Авиасалон МАКС‑2021 в Жуковском: что посмотреть в небе и на земле
Новинки авиасалона
По словам организаторов мероприятия, на выставке состоится ряд громких премьер. Так, в рамках салона впервые представят среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14.
Уральский завод гражданской авиации готовит масштабную презентацию легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 («Байкал») — преемника легендарного Ан-2. Также гости салона впервые увидят региональный турбовинтовой Ил-114-300 и легкий военно-транспортный Ил-112В.
Airbus на выставке представит новейший и самый большой широкофюзеляжный самолет A350-1000 из всего семейства А350. Самолет вмещает 440 пассажиров в одноклассной кабине. На лайнере установлены новейшие двигатели Rolls Royce Trent XWB 97 с увеличенной на 15% тягой. Дальность полета А350-1000 составляет около 16 тысяч километров.
НИК покажет самолет под названием «Сигма-7». Легкий двухместный опытный образец предназначен для выполнения учебных и тренировочных полетов, авиационного туризма, патрулирования, аэрофотосъемки и других задач. Особенность самолета «Сигма-7» — возможность быстрого складывания крыла по бокам фюзеляжа.
Организаторы не стали раскрывать все карты и оставили много сюрпризов для гостей салона.
Летная программа
В летном шоу МАКС-2021 примут участие семь пилотажных групп. Они продемонстрируют зрителям искусство слаженного маневрирования тяжелых истребителей, ударных вертолетов, реактивных и поршневых учебно-тренировочных самолетов.
Насыщенную программу подготовили авиационные группы высшего пилотажа «Русские витязи», «Стрижи», «Соколы России» и «Беркуты», представляющие Воздушно-космические силы Российской Федерации. Покажут свое мастерство летчики российских групп «Русь» и «Первый полет», а также гости из Прибалтики — Baltic Bees Jet Team.
Стоимость билета
Организаторы МАКС-21 предлагают различные виды билетов. Сейчас цена за обычный билет на выставку составляет 800 рублей, а с 19 июля цена повысится до 1000 рублей. Также билет можно будет купить в Жуковском в будни с 10:30 до 19:00 по адресу: улица Жуковского, дом 9, 1-й этаж, туристическое агентство «Мон Блан».
Цена льготного билета — 500 рублей. С 23 по 25 июля посетить авиасалон при предъявлении удостоверения, подтверждающего статус льготника, смогут:
— ветераны и участники Великой Отечественной войны;
— инвалиды I и II группы;
— Герои Советского Союза и Герои России;
— ветераны и участники войны в Афганистане и боевых действий в Чечне;
Дети до 14 лет могут пройти на авиасалон бесплатно, но в сопровождении взрослого члена семьи с билетом.
Также 23 июля на авиасалоне пройдет акция «День студента»: обучающиеся очных отделений вузов смогут посетить выставку бесплатно.
Входной билет с возможностью фото- и видеосъемки с медиаплатформы стоит от 11 до 13 тысяч рублей в зависимости от даты покупки. В стоимость билета на выставку входят доставка к месту съемок и обратно, бар с напитками и закусками, а также страховка.
Стоимость бизнес-билета для специалиста отрасли на любой из дней составит 3,5 тысячи рублей.
Стоимость билета категории Priority составит 22 тысячи рублей для одного взрослого, 18 тысяч рублей — для взрослого в группе от 10 человек, 7 тысяч рублей — для ребенка от 6 до 14 лет.
Узнать подробности и приобрести билеты можно на сайте мероприятия.
Когда можно посетить МАКС-21
XV Международный авиационно-космический салон будет проходить с 20 по 25 июля с 10:00 до 18:00 на территории аэродрома Раменское.
Бизнес-дни выставки пройдут с 20 по 25 июля, а с 21 по 25 июля выставка будет открыта для всех желающих.
В связи с ростом заболеваемости коронавирусной инфекцией проход на территорию выставочного комплекса по обычным билетам возможен при наличии QR-кода, подтверждающего прохождение вакцинации от Covid-19. Также организаторы обсуждают возможность посещения мероприятия при предъявлении отрицательного результата ПЦР-теста.
