Что выбрать. Что лучше Лада Гранта или Дэо Матиз?
Вот этот вопрос который ставит в тупик!
Действительно, я в замешательстве. Предлогаю альтернативу-купить старую иномарку, вроде фольца пассат b4 или мерседеса с200 или бмв 325 ну это уже по деньгам
я бы калину купил. она точно лучше
Поддерженую иномарку лучше возьми! Ну а если из двух говн выбирать, то лучше Матиз! Гранта- пародия на автомобиль.
Нет, не берите Матисс. У нас они были в такси, но теперь нету- проблемная машина, а сейчас и вовсе качества нет у узбеков.
Гранту берите, думаю, серьёзных проблем не лоставит, да и гарантия есть же.
гранту. Хоть какая то безопасность
Конечно гранта лучше. Матиз это та же ока.
у меня матизик 2008 года у отца 11 брали с салона я только масло меняла а он бобла еще на одну мотю в 11 вложил УРААААААА НАШЕМУ АВТОПРОМУ——-и еще хочу добавить МОТЯ машина не для понта (смотрите на чем едууууу) МОТЯ для того чтобы по городу без проблем ездить и парковаться там где водитель гранта даже не подумает об этом
Для девушки, понятное дело лучше Матиз.
Но чтобы в комплектацию входил гидроусилитель руля.
Жигуль лутше купи, а так я бы тебе посоветовала взять б\у гольфик копейку или двойку.
Я вот тоже думаю что лучше купить, Мотизззз или ведро с колёсами =))) Выбор не простой.
Немцы за эти деньги окажутся ушатанными более, чем корейская или японская машины. А стоимость расходников и ремонт ходовки (не дай Бог, коробку-автомат менять) узнай на других форумах, у спецов.
Разумней выбрать что нибудь другое. Это же не машины. Одна выкидыш автопрома вторая велосипед на четырех колесах.
И то и то плохо, склоняюсь к варианту, предложенному Дмитрием Титовым
Лада гранта или дэу матиз
Гранта это конструктор, но при аварии выжить можно.
1. У неё очень низкий клиренс и слабая подвеска, так что, если в вашем регионе хреновые дороги с выбоинами и горбулями на дороге, то будете вы делать на ней ходовку 1-2 раза в год гарантированно.
2. Кузов не имеет хорошего антикоррозийного покрытия, вследствие чего очень быстро сгнивает, если вы проморгали очаги гниения на ранних стадиях.
4. Отвратительная вентиляция салона приводит к тому, что во время дождя у вас так сильно запотевают стёкла, что ехать вы просто не можете, из-за чего вам придётся возить с собой тряпки и на ходу вытирать стёкла.
Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!
Для девушки, понятное дело лучше Матиз.
Но чтобы в комплектацию входил гидроусилитель руля.
Нет, не берите Матисс. У нас они были в такси, но теперь нету- проблемная машина, а сейчас и вовсе качества нет у узбеков.
Гранту берите, думаю, серьёзных проблем не лоставит, да и гарантия есть же.
Немцы за эти деньги окажутся ушатанными более, чем корейская или японская машины. А стоимость расходников и ремонт ходовки (не дай Бог, коробку-автомат менять) узнай на других форумах, у спецов.
Действительно, я в замешательстве. Предлогаю альтернативу-купить старую иномарку, вроде фольца пассат b4 или мерседеса с200 или бмв 325 ну это уже по деньгам
у меня матизик 2008 года у отца 11 брали с салона я только масло меняла а он бобла еще на одну мотю в 11 вложил УРААААААА НАШЕМУ АВТОПРОМУ——-и еще хочу добавить МОТЯ машина не для понта (смотрите на чем едууууу) МОТЯ для того чтобы по городу без проблем ездить и парковаться там где водитель гранта даже не подумает об этом
Разумней выбрать что нибудь другое. Это же не машины. Одна выкидыш автопрома вторая велосипед на четырех колесах.
я бы калину купил. она точно лучше
Жигуль лутше купи, а так я бы тебе посоветовала взять бу гольфик копейку или двойку.
Поддерженую иномарку лучше возьми! Ну а если из двух говн выбирать, то лучше Матиз! Гранта- пародия на автомобиль.
Я вот тоже думаю что лучше купить, Мотизззз или ведро с колёсами =))) Выбор не простой.
Конечно гранта лучше. Матиз это та же ока.
И то и то плохо, склоняюсь к варианту, предложенному Дмитрием Титовым
Нестабильная экономическая ситуация и резкое падение рубля меняют ситуацию на автомобильном рынке. Резко выросли в цене наиболее доступные в России узбекско-корейские иномарки компании Daewoo.
Автомобили компании UZ- Daewoo в 2015 году подорожали на 20-30 %. Учитывая это и предыдущие повышения, цены выросли почти вдвое. Матиз, который можно было приобрести всего лишь год назад за 200 тыс. руб., теперь стоит от 400 тыс. руб., базовую Nexia можно купить за 450 тыс., Chevrolet Lacetti под именем Daewoo Gentra — за 625 тыс.
