХО 626 до 92г. смотрится старообразно, в сравнении с А80.
: По поводу удобств — крыть нечем. По поводу надежности — хороши обе, у 626 лучше подвеска, но хуже с тормозами и мотором, и имиджем.+++ ВЕРНО.
:
: Удачи!
: Андрей БМВ 520
: Мазда MX 6
сотрудник Ауди Центр СЕВЕР
:
:
alex_smi 18.04.2001, 16:51 #
Re: И ты ещё спрашиваешь, и ГДЕ? : : Опытные люди подскажите — мучаюсь выбором — примерно за те же деньги (2700 — 3100) можно купить Ауди 80 и Мазда 626 (88 — 90)год
: : Чему отдать предпочтение? Ауди — немец — кузов оцинкован
: : Мазда — больше всяких наворотов внутри салона
: ++++ И сколь раз за поездку ты наворотами пользуешься? А сколь раз твой кузов тебе спасибо за оцинковку скажет?
:
: и повместительнее будет багажник и заднее сидение складывается.
: ++++ Аргумент конечно, но для крупного габарита вообще-то прицепы выпускают, это же не грузовик всё-таки!
:
: : Помогите.
: ++++ «Спасение утопающих, дело рук самих утопающих», другое дело если бы ты наш — «аудист» был, вот теперь думай ….
Дело то в том, что в душе я «аудист» — у меня совсем сейчас нет машины и иномарки вообще никогда не было — поэтому я и обращаюсь к таким как ты опытным — а тут сразу «…ты не наш..» — негостеприимно как то…
:
Если в душе «аудист» поставь дело по друго : : : Помогите.
: : ++++ «Спасение утопающих, дело рук самих утопающих», другое дело если бы ты наш — «аудист» был, вот теперь думай ….
: Дело то в том, что в душе я «аудист» — у меня совсем сейчас нет машины и иномарки вообще никогда не было — поэтому я и обращаюсь к таким как ты опытным — а тут сразу «…ты не наш..» — негостеприимно как то…
++++ Гостеприимство тут не при чём, тебе всё-таки подробненько ответили, а агитировать тебя здесь никто не будет. Если же «аудист», то не задавай «не наших» вопросов, а ищи пристойный аппарат семейства Ауди и думай как его сделать лучше. Да ещё так лучше, что бы и другие могли это повторить, вот здесь мы тебе все поможем!
Сергей
Ауди-80, 89 г.в., 3ф
Сравнение автомобилей седан Mazda 626 GD и седан Audi 80 B3
Отзыв Mazda 626 2.2i (Мазда 626) 1991 г.
Автор обзора: Mavr_28
Данный аппарат взял у родственника на выплату как временный вариант, был в хорошем состоянии, но года берут свое. За первый год эксплуатации поменял полностью переднюю подвеску (амортизаторы, наконечники, шаровые, сайлетблоки), ШРУС наружный левый и ступичный подшипник. Топливный насос, Б/У трамблер, ремонтировал стартер, поменял полностью сцепление, ремни и ролики, колодки передние, поменял заднюю левую дверь Б/У, старая прогнила чуток, АКБ… и кажется все…
И теперь принял решение делать кузов, чуток подварить где надо, поменять лобовуху и косметически подкрасить, меняю переднюю оптику.
Вопрос, почему так много всего менять и делать? Ну нравится она мне очень! Есть возможность купить новее подороже — но НЕ ХОЧУ! Я 12 лет занимаюсь запчастями, работал на СТО и перепробовал много машин, но… этот автомобиль стоит того, чтоб его поддерживать в хорошем состоянии и ездить. Ездить семьей на дальние расстояния, по городу. От езды получаешь только удовольствие — едет как по рельсам и даже большие ямы гасятся подвеской. Да, конечно на рыбалку с ее просветом не очень далеко проедешь, но опыт и мастерство, как говорится, не пропьешь))), трактор еще ни разу не вызывал.
Автор обзора: mavr_28
Отзыв Mazda 626 2.0i (Мазда 626) 1990 г.
Автор обзора: Altdir
Вот и прошло полгода с того момента, как я приобрел свой первый и, похоже, самый лучший автомобиль! Конечно перед покупкой были долгие недели выбора авто за скромные 100-130 тыр, мытарства от одной марки к другой: то Ауди80, но она дороговата, то Фольксваген Пассат. А потом думаешь — а может поднакопить еще тысяч 50 или 100 и купить себе аппарат поновее, но потом обязательно возвращаешься на прежнее решение — взять машину за те же 100 тысяч и радоваться. Тем более, что машина первая, а права только-только получены. Жалко будет дорогую машину царапать, всякое случается. В итоге долгих поисков увидел я как-то Мазду 626 95 года — понравилась. Но прошло немного времени и я обратил внимание на модель с кузовом GD — формы приятные, четкие.