Ожидается, что перед посещением выставки гражданам предстоит загрузить сведения о наличии QR-кода или отрицательного результата ПЦР-тестирования в автоматизированную систему на сайте авиасалона. При этом загрузить эти данные нужно будет не менее чем за 24 часа до посещения мероприятия.
Как доехать до авиасалона
Добраться до авиасалона можно несколькими способами.
На электричке добраться до мероприятия можно, проехав от Казанского вокзала до платформы Отдых или платформы Есенинская (ранее — 42-й километр). С 20 по 25 июля от платформы Отдых будут курсировать бесплатные автобусы на МАКС-2021, а с 23 по 25 июля такие же автобусы будут ездить от платформы Есенинская.
Также с 20 по 22 июля бесплатные автобусы до МАКС-2021 будут ездить от проходной №1 аэродрома Раменское, а с 23 по 25 июля — от автобусной остановки «ул. Лацкова» в Жуковском.
С 20 по 25 июля от железнодорожной платформы Отдых Рязанского направления до выставочного комплекса будут курсировать бесплатные автобусы на МАКС-2021. С 23 по 25 июля такие же бесплатные автобусы до салона будут ездить от железнодорожной платформы Есенинская Рязанского направления (ранее — платформа 42 км). Также бесплатные автобусы до МАКС-2021 будут ездить от проходной №1 аэродрома Раменское и от автобусной остановки «ул. Лацкова» в Жуковском.
При въезде на территорию аэродрома Раменское проводится личный досмотр водителей, пассажиров, а также ручной клади, багажа и автотранспорта. Маршрут движения зависит от цвета полученного пропуска. Изучить подробный маршрут и стоимость парковки можно на сайте авиасалона.
Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»
МАКС-2021 подарит гостям зрелище. Какие новинки представят на авиасалоне
В Жуковском в 15-й раз пройдет авиасалон МАКС. В этом году ожидается сразу несколько премьер. Как пандемия отразилась на всей авиационной промышленности и что посмотреть в этом году, «360» рассказал коммерческий директор АО «Авиасалон» Владимир Советкин.
Преграды пандемии
«Все выставки 2019–2020 годов были отменены. Мы в этом ряду сейчас стоим первыми. Организаторы решили МАКС провести», — рассказал Советкин.
Он отметил, что мировая авиационная отрасль упала, это отразилось на возможности проводить такие выставки. На западных мероприятиях главное — заключить контракт. Так как авиационная промышленность в упадке, то и покупать нечего.
«Какой смысл продавать самолеты, если они пока не нужны? В отрасли достаточно того, что есть. В этом ряду МАКС всегда отличался, потому что у нас не так много контрактов с точки зрения покупок, как это на западных рынках», — объяснил он.
По большей части наш салон — демонстрация российской техники, наших инновационных разработок, которые, поверьте, присутствуют в нашей стране. И того научного потенциала, который сохранился и развивается
По его словам, с этой точки зрения отменять салон было бы кощунством.
Что посмотреть?
Советкин отметил, что посетителей ждет интересная экспозиция.
«У нас есть что показать публике и бизнесу. На салонах мы можем четко проследить, как развивается авиационная отрасль в стране. Например, 10 лет назад была премьера Т-50 — современного истребителя, который сейчас приобрел облик Су-57», — рассказал коммерческий директор АО «Авиасалон».
Также 10 лет назад появился Sukhoi Superjet. В этом году на МАКСе этот самолет тоже будет представлен, но уже в ливрее авиакомпании «Россия». Кроме того, будет впервые показан самолет Ил-114-300. Его очень ждут в регионах, так как он заменит Ан-24. Еще будет презентована замена легендарного Ан-2, который будет выпускаться под названием «Байкал».
«Они, может быть, не так актуальны для зарубежного рынка. Но мы и не хотим им их показывать. Для зарубежного рынка недавно была объявлена громкая премьера нового военного истребителя, которая будет показана в первый день МАКСа. Это будет презентация», — рассказал Советкин.
Летная программа — визитная карточка МАКСа, признанная в мире. Она самая обширная и насыщенная. Мы этим отличаемся. История МАКСа начиналась с летного праздника, эта традиция сохраняется
Из-за коронавирусных ограничений есть опасение, что в этом году будет меньше публики, чем обычно. Но летная программа все равно будет большой и насыщенной. Будут одиночные полеты и пилотажные группы, также себя покажут группа «Первый полет», пилотажная группа вертолетов из Индии «Саранг» и другие.