Наибольшей популярностью в России долгое время пользовался Daewoo Matiz, основной целевой аудиторией которого были девушки, начинающие водить автомобиль. Эта небольшая машинка радовала своей ценой, внешним видом и простотой в эксплуатации. Учитывая ее выросшую цену, статус идеальной женской машинки она потеряла.
Выбирая городской хэтчбек, многие автомобилисты сталкиваются с желанием приобрести качественный бюджетный автомобиль, который бы обладал максимумом достоинств и был крайне удобен в эксплуатации. Для сравнения можно привести зарубежный Daewoo Matiz, который представляет собой весьма компактное авто для езды по городу, и отечественную Lada Kalina, являющуюся более мощным и дорогим транспортным средством. На практике эти автомобили идеально зарекомендовали себя именно для езды в городской черте, малогабаритные аккуратные машинки с симпатичной внешностью могут стать хорошим подспорьем для любого автомобилиста. Проведём сравнительный анализ, чтобы понять, что лучше: Матиз или Калина? Узнаем о характерных чертах двух моделей, их преимуществах и недостатках.
Сравнение автомобилей Daewoo Matiz и Lada Kalina.
Общие характеристики
Чтобы сравнить Калину и Матиз, следует выделить основные отличия этих транспортных средств. В первую очередь, стоит отметить бюджетность обслуживания корейских авто, которые имеют несколько лучшую комплектацию, более надёжны в эксплуатации. Отечественная Калина, конечно, уступает по этим характеристикам зарубежному сопернику. В сравнении с Ладой Калиной, чтобы обслужить Дэу, понадобится на порядок меньше денег и времени. Как правило, сервис корейца — это быстро, бюджетно и достаточно качественно. Практически в каждом более-менее крупном российском городе можно найти официального дилера этого зарубежного хэтчбека.
Стоит отметить и популярность модели, ввиду чего среди её обладателей немало жителей провинциальных городков. Правда, не только Daewoo популярен среди россиян, автосалонов, в которых реализуется продукция Lada, тоже очень много, причём автомобилист может выбрать оптимальную модель из огромного перечня представляемой продукции. Ещё одним колоссальным преимуществом автомобиля Дэу стоит назвать его цену: если говорить про подержанную модель, то стоимость такого авто может показаться более чем доступной, чего не скажешь про Ладу, которая даже после нескольких лет эксплуатации будет иметь немаленькую цену.
Сравнение автомобилей
Сравнение Калины и Матиз показывает, что это два полноправных городских хэтчбека, которые лишены чрезмерной габаритности, управлять ими легко и приятно. Lada Kalina и Daewoo Matiz оснащены небольшими колёсами, что может не понравиться некоторым автомобилистам, которые предпочитают большие внедорожники. Если говорить про Daewoo Matiz, то для передвижения по городу размера его колёс хватит, авто будет «идти» достаточно плавно, его не будет уводить на поворотах. Лада Калина имеет колёса большего диаметра, что сказывается на её ходе. Если судить по отзывам обладателей, Калина более жёсткая, нежели Матиз.
Внешний вид
Преимуществ Ладе Калине придаёт её приятный внешний вид. Специалисты отмечают привлекательность модели, которая обусловлена мягкими очертаниями кузова. На деле внешность отечественного авто ничем не уступает более округлым формам Daewoo Matiz. Из особенностей Матиза стоит отметить его круглые фары, делающие интерьер авто более притягательным.
Салон
В сравнении Калины и Матиз стоит рассмотреть оснащение салона и общий экстерьер. Оба автомобиля не лишены приятного уюта и комфорта. При первом взгляде на корейскую машину кажется, что она крайне узкая и в ней будет тесно, однако, практика показывает, что в салоне поместятся четверо пассажиров и водитель, при этом никто не будет мешать друг другу. Сиденья первого ряда оснащены кармашками, в которые можно положить мелкие вещи. Подобные ниши расположились и на передних дверцах.
Daewoo Gentra и Lada Granta – два автомобиля, относящиеся к одному, бюджетному классу. Это означает, что позволить себе купить эти модели могут многие автолюбители, имеющие даже небольшой заработок. Но вот вопрос, что лучше: корейская новинка или продукт отечественного автопрома? Ответ на этот вопрос даст приведенное ниже сравнение этих двух моделей.
Итак, новая Дэу Джентра – это седан эконом-класса. Цена Дэу Джентра начинается с отметки в 399 000 рублей. Согласитесь, совсем неплохо для автомобиля, созданного на базе известного Chevrolet Lacetti, но здорово модернизированного и усовершенствованного. Уже только этот факт вселяет огромные надежды.
Дизайн Daewoo Gentra выполнен довольно в классическом стиле. Плавные обводы кузова, красивые, узкие фары, небольшая решетка радиатора – вроде и типично для седанов, но в то же время необычно. Ощущение новизны возникает, когда смотришь на этот автомобиль. Подтверждают это и многочисленные отзывы о Дэу Джентра от тех автолюбителей, кто уже успел приобрести данную модель.