Автор обзора: altdir
Отзыв Mazda 626 2.0 (Мазда 626) 1991 г.
Автор обзора: Iljuxa
Доброго времени суток всем господам и дамам сего форума.
Мамамаздочка являлась моим первым личным авто, оставила массу приятных воспоминаний. Приобретался авто у знакомых почти за символическую плату в более-менее нормальном состоянии. Цвело заднее крыло, а более ничего выделить существенного не могу.
За год эксплуатации машина перетерпела много от набирающего опыта водителя — меня то есть, но одно хотелось бы выделить, что она ни разу меня не подвела и не встала на дороге.
Автор обзора: iljuxa
Отзыв Mazda 626 2.0 (Мазда 626) 1988 г.
Автор обзора: Нескучный
Здравствуйте, посетители сайта.
Много интересного почитал я на АВТОМАРКЕТЕ и вот решил добавить свой отзыв об автомобиле, который когда-то не оставил меня равнодушным.
В 2002-ом году продал я свою АУДИ 100 1991г. 2.3 5 цилиндров, надо было купить что-то подешевле. Купил Мазду 626 не исходя из своих предпочтений, а исходя из суммы денег, которую я выделил для покупки другого, более дешевого авто. Пересаживаться из АУДИ 100 в Мазду 626, да ещё и более старую, скажу я вам, не очень приятно. Это как пересесть из иномарки в «Запорожец» — комфорт, шумоизоляция, тактильные ощущения качества — всё хуже. Но машина уже куплена, надо было эксплуатировать.
Автор обзора: нескучный
посмотреть все отзывы (79)
Отзыв Audi 80 1.8 S (Ауди 80) 1988 г.
Автор обзора: Audi_best
Владею «Бочкой» ни год, ни два и даже не три и четыре года. А целых 6 лет. Для меня это ого-го как долго. А всё потому, что тачка супер. Не смотря на то что были сотни вариантов на замену. Не хотелось ничего кроме неё.
На отметке 310 тыс. своими руками перебрал и откапиталил двигло (моториста только попросил зарядить поршни и закольцевать их, остальное делал сам), работате отменно, хоть и бывает выказывает мелкие капризы, но они ничто по сравнению с тем что она выручайка самая настоящая. Мелочи в капризах машины, из-за некачественных зап.частей и только.
Незнаю как некоторые пишут что в них и час не проедешь как спина болеть начинает. Бред. Я на ней по 3500 наматывал на дальняк в Алмату, в Омск, в Курган. Никаких проблем. Даже ни «чихнула» ни разу.
Автор обзора: audi_best
Отзыв Audi 80 1.9 E (Ауди 80) 1987 г.
Автор обзора: Krolik1
Приветствую, дамы и господа!
Представляю вашему вниманию свои впечатления от двухлетнего владения Ауди 80.
Владел этим чудом немецкого автопрома более двух лет (с 2005 по 2007 год). Купил дешево (2000 EUR), но машина мне досталась откровенно говоря убитая. За два года вложил в неё на ремонты почти две стоимости автомобиля.
Автор обзора: krolik1
Отзыв Audi 80 1.8 (Ауди 80) 1989 г.
Автор обзора: Shaman_drum
Доброго времени суток. Здесь я поведу рассказ об одной из своих бывших машин. Audi 80 B3 1989 года. Если Вам попадётся не битый экземпляр, да ещё и с нормальным давлением масла — берите, не пожалеете. В своём классе — лучший вариант, если моновпрыск. В двигатель залезать не придётся. Но это идеальные условия. Расскажу, как получилось у меня…
Продав свой тазик (21113, двигатель 2112 94 лошади, с пробегом в 110 тысяч и безумными овалами вместо цилиндров), начал искать машинку не из наших. Бюджет не позволял искать что-либо с климатом, люком и прочими приблудами. Требовался автомобиль, чтобы нормально передвигаться по городу и на дачу. Искал, искал и решил один экземпляр доступный по деньгам посмотреть. Как сел в машину — не захотел вылезать! Сидеть удобно, трогается плавно. Рыгаг КПП просто ложится в руку. Не нужно за ним тянутся, как в… ну Вы понимаете… в жигулях…
Первое время ничего не делал. Началась зима… На НГ ехали за 150 км от Питера. Всё прошло отлично…. После решил исправлять косяки. Заменил гидрики и чуть-чуть ступичных =)) В машина стало тихо… Не понимал сначала, что она едет, когда на кольце можно было разговаривать спокойно на 110…
Автор обзора: shaman_drum
Отзыв Audi 80 1.8 S (Ауди 80) 1988 г. Часть 2
Автор обзора: Vadim885
Почти год уже отъездил, пишу небольшое продолжение.
