Что лучше ниссан джук или хендай крета
С тех пор, как японский кроссовер появился на рынке в 2010 году, он уверенно покорял автолюбителей. Необычный дизайн, низкая цена, английская или японская сборка — все это привлекало потенциальных покупателей. Ровно до того момента, как в противовес ему корейский производитель не выпустил свой кроссовер. С тех пор и остается актуальным вопрос, что лучше выбрать: Хендай Грета или Ниссан Жук.
Экстерьер
Сравнение Ниссан Жук и Хендай Крета по внешнему виду сделать не просто. у первого — эксклюзивный дизайн, который либо вызывает восторг, либо полное отвращение, в зависимости от вкуса человека. Второй — классический городской внедорожник, агрессивный, стильный, яркий, особенно после последнего рестайлинга, вдохнувшего в кроссовер новую жизнь.
Японец — тоже смелый и дерзкий, но скорее как подросток, который ощупывает границы дозволенного и ищет себя в большом мире. Тут и фары с оригинальным дизайном, и скошенный кузов, и решетка радиатора почти во весь передний бампер. Заметен ли он на дороге? Безусловно! Но какие эмоции вызывает сказать может только человек, смотрящий на него.
Гретта, в отличие от Ж, нравится буквально всем. Задиристая передняя часть, хромированная накладка на решетке радиатора, массивный воздухозаборник. Когда смотришь на этот автомобиль, видишь одновременно азиатское спокойствие, уравновешенность и европейскую активность, прогрессивность. Это уже не подросток, отчаянно ищущий место в жизни, а молодой парень, твердо знающий, каких целей хочет достичь.
Важно отметить: Главным отличием японца в экстерьере остается не его уникальный внешний вид, а всего 3 двери, тогда как кореец — классический пятидверный внедорожник.
Интерьер
Сравнить Хендай Грета и Ниссан Жук внутри салона не проще, чем снаружи. У японца вы найдете все ту же экстравагантность, тогда как у корейца — все просто, удобно и консервативно.
Впервые увидев интерьер Nissan Juke, заядлый автолюбитель заметит в нем черты других популярных моделей бренда, например Note или March. В условиях довольно сжатого пространства, это замешивание кажется перебором. Складывается ощущение, что ты попал внутрь маленького самолета, для управления которым требуются бесконечные кнопочки и рычажки.
Интерьер Hyundai Creta опять же более спокойный, эргономичный. Здесь все под рукой и ничто не отвлекает внимание водителя на себя. Да и свободного пространства для водителя и пассажиров в корейце немного больше.
Важно отметить: Интересной особенностью обновленного Ниссан Жук можно назвать возможность комбинировать контрастные цвета в интерьере. Это повышает индивидуальность паркетника.
Технические характеристики
Если выбирать между Ниссан Жук или Хендай Крета что лучше с технической точки зрения, особой разницы заметить не удастся. Ходовые характеристики, мощность двигателей и другие показатели очень близки друг к другу, так что и поведение на дороге примерно одинаковое. Хотя некоторые уникальные черты найти все же можно.
Габариты
Размеры Ниссан Жука и Хендай Креты почти одинаковые, но все же корейский кроссовер немножко больше. Из-за объемного дизайна японца в это трудно сразу поверить, он кажется вместительным, высоким, массивным, но на самом деле остается малышом. Габариты соотносятся следующим образом:
Ниссан в этом отношении совершенно городской паркетник, который отличается от многочисленных легковушек на дороге достаточно высоким клиренсом (180 мм) и собственно формой кузова. Крета немного преуспевает и по этому показателю. Высота дорожного просвета у нее составляет 190 мм.
Важно отметить: Размеры указаны без учета рейлингов.
Двигатели
За свой двадцатилетний опыт и несколько рестайлингов Nissan Juke обзаводился разными вариантами двигателей. Но в последние годы в России встречаются 2 типа агрегатов, объемом до 1,6 литров, но с мощностью от 94 до 218 л.с. У Hyundai Creta выбор интереснее. Тоже два варианта двигателей, но с объемом 1,6 или 2 л. При этом мощность первого варьируется от 121 до 123 л.с., а второго — держится на отметке 149 л.с.
