Корабль Двенадцать апостолов Айвазовского
Этот корабль изображён на многих полотнах великого мариниста И. К. Айвазовского.
***
Линейный трёхдечный парусник «Двенадцать апостолов» Иван Константинович Айвазовский изображал в своих великолепных маринах много раз. Исследователи его творчества утверждают, что видят корабль в батальных морских сюжетах, на фоне штиля, бурь, разбушевавшейся морской стихии и, конечно, в чётком парадном строю Черноморского флота-то у берегов Севастополя, то у Феодосии.
Исследователи творчества И.Айвазовского всегда вспоминают тот факт, что в 1846 году великий маринист организовал в Феодосии выставку своих работ. И тогда- ещё капитан первого ранга Корнилов, из Севастополя к берегу Феодосии направил шесть парусников. Впереди всех шёл «Двенадцать апостолов». Именно так капитаны решили поздравить любимца Черноморского флота. С тех пор «Двенадцать апостолов», этот красивейший линейный парусник, украшает многие картины Мастера морского пейзажа.
Черноморский флот России возглавляли тогда талантливейшие флотоводцы. Их имена вписаны золотыми буквами в историю флота России. Это-Ф.Ф.Ушаков, В.И. Истомин, Л.М. Серебряков, П.С.Нахимов, Д.Н.Сенявин, М.П.Лазарев, В.А. Корнилов,А.И. Казарин. и др.
Именно благодаря им- парусный Черноморский флот, за более чем полтора века своего существования- одерживал победу над неприятелем. В морских сражениях, а их было много за этот период истории российского флота, ни один парусный военный корабль не погиб в бою!
На картине великого мариниста, которую он написал в 1886 году, мы видим как император Николай I с группой сопровождающих адмиралов-Нахимова, Корнилова, Лазарева, Истомина, и с участием самого художника, проводит смотр парада кораблей в Севастопольской бухте.
Почему-то сразу вспоминаются строчки Мандельштама:
На полотне Айвазовского- над флотилией-огромное небо, такого же цвета, что и море. Ничто не отвлекает зрителя от сюжета картины: только этот волнующий строй кораблей, с тугими от ветра парусами, которому все последующие поколения флотоводцев, безусловно-должны отдавать честь. И на каждом из них мы видим гордо реющий Андреевский флаг.
«Двенадцать апостолов»-корабль-крепость, корабль 1 ранга. Он был заложен на Николаевской верфи в 1838 году. Его братьями, но немного усовершенствованными, можно считать парусники «Париж» и «Великий князь Константин».
Истомин писал Лазареву при закладке парусника «Париж»: «Я был душевно рад прочесть,что взамен «Варшавы» заложен 120-пушечный корабль «Париж» и что он строится по плану «Двенадцати апостолов». Распространяться об этом прекрасном корабле считаю излишним, но не могу не поздравить в. в. пр-во(с), что постройкой этого нового корабля вся старая грейговская ветошь Черного моря окончательно вычеркнется из списков. «
В июле 1841 году «Двенадцать апостолов»был зачислен в списки Черноморского флота. Первым его капитаном был В. А. Корнилов. Ему принадлежит эта фраза о корабле,стоящем на Севастопольском рейде- весной 1843 года: «Мне кажется, он теперь так хорош, что трудно лучше! Корабль этот, на который не могу наглядеться. «
Айвазовский в 1844 году стал главным живописцем Главного Российского морского штаба. Ему присудили звание академика. Трудно ли быть художником-маринистом? Да не просто- художником,но ещё и главным живописцем Главного морского штаба? Наверное, трудно. С иронией об этом факте в судьбе Айвазовского читаем даже у замечательного писателя-мариниста Виктора Конецкого: » С тех пор я знаю,что стать Айвазовским не просто, что художник Главного морского штаба имел в кармане мундира секрет, при помощи которого умел делать на полотне воду мокрой. «
Секрет был прост: с раннего детства-страстная любовь к морю. После окончания симферопольской гимназии, Ивана Айвазовского направляют в академию художеств Петербурга. После Северной столицы юноша возвращается обратно в Крым, и в близкий круг его общения добавляются замечательные русские моряки, такие как Лазарев, Корнилов и др. Отсюда появляется интерес художника к флоту и морским баталиям.