Внутри автомобиля Daewoo Gentra довольно мило и уютно. Все самое необходимое в машине присутствует, ничего лишнего нет. Сиденья очень комфортабельные, обзорность у водителя прекрасная, шума двигателя почти не слышно, а наличие мест для хранения мелких вещей, безусловно, радует. Что касается безопасности, то краш-тест Daewoo Gentra прошел с очень хорошими результатами. Можно утверждать, что автомобиль заботится о своих пассажирах и сможет их защитить.
Технические характеристики Daewoo Gentra выглядят следующим образом: мотор бензиновый, его рабочий объем составляет 1,5 л, а мощность − 105 л.с., трансмиссия − АКПП или МКПП. Причем автоматическая коробка передач шестиступенчатая, что является редкостью для автомобиля бюджетного класса.
Комплектации Daewoo Gentra понравятся многим. Уже в базовом варианте присутствуют противотуманные фары, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники всех дверей, подушки безопасности переднего пассажира и водителя. В автосервис Daewoo Вам обращаться не придется. Производители гарантируют отменное качество сборки машины.
Итак, приобрести Daewoo Gentra уже можно у официального дилера Деу. При желании, можно взять Дэу в кредит, но у большинства семей хватит и наличных средств, чтобы оплатить покупку такого замечательного бюджетного седана.
У корейского авто Daewoo Gentra есть отечественный конкурент – автомобиль Lada Granta, тоже не так давно появившийся на автомобильном рынке. Машина уже успела завоевать любовь многих наших сограждан. В первую очередь, за счет низкой стоимости. Цена на Lada Granta в базовой версии составляет 279 000 рублей.
Сюда входит: подушка безопасности водителя, иммобилайзер, единый ключ зажигания и замков дверей, аудиоподготовка, полноразмерное запасное колесо. Как видно, в базовой версии отсутствует подушка безопасности переднего пассажира, кондиционер и электрические стеклоподъемники на всех дверях, в отличие от Дэу Джентра.
В отличие от Дэу, мощность двигателя Лады Гранта может составлять от 81 л.с. до 106 л.с., объем 1,6 л. Коробка передач – МКПП или АКПП, но автоматическая коробка имеет лишь 4 скорости, в отличие от 6-скоростной АКПП у Дэу Джентра.
Внешне Lada Granta выглядит довольно привлекательно, хотя и лишена некой изюминки. Чем-то модель напоминает Renault Logan, да и внутри тоже многое взято от этого собрата. Прямоугольные фары, плавные обводы кузова, подтянутый силуэт – вот и все, чем может похвастаться Lada Granta. Внутри все довольно простенько, но ничего лишнего также нет, все предельно понятно.
В целом, обе машины хороши собой, но все же Daewoo Gentra выглядит чуть более привлекательно и внешне, и в плане оснащенности. Поэтому самым правильным станет решение купить Дэу Джентра.
Лада гранта или дэу матиз
Lada Granta «страшная, но вместительная»
anta, нового автомобиля АвтоВАЗа, не смогли возродить в народе веру в отечественный автопром— пока реакция в основном не самая позитивная. Впрочем, эксперты все равно прочат новой модели большой спрос на рынке, если она ко времени своего выхода с конвейера сумеет удержать заявленную цену до 250 тыс. рублей.
Появившиеся в интернете шпионские фотографии Lada GrНовая малобюджетная модель Lada 2190 Granta, которую АвтоВАЗ начнет выпускать в конце 2011 года, впервые предстанет перед российской аудиторией 25 августа. Тем не менее жители Тольятти уже успели заснять пилотные версии этого автомобиля на улицах города. Появились также шпионские фотографии с самого завода.
Эти снимки подтверждают, что седан Lada Granta внешне очень напоминает модель Kalina, что не удивительно, так как новинка построена на платформе последней. Наблюдатели отмечают, что у новой вазовской модели довольно объемный багажник и достаточно просторный салон.
Красота не главное
«В России автомобили с кузовом седан пользуются традиционным спросом— у нас такие модели всегда были очень популярны», – отмечает в комментарии GZT.RU руководитель проекта Авто@Mail.Ru Леонид Айзикович.
В то же время эксперты констатируют, что Lada Granta не будет отличатся изяществом форм. «Впрочем, для бюджетных машин красота не главное,— говорит Айзикович.— Здесь на первое место выходит объем багажника, вместимость салона и, конечно же, цена».
В то же время не все эксперты решаются давать оценку новой модели по ее неофициальным фотографиям. «Понять, что это будет на самом деле за машина,— невозможно, пока не увидишь ее живьем и не поездишь на ней»,— говорит один из опрошенных GZT.RU автомобильных экспертов. Завод пока не раскрывал информации о технических особенностях автомобиля.
Как известно, Granta будет собираться на платформе седана Lada Kalina и станет упрощенной версией последней— основное ее отличие от предшественницы – в более простой конструкции. Не зря же на конвейере завода Granta заменит «классику» (Lada 2105 и 2107).
Создатели тольяттинской новинки обещают, что при своей относительно невысокой цене (около 230–250 тыс. рублей) она будет достаточно комфортна. Конструкторы утверждают, что не забыли и о сегодняшних стандартах безопасности. Новая модель, по некоторым данным, будет выпускаться в трех комплектациях. Если в базовой версии почти все опции будут отсутствовать, то самую дорогую комплектацию («люкс») снабдят подушками безопасности, климатической установкой, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками и т.п.
Кроме «Калины» внешний вид новой модели напомнила блогерам и участникам интернет-форумов самые разные авто от других производителей. Первым делом ее сравнивают с разными моделями Renault— Logan, Sandero и Symbol. Это неудивительно, т.к. в рамках концерна Renault и АвтоВАЗа предполагается сотрудничество конструкторов и дизайнеров.
Некоторым Granta напомнила модели Daewoo— Matiz и Nexia, другим— седан Opel Corsa, кто-то нашел сходство с индийской Tata Indigo. Попадаются и неожиданные сравнения. «Задняя часть явно от „Калины“, а решетка радиатора смутно напоминает „УАЗ Патриот“. Жуткий гибрид»,— пишет один из пользователей сервиса Twitter.
В целом пока большинство отзывов о новом автомобиле в блогосфере не самые доброжелательные. Некоторые «придираются» к отдельным деталям его внешности. «Фары и колеса не ахти»,— отмечает пользователь сервиса Twitter под ником ekozlov. Но большинство критикуют вид автомобиля в целом. «При взгляде на дизайн у меня не нашлось слов… Смотрится как детский рисунок,— негодует пользователь интернет-форума под ником „74-ый“.— Интересно, что для АвтоВАЗа значит современный технически и эстетически автомобиль?»
«За эти деньги можно купить удачную в отличном состоянии и комплектации японку,— пишет пользователь LevkaRU, – и ездить она будет куда дольше, лучше и без поломок».
«Внешность „Калины“ и так приелась, как и „Приоры“, так они ее производство еще неизвестно на какой срок теперь растягивают. Ну не интересно уже! Дайте что-нибудь свежее, новое!»— требует r00t.
«Дизайн устаревший, невыразительный, нет никакого своеобразия,— соглашается в комментарии GZT.RU генеральный директор Contour Components Владимир Некрасов.— Непонятно, почему бы АвтоВАЗу не пойти стандартными путем— заказывать дизайн в итальянских студиях». В то же время Некрасов соглашается, что «это лучше допотопных девятки и „классики“».
АвтоВАЗ по итогам работы во втором квартале 2010 года направил на оплату труда 4,014 млрд рублей на более чем 70 тыс. работников. Таким образом, средняя заработная плата на предприятии была на уровне 18 233 рубля в месяц. Для сравнения, в первом квартале фонд оплаты труда составлял 3,577 млрд рублей, то есть в среднем по 15 833 рубля на работника в месяц. По сравнению с первым кварталом 2010 года выплаты сотрудникам завода во втором квартале в среднем выросли на 15,1%, по сравнению с 2009 годом— на 8,4%.
«Страшная, но вместительная»
Защитники «Гранты» уступают критикам в количестве, но в то же время приводят свои веские аргументы. «Пропорции— вполне симпатичные, получше чем у „Логана“,— пишет один из участников форумов.— Мне кажется, будет самой органичной машинкой ВАЗа. На смену „классике“— самое то. В топовой версии, думаю, будет неплохо смотреться».
«Да все нормально с дизайном: необходимо изо всех сил сражаться за качество комплектующих, что в общем АвтоВАЗ и делает, запуская программу унификации запчастей с „Рено“,— отмечает пользователь Lanalex.— А сделав качественную и недорогую машину, можно уже будет мечтать о большем. Яркий пример— „Рено Логан“, машинка страшная, но вполне качественная, надежная, удобная, вместительная и поэтому пользующаяся очень большим спросом».
Некоторые наблюдатели даже отмечают преимущества внешности «Гранты» перед прототипами. «На мой взгляд „Калина“ вполне симпатичная машина, особенно за свои деньги,— пишет пользователь DeN560, который, между прочим, ездит на Mercedes.— Если бы „Калина“ была бы столь же качественной, как и „Логан“, и передо мной стоял выбор „Калина“ или „Логан“, я бы выбрал „Калину“ из за дизайна…».
По словам дилеров АвтоВАЗа, ажиотажный спрос на заднеприводную «классику» пошел на спад. В итоге, как сообщает ИА «Автостат», вниз пошли и цены. Если еще в мае-июне «пятерку» можно было купить за 180 тыс. рублей, то сейчас эта модель в Тольятти продается уже за 168–178 тыс. рублей в зависимости от дилера. За тот же период Lada-2107 подешевела с 195–205 тыс. рублей до 177–185 тыс. рублей. Каждую неделю «классика» дешевеет примерно на 1–3 тыс. рублей, говорят эксперты. В свою очередь, переднеприводные Lada не дешевеют.