Но сравнение ДВС было бы неполным, если бы мы не отметили эксплуатационные характеристики в обоих автомобилях. Тем более, что все силовые агрегаты были проверены как корейцами, так и японцами на других своих моделях. Они просты, надежны, экономичны в обслуживании. Из минусов — у обоих отсутствуют гидрокомпенсаторы. Из плюсов — отличная работа на 92-м бензине, тратиться на дорогой 95 или 98 не придется.
Трансмиссии
Сравнение коробок передач Крета проигрывает в разнообразии. Производитель Жука в зависимости от комплектации предлагает пяти или шести ступенчатую механику и автомат, а также вариатор, к которому, впрочем, у автолюбителей есть некоторое недоверие.
Корейцы и тут предпочли консерватизм. Владельцам доступны только шестиступенчатая автоматическая или механическая трансмиссии с передним или полным приводом. Они отлично служат, не вызывая проблем с дорогостоящим ремонтом.
Важно отметить: В Японии после последнего рестайлинга остались только вариаторы, так что сомневаться в их надежности не стоит.
Подвеска
В целом подвеска кроссоверов схожа. На бюджетных вариантах с передним приводом в том и в другом случае ставится независимая пружинная McPherson в передней части и полузависимая пружинная сзади. На полном приводе производители пошли дальше и заменили заднюю полузависимую на многорычажную.
Автолюбители отмечают, что как японский, так и корейский паркетники достаточно жестко ведут себя на дороге, но если сравнивать их с другими автомобилями этого же класса, то серьезной разницы вы не заметите. В последние годы такая подвеска является стандартной для городских кроссоверов, потому что обеспечивает хороший эксплуатационные характеристики за небольшие деньги.
Комплектации и цены
Сравнивать модификации Хундай Креты и Ниссан Жук лучше в последнем поколении. На российском рынке корейцы представляют 6 вариантов: Classic, Active, Comfort, Travel, Rock Edition, Style. Дополнительно некоторые из них оснащают специальными пакетами, но сильно на комплектацию это не влияет. У японцев выбор чуть меньше: SE, SE+, QE+, QE+ Perso и LE+ Perso.
Что касается стоимости, здесь автомобили находятся в одной категории. Средняя цена самых популярных комплектаций составляет 1100000-1200000 рублей. Базовые модели можно попытаться найти дешевле, но для комфорта в них не будет хватать многого. Но вот что важно, в то время как на корейский кроссовер цены не снижаются годами, в том числе и на вторичном рынке, частые рестайлинги японца диктуют более лояльные условия.
Что выбрать
Ниссан Джук настолько необычен, что к нему нужно проникнуться любовью. Никакие ходовые характеристики, наполненность опциями и низкие цены не смогут изменить отношения к внешности автомобиля. Поэтому для начала договоритесь с самим собой — согласны ли вы на этот вариант. Учтите и его трехдверность, которая часто не подходит семьям с детьми. Загружаться в Крету куда удобнее, да и места в ней больше.
Что касается уникальности, когда Жуки появились на рынке, они произвели такой фурор, что только на российском рынке ежегодно продавалось до 30 тысяч экземпляров. И большая часть плавно перекочевала на вторичный рынок. Так что на дорогах вокруг будут десятки таких же любителей индивидуальности. Крет на соседней полосе будет не меньше. Эти кроссоверы вообще давно перестали быть эксклюзивными.
Ориентируйтесь на собственные ощущения и предпочтения. Кореец — эталон классики городских внедорожников. Небольшой, но удобный, экономичный, долговечный. Японец — символ протеста. Еще более компактный и в целом для езды по городу удобный. Стоит ли останавливаться на нем любителям выездов за город — наверно нет, но в условиях бесконечных пробок и городских улиц он подойдет.
Отзывы
Марина, 32 года (Петрозаводск)
Ниссан Жук был моей первой машиной! Буквально сразу как получила права, папа решил сделать подарок и выделил энную сумму денег. Выбор был очень сильно ограничен, но в Питере как раз в то время перед запуском рестайлинга практически с молотка в автосалоне продавались Жучки. Я не стала привередничать, тогда еще не понимала, чего вообще хочу получить от машины. И крошка служила мне верой и правдой еще лет 5, не меньше. Ездили на ней даже за границу. Правда на сомнительных дорогах трясло так, что иногда казалось, подвеска пункта назначения не достигнет. Сказать, что она жесткая — это не сказать ничего. Так что старались выбирать мягкие маршруты.