«Показы на МАКСе — это колоссальные эмоции. Можно посмотреть по телевизору или в интернете, но когда вы попадаете на площадку — совершенно другой эффект. Это ярко, зрелищно, громко и эффектно», — признался собеседник «360».
Как попасть на МАКС?
Как правило, на авиасалон приезжают на целый день. В Жуковском выделена огромная площадь для этого мероприятия. Самый простой способ доехать до места — это электричка. На официальном сайте можно приобрести билет. Но перед этим нужно получить QR-код.
«Доступ на территорию будет по QR-коду, который генерируется порталом „Госуслуги“. Если вы переболели, вакцинировались или имеете отрицательный ПЦР-тест, то получаете QR-код. На входе нужно будет предъявить код и удостоверение личности», — предупредил Советкин.
Необычные новинки
В этом году на МАКСе отдельный павильон будет посвящен науке. Из необычного — будут показаны электрические самолеты. В мире они уже есть, но отечественной разработки еще не было.
Выставка пройдет с 20 по 25 июля в Жуковском. На официальном сайте и в соцсетях можно посмотреть анонсы и всю актуальную информацию.
«Считается, что в Европе мы входим в топ-5 салонов. У нас есть своя ниша, в том числе среди американских и азиатских салонов. С точки зрения летной программы и количества зрителей — здесь мы точно впереди. У нас более зрелищное мероприятие, а за рубежом — более бизнесовое. И там и там присутствуют молодежные программы, наука и инновации», — пояснил коммерческий директор.
Кроме того, в этом году будет онлайн-трансляция всех деловых мероприятий, потому что к этому проявился высокий интерес. Зарегистрированы около 250 компаний из 55 стран. По предварительным данным, на МАКС планируют приехать 120 иностранных делегаций.
Фестиваль проведут с соблюдением всех мер эпидемической безопасности, чтобы не допустить распространения коронавируса.
Грандиозный и удивительный. Что посмотреть на авиасалоне MAКС-2021 в выходные
Марина Найденкова
Два дня осталось у жителей и гостей столичного региона, чтобы посетить грандиозный юбилейный, XV Международный авиационно-космический салон (МАКС-2021) в подмосковном Жуковском. «Вечерняя Москва» побывала на выставке и узнала, чем уникален нынешний авиасалон и почему эти выходные стоит посвятить именно ему.
Только по коду
При входе на территорию аэродрома — досмотр. Проверяют не только содержимое сумок гостей и посетителей, но еще и QR-коды вакцинации от коронавируса. Если кода нет, то спрашивают результаты ПЦР-теста, сделанного за последние 48 часов. Кроме того, по громкоговорителю просят надевать маски. Несмотря на такую тщательную проверку, очередей на входе практически нет. Волонтеры и сотрудники полиции работают слаженно и быстро.
После КПП перед гостями МАКС открывается захватывающий вид: множество разноцветных маленьких и просто огромных самолетов и вертолетов, пестрящих различными эмблемами и надписями. Выставочные площади салона превышают 26 тысяч квадратных метров в павильонах и 160 тысяч квадратных метров на открытых площадках. Поэтому ходить придется много и долго, тем более тут и правда есть на что посмотреть.
Очереди около новшеств
Как рассказал «Вечерней Москве» замгендиректора акционерного общества «Авиасалон» Владимир Советкин, каждый желающий может полюбоваться в рамках МАКС не только на статическую экспозицию салона, которая включает в себя около 200 летательных аппаратов, но и на новинки техники. По его словам, на выставке представлен для публики весь потенциал российской авиапромышленности в том виде, в котором он вообще может быть представлен.
— Те современные аппараты, которые стоят, к которым можно подойти близко и посмотреть на них, — Су-57, МиГ-35, «Сухой суперджет», МС-21-310, самолет «Байкал», идущий на замену Ан-2, Ил-114-300, который идет на замену Ан-24 среди магистральных самолетов, — эти все вещи — реальные новинки. Если человек интересуется, он знает, что нигде в другом месте на это не посмотрит. Вся современная промышленность, которая работает на авиацию и космонавтику, представлена здесь. Начиная от гражданской техники и заканчивая военной техникой, — сказал Советкин.
Так, новый среднемагистральный самолет МС-21-310 представлен к осмотру посетителями сразу после прохода КПП-1. Он крайний в ряду своих коллег-самолетов. И неудивительно, ведь его обступает толпа, желающая не только полюбоваться самолетом, но и попасть на короткую экскурсию в салон. Первый полет МС-21 совершил в конце прошлого года, а вот участником МАКС он стал впервые. Особенность самолета заключается в двигателе. Эта часть летательной машины была построена для гражданского самолета впервые за 30 лет в России.
Посетители МАКС собираются в очередь еще около одной новинки российского авиастроения, которая стоит в отдельном павильоне, — прототипа нового легкого многоцелевого однодвигательного истребителя пятого поколения Checkmate. Модель самолета компании «Сухой» презентовали именно на выставке в первый ее день, потому это судно по праву можно назвать главной интригой салона. Уже известно, что истребитель имеет прорывные характеристики. Он обладает высокими летными качествами и широкими ударными и разведывательными способностями. Кроме того, в самолете стоит новейший комплекс бортового радиоэлектронного оборудования.
До пятницы прототип был доступен только делегациям. А вот уже в субботу и воскресенье, 24 и 25 июля, режим закрытого показа снимут — полюбоваться истребителем сможет каждый. Правда, как отметил Советкин, чтобы увидеть анонсированный истребитель, придется постоять в очереди.
Еще одна новинка — макет демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолета «Стриж». Его разработали сотрудники Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Как рассказал «ВМ» младший научный сотрудник ЦАГИ Юрий Миргородский, сегодня в мире нет летающих пассажирских сверхзвуковых самолетов. Точнее, они были, но не показали большой эффективности. Поэтому разработку ЦАГИ можно назвать вторым поколением данных воздушных средств. Самолет будет очень тихим и сможет без проблем использоваться в гражданских авиаузлах.
— Первые самолеты — Ту-144 и «Конкорд». Они сейчас не летают. Оказались и экономически невыгодны, и были шумные в свое время. Народ часто жаловался на постоянные шумы возле аэропортов, — сказал собеседник «ВМ».
Одной из новинок, которая приковывает взгляды гостей салона, можно смело назвать и вертолет Ми-171А3 для офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ. Первый опытный образец «Вертолетов России» поднимется в воздух в начале следующего года. Уникальность вертолета в том, что он предназначен не только для перевозки грузов и людей. Его можно применять и для поисково-спасательных операций. В машине есть специализированный комплекс поиска, бортовые лебедки и медицинское оборудование.
Как рассказал «ВМ» директор технопарка «Державинский» ФГБОУ ВО «Тамбовский государственный университет имени Г. Р. Державина», член рабочей группы «Аэронет» Национальной технологической инициативы (НТИ) Дмитрий Рыбаков, конечно, МАКС покоряет сердца гостей значительным количеством новинок в плане большой авиации, но он еще и удивляет множеством аппаратов и технологий беспилотных летательных средств. Так, «Аэронет» показывает гостям технику уже серийного и уверенного применения.
Одной из уникальных разработок является станция для беспилотника, которая рассчитана на морское применение. Она сделана таким образом, что, компенсируя любую качку на воде, может подлавливать летательный аппарат, если при посадке наблюдаются плохие метеоусловия и его сносит ветер. После станция закрывается, а беспилотник в комфортных условиях хранится до следующего применения. «Уличная» станция также может устанавливаться на корабле.
— Эти станции могут объединяться в сети, и множество беспилотников могут летать между ними — как автомобили ездят между заправками. Это не просто макеты — это то, что уже летает и готово к применению, — сказал Рыбаков.
По мнению ведущего российского эксперта в области авиации Олега Пантелеева, на авиасалоне есть уникальная возможность также увидеть летающую лабораторию на базе Як-40, на которой отрабатывается гибридная силовая установка. Также стоит обратить внимание на летающую лабораторию на базе самолета Як-18 — на ней установлен двигатель лимузина Aurus.
— На технике с мотором, разработанным в России, будут ездить президент, самые богатые бизнесмены. Заодно будут летать с ним и самолеты. Адаптированный двигатель. Просто с автомобиля снять двигатель и поставить на самолет не получится, — подчеркнул эксперт.
Полеты
Летная программа салона проходит с 11 до 17 часов. Кроме того, у посетителей есть шанс увидеть выступления уникальных и легендарных пилотажных групп ВКС России, которых нет больше нигде в мире: «Русские витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Беркут». По словам Советкина, конечно, выступления асов проходят и в других местах. Но, когда их выступления сосредоточены на одной площадке, — это уникально. Потому посетители салона, даже не разбирающиеся в космонавтике и авиации, получают те эмоции, которые невозможно испытать где-то еще.
— У нас традиционно: группа на семи самолетах «Первый полет», которая действительно красиво делает свое дело. Светлана Капанина — наша легендарная спортсменка, которая в одиночном пилотаже выступает, — отметил Советкин.
Расписание полетов публикуется на сайте авиасалона накануне полетного дня. Тем не менее в последние, заключительные дни выставки ожидаются красочные и незабываемые выступления летчиков в небе. По словам Пантелеева, в этом году также стоит полюбоваться выступлением пилотажной вертолетной группы Sarang — иностранного гостя салона этого года. Кстати, название группы переводится как «павлин».
— Очень красивые яркие вертолеты индийского производства, а в них — бравые индийские летчики. Единственное, не хватает индийских мотивов. Но выступают очень зажигательно. Насыщенная программа, летный пилотаж — все на очень высоком уровне, — добавил эксперт.
Пантелеев также добавил, что в эти выходные гостей МАКС порадуют и показательные полеты не только на современной технике. В выходные у посетителей есть реальная возможность увидеть не только на земле, но и в воздухе самолеты, которые определят будущее авиации.
МАКС-2021: Гид по авиасалону
Как добраться
На авто
Важно, что на период проведения авиасалона в Жуковский можно попасть только при наличии автопропуска. Если его нет, в город не пустят, поэтому оставить автомобиль где-то поблизости и дойти пешком до входа не получится.
Остается вариант с общественным транспортом. И, надо сказать, он достаточно удобный.
На общественном транспорте
Я выбрал путь до станции «Отдых». После прохода турникетов до автобуса идти от силы 2-3 минуты. Перед входом на автобусную остановку нужно пройти рамки металлодетектора. Сразу после можно сесть в шаттл, который быстро заполняется и увозит непосредственно ко входу на авиасалон. Ехать 10-15 минут. Обратно к станции автобусы также отвозят.
Вход на авиасалон
Более подробно про покупку билетов и их стоимость можно узнать здесь. А тут медицинские требования.
Территория выставки
Итак, мы прошли на МАКС. Сразу на глаза попадается схема выставки (такие встречаются по всей территории), где отмечено, что и где находится. Около входа располагается длинный коридор из выстроенных самолетов, вертолетов и прочих летательных аппаратов, участвующих в выставке. Снимать их можно в неограниченном количестве. А вот посидеть за штурвалом или хотя бы просто пройти в салон получится не везде.
Достаточно точек с продажей сувенирной продукции. Цены от 100 рублей (магниты) до 1500 тысяч (кепки). Любители авиации смогут приобрести памятные предметы, связанные с выставкой. Предлагаются футболки, свитшоты, прочий трикотаж с тематической символикой и даже авиационная одежда с шевронами.
Помимо экспозиции под открытым небом, на авиасалоне представлено большое количество организаций и госкомпаний, включая Ростех и Роскосмос. Почти во все павильоны можно свободно зайти и осмотреть выставленные образцы техники, пообщаться с представителями фирм, задать интересующие вопросы.
Территория чистая, есть большой и комфортабельный туалет с креативными обозначениями. Порядок обеспечивается силами сотрудников правоохранительных органов, дежурят медицинские и пожарные бригады.
Среди обычных зрителей и сотрудников компаний разгуливают пилоты в летных комбинезонах. Пожалуй, так близка и доступна авиация только здесь. Обязательно приезжайте и посмотрите своими глазами. Это стоит того.
