NRF — искусство охлаждения.
Увы, семинары в Питере они не проводили (пока что), но на одном из мероприятий я обратил внимание на их стенд, подошёл, познакомился, заинтересовался. А так как выбирать радиаторы приходится довольно-таки часто, решил копнуть самую малость. Упоминается NRF часто, отзывы хорошие, но мало информации «что и откуда». Вряд ли я «открою Америку», но может хоть кому-то пригодится:
В 1927 году в Амстердаме R. Bloksma старший основал Nederlandse Radiateuren Fabriek (что переводится как Нидерландский завод радиаторов, NRF).
Первоначально проводился только ремонт радиаторов, но в 1930-х годах открылся и производственный цех.
В 1954 году компания NRF открыла второй производственный цех в Mill (Нидерланды) для производства радиаторов на экспорт. В это же время, железнодорожная компания “Netherland Railways” (NS) запросили разработать и произвести первый радиатор большой мощности для поезда “Blue Angel”.
Одновременно NRF полностью сконструировала и разработала первый Box-cooler (охладитель), который до сих пор широко используется в судоходном секторе.
Компания “DAF” разместила заказ на производство 18 000 радиаторов для DAF 55. В этом же году NRF уже становится производителем OEM радиаторов для Volvo серий 300 и 400.
а вот уже и 1975 год
В начале 1980 года NRF открывает свое первое производство за границей, в городе Valenciennes (Франция).Это был первый шаг на пути расширения производственных площадей в Европе.
В 1989 году NRF стала дочерней компанией и головным офисом для компании “American Modine Manufacturing Company”(“Modine”) на вторичном рынке в Европе. Спустя девять лет NRF запустила собственное производство алюминиевых теплообменников.
В 2010 году NRF стала полноправным дочерним предприятием Banco Products (I) Ltd, которая более 15 лет являлась партнером, и была хорошо знакома с рынком, продуктами и сотрудниками. Благодаря слиянию, NRF укрепляет свою глобальную позицию на рынке за счет новых заводах и складских площадей.
2015 год — NRF открывает представительно в Altona, США, новый офис и склад.
2017 — Празднование 90-летия.
NRF имеет 8 фабрик по всему миру, 3 из которых в Европе и 5 в Азии.
В Европе NRF имеет собственный отдел исследований и разработок, имеющий не только аэродинамическую трубу, испытания на герметичность и давление, но также программное обеспечение Siemens NX CAD и программы для проектирования HTRI.
Это позволяет NRF разрабатывать и выпускать конкурентоспособные решения для охлаждения на разных рынках, таких как судостроение, генераторное охлаждение и вторичный рынок с характеристиками OE.
Сегодня продукция компании поставляется в OEM таким автомобильным производителям, как Audi, BMW, DAF, Volvo, Iveco, Ford, RVI, John Deer, Mercedes.
Вы знали? Я — нет:-(
Ещё один плюс в пользу NRF — сотрудничество со спортивными командами, участвующими в крупнейшем офф-роад ралли «Дакар»
Для нас, автовладельцев, NRF предлагает следующие группы товаров:
Радиатор кондиционера AVA или NRF
Хочу оставить свой отзыв о качестве радиатора кондея — NRF. Взял радиатор кондиционера NRF 35541. мне новый радиатор очень понравился: во-первых очень качественно упакован, во-вторых (не ожидал), когда откручивал заглушки с его трубок, он пшикнул — доказательство его герметичности и цена адекватная.
Комментарии к отзыву
С нисами и валео проблемы были (возможно контрафакт). С нрф и денсо — все ок. С авами, если грубо, 3 из 5 текли (на разных машинах), но это охлаждения.
Остерегайтесь брака: не просверлено отверстие на выходе.
Просверлили отверстие — пока работает нормально.
Продиагностировал AVA SZ5108D в сервисе по ремонту радиаторов. Итог: нижняя часть радиатора (та, которая за сеткой переднего бампера) — РЕШЕТО! меньше чем за год. В сервисе сказали: не угадаешь, даже nissans иногда приходит самый «китайский» и ходит мало. РЕШЕТО!
За год примерно наполовину начал убегать фреон из системы. В итоге был установлен радиатор фирмы NRF Голландия, только он из неоригинальна был покрашен чёрной краской, а это немаловажный факт, как в плане долговечности, так и в плане изящества)
В том году установил себе радиатор фирмы Ava. Качество вроде нормальное.
Родной радиатор (6455HJ) проходил 9 лет. Посоветовали взять NRF (для моей машины артикул 35610). Они крашенные (защита от коррозии) и в комплекте идут уплотнительные кольца. Подошло по размерам идеально.
Oran 00297030 — капот renault megane 08 оцинковано страна про. Производство вроде Испания, хороший капот, оцинковка, герметик как положено.
За данные запчасти ручаюсь, пол года проездил полет нормальный. Радиаторы не текут, на капоте пару сколов появилось, не ржавеют.
Сколько я менял компрессоры и радиаторы кондиционера, всегда брал либо nissens, либо nrf. По крайней мере никаких проблем с железяками этих фирм у меня не было.
Уже 3 года как поменял радиатор, поставил NRF 35610 — полет нормальный.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА прокладка клапанной крышки AuSilic на странице рейтинга
У опор амортизатора FENOX только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
Выбор и покупка радиатора
Помогал брату выбирать новый радиатор, перелопатили всех производителей, начитались форумов, консультировались у директора магазина в котором собираемся покупать.
и вот что нарыли.
