st_tsourkan
st_tsourkan ЖЗЛ: из жизни искателя приключений
Заметки фотопутешественника
Изначально я хотел поехать в Серебряные пруды и Венёв, тем более, что они практически одинаково отдалены от Москвы, но, к моему разочарованию и вопреки моим ожиданиям, между этими райцентрами никакого транспорта напрямую не идёт.
1. Ст. Ожерелье (вид в сторону Москвы).
В Википедии про него говорится следующее:
Ожере́лье — город (с 1958) в Российской Федерации, в Каширском районе Московской области.
Население — 10,5 тыс. жителей (2009).
Город расположен в 10 км к югу от Каширы и в 124 км к югу от Москвы. Железнодорожный узел (станция Ожерелье) (с 1930; линии Москва—Саратов и Москва—Донбасс). Также через город проходит Каширское шоссе.
Упоминается с 1578 года как деревня Ожерелье. В 1900 через город прошла железнодорожная линия. В 1934 году на станции Ожерелье было начато строительство крупного паровозного депо, ориентированного на эксплуатацию и ремонт мощных паровозов серии ФД. Статус города — с 1958.
Основные предприятия города: локомотивное депо Ожерелье и другие предприятия железнодорожного транспорта; кирпичный, комбикормовый заводы; близ города — птицефабрика.
2. Ст. Ожерелье. Вид в сторону Узуново (на юг).
3. Вид в сторону Узуново.
Вдалеке справа располагается так называемый Московский парк. Туда я не спускался, но, как я понимаю, оттуда отправляются электрички на Узуново.
4. Некоторые пути разобраны.
5. Может, это начало Великой Реконструкции, которую РЖД задумало учинить на ст. Ожерелье?
7. Второе здание. Постарше и покрасивее.
9. А вот и собственно Ожерелье.
Гораздо приятнее видеть это из окна, чем шумое шоссе, на котором вечно пробки.
12. По-моему, Гвардейская ул. Так выглядит большинство улиц города.
14. Юго-западная окраина города. Тишина бросается в уши.
15. Поворот на Ожерелье.
17. ЛЭП по-ожерельевски. Монументально. Где-то в районе Луговой и Полевой улиц.
18. Ожерелье строится. Приятно видеть, что возводятся новые дома.
19. Красивые тут домики.
20. Тишина да покой. Где-то в районе Гвардейской, Клубной ул. Вид, по-моему, на север.
23. Серп и молот (Гвардейская ул.) Даже больше, чем в Зарайске (фото).
24. То ли дом культуры, то ли городская или районная админисрация.
25. Столько дыма от тепловоза я видел только в кино в старых фильмах. Интересно, чем топят? Углём?
26. Ж/д-шное здание с эркером. Выглядит интересно. Правда, я бы сделал эркер от самого низа. А то глядишь на него и такое чувство, что он сейчас отвалится 🙂
28. А вот и Д1 на Узловую.
Честно говоря, изначально я не задумывался над тем, какая линия на Узловую (электрифицированная или нет), поэтому появление дизель-поезда, да ещё и такого интересного, вызвало у меня приятное удивление. В Википедии про эти поезда было сказано, что выпускались они до 1982 года, сначала в Венгрии, потом где-то ещё (вроде, в Румынии).
29. Д1 481-1. Симпатичная мордашка. Мне даже как-то больше нравится, чем РА1.
31. Стёкол в дверях уже нет. Хорошо, что хоть в вагонах остались.
32. Внутренне убранство вагона.
33. В отличие от электричек, здесь ровный потолок. Лично мне он нравится больше. И светильники интересные. Светят тускловато, но вполне достаточно.
РЖД всё плачет об якобы убыточности пригородных перевозок, что всё так плохо. Кто мешает запустить таких контролёров везде? Аналогично эксперименту, который решили сделать октябрята на участке Москва-Тверь?
Вот мы приехали в Венёв. Я продолжаю свой путь, а Д1 уезжает дальше, в Узловую. Неэлектрифицированные станции смотрятся как-то свободнее и воздушнее что ли. Нет этих мешающих проводов, в которых вечно путается взгляд.
Про Венёв расскажу позже, как только фотки подготовлю. А мой небольшой рассказ про Ожерелье подходит к своему логическому завершению. Ловите меня в Венёве 😉