Авиасалон МАКС в Жуковском. Инструкция по применению
Для того, чтобы избежать разного рода неудобств при посещении аэродрома «Раменское» я постараюсь в меру своих писательских сил и опыта вооружить будущего, надеюсь, счастливого посетителя МАКС’а информацией.
В тексте использованы фотографии Марины Лысцевой (fotografersha.livejournal.com/430130.html)
Вот примерно настолько массовое:
ПОСМОТРИТЕ ПРОГНОЗ ПОГОДЫ!
Внимательно, на разных сайтах. Что обещают, как вообще там поживают теплые-холодные фронты.
Свежые данные для примера с МАКС-2015:
Определившись с приоритетами стоит выбрать день, или дни, когда ехать в Жуковский.
Что в рюкзаке? В рюкзаке (а он удобнее всяких сумок на одно плечо и пакетов) лучше всего иметь:
— дождевики. Ну такие компактные пакетики. Бросьте к себе в количестве равном численности вашей компании +1. Места не займут.
— зонтик. Я не ношу, обхожусь капюшоном. Но может пригодиться.
— средства защиты от солнца. Солнцезащитные очки, головной убор с козырьком, SPF крем.
Во второй половине дня солнце, если оно не прячется за тучами отлично припекает лица зрителей, наблюдающих за авиашоу
— бинокль/зрительную трубу. 8-10 кратного хватит. Интересно следить за самолётом на манёврах, за движениями его механизации, за вихревыми жгутами, которые срываются с планера при маневрах во влажную погоду
Цветы жизни. Да, уж коль вспомнил про детишек. Брать или не брать их с собой? Родители, подумайте хорошо, прежде чем тащить ну уж совсем кроху додетсадовского возраста. Нужно ли ему это? Поймет ли он что? Не сомневаюсь, есть супербеспроблемные дети и суперродители (см. фоту выше), с которыми хоть в полгода на Эверест. Но всё же адекватно оценивайте свои способности и умения ваших отпрысков, учитывайте и их интересы наряду со своими личными. У всех разный темперамент и характер.
КТО РАНО ВСТАЁТ, ТОТ В ОЧЕРЕДЯХ НЕ СТОИТ!
Да, придётся выбирать, либо сон, либо комфорт.
Проехать на авиасалон можно тремя основными способами:
— на общественном железнодорожном транспорте
— на личном автотранспорте до бесплатной стоянки в аэропорту Быково
— на личном автотранспорте прямо на стоянку на территории аэродрома.
Подробнее о маршрутах проезда можно узнать на сайте авиасалона, ОАКО ЦППК, Яндекс-Картах/Транспорте/Расписании. Я же остановлюсь на особенностях, плюсах и минусах каждого способа.
— на большом отрезке пути (от Москвы до Жуковского) нет пробок, электрички ходят по графику более-менее
Но зачастую на слуху и в голове у всех только станция Отдых и это выливается примерно в следующее:
12.00 выходного дня МАКСа. станция «Отдых». Граждане, стоящие в очереди на посадку в автобусы до авиасалона:
Фотография сделаная несколькими минутами позже. платформа 42 км. Опять же, граждане стоящие в очередь на посадку в автобус:
А так как меньше народу приезжает, то и очереди на досмотры тоже будут примерно также разниться. Смотрите:
Очередь на КПП1 из тех, кто приехал от «Отдыха»:
Очередь на КПП3 из тех, кто приехал от «пл. 42 км.» и от стоянки автомобилей в Быково:
Да, покупайте сразу билеты на электричку туда и обратно. Минус ещё одна очередь у касс в Жуковском за обратными билетами.
Личное авто до Быково.
— большую часть маршрута (от дома до Быково) вы едете в комфорте, в своей собственной любимой машине
— дешево, никаких особых дополнительных затрат не нужно
— автобусная линия от бесплатной парковки всё же чуть менее загруженная чем автобусы от жд станций
— оставив машину на парковке, вам всё же придется при выходе с территории выставки вернуться туда же.
Уменьшить неприятные аспекты можно тайм-менеджментом. Приехать пораньше. Уехать пораньше.
Личное авто до парковки на аэродроме.