Форштевень Двенадцати апостолов украшал двухглавый орёл. Пройдёт сто лет после памятного затопления кораблей, и в этой бухте Севастополя-недалеко от набережной- будет воздвигнут памятник Затопленным кораблям, венчать его будет тоже двухглавый орёл, но с лаврово-дубовым венком в клювах, венком славы и вечной памяти.
Русский парусный флот одержал много побед над численно и качественно превосходящим противником не только на Чёрном море. Под Андреевским флагом он был настоящим защитником мира в Европе. Надёжно защищал свои берега от неприятеля-даже в самые сложные периоды своей истории. И в Списках героических кораблей навсегда остался и парусник «Двенадцать апостолов»-любимец адмиралов и Айвазовского.
Один из сподвижников Петра I- Феофан Прокопович в своём Слове похвальном о флоте Российском» записал: «Видиши, о Россие, пользу флота твоего! Не только бо готова и сильна тебе от нападения неприятельскаго оборона, которой бы не имела еси, не имущи флота по вышепредложенному разсуждению,но и наступательная на онаго сила велика и виктории нетрудны».
Но ещё более громче «Слово» прозвучало через художественный образ гордого красивого линейного парусника- самого большого парусника в истории Российского флота «Двенадцать апостолов». Чья жизнь не закончилась после взрыва и затопления в Севастопольской бухте благодаря Айвазовскому, кто любил море больше своей жизни.
Море и корабли. И среди них-Главный парусник «Двенадцать апостолов».
Парусник «Двенадцать апостолов»: с полотен Айвазовского погрузившись на морское дно
Спущенный на воду на Николаевской верфи в 1841 году парусный линейный корабль «Двенадцать апостолов» вызывал восхищение не только своими превосходными техническими характеристиками, но и внутренним убранством. «Так хорош, что трудно лучше», — такую оценку дал кораблю его первый капитан Владимир Корнилов.
И.К. Айвазовский. Корабль «Двенадцать апостолов»
Офицеры сравнивали убранство корабля с роскошью императорских судов. Каюты капитана и адмирала были украшены красным деревом. В каютах же самих офицеров были установлены вентиляторы, использовавшиеся в качестве очистителей воздуха. Нос корабля украшал позолоченный двуглавый орел.
Красота и мощь парусника были переданы Иваном Айвазовским на восьми полотнах, среди которых «Корабль „Двенадцать апостолов“» и «Смотр Черноморского флота в 1849 году».
Император Николай I еще в 1835 году утвердил состав судов Черноморского флота, включавший в себя три линейных корабля I ранга. Ими станут «Двенадцать апостолов» и два корабля усовершенствованной модели «Париж» (1849) и «Великий князь Константин» (1852).
Парусник «Двенадцать апостолов» строился при главном командире Черноморского флота Михаиле Лазареве, способствовавшему введению в русском судостроении множества новшеств, перенятых у британских специалистов. Строительными работами руководил Степан Чернявский, обучавшийся в Портсмутском адмиралтействе в Англии. При строительстве корабля использовались последние технологические достижения конструкции и вооружения.
И.К. Айвазовский. «Смотр Черноморского флота в 1849 году» (первый корабль — «Двенадцать апостолов»)
В 1853 году перед началом Крымской войны командованию корабля «Двенадцать апостолов» был дан приказ перевести полторы тысячи солдат и офицеров из Севастополя на Кавказ. После того, как задание было выполнено, из-за перегрузок на паруснике возникла течь. По этой причине корабль не принял участие в Синопском сражении, в котором турецкая эскадра была разгромлена Черноморским флотом. Это морское сражение вошло в историю как последнее крупное сражение парусных флотов.