Сергей, 25 лет (Санкт-Петербург)
Покупал Хендай Крету еще в 2017 году и в ближайший год планирую с ней расставаться, так что уже можно делиться опытом многолетнего использования. Что периодически все это время напрягало, так это качество пластика в салоне. Иногда складывалось ощущение, что он обит деревом. Но расположено все удобно, сидеть в авто приятно. Багажник хотелось бы чуть больше, но покупал я ее еще студентом и тогда для меня это было не так важно (сейчас по работе приходится возить много грузов и постоянно складывать задний диван). Серьезных поломок за эти годы не было, техобслуживание проходил своевременно и думаю еще столько же лет она проработает идеально, если новый хозяин будет также внимателен.
Дорогие читатели! Если вам понравилась статья, то, пожалуйста, поставьте «большой палец вверх», оставьте комментарий, поделитесь публикацией с друзьями, подпишитесь на канал. Оригинал статьи размещен здесь.
Крета или Ниссан Жук)) (1/4)-форум Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2019-2020
Nissan Juke с июля снова в России
И вроде как относят к конкурентам Креты
Цены от 1 млн 100 тыс до 1 млн 280 тыс. и только передний привод
От себя добавлю: такой несуразный автомобиль еще нужно постараться сделать. Вроде даже Кларксон его считает самым уродским
У нас на таких Жуках в основном молодые мадамы рассекают по дорогам, я ездил за рулём этого чуда, машина прикольная, для города хороший вариант. Но вот внешность сильно специфическая, мне сильно не нравятся передние фары, особенно расположение верхних.
Да он какой-то жук странный,на любителя своеобразная машина не скажу что плохая,если его в красный цвет,с кружочками черными то получется божья коровка.А вообще кому что нравится.
Вроде в прошлом году говорили, что Жука не будут в России продавать, не выгодно. А на его смену придёт Nissan Kicks который будут продавать более чем в восьмидесяти странах мира.
Вот Кикс уже больше на конкурента Крете похож, Жук же больше сделан для молодёжи.
Вот Кикс уже больше на конкурента Крете похож, Жук же больше сделан для молодёжи.
Обещали в этом году релиз, цена от 950 000 руб. Интересная модель.
Мне Жук нравится, машина действительно сделана для молодёжи и больше для двоих, сзади тесно, в этом плане Крета выгоднее. Зато Жук очень оригинальную внешность имеет, машина не новая, но по сей день, как вижу её на дороге взгляд автоматически на неё переключается, Крета дизайном похвастать не может. Ещё из плюсов Жука добавлю, хорошо держит дорогу, отлично светят фары, клиренса более чем достаточно даже в лесу, достаточно экономичен для кроссовера, расход бензина в городе (с учётом пробок) 8-9,5 л, на трассе 6-7,5 л. У жены подруга на Жуке ездит, знаю об этой машине не по наслышке, но взял себе Крету, семья и ребёнок заставили сделать выбор в сторону практичности, а не безбашенного в дизайне и весёлого автомобиля.
Я больше сторонник классического дизайна, ниссановского Жука всегда непревзойдённым уродцем. Я считаю, нет ничего хуже уродливых автомобилей, которые, к тому же кичатся своим уродством, и гордятся им. Автомобиль должен быть спокойным в плане дизайна, как кузова так и салона, что бы ничто не отвлекало от дороги, достоинства должны проявляться в эргономике и ходовых качествах, а не в безобразном «веселом» дизайне.
Я понимаю, что вкусы разные и это наверное неплохо, так же знаю, что Жук не пло продавлся с 2012 года. Но жук — это перебор!
Но жук — это перебор!
Пусть лучше «весёлый уродец» чем повсеместная серость на дорогах. Я в Европе каталась на салатовом Жуке три дня, стаж за рулём у меня почти десять лет, машинка понравилась, проще говоря молодым девочкам без больших запросов то, что нужно. Сейчас муж хочет брать Крету, не плохая машина, но расцветок дай бог с десяток наберётся и цвета такие скучные.