Поменял пластмассовый патрубок печки — 120 рублей, менял сам на даче. Больше ничего не ломалось.
Единственное — уже во время покупки гудел бензонасос. С таким вот гудящим бензонасосом я отъездил год. И только сейчас решил заменить его. Насос купил Пирбург — 3700 руб.
Автор обзора: vadim885
посмотреть все отзывы (75)
А чего мне купить, Мазду или Ауди.
Добрый день, уважаемые.
Задача : купить авто. Бюджет — 6-7,5 к$.
Варианты: Audi (видимо 100) или Мазда (626 или …?). Какие есть мысли о плюсах и минусах?
«-» Мазды о которых мне говорили : низковата и дорогой ремонт.
Цель: купить машину, что б комфортно и быстро (я катаюсь достаточно агрессивно) ездить и практически в машину не лазить.
Что посоветуете?
Обсуждение закрыто модератором
Chuckie 13.07.2001, 02:49 #
А Honda не катит? :
: Добрый день, уважаемые.
:
:
: Задача : купить авто. Бюджет — 6-7,5 к$.
: Варианты: Audi (видимо 100) или Мазда (626 или …?). Какие есть мысли о плюсах и минусах?
: «-» Мазды о которых мне говорили : низковата и дорогой ремонт.
: Цель: купить машину, что б комфортно и быстро (я катаюсь достаточно агрессивно) ездить и практически в машину не лазить.
: Что посоветуете?
:
: Заранее благодарен.
Michail 11.07.2001, 19:49 #
Re: Мазду (или Ауди) (+). +++В Мазду лазить реже придется и все дела с мотором в масле, впрыском, нестабильным ХХ, — вообще забудешь.
Но ИМХО снять бы в Мазде панели и нормально проклеить и укрепить — для шумомзоляции — я думаю было бы не лишне, и делов не много.
В Кседосе правда тишина полнейшая, это за счет мотора.
Успехов в выборе!
Михаил Кседос6
бывший А80
:
: Добрый день, уважаемые.
:
:
: Задача : купить авто. Бюджет — 6-7,5 к$.
: Варианты: Audi (видимо 100) или Мазда (626 или …?). Какие есть мысли о плюсах и минусах?
: «-» Мазды о которых мне говорили : низковата и дорогой ремонт.
: Цель: купить машину, что б комфортно и быстро (я катаюсь достаточно агрессивно) ездить и практически в машину не лазить.
: Что посоветуете?
:
: Заранее благодарен.
Dragus на MX-3 11.07.2001, 15:55 #
Бери БМВ! Мазда- Ацтой! Ауди вообще для лохов! :
626M 11.07.2001, 16:06 #
А еще при этом пальцы веером и зубы шифером… : :
HauerXDS 11.07.2001, 14:27 #
Re: А чего мне купить, Мазду или Ауди. Привет!
У меня в семье 2 машины: Ауди-80 В4, 92 года, 2,0Е, 115 лыс у жены и Мазда Кседос-6, 92 года, 2,0 V6, 144 лыс у меня. Электро и другие прибамбасы на обеих схожи. Обе могут уложиться в твой бюджет. Так вот, я ту Ауди юзал (и сейчас иногда юзаю) достаточно долго, то есть могу сравнить. По динамике, поведению на дороге, по комфорту, по внешнему виду в конце-концов — ИМХО — мой Кседос НАМНОООГО ЛУЧШЕ будет. Кстати жена тоже такого же мнения (за что ее люблю :))). В обслуге и по з/ч с Ауди, конечно же, попроще, НО FUN от Мазды…
Denis74 11.07.2001, 13:37 #
Мазду или Ауди Привет!
Плюсы и минусы МАЗДЫ-626(95г.в. дв.2 л.,16кл.)и АУДИ-90(88 г.в.2,2л) оба а/м седан, передний привод
+Мазды-626
1.Большой багажник
2.Более широкий/объемный салон
3.Лучше держит дорогу- чисто субъективное мнение
4.Система вентиляции/печка салона
+Ауди-90
1.Звуко/шумо/изоляция намного лучше чем у МАЗДЫ-626
2.Более резвый двигатель
3.Более четкая работа КПП
4.Простота в обслуживании
-МАЗДА-626
1.Низкая посадка, т.е. зимой будешь ползать на «брюхе»
-Ауди-90
1.маленький багажник, но это только до 91г.,с 91 года багажник увеличился
P.S.А, что самое обидное в МАЗДЕ-626 98г.в. шумоизоляция отсутствует как класс(((((((:
Girik 11.07.2001, 17:21 #
А по поводу посадки,на R15 я ее низкой не назвал :
Doc626 11.07.2001, 14:26 #
Вот насчет шумоизоляции, сэр, вы ИМХО неправы! Выбирать надо еще и попробовав и то и другое в деле :))
Andy_323 11.07.2001, 16:24 #
А шумоизоляции лечится? ИМХО Мазда 626 не идеальная в плане шума машинка. Интересно, если более-менее простые способы лечения? Кто делал, поделитесь опытом
Girik 11.07.2001, 16:10 #
А мне шумоизоляция тоже не нравится 626 GE В форд скорпио значительно тише,да и в ауди тоже.Мне говорили,что в дверях вообще ее нет.А на счет двигателя,хочешь быстро ездить покупай 2,5KL.У меня такая-самолет.