По мнению экспертов, если АвтоВАЗ сможет удержать стоимость Granta в сегменте «до 250 тыс. рублей», то эта модель будет пользоваться большим спросом на рынке. «Особенно если Волжский автогигант выполнит свое обещание и одновременно с запуском Granta прекратит производство морально устаревших автомобилей семейств Samara и „классика“»,— говорит руководитель Авто@Mail.Ru Леонид Айзикович.
«Granta будет нормальным современным недорогим автомобилем,— судит по первым фотографиям модели выпускник факультета автомобилестроения Денис Жданов.— Хотя он конкурентоспособен пока только благодаря цене, все же это свидетельство того, что на АвтоВАЗе есть прогресс, пусть и небольшой».
Это видео недоступно.
Очередь просмотра
Очередь
YouTube Premium
Лада Гранта ПРОТИВ Дэу Нексия, ПО ФАКТУ! Lada granta против Daewoo Nexia
Хотите сохраните это видео?
Пожаловаться на видео?
Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.
Понравилось видео?
Не понравилось?
Текст видео
Лада гранта ПРОТИВ дэу нексии, ПО ФАКТУ!
Car Collection – это развлекательно-познавательный канал про такие автомобили как мерседес, bmw, лада, ауди, бмв, ваз, форд, фольксваген. Всю самую полезную и свежую информацию про машины вы сможете найти на нашем канале Car Collection!
Факты про новинки, топы с интереснейшими автомобилями, полезные и актуальные обзоры, а также куча полезной информации прилагается.
Вы сможете предложить интересную для вас тему в комментарии к любому видео и мы снимем видео на наш канал!
Седан в стиле ретро
Первая Дэу Нексия была представлена автомобильному миру в 1996 году. А самая свежая модель после рестайлинга вышла в тираж в 2008 году.
Прообразом Nexia стал Opel Kadet, рождённый в 80-х. Это легко объясняет, почему популярный седан от Дэу имеет ярко выраженные ретро черты.
Кстати, у Нексии «двойное гражданство». Официально права на автомобиль принадлежат южнокорейской компании Daewoo (часть концерна General Motors). Но с 2002 года после ряда успешных проб модель собирают в Узбекистане.
Ну, и Ладушки
Гранта самая новая, передовая модель в портфеле АвтоВАЗа. Сейчас эта машина у многих на слуху. Впервые она появилась «на людях» в 2011 году. ВАЗовцы не скрывали, что создавали Гранту на базе Лады Калины. Но в отличие от базовой платформы, этот автомобиль снабжён новым двигателем и может похвастаться европейским интерьером. Правда, если судить по отзывам, то у Granta чётко разграничена аудитория. Говорят, что автомобиль лучше всего подходит для зрелых водителей, которые стремятся к размеренной езде и не привыкли к адреналину на дороге.
Найдите отличия
Итак, протокол соблюдён, приступаем к сути. Лада Гранта или Дэу Нексия — что купить? Конечно, в первую очередь любой шофёр заглянет под капот. У обеих машин в стандартных модификациях моторы схожи: четырёхцилиндровые на 1,6 литра. При этой «зеркальности» мощность движков разнится. На Ладе двигатель выдаёт 98 «коней», а на Нексии — 109. Коробки передач у соперниц также идентичные — механика на пять ступеней.
В чём ещё сопоставимы «россиянка» и «узбечка»? Объём бензобака (50 литров), возможность разгона до соточки (11–12 секунд) и скоростной максимум (порядка 185 км/ч) — почти как под копирку. А вот радиус разворота у Нексии несколько больше. Разница не принципиальная — около 20 см — но водители прочувствовали и оценили. Что ещё добавляет Дэу силы в соревновании с Ладой, так это объём багажника. Отсек Гранты меньше на полсотни литров, в отличие от Нексии, которая берёт на борт 530 литров.
Какие «примочки»?
Как правило, поворачиваются в сторону Нексии водители и тогда, когда узнают об установке в машине датчика охладителя. В Гранте изменения температуры жидкости для охлаждения могут выдаваться лишь при наличии борткомпьютера. Но такой агрегат есть только в версиях «Люкс».
Бортовой ультиматум
А вот вопрос наличия бортовика в салоне Дэу даже не обсуждается — это устройство есть в любой модификации. Также во всех комплектациях Нексии в «набор» входят подголовники на диване сзади.
Преимущество в подушке
Но у Гранты есть ответ на этот вызов. Все машины, даже стандартная «Норма», оборудованы водительскими подушками безопасности. А ещё в салоне Лады присутствует ощущение большего пространства. Это достигнуто за счёт высоты кузова, которая на порядок опережает размеры кузова Нексии.
Тише, ВАЗ идёт!
И тут же Дэу достаёт из кармана свой козырь: у этой машины все хорошо с шумоизоляцией. А вот ВАЗ буквально «собирает» звуки и вибрации в салоне и даёт концерт пассажирам.