Если бы Джук продавался в комплектации с 200 сильным движком и полным приводом, как заграницей, то он был бы классным недорогим кроссачём. А того задохлика на переднем приводе, что нам предлагают, не спасибо. Крета без вариантов.
Марина Коптева пишет:
Но жук — это перебор!
Пусть лучше «весёлый уродец» чем повсеместная серость на дорогах.
Я правильно понимаю, спокойный и красивый дизайн Креты, в вашем видении есть унылая серость не вызывающая эмоций?
Хорошо давайте тогда рассмотрим оригинальность Жука. Я с ним познакомился тоже в Европе пару лет назад, когда был там на отдыхе. На Жуке накатал более 2000 км по Испании и Франции.
Врать не буду, откровенных косяков у него нет, ну если только кроме отвратительного ближнего света, но я вам скажу и позитива никакого у меня Жук не вызвал.
По оригинальному дизайну кузова, скажу так, в Ниссане хотели сделать автомобиль-праздник со своей харизмой, но Жук получился никакой. Если отложить в сторону причуды дизайна кузова, то мы получаем зауряднейший салон, да и едет это чудо, как самая заурядная машина. Как будто ВАЗовскую Альмеру засунули в весёлый снаружи кузов.
Данный автомобиль конкурентом Крете не считаю, по крайней мере то, что я видел и на чём ездил, покупать не за, что бы не стал.
Хендай Грета или Ниссан Жук
С тех пор, как японский кроссовер появился на рынке в 2010 году, он уверенно покорял автолюбителей. Необычный дизайн, низкая цена, английская или японская сборка – все это привлекало потенциальных покупателей. Ровно до того момента, как в противовес ему корейский производитель не выпустил свой кроссовер. С тех пор и остается актуальным вопрос, что лучше выбрать: Хендай Грета или Ниссан Жук.
Экстерьер
Сравнение Ниссан Жук и Хендай Крета по внешнему виду сделать не просто. у первого – эксклюзивный дизайн, который либо вызывает восторг, либо полное отвращение, в зависимости от вкуса человека. Второй – классический городской внедорожник, агрессивный, стильный, яркий, особенно после последнего рестайлинга, вдохнувшего в кроссовер новую жизнь.
Японец – тоже смелый и дерзкий, но скорее как подросток, который ощупывает границы дозволенного и ищет себя в большом мире. Тут и фары с оригинальным дизайном, и скошенный кузов, и решетка радиатора почти во весь передний бампер. Заметен ли он на дороге? Безусловно! Но какие эмоции вызывает сказать может только человек, смотрящий на него.
Гретта, в отличие от Ж, нравится буквально всем. Задиристая передняя часть, хромированная накладка на решетке радиатора, массивный воздухозаборник. Когда смотришь на этот автомобиль, видишь одновременно азиатское спокойствие, уравновешенность и европейскую активность, прогрессивность. Это уже не подросток, отчаянно ищущий место в жизни, а молодой парень, твердо знающий, каких целей хочет достичь.
Важно отметить: Главным отличием японца в экстерьере остается не его уникальный внешний вид, а всего 3 двери, тогда как кореец – классический пятидверный внедорожник.
Интерьер
Сравнить Хендай Грета и Ниссан Жук внутри салона не проще, чем снаружи. У японца вы найдете все ту же экстравагантность, тогда как у корейца – все просто, удобно и консервативно.
Впервые увидев интерьер Nissan Juke, заядлый автолюбитель заметит в нем черты других популярных моделей бренда, например Note или March. В условиях довольно сжатого пространства, это замешивание кажется перебором. Складывается ощущение, что ты попал внутрь маленького самолета, для управления которым требуются бесконечные кнопочки и рычажки.
Интерьер Hyundai Creta опять же более спокойный, эргономичный. Здесь все под рукой и ничто не отвлекает внимание водителя на себя. Да и свободного пространства для водителя и пассажиров в корейце немного больше.
Важно отметить: Интересной особенностью обновленного Ниссан Жук можно назвать возможность комбинировать контрастные цвета в интерьере. Это повышает индивидуальность паркетника.