Успехов Игорь.
Doc626 11.07.2001, 16:57 #
В дверях нету. Точно :)) Люди, и чего вы Мазды покупаете? %))
Girik 11.07.2001, 17:18 #
Да и не знаю,любая другая машина лучше,даже З:)) апорожец,а вот сел и слезть не могу 
Denis74 11.07.2001, 15:42 #
Re: Вот насчет шумоизоляции Привет!
Я написал свои личные ощущения пересев с Ауди на Мазду.
Скажем так базовая (заводская) шумоизоляция у Мазды хуже, чем у Ауди, это сразу ощущается, когда пересаживаешься с одной марки на другую и преодолеваешь путь длиной в 1000км.
: : +Ауди-90
: : 1.Звуко/шумо/изоляция намного лучше, чем у МАЗДЫ-626
: — совсем не факт! Мазда считается одной из самых тихих машин.
: : 2.Более резвый двигатель
: — Ну дык! 2.2 супротив 2.0 :)) А есть еще мазда-626 2.5 V6
>>>>>> 2,2-это 136 л/с против 115 л/с с 16-ти клапанной башкой, это как нормально. если аудюшный 2-х литровый 8-ми клапанный двигатель тоже 115 л/с, ИМХО моя 626 просто «ТУПАЯ» после Ауди, далее подбор передаточный чисел в КПП просто оставляет желать лучшего, 3-я передача 100 км/ч 5000 оборотов, против 4-х тысяч, с полной загрузкой по трассе идет постоянная игра КПП, опять не есть хорошо.
Doc626 11.07.2001, 16:56 #
Ну, не знаю…. : Я написал свои личные ощущения пересев с Ауди на Мазду.
: Скажем так базовая (заводская) шумоизоляция у Мазды хуже, чем у Ауди, это сразу ощущается, когда пересаживаешься с одной марки на другую и преодолеваешь путь длиной в 1000км.
===== В таком случае спорить не буду. Может быть хреновая шумоизоляция из-за тихого двигла? У меня приятное рычание после 3000 об. до этого — тишина.
: >>>>>> 2,2-это 136 л/с против 115 л/с с 16-ти клапанной башкой, это как нормально. если аудюшный 2-х литровый 8-ми клапанный двигатель тоже 115 л/с, ИМХО моя 626 просто «ТУПАЯ» после Ауди, далее подбор передаточный чисел в КПП просто оставляет желать лучшего, 3-я передача 100 км/ч 5000 оборотов, против 4-х тысяч, с полной загрузкой по трассе идет постоянная игра КПП, опять не есть хорошо.
======= Иэх, вынужден признать, что Мазда душит свои движки для Европы. В Жапании тот же двухлитровик выдает-на-гора 170 лошадок. А 2,5 литра — 280 (626 MPS) и, говорят, это не предел.
: >>>>>>Читал про проставки, но ИМХО МАЗДА сделана для ДОРОГ, а не «направлений», т.е. не для Москвы, а скажем так для Краснодарского края.
====== Да брось. Она не ниже. Клиренс — 15 см. — штатный. Надо просто родные газовые аммо и пружинки.
: >>>>>>>>На GE она получше будет.
====== Опять же не рыпаюсь %))
Homyak 11.07.2001, 13:04 #
Деверсант!:) А ты посиди в 100 и 626… Потрогай все, прокатись… И к чему душа потянется — то и выбирай. Ведь машина — это как любовь:) А кого любишь, на того и денег не жалко:)
Вся песня о том, что сервисы MAZDA закрываются т.к. машина редко ломается:) И к тому же 100 как и 80 — больше чем жигулей:)
Я уверен, что в конфе AUDI — MAZDу обгадят и обхают, такой уж менталитет у владельцев подержанных AUDI… Хочешь быть таким же — бери AUDI:)
Вадимыч / 323F BG 11.07.2001, 13:06 #
Молодец! Лучшая оборона — нападение! 
: