что предусматривается на пожарном автомобиле на каждый дыхательный аппарат
Размещение дыхательных аппаратов в пожарном автомобиле
При отрицательных температурах окружающей среды противогазы, резервные регенеративные патроны и маски дыхательных аппаратов должны размещаться в кабине расчета пожарных автомобилей.
Пожарный автомобиль основного назначения, расчет которого имеет на вооружении дыхательные аппараты, укомплектовывается резервным дыхательным аппаратом.
На каждый дыхательный аппарат, вывозимый на пожарном автомобиле, должен предусматриваться один резервный комплект баллонов с воздухом, а на каждый противогаз – по одному резервному баллону с кислородом и регенеративному патрону, а также инструмент для их обслуживания.
Резервные баллоны с кислородом и регенеративные патроны хранятся в пожарном автомобиле в отдельных ящиках, дно и стенки ячеек которых обиваются амортизирующим материалом.
Ящики должны быть опечатаны, на внешней стороне крепится вкладыш с указанием данных:
— для регенеративных патронов: дата изготовления химического поглотителя известкового, снаряжения патрона химическим поглотителем известковым, вес регенеративного патрона;
— для кислородных баллонов: номера баллонов и дата их наполнения (каждого или группы баллонов).
Резервные регенеративные патроны и баллоны с кислородом (воздухом) хранятся и перевозятся с заглушками (пробками), а регенеративные патроны, кроме того, пломбируются
8. Тактические возможности пожарных подразделений.
Тактические возможности пожарных подразделений.
При установке автоцистерн на водоисточники тактические возможности отделений увеличиваются. Тактические возможности отделений на автоцистернах возрастают при наличии кислородно-изолирующих противогазов для работы в задымленной и отравленной среде.
Отделения, вооруженные автонасосами или насосно-рукавными автомобилями, в основном выполняют на пожарах те же боевые действия, что и отделения на автоцистернах. Однако объем работ, выполняемых отделением на автонасосе или насосно-рукавном автомобиле, значительно больше. Это обусловлено тем, что численность боевого расчета на автонасосе или насосно-рукавном автомобиле выше, чем на автоцистерне, у них больше пенообразователя, пожарных рукавов и другого пожарно-технического вооружения, необходимого для выполнения работ на пожарах.
Объем работ, выполняемых караулом, складывается из тактических возможностей отделений, входящих в его состав. При этом каждое отделение решает свою задачу, которая является частью общей задачи, стоящей перед караулом. Основные схемы взаимодействия отделений в карауле при подаче огнетушащих средств для тушения пожаров приведены на рис.
9. 
12. Цель и задачи расчета сил и средств для тушения пожаров, методика расчета.
Расчет сил и средств, для тушения пожаров производится в следующих случаях: Заблаговременно (до пожара); На месте пожара; После его тушения. 1. В первом случае расчет производится при составлении оперативных документов (планов тушения пожаров), разработке тактических замыслов на проведение занятий и учений, определении автоматических номеров выезда подразделений на пожары, проведении экспериментов по изысканию наиболее эффективных способов, приемов и средств тушения пожаров. Результаты такого расчета во многом являются необходимыми для заблаговременной разработки организационных мероприятий по пожаротушению. 2. Расчет сил и средств в условиях постоянно изменяющейся обстановки реального пожара представляет определенную трудность. Для быстрого расчета сил и средств в уме, а также с использованием таблиц, графиков и экспонометров руководителю тушения пожара нужна хорошая подготовка и достаточный практический опыт. Точность расчета на месте пожара достигается тогда, когда площадь горения в дальнейшем не увеличивается. Если имеются заблаговременные расчеты (данные планов пожаротушения, пожарно-тактических занятий и т.д.), они на месте корректируются и приводятся в соответствие с конкретной обстановкой пожара. 3. Расчет сил и средств после ликвидации пожара необходим при исследовании пожаров для анализа и объективной оценки результатов тушения, действий пожарных подразделений по тушению пожара, действующих указаний и рекомендаций по тушению конкретных пожаров, разработки новых рекомендаций и мероприятий оперативно-тактического характера, написании экспертиз по пожарам. Вывод по 1 вопросу. Силы и средства, необходимые для тушения пожаров, рассчитывают аналитическим методом (по формулам), с использованием справочных таблиц, графиков и специальных пожарно-технических экспонометров. Наиболее точным является аналитический расчет.
13. Параметры развития и тушения пожара, их определение в зависимости от формы пожара и направления подачи огнетушащего вещества.
Содержание СИЗОД на пожарных автомобилях (кораблях)
Противогазы и дыхательные аппараты размещаются на пожарном автомобиле (корабле) в вертикальном положении в специально оборудованных ячейках. Для защиты СИЗОД от механических повреждений дно и стенки ячеек обиваются амортизирующим материалом.
При отрицательных температурах окружающей среды противогазы, резервные регенеративные патроны и маски дыхательных аппаратов должны размещаться в кабине боевого расчета пожарных автомобилей.
Резервные баллоны с кислородом и регенеративные патроны хранятся в пожарном автомобиле в отдельных ящиках, дно и стенки ячеек которых обиваются амортизирующим материалом.
Ящики должны быть опечатаны, на внешней его стороне крепится вкладыш с указанием данных:
Резервные регенеративные патроны и баллоны с кислородом (воздухом) хранятся и перевозятся с заглушками (пробками), а регенеративные патроны, кроме того, пломбируются.
Все новые СИЗОД, поступающие в органы управления, подразделения ГПС, на базе ГДЗС подвергаются расконсервации, дезинфекции, снаряжению и проверке № 2.
Одновременно на каждое СИЗОД заводится учетная карточка, которая хранится на базе ГДЗС вместе с заводским паспортом.
После закрепления в установленном порядке СИЗОД за сотрудником ГПС, его владелец проводит проверку № 2 в порядке и последовательности, определяемыми настоящим Наставлением.
В случае выхода из строя СИЗОД по вине предприятия-изготовителя в период действия его гарантийных обязательств, на предприятие-изготовитель и в ГУГПС МВД России направляется рекламация.
Содержание пожарного автомобиля
Рекомендации по содержанию пожарных машин
Использование неисправных и неподготовленных к боевому дежурству машин не допускается, так как это приводит к увеличению ущерба пожара и травмам людей. Исправным считается автомобиль, который может немедленно выехать по вызову и приступить к тушению огня. Все рабочие агрегаты и системы механизмов, средства связи, пожарно-техническое вооружение должны содержаться в полной готовности. Правильное содержание пожарного автомобиля кроме поддержания в исправности основных систем предполагает полную комплектацию снаряжением, СИЗОД и одеждой для боевого расчета. Температура охлаждающей жидкости в двигателей должна быть не менее +10°С, также должны быть в полной готовности и все пусковые средства.
Ежедневное содержание пожарного автомобиля и проведения регулярного ТО – обязанность заступающего на смену караула. При этом проверяется исправность систем, механизмов и комплектация оборудования.
Методические рекомендации по содержанию пожарных машин были разработаны в 2002 году и утверждены Министерством РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. В них рассмотрены все аспекты поддержания противопожарной техники в исправном рабочем состоянии и прописан срок эксплуатации того или иного вида спецтехники.
Рекомендации распространяются на все ПА, независимо от того, на балансе какого предприятия они состоят.
Порядок содержания машин в пожарных депо
Горюче-смазочные и эксплуатационные материалы подбираются в зависимости от типа автомобилей, стоящих на балансе ГПС, и должны отвечать пунктам Наставления по техслужбе и нормативно-правовым актам, в которых определены нормы расхода топлива.
В обязанности ответственных за содержание ПА входит:
При получении на баланс новых автомобилей каждая машина обязана пройти обкатку. Обязательный этап содержания новых пожарных машин после обкатки – ТО шасси и спецоборудования. Далее приказом руководителя подразделения автомобиль ставится на боевое дежурство и закрепляется за водителем.
Содержание автомобилей в течение всего срока эксплуатации предполагает регулярное прохождение техосмотра:
На предприятии обязательно должен быть организован пост ТО, который включает в себя мастерскую, кабинет безопасности движения, смотровую канаву, кладовую, пункт заправки, склад ГСМ.