Технические характеристики
Если выбирать между Ниссан Жук или Хендай Крета что лучше с технической точки зрения, особой разницы заметить не удастся. Ходовые характеристики, мощность двигателей и другие показатели очень близки друг к другу, так что и поведение на дороге примерно одинаковое. Хотя некоторые уникальные черты найти все же можно.
Габариты
Размеры Ниссан Жука и Хендай Креты почти одинаковые, но все же корейский кроссовер немножко больше. Из-за объемного дизайна японца в это трудно сразу поверить, он кажется вместительным, высоким, массивным, но на самом деле остается малышом. Габариты соотносятся следующим образом:
Ниссан в этом отношении совершенно городской паркетник, который отличается от многочисленных легковушек на дороге достаточно высоким клиренсом (180 мм) и собственно формой кузова. Крета немного преуспевает и по этому показателю. Высота дорожного просвета у нее составляет 190 мм.
Важно отметить: Размеры указаны без учета рейлингов.
Двигатели
За свой двадцатилетний опыт и несколько рестайлингов Nissan Juke обзаводился разными вариантами двигателей. Но в последние годы в России встречаются 2 типа агрегатов, объемом до 1,6 литров, но с мощностью от 94 до 218 л.с. У Hyundai Creta выбор интереснее. Тоже два варианта двигателей, но с объемом 1,6 или 2 л. При этом мощность первого варьируется от 121 до 123 л.с., а второго – держится на отметке 149 л.с.
Но сравнение ДВС было бы неполным, если бы мы не отметили эксплуатационные характеристики в обоих автомобилях. Тем более, что все силовые агрегаты были проверены как корейцами, так и японцами на других своих моделях. Они просты, надежны, экономичны в обслуживании. Из минусов – у обоих отсутствуют гидрокомпенсаторы. Из плюсов – отличная работа на 92-м бензине, тратиться на дорогой 95 или 98 не придется.
Трансмиссии
Сравнение коробок передач Крета проигрывает в разнообразии. Производитель Жука в зависимости от комплектации предлагает пяти или шести ступенчатую механику и автомат, а также вариатор, к которому, впрочем, у автолюбителей есть некоторое недоверие.
Корейцы и тут предпочли консерватизм. Владельцам доступны только шестиступенчатая автоматическая или механическая трансмиссии с передним или полным приводом. Они отлично служат, не вызывая проблем с дорогостоящим ремонтом.
Важно отметить: В Японии после последнего рестайлинга остались только вариаторы, так что сомневаться в их надежности не стоит.
Подвеска
В целом подвеска кроссоверов схожа. На бюджетных вариантах с передним приводом в том и в другом случае ставится независимая пружинная McPherson в передней части и полузависимая пружинная сзади. На полном приводе производители пошли дальше и заменили заднюю полузависимую на многорычажную.
Автолюбители отмечают, что как японский, так и корейский паркетники достаточно жестко ведут себя на дороге, но если сравнивать их с другими автомобилями этого же класса, то серьезной разницы вы не заметите. В последние годы такая подвеска является стандартной для городских кроссоверов, потому что обеспечивает хороший эксплуатационные характеристики за небольшие деньги.
Комплектации и цены
Сравнивать модификации Хундай Креты и Ниссан Жук лучше в последнем поколении. На российском рынке корейцы представляют 6 вариантов: Classic, Active, Comfort, Travel, Rock Edition, Style. Дополнительно некоторые из них оснащают специальными пакетами, но сильно на комплектацию это не влияет. У японцев выбор чуть меньше: SE, SE+, QE+, QE+ Perso и LE+ Perso.
Что касается стоимости, здесь автомобили находятся в одной категории. Средняя цена самых популярных комплектаций составляет 1100000-1200000 рублей. Базовые модели можно попытаться найти дешевле, но для комфорта в них не будет хватать многого. Но вот что важно, в то время как на корейский кроссовер цены не снижаются годами, в том числе и на вторичном рынке, частые рестайлинги японца диктуют более лояльные условия.
