Что лучше вокси или серена

Чё тут думать,вокси-ноах

Nissan nv200 2017 г.в. за 700р

Звездный Лорд, нвшка же вроде коммерческая деревяга. Типа борубуохуса.

есть и чисто пассажирские 7мест и 5мест

Звездный Лорд, любишь дрова покупать белые на зелёнке?

НВ не вариант, хотя спасибо за предложение

Honda Stepwgn тоже вариант

Я взял сирень и не жалуюсь. Щас может быть даже взял бы мазду бианте, смотрится модняво :))
Ибо внешний вид, качество интерьера и вот это всё будет с тобой всегда, а поломки будут лишь время от времени.
Стёпа очень хорош в плане эргономики, управляемости и скорости. Остальные примерно все одинаковы.

Оддин, неа. Дьявол кроется в деталях.

Myron, это они раньше отличались по трансмиссии и задней подвеске, у серены своя муть была, у степа рычажка, у ноя мост, а сейчас они все одинаковые, на балке с вариатором, мотора однобуйственные, размер/вес примерно равный, разницы нет.

Оддин, ну вот, сразу видно уровень подготовки 🙂
Никаких балок само собой нет там, у всех простой макферсон на одном рычаге. Сзади отдельно пружина, отдельно аморт. Насчёт хонды врать не буду, не видел. Они часто любят мутить всякие нестандартные мутки.
Надо поездить на разных машинах, чтобы ощутить ту самую разницу. Ты видимо настолько суров, что ездишь прямо на моторе с вариатором 🙂

Myron, сзади балка у все этих авто на переднем приводе, на полном не помню, макферсон у них спереди.. И макферсон это базовая подвеска для авто у которых мотор боком стоит, поэтому об этом говорить и смысла нет, как бы элементарно.. Конечно за исключением, некоторых мазд, хонд и прочих незначительных производителей, которые из амна конфетку лепить пытаются, но не в этом классе авто..

Цитата:
Аренда автомобиля под выкуп. Платеж 1888 в сутки. Первоначальный взнос 10% от стоимости. Оценочная стоимость автомобиля 690000 т.р.
Машина в отличном состоянии, масло в коробке и двигателе заменяно, ходовая без нареканий, мультируль, хорошая магнитола 2 дин с камерой заднего вида, сигнализация Star line A93 с автозапуском, пошиты 3D коврики по индивидуальному заказу на весь салон вместе с багажником, машина переобута на зимнюю шипованую резину.

Наша компания предоставляет услуги аренды авто под Выкуп.
Другими словами это автомобиль в рассрочку.
Все Авто в Технически исправном состоянии;
Индивидуальный подход;
Без залога;
Оплата минимальная, на сутки вперед ;
Срок Выкупа Вы можете выбрать сами;
От Вас требуется только страховка ОСАГО!
Так же мы готовы приобрести любой понравившийся Вам автомобиль.

Интересная схема, кто понял пишите в чем суть

Вон чо увидел в объявлениях, интересно что к чему

Источник

Выбираем японские микроавтобусы Nissan Serena или Honda Stepwagon & | Автомобильный блог

Nissan is the leading Japanese brand in China, Russia and Mexico.

Сравнение Хонда Степвагон и Ниссан Серена

The car was launched in and started out as a rather compact little van, but it grew larger with each generation over the years. Линейка используемых двигателей практически не претерпела изменений.

Выбираем японский минивэн, Honda Stepwgn или Nissan Serena? Nissan Serena 4WD, полный привод Ниссан Серена…

Линейка используемых двигателей практически не претерпела изменений.

Да, кто-то скажет что Альфард, Эльгранд им подобные круче, может и так, но это поколение «Стэпа» цепляет больше всего! Здравствуйте обитатели дрома, владею автомобилем Ниссан Тиида,возникло желание сменить средство передвижения.

Какой автомобиль интереснее, какие плюсы и минусы у того и другого минивена?

Кто победит в этой дуэли? Продажа машин в Новосибирске ул. Автомобили очень схожи по всем характеристикам, но тем не менее у каждого есть свои плюсы и минусы!

Правый или левый руль?