по уровню качества:
1. Denso
по наличию.
1. Denso у нас нигде нету
2. Nissens тоже
3. AVA есть частично
4. Sakura примерено так же
5. китайский Termal на заказ, цена две третьих сакуры или ава
6. китайский Avvauto, цена одна треть сакуры и авы, то есть типа на один месяц,
7. китайский Ossca, как и все китайские есть в прайсах, но на заказ, наверное самый дешевый что есть, боюсь представить на сколько его хватит
8. китайские радиаторы ZZVF, PANDAparts, Sat, Stellox, Xt-group, BodyParts, Nrf вообще хз какого качества и сколько прослужат.
теперь глубже по качеству.
1) при том что AVA это типа германия, производство давным давно в китае, и когда я покупал новый на поло, был а стандартной коробке
2) у AVA есть 2 уровня качества, первый Alternativ, качество низкое, цена низкая, в артикуле указана буква A, например MTA2202 или VWA2130, и второй уровень качества, Premium, цена почти в два раза выше чем у Alternativ, тот же радиатор под артикулом MT 2202 или VW 2130, без буквы A
3) на форумах, на том же дроме много пишут что AVA расклеился и потек через месяц, скорее всего чистый китай или вообще подделка, благо мой AVA VW 2130, который качества Premium, уже прошел тесты при всяких режимах и температурах и работает отлично почти 2 года.
4) радиаторы Denso скорее всего оригинал во всех японцах, стоят бешеные деньги
5) Nissens где то купить это праздник, судя по всему цена и качество не ниже чем у Denso
6) брату на L200 купили Sakura, не такой толстый как оригинальный Denso, но по цене в 2 раза ниже AVA, потёк через 3 месяца на четвёртый.
пока всё.
Радиатор кондиционера AVA или NRF
Себе брал NRF два года назад. Полет нормальный. На зиму прикрыл картонкой (от соли). Все работает.
Решил купить AVA. Менять не сложно, единственное затруднение это достать трубки, уж очень плотно сидят и в добавок алюминька прикисает за долгие годы эксплуатации. Встал как родной, без напильников и лишних дырок. Улыбнуло- made in COMBODIA 🙂
Радиатор отопителя MAN фирмы nrf потек через 4 месяца. С виду не подделка, куплен был у надежного продавца. Неприятный эксперимент учитывая то, что для замены надо разобоать полностью торпеду.
AVA гумно, на пол года хватило, но у меня из аналогов не было ничего кроме ава и ниссенс, после ava взял nrf — пока живой.
Вроде сама по себе голландская, и в качестве оригинала ставится на многие европейские машины. NRF стоит недорого, а качество на уровне.
Решил сменить радиатор кондиционера. Взял AVA, ценники конечно конские. Работает уже три месяца. Вентилятор на вторую включается редко.
NRF радиатор кондея стоит. Менял 2 года назад. Конструктивно от оригинала отличается только цветом (он черный). Трудится исправно. Думаю доверять можно.
В прошлом году решил заморочится восстановить кондиционер, летом без него очень душно. Все началось с того что старый радиатор был весь пробитый. Был куплен новый фирмы AVA. Поменял, закачали фреон, дальше как оказалось не работала 1-ая скорость вентилятора.
Вся проблема в термопредохранителе (185С 10А 250V) на реле, замена не составила труда. В этом году все исправно работает, нигде подтечек нет, дует отлично.
Радиатор кондиционера NRF (раза в 2 дешевле Behr, качеством не сильно хуже и куда приятней ниссенса).
Когда после покупки решил заправить кондиционер то тоже выяснилось что радиатор дырявый. Купил средний по цене фирмы Nrf. Тьфу тьфу уже два года прошло, всё ок.
Напишите свой отзыв
Радиатор печки AVA или NRF
Радиатор у меня установлен AVA, греет не оч. одним словом.
Бежал радиатор печки. Как полагается заказал новый фирмы AVA. Но прошел год и печка потекла, я очень расстроился.
AVA редкостное дерьмо, придется менять (двойная работа). Греет, но дерьмово.
Был опыт установки душманского радиатора ava, вот тёплый воздух шёл только при оборотах 3т, мысли такие что в дешёвых радиатора теплоемкость малая. В итоге разобрал и почистил старый оригинал, загрело на холостых душевно.
Радиатор печки NRF. По отзывам как порыли в нэти хорошие. Ноо… Как оказалось не очень… (((
Ну, как и у многих, радиатор отопителя у меня родной зачах, стал плохо греть салон, точнее почти перестал. Решил взять замену фирмы NRF. Теперь тепло и комфортно.
Вообщем потек радиатор печки, отломился штуцер подачи ОЖ. Долго думал что заказать, в итоге заказа радиатор фирмы AVa. Артикул: FD6098. Теперь в машине тепло)).
Решено покупать сам радиатор печки. Так же была замечена течь антифриза на соединении радиатора печки и патрубков. Приобрёл радиатор Ava. Заодно поменял тормозные колодки Patron вкруг, проехав на которых почти 200 км, меня полностью устроили.
Итого печка греет, тормоза работают.
Покупаем новый радиатор, в наличий из более или менее NRF. Месяц с новым радиатором. Не жарит как оригинал, но мне и не надо, зато запах пропал и ни грамма не потеет.
В итоге все хорошо, печка стала греть еще лучше. Радиатор печки NRF 54231.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА прокладка клапанной крышки AuSilic на странице рейтинга
У опор амортизатора FENOX только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?