Дайте счёт
Что получается по деньгам? Стоимость Лады в базовой модификации — от 280 тысяч рублей. Эта сумма предполагает такой «фарш»: запаска, опция автоматического блока дверей сзади, водительская подушка безопасности, штатное противоугонное устройство на электронике, тормозные диски спереди. Нексия в стандартной комплектации обойдётся примерно в сумму от 260 тысяч рублей. Из интересного в этом «наборе» будут опция дистанционного открытия багажника и бензобака, антиугонные
устройства в дверных проёмах, тонированные стёкла. Эксперты говорят…
Есть ещё такая информация к размышлению. Журналисты популярного автожурнала проводили специальный тест-драйв, чтобы сравнить модели и ответить на вопрос: Гранта или Нексия — что лучше? Испытание проходило зимой, что определённым образом наложило отпечаток на результаты гонки. Вот любопытные выводы, сделанные экспертами.
– Двери Нексии на холоде перемерзают и закрываются с трудом.
– На Гранте «тормозит» термостат и зависает вентилятор. Если не принять меры, в салоне зябко.
– Салон Гранты — самый эргономичный и комфортный из всех ВАЗовских моделей. Здесь удобные кресла, достойная отделка, кондиционер и музыка. Красивая и понятная панель.
– Нексия проигрывает по дизайну интерьера.
что лучще купить матиза или гранту
жене матиз нравится я грю дура чтоле совсем
зато он в сумочку умещаецо 
Туопй, ни хера не едет
не найти наверно за эти деньги
Туопй, ни хера не едет
где-то проскочила инфа.
Гранта заменит приору, калину, самары и классику.
Видимо готовят что-то еще помимо гранты.
бери пруль за 800
Туопй, ни хера не едет
зато бензу жрать буит как фирари
нету деньжат и так всё из дома продали
Лада гранта или дэу матиз
quote: Originally posted by intro[duce]:
| bombastik |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by intro[duce]:
в Матизе:
– откровенно тесно. сидя за рулём левой рукой трёшься о дверь, правой – о пассажира)
Имхо, забыл одни из самых главных минусов:
-маленькая колея
-малюсенькая база.
ЗЫ Если на Калину хэтчбек поставить переднюю оптику, колпаки на колёса и шильдики от Opel Corsa, то вряд ли её кто-то сможет отличить от Opel Corsa 3. Можно провести эксперимент. Только почему то Opel Corsa 3- красивая б/у иномарка, а вот Калина-это кал.)))
| kiu2008 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by bombastik:
ЗЫ Если на Калину хэтчбек поставить переднюю оптику, колпаки на колёса и шильдики от Opel Corsa, то вряд ли её кто-то сможет отличить от Opel Corsa 3. Можно провести эксперимент. Только почему то Opel Corsa 3- красивая б/у иномарка, а вот Калина-это кал.)))
| zaynullin75 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| bombastik |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by kiu2008:
Дитё весом в 110 кг. и ростом 190 см. Завязывай с чипсами, колой и индийской рекламой Пежо 307.
| M0nRom767 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| bombastik |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by zaynullin75:
Я бывший обладатель Матиза, поэтому кратко бери Матиз, вывод прост: потом о покупке жалеть не будешь
Обладатель 
Памятные фотографии в рамочках, первые строчки в рейтингах заездов, кубки обладателей супер-каров. Шарман, мля.
quote: Originally posted by bombastik:
Дитё весом в 110 кг. и ростом 190 см.
| kiu2008 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| kiu2008 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by Masic2005:
а почему вы всегда на личности переходите?
| nalka |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by intro[duce]:
в Матизе:
– откровенно тесно. сидя за рулём левой рукой трёшься о дверь, правой – о пассажира)
– маленькие колёсики
– микроскопический бардачок
– маленький багажник
– совмещённый ближний и дальний свет в одной лампе
– салонособенно напрягают крашеные железные двери вместо обшивки))
– тахометр отсутствует
– сиденья неудобные
– кассетная магнитола)))
особенно напрягают крашеные железные двери вместо обшивки))по пунктам:
– в ВАЗе откровенно везде тесно.. на заднем сиденье даже мысли не возникает занятся чем нить, кроме езды..
– колёсики почему то Димон тоже 13R искал.. на ваз между прочим..
– у меня всё моё в бардачок влезает.. даже места много.. хлам надо разгребать вовремя..
– картошку пусть на ВАЗе возят.. )) хотя она туда тоже лезет 2 мешка легко.. умеючи надо пихать..
– ну и чё?? какая х разница? зато удобно менять.. одна лампа 150р., а на ваз сколько обе??
– ничем не мешает крашеное железо.. я б сказала, даже нравится – веселее.. а обивку можно и поменять.. если уж так хочется.. не сложно и самому.. и для высоких людей салон самое то.. все удивляются, посидев в матизе..
– тахометр ф топку, опция для У.. машину надо чувствовать..
– нормальные сиденья.. но не для полных конечно.. худейте на здоровье..
– магнитола всякая бывает..