Какие — ответ в нашем сравнении обзоре. Этот выпуск разбит на три части, посмотрев первую, не забудьте посмотреть вторую и третью!

Honda Stepwgn vs Nissan Serena (обе праворукие)

Honda Stepwgn кузов RG. Да, кто-то скажет что Альфард, Эльгранд и им подобные круче, может и так, но это поколение «Стэпа» цепляет больше всего! Кстати, этот автомобиль продается в РДМ-Импорт!

Красивый перламутровый цвет, полный мультируль и обвесы — составляющие этой Хонды Степавгон. Авто из Японии по прежнему очень востребованы, актуальны, им рады в любой семье.

First generation (1996-2001)

Без пробега по РФ у нас на продаже. Смотрите ролик, подписывайтесь на видео канал что бы быть в курсе и знать больше о моделях и технических характеристиках видео обзор, тест-драйв, отзывы, советы, экстерьер, интерьер, технические характеристики, сравнения официальный сайт 1vam.

Год проходной в то есть примерно В машине должно быть удобно и приятно сидеть не скучный и мрачный салон и комфортно ехать удобные сиденья и комфортная ходовка, достаточно места для ног задних пассажиров.

Nissan Serena

Ниссан Серена — восьмиместный микроавтобус с повышенной способностью салона к трансформации: сиденье водителя можно отодвинуть в сторону, запаска размещена под сиденьем переднего пассажира, а между двумя рядами пассажирских сидений можно установить дополнительное кресло.

Производитель осуществляет выпуск полноприводных и переднеприводных моделей, по-прежнему оснащенных двухлитровым двигателем с вариатором.

Большой багажник легко увеличить за счет того, что задние сиденья могут быть разложены. Автомобиль укомплектован современной электронной системой безопасности.

Технические характеристики Nissan Serena гибрид, поколение 4 и 5 (С26 2010-2016, С27 с 2020 г.)

Nissan Serena hybrid 2018
На Ниссан Серена гибрид установлен передний привод. Два поколения имеют отличительные технические показатели. Основные характеристики автомобилей представлены в таблице.

Технические характеристики Nissan Serena гибрид:
Serena S-HYBRID C 26	Serena E—Power C27
Трансмиссия	Вариатор	Редуктор
Объём двигателя	1997 см3	1198 см3
Клиренс	140 мм	160 мм
Колёсная база	2860 мм	2860 мм
Радиус разворота	5,5 м	5,5 м
Ширина передней и задней колеи	1480 мм/1485 мм	1485 мм/1485 мм
Общий вес авто	2,100 т	2,115 т
Объём топливного бака	60 л	55 л
Передние и задние колёса	195/65R15	195/65R15

Заметка! Запасное колесо отсутствует. В нише багажника можно найти ручной насос и герметик для ремонта пробитой шины.

Бензиновый двигатель

Гибридный минивэн С26 комплектуется 4-цилиндровым двигателем MR20DD с объёмом 2 литра. Мощность составляет 150 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент доходит до 200 Нм. Встроена система непосредственного впрыска топлива.

Модель С27 получила 3-цилиндровый движок HR12DE с объёмом 1,2 литра. Мощность – 84 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент составляет 103 Нм. Для вспомогательного агрегата показатели приемлемые. Электронная система впрыска топлива.

Внешний вид Nissan Serena гибрид

Электродвигатель

Электрический двигатель имеет всегда переднее расположение. Четвёртое поколение оснащается маленьким 1,9-килловатным мотором SM24. Крутящий момент лишь 48 Нм.

Гибрид Serena C27 обладает электромотором ЕМ57 с мощностью в 110 кВт. Он является тяговым, поэтому такая мощность ему необходима. Крутящий момент составляет 320 Нм.

Батарея и пробег на одном заряде

Для питания тягового электродвигателя применяется литий-ионная батарея мощностью 40 кВт*ч. Рабочее напряжение порядка 200 В. Размещается она под передними сиденьями. По заверениям производителя, на одном заряде можно проехать более 300 км.

Для модели Серена С26 говорить об электроезде не приходится. Очень слабый электромотор не приспособлен для использования в качестве тягового. Такая возможность имеется только для систем E-Power.