Частью содержания пожарных автомобилей является проведение ремонта. Он положен после определенного километража, а также в случае необходимости. Ремонту узлов и агрегатов предшествует диагностика их состояния. Капитальный и средний ремонт проводится по результатам оценки ПА комиссией. График плановых ремонтов разрабатывает отдел пожарной техники ГПС и согласовывает его с администрацией предприятия. План-график составляется за месяц до начала года.
Порядок содержания СИЗОД на пожарных автомобилях
Средства индивидуальной защиты органов дыхания, к которым относятся противогазы, дыхательные аппараты и маски дыхательных аппаратов как часть оборудования пожарных автомобилей должны размещаться в машине только в вертикальном положении в специально отведенных для них ячейках. Чтобы предупредить механические повреждения этого оборудования, дно ячеек должно быть обито амортизирующим материалом.
Резервные баллоны и патроны размещают в отдельные ящики, дно и стенки которых проложены амортизирующим материалом. Ящики опечатывают с внешней стороны. Обязательное условие – нанесение информации:
При перевозке резервных регенеративных патронов и баллонов на оборудование ставят заглушки и пломбы.
Тема № 10 Автомобили ГДЗС и дымоудаления
Все новые СИЗОД, поступающие в органы управления, подразделения ГПС, на базе ГДЗС подвергаются расконсервации, дезинфекции, снаряжению и проверке N 1.
Одновременно на каждое СИЗОД заводится учетная карточка, которая хранится на базе ГДЗС вместе с заводским паспортом.
После закрепления в установленном порядке СИЗОД за сотрудником ГПС, его владелец проводит проверку N 1 в порядке и последовательности, определяемыми руководством по эксплуатации.
В случае выхода из строя СИЗОД по вине предприятия-изготовителя в период действия его гарантийных обязательств, на предприятие-изготовитель и в ГУ ГПС России направляется рекламация.
Противогазы и дыхательные аппараты размещаются на пожарном автомобиле (корабле) в вертикальном положении в специально оборудованных ячейках. Для защиты СИЗОД от механических повреждений дно и стенки ячеек обиваются амортизирующим материалом.
При отрицательных температурах окружающей среды противогазы, резервные регенеративные патроны и маски дыхательных аппаратов должны размещаться в кабине боевого расчета пожарных автомобилей.
На каждый дыхательный аппарат, вывозимый на пожарном автомобиле, должен предусматриваться один резервный комплект баллонов с воздухом, а на каждый противогаз по одному резервному баллону с кислородом и регенеративному патрону, а также инструмент для их обслуживания.
Резервные баллоны с кислородом и регенеративные патроны хранятся в пожарном автомобиле в отдельных ящиках, дно и стенки ячеек которых обиваются амортизирующим материалом.
Ящики должны быть опечатаны, на внешней его стороне крепится вкладыш с указанием данных:
Резервные регенеративные патроны и баллоны с кислородом (воздухом) хранятся и перевозятся с заглушками (пробками), а регенеративные патроны, кроме того, пломбируются.
Назначение автомобилей газодымозащитной службы и дымоудаления, их оснащение и тактико – технические возможности в применении.
Для обеспечения эффективной борьбы с дымом и газами при тушении пожаров на важных объектах химической, нефтеперерабатывающей, металлургической промышленности, судоремонтных и судостроительных заводах и др. в гарнизонах пожарной охраны создаются отделения ГДЗС на специальных автомобилях АГ.
Количество автомобилей ГДЗС, вводимых в штаты подразделений ПО, определяется в зависимости от числа жителей в городе.
| Число жителей в городе, тыс. чел. | ||||
| 350-700 | 700-1250 | 1250-2000 | Св. 2000 | |
| Кол-во АГ | 1 | 2 | 3 | 4 |
При введении таких автомобилей в штаты ПО городов необходимо предусматривать 50%-ный резерв.
Пожарным газодымозащитным автомобилем называется пожарный автомобиль с пожарно-техническим вооружением для проведения работ в условиях загазованности.
Он предназначен для:
а) доставки к месту пожара (аварии) личного состава газодымозащитной службы (ГДЗС), средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения (СИЗОД), пожарно-технического вооружения (ПТВ);
б) развертывания на пожаре (аварии) контрольного поста ГДЗС;
в) освещения места пожара (аварии);
Использование специализированных отделений ГДЗС позволяет проводить разведку в задымленных помещениях большой пощади (протяженности), метрополитенах и других подземных сооружениях; спасательные работы по оказанию помощи людям и созданию условий, облегчающих работы в задымленных помещениях.
Ранние модели АГ монтировались на шасси грузовых автомобилей УРАЛ-375, ЗИЛ-130, автобус ПАЗ-672.
Технические характеристики ранее выпускавшихся автомобилей газодымозащитной службы приведены в таблице.
| Наименование | Кол-во |
| 1 | 2 |
Электросиловая установка1 4 3
Основной источник питания мощностью 12-. 40 кВт, шт. Стационарная катушка с магистральным кабелем L = 100 м, шт. Переносная катушка с кабелем L = 36 м, шт. Разветвительная коробка на подставке, шт.
Оборудование для защиты личного состава от поражения электрическим током
| Заземляющее устройство, шт. | 1 |
| Устройство защитного отключения, шт. | 1 |
| Диэлектрический комплект, шт.: | 1 |
| перчатки диэлектрические, пар | 1 |
| боты диэлектрические, пар | 1 |
| ковер диэлектрический, шт. | 1 |
| ножницы для резки электропроводов НРЭП, шт. | 1 |
Комплект для проверки и обслуживания кислородных изолирую-щих противогазов, шт. Газоанализатор (СО, О2, СШ), шт. Комплект теплоотражательной одежды, шт. Средства локальной защиты (СЛЗ), компл. Самоспасатель изолирующий, шт.
Оборудование для вентиляции воздушной среды
Переносной дымосос в комплекте с напорными и всасывающими рукавами и пеногенераторной насадкой, шт.
Осветительное оборудование
Стационарная осветительная мачта с прожекторами суммарной мощностью 0,5. 3 кВт и высотой подъема не менее 8 м, шт.
Переносной прожектор мощностью 0,5. 1,5 кВт на подставке, шт. Поворотная фара-искатель, шт. Электрический индивидуальный фонарь, шт. Электрический групповой фонарь, шт.
Средства связи и световой сигнализации
Возимая радиостанция, шт.
Носимая радиостанция, шт.
Сигнальная громкоговорящая система СГУ-100-1, шт.
Проблесковый маяк синего цвета, шт.
Сигнально—переговорное устройство СПУ-3А, шт.
Средства спасания с высоты
Натяжное спасательное полотно НСП (4,5 х 4,5 м), шт. Пожарная веревка:
Аварийно—спасательный инструмент и оборудование
универсальный комплект инструмента, шт.
кувалда G = 5 кг, шт.
пожарный топор средний, шт.
пожарный лом тяжелый, шт.
пожарный лом легкий, шт.
пожарный багор цельнометаллический, шт.
Первичные средства пожаротушения
Средства для оказания первой доврачебной помощи
Устройство искусственной вентиляции легких, шт. Медицинская укладка, шт. Санитарные носилки, шт.
Автомобиль газодымозащитный АГ-12 на шасси
В состав АГ-12 входят оборудование и ПТВ, указанные в табл. 12.5.
Оборудование АГ-12 смонтировано в кузове автобуса ПАЗ-3205. Для размещения ПТВ и ЭСУ отдельные узлы шасси и кузова автомобиля подверглись реконструкции. По левому борту салона установлены сиденья для шести человек боевого расчета и размещения респираторов изолирующих типа УРАЛ (КИП-8). По правому борту в передней части салона установлено сиденье командира расчета и ящик, в котором размещаются носимые радиостанции.
По правому и заднему борту салона установлены шкафы с выдвижными полками, закрывающимися шторками. Открывание и закрывание шторок производится за ручки, расположенные внизу.
Вдоль левого борта салона установлен стеллаж, на котором расположены два выносных прожектора ИО-02-1500 и катушки с кабелем. В отсеке заднего люка АГ-12 находится дымосос ДПЭ-7, установка и съем которого осуществляются через заднюю торцевую дверцу. За креслом водителя установлены щит электрический и пульт управления.
В салоне АГ-12 установлен стол, закрывающий генератор. Между стеллажом для хранения катушек с кабелем и столом, закрывающим генератор, оставлен проход. Для хранения носимых радиостанций и эксплуатационной документации между передним одноместным сиденьем и капотом двигателя установлен столик-сейф с откидной закрывающейся крышкой.
Для подъема личного состава на крышу автомобиля сзади, слева по ходу автомобиля, расположена компактная стационарная лестница. Над крышей кузова АГ-12 на телескопической мачте установлено поворотное устройство прожекторов, которое в транспортном положении фиксируется на подставке. Для питания выносных прожекторов и выносного электроинструмента с правой стороны АГ-12 за входной дверью смонтирован щит выводной.
С правой стороны автомобиля во втором нижнем отсеке установлена стационарная выдвижная магистральная катушка с кабелем длиной 96 м и ручным приводом для укладки кабеля.
Для обеспечения бесперебойной и безопасной работы электросиловой установки ЭСУАГ-12 необходимо осуществлять постоянный контроль за работой всех узлов и строго соблюдать правила эксплуатации, следить по приборам за величиной нагрузки агрегатов и не допускать превышения установленных норм. Напряжение на выходе должно быть в пределах 220. 230 В, сила тока не более 37 А. Допускается кратковременная перегрузка по току на пусковых режимах.
При эксплуатации АГ-12 необходимо выполнять требования “Руководства по эксплуатации автобуса ПАЗ- 3205”, а также:
— запрещается движение АГ-12 с поднятыми на мачте над крышей прожекторами и отключенным гидроусилителем руля;
— ежедневно при смене караула все электрооборудование АГ-12 должно подвергаться тщательному осмотру. Защита всех трех выходов генератора должна проверяться на срабатывание;
— периодически, согласно существующим правилам, все электрооборудование подвергается тщательной проверке в стационарных условиях.
Вывод по вопросу: применение специальных автомобилей АГ позволяет более эффективно использовать силы и средства ГДЗС в НДС.
Табель боевых расчетов автомобилей ГДЗС и дымоудаления.
Действия личного состава при развертывании дымососа
Для установки дымососа назначается расчет из трех пожарных и водителя. Пожарные №1 и №2 открывают дверь заднего отсека АГ-12, открепляют и выдвигают дымосос, снимают его с автомобиля, переносят к месту установки и возвращаются к автомобилю.
Пожарный №3 открепляет всасывающие рукава, подает их пожарным №1 и №2, которые подносят их к дымососу, соединяют между собой и с дымососом. Полученный таким образом рукав заносят в подвал.
Пожарный №3 подключает кабельную катушку к распределительному щиту автомобиля, прокладывает кабель к дымососу, устанавливает на опору распределительную коробку и подсоединяет к ней кабель дымососа, предварительно убедившись, что тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки находится в положении “ОТКЛ.”.
Пожарные №1 и №2 подносят и присоединяют к дымососу выкидные рукава, затем с пожарным № 3 устанавливают, в проемах подвала перемычки.
Водитель заземляет автомобиль, заводит двигатель АГ-12, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.
Пожарный №1 включает тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки.
По окончании работы дымососа водитель останавливает генератор и двигатель, снимает заземление.
Пожарный №3 отсоединяет от электродвигателя дымососа кабель, наматывает его на катушку и укладывает на автомобиль. Пожарные №2 и №3 отсоединяют всасывающие и выкидные рукава, переносят и укладывают их на автомобиль. Затем весь расчет переносит и устанавливает дымосос на АГ-12.
Действия личного состава при развертывании выносного прожектора
Для установки выносного прожектора назначается расчет из двух пожарных и водителя.
Пожарный №1 достает из автомобиля прожектор, переносит его к месту установки и возвращается к автомобилю. Пожарный №2 подключает кабельную катушку к распределительному щиту автомобиля и прокладывает кабель к прожектору. Пожарный № 1 подносит к прожектору коробку распределительную, устанавливает ее на подставку, убедившись, то тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки находится в положении “ОТКЛ.”, соединяет кабель прожектора с распределительной коробкой.