После ремонта «Двенадцать апостолов» вошел в состав эскадры, защищавшей севастопольский рейд. В июне 1854 года превосходящие англо-франко-турецкие силы блокировали в Севастополе русский флот. Тогда с корабля сняли часть орудий для усиления береговой артиллерии.
Памятник затопленным кораблям. Севастополь
В 1905 году к 50-летию Первой обороны Севастополя был сооружен Памятник затопленным кораблям. Он был установлен близ Приморского бульвара рядом с площадью Нахимова.
Корабли XIX века
120-пушечный линейный корабль «Двенадцать Апостолов»
Являлись и остались на все времена самыми совершенными военными парусными кораблями мира.
В Англии и Франции корабли такого класса строились в 1810-1830-х годах и на 1850-е годы они уже устарели. Европа переходила на паровой флот.
Подводная часть была обшита 5300 медными листами размером 1,02 × 0,356 м и толщиной 1,6 миллиметра. Каждый из них был прибит 106 медными гвоздями длинной 38 мм.
Корабли этой серии были самыми совершенными парусными кораблями в Российском флоте. При их постройке были применены все известные тогда передовые технологии и методы кораблестроения.
Наружный декор и внутреннее убранство было сопоставимо с роскошью императорских яхт.
В мае 1842 года перешёл и Николаева в Севастополь. В течение 11 лет совершал практические и крейсерские плавания, перевозил войска, участвовал в учениях.
К началу Крымской войны оказался довольно изношенным и не принимал участия в боевых действиях.
Артиллерия с корабля была снята и передана на усиление береговой обороны. Она составила отдельную «Двенадцатиапостольскую» батарею.
На самом корабле осталось только 80 матросов и на нём был оборудован госпиталь.
Для защиты города от прохода неприятельского флота 6 февраля 1855 года корабль «Двенадцать апостолов» был затоплен на Севастопольском рейде.
Модель корабля «Двенадцать Апостолов»
Истории, чертежи, схемы, фотографии
Модель корабля «Двенадцать Апостолов» в музее обороны Севастополя. М 1:100. Работа Льва Алёшина 1978 года, получившая золотую медаль на чемпионате мира в Берлине.
Спецификация корабля «Двенадцать Апостолов»
Чертежи корпуса из книги Г.А.Гребенщиковой «120-пушечный корабль «Двенадцать Апостолов»
Продольный разрез корпуса
План верхней палубы и юта
Сечения по шпангоутам и вид на ют с верхней палубы
Двенадцать апостолов (линейный корабль, 1841)
Российская империяСодержание
История строительства
26 сентября (8 октября) 1835 года Николай I утвердил состав судов Черноморского флота, включавший в себя три линейных корабля I ранга. Новый корабль такого класса был заложен на Николаевской верфи 4 (16) октября 1838 года, 28 октября (9 ноября) он получил имя «Двенадцать апостолов». Строился он при главном командире Черноморского флота М. П. Лазареве, который способствовал введению в русском судостроении множества новшеств, перенятых у британских специалистов. Проект «Двенадцати апостолов» составил в 1837 году начальник Николаевского корпуса корабельных инженеров полковник Д. И. Воробьёв, строительными работами руководил С. И. Чернявский, обучавшийся в Портсмутском адмиралтействе в Англии.
Все работы, связанные с работами на «Двенадцати апостолах» по личному указанию Лазарева выполнялись в первую очередь и без отлагательств, Чернявский также имел приоритет в подборе строительных материалов. Корабль строился с использованием новейших технологических достижений как в конструкции, так и в вооружении. Спущен на воду он был 15 (27) июня 1841 года. Важные нововведения Лазарева касались заготовки леса, а также использования закрытых эллингов, которые позволили существенно увеличить срок службы кораблей. Если ранее он составлял 8 лет, то «Двенадцать апостолов» даже через 10 лет службы находился в отличном состоянии.