Стоимость замены обойдётся порядка 200 000 рублей.

Honda Stepwgn

Хонда Степвагон, ставший классикой в линейке микроавтобусов, представляет собой комфортный микроавтобус на 8 мест с просторным салоном и хорошим обзором за счет автобусной посадки задних сидений. Оборудование салона и комплектация панели соответствуют современному японскому стилю. Недорогая, но при этом качественная обивка сидений, повторители поворота, система климат-контроль, полный пакет электронного контроля, — все, что необходимо для комфорта водителя и пассажиров.

Силовой агрегат полноприводного минивэна L15B четырехцилиндровый, дополненный вариатором, имеет объем 1,5 л и демонстрирует мощность в 150 лошадиных сил.

Выбор двигателей и КПП

«Серена II» комплектуется бензиновым и дизельным моторами. В зависимости типа мотора, привода и КПП на рынке встречаются следующие конфигурации:

* В скобках указаны изменения мощности двигателей после рестайлинга 2001 года — примечание автора.

Бензиновые версии потребляют топливо не ниже АИ-92 и расходуют от 10 до 12 л в смешанном режиме. Дизельная «Серена» потребляет примерно на 1,5-2 л меньше.

Динамикой моторы не блещут. По паспорту, самая «быстрая» версия — дизельная, разгоняется до сотни за 13 секунд. Бензиновые моторы укладываются в 15 секунд. Учитывая, возраст «Серены II», динамические характеристики подержанных вариантов, скорее всего, будут еще ниже.

Общие черты

Оба микроавтобуса имеют правый руль, достаточно вместительный салон. Honda Stepwgn и Nissan Serena практически идентичны размерами кузова и шириной колесной базы. Стоимость обоих минивэном также примерно одинаков. Оба автомобиля оборудованы бесключевым замком.

Оба автомобиля выпускаются в двух вариантах: полноприводной и переднеприводной. Приборная панель оснащена современной электроникой. Вместительный багажник есть в Ниссане и в Хонде.

Отзывы автомобилистов позволяют сделать вывод, что оба минивэна экономно расходуют моторное масло. Ниссан и Хонда имеют аналогичную подвеску: независимую переднюю, полузависимую заднюю.

Отличительные особенности Nissan Serena и Honda Stepwgn

Несмотря на внешние сходства минивэнов, различия в автомобилях, есть в них и отличия:

Расход топлива на 100 км и динамика Nissan Serena гибрид

Предельная скорость Ниссан Серена ограничена 185 км/ч. Разгон до 100 км/ч составляет 8,6 секунды.

Разработчики для модели C26 заявляют 5,8 литра в смешанном цикле. По городу расходуется до 7 литров. По трассе расход держится в пределах 6,3 литров.

Для C27, где электромотор является тяговым двигателем, показатели меньше. Смешанный цикл затребует 3,8 литров. На трассе будет порядка 5,2 литров бензина. По городу показатель не превысит 6 литров на 100 км. В зимнее время значения могут вырасти и до 8-9 литров топлива.

Для уменьшения расхода топлива можно воспользоваться следующими способами:

Черная Серена, очень красиво выглядит

Какой автомобиль выбрать

В обеих моделях Nissan Serena и Honda Stepwgn много общего, особенно в оформлении корпуса. Внутреннее обустройство салона достаточно демократично, но при этом способность существенно увеличить объем багажника позволит автомобиль Ниссан.

Наличие бортовой электроники позволяют упростить вождение автомобиля. Если у Ниссан система безопасности ограничена подушками безопасности, контролем устойчивости и функцией препятствования выезда с полосы, то в Хонде гораздо больше функциональных устройств, отвечающих за безопасность.

Более экономичен в расходе топливных ресурсов — Хонда Степвэган, что в отдельных случаях может служить основным критерием выбора. Учитывая, что стоимость минивэнов находятся в одной ценовой категории, выбор модели может зависеть именно от экономичности автомобиля.

Хонда Степвэган в настоящее время является лидером в линейке минивэнов, демонстрирует высокую надежность. Можно сказать, что оба микроавтобуса сходны по своим эксплуатационным возможностям.