Что выбрать
Ниссан Джук настолько необычен, что к нему нужно проникнуться любовью. Никакие ходовые характеристики, наполненность опциями и низкие цены не смогут изменить отношения к внешности автомобиля. Поэтому для начала договоритесь с самим собой – согласны ли вы на этот вариант. Учтите и его трехдверность, которая часто не подходит семьям с детьми. Загружаться в Крету куда удобнее, да и места в ней больше.
Что касается уникальности, когда Жуки появились на рынке, они произвели такой фурор, что только на российском рынке ежегодно продавалось до 30 тысяч экземпляров. И большая часть плавно перекочевала на вторичный рынок. Так что на дорогах вокруг будут десятки таких же любителей индивидуальности. Крет на соседней полосе будет не меньше. Эти кроссоверы вообще давно перестали быть эксклюзивными.
Ориентируйтесь на собственные ощущения и предпочтения. Кореец – эталон классики городских внедорожников. Небольшой, но удобный, экономичный, долговечный. Японец – символ протеста. Еще более компактный и в целом для езды по городу удобный. Стоит ли останавливаться на нем любителям выездов за город – наверно нет, но в условиях бесконечных пробок и городских улиц он подойдет.
Отзывы
Хендай Крета или Ниссан Жук — что лучше
⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Хендай Крета или Ниссан Жук? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Хендай Крета и Ниссан Жук, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.
Хендай Крета отзывы
Хендай Крета 2012 год отзывы
Имя: Кек
Creta, 2012 год
Плюсы: красивый
Минусы: не едет
Что ремонтировали:не ломался,
Хендай Крета 2016 год отзывы
Имя: 15217412
Город: Тобольск
Creta, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: все замечательно!
Минусы: шумоизоляция
Что ремонтировали:нет
Имя: BasilTech
Creta, 2016 год
Плюсы: Добротный автомобильчик для города.
Небольшой относительно расход
Неплохое качество сборки
Минусы: Для меня проходимость казалась низкой по снегу. Той зимой со двора раз не выехал
Имя: Евгений
Creta, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Старт
Плюсы: Хорошая ходовка и двигатель
Минусы: Сборка самая худшая на которой ездил коробка передач механика проблемная
Что ремонтировали:Всевозможные мелочи связанные с электроникой и сборкой салона,течи через арки дверей
Имя: Dimapulos
Город: Кемерово
Creta, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Теплый. Экономичный. Есть ЕСР в базе
Минусы: Ходовая лучше у Дастера
Что ремонтировали:Нет
Имя: 14742664
Город: Краснодар
Creta, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень резвый!
Минусы: Шумка
Что ремонтировали:Технически все отлично.
Имя: Антон
Creta, 2016 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Прочный, использую экстремально, пока полет нормальный.
Минусы: Маленький багажник, подвеска жестковата и шумная, неудобные седушки, неудобно садиться задним пассажирам. Датчики давления шин работаю корректно но на морозе колеса чуть сдуваются и они сразу сигнал подают, приходится ждать пока потеплеет, подкачивать гемор, да и не зачем разница 0.1-0.2 атм.
Что ремонтировали:проблемы с сигнализацией из-за криворукой установки сразу после покупки, решил за 30 минут у оф. дилера сигнализации.
Хендай Крета 2017 год отзывы
Имя: Александр
Creta, 2017 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Хз
Плюсы: Машина как машина
Минусы: Сцепление вызывает подозрения… нет не поломка просто чую слабовато. Шумка
….
Имя: 3538896
Город: Новосибирск
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: полный привод подключаемый кнопкой показал себя очень хорошо, тестил и по грязи в деревне и в снегу машина прет как танк, главное не забывать абс отключать, также кнопкой в салоне
отличный свет фар, все видно, глаза не устают при езде ночью, плюс подсвечивают когда поворачиваешь в сторону поворота.
хорошая динамика, для города за глаза
приятная подвеска не мягкая и не жесткая
Минусы: нет поясничной поддержки
сзади мало места, при моем росте 180см за мной сидеть взрослому человеку некомфортно.
Что ремонтировали:в морозы — 40 загудел редуктор, как это бывает при диагностике у дилера его не было, но дилер сказал, что если уже начал гудеть, то следующей зимой точно проявит себя, замена редуктора будет по гарантии.