Конструкция
Киль корабля состоял из двух рядов дубовых деревьев, из которых верхние связывались горизонтальными замками в накладку, нижние — вертикальными замками на шипах. Подобная конструкция была предложена Оливером Лангом в 1833 году. Ширина киля менялась от 0,53 м в мидель-шпангоуте до 0,46 в носу и 0,41 в корме. Высота — соответственно от 0,64 до 0,81 и 0,97. Под килем был фальшкиль, по ширине равный килю и высотой в 0,15 м. С главным килем он крепился намеренно слабо, отрываясь при сильном ударе о грунт и защищая первый от повреждений.
На «Двенадцати апостолах» впервые в российском кораблестроении была применена система крепления трюма У. Саймондса: деревянные ридерсы и раскосины заменены железными, составлявшими основную часть диагонального набора. Эта схема позволила снизить массу и увеличить прочность корабля. «Двенадцать апостолов» отличался от более ранних кораблей также формой кормы: эллиптической вместо традиционной четырёхугольной.
Часть корпуса ниже грузовой ватерлинии обшивалась медными листами 102х356 мм толщиной 1,6 мм. Всего их было использовано 5300 штук.
Украшение и внутреннее убранство
Внутреннее убранство корабля было роскошным, так что некоторые офицеры сравнивали его с отделкой императорских яхт. В салоне был устроен мраморный камин, в галереях висели турецкие ковры, адмиральская и капитанская каюты украшены красным деревом, во всех офицерских каютах для очистки воздуха применялись вентиляторы.
Нос «Двенадцати апостолов» был украшен двуглавым орлом с позолоченными клювом, когтями и коронами. Позолоченной была и кормовая резьба.
Вооружение
Часто используемый эпитет «120-пушечный» обозначает I ранг линейного корабля, фактическое число орудий на «Двенадцати апостолах» составляло 130. Мощнейшими из них были 32 (позже 28) новые, появившиеся в 1830-х, 68-фунтовых бомбических пушки, установленные на гондеке (нижней орудийной палубе). Пушки стреляли как обычными сплошными ядрами, так и разрывными снарядами (бомбами). Они были отлиты на Олонецком Александровском заводе в 1839—1841 по образцу английских орудий с купленных для Кавказского корпуса пароходов «Колхида» и «Язон». Профессионализм артиллеристов позволял вести из них огонь со скоростью 2 выстрела в минуту.
Из 32 бомбических пушек 4 были заменены 36-фунтовыми длинными пушками. На мидель-деке были установлены 34 36-фунтовых коротких пушки, на опер-деке — 34 36-фунтовых пушко-карронад. На шканцах и баке находилось ещё 24 24-фунтовых пушко-карронады.
История
Первым капитаном «Двенадцати апостолов» стал Владимир Алексеевич Корнилов. Он установил на судне строгую дисциплину, уровень подготовки команды в это время также был высоким. В 1845 году Николай I провёл смотр Черноморского флота (проводились раз в 7 лет), а на «Двенадцати апостолах» почти всё лето находился великий князь Константин Николаевич.
В 1847—1848 Корнилов был командирован в Лондон для покупки пароходо-фрегата. Новым командиром корабля стал капитан-лейтенант В. А. Ергомышев. В 1849—1853 капитаном корабля был А. И. Панфилов. Летом 1850 года «Двенадцать апостолов» вновь посетил Константин Николаевич.
В 1853 на корабле состоялись последние мирные учения. В сентябре, перед началом Крымской войны, он перевёз 1466 солдат и офицеров из Севастополя на Кавказ. Вследствие перегрузок на нём открылась течь, ремонт продлился до февраля 1854. Из-за этого «Двенадцать апостолов» не смог принять участия в Синопском сражении.
По завершении ремонта корабль под командованием А. Х. Винка вошёл в состав эскадры, защищавшей севастопольский рейд. Когда в июне 1854 превосходящие англо-франко-турецкие силы блокировали в Севастополе русский флот, с «Двенадцати апостолов» сняли часть орудий (в основном бомбических) для усиления береговой артиллерии. Созданная на их основе батарея получила название «Двенадцатиапостольская».
Литература
См. также
Ссылки
 |
 Парусные линейные корабли России | ||
|---|---|---|
| Балтийский флот |  | |
| 1710—1730 годы | ||