Ниссан легче в управлении в городских условиях, а Хонда достаточно просто справляется с условиями бездорожья, несмотря на более высокий вес. Автомобилисты, отдающие предпочтение легкому и комфортному управлению в одно касание, смело могут выбирать Honda Stepwgn, оснащенную множеством полезных функций.

Выбор автомобиля может также завесить от предназначения. Для тех, кто часто использует машину для перевозки негабаритных грузов, стоит присмотреться к модели Nissan Serena с увеличивающимся объемом багажника. Этот автомобиль подходит для семейных путешествий с детьми. Трансформирующиеся сиденья могут увеличить и без того просторный салон.

Повторит ли новая Nissan Serena успех предыдущих моделей?

Модель Nissan Serena всегда имела успешные продажи на внутреннем рынке Японии, начиная со своего первого появления на свет в далёком 1991-м году. В феврале 2010 года этот мегахитовый минивэн, общее число внутренних продаж которого перевалило за 1 миллион штук, претерпел очередное полное обновление.

И тем не менее, не может не вызывать удивление тот факт, что хотя конкуренты также не дремали всё это время, а продолжали новые разработки, но на отличающемся жестокой конкуренцией рынке минивэнов среднего класса Nissan Serena, имеющий значительное преимущетво, даже на закате своей предыдущей модели 2007-2009 гг. смог задавить конкурентов и прочно лидировал по числу продаж на протяжении 3-х лет.

Новая Serena переняла эстафету сильного «бойцовского» минивэна от предыдущей модели, и весьма любопытно, какого прогресса она достигнет в будущем. Модель эволюционировала не за счёт отдельных плюсов, которые конечно же имеют место быть, а в результате того, что произошло сбалансированное улучшение. Благодаря прогрессу, основанному на точном удовлетворении основных запросов пользователей минивэнов, привлекательность Serena увеличилась скачкообразно.

Поскольку Nissan Serena «тащит» за собой рынок минивэнов, попробуем придирчиво оценить её с точки зрения потребителя, имеющего самые современные запросы. Взглянув на новую модель, стоящую отдельно, невольно возникает вопрос: «Точно ли это новая Serena?» — так похожа ее форма на предыдущую модель. Дизайн салона автомобиля направлен на максимальное расширение внутреннего пространства, и собственно, следует предыдущему. Одинаково также пространство вокруг боковых окон, своей широтой порождающее чувство открытости и легкости управления этим минивэном. Преобразования, весьма обманчивые для полного обновления, но, хотя бы на первый взгляд, все основные черты Nissan Serena видны сразу.

Однако, сравнивая предыдущую и новую модель, можно с уверенностью почувствовать возросшую «классность» и существенность. Налицо утончённость нового дизайна. На панелях кузова чётко выделяются линии, некоторые из них оторочены молдингами. Решётка радиатора с зеркальной поверхностью также обновлена. Как обычная, так и более «навороченная» комплектация High Way Star (HWS) смотрятся уверенно, с чувством собственного достоинства. Что касается HWS, её дизайн изменился не сильно. Хром, грамотно размещённый в правильных местах, не даёт впечатления шаловливости и озорства, а наоборот, порождает чувство спокойной силы.

Очень сильное впечатление скачкообразного улучшения за счёт открытости и высококлассности салона. В стиле высокого класса выполнен дизайн передней панели и центральной консольной панели. Очевидно, такой эффект придаёт наложение блестящих чёрных панелей. Кроме того, с внешней стороны стёкла автомобиля кажутся довольно большими, что в сочетании с расширенным внутренним околооконным пространством подчёркивает привлекательность Serena, суть которой в том, что при движении красивыми пейзажами можно любоваться с любого места в салоне минивэна.