шумка не очень
Имя: 8863294
Город: Екатеринбург
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Высокая
Минусы: Малоустойчивая и малопроходимая. Дико медленно разгоняется на полных оборотах
Что ремонтировали:Нет
Имя: СтаС
Город: Новосибирск
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Лучший в своём классе
Минусы: В средне комплектации нет круиз контроля
Что ремонтировали:Не было
Хендай Крета 2018 год отзывы
Имя: 15450709
Город: Новосибирск
Creta, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: послушная, маневренная, быстрая, на трассе ведет себя хорошо
Минусы: кушает много
Имя: 481428
Город: Ленинск-Кузнецкий
Creta, 2018 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: 1.Шумоизоляция
2.Очень экономичная при 1,6 мкпп и переднем приводе.
3.Отличные тормоза.
4.Маневренность.
5.Клиренс(дорожный просвет).
6.Куча электронных помощников.
Минусы: 1. Порог. Я небольшого роста и при посадке/высадке морал джинсы.
Что ремонтировали:Нет и не было.
Имя: Олег.
Город: Мариинск
Creta, 2018 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Современный, надежный, неприхотливый.
Минусы: Нет.
Что ремонтировали:Нет.
Имя: Александр
Город: Хабаровск
Creta, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Очень удачный авто получился у корейцев! Машина понравилась сочетанием приличного классического дизайна, нормального двухлитрового движка, 6 ст автомата и богатого электронного оснащения. И за не очень большие деньги
Минусы: Не складываются зеркала заднего вида. Запаска на 16
Что ремонтировали:Не было
Ниссан Жук отзывы
Ниссан Жук 2010 год отзывы
Имя: 14290730
Город: Хабаровск
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: компактный, удобный,хорошая проходимость,управляемость,
Минусы: Теневой сектор переднего обзора. уклон крыши и мало места для задних пассажиров,небольшой багажник.
Что ремонтировали:нет
Имя: Василиса
Город: Уссурийск
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный крепкий автомобиль
Минусы: Салон для двух человек
Что ремонтировали:Поломок не было
Имя: 14847747
Город: Чита
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Из всех машин что были у меня ранее, пожалуй самый бодрый авто. Если ездить одному или вдвоем, вообще огонь. Если сзади двое взрослых, то уже тяжелее идет. Расход по трассе от 5 литров, если не топить. Своим авто я был доволен полностью.
Минусы: Самый главный минус это маленький багажник. Только для барсетки.
Что ремонтировали:За все время владения (1,5 года) ремонт обошёлся максимум тысяч в 5-10. Хотя говорят что болезнь у них это коробка. Если начала сыпаться, то пиши пропало. Поэтому масло менять не ленитесь.
Имя: Валерий
Город: Владивосток
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: Маленький багажник
Имя: 14442831
Город: Краснодар
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: вариатоп
Имя: сэрго
Город: Артём
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Минусы: Очень грубая подвестка.Слабый вариатор( 65т.р). Ездить только вдвоём!( маленький салон).
Имя:
Город: Хабаровск
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Клиренс, расход топлива.
Минусы: Жеская ходовка.
Что ремонтировали:Задний левый аморт )
Имя: Гол
Город: Дальнегорск
Juke, 2010 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Добрый день из плюсов расход, маневренность, дизайн кузова очень удобный и невероятно крепкая ходовая часть очень удивила.
Минусы: Один большой минус очень маленький салон
Ниссан Жук 2011 год отзывы
Имя: 3011659
Город: Дальнереченск
Juke, 2011 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичен
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет
Имя: Алекс
Город: Хабаровск
Juke, 2011 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Динамика, управление, яркий, оригинальный внешний вид, много вспомогательных функций, электроники, компактность (очень удобно в городе).
Минусы: Маленький багажник (практически его нет), достаточно высокий расход топлива — в смешанном цикле с пробками 14-15 литров летом/17-18 литров зимой, жесткая подвеска.
Имя:
Город: Владивосток
Juke, 2011 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Внешний вид, маневренность, компактность
Имя: Андрей
Juke, 2011 год, 1600 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод
Плюсы: — наличие хоть и хренового, но полного привода
— маневренность
Минусы: — на скорости больше 120-130 машину в поворотах шатает, будто едешь на огромном джипе (паркетчиков было уже много в пользовании, и этот недопаркетник — самый неустойчивый!!)