— наиболее удобный и комфортный способ. Вы просто приобретаете талон на парковку на территории аэродрома, крепите его на лобовое стекло своего авто и, предварительно изучив на сайте схему проезда к нужной вам парковке.
— если приобретать парковочный талон на P2 (см. схему) то там организован отдельных КПП2 для досмотра и прохода.
— удобство стоит денег. Достаточно заметных. Затраты можно уменьшить, набрав к себе пассажиров и поделить стоимость талона.
— пробки всё равно будут. И на самом аэродроме (небольшие) и в Жуковском, ну и на магистрялях московских.
Я настоятельно рекомендую этот способ тем, кто повезёт на авиасалон пожилых родителей (родственников), и/или детей в возрасте от 3 до 10-12 лет.
На МАКС-2013 я в день общего посещения (пятницу) я именно таким способом и воспользовался, сопровождая своих родителей.
Также существуют нестандартные способы добраться до места проведения авиасалона:
— на теплоходе по Москва-реке.
Досмотр Как всё устроено? На примере КПП1
Вот, посмотрите на фото:
Автобусы от станции останавливаются в районе голубеньких треугольников в левом нижнем углу снимка.
Далее к услугам посетителей как нельзя кстати стройный ряд туалетных кабинок.
Сам КПП состоит из двух линий:
Как сэкономить время себе и тем, кто позади тебя?
Выньте всё из карманов, снимите ремень (если он с металлической пряжкой), часы, переложите заранее всё в рюкзак, снимите с себя куртку и бросьте её тоже на ленту (на саму сумку)
Где что? см. схему выше.
Сектор обзора полётов расположен на полянке, ограниченой линейкой шале (желтые здания на схеме) и забором, расположенном параллельно рабочей ВПП на некотором расстоянии от неё.
Как найтись на статической стоянке?
— «Мы у самого забора рядом с центральным экраном!»
— «Мы у крайнего правого экрана слева не доходя 15 метров до забора!»
Зачастую как выглядит разговор по сотовому, когда кого-то ищут в секторе обзора полетов?
Это работает крайне неэффективно.
Мы зачастую вставали вплотную, чтобы поснимать на фото/видео, но граждане как-то в экстазе лезли на головы, в кадр, топтались по расстеленым коврикам. Нервяк.
Ну разве что можно подловить самолет, когда он справа от зрителей разворачивается и если облачка фактурные, типа такого:
ВРЕМЯ Выделил красным этот пункт, потому что он важнейший из всех.
Основные характерные моменты:
Главная ошибка большинства граждан, это то, что они едут на салон к десяти. Если не позже. И для них становится сюрпризом, что автобусы на станциях и КПП на аэродроме не могут переваривать тот поток людей, который доставляют электропоезда.
Так, чтоб было примерно понятно:
10 вагонов электропоезда вмещают в себя 1000 человек. На время салона электрички будут подходить к станции раз в 10 минут точно.
Смотрите динамику. Утро субботы, 29 августа 2015. Платформа «Отдых».
Выход каков? Вставать пораньше и ехать, ориентируясь на 8 утра. Чтобы вы в 7.30-7.50 утра были:
— либо на станции «Отдых», пл. 42 км.
— либо на парковке в Быково
— либо въезжали в сам г. Жуковский, гордо светя талоном на парковку своего лимузина.
При этом вы примерно в 8.30 будете уже свободны от всяких формальностей и сможете спокойно посмотреть и поснимать в красивом утреннем свете (если будет солнечно) статическую стоянку, даже в дни общего посещения. Часиков до 10.00-10.30
Обидно, но что поделать.
Поле спустя 18 минут после окончания программы выглядело вот так:
Мы старались не использовать автобусы от аэродрома до ст. Отдых, предпочитали идти пешком. Это если позволяли организаторы. Может быть мы неоптимально использовали время, но нашей компании зачастую лучше было пройти 5 км. пешком, чем толкаться в очереди на автобус. Вот примерные пешие маршруты от аэродрома до станции электрички:
Да, вы заплатили деньги организаторам. Да, они обязаны вас доставить туда и обратно, обеспечить вам комфорт, хлеб и зрелище.
Спасибо за внимание и хорошего нам всем МАКСа!