Также, благодаря увеличенным треугольным окошкам-«форточкам» в передних боковых стойках лобового стекла, верится в ничтожно малую вероятность не заметить и сбить идущего сбоку от машины пешехода. Вместе с этим изменилась форма и углы наклона капота, что позволило уменьшить «мёртвую зону» обзора и облегчить тем самым управление автомобилем. В особенности, здесь заслуживает внимания простота регулирования оптимальной посадки для водителя. Конечно же, есть регулировка подъёма сидения и телескопическая регулировка положения руля взад-вперёд. Некоторым может показаться недостаточными пределы регулировки, но по сравнению с предыдущей моделью, можно добиться правильной водительской позиции в зависимости от телосложения. Как результат, восстановлено поле зрения из треугольного окошка-«форточки» и как и было запланировано, ощущается легкость и простота в управлении. Для не очень уверенных водителей и для тех, кто часто ездит по узким улочкам это, безусловно, радующая эволюция.

Далее, как всегда у Serena, движущей силой её преимущества перед другими является добротное устройство и конструкция сидений, высокой применимостью которых мог бы гордиться любой минивэн. Применяется сдвигающееся по полу от передних сидений до второго ряда многофункциональное центральное сидение (smart multi center seat), которое позволяет сложить любую из 14-и возможных вариаций. Какой минивэн ещё может похвастаться такий гибкостью!

Часто приходится сталкиваться с ограничением степени удобства применения в момент выбора 7- или 8-местной модели. Однако Nissan Serena — это как бы другая модель, наибольшей отличительной особенностью которой является возможность передвигать мультифункциональное центральное сидение и тем самым использовать преимущества как 7-местного, так и 8-местного автомобиля.

Если задвинуть это центральное сидение между передними водительским и пассажирским креслами, то 2-й ряд можно будет использовать как 2 раздельных, т.н. капитанских кресла или как сплошной диван. Если даже 2-й ряд будет разложен в виде сплошного дивана, то к 3-му ряду можно зайти даже ребёнку или человеку с ограниченными способностями. Пространство между передними и задними сидениями можно освободить вплоть до возможности пешей прогулки по салону, посредством соответствующей регулировки центрального сидения. По мере подрастания детей и изменений жизненного уклада, Serena также может мягко меняться, подстраиваясь под изменения привычек хозяина, и в этом кроется секрет успеха этого минивэна среди потребителей.

Говоря о плюсах, нельзя не отметить минусы. Взяв на себя смелость, можно откровенно сказать про тот факт, что ради такого разнообразия вариантов складывания сидений разработчики пожертвовали собственно пространством для размещения самих пассажиров. Иначе говоря, само пространство для посадки не отличается большой свободой. Может быть, продавцы-дилеры, красиво усаживаясь для демонстрации салона, этого не заметят, но во время долгого путешествия пассажиры могут почувствовать усталость. Снабдив автомобиль таким многообразной конструкцией размещения сидений, как ни старались разработчики выполнить сами сидения массивными, можно сказать, что в будущем для Serena это станет очередной проблемой.

Со своей стороны, третий ряд сидений также улучшил свои пользовательский качества. Правда до своих конкурентов, парочкой от Toyota – Noah & Voxy — немного не дотянул, поскольку у тех задний ряд сидений складывается практически одним движением. Но, по сравнению с моделью-предшественницей, поднятие 3-го ряда сидений стало заметно проще. К тому же, в разложенном состоянии сидеть на последнем ряду стало значительно удобнее, да и наличествует углубление в полу багажного отделения. В качестве опции предлагается водонепроницаемый компактный ящичек, как раз входящий в это углубление. Промокшие и испачканные вещи можно спокойно забросить в этот ящик, и это быстро войдёт у вас в привычку.

Что касается экологичности, которой, несомненно, должен следовать японский автомобиль, тут мы обратим внимание на силовые агрегаты. Объём двигателя остался неизменным, 2 литра. Но при этом использована система непосредственного впрыска, что явно улучшило как мощность, так и крутящий момент двигателя. К тому же, новый дизайн бампера и компоновка нижней части кузова новой Nissan Serena позволила уменьшить сопротивление встречного потока воздуха на 8%. Как следствие, расход бензина уменьшился примерно с 7,6 до 6,5 литров на 100 км.