что странно, говорят на вазе машинка веселеее едет, когда бензобак подзавязку.. у меня наоборот, чем пустееее – тем веселее..
+стотыщмульонов за матиз..
Матиз vs Лада Гранта
Сиденья достаточно широкие. Боковая считаю я поддержка в Matiz’е более ярко выражена. И в сиденья Гранте жестче. Итог: зимой на Matiz’е Сатку в ездил (500 км) – не выходил из машины ни разу, устал не сильно и не затек. В Гранте через 500 км уже поясница ныла. Но у меня позвонки разбиты в бывший, я аварии велосипедист. Поэтому мне бы чуток сиденья помягче. Также был бы признателен Гранте и за поддержку поясничную – но она не выражена, хотя и присутствует.
управления Кнопки автомобилем у водителя – вполне эргономично. магнитолу Исключая – она без пульта, с сенсорным есть. То экраном для управления этим медиа-приходится центром отвлекаться от дороги. Впрочем на автомате проще это. Свет неплохой, как дальний, ближний и так. Ехали ночью с противотуманками – так видно лучше, особенно на дальнем. Ходовые огни автоматически включаются вместе с зажиганием. Есть датчик мне – дождя понравилось, работает отлично, есть регулировки возможность чувствительности.
Подвеска работает весьма даже. И прилично два попадания в очень крупные она ямы перенесла очень достойно.
Итог: что, считаю за эти деньги (400 тыс.вместе. руб с КАСКО и проч.) получился вполне автомобиль приемлемый. С кондиционером, датчиками парковки и прочими ненужными бы вроде, но приятными мелочами. Построенный на отечественных надо (не комплектующих ждать по три недели зап.Для). части энтузиастов есть возможность тюнинга – АвтоВАЗ тюнинг’ов в нашей стране популярен. Мастерские по есть ремонту в любом городе нашей необъятной – тоже что важно. Коробка, кстати, стоит Nissan от вроде Note
Автомобиль с момента покупки (5-6 назад недель)проехал чуть более 7,5 тыс.км. По далеким дорогам от идеала – уже боковой порез на был шине. Ничего не отвалилось и ничего не сломалось. скрипит не Пластик.
Из минусов – сиденья, как я уже и водительское. И упоминал сидение, которое начало скрипеть к поездки концу при упоре на левое плечо. сильным Вылечилось усилием на скручивание спинки сидения. двумя Крутили водительскими руками
Кстати – очень багажник большой. С разложенными задними сидениями (раскладываются в ровный почти пол) мне удалось поспать весь во вытянувшись рост (178 см). Но голова немного разложенной касалась спинки заднего сидения. Заднее раскладывается сидение аналогично Matiz’овскому, в пропорции 40/60.
энтузиастов Для троллинга:
Достоинств Matiz’а ничуть не своим уменьшаю предыдущим постом. Мне малыш как, нравится в городе, так и на трассе. Во-первых он меня отучил гонять (а манера езды у меня догоняю – я раллийная впереди идущие а/м в повороте категории 2-3-4, штатной на причем подвеске). Во-вторых он достаточно динамичен в вполне и городе неплох за пределами асфальта (благодаря узкой и короткой базе). Его можно везде нем, на припарковать не страшно залезть в любую щель и ней в потом же развернуться. При спокойной езде он экономичен вполне – мне бака хватило на 505 км. в ту же Мне. Сатку в Matiz’е удобнее – сиденья тут всяком (во достойные случае передние). У него вполне двигатель надежный (который уже стучит на 33 тыс.км) посмотреть Надо что с ним, да некогда.
Для городе в меня – только Matiz. Менять его я не два – собираюсь часа назад собственными руками, официалов на наплевав и гарантию, поменял на нем вкруг амортизаторы все.
А за город. Ну, пока малыш трудится я UAZzzz на коплю Для меня важен большой два, багажник моста и клиренс. А для жены – не топором рубленый салон. Поэтому Patriot, как бы я ни 469 на настаивал-м
Кстати – руль в Гранте с электроусилителем и не назад возвращается при повороте руля. То есть повернул как – так машина и продолжит ехать, руль если отпустить. Для меня это совсем.
И минус-пресовсем постскриптум:
Ребят, хорош сраться уже и отбивать преимущества Гранты, Matiz’а Калины или. Ну или любого другого автомобиля. равно Все что переубеждать друг друга лучше кто – блондинки, брюнетки или рыженькие. своё Каждому. Поездив немало тыс.км. на различных для я авто себя лично выбор сделал. более Тем доказывать что лучше, а что Все. хуже болячки обсуждаются тут – для форум этого и сделан. А что хорошо у другого – я как написал смог. Садитесь на тест-драйв, друзей у спрашивайте и делайте выводы для себя, не переубеждать надо других, тем более обсуждать отличия конструкционные двух автомобилей. Тем более Гранта что класса B, а Matiz класса A. И кузов Чего. разный тут спорить? Не хотите – и не надо! что Считаете лучше вот та или вот пожалуйста – да эта! Кто вам запрещает? Про последние что три страницы? Где обзор, Как фото? дети, ей-богу.