Водитель заземляет АГ-12, заводит двигатель, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.
Пожарный №1 включает тумблер “220 В 50 Гц” на лицевой стороне распределительной коробки.
Свертывание прожектора осуществляется в обратном порядке.
Действия личного состава при развертывании силовой кабельной линии на максимальное расстояние
Подача переменного напряжения на максимально удаленное от автомобиля АГ-12 расстояние достигается прокладыванием последовательно магистрального электрического кабеля стационарной кабельной катушки длиной 96 м и электрических кабелей восьми переносных катушек длиной по 36 м каждый.
При подаче переменного напряжения на небольшие расстояния необходимо прокладывать кабельные линии от переносных кабельных катушек с непосредственным подключением к щиту выводному с использованием коробок распределительных.
Прокладку кабельных линий электропитания следует проводить по сухим, незатопляемым местам, избегая проезжих дорог и мест, где линия может быть повреждена. Кабельные линии не должны быть натянуты, не должны иметь переломов, скручиваний, ущемлений и т. п.
Во время прокладки кабельных линий питания электроинструмент, имеющий выключатели, должен быть выключен.
При использовании распределительных коробок обращать внимание, чтобы при подключении и отключении разъемов коробки тумблер “220 В 50 Гц” на коробке был в положении “ОТКЛ.”. Коробки распределительные перед подключением к кабельной линии должны быть закреплены на подставке, опоры которой раздвинуты на угол 45 гр
Действия личного состава при развертывании электропилы “Парма”
Для развертывания электропилы “Парма” назначается расчет из двух пожарных и водителя.
Водитель заземляет автомобиль, заводит двигатель АГ-12, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.
Пожарный №1 переносит пилу к месту проведения работ, пожарный №2 переносит катушку удлинительную с электрическим кабелем, коробку распределительную с опорой, устанавливает распределительную коробку на опору и подключает электрический кабель к катушке удлинительной.
Пожарный №1 занимает устойчивое положение, проверяет расположение электрического кабеля, который должен находиться сзади справа от него, нажимает на курок выключателя пилы и начинает распиловку объекта пиления, производя плавные качательные движения пильного аппарата в плоскости пропила.
ВНИМАНИЕ:
при пуске пилы цепь не должна касаться объекта пиления;
как начало, так и конец пиления, т. е. освобождение пилы от пропила, должны совершаться плавно, без приложения чрезмерного усилия и рывков, во избежание сбега и разрыва цепи.
Пила должна быть отключена выключателем при:
внезапной остановке (вследствие исчезновения напряжения в сети, зажима цепи и т. п.);
переходах от реза к резу.
Пила должна быть отключена от сети штепсельной вилкой при:
техническом обслуживании, смене и регулировке рабочего инструмента;
перерыве в работе и после ее окончания.
Предпочтительным режимом работы пилы является:
непрерывная работа при номинальной нагрузке не более 40 с;
количество резов в течение часа работы не более 60.
В процессе работы необходимо как можно чаще смазывать пильную цепь, шину и концевую звездочку путем погружения конца шины в масло типаАКП-10илиАС-9,5.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
включать пилу в сеть с напряжением, отличным от 220 В, и частотой, отличной от 50 Гц;
работать пилой на открытых площадках во время снегопада или дождя, в помещениях со взрывоопасной или химически активной средой, а также в условиях воздействия капель и брызг;
нахождение людей вблизи работающей пилы со стороны пильного
начинать пиление концевой частью пильной шины, т. к. при этом возможно отбрасывание пильного аппарата и травмирование оператора движущейся цепью;
непосредственное соприкосновение электрокабеля с горячими и масляными поверхностями;
работать пилой при:
повреждении штепсельного соединения, шнура питания, его оболочки или защитной трубки;
нечеткой работе выключателя;
круговом искрении щеток на коллекторе;
появлении дыма или запаха, характерного для горящей изоляции;
появлении повышенного шума, стука, вибрации;
поломке корпусных деталей или пильного аппарата.
Общий вывод по пройденной теме: использование СИЗОД, автомобилей ГДЗС и дымоудаления обеспечивает более эффективную борьбу с дымом и газами.