Выдающимся также можно назвать применение функции остановки холостых оборотов (idling stop), набирающей популярность у японских производителей современных автомобилей. С частотой один на несколько раз перезапуск двигателя может сопровождаться довольно ощутимой вибрацией, но при попытке перевести ручку переключения передач в положение N двигатель тут же запускается, и чувство дисгармонии быстро исчезает. К тому же в системе idling stop здесь используется ECO-мотор. Проще говоря, в генератор, который является пусковым устройством, поступает электричество, и двигатель начинает работать. Сейчас для обеспечения запуска двигателя в условиях низких температур требуется мощный пусковой крутящий момент, и для этого применяется такой же автомобильный стартер. Но в будущем можно будет обходиться без второго стартера, и это внесёт свою лепту в уменьшение себестоимости автомобиля. В этой связи реальный расход топлива было невозможно подсчитать, но теперь с использованием ECO-мотора показания будут более точными, и кстати, в этой связи они должны улучшиться.

Что касается уютности, то индивидуально, предпочтительнее обычная комплектация, нежели HWS. Фактор удобства во время езды, включающий в себя тряску и удобство размещения на задних сидениях и ходовой части, послушность управления обычной комплектации выше. Конечно, на хороших дорогах, например на скоростных магистралях, устойчивость на скорости комплектации HWS налицо. Но всё же, умная координация силой управления руля посредством электрической рулевой рейки, езда с ощущением уверенности и устойчивости машины и на нормальных колёсах, без чувства мягкотелости, плюс удобство в поездке на Serena обычной комплектации может дать фору High Way Star.

По мнению пользователей модели Nissan Serena, на предыдущей модели высокий баланс передней и задней частей автомобиля как-то тускнел, и езда на поворотах превращалась в «езду на обычной машине». Из такого «обычного» минивэна сделали HWS путём доработки баланса передних колёс и усиления ходовой части, что в плане прохождения затяжных поворотов дало приятные ощущения для водителя, едущего по кривой траектории. High Way Star является главной комплектацией из-за своего дизайна и характерного имиджа, никак не побочной. Думается, что есть необходимость поднять уровень качества таких характеристик, как шумность, вибрация, резкость.

Центр тяжести у минивэна довольно высокий, и есть необходимость поместить в поле зрения также функцию экстренного предупреждения аварий как для автомобиля с одним водителем, так и для полностью загруженной пассажирами машины. В новой Serena её укомплектованность, очевидно, позволяет достичь стабильной устойчивости при полной загрузке. Однако, решив вопрос по предотвращению бокового скольжения, разработчикам следовало бы обратить свои взоры на реализацию этакого «электронного колпака», обеспечивающего безопасность машины при её полной загрузке, не забывая при этом уделить пристальное внимание настроению водителя, путешествующего в одиночку.

Конечно же, привлекательность новой Nissan Serena, как товара, возросла ощутимо, и эта модель пока что всё ещё призвана тянуть за собой весь рынок минивэнов. Однако конкуренты будут создавать свои модели, продажи которых будут также расти, например та же объединённая армада Toyota Noah & Voxy. Вершиной противостояния станут блестящие усилия производителей по повышению таких качеств, как бесшумность, плавность хода и устойчивость к вибрации.

Технические характеристики Nissan Serena:

Кузов DBA-C26 (2wd), DBA-NC26 (4wd) Комплектации: 20S, 20X, 20G, High Way Star, Rider, Rider J Package Привод: 2WD, 4WD Габариты длина*ширина*высота: 20# = 4685*1695*1865/1875 (2wd/4wd) mm HWS = 4770*1735*1865/1875 (2wd/4wd) mm Rider = 4790*1735*1865/1875 (2wd/4wd) mm Двигатель: MR20DD Объём: 1,997 сс Мощность: 147 л.с./5600 об*мин Крутящий момент: 21,4/4400 Нм/об*мин Трансмиссия: вариатор CVT Масса без нагрузки: 20S — 1600/1690 кг (2wd/4wd) 20X, 20G, HWS, Rider — 1630/1720 кг (2wd/4wd) Количество мест: 8

Цена в Японии, в зависимости от комплектации: от 2 163 000 до 2 961 000 иен или от 26 577 до 36 382 долларов США.

Источник