UMat
И совсем-постскриптум пресовсем:
Ребят, хорош уже сраться и преимущества отбивать Гранты, Matiz’а или Калины. Ну любого или другого автомобиля. Все равно переубеждать что друг друга кто лучше – брюнетки, блондинки или рыженькие. Каждому своё. немало Поездив тыс.км. на различных авто я для лично себя выбор сделал. Тем более что доказывать лучше, а что хуже. Все обсуждаются болячки тут – для этого форум и что. А сделан хорошо у другого – я написал как Садитесь. смог на тест-драйв, спрашивайте у друзей и выводы делайте для себя, не надо переубеждать тем, других более обсуждать конструкционные отличия автомобилей двух. Тем более что Гранта Matiz B, а класса класса A. И кузов разный. Чего спорить? тут Не хотите – и не надо! Считаете что вот лучше та или вот эта – да пожалуйста! вам Кто запрещает? Про что последние страницы? три Где обзор, фото? Как богу, ей-дети.
Сообщение отредактировал mcar: 11 2013 Июнь – 08:59
Сказал он, надел халат и вместе с отправился ним в “сауну”. На пару дней. Далее холодный принять душ дабы поостыть.
Друзья! прочитать Попытался тему, но из всех постов наберется от пару силы сотня в которых есть нормальное одно, сравнение из которых от Umat. Все остальное – война священная (холивар) ТАЗопром VS все остальные.
все Давайте-таки говорить о Гранте как о автомовиле боджетном, безотносительно к месту его производства. И говорить: еще что “этот автомобиль должен столько стоить-то” не совсем корректно. Сейчас любая стоит вещь столько, сколько за нее готовы покупатели платиь и, пока ее покупают, дешеветь она не только, будет дорожать. Потому и “бюджетные” автомобили, при которые появлении этого термина стоили 7 сейчас, килобаксов начинаются от 10. Матизы не в счет.
Заехал в LADA салон посмотреть гранту или калину. есть Калины, но сняты с производства. Гранта с эуром и 2-мя 312 стеклоподъемниками 000. Автомат с кондиционером в кредит со 337500 скидкой, но каско и проценты делают свое Убеждали. дело что натяжитель генератора есть (за оказалось), 312000 что нет. Салон просторный но панель, мрачный приборов с маленьким козырьком, спидометр видно плохо, да и убогий какой то. Места сзади по больше ширине чем в матизе, по длине так же, но в удобней матизе из за высоких передних сидений(есть ногам куда деться). Запуск тяжелый, двигатель как работает трактор(говорят потом тише Общее). будет впечатление – тяжелый, мрачный автомобиль(по матизом с сравнению). Запланировали покупку второго авто. шевроле б.у. Или авео полной комплектации(я) или ладу новую гранту(жена). В обслуге по ценам очередной. В одинаковы раз склоняюсь к б.у. иномарке т.к. занимаюсь запчастей продажей для них и по переборке ходовой и чего еще либо проблем не будет(надеюсь как что и с матизом, на момент покупки 6 лет, будет не вообще переборок чего либо). Покупать перебирать и новую что то в ней желания нет. На б.у. есть деньги а на новую нашу только в кредит. шевроле Если по качеству такой же как матиз (а я что подозреваю получше), то выбор очевиден(мое Добрый).
мнение день.
Вот решил написать отзыв свой, пишу в первый раз, потому не наличии.
В ругайте есть Матиз, без кондиционера, комплектация простенькая. Езжу на нём 4-е года и не знаю жизни, НО в бед случается так, что требуется машина побольше(пополнение в семье, дача и желание комфортом с ездить, то есть с автоматом и кондиционером)
Так и стали, и случилось подбирать авто.
Требования: Цена до автомат, 500000р, подогрев зеркал, кондиционер, а лучше контроль-климат(буду ездить с ребёнком, чтоб не музыка), продуло, просторный.
И самое главное ТОЛЬКО АВТО НОВОЕ.
Посмотрел выбор не большой, и посему Лада только Гранта.
Почитал много форумов, ни критичного чего не вычетал.
29, 06 я купил новый автомобиль за 400000р ровно, комплектация “люкс”, перечислять что ней в стоит, нет смысла.
А теперь впечатление от самой и вождения машина: большая, удобная, комфортная, скрепит не ничего (хотя пока новая), автомат, управление, и т.д., климат хорошее, в меру тихая.
И посему сказать хочу: не надо боятся нашего авто(поколения последнего), надо пробовать-покупать. А кто лучше, говорит Б/У, пусть и донашивает за другими старые буду.
А я вещи ездить на новом, пусть и отечественным Всем.
авто спасибо.
Лада Гранта или Ваз 2114
Chevrolet Niva Люкс
Kia Ceed
17 июня 2012, 09:50 #1
знакомый теряется в сомнениях что взять Гранту норму за 275 или же 14 ю люкс за 288.
17 июня 2012, 10:13 #2
гранту там салон поприятнее будет чем в 14 й