— при динамичном разгоне с места чувствуется какая-то слабость вариатора, будто бы она ОВМ вот прям сейчас развалится;
— крайне неэргономичный салон с голимым пластиком;
— музыка и акустика — просто редкостное дерьмо! Вкупе с отсутствующей шумовиброизоляцией нормально музыку не послушать!
— отсутствующий головной свет!! Его просто нет!! Инженерам надо головы оторвать!
— большой расход по городу (от 13 и выше) и трассе (на вольво с 180 лошадями по городу расход не превышал 12);
— к 80 тыс. пробега двигатель стал адово жрать масло, до литра на 1-1,5 тыс. км. жду капиталку двигла!
— про место в салоне и багажнике и говорить не буду! Это и так понятно и на это вы априори соглашаетесь, покупая это авто!
Ниссан Жук 2012 год отзывы
Имя: 15328170
Город: Барнаул
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Симпатичный, все для меня опции в достатке, очень экономичный.
Минусы: Минусы, по-мне, отсутствуют. Всё соответствует.
Что ремонтировали:Владел автомобилем почти год, неисправностей не было. Техобслуживание не считается.
Имя: FakelMegiona
Город: Мегион
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Хорошая тяга, устойчивость.
Минусы: Вариатор.
Что ремонтировали:73т.км. Отказ вариатора. 2 года и полопалась эко. кожа вод. сиденья замена.
Имя: Сергей
Город: Ангарск
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Внешний вид, управляемость, маневренность в городе.
Минусы: Багажник.
Имя:
Город: Владивосток
Juke, 2012 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Шустрый, экономичный, маневренный
Минусы: Вариатор и место в салоне
Что ремонтировали:Дорогостоящий ремонт вариатора
Имя: Таня
Город: Владивосток
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Резвый, динамичный
Минусы: Ходовка жестковата
Имя: 5417204
Город: Новосибирск
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Маленький расход, недорого обслуживать
Минусы: Минусов не обнаружил
Что ремонтировали:Менять только расходники
Имя:
Город: Омск
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Качество сборки и деталей, самобытный экстерьер, эргономичный интерьер
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Замена шлейфа проводов, ведущего к рулевому колесу
Имя: 3750393
Город: Петропавловск-Камчатский
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Экономичный и резвый
Минусы: Маленький багажник
Что ремонтировали:Ничего
Имя: 15362502
Город: Москва
Juke, 2012 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Дизайн
Минусы: Не обнаружено
Что ремонтировали:Не было
Ниссан Жук 2013 год отзывы
Имя: Александр
Juke, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, SE+
Плюсы: Надежен. Крепкий кузов (коррозии нет, ночует в гараже, поездки ежедневно), хорошие ходовые качества. за 6 лет наездил 190 т.км. Ни разу в поездках не вставал. Цель приобретения «сел и поехал» полностью оправдал. Экономичен (расход 7.1л : город [провинция, без пробок] 80%, трасса 20%). Неплохой клиренс. На объем 1.6л мощность двигателя нормальная.
Минусы: Скорее особенности модели: малогабарит, особенно сзади, малый размер багажника компенсировался покупкой багажного бокса (1-2 раза в год).
Что ремонтировали:Расходники: По регламенту, за 190 т.км 2 комплекта тормозных колодок, рычаги передней подвески, стойки до сих пор работают.
На 130 т.км замена главного тормозного цилиндра (перепускал), на 170 т.км замена вентилятора отопителя. К 190т.км люфт рычага МКПП как на Москвиче, «уставшая» ходовая. Сдаю в трейд-ин, заниматься новому владельцу. Благодарен своему Жуку за работу.
Имя: 4664687
Город: Сургут
Juke, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичен по топливу, не ломается вообще.
Минусы: может тесноват задний ряд и багажник маловат, но не меньше чем в любом седане класса В или С
Что ремонтировали:Нет
Имя: Юлия
Город: Тюмень
Juke, 2013 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Компактный, маневренный
Минусы: Мощность двигателя маловата
Что ремонтировали:Только расходники